JPH05347140A - 自動車用前照灯装置 - Google Patents
自動車用前照灯装置Info
- Publication number
- JPH05347140A JPH05347140A JP4154634A JP15463492A JPH05347140A JP H05347140 A JPH05347140 A JP H05347140A JP 4154634 A JP4154634 A JP 4154634A JP 15463492 A JP15463492 A JP 15463492A JP H05347140 A JPH05347140 A JP H05347140A
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- JP
- Japan
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- light
- wavelength
- optical material
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- chromaticity
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 光源としてメタルハライドランプを用いた自
動車用前照灯装置の放射光の色度を点灯時から安定時ま
でＪＩＳに規定された白色範囲におさめる。 【構成】 メタルハライドランプの前面板１４として、
５７８ｎｍを基準にして４３６ｎｍの光の減衰率が３０
％、４９０ｎｍの光の減衰率が−４％、５４６ｎｍの光
の減衰率が３５％であるガラスフィルターを用いる。
動車用前照灯装置の放射光の色度を点灯時から安定時ま
でＪＩＳに規定された白色範囲におさめる。 【構成】 メタルハライドランプの前面板１４として、
５７８ｎｍを基準にして４３６ｎｍの光の減衰率が３０
％、４９０ｎｍの光の減衰率が−４％、５４６ｎｍの光
の減衰率が３５％であるガラスフィルターを用いる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車用前照灯装置に関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用前照灯にはタングステン
フィラメントの発光を利用した電球が用いられてきた。
しかし、近年、このような電球より輝度が高く寿命の長
い高圧放電灯を自動車用前照灯として利用しようとする
研究が進められている。特に、高圧放電灯のなかでも、
高効率・高演色なメタルハライドランプが盛んに研究さ
れている。このメタルハライドランプには、点灯時の光
束の立ち上がりをできるだけ速くして高効率で高演色に
するため、発光管内に水銀および金属ヨウ化物とともに
キセノンガス等の希ガスが比較的高い圧力で封入されて
いる。
フィラメントの発光を利用した電球が用いられてきた。
しかし、近年、このような電球より輝度が高く寿命の長
い高圧放電灯を自動車用前照灯として利用しようとする
研究が進められている。特に、高圧放電灯のなかでも、
高効率・高演色なメタルハライドランプが盛んに研究さ
れている。このメタルハライドランプには、点灯時の光
束の立ち上がりをできるだけ速くして高効率で高演色に
するため、発光管内に水銀および金属ヨウ化物とともに
キセノンガス等の希ガスが比較的高い圧力で封入されて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このようなメタルハラ
イドランプでは、点灯後、一般にキセノン等の発光、水
銀の発光、金属ヨウ化物の金属蒸気発光と分光分布が順
次変化していくが、これらの分光分布が大きく異なるこ
とから、その変化の過程で色度点が大きく変化し、ＪＩ
Ｓ Ｄ ５５００（自動車用ランプ類）に規定されてい
る白色範囲をはずれてしまう期間が生じる。特に、水銀
による発光が支配的な過程においてこの傾向が顕著に認
められる。
イドランプでは、点灯後、一般にキセノン等の発光、水
銀の発光、金属ヨウ化物の金属蒸気発光と分光分布が順
次変化していくが、これらの分光分布が大きく異なるこ
とから、その変化の過程で色度点が大きく変化し、ＪＩ
Ｓ Ｄ ５５００（自動車用ランプ類）に規定されてい
る白色範囲をはずれてしまう期間が生じる。特に、水銀
による発光が支配的な過程においてこの傾向が顕著に認
められる。
【０００４】本発明は、このような問題を解決するため
になされたもので、放射光をＪＩＳで規定された白色範
囲におさめることのできる自動車用前照灯装置を提供す
るものである。
になされたもので、放射光をＪＩＳで規定された白色範
囲におさめることのできる自動車用前照灯装置を提供す
るものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車用前照灯
