JPH0535206Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は例えば自動車のサスペンシヨンに用い
られ全長が可変自在となつたターンバツクル付き
リンクに関する。

（従来の技術） 自動車のサスペンシヨンには、アームやロツド
等とも言われる種々のタイプのリンクが用いられ
ており、これらのリンクの中には、トーイン等の
ホイールアライメント調整を行なうために、長さ
を調整し得るようにしたものがある。

第３図は自動車のサスペンシヨンに従来用いら
れているリンクの一例を示す図であり、このリン
クは、ホイール側とサスペンシヨン側の一方に連
結される筒部１ａが一体となつたスリーブ２ａ
と、他方に連結される筒部ｂが一体となつたスリ
ーブ２ｂとを有しており、これらのスリーブ２
ａ，２ｂは、ねじ部材３によつて連結されるよう
になつている。このねじ部材３は、中央部にスタ
ツド部つまりねじ部材回転部４を有し、一端部に
は前記スリーブ２ａに形成された雌ねじとねじ結
合され右ねじとなつたねじ部５ａを有すると共
に、他端部には前記スリーブ２ｂに形成された雌
ねじとねじ結合され左ねじとなつたねじ部５ｂを
有している。それぞれのねじ部５ａ，５ｂには、
ロツクナツト６ａ，６ｂがねじ結合されるように
なつている。

このようなリンクの全長を変化させるには、そ
れぞれのロツクナツト６ａ，６ｂを緩めた状態
で、スタツド部４にスパナ等の工具を引掛けて、
ねじ部材３を回転することになる。これにより、
それぞれのねじ部５ａ，５ｂはねじ山が左右逆に
なつているので、両方のスリーブ２ａ，２ｂが接
近ないし離反移動することから、リンクの全長を
変化させることができる。この全長の調整は、車
両の組立てが完了した後のホイールアライメント
調整作業の際に通常行なわれる。

（考案が解決しようとする課題） このホイールアライメント調整は従来の構造で
充分に達成することができるが、サスペンシヨン
を組立てる際には、右ねじの部分５ａが確実に右
ねじのねじ部を有するスリーブ２ａにねじ結合さ
せるようにして組立てる必要がある。他方のねじ
部５ｂも同様である。

したがつて、この組立て作業を行なう際には、
作業者が雄ねじの外表面を観察して左右のねじ山
を識別し、所定の雌ねじにそれぞれのねじ部５
ａ，５ｂをスリーブ２ａ，２ｂにねじ結合させて
いるが、これらのねじ部が左右何れの方向となつ
ているかを容易に観察することができないので、
例えば右ねじとなつた雌ねじが形成されたスリー
ブ２ａの方を他のスリーブ２ｂよりも長くしてい
る。つまり、第３図においてl1＞l2に設定してい
る。

このようにすることによつて、作業者は例えば
右ねじであると予め設定された長い方のスリーブ
２ａを観察してそれに右ねじが形成されたねじ部
５ａをねじ結合させることになる。そして、ホイ
ールアライメントを調整する際にも、スリーブ２
ａ，２ｂの長さの相違から作業者は何れが右ねじ
であるかを識別することができ、ねじ部材を回転
する方向を容易に判別することができる。

しかしながら、上述したように、スリーブ２
ａ，２ｂが相互に長さが相違するために、それぞ
れの雌ねじをねじ切りする前の素材を、両方のス
リーブで共用することができない。つまり、それ
ぞれ別々の素材を用意して、これらを製造する必
要があり、コスト上昇を招来することになる。

そのために、ねじ部材を観察しただけで左右ね
じの識別を行ない得るようにすべく、スリーブ外
周面等にねじの向きを表示すべく、ねじ部材に刻
印を打つことも考慮されたが、スリーブを塗装す
ると、その刻印が塗膜で覆われてこれを作業者が
識別することができないという問題点があつた。
更に、スタツド部４を左右で非対称に設定し、こ
れを観察することによつて、ねじの向きを識別す
るようにした方式も考慮したが、この場合には、
スタツド部４が非対称となるために、ねじ部材を
鍛造によつて製造する際に、鍛造型の寿命が短く
なり、結果的に製造コストの上昇を招くことにな
つた。

本考案は上記従来技術の問題点に鑑みてなされ
たものであり、リンクのねじ部の左右ねじを簡単
に識別し得るようにして、リンクの組立作業能率
と、全長長さの調整作業とを容易に行ない得るよ
うにすることを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するための本考案は、右ねじの
雌ねじが形成された第１スリーブと、左ねじの雌
ねじが形成された第２スリーブと、前記第１スリ
ーブにねじ結合される右ねじの第１雄ねじ及び前
記第２スリーブにねじ結合される左ねじの第２雄
ねじが両端部に形成されたねじ部材とを有するタ
ーンバツクル付きリンクにおいて、前記ねじ部材
の長手方向中心部にスタツドを形成し、前記第１
雄ねじと前記スタツドの一方の端面との間のスト
レート部の距離と、前記第２雄ねじと前記スタツ
ドの他方の端面との間のストレート部の距離とを
相互に相違させてなるターンバツクリ付きリンク
である。

（作用） ねじ部材の両端部に形成された第１と第２のね
じ部は、相互に左右にねじ山の向きが相違してお
り、第１ねじ部とスタツド部の端面との間のスト
レート部つまり非ねじ部の長さと、第２ねじ部と
スタツド部の端面との間のストレート部の長さと
が相互に相違している。したがつて、本考案のリ
ンクを組立てるには、作業者はストレート部の長
さの相違から容易に左右何れのねじであるかを容
易に識別することができる。また、組立てが完了
した後に、リンクの長さを調整する際には、作業
者は前記ストレート部の長さの相違から、ねじ部
材の両端部の何れが右ねじであるか、左ねじであ
るかを容易に識別することができる。

（実施例） 次に、第１図及び第２図に示す本考案の一実施
例に基いて本考案を詳細に説明する。

本発明のターンバツクル付きリンクは、それぞ
れ筒部１１ａ，１１ｂと一体となつたスリーブ１
２ａ，１２ｂを有しており、これらスリーブ１２
ａ，１２ｂはそれぞれ同一の長さL1となつてい
る。そして、ねじ部材１３は、その中央部に回転
部つまりスタツド部１４を有し、一端部には、前
記スリーブ１２ａに形成された例えば左ねじの雌
ねじ部とねじ結合される左ねじとなつたねじ部１
５ａを有し、他端部には、前記スリーブ１２ｂに
形成された右ねじの雌ねじ部とねじ結合される右
ねじとなつたねじ部１５ｂを有している。

このねじ部材１３を拡大して示すと、第２図の
通りであり、このねじ部材１３は、スタツド部１
４の中心から左右に同一の長さL2となつている。
このねじ部材１３の一端部のうち、スタツド１４
の端面から左ねじとなつたねじ部１５ａまでの非
ねじ部つまりストレート部１７ａの長さS1は、
他端部に形成された非ねじ部つまりストレート部
１７ｂまでの長さS2よりも短く設定されている。
つまり、S1＜S2となつている。この寸法差は、
作業者がこれらの部分を目視することによつて容
易に識別し得るだけの寸法差となつている。この
寸法差は、右ねじ部と左ねじ部とで逆に設定して
も良く、しかも任意の寸法差に設定することがで
きる。

したがつて、本考案のターンバツクル付きリン
クにあつては、それを組立てる際には、作業者は
ねじ部材１３のねじ部１５ａ，１５ｂについて左
右の向きを目視することなく、ストレート部１７
ａ，１７ｂの長さの差から容易に、左右の向きを
識別することができ、それぞれのねじ部１５ａ，
１５ｂをスリーブ１２ａ，１２ｂの雌ねじ部にね
じ結合することによつて、簡単にリンクを組立て
ることができる。また、リンクの長さを変化させ
る場合、つまり本考案のリンクを自動車のサスペ
ンシヨンに使用した場合には、ホイールアライメ
ントを調整する際に、ストレート部１７ａ，１７
ｂの長さの差から、何れの方向にねじ部材を回転
すれば、リンクが短くなるか長くなるかを作業者
は容易に識別することができ、その作業が容易と
なる。

（考案の効果） 以上のように、本考案によれば、２つのスリー
ブとこれにねじ結合されるねじ部材とからなるリ
ンクにおいて、ねじ部材のうち中央のスタツド部
の両側に、相互に長さが相違するストレート部を
形成したので、これらのストレート部の長さを作
業者が目視するだけで、ねじ部材の両端部に形成
されたねじ部の何れかが右ねじであるか左ねじで
あるかを容易に識別することができる。これによ
り、リンクの組立て作業やリンクの長さの調整作
業を迅速に行なうことが可能となつた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るターンバツク
ル付きリンクを示す一部切欠き正面図、第２図は
第１図に示されたねじ部材を示す正面図、第３図
は従来のターンバツクル付きリンクを示す一部切
欠き正面図である。 １２ａ，１２ｂ……スリーブ、１３……ねじ部
材、１４……スタツド部、１５ａ，１５ｂ……ね
じ部、１７ａ，１７ｂ……ストレート部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 右ねじの雌ねじが形成された第１スリーブと、
   左ねじの雌ねじが形成された第２スリーブと、前
   記第１スリーブにねじ結合される右ねじの第１雄
   ねじ及び前記第２スリーブにねじ結合される左ね
   じの第２雄ねじが両端部に形成されたねじ部材と
   を有するターンバツクル付きリンクにおいて、前
   記ねじ部材の長手方向中心部にスタツドを形成
   し、前記第１雄ねじと前記スタツドの一方の端面
   との間のストレート部の距離と、前記第２雄ねじ
   と前記スタツドの他方の端面との間のストレート
   部の距離とを相互に相違させてなるターンバツク
   ル付きリンク。