JPH05322328A - 空気調和装置 - Google Patents
空気調和装置Info
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- JPH05322328A JPH05322328A JP12607392A JP12607392A JPH05322328A JP H05322328 A JPH05322328 A JP H05322328A JP 12607392 A JP12607392 A JP 12607392A JP 12607392 A JP12607392 A JP 12607392A JP H05322328 A JPH05322328 A JP H05322328A
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- valve
- oil
- accumulator
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
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- Compression-Type Refrigeration Machines With Reversible Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ２台の圧縮機のうち１台が運転中のときに、
停止中の圧縮機が起動する際に、２台の圧縮機に十分な
潤滑油量を確保することができる。 【構成】 並列に設置したスクロール形圧縮機１，２ど
うしを均油管３で結び、圧縮機１，２の吐出配管途中に
油分離器４、四方切換弁５、熱源機側熱交換器６、絞り
装置７、室内側熱交換器８、アキュムレータ９、電磁開
閉弁１０、毛細管１１を接続した冷媒回路において、圧
縮機１が運転中に、停止中の圧縮機２を起動する際、電
磁開閉弁１０を開き、運転中の圧縮機１を停止させる制
御手段を設けたものである。
停止中の圧縮機が起動する際に、２台の圧縮機に十分な
潤滑油量を確保することができる。 【構成】 並列に設置したスクロール形圧縮機１，２ど
うしを均油管３で結び、圧縮機１，２の吐出配管途中に
油分離器４、四方切換弁５、熱源機側熱交換器６、絞り
装置７、室内側熱交換器８、アキュムレータ９、電磁開
閉弁１０、毛細管１１を接続した冷媒回路において、圧
縮機１が運転中に、停止中の圧縮機２を起動する際、電
磁開閉弁１０を開き、運転中の圧縮機１を停止させる制
御手段を設けたものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、空気調和装置に関す
るものであり、特に空気調和装置の冷媒回路における圧
縮機の起動方法に関するものである。
るものであり、特に空気調和装置の冷媒回路における圧
縮機の起動方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１は、従来より用いられている空気調
和装置の冷媒回路図を示している。図１において、１，
２は圧縮機、３は圧縮機１と圧縮機２を結ぶ均油管、４
は圧縮機１と圧縮機２の吐出配管上に設けられた油分離
器、５は四方切換弁、６は熱源機側熱交換器、７は絞り
装置、８は室内側熱交換器、９はアキュムレータ、１０
は油分離器４とアキュムレータ９の流入配管とを結ぶ配
管途中に設けられた電磁開閉弁、１１は電磁開閉弁１０
と並列に設けられた毛細管である。１２，１３はそれぞ
れアキュムレータ９から圧縮機１，圧縮機２の吸入部と
を結ぶ吸入配管である。図中、実線矢印は冷房運転時の
冷媒の流れ方向を、また破線矢印は暖房運転時の冷媒の
流れ方向を示す。
和装置の冷媒回路図を示している。図１において、１，
２は圧縮機、３は圧縮機１と圧縮機２を結ぶ均油管、４
は圧縮機１と圧縮機２の吐出配管上に設けられた油分離
器、５は四方切換弁、６は熱源機側熱交換器、７は絞り
装置、８は室内側熱交換器、９はアキュムレータ、１０
は油分離器４とアキュムレータ９の流入配管とを結ぶ配
管途中に設けられた電磁開閉弁、１１は電磁開閉弁１０
と並列に設けられた毛細管である。１２，１３はそれぞ
れアキュムレータ９から圧縮機１，圧縮機２の吸入部と
を結ぶ吸入配管である。図中、実線矢印は冷房運転時の
冷媒の流れ方向を、また破線矢印は暖房運転時の冷媒の
流れ方向を示す。
【０００３】次に、冷媒運転時の動作を説明する。圧縮
機１あるいは圧縮機２より吐出された高温高圧のガス冷
媒は、油分離器４、四方切換弁５を経て熱源機側熱交換
器６を流入し、ここで放熱、凝縮して高圧の液冷媒とな
る。この液冷媒は絞り装置７によって減圧され、低圧の
気液二相冷媒として室内側熱交換器８に流入する。ここ
で吸熱することにより、液冷媒部分の大部分が蒸発し
て、四方切換弁５を経てアキュムレータ９に流入する。
また、室内側熱交換器８では、未蒸発の液冷媒とガス冷
媒とに分離され、ガス冷媒のみアキュムレータ９より吸
入配管１２，１３を通って圧縮機１あるいは圧縮機２へ
戻る。
機１あるいは圧縮機２より吐出された高温高圧のガス冷
媒は、油分離器４、四方切換弁５を経て熱源機側熱交換
器６を流入し、ここで放熱、凝縮して高圧の液冷媒とな
る。この液冷媒は絞り装置７によって減圧され、低圧の
気液二相冷媒として室内側熱交換器８に流入する。ここ
で吸熱することにより、液冷媒部分の大部分が蒸発し
て、四方切換弁５を経てアキュムレータ９に流入する。
また、室内側熱交換器８では、未蒸発の液冷媒とガス冷
媒とに分離され、ガス冷媒のみアキュムレータ９より吸
入配管１２，１３を通って圧縮機１あるいは圧縮機２へ
戻る。
【０００４】このとき、冷媒と共に圧縮機１あるいは圧
縮機２から流出した潤滑油は、油分離器４によりその大
部分が分離され、油分離器４内に停滞する。停滞した潤
滑油の一部は、油分離器４内のガス冷媒とともに毛細管
１１により常時アキュムレータ９に送られる。油分離器
４内の残りの潤滑油は、電磁開閉弁１０を開くことによ
り、油分離器４内のガス冷媒とともにアキュムレータ９
に送られる。油分離器４により分離されなかった潤滑油
は、冷媒と共に四方切換弁５，熱源機側熱交換器６，絞
り装置７，室内側熱交換器８，四方切換弁５の各部を経
てアキュムレータ９に至る。
縮機２から流出した潤滑油は、油分離器４によりその大
部分が分離され、油分離器４内に停滞する。停滞した潤
滑油の一部は、油分離器４内のガス冷媒とともに毛細管
１１により常時アキュムレータ９に送られる。油分離器
４内の残りの潤滑油は、電磁開閉弁１０を開くことによ
り、油分離器４内のガス冷媒とともにアキュムレータ９
に送られる。油分離器４により分離されなかった潤滑油
