JPH05288339A

JPH05288339A - 燃料制御装置

Info

Publication number: JPH05288339A
Application number: JP11324692A
Authority: JP
Inventors: Yoshito Imai; 義人今井
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1992-04-07
Filing date: 1992-04-07
Publication date: 1993-11-02
Anticipated expiration: 2015-06-26
Also published as: JP3055303B2

Abstract

(57)【要約】【目的】燃料ポンプをオン・オフ運転する燃料制御装
置において、半固定抵抗（可変抵抗）を用いることな
く、簡易に燃料調整ができるようにする。【構成】燃料ポンプ(5)はトランジスタ(7)によりオン
・オフ運転し、トランジスタ(7)は端子(10)(10)に入力
するポンプ駆動周波数により制御されるＰＵＴ(19)によ
りオン・オフする。そして、燃料ポンプ(5)のオン時間
（ポンプ駆動パルス幅）は固定抵抗(48)により決まる。
モード切換スイッチ(44)が検査／調整モードのとき、ポ
ンプ駆動パルス幅及びポンプ駆動周波数のそれぞれの目
標値に対する補正値をＥＥＰＲＯＭ(43)に書き込み、通
常モードのときこの補正値を読み出してポンプ駆動周波
数を演算する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は空調機等の灯油燃焼バ
ーナの燃料供給量を制御する装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図４は例えば特公平２−８２１５号公報
に示された従来の燃料制御装置を示す燃料ポンプ駆動回
路図である。図において、(1)は交流電源、(2)は整流回
路、(3)は整流回路(2)の直流側に接続された抵抗、(4)
はコンデンサ、(5)は空調機の灯油燃焼バーナ（図示し
ない）に燃料を供給する燃料ポンプ、(6)は燃料ポンプ
(5)に接続されたサージ吸収用のダイオード、(7)はコレ
クタが燃料ポンプ(5)に接続されたポンプ駆動用トラン
ジスタ、(8)はトランジスタ(7)のベース・エミッタ間に
接続された抵抗、(9)はトランジスタ(7)のベースに接続
されたダイオードである。

【０００３】(10)(10)は発信回路（図示しない）に接続
され、ポンプ駆動周波数に対応するパルス信号を入力さ
れる端子、(11)はノイズ吸収用のコンデンサ、(12)(13)
は抵抗、(14)はベース・エミッタ間に抵抗(13)の電位差
が印加されるトランジスタ、(15)(16)はトランジスタ(1
4)のコレクタ・エミッタ間に接続された抵抗及びコンデ
ンサ、(17)は通電時間幅調整用半固定抵抗、(18)は抵
抗、(19)は抵抗(15)とコンデンサ(16)の直流回路に並列
に接続されプログラマブル・ユニジャンクション・トラ
ンジスタ（以下ＰＵＴという）、(20)はＰＵＴ(19)のゲ
ート・カソード間に接続されたコンデンサである。

【０００４】(21)は定電圧ダイオード、(22)(23)は定電
圧ダイオード(21)に直列接続されたダイオード、(24)〜
(26)は分圧用抵抗で、抵抗(25)(26)は定電圧ダイオード
(21)とダイオード(22)(23)の直列回路に並列接続される
とともに、抵抗(26)はＰＵＴ(19)のゲートに接続されて
いる。(27)はカソードがＰＵＴ(19)のゲートに接続され
たダイオード、(28)は抵抗、(29)はコンデンサ、(30)は
コンデンサ(29)に並列に接続された抵抗、(31)は抵抗(2
8)と抵抗(30)の間に接続されたダイオードで、そのアノ
ードはダイオード(27)のアノードに接続されている。(3
2)は抵抗(28)(30)とダイオード(31)の直列回路の並列に
接続されたコンデンサ、(33)は抵抗である。

【０００５】従来の燃料制御装置は上記のように構成さ
れ、端子(10)(10)に発信回路から燃料ポンプ(5)を駆動
する周波数に対応するパルスからなる正トリガ信号が入
力されると、トランジスタ(14)はこの周波数でオン・オ
フ動作を繰り返す。トランジスタ(14)がオン状態のとき
には、ＰＵＴ(19)は短絡されるので、ＰＵＴ(19)はオフ
となり、ＰＵＴ(19)のゲートに流れていた電流がダイオ
ード(9)を介してトランジスタ(7)のベースに流入するの
で、トランジスタ(7)はオンとなり、燃料ポンプ(5)に通
電され、燃料が燃焼部へ供給され始める。

