JPH05284618A - 送電線の延線工法及び装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 圧縮クランプ１７を曲げずに案内できる送電
線の延線工法及び、装置、並び延線ドラムを供給する。 【構成】 電線供給側に圧縮クランプ１７ごと電線を巻
き付けて送り出す延線車ドラム５を配置し、電線８を延
線車ドラム５の上流側で圧縮クランプ１７で順次接続し
て延線車ドラム５に供給し、他方金車２を、回転フレー
ム１４とそのフレームの周方向に間隔を隔てて配置した
複数のローラ１５で形成し、電線の延線時、電線８が金
車２を通過する際にはローラ１５を回転させて通過させ
ると共に圧縮クランプ１７が金車２を通過する際には圧
縮クランプ１７でフレーム１４を回転させて隣接するロ
ーラ間に圧縮クランプ１７を受けて案内するようにし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、所定条長の電線を圧縮
クランプで順次継ぎ足し、鉄塔間に電線を延線する送電
線の延線工法に係り、特に、圧縮クランプを曲げずに案
内できる送電線の延線工法及び、装置、並び延線ドラム
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】多数の鉄塔間に亘って送電線を延線する
際に、その延線距離が一巻の電線ドラムに収容されてい
る所定条長の電線より大きい場合には、圧縮クランプに
より電線を継ぎ足して延線する。延線は、電線を延線す
べき多数の鉄塔の上部に設けた金車に掛け渡すと共に延
線先より引き寄せて行われる。このような送電線の延線
には、従来、以下の延線工法が採用されている。

【０００３】図６のように、鉄塔１ａ〜１ｄ間に延線す
る時、予め金車６２に掛け渡して鉄塔間にワイヤ７を配
置しておき、このワイヤ７の一端（電線供給側）に接続
金具６３を介して電線を接続する。そして、ワイヤ７の
他端（延線先）に設置したウィンチ６でワイヤ７を巻き
取ることにより、電線８を引き寄せる。

【０００４】一方、ワイヤ７、電線８ａ〜８ｃは、電線
供給側に配置された延線車４を介して送出される。その
際、電線は、所定条長の電線８ａ〜８ｃが順次接続さ
れ、鉄塔１ａ〜１ｄ間に延線するに必要な長さとされ
る。ここでは、電線８ｃ、８ｂ、８ａの順に送出され
る。その接続部６６の構造は、図７（ａ）に示されるよ
うに、それぞれの電線の端部に取り付けられた圧縮耐張
クランプ６４ａ、６４ｂ及びこれらを繋ぐワイヤ６５か
ら構成される。供給された電線８は、図８（ａ）に示さ
れるように、延線車４に設けられたドラム６９に螺旋状
に数回巻き付けられてから送出される。

【０００５】図８（ｂ）に示されるように、圧縮耐張ク
ランプ６４ａ、６４ｂが設けられた電線８ａ、８ｂの接
続部６６がドラム６９を通過した時、電線８ｂを引止め
工具６７にて固定し、さらにドラム６９を回転させて電
線８ａを延線車４と引止め工具６７との間に弛ませ、圧
縮耐張クランプ６４ａ、６４ｂ、及びワイヤ６５を取り
外す。そして、図７（ｂ）に示されるように、電線８
ａ、８ｂの端部同士を圧縮型直線スリーブ（圧縮クラン
プ）１７で圧縮接続する。さらに、圧縮クランプ１７
に、これを保護するためのジョイントプロテクタ６８を
取り付ける。その後、図８（ｃ）に示されるように、引
止め工具６７を取り外し、送出しを再開する。電線の接
続部６６がドラム６９を通過する度にこのような手順が
繰り返される。

【０００６】こうして、ワイヤ７、電線８ａ〜８ｃが延
線車４から送出され、圧縮クランプ１７及びジョイント
プロテクタ６８を取り付けた接続部６６は、図９に示さ
れるように、鉄塔Ｔ１ａ〜１ｄに配置された金車６２を
通過する。接続部６６が最終鉄塔１ｄに到着すると、延
線が終了し、ジョイントプロテクタ６８が取り外され
る。ジョイントプロテクタ６８の取外しは、作業者が電
線に乗り出して行う。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】従来の延線工法にあっ
ては、電線が金車６２を通過するとき、張力の加えられ
た状態で金車６２のローラ７０上を通過するので、圧縮
クランプ１７がここで変形してしまう。この変形を防止
するために圧縮クランプ１７にジョイントプロテクタ６
８が取り付けられている。即ち、ジョイントプロテクタ
６８は、圧縮クランプ１７に金車６２を通過させるため
に必要であり、延線後には不要となるので、取り外さな
ければならない。