は、冷媒と共に四方切換弁５，熱源機側熱交換器６，絞
り装置７，室内側熱交換器８，四方切換弁５の各部を経
てアキュムレータ９に至る。
【０００５】アキュムレータ９に入った潤滑油は、アキ
ュムレータ９内のガス冷媒とともに吸入配管１２，１３
を通って圧縮機１，圧縮機２へと戻される。そして、圧
縮機１と圧縮機２のシェル内の圧力差により、潤滑油は
冷媒と共に均油管３の中をシェル内圧力の高い圧縮機か
らシェル内圧力の低い圧縮機へと流れる。このようにし
て、冷媒時の冷凍サイクルが形成される。
ュムレータ９内のガス冷媒とともに吸入配管１２，１３
を通って圧縮機１，圧縮機２へと戻される。そして、圧
縮機１と圧縮機２のシェル内の圧力差により、潤滑油は
冷媒と共に均油管３の中をシェル内圧力の高い圧縮機か
らシェル内圧力の低い圧縮機へと流れる。このようにし
て、冷媒時の冷凍サイクルが形成される。
【０００６】次に、暖房運転時の動作を説明する。圧縮
機１あるいは圧縮機２より吐出された高温高圧のガス冷
媒は、油分離器４，四方切換弁５を経て室内側熱交換器
８に流入し、ここで放熱、凝縮して高圧の液冷媒とな
る。この液冷媒は絞り装置７によって減圧され、低圧の
気液二相冷媒として熱源機側熱交換器６に流入する。こ
こで吸熱することにより、液冷媒部分の大部分が蒸発し
て、四方切換弁５を経てアキュムレータ９に流入し、熱
源機側熱交換器６で未蒸発の液冷媒とガス冷媒とに分離
され、ガス冷媒のみアキュムレータ９より吸入配管１
２，１３を通って圧縮機１あるいは圧縮機２へ戻る。
機１あるいは圧縮機２より吐出された高温高圧のガス冷
媒は、油分離器４，四方切換弁５を経て室内側熱交換器
８に流入し、ここで放熱、凝縮して高圧の液冷媒とな
る。この液冷媒は絞り装置７によって減圧され、低圧の
気液二相冷媒として熱源機側熱交換器６に流入する。こ
こで吸熱することにより、液冷媒部分の大部分が蒸発し
て、四方切換弁５を経てアキュムレータ９に流入し、熱
源機側熱交換器６で未蒸発の液冷媒とガス冷媒とに分離
され、ガス冷媒のみアキュムレータ９より吸入配管１
２，１３を通って圧縮機１あるいは圧縮機２へ戻る。
【０００７】このとき、冷媒と共に圧縮機１あるいは圧
縮機２から流出した潤滑油は、油分離器４によりその大
部分が分離され、油分離器４内に停滞する。停滞した潤
滑油の一部は、油分離器４内のガス冷媒とともに毛細管
１１により常時アキュムレータ９に送られる。油分離器
４内の残りの潤滑油は、電磁開閉弁１０を開くことによ
り、油分離器４内のガス冷媒とともにアキュムレータ９
に送られる。油分離器４により分離されなかった潤滑油
は、冷媒と共に四方切換弁５，室内側熱交換器８，絞り
装置７，熱源機側熱交換器６，四方切換弁５の各部を経
てアキュムレータ９に至る。
縮機２から流出した潤滑油は、油分離器４によりその大
部分が分離され、油分離器４内に停滞する。停滞した潤
滑油の一部は、油分離器４内のガス冷媒とともに毛細管
１１により常時アキュムレータ９に送られる。油分離器
４内の残りの潤滑油は、電磁開閉弁１０を開くことによ
り、油分離器４内のガス冷媒とともにアキュムレータ９
に送られる。油分離器４により分離されなかった潤滑油
は、冷媒と共に四方切換弁５，室内側熱交換器８，絞り
装置７，熱源機側熱交換器６，四方切換弁５の各部を経
てアキュムレータ９に至る。
【０００８】アキュムレータ９に入った潤滑油は、アキ
ュムレータ９内のガス冷媒とともに吸入配管１２，１３
を通って圧縮機１，圧縮機２へと戻される。そして、圧
縮機１と圧縮機２のシェル内の圧力差により、潤滑油は
冷媒と共に均油管３の中をシェル内圧力の高い圧縮機か
らシェル内圧力の低い圧縮機へと流れる。このようにし
て、暖房時の冷凍サイクルが形成される。
ュムレータ９内のガス冷媒とともに吸入配管１２，１３
を通って圧縮機１，圧縮機２へと戻される。そして、圧
縮機１と圧縮機２のシェル内の圧力差により、潤滑油は
冷媒と共に均油管３の中をシェル内圧力の高い圧縮機か
らシェル内圧力の低い圧縮機へと流れる。このようにし
て、暖房時の冷凍サイクルが形成される。
【０００９】なお、均油管３を流れる混合液の流量は簡
易的に下記式で計算される。 Ｇ1 ＝α・（Δｐ／ρ）1/2 Ｇ1 ：均油管３を流れる冷媒と潤滑油の混合液流量 α：流量係数 ρ：混合液密度 Δｐ：均油管前後差圧（＝圧縮機１，２のシェル内圧
差）
易的に下記式で計算される。 Ｇ1 ＝α・（Δｐ／ρ）1/2 Ｇ1 ：均油管３を流れる冷媒と潤滑油の混合液流量 α：流量係数 ρ：混合液密度 Δｐ：均油管前後差圧（＝圧縮機１，２のシェル内圧
差）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】従来の空気調和装置で
は、２台の圧縮機１，圧縮機２のうち、圧縮機１が運転
し、圧縮機２が停止している時、停止している圧縮機２
を起動させる際には、圧縮機１は運転したまま、圧縮機
２を起動させていた。こうした場合、停止している圧縮
機２のシェル内圧は、運転中の圧縮機１のシェル内圧よ
り高いため、停止中の圧縮機２内の潤滑油は、冷媒とと
もに、均油管３を通って運転中の圧縮機１のシェル内へ
流出する。また、停止中の圧縮機２には、アキュムレー
タ９からの返油は行われないため、停止中の圧縮機２内
の潤滑油と冷媒との混合液は均油管３の高さ付近まで低
下する。
は、２台の圧縮機１，圧縮機２のうち、圧縮機１が運転
し、圧縮機２が停止している時、停止している圧縮機２
を起動させる際には、圧縮機１は運転したまま、圧縮機
２を起動させていた。こうした場合、停止している圧縮
機２のシェル内圧は、運転中の圧縮機１のシェル内圧よ
り高いため、停止中の圧縮機２内の潤滑油は、冷媒とと
もに、均油管３を通って運転中の圧縮機１のシェル内へ
流出する。また、停止中の圧縮機２には、アキュムレー
タ９からの返油は行われないため、停止中の圧縮機２内
の潤滑油と冷媒との混合液は均油管３の高さ付近まで低
下する。
【００１１】こうした状態から停止している圧縮機２を
起動させた場合、起動時の急激なシェル内圧の低下によ
り圧縮機２内で冷媒がフォーミングし、圧縮機２内に潤
滑油も冷媒と共に吐出され易くなる。
起動させた場合、起動時の急激なシェル内圧の低下によ
り圧縮機２内で冷媒がフォーミングし、圧縮機２内に潤
滑油も冷媒と共に吐出され易くなる。
【００１２】また、起動時の圧縮機２の運転容量が、既
に運転中の圧縮機１の運転容量よりも小さい場合、シェ
ル内圧の大小関係は圧縮機２の方が高いため、圧縮機２
が起動したときに、圧縮機２内のシェル内液面はフォー
ミングとともに上昇する。このため、停止中は均油管３
より低い液面であっても、起動時に均油管３の高さを上
回って冷媒と潤滑油の混合液が均油管３から圧縮機１の
方へ出易くなる。
