JPH0542818A - 温水式暖房装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数および組付工数の低減に伴って、組
付けを容易にするとともに、コストの低下を図ることを
目的とする。 【構成】 ヒータコア１の一方のヘッダ４には、Ｏリン
グ１１を介して、入口パイプ６および出口パイプ７が嵌
合する筒状の流入口４ａおよび流出口４ｂが形成されて
いる。入口パイプ６および出口パイプ７には、各パイプ
６、７の先端側からブラケット１２が嵌め合わされ、そ
のブラケット１２は、各パイプ６、７の接続側端部に形
成された拡大部６ａ、７ａをヘッダ４側へ押圧しなが
ら、ヒータコア１を収容するケース２のボス部２ａに固
定されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、温水を熱源とする温水
式暖房装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、車両に搭載される温水式暖房装
置は、温水通路を成すチューブと放熱用のフィンから成
るコア部と、そのコア部の両側に接続された一対のヘッ
ダとから成るヒータコアを備える。ヘッダには、図４に
示すように、バーリング加工による筒状の流入口１００
および流出口１０１が形成され、その流入口１００およ
び流出口１０１には、入口パイプ１０２および出口パイ
プ１０３が挿入されて、ろう付けにより接合されてい
る。なお、図中の番号１０４はヘッダを示し、ろう付け
部を符号Ａで示す。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記構造を
成す温水式暖房装置の場合には、入口パイプおよび出口
パイプが長くなると、加工上および組付上から、パイプ
を途中で分割し、その分割した各パイプの接続部分をク
ランプ等によって固定する必要が生じる。従って、暖房
装置の使用場所に応じて（車両用であれば車種に応じ
て）入口パイプおよび出口パイプの長さが異なると、そ
の分、ヒータコア自体の種類が多くなってしまうことか
らコストの上昇を招く。また、クランプの使用ととも
に、ヘッダと入口パイプおよび出口パイプとのろう付け
部を保護するため、ヒータコア押さえを使用する必要が
あること等から、部品点数の増加とともに、組付工数が
多くなる等の課題を有していた。

【０００４】本発明の温水式暖房装置は、上記事情に基
づいて成されたもので、部品点数および組付工数の低減
に伴って、組付けを容易にするとともに、コストの低下
を図ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、温水と空気との熱交換を行うコア部の両
側に一対のヘッダを備え、このヘッダに入口パイプおよ
び出口パイプが接続された温水式熱交換器と、この温水
式熱交換器を収容するケースと、前記入口パイプおよび
出口パイプに嵌め合わされて、前記入口パイプおよび出
口パイプを保持するブラケットとを備えた温水式暖房装
置において、

【０００６】前記ヘッダには、前記入口パイプおよび出
口パイプの接続端側と嵌合する筒状の流入口および流出
口が形成され、前記入口パイプおよび出口パイプの接続
端側には、それぞれ前記ヘッダの外壁面より外側で径方
向に拡大する拡大部が形成され、前記流入口と前記入口
パイプおよび前記流出口と前記出口パイプとの間には、
それぞれ弾性変形を伴って両者の間を液密に保つシール
部材が装着され、前記ブラケットは、前記入口パイプお
よび出口パイプが挿通可能で、且つ前記拡大部より小径
の開口部を備え、この開口部に前記入口パイプおよび出
口パイプを嵌め合せた後、前記シール部材を押し潰しな
がら、前記拡大部を前記ヘッダ側へ押圧した状態で前記
ケースに固定されることを技術的手段とする。

【０００７】

【作用】上記構成より成る本発明の温水式暖房装置は、
以下の作用を奏する。入口パイプおよび出口パイプは、
シール部材を介して、ヘッダに形成された筒状の流入口
および流出口に嵌合され、ブラケットによって保持され
る。

【０００８】そのブラケットが、入口パイプおよび出口
パイプの拡大部を押圧した状態でケースに固定されて、
シール部材が弾性変形を伴って押し潰されることによ
り、流入口と入口パイプおよび流出口と出口パイプとの
間が液密に保たれる。また、入口パイプおよび出口パイ
プは、それぞれの拡大部がヘッダ側へ押圧されること
で、径方向の動きが規制されて、ぐらつきが防止され
る。

