JPH0528350Y2 - - Google Patents

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JPH0528350Y2
JPH0528350Y2 JP1985193533U JP19353385U JPH0528350Y2 JP H0528350 Y2 JPH0528350 Y2 JP H0528350Y2 JP 1985193533 U JP1985193533 U JP 1985193533U JP 19353385 U JP19353385 U JP 19353385U JP H0528350 Y2 JPH0528350 Y2 JP H0528350Y2
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JP
Japan
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throttle valve
carburetor
screw
throttle
spring
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JP1985193533U
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JPS62101045U (ja
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  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、多連式気化器において、各絞弁を
相互に調整する同調スクリユー、スロツトルスト
ツプスクリユーなどの調整スクリユーに関するも
のである。
〔従来の技術〕
第1図に示すものは従来の多連式気化器の一実
施例で例えば実開昭53−75626号に示す如きもの
である。
この場合において、絞弁の同調スクリユーは、
2ケの絞弁開度が、その全閉位置から全開まで相
互に同一位置、同一開度で動かされることが望ま
しく、そのため同調スクリユーによつて調整され
る精度は正確さが要求される。
〔考案が解決しようとする問題点〕
ところが、第1図に示すようにスクリユーのゆ
るみ止めのためスクリユーの頭部と、座面との間
にスプリングわ介在させた場合に、スクリユーを
微少回動して調整しても、その位置を設定させる
のが困難であると共に、調整後絞弁を開閉させる
とねじが戻り同調が変わるという問題点があつ
た。これはスプリングの座巻き部とスクリユー頭
部との間の摩擦抵抗、スプリングによるスクリユ
ーの戻り方向の力、スクリユーのねじの遊びなど
を原因とする。
そのため、調整作業は時間がかかり、又熟練を
要するなど極めて生産性が悪い。
そのため、スクリユー頭部に特別な部品を介在
させたもの(特開昭57−129232号、実開昭56−
86337号)があるが、コストが上昇し、満足する
に至つてない。
又、実開昭53−75626号で示すようにスプリン
グを使用せずロツクナツトを使用するものでも、
ロツクナツトの締め具合などが精度に大きく影響
し、時間がかかり前記と同じく生産性は悪いもの
である。
〔問題点を解決するための手段〕
そこで、本考案においては、ゆるみ止めスプリ
ングの摩擦抵抗を極力減少させ、生産性を害しな
いで問題点の解決をはかつたもので以下その実施
例について説明する。
第1図は従来の多連式気化器の正面図で、第2
図は第1図のA−A部を拡大した断面図で本考案
を通用した実施例を示す。
第1図、第2図において1,2,3は気化器本
体で、図は3連式気化器を示している。
4,5,6は絞弁、7,8,9は絞弁軸、10
は絞弁軸7に固定の絞弁レバー、11はその同調
スクリユー、12はそのゆるみ止めスプリング、
13は中央気化器2の絞弁レバーで、同調スクリ
ユーに当接する部分13Aと、スロツトルストツ
プスクリユー16に当接する部分13Bとを有
し、ケーブルエンド14が挿入されている。
15は操作ケーブル、16はスロツトルストツ
プスクリユー、17はその回り止めスプリング、
18は絞弁レバー10と、同じく絞弁レバー13
の間を張接するスプリング、19は各気化器を相
互に固定する連装プレート、20は樹脂製座板で
ある。
〔作用〕
以上の構成の下にその作用を説明する。
第1図において向かつて左側の気化器1の絞弁
レバー10に同調スクリユー11がねじ込まれ、
その先端部が中央気化器2の絞弁レバー13の1
3A部に当接している。
そして絞弁レバー10と13Aとの間に張接ス
プリング18があり、絞弁レバー13を同調スク
リユー11の先端に圧接している。
中央気化器2の絞弁と左側気化器1の絞弁の開
度を調整するには同調スクリユー11を動かし、
調整する。
この場合、本考案の同調スクリユーゆるみ止め
スプリング12は固体潤滑剤、例えば商品名デフ
リツク、ザイランなどをスプリング座巻き部を中
心にその表面に塗布してある。
従つて、スプリング座面とスクリユー頭部との
接触面の摩擦抵抗は大巾に低減され、同調後のス
クリユーの戻りがなくなり、同調スクリユーの微
少開度、調整が達成できるのである。
右側気化器3の絞弁と中央気化器の絞弁との同
調方法も同じで、同調関係の部品は符号に「ダツ
シユ」をつけ示す。
一方、スロツトルストツプスクリユー16は連
装プレート19にねじ込まれ、その先端は絞弁レ
バー13の13Bで示した部位に当接するように
配置され、スロツトルグリツプに連結する操作ケ
ーブル15を戻し、同調機構の連結部を介して各
気化器の絞弁を全開させたときの位置を調整す
る。この場合においても、そのゆるみ止めスプリ
ングの座面との摩擦により精密な開度調整は困難
となつている。
第2図に示すものは樹脂製の座板20をスプリ
ングの両端に配置した例を示す。樹脂製、例えば
商品名「デユラコン」は潤滑機能を有し、従つて
それによつて作られた座板表面の摩擦抵抗は減少
される。
この樹脂製座板を使用することにより、前記固
体潤滑剤を塗布するのと同一効果を達成すること
ができる。
尚、同調スクリユーに樹脂製座板を使用しても
よく、又、必ずしも2枚使用しなくてもよい。
〔効果〕
以上のように本考案はスプリングの座面の摩擦
低減という方法によつて精密な同調を必要とする
多連式気化器の絞弁開度調整が簡単に行なえ、機
能の向上と生産性の向上がはかられる。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来使用の多連式気化器の正面図、第
2図は第1図のA−A断面拡大図である。 1,2,3……気化器本体、4,5,6……絞
弁レバー、7,8,9……絞弁軸、11,11′
……同調スクリユー、12,12′,17……ゆ
るみ止めスプリング、15……操作ケーブル、1
9……連装プレート、20……樹脂製座板。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 操作ケーブル15と直結している気化器2の絞
    弁レバー13と、隣接気化器1の絞弁レバー10
    との間に同調スクリユー11を介在し、該スクリ
    ユーを介して隣接気化器の絞弁を回動させ、かつ
    前記操作ケーブル15に直結する絞弁レバー13
    の全閉位置を調整するスロツトルストツプスクリ
    ユー16を有する多連式気化器において、前記同
    調スクリユー11、及び又はスロツトルストツプ
    スクリユー16のゆるみ止めのスプリングに固体
    潤滑剤を塗布し、又は、該スプリングの座巻き面
    に、樹脂製座板を介在せしめたことを特徴とする
    多連式気化器の絞弁開度調整装置。
JP1985193533U 1985-12-18 1985-12-18 Expired - Lifetime JPH0528350Y2 (ja)

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JPS62101045U JPS62101045U (ja) 1987-06-27
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH0749782B2 (ja) * 1988-05-31 1995-05-31 株式会社京浜精機製作所 バタフライ型多連気化器における絞り弁の同調機構

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JPS57187U (ja) * 1980-05-30 1982-01-05

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JPS57187U (ja) * 1980-05-30 1982-01-05

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