に運転中の圧縮機１の運転容量よりも小さい場合、シェ
ル内圧の大小関係は圧縮機２の方が高いため、圧縮機２
が起動したときに、圧縮機２内のシェル内液面はフォー
ミングとともに上昇する。このため、停止中は均油管３
より低い液面であっても、起動時に均油管３の高さを上
回って冷媒と潤滑油の混合液が均油管３から圧縮機１の
方へ出易くなる。
【００１３】起動直後の圧縮機２の運転容量が、既に運
転中の圧縮機１の容量よりも大きい場合には、シェル内
の圧力は既に運転中の圧縮機１の方が高くなるため、起
動した方の圧縮機２には均油管３を通して圧縮機１から
返油される。しかし、既に運転中の圧縮機１と起動した
圧縮機２の運転容量の差が小さい場合には、こうした返
油効果はあまり期待できない。
転中の圧縮機１の容量よりも大きい場合には、シェル内
の圧力は既に運転中の圧縮機１の方が高くなるため、起
動した方の圧縮機２には均油管３を通して圧縮機１から
返油される。しかし、既に運転中の圧縮機１と起動した
圧縮機２の運転容量の差が小さい場合には、こうした返
油効果はあまり期待できない。
【００１４】また、起動した圧縮機２より吐出し、油分
離器４で分離された潤滑油は、定常的に毛細管１１を通
してアキュムレータ９に送られる。この毛細管１１が大
きい程、アキュムレータ９を通して圧縮機へ戻る返油量
は大きくなる。しかし、毛細管１１の径を大きくし過ぎ
ると、吐出ガスが低圧側にバイパスして能力低下を招く
ため、毛細管１１はあまり大きくできず、また毛細管１
１に並列につながる電磁開閉弁１０もこうした理由から
通常は閉じている。したがって、油分離器４からの定常
的な返油量のみでは、油分離器４で分離された潤滑油を
すべてアキュムレータ９に送ることができず、結果とし
て油分離器４内に潤滑油が溜り、圧縮機への返油量が少
なくなる恐れがある。
離器４で分離された潤滑油は、定常的に毛細管１１を通
してアキュムレータ９に送られる。この毛細管１１が大
きい程、アキュムレータ９を通して圧縮機へ戻る返油量
は大きくなる。しかし、毛細管１１の径を大きくし過ぎ
ると、吐出ガスが低圧側にバイパスして能力低下を招く
ため、毛細管１１はあまり大きくできず、また毛細管１
１に並列につながる電磁開閉弁１０もこうした理由から
通常は閉じている。したがって、油分離器４からの定常
的な返油量のみでは、油分離器４で分離された潤滑油を
すべてアキュムレータ９に送ることができず、結果とし
て油分離器４内に潤滑油が溜り、圧縮機への返油量が少
なくなる恐れがある。
【００１５】また、停止中の圧縮機が起動する際、アキ
ュムレータ９に液冷媒が過剰に溜っていると、液バック
を起こし易いという問題もある。
ュムレータ９に液冷媒が過剰に溜っていると、液バック
を起こし易いという問題もある。
【００１６】以上の結果、圧縮機１を運転しながら、停
止しているもう１台の圧縮機２を起動させた場合、起動
させた方の圧縮機２内の潤滑油が低下し、潤滑油不良に
なり、圧縮機が焼き付くという問題があった。
止しているもう１台の圧縮機２を起動させた場合、起動
させた方の圧縮機２内の潤滑油が低下し、潤滑油不良に
なり、圧縮機が焼き付くという問題があった。
【００１７】したがって、この発明の目的は、２台の圧
縮機のうち１台が運転中であり、停止中の圧縮機が起動
する際に、２台の圧縮機に十分な潤滑油量を確保するこ
とができる空気調和装置を提供することである。
縮機のうち１台が運転中であり、停止中の圧縮機が起動
する際に、２台の圧縮機に十分な潤滑油量を確保するこ
とができる空気調和装置を提供することである。
【００１８】
【課題を解決するための手段】請求項１の空気調和装置
は、並列に設置し少なくとも一方は容量制御可能な一対
のスクロール形圧縮機と、前記圧縮機どうしを結ぶ均油
管と、前記圧縮機の吐出配管途中に設けた油分離器、四
方切換弁、熱源機側熱交換器、絞り装置、室内側熱交換
器ならびにアキュムレータと、前記油分離器と前記アキ
ュムレータの流入配管とを接続した配管の途中に設けた
電磁開閉弁と、この電磁開閉弁に並列に設けた毛細管と
からなる冷媒回路において、前記一方の圧縮機の運転中
に、前記他方の停止中の圧縮機を起動する際、前記電磁
開閉弁を開き、前記運転中の圧縮機を停止させる制御手
段を備えたことを特徴とするものである。
は、並列に設置し少なくとも一方は容量制御可能な一対
のスクロール形圧縮機と、前記圧縮機どうしを結ぶ均油
管と、前記圧縮機の吐出配管途中に設けた油分離器、四
方切換弁、熱源機側熱交換器、絞り装置、室内側熱交換
器ならびにアキュムレータと、前記油分離器と前記アキ
ュムレータの流入配管とを接続した配管の途中に設けた
電磁開閉弁と、この電磁開閉弁に並列に設けた毛細管と
からなる冷媒回路において、前記一方の圧縮機の運転中
に、前記他方の停止中の圧縮機を起動する際、前記電磁
開閉弁を開き、前記運転中の圧縮機を停止させる制御手
段を備えたことを特徴とするものである。
【００１９】請求項２の空気調和装置は、並列に設置し
少なくとも一方は容量制御可能な一対のスクロール形圧
縮機と、前記圧縮機どうしを結ぶ均油管と、前記圧縮機
の吐出配管途中に設けた油分離器、四方切換弁、熱源機
側熱交換器、絞り装置、室内側熱交換器ならびにアキュ
ムレータと、前記油分離器と前記アキュムレータの流入
配管とを接続した配管の途中に設けた電磁開閉弁と、こ
の電磁開閉弁に並列に設けた毛細管とからなる冷媒回路
において、前記容量制御可能な圧縮機の運転中に、前記
停止中の前記圧縮機を起動する際、前記電磁開閉弁を閉
じ、前記停止中の圧縮機が起動する前に前記停止中の圧
縮機の運転容量を最大とする制御手段を備えたことを特
徴とするものである。
少なくとも一方は容量制御可能な一対のスクロール形圧
縮機と、前記圧縮機どうしを結ぶ均油管と、前記圧縮機
の吐出配管途中に設けた油分離器、四方切換弁、熱源機
側熱交換器、絞り装置、室内側熱交換器ならびにアキュ
ムレータと、前記油分離器と前記アキュムレータの流入
配管とを接続した配管の途中に設けた電磁開閉弁と、こ
の電磁開閉弁に並列に設けた毛細管とからなる冷媒回路
において、前記容量制御可能な圧縮機の運転中に、前記
停止中の前記圧縮機を起動する際、前記電磁開閉弁を閉
じ、前記停止中の圧縮機が起動する前に前記停止中の圧
縮機の運転容量を最大とする制御手段を備えたことを特
徴とするものである。
【００２０】請求項３の空気調和装置は、並列に設置し
少なくとも一方は容量制御可能な一対のスクロール形圧
縮機と、前記圧縮機どうしを結ぶ均油管と、前記圧縮機
の吐出配管途中に設けた油分離器、四方切換弁、熱源機
側熱交換器、絞り装置、室内側熱交換器ならびにアキュ
ムレータと、前記油分離器と前記アキュムレータの流入