【０００９】

【実施例】次に本発明の温水式暖房装置の一実施例を図
１ないし図３を基に説明する。図１はヒータコアの取付
け構造を示す断面図である。

【００１０】本実施例の温水式暖房装置は、車両に搭載
されるもので、エンジン冷却水を熱源として、図示しな
いブロワによって送風された空気を加熱するヒータコア
１（本発明の温水式熱交換器）を備え、ケース２に収容
されている。

【００１１】ヒータコア１は、エンジン冷却水と空気と
の熱交換を行うコア部３と、このコア部３の両側に設け
られた一対のヘッダ４、５、および一方のヘッダ４に接
続された入口パイプ６と出口パイプ７等から成る。

【００１２】コア部３は、エンジン冷却水が流れるチュ
ーブ８と放熱用のコルゲートフィン９とを交互に積層し
て構成されている。ヘッダ４、５は、コア部３の両側
（図１の左右両側）で、各チューブ８の両端部に接続さ
れている。一方（図１左側）のヘッダ４は、図示しない
仕切板によって内部が上下２段に仕切られており、その
下段側および上段側には、入口パイプ６および出口パイ
プ７が接続される流入口４ａおよび流出口４ｂが形成さ
れている。この流入口４ａおよび流出口４ｂは、それぞ
れバーリング加工により、ヘッダ４の外壁面より筒状に
突出して形成されている。

【００１３】入口パイプ６および出口パイプ７は、その
先端側外周部に、エンジン冷却水を循環させるためのゴ
ムホース１０が嵌め合わされることから、各パイプ６、
７の先端部が半円状に隆起したひも出し形状に設けられ
ている。また、各パイプ６、７のヘッダ４との接続側端
部には、拡管加工が施されて、それぞれのパイプ径が拡
大されている。この拡管された各パイプ６、７の拡大部
６ａ、７ａは、ひも出し形状を呈する先端部より外径が
大きくなるように設けられている。

【００１４】この入口パイプ６および出口パイプ７は、
図２（入口パイプ６とヘッダ４との接続構造を示す拡大
断面図）にも示すように、拡大部６ａ、７ａの内周側
と、ヘッダ４に形成された流入口４ａおよび流出口４ｂ
の外周との間にそれぞれ装着されたＯリング１１（本発
明のシール部材）を介して、流入口４ａおよび流出口４
ｂの外周に嵌合されている。そして、ヘッダ４との接続
端側で、各パイプ６、７に嵌め合わされたブラケット１
２によって保持され、そのブラケット１２は、スクリュ
１３によりケース２に設けられたボス部２ａに締め付け
固定されている。なお、図３にブラケット１２の平面図
を示す。

【００１５】ブラケット１２には、入口パイプ６および
出口パイプ７が挿通可能で、且つ各パイプ６、７の拡大
部６ａ、７ａより小径の開口部１２ａが２か所設けられ
ている。つまり、この開口部１２ａは、各パイプ６、７
のひも出し形状を呈する先端部の最大径より大きく、拡
大部６ａ、７ａの外径より小さくなるように設けられて
いる。

【００１６】なお、Ｏリング１１を介して流入口４ａお
よび流出口４ｂの外周に入口パイプ６および出口パイプ
７を嵌め合わせた状態で、各パイプ６、７に嵌め合わさ
れたブラケット１２は、ケース２のボス部２ａ端面に当
接する前に各パイプ６、７の拡大部６ａ、７ａに当接
し、ブラケット１２がボス部２ａ端面に当接した時点で
は、Ｏリング１１が弾性変形を伴って押し潰された状態
を呈する。

【００１７】本実施例のヒータコア１に供給されたエン
ジン冷却水は、入口パイプ６より流入口４ａを介して一
方のヘッダ４に導かれ、仕切板より下半分の各チューブ
８を流れて他方のヘッダ５へ至る。そして、他方のヘッ
ダ５でＵターンした後、仕切板より上半分の各チューブ
８を流れて一方のヘッダ４の上段側へ至り、流出口４ｂ
を介して出口パイプ７より流出する。

【００１８】次に、入口パイプ６および出口パイプ７の
組付け方法を説明する。まず、一方のヘッダ４に形成さ
れた筒状の流入口４ａおよび流出口４ｂの外周に、それ
ぞれＯリング１１を装着する。その後、入口パイプ６お
よび出口パイプ７を流入口４ａおよび流出口４ｂの外周
に嵌め合わせる。

