JP2974193B2 - 自動車前照灯用メタルハライドランプ - Google Patents
自動車前照灯用メタルハライドランプInfo
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- JP2974193B2 JP2974193B2 JP4123169A JP12316992A JP2974193B2 JP 2974193 B2 JP2974193 B2 JP 2974193B2 JP 4123169 A JP4123169 A JP 4123169A JP 12316992 A JP12316992 A JP 12316992A JP 2974193 B2 JP2974193 B2 JP 2974193B2
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- Japan
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- metal halide
- arc tube
- light
- tube
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車前照灯用メタルハ
ライドランプに関するものである。
ライドランプに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般のメタルハライドランプでは色温度
が４０００Ｋを越えるものが主流であるが、これを自動
車前照灯に用いる場合、特にハロゲン電球と併用すると
きは３２００〜３３００Ｋの電球色に近い方が好まし
い。
が４０００Ｋを越えるものが主流であるが、これを自動
車前照灯に用いる場合、特にハロゲン電球と併用すると
きは３２００〜３３００Ｋの電球色に近い方が好まし
い。
【０００３】従来、電球色に近似した例えば２０００〜
４０００Ｋの低色温度を有するメタルハライドランプに
おいては、発光金属としてスズやナトリウム等が用いら
れており、これらを沃化物や臭化物の形で発光管内に封
入したものが知られている。ところが、例えばスズを用
いた低い色温度のメタルハライドランプでは、電極の発
光管内露出部の低温部分が、動程中に細くなり折れてし
まうという現象がおこる。これは、封入金属の塩化スズ
がアーク放電により分解され、この分解によってできた
ハロゲンとスズおよび不純物の酸素の存在のもとで、タ
ングステン製の電極の浸食が促され最終的に折れてしま
うものである。
４０００Ｋの低色温度を有するメタルハライドランプに
おいては、発光金属としてスズやナトリウム等が用いら
れており、これらを沃化物や臭化物の形で発光管内に封
入したものが知られている。ところが、例えばスズを用
いた低い色温度のメタルハライドランプでは、電極の発
光管内露出部の低温部分が、動程中に細くなり折れてし
まうという現象がおこる。これは、封入金属の塩化スズ
がアーク放電により分解され、この分解によってできた
ハロゲンとスズおよび不純物の酸素の存在のもとで、タ
ングステン製の電極の浸食が促され最終的に折れてしま
うものである。
【０００４】このような問題を解決するために、４００
０Ｋを越える色温度の発光管を、多層干渉膜を表面に形
成した外管内に設けることによって低色温度のメタルハ
ライドランプを実現する方法が提案されている。
０Ｋを越える色温度の発光管を、多層干渉膜を表面に形
成した外管内に設けることによって低色温度のメタルハ
ライドランプを実現する方法が提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、多層干
渉膜を表面に形成した外管内に、上記の４０００Ｋを越
える色温度の発光管を設けた自動車前照灯用メタルハラ
イドランプでは、発光管から多層干渉膜に入射する光の
入射角によって選択される波長が変化してしまうため、
配光パターン上に色むらが生じてしまうという問題があ
る。
渉膜を表面に形成した外管内に、上記の４０００Ｋを越
える色温度の発光管を設けた自動車前照灯用メタルハラ
イドランプでは、発光管から多層干渉膜に入射する光の
入射角によって選択される波長が変化してしまうため、
配光パターン上に色むらが生じてしまうという問題があ
る。
【０００６】本発明は、４０００Ｋを越える色温度の発
光管を用いても色むらが生じることのない自動車前照灯
用メタルハライドランプを提供するものである。
光管を用いても色むらが生じることのない自動車前照灯
用メタルハライドランプを提供するものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車前照灯用
メタルハライドランプは、内部に一対の電極を有し、水
銀、金属ハロゲン化物および希ガスが封入され、かつ両
端に封着部を有する色温度が４０００Ｋを越える発光管
が、表面に多層干渉膜が形成された外管内に設けられ、
前記発光管の各々の封着部が光遮蔽体で覆われており、
前記発光管の光中心からみた両光遮蔽体の開口角をｘと
した場合、３０゜≦ｘ≦７５゜なる関係を有する。
メタルハライドランプは、内部に一対の電極を有し、水
銀、金属ハロゲン化物および希ガスが封入され、かつ両
端に封着部を有する色温度が４０００Ｋを越える発光管
が、表面に多層干渉膜が形成された外管内に設けられ、
前記発光管の各々の封着部が光遮蔽体で覆われており、
前記発光管の光中心からみた両光遮蔽体の開口角をｘと
した場合、３０゜≦ｘ≦７５゜なる関係を有する。
【０００８】
【作用】かかる構成により、外管表面に形成された多層
干渉膜の特性に応じて各波長ごとに異なった量の可視光
線が反射され、それにともなって外管を透過する量が減
