JPH053654U - 摩擦クラツチ付小型モータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 摩擦クラッチに備えた摩擦部材をウオームホ
イールに対して別離不能にそなえることにより摩擦部材
とウオームホイールとにがたを生じないようにして作動
音をきわめて静粛にする。 【構成】 モータ部Ｍのアーマチュアシャフト３ａの動
力を受ける歯部５ａを外周に設けるとともに、外周側に
凹凸部８ｆを有し且つ中央に摩擦面８ｂを形成した摩擦
部材８を同心状態でそなえたウオームホイール５を備
え、ディスクプレート１１の摩擦面１１ｂに対して圧接
・摺接により枢軸６側の動力をウオームホイール５に対
して動力伝達状態・動力遮断状態に切換える摩擦クラッ
チ７を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば自動車のサンルーフやパワーウインドあるいはパワーシー トの駆動源として利用される摩擦クラッチ付小型モータに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図３および図４は、実開昭６３−８１６１１号公報に記載された摩擦クラッチ 付小型モータを例示するものであって、図示する摩擦クラッチ付小型モータ１０ ０は、モータ部Ｍのモータケーシング１０１に収納したアーマチュア１０２にア ーマチュアシャフト１０２ａが備えてあり、このアーマチュアシャフト１０２ａ の端部に形成したウオーム１０２ｂがギヤケーシング１０３内に突出している。

【０００３】 また、ギヤケーシング１０３には、前記ウオーム１０２ｂに噛合う歯部１０４ ａを外周に有するウオームホイール１０４が収納してあり、このウオームホイー ル１０４に摩擦クラッチ１０５を介して出力軸１０６が組付けてある。

【０００４】 そして、ウオームホイール１０４には、歯部１０４ａの内周側に有底の開口１ ０４ａ，１０４ｂが設けてあるとともに開口１０４ａ，１０４ｂのほぼ中央に備 えた中間壁１０４ｃに、小径で円柱状の開孔である複数個の摩擦部材保持用孔１ ０４ｄが設けてある。

【０００５】 そしてまた、前記中間壁１０４ｃの中央位置に備えた出力軸挿入孔１０４ｄに は、ギヤケーシング１０３に支持されていて係合用フラット面１０６ａを形成し た出力軸１０６が回転可能に挿入してある。

【０００６】 ここで、摩擦クラッチ１０５は、小径の円柱形状で摩擦材を素材として形成し てあってウオームホイール１０４の前記摩擦部材保持用孔１０４ｄ内に挿入した 複数個の摩擦部材１０５ａと、板状をなし出力軸１０６の前記フラット面１０６ ａに係合した状態で出力軸１０６に一体で回転するディスクプレート１０５ｂ， １０５ｃと、各ディスクプレート１０５ｂ，１０５ｃを摩擦部材１０５ａに対し て圧接させるための弾性反発力を有するさらばね１０５ｄとから主として構成さ れており、各摩擦部材１０５ａをウオームホイール１０４の摩擦部材保持用孔１ ０４ｄに夫々挿入した状態で核摩擦部材１０５ａの両端面にディスクプレート１ ０５ｂ，１０５ｃが接触している。

【０００７】 また、図３中において摩擦部材１０５ａの左方側である一方側のディスクプレ ート１０５ｄの外側面には、出力軸１０６の前記係合用フラット面１０６ａに係 合入したさらばね１０５ｄが接触させてあり、このさらばね１０５ｄに、出力軸 １０６に挿入したフェルトワッシャ１０７、平ワッシャ１０８を夫々組付けた状 態でギヤケーシング１０３の外側においてナット１０９が出力軸１０６の先端寄 りにねじ込んである。

