JPH05345349A - 燃料タンク - Google Patents
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- JPH05345349A JPH05345349A JP15676292A JP15676292A JPH05345349A JP H05345349 A JPH05345349 A JP H05345349A JP 15676292 A JP15676292 A JP 15676292A JP 15676292 A JP15676292 A JP 15676292A JP H05345349 A JPH05345349 A JP H05345349A
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Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Containers Having Bodies Formed In One Piece (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ガソリンバリア性の優れた燃料タンクを得る
こと。 【構成】 バリア層として５０から１００モル％のメタ
キシリレンジアミンを含むジアミンと脂肪族ジカルボン
酸からなるポリアミド樹脂を含むことを特徴とする燃料
タンク。
こと。 【構成】 バリア層として５０から１００モル％のメタ
キシリレンジアミンを含むジアミンと脂肪族ジカルボン
酸からなるポリアミド樹脂を含むことを特徴とする燃料
タンク。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料タンクに関するも
のであり、更に詳しくはガソリンバリア性が優れた燃料
タンクで自動車用や貯蔵用燃料タンクとして利用され
る。
のであり、更に詳しくはガソリンバリア性が優れた燃料
タンクで自動車用や貯蔵用燃料タンクとして利用され
る。
【０００２】
【従来の技術】従来より燃料タンクとしては、ブロー成
形性が良好で耐油性を有しているとの理由よりポリオレ
フィン樹脂が広く利用されている。しかしガソリン等の
透過防止性能は十分でなく、安全面からその要求性能が
高まるにつれ、特開昭５０−４１６７号公報、特開昭５
５−１３５６３７号公報、特開昭５５−１６３１３４号
公報、特開昭６１−１６４９４７号公報に開示されてい
るように汎用のポリアミド樹脂を積層して気体透過量の
低下がなされてきた。しかしポリアミド樹脂を塗布また
は積層する方法や多層ブロー成形ではその厚さに限界が
あり、最近の高度なガソリン透過防止性能の要求を満足
するには、ガソリンバリア性の非常に高いバリア材料に
よる燃料タンクの開発の要求が必須になってきている。
形性が良好で耐油性を有しているとの理由よりポリオレ
フィン樹脂が広く利用されている。しかしガソリン等の
透過防止性能は十分でなく、安全面からその要求性能が
高まるにつれ、特開昭５０−４１６７号公報、特開昭５
５−１３５６３７号公報、特開昭５５−１６３１３４号
公報、特開昭６１−１６４９４７号公報に開示されてい
るように汎用のポリアミド樹脂を積層して気体透過量の
低下がなされてきた。しかしポリアミド樹脂を塗布また
は積層する方法や多層ブロー成形ではその厚さに限界が
あり、最近の高度なガソリン透過防止性能の要求を満足
するには、ガソリンバリア性の非常に高いバリア材料に
よる燃料タンクの開発の要求が必須になってきている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、ガソリン等
の燃料タンクのガス透過性を非常に小さくした多層構造
からなる燃料タンクを開発することを目的としてなされ
た。
の燃料タンクのガス透過性を非常に小さくした多層構造
からなる燃料タンクを開発することを目的としてなされ
た。
【０００４】
【課題を解決するための手段】発明者等は、上記の目的
を達成するために種々検討した結果、ガスバリア効果の
高い特殊なポリアミド樹脂をバリア層としたタンクにす
ることにより本発明を完成した。即ち本発明は、バリア
層として、５０から１００モル％のメタキシリレンジア
ミンを含むジアミンと脂肪族ジカルボン酸からなるポリ
アミド樹脂を含むことを特徴とする燃料タンクである。
を達成するために種々検討した結果、ガスバリア効果の
