JPH0544150B2 - - Google Patents

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JPH0544150B2
JPH0544150B2 JP58122781A JP12278183A JPH0544150B2 JP H0544150 B2 JPH0544150 B2 JP H0544150B2 JP 58122781 A JP58122781 A JP 58122781A JP 12278183 A JP12278183 A JP 12278183A JP H0544150 B2 JPH0544150 B2 JP H0544150B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
insulator
housing
internal combustion
leg
present
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP58122781A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6014781A (ja
Inventor
Yasutake Ishino
Minoru Nagai
Tetsuzo Muraki
Ryoji Kondo
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Original Assignee
NipponDenso Co Ltd
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Publication date
Application filed by NipponDenso Co Ltd filed Critical NipponDenso Co Ltd
Priority to JP12278183A priority Critical patent/JPS6014781A/ja
Publication of JPS6014781A publication Critical patent/JPS6014781A/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は耐電圧を向上させた内燃機関用点火プ
ラグ(以下プラグと呼ぶ)に関するものである。
現在車両の省燃費が強く求められている。この
省燃費を計る手段とし高圧縮比化、希薄燃焼化が
行われている。こうした高圧縮希薄化に伴ない、
内燃機関の要求電圧が増大してきている。このた
め、要求電圧プラグの電気絶縁耐力が耐え得ない
という現象が散発されるようになつた。すなわ
ち、正規の火花ギヤツプで飛火する代りに、絶縁
碍子が電圧により電気絶縁破壊をおこし、ピンホ
ールをあけ、そのピンホールの場所に飛火してし
まう現象である。このため火花が混合気に触れ
ず、着火ミスをきたし、極端な場合エンジンスト
ツプに到ることとなる。
本発明者は、かかる原因を究明したところ、絶
縁碍子を支持するために金属ハウジングの内側に
突き出し状に設けられている段差部が影響してい
ることがわかつた。
つまり、この段差部の角部と、この角部に対向
する絶縁碍子の局部との間の電位傾斜が急となつ
てコロナ放電の集中を招き、その脚部にピンホー
ルが発生するのである。
本発明は上述の点に鑑みて案出れたものであつ
て、上記コロナ放電の分散を行なつてピンホール
の発生を低減しようとするものである。
以下本発明を具体的実施例により詳細に説明す
る。第1図、第2図において1はアルミナ磁器よ
りなる絶縁碍子で、中心に軸穴1aが設けてあ
る。2は炭素鋼よりなる中軸で、絶縁碍子1の軸
穴1aのうち上部に挿通してある。3は円筒状の
ハウジングで、耐熱、耐蝕性の金属で構成してあ
り、このハウジング3の内側にリング状気密パツ
キン4およびかしめリング5を介して上記絶縁碍
子1が固定してある。なおハウジング3には内燃
機関のシリンダブロツクに固定するためのネジ部
3aが設けてある。6は中心電極であり、母体金
属としてニツケル−クローム(Ni−Cr)合金も
しくはインコネル600(商品名)から構成してあ
る。7は接地電極であり、母体金属として中心電
極と同じく、低クロム合金や高クロム合金である
耐熱合金からなつている。8は絶縁碍子1の軸穴
1a内に封着した導電性ガラスシール層であり、
銅粉末を低融点ガラスとから構成されており、こ
のシール層8で中軸2と中心電極6とを電気的に
接続すると共に、両者を絶縁碍子1の軸穴1aに
移動なきよう固定してある。
なお、ここで本発明に係る要部を第2図に示
す。図において、3cはリング状の段差部であ
り、絶縁碍子1をハウジング3の内側にパツキン
4を介して気密的に支持するためのものであつ
て、その内側に突き出し状に形成してある。ここ
で、段差部3cの内径面3dは、絶縁碍子1のう
ち内燃機関の燃焼室内に裸出する脚部1bに微少
〓間を介して対向している。この内径面3dの下
端を3b、上端を3eとしてあり、特に下端3b
は少なくとも半径0.3mmの丸味状に形成してある。
本発明はプラグの電気絶縁耐力を向上させるた
め、上記段差部3cの内径面下端3bに丸味を付
したことを特徴とする。プラグの電気絶縁耐力の
最も弱い場所は一般的に考えると内径面上端3e
の近傍であり、特にパツキン4の中心電極側であ
ると思われる。しかし、実際に絶縁破壊によりピ
ンホールのあく位置は内径面下端3bに対向する
脚部側1bの部分である。そこで、この原因を調
べるためコロナ放電時のコロナの写真を撮つた結
果、内径面下端3bに集中していることを突き止
めた。この状態の模式図を第5図に示す。第5図
bのY点が上記内径面下端3bにおけるコロナ放
電を示す。これはプラグ形式W16EX−U、印加
電圧24KVで撮影した例である。更に、コロナの
先端の下端面3bに対向する脚部1bのX点の電
位を測定してみると、ほとんど電圧降下していな
いことを突き止めた。この結果、あたかも支持部
3cの下端面3bが脚部表面に存在すると同様な
意味を持つことが判明した。これにより、支持部
3cの下端面3bと中心電極6との間の電位が極
端に急になつていることがわかつた。この場合の
仮想の等電位面を第3図に示す。このことから、
X点における電位傾度が急になり、下端面3bに
対向する脚部1bのX点の部分にピンホールがあ
くことが解明できた。従つて、この対策とし、コ
ロナ放電の発生を減少させるため電位傾度を緩や