【０００８】 そして、図３中において摩擦部材１０５ａの右方側である他方側のディスクプ レート１０５ｃの外側面には、Ｏリング１１０，１１１を装着したＯリング保持 部材１１２がウオームホイール１０４に装着してあり、このＯリング保持部材１ １２に挿通した出力軸１０６の基端寄りにギヤケーシング１０３の外側において 負荷に連結するピニオン１１３が固定してあって、前記さらばね１０５ｄに有す る弾性反発力により各ディスクプレート１０５ｂ，１０５ｃが摩擦部材１０５ａ に対して圧接している。

【０００９】 このような構造をなす摩擦クラッチ付小型モータ１００において、電源の供給 によりアーマチュア１０２が回転することによってアーマチュアシャフト１０２ ａが回転すると、ウオームホイール１０４の歯部１０４ａとアーマチュアシャフ ト１０２ａのウオーム１０２ｂとの噛合いによりウオームホイール１０４が回転 する。

【００１０】 このとき、ウオームホイール１０４に保持された摩擦部材１０５ａがディスク プレート１０５ｂ，１０５ｃに対して移動不能に圧接しているので、摩擦部材１ ０５ａとディスクプレート１０５ｂ，１０５ｃとの摩擦抵抗力によりディスクプ レート１０５ｂ，１０５ｃが摩擦部材１０５ａに一体となって摩擦クラッチ１０ ５が動力伝達状態となり、出力軸１０６をウオームホイール１０４と一体で回転 させる。

【００１１】 出力軸１０６が回転することによってピニオン１１３を回転させるので、ピニ オン１１３に連結する負荷であるワイヤ等のサンルーフ駆動部を作動させて、サ ンルーフリッドを開側または閉側に移動させる。

【００１２】 前記サンルーフリッドが移動し、万が一、サンルーフリッドの進行側で障害物 によりサンルーフリッドの移動が拘束された場合、出力軸１０６がロックされる と、ウオームホイール１０４に保持された摩擦部材１０５ａが出力軸１０６と一 体のディスクプレート１０５ｂ，１０５ｃに対して摺動することから、ウオーム ホイール１０４が出力軸１０６に対して空回りして摩擦クラッチ１０５が動力遮 断状態となるので、アーマチュアシャフト１０２ａの動力を出力軸１０６に伝え ないようにして、サンルーフリッドを前記障害物から回避する。

【００１３】 また、前記サンルーフが開状態である際に、万が一、バッテリー上がり等によ り電源の供給ができなくなった場合、出力軸１０６の先端に設けた手動工具挿入 孔１０６ｂにドライバー等の車載工具を挿入させて回転させることにより、出力 軸１０６を手動で回転させるようになっている。

【００１４】 そして、出力軸１０６が前記手動工具挿入孔１０６ｂを介して手動で回転する ことによって、ディスクプレート１０５ｂ，１０５ｃが出力軸１０６に一体で回 転する。

【００１５】 このとき、ウオームホイール１０４はアーマチュアシャフト１０２ａのウオー ム１０２ｂに噛合った状態になっているので回転せずに、ディスクプレート１０ ５ｂ，１０５ｃがさらばね１０５ｄによる摩擦抵抗力に抗して摩擦部材１０５ａ に対し摺動することから、出力軸１０６はウオームホイール１０４に対して別体 で回転し、出力軸１０６に連結した前記サンルーフ駆動部を作動させて、サンル ーフリッドを閉側に移動させる。

【００１６】 しかし、上記した従来の摩擦クラッチ付小型モータ１００では、摩擦部材１０ ５ａが小径の円柱形状で且つ複数個のものであり、ウオームホイール１０４と別 体となっており、各摩擦部材１０５ａをウオームホイール１０４の中間壁１０４ ｃに設けた複数個の摩擦部材保持用孔１０４ｄに夫々挿入した状態で各摩擦部材 １０５ａの端面にディスクプレート１０５ｂ，１０５ｃを圧接させた構造である ことから、各摩擦部材１０５ａがウオームホイール１０４の各摩擦部材保持用孔 １０４ｄ内でずれないとは言い難く、摩擦部材１０５ａが摩擦部材保持用孔１０ ４ｄ内でずれた際にはウオームホイール１０４の回転中にがたが生じてノイズを 発生し、そのノイズが耳障りであることから品質を害するという欠点があった。

