JPH0530543U - 軸受ハブ装置 - Google Patents

軸受ハブ装置

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JPH0530543U
JPH0530543U JP036048U JP3604891U JPH0530543U JP H0530543 U JPH0530543 U JP H0530543U JP 036048 U JP036048 U JP 036048U JP 3604891 U JP3604891 U JP 3604891U JP H0530543 U JPH0530543 U JP H0530543U
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pulse generator
sensor
hub device
bearing hub
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 外部から進入しようとする塵埃等の異物に対
し、効果的かつ簡単にセンサが保護されるような、回転
速度検出装置をもった軸受ハブ装置を提供することを目
的とする。 【構成】 車輪の軸受ハブ装置はパルス発生器(16)とセ
ンサ(18)を備えている。パルス発生器は回転体(1) に嵌
着されており、センサヘッド(17)を外方から覆ってシー
ルする保護部を有していて、外部環境で飛散する異物か
らセンサヘッドを隔離している。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、軸受ハブに関し、特に車輛の車輪用にあってパルス発生器あるいは コード化要素と、車輪の回転速度検出のためのセンサを備えたものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車輛用の軸受ハブは、車輪、ブレーキディスクあるいはブレーキドラム プレートに取りつけられる回転体と、ハブを車輛に固定するための非回転体と、 上記回転体と非回転体との間に配される転動体とを備えている。
【０００３】 転動体のための軌道面は、回転体そして／あるいは非回転体に直接形成された り、あるいは回転体や非回転体に取りつけられるリング体に形成される。
【０００４】 非駆動輪に関しては、非回転体は通常スタッブやスタッブホルダアセンブリを 有していて、これに軸受の非回転リングが取りつけられる。非回転リングの一つ がスタッブに直接形成されることもある。かかる形態では、回転体は非回転体と 同心で該非回転体の周囲に位置するように組立てられる。
【０００５】 駆動車輪に関しては、回転体は非回転体を同心で貫通し車輪とブレーキディス クサポート内で終わっているスタッブを有している。
【０００６】 転動体は古くから軸方向にてシールにより保護されてきた。このシールは、一 方では軸受内にグリースを保持するために、他方では、外部の異物が軸受内へ進 入することを阻止するために採用されている。
【０００７】 そして、車輪の回転速度を検出する装置をもった軸受ハブが習慣的に使用され ている。特に車輪がアンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）を採用していると きには、特にそうである。
【０００８】 検出装置は、主として、ハブの回転体に取りつけられたパルス発生器と称され るコード化装置と、ハブの非回転体に静止状態で取りつけられたセンサとを有し ている。従来の組立体にあっては、パルス発生器は、強磁性体材料で作られ歯も しくはノッチをもつリング体を有している。センサはしばしば誘導型に作られて いて、該センサのヘッドはパルス発生器の歯もしくはノッチに対向して位置して いる。パルス発生器が回転すると、センサのコイルで誘導される電流信号がパル ス発生器の回転数に比例して変化する。
【０００９】
【考案が解決しようとする課題】
この従来の組立体の大きな欠点は、外部から入ってきた水や汚物の飛散雰囲気 にセンサのヘッドがさらされるということである。かかる水や汚物がセンサのヘ ッドにかかると、該ヘッドを傷めたりあるいは車輪の速度検出装置によって得ら れた情報を不正確なものとしてしまうことが多い。フランス特許出願第８５．１ ３，５４１号や米国特許第４，７８３，１８０号はこの点を指摘している。