配管とを接続した配管の途中に設けた電磁開閉弁と、こ
の電磁開閉弁に並列に設けた毛細管とからなる冷媒回路
において、前記一方の圧縮機の運転中に、前記他方の停
止中の圧縮機を起動する際、前記運転中の圧縮機を停止
し、前記停止中の圧縮機を起動させた後、前記停止した
圧縮機を停止してから所定時間経過後に再起動させる制
御手段を備えたことを特徴とするものである。
少なくとも一方は容量制御可能な一対のスクロール形圧
縮機と、前記圧縮機どうしを結ぶ均油管と、前記圧縮機
の吐出配管途中に設けた油分離器、四方切換弁、熱源機
側熱交換器、絞り装置、室内側熱交換器ならびにアキュ
ムレータと、前記油分離器と前記アキュムレータの流入
配管とを接続した配管の途中に設けた電磁開閉弁と、こ
の電磁開閉弁に並列に設けた毛細管とからなる冷媒回路
において、前記一方の圧縮機の運転中に、前記他方の停
止中の圧縮機を起動する際、前記運転中の圧縮機を停止
し、前記停止中の圧縮機を起動させた後、前記停止した
圧縮機を停止してから所定時間経過後に再起動させる制
御手段を備えたことを特徴とするものである。
【００２１】
【作用】請求項１の空気調和装置によると、一方の圧縮
機が運転中に、他方の停止中の圧縮機を起動する際、電
磁開閉弁を開き、運転中の圧縮機を停止させる。電磁開
閉弁を開くことにより、すでに油分離器に溜っていた油
がアキュムレータを通して、起動した圧縮機に返油さ
れ、さらに起動した圧縮機から、起動時にフォーミング
した冷媒とともに吐出した潤滑油も油分離器で分離され
た後、油分離器に溜ることなくアキュムレータを通して
起動した圧縮機に返油される。
機が運転中に、他方の停止中の圧縮機を起動する際、電
磁開閉弁を開き、運転中の圧縮機を停止させる。電磁開
閉弁を開くことにより、すでに油分離器に溜っていた油
がアキュムレータを通して、起動した圧縮機に返油さ
れ、さらに起動した圧縮機から、起動時にフォーミング
した冷媒とともに吐出した潤滑油も油分離器で分離され
た後、油分離器に溜ることなくアキュムレータを通して
起動した圧縮機に返油される。
【００２２】また、電磁開閉弁を開けば、高温高圧のガ
ス冷媒がアキュムレータに入るので、アキュムレータ内
に溜る低温低圧の液冷媒が蒸発して油濃度が上がり、起
動した圧縮機への返油量が増加する。
ス冷媒がアキュムレータに入るので、アキュムレータ内
に溜る低温低圧の液冷媒が蒸発して油濃度が上がり、起
動した圧縮機への返油量が増加する。
【００２３】また、運転中の圧縮機を停止させることに
より、起動した圧縮機の容量に関係なく、起動した圧縮
機のシェル内圧は停止させた圧縮機のシェル内圧よりも
低くなり、均油管を通して、起動した圧縮機に返油が確
実に行われる。
より、起動した圧縮機の容量に関係なく、起動した圧縮
機のシェル内圧は停止させた圧縮機のシェル内圧よりも
低くなり、均油管を通して、起動した圧縮機に返油が確
実に行われる。
【００２４】請求項２の空気調和装置によると、一方の
圧縮機が運転中に、他方の停止中の圧縮機が起動する
際、電磁開閉弁を閉じ、停止中の圧縮機が起動する前に
運転中の圧縮機の運転容量を最大にする。このため、運
転中の圧縮機の油吐出量が増加し、吐出した潤滑油は油
分離器内に溜り、油分離器内の潤滑油量が増加するた
め、電磁開閉弁を開けたときにアキュムレータを通して
大きな返油量が得られる。
圧縮機が運転中に、他方の停止中の圧縮機が起動する
際、電磁開閉弁を閉じ、停止中の圧縮機が起動する前に
運転中の圧縮機の運転容量を最大にする。このため、運
転中の圧縮機の油吐出量が増加し、吐出した潤滑油は油
分離器内に溜り、油分離器内の潤滑油量が増加するた
め、電磁開閉弁を開けたときにアキュムレータを通して
大きな返油量が得られる。
【００２５】また、冷媒回路において、停止中の圧縮機
が起動する直前までに電磁開閉弁を閉じて、運転中の圧
縮機の運転容量を最大にすることにより、運転中の圧縮
機の吸入圧力が下がり、アキュムレータおよび均油管に
よって吸入部の連通している停止中の圧縮機の吸入部の
圧力は低下する。このため、吸入圧力が低いほど起動時
の負荷の軽くなるスクロール圧縮機である停止中の圧縮
機が起動する際の負荷が軽くなる。
が起動する直前までに電磁開閉弁を閉じて、運転中の圧
縮機の運転容量を最大にすることにより、運転中の圧縮
機の吸入圧力が下がり、アキュムレータおよび均油管に
よって吸入部の連通している停止中の圧縮機の吸入部の
圧力は低下する。このため、吸入圧力が低いほど起動時
の負荷の軽くなるスクロール圧縮機である停止中の圧縮
機が起動する際の負荷が軽くなる。
【００２６】請求項３の空気調和装置によると、一方の
圧縮機が運転中に、他方の停止中の圧縮機を起動させる
際、運転中の圧縮機が停止し、停止中の圧縮機を起動さ
せた後、停止した圧縮機を停止してから所定時間経過後
に再起動させる。このため、再起動した圧縮機のシェル
内圧力は低下するので、一対の圧縮機のシェル内圧力差
が小さくなり、再起動した圧縮機から他方の起動させた
圧縮機に均油管を通して移動する潤滑油量が低下する。
また、再起動した圧縮機の運転容量が他方の圧縮機の運
転容量より大きいときは、再起動した圧縮機の方が他方
の圧縮機の吸入圧力より低くなるので、他方の圧縮機か
ら再起動した圧縮機へ潤滑油が流れ、停止させた圧縮機
内の潤滑油量は必要以上に低下しない。
圧縮機が運転中に、他方の停止中の圧縮機を起動させる
際、運転中の圧縮機が停止し、停止中の圧縮機を起動さ
せた後、停止した圧縮機を停止してから所定時間経過後
に再起動させる。このため、再起動した圧縮機のシェル
内圧力は低下するので、一対の圧縮機のシェル内圧力差
が小さくなり、再起動した圧縮機から他方の起動させた
圧縮機に均油管を通して移動する潤滑油量が低下する。
また、再起動した圧縮機の運転容量が他方の圧縮機の運
転容量より大きいときは、再起動した圧縮機の方が他方
の圧縮機の吸入圧力より低くなるので、他方の圧縮機か
ら再起動した圧縮機へ潤滑油が流れ、停止させた圧縮機
内の潤滑油量は必要以上に低下しない。
【００２７】また、所定時間経過後に再起動させた圧縮
機にはアキュムレータから冷媒と共に潤滑油も返油され
るので、再起動させた圧縮機のシェル内の潤滑油量は、
必要以上に低下することはない。
機にはアキュムレータから冷媒と共に潤滑油も返油され
るので、再起動させた圧縮機のシェル内の潤滑油量は、
必要以上に低下することはない。
【００２８】
実施例１．この発明の実施例１を、図１ないし図４に基
づいて説明する。図２は、図１の冷媒回路に本実施例の
制御手段を設けたときの圧縮機１，圧縮機２，電磁開閉
弁１０の動作を示したフローチャートである。図３は、
圧縮機１，圧縮機２，電磁開閉弁１０の制御回路図であ