【００１９】つぎに、ブラケット１２の２か所の開口部
１２ａに、ヒータコア１の左方（図１左方）より入口パ
イプ６および出口パイプ７を通し、ケース２のボス部２
ａにスクリュ１３により固定する。このとき、ブラケッ
ト１２は、流入口４ａと入口パイプ６および流出口４ｂ
と出口パイプ７との間に装着されたＯリング１１を押し
潰しながら、各パイプ６、７の拡大部６ａ、７ａをヘッ
ダ４側へ押圧した状態でボス部２ａに固定される。

【００２０】従って、流入口４ａと入口パイプ６および
流出口４ｂと出口パイプ７との間の液密が保たれるとと
もに、入口パイプ６および出口パイプ７の径方向の動き
が規制されて、入口パイプ６および出口パイプ７が固定
される。その後、入口パイプ６および出口パイプ７にそ
れぞれゴムホース１０が接続される。

【００２１】このように、本実施例では、Ｏリング１１
を使用して、入口パイプ６と流入口４ａおよび出口パイ
プ７と流出口４ｂとの間の液密を保つ構造とし、各パイ
プ６、７を、ブラケット１２によって保持することで、
各パイプ６、７の後付けが可能となる。

【００２２】なお、本実施例では、ヒータコア１の一方
のヘッダ４に入口パイプ６と出口パイプ７の両方を接続
したが、何方かのパイプ６または７を他方のヘッダ５に
接続しても良い。

【００２３】

【発明の効果】本発明の温水式暖房装置は、ヘッダと入
口パイプおよび出口パイプとの接続を、従来のようなろ
う付け接合方法を使用することなく行うことができる。
また、別部品によるヒータコア押さえを使用する必要も
ない。この結果、部品点数および組付工数の低減に伴っ
て、組付けが容易になるとともに、ろう付け不良を無く
すことができること等から品質向上を図ることができ
る。

【００２４】また、入口パイプおよび出口パイプを、ブ
ラケットの締め付けによって固定することができるた
め、入口パイプおよび出口パイプがろう付けされた従来
の場合と比較して、ヒータコアの種類を大幅に低減する
ことが可能となり、合理化に伴うコストダウンを図るこ
ともできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ヒータコアの取付け構造を示す断面図である。

【図２】入口パイプとヘッダとの接続構造を示す拡大断
面図である。

【図３】ブラケットの平面図である。

【図４】従来技術によるパイプとヘッダとの接続構造を
示す断面図である。

【符号の説明】

１ ヒータコア（温水式熱交換器） ２ ケース ３ コア部 ４ 一方のヘッダ ４ａ 流入口 ４ｂ 流出口 ６ 入口パイプ ６ａ 拡大部 ７ 出口パイプ ７ａ 拡大部 １１ Ｏリング（シール部材） １２ ブラケット １２ａ 開口部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】温水と空気との熱交換を行うコア部の両側
   に一対のヘッダを備え、このヘッダに入口パイプおよび
   出口パイプが接続された温水式熱交換器と、 この温水式熱交換器を収容するケースと、 前記入口パイプおよび出口パイプに嵌め合わされて、前
   記入口パイプおよび出口パイプを保持するブラケットと
   を備えた温水式暖房装置において、前記ヘッダには、前
   記入口パイプおよび出口パイプの接続端側と嵌合する筒
   状の流入口および流出口が形成され、 前記入口パイプおよび出口パイプの接続端側には、それ
   ぞれ前記ヘッダの外壁面より外側で径方向に拡大する拡
   大部が形成され、 前記流入口と前記入口パイプおよび前記流出口と前記出
   口パイプとの間には、それぞれ弾性変形を伴って両者の
   間を液密に保つシール部材が装着され、 前記ブラケットは、前記入口パイプおよび出口パイプが
   挿通可能で、且つ前記拡大部より小径の開口部を備え、
   この開口部に前記入口パイプおよび出口パイプを嵌め合
   せた後、前記シール部材を押し潰しながら、前記拡大部
   を前記ヘッダ側へ押圧した状態で前記ケースに固定され
   ることを特徴とする温水式暖房装置。