【００１０】 この欠点に対処するための今までの解決策はすべて、回転体そして／またはハ ブの非回転体に、追加的なシール体を設けて、パルス発生器とセンサが収容され ている空間を密閉することとしていた。フランス特許出願第８８．０６，２３５ 号にその例が開示されている。
【００１１】 かかるシール体はその組込みのためにハブに特殊な設計を要求する。その結果 、ハブは複雑な構造となり、不可避な生産コストの上昇をもたらす。さらに、追 加的なシール体を必要とすることにより、ハブの生産・保管そして組立の両面で 困難性を増す。
【００１２】 本考案の目的は、外部から進入しようとする異物等に対し、効果的かつ簡単に センサが保護されるような、回転速度検出装置をもった軸受ハブ装置を提供する ことにある。
【００１３】 本考案の他の目的は、外部環境に対してのセンサを保護する特殊な形状のパル ス発生器を備えることにより、従来のシール体が有していた欠点を解消すること にある。
【００１４】
【課題を解決するための手段及び作用】
本考案による軸受ハブ装置は、互に同心に配設された回転体及び非回転体と、 該回転体と非回転体の間に配された転動体とを備えている。この軸受ハブ装置は 、非回転体に対する回転体の回転速度を検出するための検出装置を備えており、 該検出装置は、非回転体に取りつけられたセンサと、回転体に取りつけられた環 状体あるいはその一部の形態をなすパルス発生器とを有している。
【００１５】 本考案によると、上記パルス発生器は、該パルス発生器を回転体の円筒面に嵌 着される取付部と、回転体とは非接触で少なくとも半径方向でセンサのヘッドを シール状態で覆う保護部とを有している。パルス発生器の保護部は、回転により 非接触でセンサのヘッドの前面を通過する複数の磁場擾乱要素を有している。
【００１６】 上記擾乱要素は、強磁性材料であるいは交互に異極をもつ磁石体によって、歯 、突部、あるいはノッチをもつ形態で作られることがある。パルス発生器が回転 体と共に回転すると、センサヘッドの前面を擾乱要素が通過することにより、セ ンサのコイルに誘導電流が生ずる。この誘導電流はパルス発生器の回転速度に比 例する周波数で変化する。
【００１７】 本考案によると、パルス発生器の保護部は、センサのヘッドを外部環境から隔 離するように少なくとも半径方向での覆いを形成せねばならない。センサの外側 に位置する保護部の一端部はセンサに隣接する非回転体の一面と相俟って狭隘部 を形成したり、上記パルス発生器の一端部に取りつけられた可撓性プラスチック リップにより摺接シールを形成するようにすることが好ましい。このように形成 されるシール手段は、該シール手段が損傷したときであってもセンサを外部環境 にさらすことのないように、センサのヘッドの直ぐ近くに配置されないのが好ま しい。
【００１８】 パルス発生器とセンサを有する検出装置は、組立てを容易にするため、外側列 の転動体の近傍に配置されるのがよい。転動体をシールにより保護することは従 来より知られている。パルス発生器は転動体のためのシールの近傍にて組立てら れねばならない。そうすることにより、シール、パルス発生器そして該パルス発 生器と相俟ってシール手段を形成する非回転体の面とにより境界づけられる実質 的に密閉された環状の空間が形成される。この密閉空間は、好ましくは非回転体 に埋設されるセンサヘッドを収容するために供する。
【００１９】 本考案の一つの形態にあっては、パルス発生器の保護部は転動体のためのシー ルに置き換えられる。
【００２０】 センサのヘッドは外部環境から保護されねばならないから、パルス発生器の保 護部は上記密閉空間に異物や汚物が進入することを許容してはならない。パルス 発生器は強磁性材料のシート材を適宜深絞り加工によって、回転体に嵌着される ように形成することができる。もし、擾乱要素が保護部にノッチを形成されてい るならば、これらのノッチはゴムあるいはモールドプラスチック等の合成材料で 密閉される。
【００２１】 勿論、本考案では検出は半径方向、軸方向そして回転面上で回転軸線に傾斜し た方向で行うことが可能である。事実、パルス発生器の形態はセンサのヘッドの 位置に対応して採用できる。
【００２２】
【実施例】
以下、添付図面にもとづいて本考案の実施例を説明する。
【００２３】 図１に示される第一実施例において、車輪用の軸受ハブ装置は、回転体１、非 回転体２そして二列の転動体３を有している。上記軸受ハブ装置は、さらに、非 回転体２に対する回転体の回転速度を検出するための検出装置４を備えている。
