JPH05312030A - 小型エンジンの排気ガス浄化装置 - Google Patents
小型エンジンの排気ガス浄化装置Info
- Publication number
- JPH05312030A JPH05312030A JP14191392A JP14191392A JPH05312030A JP H05312030 A JPH05312030 A JP H05312030A JP 14191392 A JP14191392 A JP 14191392A JP 14191392 A JP14191392 A JP 14191392A JP H05312030 A JPH05312030 A JP H05312030A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- catalyst
- cylinder
- holding plate
- catalyst body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 マフラ筒内に取付けた触媒体に排気ガスを通
すと共に、排気ガスの一部を触媒体とバイパスさせ、Ｈ
Ｃを減少させながら、ＣＯも少くすることができる小型
エンジンの排気ガス浄化装置を得ること。 【構成】 マフラ筒１内に触媒体を収容した触媒筒３を
保持板４を介して取付け、保持板４に通気孔を設けると
共に、触媒筒３の後側に連結した導出パイプ６にバイパ
ス孔７を設け、一部の排気ガスを触媒体を通さずにバイ
パス孔７に流すことにある。
すと共に、排気ガスの一部を触媒体とバイパスさせ、Ｈ
Ｃを減少させながら、ＣＯも少くすることができる小型
エンジンの排気ガス浄化装置を得ること。 【構成】 マフラ筒１内に触媒体を収容した触媒筒３を
保持板４を介して取付け、保持板４に通気孔を設けると
共に、触媒筒３の後側に連結した導出パイプ６にバイパ
ス孔７を設け、一部の排気ガスを触媒体を通さずにバイ
パス孔７に流すことにある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、オートバイなどに搭
載する二サイクルエンジンのような小型エンジンの排気
ガス浄化装置に関する。
載する二サイクルエンジンのような小型エンジンの排気
ガス浄化装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】オートバイなどに搭載する二サイクルエ
ンジンでは、エンジンの排気孔に連結したマフラ内に、
ハニカム状の触媒体を収容した触媒筒を取付け、排気ガ
スの全量を触媒体に通して、酸化反応させて浄化するよ
うにしている。
ンジンでは、エンジンの排気孔に連結したマフラ内に、
ハニカム状の触媒体を収容した触媒筒を取付け、排気ガ
スの全量を触媒体に通して、酸化反応させて浄化するよ
うにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】二サイクルエンジン
は、排気ガスの温度が低く、二次空気を注入すると、更
に排気ガスの温度が下がって、触媒の反応温度以下にな
ることがある。このため、二次空気を注入することな
く、排気ガスの全量を触媒体に通して酸化反応させるよ
うにしている。排気ガス中のＨＣは、ＣＯ2 ＋Ｈ2 Ｏ＋
ＣＯのように変化させることができ、二次空気を注入し
ないと酸素不足になってＣＯが発生する。これによっ
て、ＨＣは約８５％減少させることができるが、ＣＯは
約１０％増加する不都合がある。
は、排気ガスの温度が低く、二次空気を注入すると、更
に排気ガスの温度が下がって、触媒の反応温度以下にな
ることがある。このため、二次空気を注入することな
く、排気ガスの全量を触媒体に通して酸化反応させるよ
うにしている。排気ガス中のＨＣは、ＣＯ2 ＋Ｈ2 Ｏ＋
ＣＯのように変化させることができ、二次空気を注入し
ないと酸素不足になってＣＯが発生する。これによっ
て、ＨＣは約８５％減少させることができるが、ＣＯは
約１０％増加する不都合がある。
【０００４】かかる点に鑑み、この発明は、マフラ筒内
に取付けた触媒体に排気ガスを通すと共に、排気ガスの
一部を触媒体とバイパスさせ、ＨＣを減少させながら、
ＣＯも少くすることができる小型エンジンの排気ガス浄
化装置を得ることを目的とする。
に取付けた触媒体に排気ガスを通すと共に、排気ガスの
一部を触媒体とバイパスさせ、ＨＣを減少させながら、
ＣＯも少くすることができる小型エンジンの排気ガス浄
化装置を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明の小型エンジンの排気ガス浄化装置は、マ
フラ筒内に触媒体を収容した触媒筒を保持板を介して取
付け、保持板に通気孔を設けると共に、触媒筒の後側に
連結した導出パイプにバイパス孔を設け、一部の排気ガ
スを触媒体を通さずにバイパス孔に流すことにある。
に、この発明の小型エンジンの排気ガス浄化装置は、マ
フラ筒内に触媒体を収容した触媒筒を保持板を介して取
付け、保持板に通気孔を設けると共に、触媒筒の後側に
連結した導出パイプにバイパス孔を設け、一部の排気ガ
スを触媒体を通さずにバイパス孔に流すことにある。
【０００６】
【作用】排気ガスの一部を触媒体を通さずにバイパス孔
に流すことによって、排気ガス中のＨＣの浄化率は少し
低下するが、ＣＯの発生を少くすることができる。
に流すことによって、排気ガス中のＨＣの浄化率は少し
低下するが、ＣＯの発生を少くすることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を図１及び図２によっ
て説明する。先端をエンジンの排気孔に連結するマフラ
筒１内に、ハニカム状の触媒体２を収容した触媒筒３
を、保持板４を介して取付ける。保持板４には、触媒筒
３を取付ける外側に、通気孔５を設けて、排気ガスが通
ることができるようにしてある。触媒筒３には、後側に
導出パイプ６を連結し、触媒体２を通った排気ガスを後
側に流すようにしてある。導出パイプ６には、バイパス
孔７を穿設する。そして排気ガスの一部を触媒体２を通
さずに、保持板４の通気孔５から導出パイプ６のバイパ
ス孔７に入れて後方に流すようにしてある。
て説明する。先端をエンジンの排気孔に連結するマフラ
