JPH05278986A - クレードルの連結装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 長尺物を収容した状態で段積みされたクレー
ドルの転倒を防止することにある。 【構成】 枠フレーム２ｄに長尺物８を載置して、上記
枠フレーム２ｄより突設された懸垂プレート２ａを吊り
上げることにより長尺物８の荷役を行い、また段積みす
ることにより長尺物８の保管や輸送を行うクレードル２
において、段積みされた複数列のクレードル２の懸垂プ
レート２ａに上方向により連結装置本体１を嵌合して各
クレードル２間を横方向に連結することにより、各クレ
ードル２ａの転倒を防止したもので、倉庫などに高く段
積みして保管したり、運搬車両や船舶などに段積みして
輸送しても荷崩れなど起こす心配がない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は長尺物の荷役及び保管
に使用するクレードルの連結装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来鋼材などの長尺物を荷役したり、長
尺物を倉庫内などに保管する貯蔵及び搬送用装置とし
て、例えば特公昭５６−１３４３６号公報に記載された
ものが知られている。上記貯蔵及び搬送用装置はクレー
ドルと呼ばれていて、荷役すべき長尺物を載置してクレ
ーン等で吊り上げることにより、玉掛けなどの作業を必
要とせずに鋼材などの長尺物を荷役できるようにしたも
ので、長尺物を収容したクレードルを倉庫などに段積み
することにより、長尺物を倉庫などに容易に保管できる
特徴を有している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来のクレ
ードルは、長尺物を載置する枠フレームの幅が予め決め
られているため、長尺物を収容したクレードルを段積み
して倉庫などへ保管する場合、地震などにより転倒する
虞れがあるため、段積みできる段数に制限を受けて、倉
庫内のスペースを有効利用できないなどの不具合があ
る。またトラックや貨車などの運搬車両及び船舶などに
積載して運搬する場合も転倒する虞れがあることから、
転倒を防止するためワイヤやチェーンによりクレードル
や長尺物を固定したり、積み換えなどの作業を必要とし
て作業能率が悪いなどの不具合があった。この発明は上
記従来の不具合を改善するためになさらたもので、段積
みしたクレードルを安定した状態で保管や運搬ができる
ようにしたクレードルの連結装置を提供することを目的
とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために、枠フレーム上に長尺物を載置して、上記
枠フレームより突設された懸垂プレートを吊り上げるこ
とにより長尺物の荷役を行い、また段積みすることによ
り長尺物の保管や輸送を行うクレードルにおいて、段積
みされた複数列のクレードルの懸垂プレートに上下方向
により連結装置本体１を嵌合して各クレードル間を横方
向に連結することにより、各クレードル転倒を防止した
ものである。

【０００５】

【作 用】上記構成により長尺物を収容したクレード
ルを段積みして倉庫内に保管し、または運搬車両や船舶
などに搭載して輸送しても、クレードルが転倒したり、
荷崩れすることがなく、安全に保管または輸送すること
ができる。

【０００６】

【実 施 例】この発明の一実施例を図面を参照して詳
述する。この発明のクレードルの連結装置は、倉庫など
の床面に予め固定して使用する基板連結装置と、段積み
されたクレードルの中間部を互に連結して転倒を防止す
る中間連結装置、段積みされたクレードルの最上段間を
連結する最上段連結装置及び船倉に積上まれたクレード
ルの転倒を防止する船舶用連結装置により構成されてお
り、これら連結装置は、使用目的に応じて単独または組
合せて使用するようになっている。

【０００７】図１の（イ）ないし（ハ）に示す連結装置
は基板連結装置で、連結装置本体１が長尺な基板１ａ
と、この基板１ａの上面に、載置するクレードル２毎に
突設された複数対、例えば５対の懸垂プレートよりな
る。上記茎板１ａはアンカボルト３により倉庫などの床
面に固定されるようになっていると共に、各懸垂プレー
ト１ｂ毎に長孔１ｃが開口されており、これら長孔１ｃ
の両端にはクレードル２を載置する台座１ｄが上方に突
設されている。そしてこれら台座１ｄの間に懸垂プレー
ト１ｂが設けられている。上記懸垂プレート１ｂはクレ
ードル２に設けられた懸垂プレート２ａとほぼ同一形状
に形成されていて、上端に吊り具（トラバース）４を掛
合するフック１ｅが形成されている。