【００２４】 上記回転体１は、軸受外輪を形成する部分５、車輪とブレーキディスクあるい はブレーキドラム板（図示せず）を取りつけるためのフランジ６、そして、車輪 と上記ブレーキドラム板（図示せず）のセンタリングのための円筒受部７とを有 している。
【００２５】 上記非回転体は、スタッブホルダ８、端部１０にねじ部が設けられたスタッブ ９、該スタッブのまわりに形成された軸受の二つの内輪１１、そしてワッシャ１ ３を介してスタッブ上に内輪１１を固定するためにスタッブの端部１０のねじ部 に螺着されるナット１２を有している。円筒受部７内の内部空間は該円筒受部の 端部に嵌着されているカバー１４によって密閉されている。非回転体２は複数の 固定部材１５によって車輛に取りつけられる。
【００２６】 軸受外輪５の自由端部すなわち、回転体１にはパルス発生器１６が取りつけら れている。パルス発生器１６内には、例えば誘導形のものでよいが、センサ１８ のヘッド１７が配設されている。このセンサ１８は非回転体２のスタッブホルダ ８にて保持されている。接続ケーブル１９はセンサ１８で発生する信号を信号処 理部（図示せず）に伝達する。
【００２７】 図２及び図３に示されるように、強磁性体シート部材の形態で作られたパルス 発生器１６は、取付部１６ａと保護部１６ｂとを有している。保護部１６ｂは、 ソリッドバー１６ｄによって均等に間隔付けられた複数のノッチをもつ円筒部と 、転動体３のためのシールを形成する部分とを有している。保護部１６ｂの円筒 部の自由端部２０は、スタッブホルダ８の面２１と相俟って、外部から飛来する 異物に対してのシールとなる狭隘部を形成する。センサ１８のヘッド１７は、パ ルス発生器１６とスタッブホルダ８の面２１とにより形成された閉空間内に位置 するようになっている。ノッチ１６ｃは非磁性材料、好ましくはゴムあるいはプ ラスチックが充填されていて、パルス発生器１６の円筒面を円滑面としている。 センサ１８のヘッド１７は、バー１６ｄとノッチ１６ｃに対向かつこれらに近接 して位置していて、パルス発生器が回転体１と共に回転するときには、磁場の変 化を高精度で検出できるようになっている。パルス発生器１６のかかる特殊な形 態の故に、センサヘッド１７は外部から飛来する塵埃等の異物から効果的に保護 される。その結果、長期間にわたりパルス発生器１６の回転を高精度で検知でき る。
【００２８】 図４に示される本考案の第二実施例にあっては、ノッチ１６ｃに充填されてい るゴムは転動体３のためのシールをも形成している。この場合、センサのヘッド １７による検出は、前実施例のごとく半径方向ではなく、軸方向で行われる。さ らに、パルス発生器の円筒部の自由端部２０に可撓シールリップ２２を設けるこ とも可能である。そうすることにより、スタッブホルダ８の面２１との間に、セ ンサヘッド１７が位置する空間にシール機能をもたせる摺接シールが形成される 。
【００２９】 図５に示される第三実施例にあっては、パルス発生器１６の取付部１６ａは軸 受外輪５の円筒面に嵌着されている。そして、パルス発生器１６の保護部１６ｂ は転動体３のためのシールを形成している。半径方向での検出は図１における実 施例と同様に行われる。
【００３０】 図６には、第四実施例としてのパルス発生器１６が示されている。該パルス発 生器は、前実施例でのノッチ１６ｃの代わりに、強磁性材シートを局部的に変形 して得られる波形状あるいは歯状とされている。
【００３１】 既述の実施例では、軸受外輪が回転体である車輪軸受ハブ装置であったが、軸 受内輪が回転体の一部をなしているときには、外輪はセンサ１８が取りつけられ ている非回転体となる。その場合、パルス発生器１６を設けていれば十分であり 、その取付部は回転体の軸受内輪の一方と協働し、外方に延びる保護部は、前述 の実施例の場合と同様に、センサ１８のヘッドを保護する外部ケーシングを形成 するようになる。
【００３２】
【考案の効果】
本考案は以上のように回転体に取りつけられるパルス発生器の保護部によって センサヘッドを保護するので、簡単な構造で、従来のようにシール部が損傷する こともなく確実なシールがなされ、長期間にわたり高精度な回転速度検出が可能 となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の第一実施例装置の断面図である。