少し色温度は変化する。また、光遮蔽体により多層干渉
膜に入射する入射角の範囲が狭められるため、入射角に
よる反射特性の変化が減少する。
干渉膜の特性に応じて各波長ごとに異なった量の可視光
線が反射され、それにともなって外管を透過する量が減
少し色温度は変化する。また、光遮蔽体により多層干渉
膜に入射する入射角の範囲が狭められるため、入射角に
よる反射特性の変化が減少する。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例について図面を用い
て説明する。
て説明する。
【００１０】図１は、本発明の一実施例である３５Ｗ自
動車前照灯用メタルハライドランプを示す。
動車前照灯用メタルハライドランプを示す。
【００１１】図１において、発光管１は、内部に一対の
電極を有し、かつ、水銀、金属ハロゲン化物としてのＳ
ｃＩ3 ，ＮａＩ、および始動用ガスとしてのキセノンが
封入されている。発光管１は、両端に封着部２（図に
は、一端側のみ示す。）を有し、この封着部２よりそれ
ぞれ外部リード線３（図には、一端側のみ示す。）が導
出されている。発光管１とこの発光管１に沿って絶縁体
で覆われた電力供給線４とがＰＰＳ（ポリフェニレンサ
ルファイド）からなる口金５に支持されている。両封着
部２にはＡｌ2Ｏ3筒からなる光遮蔽体６，７がセメント
等の接着剤８によって固着されており、外部リード線３
は電力供給線４に接続されている。もう一方の外部リー
ド線の他端および電力供給線４の他端はそれぞれ口金５
の反発光管側へ導出されている。光遮蔽体６，７は、発
光管１の光中心からみた光遮蔽体６，７の開口角ｘが、
３０゜〜７５゜の範囲にあるよう封着部２を覆ってい
る。発光管１は外面に多層干渉膜９が形成された透光性
外管１０内に設けられている。多層干渉膜９は外管１０
の外面に高屈折率層としてＴｉＯ2を形成し、その上に
低屈折率層としてＳｉＯ2が形成され交互に積層された
構成を有している。各層の光学膜厚は１２０ｎｍで、層
数は４である。ただし最終層の光学膜厚のみ１２０×２
ｎｍである。
電極を有し、かつ、水銀、金属ハロゲン化物としてのＳ
ｃＩ3 ，ＮａＩ、および始動用ガスとしてのキセノンが
封入されている。発光管１は、両端に封着部２（図に
は、一端側のみ示す。）を有し、この封着部２よりそれ
ぞれ外部リード線３（図には、一端側のみ示す。）が導
出されている。発光管１とこの発光管１に沿って絶縁体
で覆われた電力供給線４とがＰＰＳ（ポリフェニレンサ
ルファイド）からなる口金５に支持されている。両封着
部２にはＡｌ2Ｏ3筒からなる光遮蔽体６，７がセメント
等の接着剤８によって固着されており、外部リード線３
は電力供給線４に接続されている。もう一方の外部リー
ド線の他端および電力供給線４の他端はそれぞれ口金５
の反発光管側へ導出されている。光遮蔽体６，７は、発
光管１の光中心からみた光遮蔽体６，７の開口角ｘが、
３０゜〜７５゜の範囲にあるよう封着部２を覆ってい
る。発光管１は外面に多層干渉膜９が形成された透光性
外管１０内に設けられている。多層干渉膜９は外管１０
の外面に高屈折率層としてＴｉＯ2を形成し、その上に
低屈折率層としてＳｉＯ2が形成され交互に積層された
構成を有している。各層の光学膜厚は１２０ｎｍで、層
数は４である。ただし最終層の光学膜厚のみ１２０×２
ｎｍである。
【００１２】上記の構成において、色温度が４５００Ｋ
の発光管１を用い、光中心から見た光遮蔽体６，７の開
口角をｘとし、この開口角ｘを１０゜〜１２０゜の範囲
において８段階に変化させたランプおよび光遮蔽体無し
のランプを製作した。次に各ランプを通常のリフレクタ
（図示せず）およびレンズ（図示せず。）と組み合わせ
１０ｍ先のスクリーンに光を照射させ、色むらと最大照
度を観測したところ、表１に示すとおりの結果が得られ
た。また、表１には比較のために５５Ｗのハロゲン電球
の最大照度を示す。
の発光管１を用い、光中心から見た光遮蔽体６，７の開
口角をｘとし、この開口角ｘを１０゜〜１２０゜の範囲
において８段階に変化させたランプおよび光遮蔽体無し
のランプを製作した。次に各ランプを通常のリフレクタ
（図示せず）およびレンズ（図示せず。）と組み合わせ
１０ｍ先のスクリーンに光を照射させ、色むらと最大照
度を観測したところ、表１に示すとおりの結果が得られ
た。また、表１には比較のために５５Ｗのハロゲン電球
の最大照度を示す。
【００１３】
【表１】
【００１４】なお、表１中の色むらの評価は目視評価で
行い、○印は色むらがないか、または、極めて少ないも
の、△印は色むらがややあるもの、×印は色むらが多く
あるものをそれぞれ示す。
行い、○印は色むらがないか、または、極めて少ないも
の、△印は色むらがややあるもの、×印は色むらが多く
あるものをそれぞれ示す。
【００１５】表１から明らかなように、開口角ｘを小さ
くすると多層干渉膜９への光の入射角範囲が狭められる
ためスクリーン上での色むらは少なくなる。しかしなが
ら、開口角ｘが小さくなりすぎると発光管１からの光が
遮られすぎて、照度が低下し、試料Ａ，Ｂではハロゲン
電球の照度を下回ってしまう。また、試料Ｇ，Ｈ，Ｉで
は発光管１から多層干渉膜９に入射する光の入射角によ
って選択される波長が変化するため、配光パターン上で
色むらが生じてしまう。
くすると多層干渉膜９への光の入射角範囲が狭められる
ためスクリーン上での色むらは少なくなる。しかしなが
ら、開口角ｘが小さくなりすぎると発光管１からの光が
遮られすぎて、照度が低下し、試料Ａ，Ｂではハロゲン
電球の照度を下回ってしまう。また、試料Ｇ，Ｈ，Ｉで
は発光管１から多層干渉膜９に入射する光の入射角によ
って選択される波長が変化するため、配光パターン上で
色むらが生じてしまう。