【０００８】また、延線車においては、ドラム６９が円
筒状に形成されている。このドラム６９外周に電線を巻
き付けるので、圧縮クランプ１７を用いて電線が接続さ
れている場合は、ドラム６９で圧縮クランプ１７が変形
されてしまう。しかも、圧縮クランプ１７を保護するた
めにジョイントプロテクタ６８を取り付けると、ドラム
６９を通過させることが困難である。このため、上記従
来工法で説明したように、延線車４を通過できるような
圧縮耐張クランプ６４ａ、６４ｂ、及びワイヤ６５を取
り付け、通過後に圧縮クランプ１７に取り替えている。

【０００９】このように、ドラム６９や金車６２を通過
させるために、接続部６６にはクランプ取替えやジョイ
ントプロテクタの着脱といった工程が必要である。これ
らの工程の中には、電線に張力が加わった状態で行われ
るものや高所で行われるものもあり、このような工程の
ために費やされる時間は、延線工事全体の時間のうち大
きな割合を占めている。そして、多くの作業者を必要と
する。

【００１０】また、延線される電線が多導体である場合
には、ジョイントプロテクタ等の治工具の使用量が増加
し、工具損料等が増大する。

【００１１】そこで、本発明の目的は、クランプ取替え
やジョイントプロテクタの着脱といった工程を省略でき
るように、圧縮クランプを曲げずに案内できる送電線の
延線工法及び、装置、並び延線ドラムを提供することに
ある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、電線供給側に圧縮クランプごと電線を巻き
付けて送り出す延線車ドラムを配置し、電線を延線車ド
ラムの上流側で圧縮クランプで順次接続して延線車ドラ
ムに供給し、他方金車を、回転フレームとそのフレーム
の周方向に間隔を隔てて回転自在に配置した複数のロー
ラで形成し、電線の延線時、電線が金車を通過する際に
はローラを回転させて通過させると共に圧縮クランプが
金車を通過する際には圧縮クランプでフレームを回転さ
せて隣接するローラ間に圧縮クランプを受けて案内させ
るようにした。

【００１３】また、延線車ドラムには、回転する角型ド
ラムと、角型ドラム外周に沿わせて螺旋状に巻き付けら
れると共に巻き始めと巻き終りとがエンドレスに形成さ
れ且つ角型ドラムとは独立に回転駆動される溝付シュー
とを備えた。

【００１４】

【作用】上記構成により、角型ドラムの直線部に圧縮ク
ランプを沿わせて電線を巻き付けて送り出すことができ
るので、圧縮クランプは変形されることなく延線車ドラ
ムを通過できる。

【００１５】また、金車は、隣接するローラ間に圧縮ク
ランプを受けて案内するので、圧縮クランプは変形され
ることなく金車を通過できる。

【００１６】

【実施例】以下本発明の一実施例を添付図面に基づいて
詳述する。

【００１７】図１は、本発明に係る延線装置の実施例で
あるが、鉄塔１（１ａ〜１ｄ）の延線区間の各鉄塔に金
車２（２ａ〜２ｄ）が配置され、電線供給側（図左側）
には電線ドラム３及び延線車４に搭載された延線車ドラ
ム５、延線先にはウィンチ６が配置されている。延線区
間には、予めワイヤ７が配置されており、ウィンチ６で
巻き取ることにより電線ドラム３に収容されている電線
８を、延線車ドラム５、各金車２を通過させて延線先ま
で延線することができる。