【０００８】また上記基板連結装置の本体１に段積みす
るクレードル２は、図５の（イ）に示すように角パイプ
よりなるフレーム部材２ｂの両端に連結プレート２ｃを
連結することにより形成された枠フレーム２ｄと、この
枠フレーム２ｄの隅各部に立設された側面部材２ｅ及び
これら側面部材２ｅ間に固着された懸垂プレート２ａよ
り形成されていて、これら懸垂プレート２ａの上部と下
部はほぼ垂直に、そしてこれら垂直部の間には傾斜部２
ｆが形成されていると共に、上端部に吊り具４を掛合い
するフック２ｇが形成されている。

【０００９】一方図２（イ）ないし（ハ）に示す連結装
置は、段積みされたクレードル２の中間部を連結して転
倒を防止する中間連結装置で、連結装置本体１は、角パ
イプにより上記基板連結装置の基板１ａとほぼ同じ大き
さに形成された枠部材１ｇを有しており、基板１ａに設
けられた懸垂プレート１ｂと同じ懸垂プレート１ｂが同
じ配置で突設されている。またこれら懸垂プレート１ｂ
の近傍には、クレードル２を連結する際、クレードル２
の懸垂プレート２ａの先端が入りやすく斜めにガイドプ
レート１ｈが枠部材１ｇに固定されている。

【００１０】また図３の（イ）ないし（ハ）は段積みさ
れたクレードル２の最上段のクレードル２を連結する最
上段連結装置で、連結装置本体１が上記中間連結装置と
同様に角パイプにより形成された枠部材１ｇと、この枠
部材１ｇに斜めに固定されたガイドプレート１ｈとより
なり、懸垂プレート１ｂは省略されている。さらに図４
の（イ）及び（ロ）は船倉に段積みする際使用する船舶
用連結装置で、連結装置本体１の構造は中間連結装置と
同様であるが、枠部材１ｇの両端部に固定装置６が設け
られている。上記固定装置６は枠部材１ｇの両端に固定
された固定板６ａと、固定板６ａに穿設され長孔６ｂに
ボルト６ｃを介して取付けられた可動板６ｄとよりな
り、ボルト６ｃを緩めることにより、長孔６ｂに沿って
船倉の側壁７側へ長さ調整できるようになっている。ま
た船倉の側壁７にはブラケット７ａが突設されていて、
このブラケット７ａ上に多少の隙間を存して上記可動板
６ｄを載置することにより、船舶が揺れてもクレードル
２が転倒するのを防止できるようになっている。

【００１１】次に作用を説明すると、長尺物８の荷役に
当っては従来同様に長尺物８の長手方向にクレードル２
を複数個配置して、クレードル２の枠フレーム２ｄ上に
図１の（イ）や図２の（ロ）に示すように長尺物８を載
置する。また荷役に当っては、クレーンなどにより吊り
下げた吊り具４を図５に示すようにクレードル２の懸垂
プレート２ａのフック２ｇに掛合して吊り上げ倉庫内に
段積みしたり、運搬車両や船舶などへ積み込む。

【００１２】倉庫などに段積みする場合は、基板連結装
置を予め倉庫の床面に固定しておいて、この基板連結装
置上に図１の（イ）に示すように長尺物８を収容したク
レードル２を段積みする。またクレードル２を例えば４
段積んだら、中間連続装置を図２の（ロ）に示すように
段積みされたクルードル２間に渡して各クレードル２間
を横方向に連結し、段積みされたクレードル２の転倒の
防止する。以下上記操作を繰返すことにより、倉庫内に
任意な段数のクレードル２が段積みできるため、倉庫内
のスペースを有効に利用することができる。

【００１３】また運搬車両で運搬する場合は、荷台に段
積みしたクレードル２の複数段毎に中間連結装置を図２
の（ロ）に示すように介在させて段積みされた各クレー
ドル２間を連結し、最上段のクレードル２には最上段連
結装置を図３の（ロ）に示すように嵌挿する。運搬車両
の場合は、振動などのために荷崩れを起こしやすいこと
から、倉庫内に保管する場合などに比べて中間連結装置
を多く入れることにより、運搬中の荷崩れを確実に防止
することができる。