高い特殊なポリアミド樹脂をバリア層としたタンクにす
ることにより本発明を完成した。即ち本発明は、バリア
層として、５０から１００モル％のメタキシリレンジア
ミンを含むジアミンと脂肪族ジカルボン酸からなるポリ
アミド樹脂を含むことを特徴とする燃料タンクである。
【０００５】本発明においてバリア層として使用される
ポリアミド樹脂は、アミン成分としてメタキシリレンジ
アミンを５０から１００モル％を含むものであれば良
く、他のジアミンとしては、パラキシリレンジアミン、
エチレンジアミン、テトラメチレンジアミン、ヘキサメ
チレンジアミン、ノナメチレンジアミン、ウンデカメチ
レンジアミン、ドデカメチレンジアミン等が例示される
が、これらに限定されるものでない。また酸成分として
は、アジピン酸、セバシン酸等の脂肪族ジカルボン酸が
使用される。またこれらのポリアミド樹脂に、ε−カプ
ロラクタム、６−アミノカプロン酸、ω−エナントラク
タム、α−ピロリドン等を共重合したり、これらの重合
体をブレンドすることができる。なお本発明において上
記ポリアミド樹脂のうち、数平均分子量が２万以上のも
のが好ましく、３万以上のものが特に好ましい。固相重
合や鎖延長剤により分子量を増大したものが成形性の面
から更に好ましい。
ポリアミド樹脂は、アミン成分としてメタキシリレンジ
アミンを５０から１００モル％を含むものであれば良
く、他のジアミンとしては、パラキシリレンジアミン、
エチレンジアミン、テトラメチレンジアミン、ヘキサメ
チレンジアミン、ノナメチレンジアミン、ウンデカメチ
レンジアミン、ドデカメチレンジアミン等が例示される
が、これらに限定されるものでない。また酸成分として
は、アジピン酸、セバシン酸等の脂肪族ジカルボン酸が
使用される。またこれらのポリアミド樹脂に、ε−カプ
ロラクタム、６−アミノカプロン酸、ω−エナントラク
タム、α−ピロリドン等を共重合したり、これらの重合
体をブレンドすることができる。なお本発明において上
記ポリアミド樹脂のうち、数平均分子量が２万以上のも
のが好ましく、３万以上のものが特に好ましい。固相重
合や鎖延長剤により分子量を増大したものが成形性の面
から更に好ましい。
【０００６】またこのポリアミド樹脂に熱安定剤、着色
剤、耐候剤、帯電防止剤、鎖延長剤などを配合してもよ
い。
剤、耐候剤、帯電防止剤、鎖延長剤などを配合してもよ
い。
【０００７】次に本発明は、単層よりも多層とし、かつ
内外層としてポリオレフィン樹脂を使用することが好ま
しく、使用されるポリオレフィン樹脂の具体例としては
ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリ（１−ブテン）、
ポリ（４−メチルペンテン１）、エチレン−メタクリル
酸共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体などが挙げ
られる。これらの中でポリエチレン、ポリプロピレンが
好ましい。
内外層としてポリオレフィン樹脂を使用することが好ま
しく、使用されるポリオレフィン樹脂の具体例としては
ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリ（１−ブテン）、
ポリ（４−メチルペンテン１）、エチレン−メタクリル
酸共重合体、エチレン−酢酸ビニル共重合体などが挙げ
られる。これらの中でポリエチレン、ポリプロピレンが
好ましい。
【０００８】本発明に使用される接着層としては変性ポ
リオレフィンが好ましい。エチレン−メタクリル酸ナト
リウム塩共重合体、エチレン−メタクリル酸亜鉛共重合
体、エチレン−メタクリル酸共重合体、エチレン−アク
リル酸共重合体、エチレン−アクリル酸エステル共重合
体、ポリエチレンの無水マレイン酸変性体、エチレン−
グリシジルメタクリレート共重合体、エチレン−プロピ
レン共重合体の無水マレイン酸変性体、エチレン−アク
リル酸エステル−アクリル酸共重合体、ポリプロピレン
の無水マレイン酸変性体、またポリアミド樹脂とこれら
の変性ポリオレフィンのアロイが特に好ましい。
リオレフィンが好ましい。エチレン−メタクリル酸ナト
リウム塩共重合体、エチレン−メタクリル酸亜鉛共重合
体、エチレン−メタクリル酸共重合体、エチレン−アク
リル酸共重合体、エチレン−アクリル酸エステル共重合
体、ポリエチレンの無水マレイン酸変性体、エチレン−