る。図３において、１４は電源、１５は直流変換器、１
６は容量可変器、１７は電磁開閉弁コイル、１８は圧縮
機１の電源スイッチ、１９は圧縮機２の電源スイッチ、
２０は電磁開閉弁の切り換えスイッチ、２１は圧縮機１
の起動スイッチ、２２は圧縮機２の起動スイッチであ
る。図４は、制御手段のブロック図である。図４におい
て、２３は圧縮機１の運転判断部、２４は圧縮機２の運
転判断部、２５は制御部である。
づいて説明する。図２は、図１の冷媒回路に本実施例の
制御手段を設けたときの圧縮機１，圧縮機２，電磁開閉
弁１０の動作を示したフローチャートである。図３は、
圧縮機１，圧縮機２，電磁開閉弁１０の制御回路図であ
る。図３において、１４は電源、１５は直流変換器、１
６は容量可変器、１７は電磁開閉弁コイル、１８は圧縮
機１の電源スイッチ、１９は圧縮機２の電源スイッチ、
２０は電磁開閉弁の切り換えスイッチ、２１は圧縮機１
の起動スイッチ、２２は圧縮機２の起動スイッチであ
る。図４は、制御手段のブロック図である。図４におい
て、２３は圧縮機１の運転判断部、２４は圧縮機２の運
転判断部、２５は制御部である。
【００２９】まず、図３の各部の働きを説明する。電磁
開閉弁の切り換えスイッチ２０が入ると、電磁開閉弁コ
イル１７が励磁し、電磁開閉弁１０が開く。電源１４か
ら供給された交流電源は、直流変換器１５により直流に
なる。ここで圧縮機１の起動スイッチ２１が入ると、圧
縮機１の電源スイッチ１８が入り、直流電源が容量可変
器１６に供給され、圧縮機１が起動する。圧縮機２の起
動スイッチ２２が入ると、圧縮機２の電源スイッチ１９
が入り、圧縮機２が起動する。
開閉弁の切り換えスイッチ２０が入ると、電磁開閉弁コ
イル１７が励磁し、電磁開閉弁１０が開く。電源１４か
ら供給された交流電源は、直流変換器１５により直流に
なる。ここで圧縮機１の起動スイッチ２１が入ると、圧
縮機１の電源スイッチ１８が入り、直流電源が容量可変
器１６に供給され、圧縮機１が起動する。圧縮機２の起
動スイッチ２２が入ると、圧縮機２の電源スイッチ１９
が入り、圧縮機２が起動する。
【００３０】次に、図４の説明をする。圧縮機１の運転
判断部２３は、圧縮機１の起動指令を制御部２５に送
り、制御部２５の要求に応じて、圧縮機１の運転状況を
検知して制御部２５に送る。圧縮機２の運転判断部２４
は、圧縮機２の起動指令を制御部２５に送り、制御部２
５の要求に応じて、圧縮機２の運転状況を検知して制御
部２５に送る。容量可変器１６は制御部２５からの信号
によって、圧縮機１の運転容量を変化させる。制御部２
５は、圧縮機１の運転判断部２３，圧縮機２の運転判断
部２４，容量可変器１６の信号から判断して、電磁開閉
弁の切り換えスイッチ２０，圧縮機１の起動スイッチ２
１，圧縮機２の起動スイッチ２２に信号を送る。
判断部２３は、圧縮機１の起動指令を制御部２５に送
り、制御部２５の要求に応じて、圧縮機１の運転状況を
検知して制御部２５に送る。圧縮機２の運転判断部２４
は、圧縮機２の起動指令を制御部２５に送り、制御部２
５の要求に応じて、圧縮機２の運転状況を検知して制御
部２５に送る。容量可変器１６は制御部２５からの信号
によって、圧縮機１の運転容量を変化させる。制御部２
５は、圧縮機１の運転判断部２３，圧縮機２の運転判断
部２４，容量可変器１６の信号から判断して、電磁開閉
弁の切り換えスイッチ２０，圧縮機１の起動スイッチ２
１，圧縮機２の起動スイッチ２２に信号を送る。
【００３１】なお、冷媒回路中の冷房，暖房時の冷媒の
動きは、従来例にて説明したものと同様であり、その説
明は省略する。
動きは、従来例にて説明したものと同様であり、その説
明は省略する。
【００３２】ここで、図２のフローチャートによる動き
を説明する。圧縮機１が運転中に、圧縮機２の運転判断
部２４から停止中の圧縮機２の起動信号が出力されると
（ステップ２６）、この信号を受信して制御部２５は電
磁開閉弁切り換えスイッチ２０により電磁開閉弁コイル
１７を励磁して電磁開閉弁１０を開ける（ステップ２
７）。続いて、圧縮機１の運転判断部２３に信号を出力
して圧縮機１の起動スイッチ２１を切り、運転中の圧縮
機１を停止させる（ステップ２８）。そして、圧縮機２
を起動させる（ステップ２９）。
を説明する。圧縮機１が運転中に、圧縮機２の運転判断
部２４から停止中の圧縮機２の起動信号が出力されると
（ステップ２６）、この信号を受信して制御部２５は電
磁開閉弁切り換えスイッチ２０により電磁開閉弁コイル
１７を励磁して電磁開閉弁１０を開ける（ステップ２
７）。続いて、圧縮機１の運転判断部２３に信号を出力
して圧縮機１の起動スイッチ２１を切り、運転中の圧縮
機１を停止させる（ステップ２８）。そして、圧縮機２
を起動させる（ステップ２９）。
【００３３】これにより、すでに油分離器４に溜ってい
た油が、アキュムレータ９を通して、起動した圧縮機２
に返油される。さらに、圧縮機２から起動時にフォーミ
ングした冷媒とともに吐出した潤滑油も、油分離器４で
分離された後、油分離器４に溜ることなくアキュムレー
タ９を通して起動した圧縮機２に返油される。
た油が、アキュムレータ９を通して、起動した圧縮機２
に返油される。さらに、圧縮機２から起動時にフォーミ
ングした冷媒とともに吐出した潤滑油も、油分離器４で
分離された後、油分離器４に溜ることなくアキュムレー
タ９を通して起動した圧縮機２に返油される。
【００３４】また、電磁開閉弁１０を開けば、高温高圧
のガス冷媒がアキュムレータ９に入るので、アキュムレ
ータ９内に溜る低温低圧の液溜冷媒が蒸発して油濃度が
上がる。
のガス冷媒がアキュムレータ９に入るので、アキュムレ
ータ９内に溜る低温低圧の液溜冷媒が蒸発して油濃度が
上がる。
【００３５】また、運転中の圧縮機１を停止させること
により、起動した圧縮機２の容量に関係なく、起動した
圧縮機２のシェル内圧は停止させた圧縮機１のシェル内
圧よりも低くなり、均油管３を通して、起動した圧縮機
２に、返油が確実に行われる。
により、起動した圧縮機２の容量に関係なく、起動した
圧縮機２のシェル内圧は停止させた圧縮機１のシェル内
圧よりも低くなり、均油管３を通して、起動した圧縮機
２に、返油が確実に行われる。
【００３６】実施例２．図５は、図１の冷媒回路におけ
る本実施例の制御手段を備えたときの圧縮機１、圧縮機
２、電磁開閉弁１０の動作を示したフローチャートであ
る。なお、圧縮機１は容量制御可能な圧縮機であり、ま
た制御回路、制御手段のブロックは図３、図４と同様で
ある。
る本実施例の制御手段を備えたときの圧縮機１、圧縮機
２、電磁開閉弁１０の動作を示したフローチャートであ
る。なお、圧縮機１は容量制御可能な圧縮機であり、ま
た制御回路、制御手段のブロックは図３、図４と同様で
ある。