【図２】図１装置のパルス発生器及びその周辺の拡大断
面図である。
【図３】図２における保護部についての軸受軸線に垂直
な面での断面図である。
【図４】第二実施例装置の断面図である。
【図５】第三実施例装置の断面図である。
【図６】第四実施例としてのパルス発生器の断面図であ
る。
【符号の説明】
１ 回転体 ２ 非回転体 ３ 転動体 ４ 検出装置 １６ パルス発生器 １６ａ 取付部 １６ｂ 保護部 １６ｃ，１６ｄ，１６ｅ 擾乱要素 １６ｃ ノッチ部 １６ｄ ソリッドバー １７ センサヘッド １８ センサ ２０ 自由端部 ２１ 面 ２２ 可撓リップ

Claims (7)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 互に同心に配設された回転体(1) 及び非
    回転体(2) と、該回転体(1) と非回転体(2) の間に配さ
    れた転動体(3) と、非回転体に対する回転体の回転速度
    を検出するための検出装置(4) をもったハブとを備え、
    該検出装置は、非回転体に取りつけられたセンサ(18)
    と、回転体に取りつけられた環状体の一部をなし、セン
    サ(18)近傍で回転することによって回転速度を検出可能
    とする変動信号を発生させるための複数の擾乱要素(16
    c,16d,16e) をもったパルス発生器(16)を備えものにお
    いて、上記パルス発生器は、回転体(1) の円筒面に嵌着
    される取付部(16a) と、回転体とは非接触でセンサ(18)
    のヘッド(17)をシール状態で外方から覆う保護部(16b)
    とを有し、擾乱要素はパルス発生器の保護部内に位置し
    ていることを特徴とする軸受ハブ装置。
  2. 【請求項２】 保護部(16b) は筒状部を有し、該筒状部
    の自由端部(20)はセンサ(18)の近傍にて非回転体の面(2
    1)と協働して狭隘部を形成し、あるいはシール手段とし
    ての可撓リップ(22)とで摺接シールを形成することとし
    た請求項１に記載の軸受ハブ装置。
  3. 【請求項３】 パルス発生器(16)の保護部(16b) は転動
    体(3) のためのシールを形成する部分を有していること
    とする請求項１または請求項２に記載の軸受ハブ装置。
  4. 【請求項４】 パルス発生器(16)の擾乱要素は、ソリッ
    ドバー(16d) によって均等分布され合成樹脂材料で充填
    されたノッチ部(16c) を有していることとする請求項１
    ないし請求項３のうちの一つに記載の軸受ハブ装置。
  5. 【請求項５】 パルス発生器(16)の擾乱要素は、パルス
    発生器を構成する強磁性材料のシート材に、歯状部ある
    いは波形部として局部的な変形部分を有していることと
    する請求項１ないし請求項３のうちの１つに記載の軸受
    ハブ装置。
  6. 【請求項６】 回転体が車輛の車輪を支持し、該回転体
    が非回転体(2)の周囲にあることとする請求項１ないし
    請求項５のうちの一つに記載の軸受ハブ装置。
  7. 【請求項７】 回転体が車輛の車輪を支持し、該回転体
    が非回転体によって包囲されていることとする請求項１
    ないし請求項５のうちの一つに記載の軸受ハブ装置。
JP036048U 1990-04-23 1991-04-22 軸受ハブ装置 Pending JPH0530543U (ja)

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FR9005133A FR2661226B1 (fr) 1990-04-23 1990-04-23 Moyeu a roulement equipe d'un dispositif de detection de la vitesse de rotation.

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EP (1) EP0454547B1 (ja)
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FR (1) FR2661226B1 (ja)

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