グリシジルメタクリレート共重合体、エチレン−プロピ
レン共重合体の無水マレイン酸変性体、エチレン−アク
リル酸エステル−アクリル酸共重合体、ポリプロピレン
の無水マレイン酸変性体、またポリアミド樹脂とこれら
の変性ポリオレフィンのアロイが特に好ましい。
【０００９】本発明の燃料タンクは、当該業者に周知の
方法で成形される。例えば共押し出しされたパリソンを
金型内でブローする多層ブロー成形機により成形され
る。積層の肉厚構成は、要求性能により異なるが、最外
層のポリオレフィン層は５０から３００μ、接着層は２
０から１５０μ、特定ポリアミドバリア層は３０から２
００μ、内層のポリオレティン層は５０から３００μか
らなるタンクが好ましい。本発明においては、容器の多
層材料による燃料透過性防止性を向上しているものでタ
ンクの形状は特に限定されるものでない。
方法で成形される。例えば共押し出しされたパリソンを
金型内でブローする多層ブロー成形機により成形され
る。積層の肉厚構成は、要求性能により異なるが、最外
層のポリオレフィン層は５０から３００μ、接着層は２
０から１５０μ、特定ポリアミドバリア層は３０から２
００μ、内層のポリオレティン層は５０から３００μか
らなるタンクが好ましい。本発明においては、容器の多
層材料による燃料透過性防止性を向上しているものでタ
ンクの形状は特に限定されるものでない。
【００１０】
【実施例】以下、本発明を実施例を用いて具体的に説明
するが、本発明はこれらに限定されるものではない。な
お、実施例中のガソリン透過率は、内容積１リットルの
ボトルにガソリンを５００ｍＬ充填し、４０℃で４週間
後の重量変化から評価した。 実施例１〜４、比較例１、２ 表１に示す種々の材料を用いて、ポリオレフィン用、変
性ポリオレフィン用、ポリアミド用の押出機を３台備え
た５層ブロー成形機にて胴部中央で外層１５０μ／接着
層７０μ／バリアー層１２０μ／接着層７０μ／内層１
５０μの容量１リットルのボトル状タンクを成形し、種
々の材料をバリア材とした燃料タンクを得た。こうして
得られた本発明の燃料タンクと比較例燃料タンクのガソ
リン透過量を測定した結果を表１に併記する。
するが、本発明はこれらに限定されるものではない。な
お、実施例中のガソリン透過率は、内容積１リットルの
ボトルにガソリンを５００ｍＬ充填し、４０℃で４週間
後の重量変化から評価した。 実施例１〜４、比較例１、２ 表１に示す種々の材料を用いて、ポリオレフィン用、変
性ポリオレフィン用、ポリアミド用の押出機を３台備え
た５層ブロー成形機にて胴部中央で外層１５０μ／接着
層７０μ／バリアー層１２０μ／接着層７０μ／内層１
５０μの容量１リットルのボトル状タンクを成形し、種
々の材料をバリア材とした燃料タンクを得た。こうして
得られた本発明の燃料タンクと比較例燃料タンクのガソ
リン透過量を測定した結果を表１に併記する。
【００１１】
【表１】 表１中 MXD6 ：メタキシリレンジアミン−アジピン酸からなる
ポリアミド MXD6/6：メタキシリレンジアミン−アジピン酸ポリアミ
ド90%/６ナイロン10％からなる共重合ポリアミド MXD6-8：メタキシリレンジアミン−アジピン酸50/ セバ
シン酸50からなる共重合ポリアミド 6T-6I ：ヘキサメチレンジアミン−テレフタル酸50/ イ
ソフタル酸50からなる共重合ポリアミド PE ：ポリエチレン“Hizex6200B” 三井石油化学アイオノマー ：Na塩アイオノマー“ハイミラン1601”三井デュ
ポンポリケミカル MAH-PE：無水マレイン0.3 ％変性ポリエチレン
ポリアミド MXD6/6：メタキシリレンジアミン−アジピン酸ポリアミ
ド90%/６ナイロン10％からなる共重合ポリアミド MXD6-8：メタキシリレンジアミン−アジピン酸50/ セバ
シン酸50からなる共重合ポリアミド 6T-6I ：ヘキサメチレンジアミン−テレフタル酸50/ イ
ソフタル酸50からなる共重合ポリアミド PE ：ポリエチレン“Hizex6200B” 三井石油化学アイオノマー ：Na塩アイオノマー“ハイミラン1601”三井デュ
ポンポリケミカル MAH-PE：無水マレイン0.3 ％変性ポリエチレン
【００１２】
【発明の効果】表１より明らかなように、本発明の燃料
タンクは、特定のポリアミド樹脂をバリア材として使用
しているため、ガソリンバリア性が非常に優れており、