【００３７】なお、冷媒回路中の冷房，暖房時の冷媒の
動きは、従来例にて説明した空気調和装置と同様であ
り、その説明は省略する。
動きは、従来例にて説明した空気調和装置と同様であ
り、その説明は省略する。
【００３８】ここで、図５のフローチャートについて説
明する。まず、圧縮機１が運転中に、圧縮機２の運転判
断部２４から停止中の圧縮機２を起動させる信号が制御
部２５に出力されると（ステップ３０）、制御部２５は
電磁開閉弁の切り換えスイッチ２０を切り、電磁開閉弁
１０を閉じる（ステップ３１）。次に、容量可変器１６
により、運転中の圧縮機１の運転容量を最大とする（ス
テップ３２，３３）。そして、圧縮機２を起動させる
（ステップ３４）。これにより、運転中の圧縮機１の油
吐出量が増加し、吐出した潤滑油は油分離器４内に溜
り、油分離器４内の潤滑油量が増加するため、電磁開閉
弁１０を開けたときに大きな返油量が得られる。
明する。まず、圧縮機１が運転中に、圧縮機２の運転判
断部２４から停止中の圧縮機２を起動させる信号が制御
部２５に出力されると（ステップ３０）、制御部２５は
電磁開閉弁の切り換えスイッチ２０を切り、電磁開閉弁
１０を閉じる（ステップ３１）。次に、容量可変器１６
により、運転中の圧縮機１の運転容量を最大とする（ス
テップ３２，３３）。そして、圧縮機２を起動させる
（ステップ３４）。これにより、運転中の圧縮機１の油
吐出量が増加し、吐出した潤滑油は油分離器４内に溜
り、油分離器４内の潤滑油量が増加するため、電磁開閉
弁１０を開けたときに大きな返油量が得られる。
【００３９】また、停止中の圧縮機２が起動する以前に
電磁開閉弁１０を閉じ（ステップ３１）、運転中の圧縮
機１の運転容量を最大とすることにより（ステップ３
２，３３）、圧縮機１の吸入圧力が低下する。このた
め、アキュムレータ９および均油管３で吸入部が連通し
ている停止中の圧縮機２の吸入部の圧力も低下し、吸入
圧力が低いほど起動時の負荷の軽くなるスクロール圧縮
機である停止中の圧縮機２が起動する際の負荷は軽くな
る。
電磁開閉弁１０を閉じ（ステップ３１）、運転中の圧縮
機１の運転容量を最大とすることにより（ステップ３
２，３３）、圧縮機１の吸入圧力が低下する。このた
め、アキュムレータ９および均油管３で吸入部が連通し
ている停止中の圧縮機２の吸入部の圧力も低下し、吸入
圧力が低いほど起動時の負荷の軽くなるスクロール圧縮
機である停止中の圧縮機２が起動する際の負荷は軽くな
る。
【００４０】実施例３．図６は、図１の冷媒回路におけ
る本実施例の制御手段を備えたときの圧縮機１，圧縮機
２，電磁開閉弁１０の動作を示したフローチャートであ
る。なお、制御回路，制御手段のブロックは図３，図４
と同様である。なお、冷媒回路中の冷房，暖房時の冷媒
の動きは、従来例にて説明した空気調和装置と同様であ
り、その説明は省略する。
る本実施例の制御手段を備えたときの圧縮機１，圧縮機
２，電磁開閉弁１０の動作を示したフローチャートであ
る。なお、制御回路，制御手段のブロックは図３，図４
と同様である。なお、冷媒回路中の冷房，暖房時の冷媒
の動きは、従来例にて説明した空気調和装置と同様であ
り、その説明は省略する。
【００４１】ここで、図６のフローチャートについて説
明する、圧縮機２の運転判断部２４より圧縮機２が停止
から起動したことが判断された後（ステップ３５）、圧
縮機１の運転判断部２３により圧縮機１が停止した信号
が制御部２５に送られると（ステップ３６）、制御部２
５において圧縮機１の停止時間の計時を開始する（ステ
ップ３７）。そして、計時した時間がある設定時間を経
過すると（ステップ３８）、制御部２５が圧縮機１の起
動スイッチ２１を入れ、圧縮機１を再起動させる（ステ
ップ３９）。
明する、圧縮機２の運転判断部２４より圧縮機２が停止
から起動したことが判断された後（ステップ３５）、圧
縮機１の運転判断部２３により圧縮機１が停止した信号
が制御部２５に送られると（ステップ３６）、制御部２
５において圧縮機１の停止時間の計時を開始する（ステ
ップ３７）。そして、計時した時間がある設定時間を経
過すると（ステップ３８）、制御部２５が圧縮機１の起
動スイッチ２１を入れ、圧縮機１を再起動させる（ステ
ップ３９）。
【００４２】これにより、停止して上昇した圧縮機１の
シェル内圧は、圧縮機１の再起動により低下するので、
圧縮機１と圧縮機２のシェル内圧力差が小さくなり、圧
縮機１の停止中に起動した圧縮機２に、均油管３を通し
て移動する潤滑油量が低下する。また、再起動した圧縮
機１の運転容量が圧縮機２の運転容量より大きいとき
は、圧縮機１の方が圧縮機２の吸入圧力より低くなるの
で、圧縮機２から圧縮機１へ潤滑油が流れ、圧縮機１内
の潤滑油量は必要以上に低下しない。
シェル内圧は、圧縮機１の再起動により低下するので、
圧縮機１と圧縮機２のシェル内圧力差が小さくなり、圧
縮機１の停止中に起動した圧縮機２に、均油管３を通し
て移動する潤滑油量が低下する。また、再起動した圧縮
機１の運転容量が圧縮機２の運転容量より大きいとき
は、圧縮機１の方が圧縮機２の吸入圧力より低くなるの
で、圧縮機２から圧縮機１へ潤滑油が流れ、圧縮機１内
の潤滑油量は必要以上に低下しない。
【００４３】また、一旦停止してから設定した時間経過
後に再起動させた圧縮機１には、アキュムレータ９から
冷媒と共に潤滑油も返油されるので、停止した圧縮機１
のシェル内の潤滑油量は必要以上に低下することはな
い。
後に再起動させた圧縮機１には、アキュムレータ９から
冷媒と共に潤滑油も返油されるので、停止した圧縮機１
のシェル内の潤滑油量は必要以上に低下することはな
い。
【００４４】実施例４．また、図１の冷媒回路では、吸
入配管１２，１３はそれぞれ独立してアキュムレータ９
より出て、圧縮機１，圧縮機２にそれぞれ接続されてい
るが、これら吸入配管１２，１３が図７のごとく、アキ
ュムレータ９から出た後に２つに分かれて圧縮機１，圧
縮機２に接続されている冷媒回路においても、実施例
１，実施例２，実施例３と同様の作用、効果を呈する。
なお、図７において、図１と同一部分は同一符号を付し
てある。
入配管１２，１３はそれぞれ独立してアキュムレータ９
より出て、圧縮機１，圧縮機２にそれぞれ接続されてい
るが、これら吸入配管１２，１３が図７のごとく、アキ
ュムレータ９から出た後に２つに分かれて圧縮機１，圧
縮機２に接続されている冷媒回路においても、実施例
１，実施例２，実施例３と同様の作用、効果を呈する。
なお、図７において、図１と同一部分は同一符号を付し
てある。
【００４５】
【発明の効果】請求項１の空気調和装置によると、一方
の圧縮機が運転中に、他方の停止中の圧縮機を起動する
際、電磁開閉弁を開き、運転中の圧縮機を停止させる。
