JPH0535996Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はフオークリフトトラツクのマスト部油
圧配管に関する。

〔従来の技術〕

従来のフオークリフトトラツクにおいては、第
７図に示すようにマストの側方に簡単なガイド７
が設けられ、そのガイド７の内側位置で、油圧供
給ホース５がフオークリフトトラツクのマストに
掛けられ、パイプブラケツト８を介して荷役装置
に用いられている油圧シリンダに油圧が供給され
ている。

すなわち、アウタマストの片方の側面にマスト
パイプが取付けられ、その上端にマストホースが
接続され、ホースの他端がコネクタパイプに接続
されている。コネクタパイプはパイプブラケツト
を介し、リフトブラケツトに装着されている。

リフトブラケツトの昇降に伴い、マストに沿つ
てホースが昇降され、コネクタパイプは上昇、下
降時の移動端となる。また、ホースガイドがブラ
ケツトを介してマストの側方位置にマストホース
を囲むように配置され、ホースの横揺れを防ぐ。

〔考案が解決しようとする問題点〕

従来のマスト掛けホースでは、高揚高マスト等
においては、マストが前傾したり後傾したりした
際に、または走行、停止した際に、マストに掛け
たホースが揺れてホースクランプがホースガイド
から外れ、ホースクランプのボルトがホースガイ
ドに引つ掛かり、ホースに傷がつくという問題が
ある。

〔考案の目的〕

本考案は、上述した問題点に鑑み、マストの前
傾または後傾時にマストに掛けたホースが外れる
ことを防止し、ホースを保護するようにした装置
を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案においては、固定部材と該固定部材に沿
つて昇降する昇降部材とからなるフオークリフト
トラツクのマストにホースが掛けられ、該マスト
掛けホースを挾む前後一対のホースガイドが前記
マストの側方位置に設けられ、前記マストの昇降
部材には前記マスト掛けホースの側方外側に位置
し昇降可能なホース外れ止め部材が設けられてい
るフオークリフトトラツクのマスト部油圧配管に
より上述した目的を達成する。

〔作用〕

本考案においては、ホース外れ止め部材をマス
トの昇降部材に取着し、このホース外れ止め部材
にマスト掛けホースを係止しているので、ホース
はホース外れ止め部材とともに昇降し、外れるこ
とがなく、傷が付かない。

〔実施例〕

以下、図示した実施例に基き本考案を詳細に説
明する。

第１図は本考案に係るマスト部油圧配管を具備
したフオークリフトトラツクのマストの斜視図、
第２図は第１図の要部の断面図である。

フオークリフトの機台に対して前後方向に傾動
可能にアウタマスト１が設けられ、アウタマスト
１に沿つてインナマスト２が摺動可能である。ア
ウタマスト１の側面に設けられたマストパイプ４
にマスト掛けホース５が接続されている。多数の
ホース５はホースクランプ６により束ねられてお
り、パイプブラケツト８により支承されている。

それぞれＬ字形をした一対のホースガイド７が
マスト掛けホース５を前後から挾むようにホース
ガイドブラケツト１０を介してアウタマスト１の
側方に取付けられ、マスト掛けホース５を保護し
ている。本実施例のホースガイド７は前後に分離
され、それぞれがアウタマスト１に取着されてい
るが、ホースガイド７は分離せず一体となりコの
字状をしていてもよい。

本考案のマストの昇降部材としてのリフトブラ
ケツト３の一端部に、概略Ｌ字形状をしたホース
外れ止め部材１１のブラケツト１１ｅがボルト１
２により固定されている。ホース外れ止め部材１
１は、ホースガイド７を囲むような形またはホー
スガイド７の開口部を塞ぐような形をしている。

ホース外れ止め部材１１の詳細を第２図を参照
して説明する。ホース外れ止め部材１１はＬ字形
状をしたメインバー１１ｄ、メインバーに回転可
能に支承されたカラー１１ａ、カラーの軸方向の
移動を防止するプレートワツシヤ１１ｂ、プレー
トワツシヤ１１ｂをメインバーに固定する割りピ
ン１１ｃからなつている。