安全と環境面から適した燃料タンクの供給が可能とな
る。
タンクは、特定のポリアミド樹脂をバリア材として使用
しているため、ガソリンバリア性が非常に優れており、
安全と環境面から適した燃料タンクの供給が可能とな
る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ３２Ｂ 27/34 7258−4Ｆ Ｂ６０Ｋ 15/03 Ｂ６５Ｄ 1/09 // Ｂ２９Ｌ 9:00 4Ｆ 22:00 4Ｆ
Claims (1)
- 【請求項１】 バリア層として５０から１００モル％の
メタキシリレンジアミンを含むジアミンと脂肪族ジカル
ボン酸からなるポリアミド樹脂を含むことを特徴とする
燃料タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15676292A JPH05345349A (ja) | 1992-06-16 | 1992-06-16 | 燃料タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15676292A JPH05345349A (ja) | 1992-06-16 | 1992-06-16 | 燃料タンク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05345349A true JPH05345349A (ja) | 1993-12-27 |
Family
ID=15634767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15676292A Pending JPH05345349A (ja) | 1992-06-16 | 1992-06-16 | 燃料タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05345349A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004052964A1 (ja) * | 2002-12-10 | 2004-06-24 | Toyo Boseki Kabushiki Kaisha | 燃料系部品用材料およびそれを用いた燃料系部品 |
| EP1475403B1 (en) * | 2003-05-06 | 2006-09-20 | Mitsubishi Gas Chemical Company, Inc. | Use of a fuel-barrier polyamide resin |
| KR20120062689A (ko) | 2009-08-04 | 2012-06-14 | 미츠비시 가스 가가쿠 가부시키가이샤 | 용기의 제조 방법 |
-
1992
- 1992-06-16 JP JP15676292A patent/JPH05345349A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004052964A1 (ja) * | 2002-12-10 | 2004-06-24 | Toyo Boseki Kabushiki Kaisha | 燃料系部品用材料およびそれを用いた燃料系部品 |
| JPWO2004052964A1 (ja) * | 2002-12-10 | 2006-04-13 | 東洋紡績株式会社 | 燃料系部品用材料およびそれを用いた燃料系部品 |
| US7479315B2 (en) | 2002-12-10 | 2009-01-20 | Toyo Boseki Kabushiki Kaisha | Material for fuel-system part and fuel-system part comprising the same |
| EP1475403B1 (en) * | 2003-05-06 | 2006-09-20 | Mitsubishi Gas Chemical Company, Inc. | Use of a fuel-barrier polyamide resin |
| KR20120062689A (ko) | 2009-08-04 | 2012-06-14 | 미츠비시 가스 가가쿠 가부시키가이샤 | 용기의 제조 방법 |
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