JPH0542840U - 流量調整弁の軸受の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】冷却水中の塵や高温に強くて冷却水漏れのない
耐久性の優れた流量調整弁の軸受の構造を提供すること
を目的とする。 【構成】回転軸３０の端部を回転自在に支えるために管
路１の壁部に内側から穿設されためくら孔からなる軸受
孔４０の内側寄りの部分に、回転軸３０の外周面との間
をシールするシール手段４１を設け、あるいは、上記軸
受孔４０の口元部分に、軸受孔４０の直径より大きな直
径の円周溝１４０を管路１側に開口して形成し、また回
転軸３０を挿通するために管路１の壁部に穿設された貫
通孔４２の内側寄りの部分に複数のシール用Ｏリング４
３，４４を回転軸３０に沿って装着するとともに、貫通
孔４２の外側寄りの部分に回転軸３０の中間部分を回転
自在に支える軸受４７を配置した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のエンジン冷却水が流れる管路などの流路断面積を調整す るために用いられる流量調整弁の軸受の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６は従来の流量調整弁の軸受の構造を示しており、５１は、冷却水が流され る管路５０を形成する配管、５２は、管路５０内に配置されたバタフライバルブ ５３に固着されて外方から回転駆動される駆動軸である。

【０００３】 ５５は、駆動軸５２の先端部分を回転自在に支える軸受孔であり、管路５０の 内壁側から穿設されためくら孔によって形成されている。５６は、外方に突出す る駆動軸５２の中間部分を回転自在に支える軸受孔であり、その軸受孔５６にシ ール用のＯリング５７が装着されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上述のように、従来の流量調整弁の軸受の構造においては、駆動軸５２は管路 ５０の左右両側において軸受孔５５，５６によって支えられ、Ｏリング５７によ って、管路５０内の冷却水が外部に漏れないようにシールされている。

【０００５】 しかし、管路５０内の冷却水が左右の両軸受孔５５，５６に触れる構造になっ ているので、冷却水中に混入した鋳砂などをふくむ塵が軸受孔５５，５６の回転 接触面に入り込んで、駆動軸５２および軸受孔５５，５６を磨耗させ、回転ガタ が発生して冷却水漏れの原因となっていた。

【０００６】 また、高温になった冷却水がＯリング５７に触れると、Ｏリング５７が早期に 劣化して、やはり冷却水漏れが発生する原因になっていた。 そこでこの考案は、冷却水中の塵や高温に強くて冷却水漏れのない耐久性の優 れた流量調整弁の軸受の構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案の流量調整弁の軸受の構造は、流体が流さ れる管路中に配置されたバタフライバルブの回転軸を回転自在に支えるために上 記管路の壁部に形成された流量調整弁の軸受において、上記回転軸の端部を回転 自在に支えるために上記管路の壁部に内側から穿設されためくら孔からなる軸受 孔の内側寄りの部分に、上記回転軸の外周面との間をシールするシール手段を設 けたことを特徴とする。

【０００８】 あるいは、上記軸受孔の口元部分に、上記軸受孔の直径より大きな直径の円周 溝を上記管路側に開口して形成したことを特徴とする。 また、上記回転軸を挿通するために上記管路の壁部に穿設された貫通孔の内側 寄りの部分に複数のシール用Ｏリングを上記回転軸に沿って装着するとともに、 上記貫通孔の外側寄りの部分に上記回転軸の中間部分を回転自在に支える軸受を 配置したことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

回転軸の端部を回転自在に支える軸受孔の内側寄りの部分にシール手段が設け られているので、管路内の流体が軸受孔内に達しない。

【００１０】 また、軸受孔の口元部分に円周溝を管路側に開口して形成すれば、軸受孔内に 入り込んだ流体がその円周溝を経由して管路内に流れ出し易く、軸受孔内に入っ た塵等もそれといっしょに洗い流し出される。

【００１１】 また、回転軸の中間部を回転自在に支える軸受をＯリングの外側に配置するこ とにより、その軸受内にも管路内の流体が達しない。そして、そのＯリングは回 転軸に沿って複数設けられているので、流体の熱などによって内側のＯリングが 劣化しても、外側のＯリングによってシール状態が確保される。

【００１２】

【実施例】

図面を参照して実施例を説明する。 図１は本考案の第１の実施例の縦断面図、図２は横断面図である。

【００１３】 図中、１０は、エンジン冷却水が流される管路１を形成するバルブボディであ り、その中に、管路１の流路断面積を調整するための板状のバタフライバルブ２ ０が配置されている。

【００１４】 バタフライバルブ２０は、金属板製の剛体のフレーム２１と、フレーム２１の 外縁部の全周から突出するようにフレーム２１に固着されたゴム製のパッキン２ ２とにより形成されている。

【００１５】 ３０は、バタフライバルブ２０を回転駆動するためにバタフライバルブ２０の フレーム２１に溶着された駆動軸であり、バタフライバルブ２０を任意の回転角 度位置で停止させるように、図示されていないモータアクチュエータなどによっ て外方から回転駆動される。

【００１６】 ４０は、駆動軸３０の先端部分３０ａを回転自在に支えるために、管路１の内 方からバルブボディ１０の壁部に穿設された軸受孔であり、駆動軸３０の先端部 分３０ａが回転自在に嵌挿されている。

