JPH05346139A - 動力伝達ベルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コード接着力を低下させることなく、伝動能
力性能、耐セパレーション性能を向上させる。 【構成】 心体コード４が、圧縮ゴム層６の上側平坦面
６ａに略当接している。同一構成材料で考えた場合、心
体コード４が圧縮ゴム層６の上側平坦面６ａに略当接し
接着ゴム３の下面と略面一となることから、ベルト１が
剪断力を受けた場合に、心体コード４の有する動力伝達
性を接着ゴム３によるロスを受けずに発揮可能となり、
心体コード４の下側に接着ゴム３が存在するベルト１に
比べ伝動能力が向上する。また、接着ゴム３により心体
コード４の接着は従来のものと同様に満足できるため、
耐セパレーション性についても従来のものと変わらな
い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、Ｖリブドベルト、平ベ
ルト、歯付ベルト、ローエッジＶベルト、ラップドＶベ
ルト等の動力伝達ベルトに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、Ｖリブドベルト、平ベルト、歯
付ベルト、ローエッジＶベルト、ラップドＶベルト等の
動力伝達ベルトは、圧縮ゴム層の上側に心体層が配置さ
れ、該心体層は、接着ゴム中に心体コードがスパイラル
状に埋設されてなる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、そのような
動力伝達ベルトでは、接着ゴムと心体コードとの弾性率
が大きく異なることから、剪断力が加わった場合、接着
ゴム層からセパレーション現象が発生しやすかった。ま
た、接着ゴムと心体コードとの弾性率差により伝動ロス
が発生するという問題があった。

【０００４】そこで、例えば特開昭５７−２０４３５１
号公報に記載されるように、接着ゴム層が心体コードの
周上部を心体コード断面の５０〜９０％被覆し、かつ圧
縮ゴム層が心体コードの周下部を心体コード断面の１０
〜５０％被覆してなるものが提案されているが、接着ゴ
ム層でもって心体コードの周上部を心体コード断面の５
０〜９０％被覆しているので、心体コードは接着ゴム層
によって接着されていない部分もあり、接着ゴム層によ
って接着されている部分と接着ゴム層によって接着され
ていない部分とではコード接着力が異なるため、心体コ
ード全周についての接着力を考えると、十分とはいえな
かった。

【０００５】本発明はかかる点に鑑みてなされたもの
で、コード接着力を低下させることなく、動力伝達能力
性能、耐セパレーション性能の向上した動力伝達ベルト
を提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、圧縮ゴム層の
上側に接着ゴム層が配置され、該接着ゴム層に心体コー
ドがスパイラル状に埋設されてなる動力伝達ベルトを前
提とし、上記心体コードの下部が、圧縮ゴム層の上側端
面に当接している構成とする。

【０００７】

【作用】心体コードの下部が圧縮ゴム層の上側端面に当
接しており、心体層（接着ゴム）下面と略面一となるこ
とから、ベルトが剪断力を受けた場合に、心体コードの
有する動力伝達性を接着ゴムによるロスをほとんど受け
ずに発揮可能となり、心体コードの下側に接着ゴムが存
在するベルトに比べ伝動能力が向上する。

【０００８】また、接着ゴムは心体コードの全周に位置
しているので、コード接着力は従来のものと同様に満足
できるため、耐セパレーション性についても従来のもの
と変わらない。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に沿って詳細に
説明する。

【００１０】動力伝達ベルトの全体構成を示す図１にお
いて、１はＶリブドベルトで、上側から順に帆布層２、
接着ゴム３中に心体コード４がスパイラル状に埋設され
た心体層５及び、リブを形成する圧縮ゴム層６が積層さ
れてなる。そして、心体コード４の下部が、圧縮ゴム層
６の上側端面６ａに当接している。即ち、接着ゴム３が
心体コード４の下部より下方にはみ出して位置しないよ
うになっている。尚、ベルトに用いるゴム種としては、
ＣＲのほか、ＮＢＲ、ＮＲ等を用いることができ、その
種類を問わない。

【００１１】上記のように構成すれば、同一のベルト構
成材料で考えた場合、心体コード４が圧縮ゴム層６の上
側端面６ａに当接し、心体層５（接着ゴム３）の下面と
略面一となることから、Ｖリブドベルト１が剪断力を受
けた場合に、圧縮ゴム層６よりの荷重が、心体層５の接
着ゴム３を経ることなく、心体コード４に直ちに伝達さ
れる。これによって、心体コード４の有する動力伝達性
が、接着ゴム３による伝達ロスをほとんど受けることな
く、発揮されることとなり、心体コード４の下側に接着
ゴムが存在する従来のベルトに比べ伝達能力が大幅に向
上する。