装置は、内部に希ガス、水銀および金属ヨウ化物が封入
されたメタルハライドランプを光源とし、前記光源から
の可視放射光の波長範囲の光を減衰させる光学材料を備
えたものであって、前記光学材料は波長５７８ｎｍの減
衰率を基準にして、４２０〜４５０ｎｍの範囲に含まれ
る波長の減衰率が２０％〜５０％、４７０〜５１０ｎｍ
の範囲に含まれる波長の減衰率が２０％〜−２０％、お
よび、５３０〜５６０ｎｍの範囲に含まれる波長の減衰
率が３０％〜６０％である構成を有する。
装置は、内部に希ガス、水銀および金属ヨウ化物が封入
されたメタルハライドランプを光源とし、前記光源から
の可視放射光の波長範囲の光を減衰させる光学材料を備
えたものであって、前記光学材料は波長５７８ｎｍの減
衰率を基準にして、４２０〜４５０ｎｍの範囲に含まれ
る波長の減衰率が２０％〜５０％、４７０〜５１０ｎｍ
の範囲に含まれる波長の減衰率が２０％〜−２０％、お
よび、５３０〜５６０ｎｍの範囲に含まれる波長の減衰
率が３０％〜６０％である構成を有する。
【０００６】
【作用】かかる構成により、自動車用前照灯装置より放
射された光は、メタルハライドランプの点灯時から安定
時までのどの時点においてもＪＩＳで規定された白色範
囲内の色度を有することとなる。
射された光は、メタルハライドランプの点灯時から安定
時までのどの時点においてもＪＩＳで規定された白色範
囲内の色度を有することとなる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例について図面を用い
て説明する。
て説明する。
【０００８】図１は本発明の一実施例である自動車用前
照灯装置を示している。図１において、この装置に用い
るメタルハライドランプは、両端に電極２，３を封着
し、内部に希ガス、水銀および金属ヨウ化物が封入され
た発光管１と、この発光管１に沿って設けられた電力供
給線６とが口金４にそれぞれ支持されている。電極２に
接続された外部リード線５ａには電力供給線６の一端が
接続されており、また、電力供給線６の他端および電極
３に接続されている外部リード線５ｂは口金４を貫通
し、絶縁被覆電線７，８にそれぞれ接続されている。こ
のようなメタルハライドランプには、反射板１３が取り
付けられており、この開口部には前面板１４とレンズ１
５とが固定され、前面板１４にカバー１６が固定されて
いる。
照灯装置を示している。図１において、この装置に用い
るメタルハライドランプは、両端に電極２，３を封着
し、内部に希ガス、水銀および金属ヨウ化物が封入され
た発光管１と、この発光管１に沿って設けられた電力供
給線６とが口金４にそれぞれ支持されている。電極２に
接続された外部リード線５ａには電力供給線６の一端が
接続されており、また、電力供給線６の他端および電極
３に接続されている外部リード線５ｂは口金４を貫通
し、絶縁被覆電線７，８にそれぞれ接続されている。こ
のようなメタルハライドランプには、反射板１３が取り
付けられており、この開口部には前面板１４とレンズ１
５とが固定され、前面板１４にカバー１６が固定されて
いる。
【０００９】このような自動車用前照灯装置において、
前面板１４として、５７８ｎｍを基準にして４３６ｎｍ
の光の減衰率が３０％、４９０ｎｍの光の減衰率が−４
％、５４６ｎｍの光の減衰率が３５％であるガラスフィ
ルターを用いた。このフィルターの減衰率曲線を図２の
曲線Ａに示す。以上のような構成とすることによって始
動後５秒の放射光の色度ｘ，ｙの値は図３に示すよう
に、それぞれ０.３１５０，０.３４６０（点イ）となっ
た。また、この場合、安定時の放射光のｘ，ｙの値は
０.４０４６，０.３７６５（点ロ）となり、ランプ動程
中、点灯時から安定時までの全ての時点にわたって図３
に示すようにＪＩＳ白色範囲内の色度を持つ放射光を得
ることができた。
前面板１４として、５７８ｎｍを基準にして４３６ｎｍ
の光の減衰率が３０％、４９０ｎｍの光の減衰率が−４
％、５４６ｎｍの光の減衰率が３５％であるガラスフィ
ルターを用いた。このフィルターの減衰率曲線を図２の
曲線Ａに示す。以上のような構成とすることによって始
動後５秒の放射光の色度ｘ，ｙの値は図３に示すよう
に、それぞれ０.３１５０，０.３４６０（点イ）となっ
た。また、この場合、安定時の放射光のｘ，ｙの値は
０.４０４６，０.３７６５（点ロ）となり、ランプ動程
中、点灯時から安定時までの全ての時点にわたって図３
に示すようにＪＩＳ白色範囲内の色度を持つ放射光を得
ることができた。
【００１０】また、本発明の他の実施例では、反射板１
３として５７８ｎｍを基準にして４３８ｎｍの光の減衰
率が４４％、４８０ｎｍの光の減衰率が−６％、５３５
ｎｍの光の減衰率が４５％である光学的反射板を用いた
場合にも、上記と同様の効果を得ることができ、前面板