【００１８】延線車ドラム５は、図２及び図３に示され
るように、回転する角型ドラム９と、角型ドラム外周に
沿わせて螺旋状に巻き付けられると共に巻き始めと巻き
終りとがエンドレスに形成され且つ角型ドラムとは独立
に回転駆動される溝付シュー１０とを備えている。本実
施例にあっては、角型ドラム９は略四角柱状に形成さ
れ、各崚部９ａは丸みを帯びて形成されている。角型ド
ラム９は、その中心軸１１が水平になるよう横倒しされ
て延線車４に搭載され、中心軸１１を回転軸として回転
駆動される。溝付シュー１０は、図４（ａ）に示される
ような略Ｕ字状の溝部１２を有した断面形状を呈し、帯
状に形成されている。溝付シュー１０は、図２及び図３
に示されるように、角型ドラム９の外周に沿わせて螺旋
状に数回巻き付けられ、巻き始めと巻き終りとがそれぞ
れ角型ドラム９の接線方向に延出され、溝付シュー駆動
軸１３に掛け渡され、互いに接続されている。溝付シュ
ー１０は、溝付シュー駆動軸１３により、エンドレスに
回転駆動される。また、角型ドラム９の回転駆動と、溝
付シュー１０の回転駆動とを一致させて、角型ドラム９
及び溝付シュー１０を一体的に回転させることができ
る。

【００１９】ワイヤ７、及び電線８は、延線車４の上流
側からこの溝付シュー１０の溝部１２に収容されて巻き
付けられ、延線車４の下流側から溝部１２を離れて最初
の鉄塔へ向かっている。

【００２０】一方、金車は、図５に示されるように、回
転フレーム１４と回転フレーム１４の周方向に間隔を隔
てて配置した複数のローラ１５で形成されている。回転
フレーム１４は、径方向外方に延出された４つの突起部
１４ａを有し、その回転軸１６が鉄塔に延線方向に回転
自在に支持されている。各突起部１４ａには、外周に溝
を有し、延線方向に回転自在なるローラ１５がそれぞれ
設けられている。ローラ１５の溝の大きさは、ワイヤ７
及び電線８を収容でき且つ圧縮クランプ１７より幅が小
さく形成されている。また、ローラ１５間の距離は、圧
縮クランプ１７の長さに等しいかそれ以上に形成されて
いる。

【００２１】次に、このような延線装置を用いて、延線
する工法について述べる。

【００２２】電線ドラム３から送出される電線は、延線
車ドラム５の上流側で圧縮クランプ１７で順次接続され
て延線車ドラム５に供給される。延線車ドラム５は、角
型ドラム９及び溝付シュー１０を一体的に回転させ、上
流側から電線８を巻き取りながら下流側から電線８を送
出す。延線車ドラム５は、電線８を溝付シュー１０に収
容して巻き付けているので、電線８の送出しに制動を加
えてその張力を調整することができる。図２（ａ）に示
されるように、圧縮クランプ１７が延線車ドラム５にさ
しかかると、圧縮クランプ１７が延線車ドラム５の直線
部分９ｂに収容されるように調整する。即ち、圧縮クラ
ンプ１７が直線部分９ｂに合わない時には、図２（ｂ）
に示されるように、まだ、圧縮クランプ１７が溝付シュ
ー１０に着かない状態で角型ドラム９の回転を停止し、
溝付シュー１０だけを回転させて電線８を送出して圧縮
クラン１７プの位置合せをする。圧縮クランプ１７が直
線部分９ｂに位置合わせされたら、角型ドラム９の回転
を再開して、図２（ｃ）に示されるように圧縮クランプ
１７ごと電線８を巻き取る。圧縮クランプ１７は、角型
ドラム９の直線部分９ｂに沿ったまま一体的に回転さ
れ、下流側から送出される。

【００２３】このようにして、圧縮クランプ１７が延線
車ドラム５から送出されると、次には、圧縮クランプ１
７は金車２にさしかかる。金車２においては、電線８
は、ローラ１５の溝に収容されローラ１５を回転させな
がら、延線方向（図５右方向）に送出される。そこへ、
図５（ａ）に示されるように、圧縮クランプ１７がさし
かかると、圧縮クランプ１７の幅がローラ１５の溝より
広いので、圧縮クランプ１７はローラ１５の縁を押すこ
とになる。このため、回転フレーム１４が回転され、当
該ローラ１５が移動すると共に隣接するローラ１５が圧
縮クランプ１７後方にせり上がってくる。その結果、図
５（ｂ）に示されるように、圧縮クランプ１７は、互い
に隣接するローラ１５、１５間に直線的に掛け渡されて
案内されることになる。