【００１４】一方船倉へ段積みする場合は図４に示す船
舶用連結装置を使用する。段積みの方法は上記各段積み
方法と同様であるが、連結装置本体１の枠部材１ｇ両端
に設けられた固定装置６を使用して、船倉の側壁７に突
設されたブラケット７ａに固定する。これによって船体
が大揺れしても、船倉内でクレードル２が転倒したり荷
崩れするのを防止することができる。なお、上記実施例
ではクレードル２の懸垂プレート２ａに傾斜部２ｆを設
けたが、傾斜部２ｆのない平板を垂直方向に設けるよう
にしてもよい。また船舶用連結装置に設けられた固定装
置を、ボルト６ｃにより可動板６ｄに固定する構造とし
たが、油圧チャックなどの係止手段を用いるようにして
もよい。

【００１５】

【発明の効果】この発明は複数列に亘って段積みされた
クレードルを横方向に連結して転倒を防止するようにし
たことから、倉庫などに高く段積みしても地震などで転
倒する心配がなく、これによって倉庫内のスペースが有
効利用できるようになる。また運搬車両に積み込んで運
搬する場合も、運送中荷崩れする虞れがないため、長尺
物を積み換えて輸送したり、玉掛けなどの作業を必要と
せず、これによって荷役作業の容易化と省力化が図れる
と共に、輸送時の安全性も向上する。さらに船舶で輸送
する場合は、固定装置により船倉の側壁などに固定する
ことにより、船体が大揺れしても転倒したり荷崩れする
ことがないため、積み換えを必要とせずに長尺物を安全
に船舶で輸送することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（イ）この発明の一実施例になる基板連結装置
の側面図である。 （ロ）同側面図である。 （ハ）同端面図である。

【図２】（イ）この発明の一実施例になる中間連結装置
の平面図である。 （ロ）同側面図である。 （ハ）同端面図である。

【図３】（イ）この発明の一実施例になる最上段連結装
置の平面図である。 （ロ）同側面図である。 （ハ）同端面図である。

【図４】（イ）この発明の一実施例になる船舶用連結装
置の平面図である。 （ロ）同側面図である。 （ハ）同端面図である。

【図５】（イ）この発明の一実施例になるクレードルの
連結装置に使用するクレードルの斜視図である。 （ロ）同吊り具の断面図である。

【符号の説明】

１…連結装置本体、１ａ…基板、１ｂ…懸垂プレート、
１ｄ…枠部材、１ｈ…ガイドプレート、２…クレード
ル、２ａ…懸垂プレート、２ｄ…枠フレーム、８…長尺
物。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 枠フレーム２ｄ上に長尺物８を載置し
   て、上記枠フレーム２ｄより突設された懸垂プレート２
   ａを吊り上げることにより長尺物８の荷役を行い、また
   段積みすることにより長尺物８の保管や輸送を行うクレ
   ードル２において、段積みされた複数列のクレードル２
   の懸垂プレート２ａに上方向より連結装置本体１を嵌合
   して各クレードル２間を横方向に連結することにより、
   各クレードル２の転倒を防止することを特徴とするクレ
   ードルの連結装置。
2. 【請求項２】 連結装置本体１を基板１ａ上に突設され
   た複数対の懸垂プレート１ｂより形成し、かつ上記基板
   １ａを床面に固定して使用することを特徴とする基板連
   結装置。
3. 【請求項３】 連結装置本体１を枠組状の枠部材１ｇ
   と、この枠部材１ｇの上面に突設された複数対の懸垂プ
   レート１ｂより形成し、かつ懸垂プレート１ｂの基部近
   傍に、クレードル２の懸垂プレート２ａを案内するガイ
   ドプレート１ｈを斜めに設けたことを特徴とする中間連
   結装置。
4. 【請求項４】 連結装置本体１を枠部材１ｇと、クレー
   ドール２の懸垂プレート２ａをガイドするガイドプレー
   ト１ｈより形成したことを特徴とする最上段連結装置。
5. 【請求項５】 連結装置本体１の枠部材１ｇ両端に、船
   倉の側壁へ固定する固定装置６を設けたことを特徴とす
   る船舶用連結装置。