【０００６】そして、ＰＵＴ(19)がターンオフとなって
後、再び半固定抵抗(17)及び抵抗(18)(15)を介してコン
デンサ(16)が充電され始め、一定時間後にＰＵＴ(19)が
オンとなり、トランジスタ(7)がオフとなって燃料ポン
プ(5)への通電が遮断される。この状態で再び端子(10)
(10)に正トリガ信号が入力されると、トランジスタ(14)
はオンとなり、ＰＵＴ(19)はオフとなるので、トランジ
スタ(7)がオンとなり、再び燃料ポンプ(5)に通電され
る。この燃料ポンプ(5)のオン時間、すなわちポンプ駆
動パルス幅は、(17)−(18)−(15)−(16)で構成される時
定数系で決定され、コンデンサ(16)に所定のトリガ電圧
が充電された時点で、ＰＵＴ(19)がオンし、トランジス
タ(7)がオフすることで定まる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の燃
料制御装置では、ポンプ駆動周波数及びポンプ駆動パル
ス幅は、回路部品のばらつきを吸収するため、また油量
を調整可能とするため、半固定抵抗(17)で調整するよう
にしているため、自動調整化に費用がかさみ、また、最
終使用者でのサービス時点において、油量調整に際し、
カウンタ等によるパルス幅の測定器が必要になるという
問題点がある。

【０００８】この発明は上記問題点を解消するためにな
されたもので、半固定抵抗を用いることなく、また測定
器がなくても容易に油量調整ができるようにした燃料制
御装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明に係る燃料制御
装置は、燃料ポンプをオン・オフ運転するポンプ駆動パ
ルス幅及びポンプ駆動周波数の内少なくともポンプ駆動
パルス幅の目標値に対する補正値を記憶し、この補正値
によりポンプ駆動周波数を演算手段により演算するよう
にしたものである。

【００１０】

【作用】この発明においては、ポンプ駆動パルス幅及び
ポンプ駆動周波数の内少なくともポンプ駆動パルス幅の
目標値に対する補正値を記憶して、この補正値によりポ
ンプ駆動周波数を演算するようにしたため、ポンプ駆動
パルス幅の人為的調整は不要となる。

【００１１】

【実施例】

実施例１．図１〜図３はこの発明の一実施例を示す図
で、図１は燃料ポンプの駆動回路図、図２は全体ブロッ
ク線図、図３はブロワモータの回転速度とポンプ周波数
の関係を示す図であり、従来装置と同様の部分は同一符
号で示す。

【００１２】図１において、(41)はマイクロコンピュー
タ（以下マイコンという）、(42)はマイコン(41)に接続
された表示・操作パネル、(43)は同じくＥＥＰＲＯＭ、
(44)は同じくマイコン(41)の動作モードを通常モードと
検査／調整モードとに切り換えるモード切換スイッチ、
(45)は同じくドライバ、(46)はポンプ駆動周波数に対応
するトリガ信号を伝達するホトカプラ、(47)は既述の図
４に相当するポンプ駆動回路、(48)は目標とするポンプ
駆動パルス幅を得るための固定抵抗である。

【００１３】図２において、(51)は室温センサ、(52)は
室温を設定する温度設定器、(53)は燃焼空気を送風する
ブロワモータ(54)を制御するモータ制御回路、(55)はブ
ロワモータ(54)の回転速度を検出し、これを電気信号に
変換してマイコン(41)へ帰還する回転検知器である。

【００１４】次に、この実施例の動作を説明する。ま
ず、全体の動作の概要を図３を参照して説明する。マイ
コン(41)は室温センサ(51)が検知した室温と、温度設定
器(52)で設定された設定温度を入力し、その偏差に応じ
てブロワモータ(54)の回転速度を指令する。一方、ブロ
ワモータ(54)の回転速度は回転検知器(55)により検知さ
れ、これに対応するパルスをマイコン(41)へ入力する。
モータ制御回路(53)はマイコン(41)から入力される回転
速度指令と現在の回転速度により、ブロワモータ(54)の
回転速度を、指令された回転速度に近づけるように、ブ
ロワモータ(54)への供給電力を制御する。

【００１５】図３はマイコン(41)が制御する空燃比テー
ブルを図表化したものであり、横軸は燃焼用空気量すな
わちブロワモータ(54)の回転速度、縦軸は燃料量すなわ
ち燃料ポンプ(5)の駆動周波数である。図中Ａはポンプ
駆動パルス幅及びポンプ駆動周波数が無補正で、目標公
差内にある場合の空燃比ライン、Ｂはポンプ駆動パルス
幅が目標値よりも１０％小さいときに使用される空燃比
ライン、Ｃはポンプ駆動パルス幅が目標値よりも１０％
大きいときに使用される空燃比ラインである。