１４を不要にすることができる。この反射板１３の減衰
率曲線を図２の曲線Ｂに示す。始動後５秒の色度ｘ，ｙ
はそれぞれ０.３２０４，０.３４８５（図３の点ハ）で
あり、また安定時の色度ｘ，ｙはそれぞれ０.４０６
９，０.３６９７（図３の点ニ）で、ランプ動程中、全
ての時点にわたって図３に示すＪＩＳの白色範囲内の色
度を持つ放射光を得ることができる。
３として５７８ｎｍを基準にして４３８ｎｍの光の減衰
率が４４％、４８０ｎｍの光の減衰率が−６％、５３５
ｎｍの光の減衰率が４５％である光学的反射板を用いた
場合にも、上記と同様の効果を得ることができ、前面板
１４を不要にすることができる。この反射板１３の減衰
率曲線を図２の曲線Ｂに示す。始動後５秒の色度ｘ，ｙ
はそれぞれ０.３２０４，０.３４８５（図３の点ハ）で
あり、また安定時の色度ｘ，ｙはそれぞれ０.４０６
９，０.３６９７（図３の点ニ）で、ランプ動程中、全
ての時点にわたって図３に示すＪＩＳの白色範囲内の色
度を持つ放射光を得ることができる。
【００１１】また、例えば可視波長域で特定波長域の光
を減衰させない一様な透過率または反射率を有する光学
材料を用いて自動車用前照灯装置を構成した場合、この
自動車前照灯装置の放射光が始動時ｘｙ色度座標上で最
もｘ値が小さくなるのは始動後５秒の放射光であり、そ
の時のｘ，ｙの値は０.２９２４，０.３５０４（図３の
点ホ）で、図３に示すＪＩＳの白色範囲内からはずれた
色度を示した。
を減衰させない一様な透過率または反射率を有する光学
材料を用いて自動車用前照灯装置を構成した場合、この
自動車前照灯装置の放射光が始動時ｘｙ色度座標上で最
もｘ値が小さくなるのは始動後５秒の放射光であり、そ
の時のｘ，ｙの値は０.２９２４，０.３５０４（図３の
点ホ）で、図３に示すＪＩＳの白色範囲内からはずれた
色度を示した。
【００１２】以上のように、本発明実施例の自動車用前
照灯装置は、前面板１４または反射板１３として、可視
放射光の特定の波長範囲の光を減衰させることができる
光学材料を用いることにより、光源であるメタルハライ
ドランプの放射光をＪＩＳで規定されている白色色度範
囲内の色度を持つ放射光とすることができる。
照灯装置は、前面板１４または反射板１３として、可視
放射光の特定の波長範囲の光を減衰させることができる
光学材料を用いることにより、光源であるメタルハライ
ドランプの放射光をＪＩＳで規定されている白色色度範
囲内の色度を持つ放射光とすることができる。
【００１３】ここで、光学材料の特性として、４２０〜
４５０ｎｍの範囲に含まれる特定の波長の減衰率を５７
８ｎｍを基準として２０％〜５０％としたのは、２０％
未満にすると特に立ち上がり時の４３６ｎｍの水銀ライ
ンを十分にカットできなくなり白色範囲を外れてしまう
ためであり、また５０％を越えると放出光の低下が著し
くなりメタルハライドランプの特長を損なうことにな
る。同様な理由で５４６ｎｍの水銀ラインを十分にカッ
トするために５３０〜５６０ｎｍの範囲に含まれる波長
の減衰率を３０％〜６０％にする必要がある。また、立
ち上がり時には発光しないが、安定時には十分な発光が
ある４７０〜５１０ｎｍの範囲では、安定時に満足でき
る明るさを得るために、できるだけ減衰率を少なくする
必要がある。そのため、５７８ｎｍを基準にして上記波
長範囲の特定波長において２０％を越える減衰率にした
場合、満足できる明るさを得ることができなくなる。一
方、−２０％未満の減衰率にした場合、安定時に色度座
標ｙ値が大きくなりＪＩＳ白色色度範囲外に外れてしま
う。
４５０ｎｍの範囲に含まれる特定の波長の減衰率を５７
８ｎｍを基準として２０％〜５０％としたのは、２０％
未満にすると特に立ち上がり時の４３６ｎｍの水銀ライ
ンを十分にカットできなくなり白色範囲を外れてしまう
ためであり、また５０％を越えると放出光の低下が著し
くなりメタルハライドランプの特長を損なうことにな
る。同様な理由で５４６ｎｍの水銀ラインを十分にカッ
トするために５３０〜５６０ｎｍの範囲に含まれる波長
の減衰率を３０％〜６０％にする必要がある。また、立
ち上がり時には発光しないが、安定時には十分な発光が
ある４７０〜５１０ｎｍの範囲では、安定時に満足でき
る明るさを得るために、できるだけ減衰率を少なくする
必要がある。そのため、５７８ｎｍを基準にして上記波
長範囲の特定波長において２０％を越える減衰率にした
場合、満足できる明るさを得ることができなくなる。一
方、−２０％未満の減衰率にした場合、安定時に色度座
標ｙ値が大きくなりＪＩＳ白色色度範囲外に外れてしま
う。
【００１４】なお、上記の実施例では、前面板１４また
は反射板１３に光学材料を用いた場合について説明した
が、この光学材料は、光源から放出される光がレンズ１
５より外界に放射されるまでの経路のどの位置に形成し