カラー１１ａは、昇降中にホースクランプ６が
カラー１１ａに乗り上げた場合にも、回転可能と
して、ホースクランプ６のボルトが引つ掛からな
いようにしている。

また、ホース外れ止め部材１１はホースガイド
７の開口部位置に適当な間隙を開けて設置されて
おり、ホースクランプ６またはマストホース５が
開口位置からはみださないようにするとともにホ
ース外れ止め部材１１がホースガイド７と干渉す
ることなく昇降できるようにしている。

以上の構成からなる本考案のマスト部油圧配管
においては、第３図に示すようにインナマスト２
を上昇させることにより、リフトブラケツト３と
ともにカプラ１３が持上げられ、ホース５および
ホース外れ止め部材１１が引き上げられる。ま
た、インナマスト２を下降させると、ホース外れ
止め部材１１が下降する。

すなわち、ホース外れ止め部材１１は、リフト
ブラケツト３とともにホースガイド７の開口位置
を昇降する。第３図に示すように高揚高時または
最上昇時には、ホース５はホースガイド７の上端
から引き出されるが、中間揚高時または低揚高時
には、ホースガイド７の位置からホースが引き出
されるので、フオークリフトトラツクの走行・停
止やマストの前後傾動動作により、マストホース
５のふらつきが大きくなり、ホース５がホースガ
イド７からはみ出す傾向がある。

しかしながら、本考案においては、ホース外れ
止め部材１１によりホースガイド７の開口面を塞
いでいるので、ホース５のはみだしを防止でき
る。

別の実施例を第４図から第６図に示す。上述し
た実施例においては、本考案のホース外れ止め部
材１１を取付けるマストの昇降部材としてリフト
ブラケツト３を選定し、ホース外れ止め部材１１
をリフトブラケツト３に取付けていた。これに対
して、本実施例においては、本考案のホース外れ
止め部材１１を取付けるマストの昇降部材として
インナマストレール２を選定し、ホース外れ止め
部材１１をインナマストレール２の前面に取付け
ている。前述した実施例と同じ部品に同じ符号を
付して説明を省略している。

本実施例は上述した実施例とほぼ同様に作用す
るが、長尺マストに複数のホース外れ止め部材１
１を設ける場合には、本実施例が有効である。

〔考案の効果〕

本考案によれば、比較的簡単な構造でマスト掛
けホースのはみだしを防止でき、ホースの保護が
図れ、ホースの移動とともにホース外れ止め部材
が昇降するためホースの保護が充分に図れる。

また、本考案ではホースの最下端付近でホース
のはみだしの防止を行うため、ホース外れ止め部
材の取付け数量を最小限とすることができる。

しかも、本考案の装置はマストの側方に設けら
れるためにフオークリフトの操作者の前方視野を
妨げることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例の斜視図、第２図
は第１図の断面図、第３図は第１実施例の使用状
態を示す概略正面図、第４図は本考案の第２実施
例の斜視図、第５図は第４図の断面図、第６図は
第２実施例の使用状態を示す概略正面図、第７図
は従来のフオークリフトの概略側面図である。 １……アウタマスト、２……インナマスト、３
……リフトブラケツト、５……マストホース、６
……ホースクランプ、７……ホースガイド、１１
……ホース外れ止め部材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 固定部材と該固定部材に沿つて昇降する昇降
   部材とからなるフオークリフトトラツクのマス
   トにホースが掛けられ、該マスト掛けホースを
   挾む前後一対のホースガイドが前記マストの側
   方位置に設けられ、前記マストの昇降部材には
   前記マスト掛けホースの側方外側に位置し昇降
   可能なホース外れ止め部材が設けられているこ
   とを特徴とするフオークリフトトラツクのマス
   ト部油圧配管。 ２ 前記ホース外れ止め部材がリフトブラケツト
   に取付けられている実用新案登録請求の範囲第
   １項記載のフオークリフトトラツクのマスト部
   油圧配管。 ３ 前記ホース外れ止め部材がインナマストレー
   ルに取付けられている実用新案登録請求の範囲
   第１項記載のフオークリフトトラツクのマスト
   部油圧配管。