筒１内に、ハニカム状の触媒体２を収容した触媒筒３
を、保持板４を介して取付ける。保持板４には、触媒筒
３を取付ける外側に、通気孔５を設けて、排気ガスが通
ることができるようにしてある。触媒筒３には、後側に
導出パイプ６を連結し、触媒体２を通った排気ガスを後
側に流すようにしてある。導出パイプ６には、バイパス
孔７を穿設する。そして排気ガスの一部を触媒体２を通
さずに、保持板４の通気孔５から導出パイプ６のバイパ
ス孔７に入れて後方に流すようにしてある。
【０００８】排気ガスの全量の５％程度をバイパス孔７
に流すようにすると、ＨＣの減少率は約８０％に低下す
る。しかし、５％の排気ガスをバイパスさせることによ
って、酸素の欠乏を防ぐＣＯの排出量を、約１０％低減
できる。こうして、ＨＣとＣＯの両面から見て浄化性能
のよいものできる。又、排気ガスのバイパス率は、使用
エンジンに応じて設定することによって、適切にＯ2 不
足を防ぐことができる。
に流すようにすると、ＨＣの減少率は約８０％に低下す
る。しかし、５％の排気ガスをバイパスさせることによ
って、酸素の欠乏を防ぐＣＯの排出量を、約１０％低減
できる。こうして、ＨＣとＣＯの両面から見て浄化性能
のよいものできる。又、排気ガスのバイパス率は、使用
エンジンに応じて設定することによって、適切にＯ2 不
足を防ぐことができる。
【０００９】以上説明したように、この発明は上述のよ
うに構成したので、排気ガスの一部を触媒体２を通さず
に導出パイプ６のバイパス孔７にバイパスさせることに
よって、排気ガス中のＨＣの浄化率は少し低下して、Ｈ
Ｃの排出量が少し増加するが、排ガス中のＯ2 不足を補
ってＣＯの排出量を減らすことができる。こうして、総
合的には、浄化率の優れたものにすることができる。
うに構成したので、排気ガスの一部を触媒体２を通さず
に導出パイプ６のバイパス孔７にバイパスさせることに
よって、排気ガス中のＨＣの浄化率は少し低下して、Ｈ
Ｃの排出量が少し増加するが、排ガス中のＯ2 不足を補
ってＣＯの排出量を減らすことができる。こうして、総
合的には、浄化率の優れたものにすることができる。
【図１】本発明の実施例を示す斜視図である。
【図２】本発明の実施例を示す図１のＡ矢視拡大図であ
る。
る。
１ マフラ筒 ２ 触媒体 ３ 触媒筒 ４ 保持板 ５ 通気孔 ６ 導出パイプ ７ バイパス孔
Claims (1)
- 【請求項１】 マフラ筒内に触媒体を収容した触媒筒を
保持板を介して取付け、保持板に通気孔を設けると共
に、触媒筒の後側に連結した導出パイプにバイパス孔を
設け、一部の排気ガスを触媒体を通さずにバイパス孔に
流すことを特徴とする小型エンジンの排気ガス浄化装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14191392A JPH05312030A (ja) | 1992-05-08 | 1992-05-08 | 小型エンジンの排気ガス浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14191392A JPH05312030A (ja) | 1992-05-08 | 1992-05-08 | 小型エンジンの排気ガス浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05312030A true JPH05312030A (ja) | 1993-11-22 |
Family
ID=15303082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14191392A Pending JPH05312030A (ja) | 1992-05-08 | 1992-05-08 | 小型エンジンの排気ガス浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05312030A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002303126A (ja) * | 2001-01-31 | 2002-10-18 | Ibiden Co Ltd | 排気ガス浄化装置、排気ガス浄化装置に用いられるフィルタの着脱方法、バス用排気ガス浄化装置 |
| EP1314865A2 (en) | 2001-11-21 | 2003-05-28 | Cataler Corporation | Exhaust gas purifing apparatus |
| DE10237667B4 (de) * | 2002-08-16 | 2013-05-29 | Andreas Stihl Ag & Co. | Abgasschalldämpfer mit einem Katalysator und einem Störkörper |
-
1992
- 1992-05-08 JP JP14191392A patent/JPH05312030A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002303126A (ja) * | 2001-01-31 | 2002-10-18 | Ibiden Co Ltd | 排気ガス浄化装置、排気ガス浄化装置に用いられるフィルタの着脱方法、バス用排気ガス浄化装置 |
| EP1314865A2 (en) | 2001-11-21 | 2003-05-28 | Cataler Corporation | Exhaust gas purifing apparatus |
| US7048895B2 (en) | 2001-11-21 | 2006-05-23 | Cataler Corporation | Exhaust gas purifying apparatus |
| DE10237667B4 (de) * | 2002-08-16 | 2013-05-29 | Andreas Stihl Ag & Co. | Abgasschalldämpfer mit einem Katalysator und einem Störkörper |
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