【００１２】また、心体コード４の全周は接着ゴム３に
より被覆されているので、ベルト１に対する心体コード
４の接着性能は従来のものとほとんど変わらないため、
耐セパレーション性についても従来のものと変わらな
い。

【００１３】続いて、上記Ｖリブドベルトの性能を評価
した試験について説明する。

【００１４】ー試験ベルトー 本発明例は図１に示す構造で、従来例は図７に示す構造
である。即ち、従来例のＶリブドベルト１１は、本発明
例と同様に、帆布層１２、心体層１５及び圧縮ゴム層１
６が積層されてなるが、心体層１５の接着ゴム１３中に
心体コード１４が埋設されており、心体コード１４の下
側に接着ゴム１３が位置し、心体コード１４が接着ゴム
１３の上下方向の略中間に位置している。

【００１５】尚、試験ベルトとして用いたＶリブドベル
トはリブ山が３つで、ベルト長さ９７５mm、ベルト高さ
４．８mmである。

【００１６】ー試験方法ー (1) 伝動能力評価 図２に示すように、駆動プーリ２１（直径１００mm、３
５００rpm ）と従動プーリ２２（直径１００mm）とに対
して試験ベルト２３を巻回し、従動プーリ２２に一定荷
重Ｆを作用させて走行させ、その走行の際におけるスリ
ップ率を測定した。

【００１７】(2) 耐セパレーション性評価 図３に示すように、駆動プーリ３１（直径１２０mm、１
２ＰＳ）と、従動プーリ３２（直径１２０mm、４９００
rpm ）との間に試験ベルト３３を巻回し、アイドルプー
リ３４（直径８５mm）を角度θ＝１２０°でもってベル
ト外側から適用すると共に、別のアイドルプーリ３５
（直径４５mm）を、Ｗ＝５７kgf の荷重を作用させて、
ベルト内側から適用し、常温下で走行させた。尚、４時
間毎にＷ＝５７kgf となるように試験ベルト３３を張り
直した。

【００１８】(3) コード接着力 ベルトから長さ１５０mmの試料を１個取り、図４に示す
ように、上側帆布層を取り除いて試験ベルト片４１と
し、該試験ベルト片４１より幅方向中央付近の心体コー
ド４２，４２を１ピッチ間隔を開けて２本、約９０cm程
度の長さだけ試験ベルト片４１より剥離させる。試験ベ
ルト片４１を固定側で、心体コード４２，４２を移動側
でそれぞれつかみ、引張送り速度５０m/min で引張り試
験を行う。測定は、心体コード１本づつについて行い、
その場合、５つのピーク値Ｐ1 〜Ｐ5 （図５参照）を採
用し、それらの平均値即ち（Ｐ1 ＋Ｐ2 ＋Ｐ3 ＋Ｐ4 ＋
Ｐ5）／５をコード接着力とした。

【００１９】ー試験結果ー (1) 伝動能力 図６に示す通りである。尚、図６において、従動プーリ
２２に作用させる一定荷重Ｆを、本発明例１〜３ではＦ
＝３０，４５，６０kgf とし、従来例１〜３ではＦ＝３
０，４５，６０kgf とした。

【００２０】上記結果より、本発明例１〜３は、従来例
１〜３に比べて伝動能力が２０％程度向上していること
がわかる。

【００２１】(2) 耐セパレ−ション性 本発明例も従来例も、いずれもセパレーションにより寿
命となったが、従来例のセパレーションに要した時間を
１００とすると、本発明例では１４０となり、４０％程
度寿命が延びている。

【００２２】(3) コード接着力 従来例のコード接着力を１００とすると、本発明例では
９５〜１０７程度となり、従来例と略同様のコード接着
力が確保される。

【００２３】

【発明の効果】本発明は上記のように構成したから、従
来のものと同程度のコード接着力を維持して、伝動能力
性能、耐セパレーション性能の向上を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】Ｖリブドベルトの縱断面図である。

【図２】伝動能力評価試験方法の説明図である。

【図３】耐セパレーション性の評価方法の説明図であ
る。

【図４】コード接着力の評価方法の説明図である。

【図５】コード接着力の評価のためのピーク値の選択の
説明図である。

【図６】負荷とスリップ率との関係を示す図である。

【図７】従来のＶリブドベルトの縱断面図である。

【符号の説明】

1 Ｖリブドベルト 3 接着ゴム 4 心体コード 5 心体層 6 圧縮ゴム層 6a 上側端面

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧縮ゴム層の上側に心体層が配置され、
   該心体層は接着ゴムに心体コードがスパイラル状に埋設
   されてなる動力伝達ベルトにおいて、 上記心体コードの下部が圧縮ゴム層の上側端面に当接し
   ていることを特徴とする動力伝達ベルト。