【００１７】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする課題は、摩擦部材をウオームホイールに対してずれないよう に組付けることがし難い点である。

【００１８】

【課題を解決するための手段】

この考案は、摩擦部材をウオームホイールに対してずれないように組付けるた め、外周側に凹凸部を有し且つ中央に摩擦面を形成した摩擦部材をウオームホイ ールに同心状態でそなえたことを最も主要な特徴としており、摩擦部材をウオー ムホイールに対して別離不能に設けることにより摩擦部材とウオームホイールと にがたを生じないようにして作動音をきわめて静粛にするという目的を簡略な構 造で実現した。

【００１９】

【作用】

この考案に係わる摩擦クラッチ付小型モータは、アーマチュアシャフトの動力 を受けてウオームホイールが回転する際、出力軸がロックしていない状態でウオ ームホイールに同心状態でそなえた摩擦部材の摩擦面がディスクプレートに対し て移動不能に圧接することにより摩擦クラッチが動力伝達の状態となってウオー ムホイールの動力を出力軸に伝達し、出力軸がロックした状態でウオームホイー ルに一体で成形した摩擦部材の摩擦面がディスクプレートに対して移動可能に圧 接して摺動することにより摩擦クラッチが動力遮断の状態となってウオームホイ ールの動力を出力軸に伝達せず、また、アーマチュアシャフト側が回転不能とな った状態でディスクプレートがウオームホイールに一体で成形した摩擦部材の摩 擦面に対して移動可能に圧接して摺動することにより摩擦クラッチが動力遮断の 状態となって出力軸をウオームホイールとは別体で回転させるものとなるので、 摩擦部材が小径の円柱形状で且つ複数個のものであって摩擦部材をウオームホイ ールの摩擦部材保持用孔に挿入したものと比べて、摩擦部材のウオームホイール に対してのずれが生じにくいものとなる。

【００２０】

【実施例】

以下、この考案による摩擦クラッチ付き小型モータの一実施例を図１および図 ２に基づいて説明する。

【００２１】 図示する摩擦クラッチ付き小型モータ１は、モータ部Ｍのモータケーシング２ に収納したアーマチュア３にアーマチュアシャフト３ａが備えてあり、このアー マチュアシャフト３ａの端部に形成したウオーム３ｂがギヤケーシング４内に突 出している。

【００２２】 また、ギヤケーシング４には、前記ウオーム３ｂに噛合う歯部５ａを外周に有 するウオームホイール５が枢軸６に挿通した状態で収納してあり、このウオーム ホイール５には、摩擦クラッチ７の一部を構成する摩擦部材８が一体成形で設け てあり、前記枢軸６には、ウオームホイール５の図１中において左側に第一減速 ギヤ９が固定してある。

【００２３】 前記摩擦部材８は図２により明らかなように、略円盤形状をなす本体８ａの上 面に摩擦面８ｂが設けてあるとともに中央に、丸孔である出力軸挿通孔８ｃが設 けてあり、本体８ａに備えた外周縁８ｄとこの外周縁８ｄの相対向する位置から 矩形状をなして突出した係着用突起８ｅとにより凹凸部８ｆが形成してある。

【００２４】 そして、前記ウオームホイール５は、図２により明らかなように、前記摩擦部 材８を中心に配置し且つ凹凸部８ｆを外周側に配置し、この摩擦部材８の図１中 の左方側に円盤形状をなす摩擦部材安定用プレート１０を密着させた状態で出力 軸挿通孔８ｃと摩擦面８ｂを残して摩擦部材８のほぼ全体を覆うものとして樹脂 により一体で成形してあり、成形した状態で前記摩擦部材８の摩擦面８ｂを図中 の上方側に露出し且つ外周に前記歯部５ａを形成している。

【００２５】 そしてまた、前記ウオームホイール５の図１中において右方側には、摩擦クラ ッチ７の他の一部を構成するディスクプレート１１が配設してある。

【００２６】 前記ディスクプレート１１は、略円盤形状をなすものであって、中央には、前 記枢軸６の先端側に備えた係合用フラット面６ａに係止させるための小盤状孔１ １ａが設けてあり、図１中において左側の端面が前記摩擦部材８の摩擦面８ｂに 圧接させるための当接面１１ｂになっている。

【００２７】 そしてさらに、前記ディスクプレート１１の図１中において右方側には、摩擦 クラッチ７の残りの一部を構成するばね体１２が当接している。

【００２８】 前記ばね体１２は図１中において右方側から左方に向けて弾性を有するさらば ねであって、中央に前記枢軸６を挿通させるための孔１２ａが設けてあり、前記 ディスクプレート１１の当接面１１ｂを摩擦部材８の摩擦面８ｂに圧接させる。

【００２９】 ここで、図２により明らかなように、枢軸６の上端寄りである先端側には、雄 ねじ６ｂと、相対向する２面で平坦状に形成したフラット面６ａとが備えてある とともに、下端寄りには、ドライバー等を差し込ませるための緊急作動用孔６ｃ が設けてあり、前記雄ねじ６ｂ側から第１減速ギヤ９とウオームホイール５とデ ィスクプレート１１とばね体１２とカラー１３を挿通したうえでギヤケーシング ４の外側に平ワッシャ１４を挿通し、さらに、雄ねじ６ｂにナット１５をねじ込 むことによってディスクプレート１１の当接面１１ｂを摩擦部材８の摩擦面８ｂ に対して所定の押圧力で圧接させてある。

【００３０】 また、ディスクプレート１１は、小盤状孔１１ａが枢軸６の係合用フラット面 ６ａに係止したものとなっているので、出力軸６と一体になっている。

【００３１】 そして、第１減速ギヤ９には、ギヤケーシング４に回転可能に支持させた第２ 減速ギヤ１６と第３減速ギヤ１７が噛み合っており、前記第３減速ギヤ１７には 、ギヤケーシング４の外側に突出した出力軸１８が固定してあって、この出力軸 １８に負荷であるワイヤ等のサンルーフ駆動部を連結する。

【００３２】 このような構造を有する摩擦クラッチ付小型モータ１において、図２に示すよ うに、電源配線２０を介してアーマチュア３に電源を供給することによって、ア ーマチュア３を回転してアーマチュアシャフト３ａを回転させると、アーマチュ アシャフト３ａのウオーム３ｂとウオームホイール５の歯部５ａとの噛合いによ りアーマチュアシャフト３ａの動力がウオームホイール５に伝達するので、ウオ ームホイール５が回転する。

【００３３】 このとき、ウオームホイール５に一体で成形された摩擦部材８の摩擦面８ｂが ばね体１２に有する弾性反発力によりディスクプレート１１の当接面１１ｂに対 して移動不能に圧接しているので、摩擦クラッチ７が動力伝達状態となっており 、枢軸６をウオームホイール５と一体で回転させる。

【００３４】 枢軸６が回転することによって、枢軸６に第１減速ギヤ９，第２減速ギヤ１６ ，第３減速ギヤ１７，出力軸１８を介して連結したワイヤ等のサンルーフ駆動部 を作動させ、前記枢軸６の回転方向によってサンルーフリッドを開側または閉側 に移動させる。

【００３５】 前記サンルーフリッドが移動し、サンルーフリッドの進行側で障害物によりサ ンルーフリッドの移動が拘束された場合、出力軸１８がロックされると、枢軸６ もロックされるが、アーマチュア３は回転を続けようとするので、ロックした状 態のディスクプレート１１の当接面１１ｂがウオームホイール５に一体成形され た摩擦部材８の摩擦面８ｂに対し回転不能に圧接する状態から回転可能に圧接す る状態に切換わって摺動する。

【００３６】 これにより、ウオームホイール５が枢軸６に対して空回りして摩擦クラッチ７ が動力遮断状態となり、アーマチュアシャフト３ａの動力を枢軸６に伝えないよ うにして、サンルーフリッドを前記障害物から回避する。

【００３７】 また、前記サンルーフが開状態である際に、万が一、バッテリー上がり等によ りアーマチュア３への電源の供給ができなくなった場合、枢軸６に設けた緊急作 動用孔６ｃにドライバー等の車載工具を挿入させて回転することにより、枢軸６ を手動で回転させるようになっている。

【００３８】 そして、枢軸６が前記緊急作動用孔６ｂを介して手動で回転することによって 、ディスクプレート１１も枢軸６に一体で回転する。

【００３９】 このとき、ウオームホイール５はアーマチュアシャフト３ａのウオーム３ｂに 噛合った状態になっているので回転せずに、ディスクプレート１１の当接面１１ ｂがばね体１２による摩擦抵抗力に抗して摩擦部材８の摩擦面８ｂに対し摺動す ることから、摩擦クラッチ７が動力遮断状態となり、枢軸６はウオームホイール ５に対して別体で回転し、枢軸６に連結した前記サンルーフ駆動部を作動させて 、サンルーフリッドを閉側に移動させる。

【００４０】 この間、ディスクプレート１１に対して回転不能に圧接・回転可能に圧接する 摩擦面８ｂを有する摩擦部材８がアーマチュアシャフト３ａの動力を受けるウオ ームホイール５に一体で成形してあるため、ウオームホイール５から別離するこ となく摩擦クラッチ７の切換え動作を行うものとなる。

【００４１】

【考案の効果】

以上説明してきたように、この考案に係わる摩擦クラッチ付小型モータは上述 した構成を有するものであることから、小径の円柱形状で且つ複数個にした摩擦 部材をウオームホイールの摩擦部材保持用孔に挿入したものと比較して、摩擦ク ラッチの切換え動作においての摩擦部材のずれがなくなり、それによって、がた が生じないので、きわめて静粛な作動音を得られるという優れた効果を奏するも のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係わる摩擦クラッチ付小型モータの
一実施例の縦断正面図である。

【図２】図１に示した摩擦クラッチ付小型モータにおい
ての摩擦クラッチまわりの各部品の外観斜視図である。

【図３】従来の摩擦クラッチ付小型モータの縦断正面図
である。

【図４】従来の摩擦クラッチ付小型モータにおいての摩
擦クラッチまわりの各部品の外観斜視図である。

【符号の説明】

１ 摩擦クラッチ付小型モータ ３ａ アーマチュアシャフト ５ ウオームホイール ５ａ 歯部 ６ 枢軸 ７ 摩擦クラッチ ８ 摩擦部材 ８ｂ 摩擦面 ８ｆ 凹凸部 １１ ディスクプレート １１ｂ 当接面 Ｍ モータ部

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 モータ部のアーマチュアシャフトの動力
   を受ける歯部を外周に設けるとともに、外周側に凹凸部
   を有し且つ中央に摩擦面を形成した摩擦部材を同心状態
   でそなえたウオームホイールと、前記摩擦面に対して当
   接するディスクプレートと、前記ディスクプレートを摩
   擦面に対して圧接させるばね体と、負荷側に連結し且つ
   前記ディスクプレートと同心で回転する枢軸を備え、前
   記ディスクプレートの当接面に対しての圧接・摺接によ
   り枢軸側の動力をウオームホイールに対して動力伝達状
   態・動力遮断状態に切換える摩擦クラッチを形成したこ
   とを特徴とする摩擦クラッチ付小型モータ。