JPH05277617A - 長軸段付きフランジ品の鍛造加工方法 - Google Patents
長軸段付きフランジ品の鍛造加工方法Info
- Publication number
- JPH05277617A JPH05277617A JP17725391A JP17725391A JPH05277617A JP H05277617 A JPH05277617 A JP H05277617A JP 17725391 A JP17725391 A JP 17725391A JP 17725391 A JP17725391 A JP 17725391A JP H05277617 A JPH05277617 A JP H05277617A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- stepped
- work
- die
- step portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 アプセッタ装置により、長軸段付きフランジ
品を鍛造加工する際、据込み鍛造加工工程数を少なく
し、生産性の向上を図る。 【構成】 段付きフランジの荒地成形工程（第１〜第４
工程）でフランジ部と段付き部の２分割にして、該段付
き部は該フランジ部の据込み圧力を利用して同時に成形
後、仕上げ成形工程（第５工程）で一気に所定の形状に
成形する据込み鍛造加工方法
品を鍛造加工する際、据込み鍛造加工工程数を少なく
し、生産性の向上を図る。 【構成】 段付きフランジの荒地成形工程（第１〜第４
工程）でフランジ部と段付き部の２分割にして、該段付
き部は該フランジ部の据込み圧力を利用して同時に成形
後、仕上げ成形工程（第５工程）で一気に所定の形状に
成形する据込み鍛造加工方法
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、アプセッタ装置によ
り、軸状のワークの端部を段付きフランジ品に成形する
据込み鍛造加工方法に関するものである。
り、軸状のワークの端部を段付きフランジ品に成形する
据込み鍛造加工方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】加熱した長い軸の端部を圧縮して横方向
に広げることにより、段付きフランジが一体に形成され
た熱間鍛造品の成形方法として、アプセッタ装置を用い
る据込み鍛造加工方法が行われている。図３第８工程は
この種の鍛造品の一例を示す自動車のリヤアクスルシャ
フト素材の断面図であり、長い軸Ｗの一端部に、太い円
柱状の第１段部７１と、該第１段部７１より太い円柱状
の第２段部７２と、該第２段部７２より太い円柱状の第
３段部７３と、該第３段部７３より太い円柱状の第４段
部７４と、該第４段部７４から横方向に突き出した突形
状のフランジ部７５と、該第４段部７４および該フラン
ジ部７５の軸心部に形成された凹形状である深穴７８
と、該深穴７８の周辺部に立ち上げた断面台形状の段付
きインロ−部７６とを具えている。このような品物で、
長い軸Ｗの一端部に段付きフランジを、軸状のワークか
ら据込み鍛造する従来のアプセッタに装置よる鍛造加工
方法は、例えば、図３に示すような複数の工程を経て行
われる。加熱された軸状のワークＷの一端部９は、第１
工程でテーパコーン形状に据込まれた第１テーパコーン
部１２の第１荒地部Ｗ１０を成形する。該第１荒地部Ｗ
１０は、第２工程で第１テーパコーン部１２を少し大き
く据込まれた第２テーパコーン部２３と、同時に軸部１
１が据込まれた逆テーパコーン形状の第１段部２１と円
柱形状の第２段部２２と、からなる第２荒地部Ｗ２０を
成形する。該第２荒地部Ｗ２０は、第３工程で第２テー
パコーン部２３をさらに少し大きく据込まれた第３テー
パコーン部３３と、同時に第１段部２１および第２段部
２２の円柱形状をさらに少し大きくした第１段部３１と
第２段部３２と、からなる第３荒地部Ｗ３０を成形す
る。該第３荒地部Ｗ３０は、第４工程で第３テーパコー
ン部３３をさらに少し大きく据込まれると同時に一部は
円柱状に据込まれた第４テーパコーン部４３および第２
段部４２２と、第１段部３１および第２段部３２が据込
まれた円柱形状の第１段部４１と第２段部４２１と、か
らなる第４荒地部Ｗ４０を成形する。該第４荒地部Ｗ４
０は、第５工程で第４テーパコーン部４３をさらに少し
大きく据込まれると同時に一部は円柱状に据込まれた第
５テーパコーン部５４および第３段部５３と、第２段部
４２１、４２２が据込まれた円柱形状の第２段部５２
と、からなる第５荒地部Ｗ５０を成形する。該第５荒地
部Ｗ５０は、第６工程でテーパコーン部５４が円柱状に
据込まれたフランジ部６４、第３段部６３２、該フラン
ジ部６４の軸心部に形成された凹形状である深穴６６，
該深穴６６の周辺部に立ち上げた断面台形状の段付きイ
ンロ−部６５と、第３段部５３が据込まれた円柱形状の
第３段部６３１と、からなる第６荒地部Ｗ６０を成形す
る。この工程で第１段部６１、第２段部６２および第３
段部６３１、６３２は仕上げ寸法に近い形状に成形され
る。該第６荒地部Ｗ６０は、第７工程の仕上げ成形工程
でさらに据込まれ、第４段部７４、フランジ部７５、該
フランジ部７５の軸心部に形成された凹形状である深穴
７８，該深穴７８の周辺部に立ち上げた断面台形状の段
付きインロ−部７６が仕上げ形状に成形される。その
際、フランジ部７５外周には外ばり７７が発生する。第