かにすることとした。この手段として、実施例に
示すように下端面3bのRを大きくすることとし
た。なお、このRも詳しく調査した結果、0.3R
以上で徐々にピンホールのあく電圧が飽和するこ
とを確認した。この結果を第4図に示す。なお、
ここでテストしたプラグはW16EX−Uを基本と
し、ピンホール発生電圧を下げて電圧測定を容易
にするため、中心電極の外径を0.3mmほど径大と
し、碍子肉厚を薄くして実験した。
第4図の線Aのように半径0.3mm以上の丸味を
前記下端面3bに付することでピンホールのあく
耐電圧レベルが30KV以上でかなりの高電圧の領
域である。
かかる半径の丸味を形成した型式W16EX−U
の点火プラグのコロナ放電時のコロナの写真を撮
影したところ、第6図のごとくであつた。この第
6図からわかるごとくハウジング3の支持部3c
の下端面3bにおいてコロナ放電は第5図に比べ
て弱くなつていており、過度に集中していない。
ところで、絶縁碍子1の脚部1bにカーボンが
付着することによつて失火しないよう該脚部1b
の表面にシリコン系オイルを主成分とした塗布剤
を塗布することが知られている。これを第7図に
示す。符号9が塗布剤である。かかる塗布剤処理
を施した点火プラグのピンホールのあく耐電圧レ
ベルは第4図の線Bのように線Aに比べ約20%ほ
ど劣化してしまう。この原因は、やはりコロナの
集中し易くなるためである。モデル的にコロナの
集中状況を第8図に示す。このことから塗布剤の
ある場合でも内径面下端3bにRを付けることは
効果がある。
また、支持部3cの空間に塗布剤を保持した第
7図の場合は第8図に示すように、電位傾度が塗
布剤の無い場合より大きくなり破壊電圧は低下す
る。
このため、塗布剤は支持部3cを埋めないよう
脚部2bの表面にだけ塗布し、第9図に示すよう
に支持部3cに空間を保持する必要がある。な
お、第9図は白金チツプ10を備えた例である。
第10図は本発明の他の実施例を示している。
以上述べたように、本発明によれば、コロナ放
電の集中を防ぎ、従つて脚部表面にピンホールの
生じる機会を減らすことができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示す半断面図、第
2図は第1図の要部を拡大して示す断面図、第3
図および第4図は本発明の説明に供する特性図、
第5図および第6図は本発明の説明に供する模式
図、第7図は従来例を示す断面図、第8図は本発
明の説明に供する特性図、第9図および第10図
は本発明の更に他の実施例を示す断面図である。 1……絶縁碍子、1b……脚部、3……ハウジ
ング、3b……下端面、3c……支持部、6……
中心電極、7……接地電極。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 絶縁碍子と、この絶縁碍子のうち内燃機関の
    燃焼室内に裸出する脚部に保持した中心電極と、
    前記絶縁碍子の外周に固定した金属ハウジング
    と、このハウジングに設けた接地電極とを具備
    し、前記ハウジングの内側に、前記絶縁碍子を支
    持する突き出し状の段差部を備えており、この段
    差部の角部が前記絶縁碍子の前記脚部に微小間〓
    を介して対向している内燃機関用点火プラグであ
    つて、 前記段差部の前記角部を少なくとも半径0.3mm
    の丸味状になしたことを特徴とする内燃機関用点
    火プラグ。
JP12278183A 1983-07-05 1983-07-05 内燃機関用点火プラグ Granted JPS6014781A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12278183A JPS6014781A (ja) 1983-07-05 1983-07-05 内燃機関用点火プラグ

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP12278183A JPS6014781A (ja) 1983-07-05 1983-07-05 内燃機関用点火プラグ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6014781A JPS6014781A (ja) 1985-01-25
JPH0544150B2 true JPH0544150B2 (ja) 1993-07-05

Family

ID=14844447

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP12278183A Granted JPS6014781A (ja) 1983-07-05 1983-07-05 内燃機関用点火プラグ

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Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6653768B2 (en) 2000-12-27 2003-11-25 Ngk Spark Plug Co., Ltd. Spark plug

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS56106123A (en) * 1980-01-18 1981-08-24 Bosch Gmbh Robert Sensor device
JPS5732587A (en) * 1980-08-01 1982-02-22 Nippon Denso Co Spark plug for internal combustion engine

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS56106123A (en) * 1980-01-18 1981-08-24 Bosch Gmbh Robert Sensor device
JPS5732587A (en) * 1980-08-01 1982-02-22 Nippon Denso Co Spark plug for internal combustion engine

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JPS6014781A (ja) 1985-01-25

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