電磁開閉弁を開くことにより、すでに油分離器に溜って
いた油がアキュムレータを通して、起動した圧縮機に返
油され、さらに起動した圧縮機から、起動時にフォーミ
ングした冷媒とともに吐出した潤滑油も油分離器で分離
された後、油分離器に溜ることなくアキュムレータを通
して起動した圧縮機に返油される。したがって、起動し
た圧縮機に十分な潤滑油量を確保させることができ、起
動した圧縮機の潤滑不良による損傷を防ぎ、空気調和装
置の信頼性を著しく高めることができる。
の圧縮機が運転中に、他方の停止中の圧縮機を起動する
際、電磁開閉弁を開き、運転中の圧縮機を停止させる。
電磁開閉弁を開くことにより、すでに油分離器に溜って
いた油がアキュムレータを通して、起動した圧縮機に返
油され、さらに起動した圧縮機から、起動時にフォーミ
ングした冷媒とともに吐出した潤滑油も油分離器で分離
された後、油分離器に溜ることなくアキュムレータを通
して起動した圧縮機に返油される。したがって、起動し
た圧縮機に十分な潤滑油量を確保させることができ、起
動した圧縮機の潤滑不良による損傷を防ぎ、空気調和装
置の信頼性を著しく高めることができる。
【００４６】また、電磁開閉弁を開けば、高温高圧のガ
ス冷媒がアキュムレータに入るので、アキュムレータ内
に溜る低温低圧の液冷媒が蒸発して油濃度が上がり、起
動した圧縮機への返油量が増加する。このため、起動し
た圧縮機に十分な潤滑油量を確保させることができ、起
動した圧縮機の潤滑不良による損傷を防ぎ、空気調和装
置の信頼性を著しく高めることができる。
ス冷媒がアキュムレータに入るので、アキュムレータ内
に溜る低温低圧の液冷媒が蒸発して油濃度が上がり、起
動した圧縮機への返油量が増加する。このため、起動し
た圧縮機に十分な潤滑油量を確保させることができ、起
動した圧縮機の潤滑不良による損傷を防ぎ、空気調和装
置の信頼性を著しく高めることができる。
【００４７】また、運転中の圧縮機を停止させることに
より、起動した圧縮機の容量に関係なく、起動した圧縮
機のシェル内圧は停止させた圧縮機のシェル内圧よりも
低くなり、均油管を通して、起動した圧縮機に返油が確
実に行われる。このため、起動した圧縮機に十分な潤滑
油量を確保させることができ、起動した圧縮機の潤滑不
良による損傷を防ぎ、空気調和装置の信頼性を著しく高
めることができる。
より、起動した圧縮機の容量に関係なく、起動した圧縮
機のシェル内圧は停止させた圧縮機のシェル内圧よりも
低くなり、均油管を通して、起動した圧縮機に返油が確
実に行われる。このため、起動した圧縮機に十分な潤滑
油量を確保させることができ、起動した圧縮機の潤滑不
良による損傷を防ぎ、空気調和装置の信頼性を著しく高
めることができる。
【００４８】請求項２の空気調和装置によると、一方の
圧縮機が運転中に、他方の停止中の圧縮機が起動する
際、電磁開閉弁を閉じ、停止中の圧縮機が起動する前に
運転中の圧縮機の運転容量を最大にする。このため、運
転中の圧縮機の油吐出量が増加し、吐出した潤滑油は油
分離器内に溜り、油分離器内の潤滑油量が増加するた
め、電磁開閉弁を明けたときにアキュムレータを通して
大きな返油量が得られる。このため、起動した圧縮機に
十分な潤滑油量を確保させることができ、起動した圧縮
機の潤滑不良による損傷を防ぎ、空気調和装置の信頼性
を著しく高めることができる。
圧縮機が運転中に、他方の停止中の圧縮機が起動する
際、電磁開閉弁を閉じ、停止中の圧縮機が起動する前に
運転中の圧縮機の運転容量を最大にする。このため、運
転中の圧縮機の油吐出量が増加し、吐出した潤滑油は油
分離器内に溜り、油分離器内の潤滑油量が増加するた
め、電磁開閉弁を明けたときにアキュムレータを通して
大きな返油量が得られる。このため、起動した圧縮機に
十分な潤滑油量を確保させることができ、起動した圧縮
機の潤滑不良による損傷を防ぎ、空気調和装置の信頼性
を著しく高めることができる。
【００４９】また、冷媒回路において、停止中の圧縮機
が起動する直前までに電磁開閉弁を閉じて、運転中の圧
縮機の運転容量を最大とすることにより、運転中の圧縮
機の吸入圧力が下がり、アキュムレータおよび均油管に
よって吸入部の連通している停止中の圧縮機の吸入部の
圧力は低下する。このため、吸入圧力が低いほど起動時
の負荷の軽くなるスクロール圧縮機である停止中の圧縮
機が起動する際の負荷が軽くなる。したがって、起動さ
せる圧縮機が、潤滑不良によって損傷するのを防げ、空
気調和装置の信頼性を著しく高めることができる。
が起動する直前までに電磁開閉弁を閉じて、運転中の圧
縮機の運転容量を最大とすることにより、運転中の圧縮
機の吸入圧力が下がり、アキュムレータおよび均油管に
よって吸入部の連通している停止中の圧縮機の吸入部の
圧力は低下する。このため、吸入圧力が低いほど起動時
の負荷の軽くなるスクロール圧縮機である停止中の圧縮
機が起動する際の負荷が軽くなる。したがって、起動さ
せる圧縮機が、潤滑不良によって損傷するのを防げ、空
気調和装置の信頼性を著しく高めることができる。
【００５０】請求項３の空気調和装置によると、一方の
圧縮機が運転中に、他方の停止中の圧縮機を起動させる
際、運転中の圧縮機が停止し、停止中の圧縮機を起動さ
せた後、停止した圧縮機を停止してから所定時間経過後
に再起動させる。このため、再起動した圧縮機のシェル
内圧力は低下するので、一対の圧縮機のシェル内圧力差
が小さくなり、再起動した圧縮機から他方の起動させた
圧縮機に均油管を通して移動する潤滑油量が低下する。
また、再起動した圧縮機の運転容量が他方の圧縮機の運
転容量より大きいときは、再起動した圧縮機の方が他方
の圧縮機の吸入圧力より低くなるので、他方の圧縮機か
ら再起動した圧縮機へ潤滑油が流れ、停止させた圧縮機
内の潤滑油量は必要以上に低下しない。このため、起動
した他方の圧縮機が潤滑不良によって損傷するを防げ、
空気調和装置の信頼性を著しく高めることができる。
圧縮機が運転中に、他方の停止中の圧縮機を起動させる
際、運転中の圧縮機が停止し、停止中の圧縮機を起動さ
せた後、停止した圧縮機を停止してから所定時間経過後
に再起動させる。このため、再起動した圧縮機のシェル
内圧力は低下するので、一対の圧縮機のシェル内圧力差
が小さくなり、再起動した圧縮機から他方の起動させた
圧縮機に均油管を通して移動する潤滑油量が低下する。
また、再起動した圧縮機の運転容量が他方の圧縮機の運
転容量より大きいときは、再起動した圧縮機の方が他方
の圧縮機の吸入圧力より低くなるので、他方の圧縮機か
ら再起動した圧縮機へ潤滑油が流れ、停止させた圧縮機
内の潤滑油量は必要以上に低下しない。このため、起動
した他方の圧縮機が潤滑不良によって損傷するを防げ、
空気調和装置の信頼性を著しく高めることができる。