【００１６】次にポンプ駆動回路(47)の動作について説
明する。この実施例では、図１に示すようにポンプ駆動
パルス幅設定のため、固定抵抗(48)が用いられている。
したがって、部品のばらつきにより、ポンプ駆動パルス
幅も変動してしまうことになる。ここで、モード切換ス
イッチ(44)を検査／調整モードに切り換えると、ＥＥＰ
ＲＯＭ(43)への書き込みが可能となる。これで無補正時
のポンプ駆動パルス幅を測定し、目標値パルス幅からの
偏差を演算して、補正値をＥＥＰＲＯＭ(43)に書き込
む。また、マイコン(41)のクロック精度の誤差で生じる
ポンプ駆動周波数の誤差も同様に測定して、補正値をＥ
ＥＰＲＯＭ(43)に書き込む。

【００１７】モード切換スイッチ(44)を通常モードに切
り換えると、マイコン(41)はＥＥＰＲＯＭ(43)から上記
補正値を読み取り、この補正値からポンプ駆動周波数の
出力を決定する。そしてドライバ(45)及びホトカプラ(4
6)を介してポンプ駆動回路(47)へ送出し、既述のように
燃料ポンプ(5)を制御する。

【００１８】このポンプ駆動周波数の決定は、演算又は
データテーブルの選択によって行なわれ、あらかじめマ
イコン(41)に演算式、データテーブル等がＲＯＭ化して
格納されている。例えば、データテーブル方式ではバー
ナの要求する燃料精度に従い、分解能を決定し、あらか
じめデータテーブルを分解能単位でマイコン(41)内のＲ
ＯＭに数ライン用意する。検査／調整モードにおいて
は、無補正でのポンプ駆動周波数／ポンプ駆動パルス幅
の測定結果から、使用すべきデータテーブルを決定し、
ＥＥＰＲＯＭ(43)の選択情報を記憶させる。

【００１９】通常モードにおいては、マイコン(41)のＥ
ＥＰＲＯＭ(43)から補正値を読み取り、使用すべきデー
タテーブルのアドレス情報を、マイコン(41)内部のＲＡ
Ｍに格納し、ポンプ駆動周波数演算に、このアドレス情
報から決定されるデータテーブルを参照することによ
り、所定の燃料精度を確保することが可能となる。

【００２０】また、上記は検査／調整モードにおける精
度確保について示したが、応用例として、市場における
油量補正等に使用可能となる。すなわち、出荷時に設定
された補正値に、更に補正を加えることが可能なように
すれば、市場においても、データテーブルの分解能に応
じた燃料の段階的な微調整が可能となり、サービスモー
ド設定において、製品の表示・操作パネル(42)からＥＥ
ＰＲＯＭ(43)に再補正値を書き込むことにより、容易に
空燃比を補正することが可能となり、燃料ポンプ(5)の
ばらつき吸収や給排気工事に伴うバーナ圧損変動に伴う
燃料空気量の変動に対応した油量補正等に使用可能にな
る。

【００２１】実施例２．実施例１では、ポンプ駆動パル
ス幅及びポンプ駆動周波数のそれぞれの目標値に対する
補正値によりポンプ駆動周波数を演算するものとした
が、ポンプ駆動パルス幅の目標値に対する補正値により
ポンプ駆動周波数を演算するようにしてもよく、充分有
用なものとなる。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したとおりこの発明では、ポン
プ駆動パルス幅及びポンプ駆動周波数の内少なくともポ
ンプ駆動パルス幅の目標値に対する補正値を記憶し、こ
の補正値によりポンプ駆動周波数を演算するようにした
ので、半固定抵抗によるポンプ駆動パルス幅の調整は不
要となり、検査／調整装置が安価にでき、市場において
も、測定器がなくても精度の高い燃料調整を簡易にでき
る効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す燃料ポンプ駆動回路
図。

【図２】この発明の一実施例を示す全体ブロック線図。

【図３】この発明の一実施例を示すブロアモータの回転
速度とポンプ周波数の関係を示す図。

【図４】従来の燃料制御装置を示す燃料ポンプ駆動回路
図。

【符号の説明】５燃料ポンプ７トランジスタ１９ＰＵＴ４１演算手段（マイクロコンピュータ）４３記憶素子（ＥＥＰＲＯＭ）４４モード切換スイッチ４７ポンプ駆動回路４８固定抵抗

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ポンプ駆動周波数及びポンプ駆動パルス
幅に従って燃料ポンプをオン・オフ運転して灯油燃焼バ
ーナへの燃料を制御する装置において、上記ポンプ駆動
パルス幅及びポンプ駆動周波数の内少なくとも上記ポン
プ駆動パルス幅の目標値に対する補正値を記憶する記憶
素子と、上記補正値により上記ポンプ駆動周波数を演算
する演算手段とを備えたことを特徴とする燃料制御装
置。