JPH0538975Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等の車両に装備される燃料タ
ンクにおいてその給油口を構成するフイラーパイ
プに関する。

【従来の技術】

一般に、車両の燃料タンクに給油する給油装置
は、フイラーパイプに挿入した給油ノズルの先端
のエアパイプ入口部に燃料が触れると給油を停止
するオートストツプ機構を備えて燃料の溢出を防
止している。 しかし、通常の燃料タンクに設けられたフイラ
ーパイプでは、給油ノズルの周囲に隙間があくの
で給油中に燃料蒸発ガスが給油ノズルの周囲より
大気に放散されて種々の弊害を起している。 そこで、最近では、給油中に燃料蒸発ガスがフ
イラーパイプの開口部より大気に放散されるのを
防止するために、例えば特開昭60−199731号公報
に示すように、フイラーパイプ内に給油ノズルの
ガイド体を設け、このガイド体で給油ノズルの周
囲を内外に仕切るものが提案されている。

【考案が解決しようとする問題点】

ところが上述した従来例では、給油ノズルの挿
入時にその先端部が位置するフイラーパイプ内は
外気と遮断されているので、給油に従つて負圧が
生じ、フイラーパイプ内に燃料が充満することが
ある。そのため燃料タンク内に十分給油されない
うちに給油ノズルのオートストツプ機構を作動さ
せてしまい、燃料の給油が最後まで確実にできな
いという問題がある。 本考案は、上述した事情に鑑みてなされたもの
であり、車両の燃料タンクに給油する際に、フイ
ラーパイプよりも燃料蒸発ガスが大気に放散する
のを防止するとともに、確実な給油を可能にする
ことを目的としてなる車両用燃料タンクのフイラ
ーパイプを提供するものである。

【問題点を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案の車両用燃
料タンクのフイラーパイプは、給油ノズルが挿入
される入口付近の内部に、上記給油ノズルを挿通
して外周面に密接するシールリングを備えた仕切
板を設け、この仕切板には、仕切板内外の圧力差
に応じて内側へのみ開くチエツクバルブを付設し
たものである。

【作用】

上記手段に基づいて、本考案による車両用燃料
タンクのフイラーパイプでは、燃料タンクに給油
するために、給油ノズルをフイラーパイプ内のシ
ーリングに挿通すると、シーリングが給油ノズル
外周に密接することでフイラーパイプは仕切板に
より内外に仕切られる。そして仕切板の内側が負
圧になると、チエツクバルブが開いて仕切板の内
外を連通し、負圧が解消される。

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付した図面に基づ
いて詳細に説明する。 第１図、第２図において、符号１は燃料タンク
本体、２はフイラーパイプ、３はフイラーキヤツ
プである。上記燃料タンク本体１には燃料蒸発ガ
スをキヤニスタ４に導びくベーパパイプ５が接続
され、このベーパパイプ５の途中には燃料蒸発ガ
スと燃料とを分離するセパレータ６が介設されて
いる。 上記フイラーパイプ２の入口付近の内部には、
孔あき円板状の仕切板７が固定され、その中心部
には給油ノズル８の外周に密接する内径のシール
リング９が嵌着されている。また、シールリング
９より上方において仕切板７にはチエツクバルブ
１０が付設される。このチエツクバルブ１０は、
仕切板７のポート７ａを開閉する弁体１０ａの上
部仕切板７の内側面に枢支されたもので、上記弁
体１０ａには重垂１０ｂが軽量プラスチツクによ
り一体形成され、この重垂１０ｂとのバランスで
弁体１０ａはポート７ａを塞ぎ、仕切板７より内
側がわずかでも圧力低下するとポート７ａを開く
ようになつている。 このような構成において、燃料タンク１に給油
する場合は、フイラーキヤツプ３を取り外して、
給油ノズル８をフイラーパイプ２内のシールリン
グ９に挿通する。この状態ではチエツクバルブ１
０の弁体１０ａが仕切板７のポート７ａを閉じて
いるので、仕切板７の内側は外気と遮断されてい
る。 次に給油ノズル８を操作して燃料の給油が開始
されると、給油装置のオートストツプ機構がセツ
トされ、給油ノズル８先端のエアパイプ８ａより
毎分数リツトルの空気が吸入され、燃料に混入し
て燃料タンク１内に流入する。 したがつて、給油時にフイラーパイプ２の下部
で燃料が渦巻いて燃料タンク１の内部とフイラー
パイプ２の上部は隔離状態となり、フイラーパイ
プ２の上部に負圧が生ずるが、このときチエツク
バルブ１０の弁体１０ａがポート７ａを開いて適
量の空気をフイラーパイプ２内に吸入するので負
圧は解消され、良好な給油が行なわれる。なお給
油後は燃料タンク１１内の燃料蒸発ガスはセパレ
ータ６で気液分離され、キヤニスタ４に回収され
てエンジン内に吸入されるので、大気に放散され
ることはない。

【考案の効果】

以上詳細に説明したように、本考案によれば、
給油ノズルをフイラーパイプ内のシールリングに
挿通すると、シールリングが給油ノズル外周に密
接することでフイラーパイプは仕切板により内外
で仕切られるから、燃料給油中に燃料蒸発ガスが
大気に放散されるのを確実に防止できる。また燃
料給油中に仕切板の内側が負圧になると、チエツ
クバルブが開いて仕切板の内外を連通するので、
負圧は直ちに解消され、燃料の給油を最後まで確
実に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す要部の断面
図、第２図は車両用燃料タンクの全体概略構成図
である。 １……燃料タンク、２……フイラーパイプ、７
……仕切板、８……給油ノズル、９……シールリ
ング、１０……チエツクバルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両用燃料タンクのフイラーパイプにおいて、
   給油ノズルが挿入される入口付近の内部に、上記
   給油ノズルを挿通して外周面に密接するシールリ
   ングを備えた仕切板を設け、この仕切板には仕切
   板内外の圧力差に応じて内側へのみ開くチエツク
   バルブを付設したことを特徴とする車両用燃料タ
   ンクのフイラーパイプ。