【００２４】このようにして、圧縮クランプ１７が金車
２を順に通過すると、延線が達成される。

【００２５】以上述べたように、圧縮クランプ１７は、
延線車ドラム５通過時には、角型ドラム９の直線部分９
ｂに沿ったまま通過し、金車２通過時には、隣接するロ
ーラ１５、１５間に直線的に掛け渡されて通過するの
で、全延線工程を通じて曲げ加重が加えられることがな
い。したがって、延線車ドラム５や金車２を通過させる
ために、従来のようにクランプ取替えやジョイントプロ
テクタの着脱といった工程を必要としない。

【００２６】なお、本実施例にあっては、角型ドラム９
を略四角柱状に形成したが、所定の直線部分を確保でき
るものであれば、多角柱、面取りされた円柱等で構成し
てもよい。また、金車２には、径方向外方に延出された
４つの突起部を有した回転フレーム１４を用いたが、回
転フレーム１４を多角形に形成し、各頂点にローラ１５
を設けて構成してもよい。

【００２７】なお、本実施例にあっては、溝付シュー
は、図４（ａ）に示すような略Ｕ字状の溝部１２を有し
ていたが、図４（ｂ）〜（ｄ）に示すような略Ｖ字状或
いは複合形の溝部１２としてもよい。

【００２８】

【発明の効果】本発明は次の如き優れた効果を発揮す
る。

【００２９】（１）圧縮クランプを曲げずに案内できる
ので、クランプ取替え工程及びジョイントプロテクタの
着脱工程が省略され、延線工事が簡素化される。したが
って、工期の短縮、作業員の削減が図れる。

【００３０】（２）ジョイントプロテクタの取外しのた
めの高所作業がなくなるので、安全性が向上する。

【００３１】（３）ジョイントプロテクタ等の治工具が
不要となり、経済的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す延線装置の側面図であ
る。

【図２】本発明の延線車ドラムの側面図であって、圧縮
クランプ通過時の動作を説明するための過程図である。

【図３】本発明の延線車ドラムの正面断面図である。

【図４】本発明の溝付シューの断面図である。

【図５】本発明の延線装置を構成する金車の側面図であ
り、圧縮クランプ通過時の動作を説明するための過程図
である。

【図６】従来例を示す延線装置の側面図である。

【図７】従来例を示す圧縮耐張クランプ、ジョイントプ
ロテクタの側面図である。

【図８】従来の延線装置の動作を説明するための過程図
である。

【図９】従来の金車の構造、動作を説明するための側面
図である。

【符号の説明】

２ 金車 ５ 延線車ドラム ９ 角型ドラム １０ 溝付シュー １４ 回転フレーム １５ ローラ １７ 圧縮クランプ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定条長の電線を圧縮クランプで順次継
   ぎ足し、この電線を延線すべき多数の鉄塔の上部に設け
   た金車に掛け渡すと共に延線先より引き寄せながら電線
   を延線する送電線の延線工法において、電線供給側に圧
   縮クランプごと電線を巻き付けて送り出す延線車ドラム
   を配置し、電線を延線車ドラムの上流側で圧縮クランプ
   で順次接続して延線車ドラムに供給し、他方金車を、回
   転フレームとそのフレームの周方向に間隔を隔てて回転
   自在に配置した複数のローラで形成し、電線の延線時、
   電線が金車を通過する際にはローラを回転させて通過さ
   せると共に圧縮クランプが金車を通過する際には圧縮ク
   ランプでフレームを回転させて隣接するローラ間に圧縮
   クランプを受けて案内させるようにしたことを特徴とす
   る送電線の延線工法。
2. 【請求項２】 所定条長の電線を圧縮クランプで順次継
   ぎ足し、この電線を延線すべき多数の鉄塔の上部に設け
   た金車に掛け渡すと共に延線先より引き寄せながら電線
   を延線する送電線の延線装置において、電線供給側に圧
   縮クランプごと電線を巻き付けて送り出す延線車ドラム
   を配置し、金車を、回転フレームとそのフレームの周方
   向に間隔を隔てて回転自在に配置した複数のローラで形
   成したことを特徴とする送電線の延線装置。
3. 【請求項３】 延線ドラムが、回転する角型ドラムと、
   該角型ドラム外周に沿わせて螺旋状に巻き付けられると
   共に巻き始めと巻き終りとがエンドレスに形成され且つ
   角型ドラムとは独立に回転駆動される溝付シューとを備
   えたことを特徴とする請求項２記載の送電線の延線装
   置。