ても本発明の効果を得ることができる。
は反射板１３に光学材料を用いた場合について説明した
が、この光学材料は、光源から放出される光がレンズ１
５より外界に放射されるまでの経路のどの位置に形成し
ても本発明の効果を得ることができる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
従来、光源としてメタルハライドランプを用いた場合に
避けることのできなかった点灯時から安定時までの色度
の変化を抑制して、放射光の色度をＪＩＳで規定された
白色範囲内におさめることのできる自動車用前照灯装置
を提供することができるものである。
従来、光源としてメタルハライドランプを用いた場合に
避けることのできなかった点灯時から安定時までの色度
の変化を抑制して、放射光の色度をＪＩＳで規定された
白色範囲内におさめることのできる自動車用前照灯装置
を提供することができるものである。
【図１】本発明の一実施例である自動車用前照灯装置の
一部切欠正面図
一部切欠正面図
【図２】光学材料の相対減衰率を示す図
【図３】ＪＩＳで規定された白色色度範囲を示す図
１ 発光管 ２，３ 電極 １３ 反射板 １４ 前面板 １５ レンズ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 杉本 耕一 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電子 工業株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】内部に希ガス、水銀および金属ヨウ化物が
封入されたメタルハライドランプを光源とし、前記光源
からの可視放射光の波長範囲の光を減衰させる光学材料
を備えたものであって、前記光学材料は波長５７８ｎｍ
の減衰率を基準にして、４２０〜４５０ｎｍの範囲に含
まれる波長の減衰率が２０％〜５０％、４７０〜５１０
ｎｍの範囲に含まれる波長の減衰率が２０％〜−２０
％、および、５３０〜５６０ｎｍの範囲に含まれる波長
の減衰率が３０％〜６０％であることを特徴とする自動
車用前照灯装置。 - 【請求項２】光学材料が光学フィルターからなることを
特徴とする請求項１記載の自動車用前照灯装置。 - 【請求項３】光学材料が光学的反射板からなることを特
徴とする請求項１記載の自動車用前照灯装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4154634A JPH05347140A (ja) | 1992-06-15 | 1992-06-15 | 自動車用前照灯装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4154634A JPH05347140A (ja) | 1992-06-15 | 1992-06-15 | 自動車用前照灯装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05347140A true JPH05347140A (ja) | 1993-12-27 |
Family
ID=15588491
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4154634A Pending JPH05347140A (ja) | 1992-06-15 | 1992-06-15 | 自動車用前照灯装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05347140A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100392386B1 (ko) * | 1999-12-27 | 2003-07-22 | 도시바 라이텍쿠 가부시키가이샤 | 고압 방전램프, 고압 방전램프 장치 및 조명 장치 |
| JP2015032439A (ja) * | 2013-08-02 | 2015-02-16 | スタンレー電気株式会社 | 車両用前照灯 |
-
1992
- 1992-06-15 JP JP4154634A patent/JPH05347140A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100392386B1 (ko) * | 1999-12-27 | 2003-07-22 | 도시바 라이텍쿠 가부시키가이샤 | 고압 방전램프, 고압 방전램프 장치 및 조명 장치 |
| JP2015032439A (ja) * | 2013-08-02 | 2015-02-16 | スタンレー電気株式会社 | 車両用前照灯 |
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