【００５１】また、所定時間経過後に再起動させた圧縮
機にはアキュムレータから冷媒と共に潤滑油も返油され
るので、再起動させた圧縮機のシェル内の潤滑油量は、
必要以上に低下することはない。このため、再起動させ
た圧縮機が潤滑不良によって損傷するのを防げ、空気調
和装置の信頼性を著しく高めることができる。
機にはアキュムレータから冷媒と共に潤滑油も返油され
るので、再起動させた圧縮機のシェル内の潤滑油量は、
必要以上に低下することはない。このため、再起動させ
た圧縮機が潤滑不良によって損傷するのを防げ、空気調
和装置の信頼性を著しく高めることができる。
【図１】空気調和装置の冷媒回路図である。
【図２】この発明の実施例１における圧縮機と電磁開閉
弁の動作を示すフローチャートである。
弁の動作を示すフローチャートである。
【図３】この発明の実施例１による空気調和装置の制御
回路図である。
回路図である。
【図４】この発明の実施例１による空気調和装置の制御
手段の制御ブロック図である。
手段の制御ブロック図である。
【図５】この発明の実施例２による圧縮機と電磁開閉弁
の動作を示すフローチャートである。
の動作を示すフローチャートである。
【図６】この発明の実施例３による圧縮機と電磁開閉弁
の動作を示すフローチャートである。
の動作を示すフローチャートである。
【図７】この発明の実施例４による空気調和装置の冷媒
回路図である。
回路図である。
１ 圧縮機 ２ 圧縮機 ３ 均油管 ４ 油分離器 ５ 四方切換弁 ６ 熱源機側熱交換器 ７ 絞り装置 ８ 室内側熱交換器 ９ アキュムレータ １０ 電磁開閉弁 １１ 毛細管 １２ 圧縮機１の吸入配管 １３ 圧縮機２の吸入配管 １４ 電源 １５ 直流変換器 １６ 容量可変器 １７ 電磁開閉弁コイル １８ 圧縮機１の電源スイッチ １９ 圧縮機２の電源スイッチ ２０ 電磁開閉弁の切り換えスイッチ ２１ 圧縮機１の起動スイッチ ２２ 圧縮機２の起動スイッチ ２３ 圧縮機１の運転判断部 ２４ 圧縮機２の運転判断部 ２５ 制御部
Claims (3)
- 【請求項１】 並列に設置し少なくとも一方は容量制御
可能な一対のスクロール形圧縮機と、前記圧縮機どうし
を結ぶ均油管と、前記圧縮機の吐出配管途中に設けた油
分離器、四方切換弁、熱源機側熱交換器、絞り装置、室
内側熱交換器ならびにアキュムレータと、前記油分離器
と前記アキュムレータの流入配管とを接続した配管の途
中に設けた電磁開閉弁と、この電磁開閉弁に並列に設け
た毛細管とからなる冷媒回路において、前記一方の圧縮
機の運転中に、前記他方の停止中の圧縮機を起動する
際、前記電磁開閉弁を開き、前記運転中の圧縮機を停止
させる制御手段を備えたことを特徴とする空気調和装
置。 - 【請求項２】 並列に設置し少なくとも一方は容量制御
可能な一対のスクロール形圧縮機と、前記圧縮機どうし
を結ぶ均油管と、前記圧縮機の吐出配管途中に設けた油
分離器、四方切換弁、熱源機側熱交換器、絞り装置、室
内側熱交換器ならびにアキュムレータと、前記油分離器
と前記アキュムレータの流入配管とを接続した配管の途
中に設けた電磁開閉弁と、この電磁開閉弁に並列に設け
た毛細管とからなる冷媒回路において、前記容量制御可
能な圧縮機の運転中に、前記停止中の前記圧縮機を起動
する際、前記電磁開閉弁を閉じ、前記停止中の圧縮機が
起動する前に前記運転中の圧縮機の運転容量を最大とす
る制御手段を備えたことを特徴とする空気調和装置。 - 【請求項３】 並列に設置し少なくとも一方は容量制御
可能な一対のスクロール形圧縮機と、前記圧縮機どうし
を結ぶ均油管と、前記圧縮機の吐出配管途中に設けた油
分離器、四方切換弁、熱源機側熱交換器、絞り装置、室
内側熱交換器ならびにアキュムレータと、前記油分離器
と前記アキュムレータの流入配管とを接続した配管の途
中に設けた電磁開閉弁と、この電磁開閉弁に並列に設け
た毛細管とからなる冷媒回路において、前記一方の圧縮
機の運転中に、前記他方の停止中の圧縮機を起動する
際、前記運転中の圧縮機を停止し、前記停止中の圧縮機
を起動させた後、前記停止した圧縮機を停止してから所
定時間経過後に再起動させる制御手段を備えたことを特
徴とする空気調和装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12607392A JP3360311B2 (ja) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | 空気調和装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12607392A JP3360311B2 (ja) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | 空気調和装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05322328A true JPH05322328A (ja) | 1993-12-07 |
| JP3360311B2 JP3360311B2 (ja) | 2002-12-24 |
Family
ID=14925949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12607392A Expired - Lifetime JP3360311B2 (ja) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | 空気調和装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3360311B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100775821B1 (ko) * | 2004-12-15 | 2007-11-13 | 엘지전자 주식회사 | 공기조화기 및 그 제어 방법 |
-
1992
- 1992-05-19 JP JP12607392A patent/JP3360311B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100775821B1 (ko) * | 2004-12-15 | 2007-11-13 | 엘지전자 주식회사 | 공기조화기 및 그 제어 방법 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3360311B2 (ja) | 2002-12-24 |
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