【００１７】 この軸受孔４０は、図３に示されるように、バルブボディ１０の壁部を貫通し ないめくら孔に形成されており、その内側の口元部分に形成された円周溝４０ａ には、例えば発泡ポリウレタン樹脂などからなる環状のシール材４１が、駆動軸 ３０の外周面に密着するように装着されている。したがって、管路１内の冷却水 は軸受孔４０内に入らない。

【００１８】 なお、このシール材４１の断面形状を円周溝４０ａの断面形状とほぼ同じでそ れよりやや大きな寸法にしておくことで、シール材４１が円周溝４０ａ内から脱 落しないようにすることができる。

【００１９】 図１に戻って、４２は、駆動軸３０を挿通するためにバルブボディ１０の壁部 に穿設された貫通孔であり、軸受孔４０に対して１８０度対称の位置に形成され ている。

【００２０】 図４は、その貫通孔４２部分を示しており、その内側寄りの部分には、駆動軸 ３０の外周面に密着する二つのＯリング４３，４４が、互いの固着を防ぐための スペーサ４５を間に挟んで、駆動軸３０に沿って装着されている。

【００２１】 したがって、管路１内の冷却水は、内側のＯリング４３で外方に漏れ出さない ようにシールされ、内側のＯリング４３が高温の冷却水によって劣化しても、外 側のＯリング４４で確実にシールされて、外方には漏れ出さない。

【００２２】 貫通孔４２の外側寄りの部分には、駆動軸３０の中間部３０ｂを回転自在に支 える軸受４７が取り付けられている。この軸受４７はＯリング４３，４４よりも 外側に配置されているので、管路１内の冷却水は軸受４７には達しない。４８は 、軸受４７を外側から押さえて固定するためのリングである。

【００２３】 図５は、本考案の第２の実施例の軸受孔４０部分を示しており、ここでは、軸 受孔４０の口元部分に、その軸受孔４０の直径より大きな直径の円周溝１４０が 、管路１側に開口して形成されており、そこにシール材等は設けられていない。 他の部分は第１の実施例と同じである。

【００２４】 このようにすると、軸受孔４０内に入り込んだ冷却水が円周溝１４０を経由し て管路１内に流れ出し易く、軸受孔４０内に入った塵等もそれといっしょに洗い 流し出される。

【００２５】

【考案の効果】

本考案の流量調整弁の軸受の構造によれば、回転軸の端部を回転自在に支える 軸受孔の内側寄りの部分にシール手段を設けたことにより、管路内の流体が軸受 孔に達しないので、流体中に混じった塵などによって回転軸の端部や軸受が磨耗 せず、したがって、回転軸の回転ガタに起因する流体漏れが発生しない。

【００２６】 また、軸受孔の口元部分に円周溝を管路側に開口して形成すれば、軸受孔内に 入った塵等が洗い流し出され易いので、回転軸の端部や軸受の磨耗を大幅に小さ くすることができる。

【００２７】 また、回転軸の中間部を回転自在に支える軸受をＯリングの外側に配置したこ とにより、その軸受にも管路内の流体が達しないので、流体中に混じった塵など によって回転軸の端部や軸受が磨耗せず、したがって回転軸の回転ガタに起因す る流体漏れが発生しない。そしてさらに、そのＯリングを回転軸に沿って複数設 けたので、流体の熱などによって内側のＯリングが劣化しても、外側のＯリング によってシール状態が確実に確保されて、流体漏れが発生しない。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の実施例の縦断面図である。

【図２】第１の実施例の横断面図である。

【図３】第１の実施例の部分拡大断面図である。

【図４】第１の実施例の部分拡大断面図である。

【図５】第２の実施例の部分拡大断面図である。

【図６】従来例の縦断面図である。

【符号の説明】

１ 管路 ２０ バタフライバルブ ３０ 駆動軸（回転軸） ４０ 軸受孔 ４１ シール材 ４２ 貫通孔 ４３ Ｏリング ４４ Ｏリング ４７ 軸受 １４０ 円周溝

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】流体が流される管路中に配置されたバタフ
   ライバルブの回転軸を回転自在に支えるために上記管路
   の壁部に形成された流量調整弁の軸受において、 上記回転軸の端部を回転自在に支えるために上記管路の
   壁部に内側から穿設されためくら孔からなる軸受孔の内
   側寄りの部分に、上記回転軸の外周面との間をシールす
   るシール手段を設けたことを特徴とする流量調整弁の軸
   受の構造。
2. 【請求項２】流体が流される管路中に配置されたバタフ
   ライバルブの回転軸を回転自在に支えるために上記管路
   の壁部に形成された流量調整弁の軸受におい て、上記回転軸の端部を回転自在に支えるために上記管
   路の壁部に内側から穿設されためくら孔からなる軸受孔
   の口元部分に、上記軸受孔の直径より大きな直径の円周
   溝を上記管路側に開口して形成したことを特徴とする流
   量調整弁の軸受の構造。
3. 【請求項３】流体が流される管路中に配置されたバタフ
   ライバルブの回転軸を回転自在に支えるために上記管路
   の壁部に形成された流量調整弁の軸受において、 上記回転軸を挿通するために上記管路の壁部に穿設され
   た貫通孔の内側寄りの部分に複数のシール用Ｏリングを
   上記回転軸に沿って装着するとともに、上記貫通孔の外
   側寄りの部分に上記回転軸の中間部分を回転自在に支え
   る軸受を配置したことを特徴とする流量調整弁の軸受の
   構造。