【００１６】一方、試料Ｃ，Ｄ，Ｅ，Ｆは色むらも発生
せず、また照度もハロゲン電球の照度を上回り十分にあ
る。
せず、また照度もハロゲン電球の照度を上回り十分にあ
る。
【００１７】また、試料Ａ〜Ｉのランプの色温度は測定
により３４００Ｋであった。 以上の結果から開口角ｘ
は３０゜〜７５゜の範囲に選定することが好ましいこと
がわかる。
により３４００Ｋであった。 以上の結果から開口角ｘ
は３０゜〜７５゜の範囲に選定することが好ましいこと
がわかる。
【００１８】なお、上記実験では発光管の色温度が４５
００Ｋのものを用いた場合について説明したが、同色温
度が４０００Ｋを越え７５００Ｋ以下のものを用いた場
合にも上記と同様な結果が得られた。
００Ｋのものを用いた場合について説明したが、同色温
度が４０００Ｋを越え７５００Ｋ以下のものを用いた場
合にも上記と同様な結果が得られた。
【００１９】また、光遮蔽体としては、Ａｌ2Ｏ3筒に限
らず例えば酸化ジルコニウムなどの不透光な金属酸化物
などでもよく、この金属酸化物を発光管に塗布すること
によっても同様の効果を得ることができる。
らず例えば酸化ジルコニウムなどの不透光な金属酸化物
などでもよく、この金属酸化物を発光管に塗布すること
によっても同様の効果を得ることができる。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、４００
０Ｋを越える発光管を用いても、色むらの発生がなく、
照度も十分に有する２０００Ｋ〜４０００Ｋの低色温度
の自動車前照灯用メタルハライドランプを提供すること
ができるものである。
０Ｋを越える発光管を用いても、色むらの発生がなく、
照度も十分に有する２０００Ｋ〜４０００Ｋの低色温度
の自動車前照灯用メタルハライドランプを提供すること
ができるものである。
【図１】本発明の一実施例である自動車前照灯用メタル
ハライドランプの一部切欠正面図
ハライドランプの一部切欠正面図
１ 発光管 ２ 封着部 ５ 口金 ６，７ 光遮蔽体 ９ 多層干渉膜 １０ 外管
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) H01J 61/35 H01J 61/34
Claims (1)
- 【請求項１】 内部に一対の電極を有し、水銀、金属ハ
ロゲン化物および希ガスが封入され、かつ両端に封着部
を有する色温度が４０００Ｋを越える発光管が、表面に
多層干渉膜が形成された外管内に設けられ、前記発光管
の各々の封着部が光遮蔽体で覆われており、前記発光管
の光中心からみた両光遮蔽体の開口角をｘとした場合、
３０゜≦ｘ≦７５゜なる関係を有することを特徴とする
自動車前照灯用メタルハライドランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4123169A JP2974193B2 (ja) | 1992-05-15 | 1992-05-15 | 自動車前照灯用メタルハライドランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4123169A JP2974193B2 (ja) | 1992-05-15 | 1992-05-15 | 自動車前照灯用メタルハライドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05325895A JPH05325895A (ja) | 1993-12-10 |
| JP2974193B2 true JP2974193B2 (ja) | 1999-11-08 |
Family
ID=14853896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4123169A Expired - Fee Related JP2974193B2 (ja) | 1992-05-15 | 1992-05-15 | 自動車前照灯用メタルハライドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2974193B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6376988B1 (en) | 1998-08-28 | 2002-04-23 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Discharge lamp for automobile headlight and the automobile headlight |
| JP4526204B2 (ja) * | 2001-04-20 | 2010-08-18 | スタンレー電気株式会社 | 小型放電灯 |
| DE102007046559A1 (de) * | 2007-09-28 | 2009-04-02 | Osram Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Hochdruckentladungslampe mit partieller Beschichtung sowie Fahrzeugscheinwerfer mit einer derartigen Lampe |
-
1992
- 1992-05-15 JP JP4123169A patent/JP2974193B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05325895A (ja) | 1993-12-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |