JPH0531007B2 - - Google Patents

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JPH0531007B2
JPH0531007B2 JP60259931A JP25993185A JPH0531007B2 JP H0531007 B2 JPH0531007 B2 JP H0531007B2 JP 60259931 A JP60259931 A JP 60259931A JP 25993185 A JP25993185 A JP 25993185A JP H0531007 B2 JPH0531007 B2 JP H0531007B2
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Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、特に自動車に装備されるデイスクブ
レーキに関するものである。
本発明は特に、固定支持体上を摺動するキヤリ
パと、ブレーキアクチユエータによりプランジヤ
を介してブレーキデイスクの一側面に係合できる
第１摩擦部材と、摺動キヤリパを介してブレーキ
デイスクの他側面に係合できる第２摩擦部材とを
備えたデイスクブレーキに関する。
この型のデイスクブレーキは周知であり、或る
例では、特にプランジヤが回転せしめられた時に
ブレーキアクチユエータに対して軸線方向に移動
できるようにする装置を備えている。この型のデ
イスクブレーキがフランス特許第1317919号に記
載されており、この特許では、プランジヤはブレ
ーキアクチユエータのピストンによつて形成さ
れ、ピストンはその回転による前進又は後退する
ことができる。上記特許は又、ブレーキの通常作
動中ピストンが回転を防止されている時に適正に
作動する自動調整装置を開示している。ピストン
の後退はレバーを離脱した後にねじを回転させる
ことによつて行われ、この場合には余分な作業が
必要となり、あるいは、ピストンは摩擦部材を離
脱した後に調節できる。これらの作業では何れ
も、克服することが困難あるいは不可能となる不
具合が生じることがある。これは、例えば、機械
的制御装置が楔によつて形成されているためブレ
ーキアクチユエータの後部に近づくことができな
い場合、及び、ブレーキデイスクが摩耗してその
外周部に隆起部が形成されるため摩耗部材を離脱
することが不可能となる場合である。
本発明は、上述した不具合を解消した簡単な構
造のデイスクブレーキを提供することを目的とし
ている。
この目的を達成するため、本発明は、固定支持
体上を摺動するキヤリパと、ブレーキアクチユエ
ータによりプランジヤを介してブレーキデイスク
の一側面に係合できる第１摩擦部材と、摺動キヤ
リパを介してブレーキデイスクの他側面に係合で
きる第２摩擦部材とを備え、上記プランジヤがそ
の回転によりブレーキアクチユエータに対して軸
線方向に移動できるように構成されたものにおい
て、上記プランジヤに形成された補形面と協働す
るフオークを一端部に有すると共に穴を他端部に
有する調整・保持部材を設け、上記調整・保持部
材が穴により離脱可能な装置を介して上記第１摩
擦部材に対し固定されていることを特徴とするデ
イスクブレーキを提案している。
本発明の構成によると、調整・保持部材はブレ
ーキの通常作動中にはプランジヤの回転を防止
し、離脱可能な装置の離脱後にはフオークとプラ
ンジヤの補形面との協働によりプランジヤを回転
させることができる。
又、この構成はブレーキの手動による予調整を
可能にし、例えば摩擦部材の交換後にブレーキア
クチユエータの過大行程を防止することができ
る。
以下、本発明の実施例について添付図面を参照
して詳細に説明する。
第１図及び第２図に示すデイスクブレーキは全
体として符号１０で示すキヤリパを備え、キヤリ
パは、車両の固定部分（図示しない）に結合され
た固定支持体１２上を摺動する。デイスクブレー
キは、ブレーキデイスク１８の両側に配置された
２つの摩擦部材１４と１６を備えている。キヤリ
パ１０は全体として符号２０で示すブレーキアク
チユエータを備え、このブレーキアクチユエータ
は楔によつて制御される型のもので、例えばジヤ
ツキの作用により矢印Ｂ方向に移動し得る楔２２
を備えており、この矢印Ｂ方向への楔の移動はロ
ーラ２４を介して摺動部材２６を矢印Ｃ方向に押
動することとなる。この摺動部材２６はナツト３
０を介してねじ付プランジヤ２８を矢印Ｃ方向に
移動させることができる。ブレーキアクチユエー
タ２０は全体として符号３２で示す自動調整装置
をも装備しており、この自動調整装置はフランス
特許第1317919号又はフランス特許出願第83−
01438号に記載された型のもので、その詳細につ
いては説明を省略する。プランジヤ２８は、摩擦
部材１４と同じ側に配置された六角形頭部を有す
る部分３６により、補強パツド３４を介して第１
摩擦部材１４に圧力を加えることができる。この
六角形頭部は補形面を形成する三対の対向する側
面３８を有し、絶対として符号４４で示す調整・
保持部材の一端部４２に形成されたフオーク４０
がこれら側面３８と協働する。この調整・保持部
材４４は他端部４６に穴４８を備え、ねじ５０が
この穴４８及びパツド３４に形成された長円形開
口５２を貫通して、摩擦部材１４に螺着される。
穴４８の直径はねじ５０のねじ部の直径よりも僅
かに小さい。又、長円形開口５２はパツド３４の
外周縁部で開放している。ねじ５０は離脱可能な
装置を形成する。第１図、第２図及び第３図に示
されているように、第１摩擦部材１４は第２のね
じ５３によつてパツド３４に固定され、同様に第
２摩擦部材１６は２つのねじ５４によつてキヤリ
パ１０に固定される。第２図及び第４図に示され
ているように、ねじ５０，５３及び５４に加え、
摩擦部材１４と１６は、摩擦部材１４に関しては
パツド３４に形成され、又摩擦部材１６に関して
はキヤリパ１０に形成された開口５８内に入る突
起５６を備えている。これらの突起５６は開口５
８と協働して、ブレーキ力をパツド３４及びキヤ
リパ１０に夫々伝達できるようにしている。
第１図ないし第４図を参照して上述したデイス
クブレーキは次のように作動する。
力が楔２２に矢印Ｂ方向に加えられると、楔２
２が矢印Ｂ方向に移動して、ローラ２４を介し摺
動部材２６に矢印Ｃ方向に力を加える。この摺動
部材２６はナツト３０及びプランジヤ２８をこれ
らの間のねじ連結部を介して矢印Ｃ方向に移動さ
せる。プランジヤ２８はその部分３６を介してパ
ツド３４とこれに結合された摩擦部材１４とを矢
印Ｃ方向に移動させる。この移動により摩擦部材
１４がデイスク１８の一側面に係合され、そして
摺動キヤリパ１０を介する反力により摩擦部材１
６がデイスク１８の他側面に係合される。ブレー
キ作動解除時、多数の部材は第１図に示す位置へ
戻る。
摩擦部材１４と１６を交換する必要がある場
合、次の作業が実施される。最初にねじ５０がね
じ戻され、そして調整・保持部材４４を平スパナ
として用いて、六角形頭部を形成する部分３６を
利用しながらプランジヤ２８がナツト３０の内部
へねじ込まれる。矢印Ｃ方向とは反対方向へのプ
ランジヤ２８の移動により、ねじ５３を外した後
に突起５６をパツド３４に形成された開口５８か
ら離脱することができる。その後、摩擦部材１４
をキヤリパに形成された開口部を通過できるよう
に僅かに傾けることにより、この摩擦部材１４は
開口部を介してブレーキから離脱できる。キヤリ
パ１０を矢印Ｃ方向に移動させ、そして２つのね
じ５４を外すことにより、摩擦部材１６が同様に
して離脱できる。摩擦部材１６を交換した後にね
じ５４が再び締着され、それからキヤリパ１０が
矢印Ｃ方向とは反対方向に移動され、摩擦部材１
４が定位置に配置され、この摩擦部材１４をパツ
ド３４上に保持するねじ５３が締着される。調
整・保持部材４４を用いてプランジヤ２８がパツ
ド３４と接触するまでねじ戻されて、間隙を回復
することができ、それからねじ５０が摩擦部材１
４に固定されて、一方においてねじ５３と同様に
摩擦部材１４をパツド３４上に保持すると共に、
他方において部材４４に形成されたフオーク４０
によりプランジヤ２８を固定してこのプランジヤ
の回転を防止するように働く。自動調整装置３２
の作動はプランジヤ２８が回転しないことを必須
としているため、ブレーキアクチユエータがこの
自動調整装置を備えている場合プランジヤが固定
されていることは極めて重要である。
本発明によると、プランジヤ２８の固定は非常
に簡単であり、ブレーキに常設された適宜の工具
によつて必要時に手動的に解除できるようになつ
ている。又、ねじ５０が調整・保持部材４４に拘
持されて、ユニツトとして離脱できるサブアセン
ブリを形成しているので、ねじ５０を装着し忘れ
る惧れがない。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明によるデイスクブレーキを部分
的に断面で示す平面図、第２図は第１図の２−２
線に沿う断面図、第３図は第２図の矢印Ａ方向か
ら見た部分平面図、第４図は第２図の４−４線に
沿う部分断面図である。 １０……キヤリパ、１２……固定支持体、１
４，１６……摩擦部材、１８……ブレーキデイス
ク、２０……ブレーキアクチユエータ、２８……
プランジヤ、３２……自動調整装置、３４……補
強パツド、３６……部分、３８……側面、４０…
…フオーク、４２……調整・保持部材、４８……
穴、５０，５３，５４……ねじ、５２……長円形
開口。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 固定支持体１２上を摺動するキヤリパ１０
    と、ブレーキアクチユエータ２０によりプランジ
    ヤ２８を介してブレーキデイスク１８の一側面に
    係合できる第１摩擦部材１４と、摺動キヤリパ１
    ０を介してブレーキデイスク１８の他側面に係合
    できる第２摩擦部材１６とを備え、上記プランジ
    ヤ２８がその回転によりブレーキアクチユエータ
    ２０に対して軸線方向に移動できるように構成さ
    れたものにおいて、上記プランジヤ２８に形成さ
    れた補形面３８と協働するフオーク４０を一端部
    ４２に有すると共に穴４８を他端部４６に有する
    調整・保持部材４４を設け、上記調整・保持部材
    ４４が穴４８により離脱可能な装置５０を介して
    上記第１摩擦部材１４に対し固定されていること
    を特徴とするデイスクブレーキ。 ２ 上記プランジヤ２８が、第１摩擦部材１４と
    同じ側に配置され六角形頭部を有する部分３６を
    含み、上記フオーク４０が上記頭部の２つの対向
    する側面３８と協働することを特徴とする特許請
    求の範囲第１項記載のデイスクブレーキ。 ３ 上記離脱可能な装置が、上記穴４８を貫通し
    第１摩擦部材１４に螺着されるねじ５０であるこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２項
    記載のデイスクブレーキ。 ４ 上記離脱可能な装置５０が上記第１摩擦部材
    １４を補強パツド３４に対して保持することを特
    徴とする特許請求の範囲第１項ないし第３項の何
    れか１項に記載のデイスクブレーキ。 ５ 補強パツド３４が、上記ねじ５０を第１摩擦
    部材１４から離脱する際にねじを半径方向に通過
    できるように、外周縁部で開放した長円形開口５
    ２を有することを特徴とする特許請求の範囲第４
    項記載のデイスクブレーキ。 ６ 上記ねじ５０及び上記調整・保持部材４４が
    ユニツトとして離脱できるサブアセンブリを形成
    していることを特徴とする特許請求の範囲第５項
    記載のデイスクブレーキ。
JP60259931A 1984-11-21 1985-11-21 デイスクブレーキ Granted JPS61130635A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8417729A FR2573498B1 (fr) 1984-11-21 1984-11-21 Frein a disque
FR8417729 1984-11-21

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Publication Number Publication Date
JPS61130635A JPS61130635A (ja) 1986-06-18
JPH0531007B2 true JPH0531007B2 (ja) 1993-05-11

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EP (1) EP0186537B1 (ja)
JP (1) JPS61130635A (ja)
DE (1) DE3562039D1 (ja)
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