８工程は最終成形工程で該フランジ部７５外周に発生の
該外ばり７７を抜き所定の段付きフランジ品の形状にし
て鍛造加工は終了する。
に広げることにより、段付きフランジが一体に形成され
た熱間鍛造品の成形方法として、アプセッタ装置を用い
る据込み鍛造加工方法が行われている。図３第８工程は
この種の鍛造品の一例を示す自動車のリヤアクスルシャ
フト素材の断面図であり、長い軸Ｗの一端部に、太い円
柱状の第１段部７１と、該第１段部７１より太い円柱状
の第２段部７２と、該第２段部７２より太い円柱状の第
３段部７３と、該第３段部７３より太い円柱状の第４段
部７４と、該第４段部７４から横方向に突き出した突形
状のフランジ部７５と、該第４段部７４および該フラン
ジ部７５の軸心部に形成された凹形状である深穴７８
と、該深穴７８の周辺部に立ち上げた断面台形状の段付
きインロ−部７６とを具えている。このような品物で、
長い軸Ｗの一端部に段付きフランジを、軸状のワークか
ら据込み鍛造する従来のアプセッタに装置よる鍛造加工
方法は、例えば、図３に示すような複数の工程を経て行
われる。加熱された軸状のワークＷの一端部９は、第１
工程でテーパコーン形状に据込まれた第１テーパコーン
部１２の第１荒地部Ｗ１０を成形する。該第１荒地部Ｗ
１０は、第２工程で第１テーパコーン部１２を少し大き
く据込まれた第２テーパコーン部２３と、同時に軸部１
１が据込まれた逆テーパコーン形状の第１段部２１と円
柱形状の第２段部２２と、からなる第２荒地部Ｗ２０を
成形する。該第２荒地部Ｗ２０は、第３工程で第２テー
パコーン部２３をさらに少し大きく据込まれた第３テー
パコーン部３３と、同時に第１段部２１および第２段部
２２の円柱形状をさらに少し大きくした第１段部３１と
第２段部３２と、からなる第３荒地部Ｗ３０を成形す
る。該第３荒地部Ｗ３０は、第４工程で第３テーパコー
ン部３３をさらに少し大きく据込まれると同時に一部は
円柱状に据込まれた第４テーパコーン部４３および第２
段部４２２と、第１段部３１および第２段部３２が据込
まれた円柱形状の第１段部４１と第２段部４２１と、か
らなる第４荒地部Ｗ４０を成形する。該第４荒地部Ｗ４
０は、第５工程で第４テーパコーン部４３をさらに少し
大きく据込まれると同時に一部は円柱状に据込まれた第
５テーパコーン部５４および第３段部５３と、第２段部
４２１、４２２が据込まれた円柱形状の第２段部５２
と、からなる第５荒地部Ｗ５０を成形する。該第５荒地
部Ｗ５０は、第６工程でテーパコーン部５４が円柱状に
据込まれたフランジ部６４、第３段部６３２、該フラン
ジ部６４の軸心部に形成された凹形状である深穴６６，
該深穴６６の周辺部に立ち上げた断面台形状の段付きイ
ンロ−部６５と、第３段部５３が据込まれた円柱形状の
第３段部６３１と、からなる第６荒地部Ｗ６０を成形す
る。この工程で第１段部６１、第２段部６２および第３
段部６３１、６３２は仕上げ寸法に近い形状に成形され
る。該第６荒地部Ｗ６０は、第７工程の仕上げ成形工程
でさらに据込まれ、第４段部７４、フランジ部７５、該
フランジ部７５の軸心部に形成された凹形状である深穴
７８，該深穴７８の周辺部に立ち上げた断面台形状の段
付きインロ−部７６が仕上げ形状に成形される。その
際、フランジ部７５外周には外ばり７７が発生する。第
８工程は最終成形工程で該フランジ部７５外周に発生の
該外ばり７７を抜き所定の段付きフランジ品の形状にし
て鍛造加工は終了する。
【０００３】
【発明が解決しようとする問題点】しかしながら、この
ような従来のアプセッタ装置による据込み鍛造加工方法
においては、据込み鍛造加工工程数が多いため、次のよ
うな問題点が生じていた。 （イ）フランジ部の内側に軸径段差を有する品物の成形
は段差、軸径に左右され１工程での据込み量が少ないた
め、据込み型の口径が小さくなり、ワークの先端が据込
み時、ポンチ型に入りにくくなり、作業ミスが発生しや
すい。 （ロ）荒地成形工程据込み中にワークの温度が下がるた
め、追焼が必要となる。 （ハ）アプセッタ装置１台ではグリップダイの工程不足
から複数のアプセッタ装置が必要である。 この発明は従来の問題点に着目してなされたもので、据
込み鍛造加工工程数を低減して生産性向上を図るため、
荒地工程でテーパコーン部と段付き部の２分割して同時
に据込むようにした長軸段付きフランジ品の鍛造加工方
法を提供することを目的としている。
ような従来のアプセッタ装置による据込み鍛造加工方法
においては、据込み鍛造加工工程数が多いため、次のよ
うな問題点が生じていた。 （イ）フランジ部の内側に軸径段差を有する品物の成形
は段差、軸径に左右され１工程での据込み量が少ないた
め、据込み型の口径が小さくなり、ワークの先端が据込
み時、ポンチ型に入りにくくなり、作業ミスが発生しや
すい。 （ロ）荒地成形工程据込み中にワークの温度が下がるた
め、追焼が必要となる。 （ハ）アプセッタ装置１台ではグリップダイの工程不足
から複数のアプセッタ装置が必要である。 この発明は従来の問題点に着目してなされたもので、据
込み鍛造加工工程数を低減して生産性向上を図るため、
荒地工程でテーパコーン部と段付き部の２分割して同時
に据込むようにした長軸段付きフランジ品の鍛造加工方
法を提供することを目的としている。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】上記の目的を達成する
この発明は、グリップダイで固定した軸状のワ−クの一
端部を、複数の工程を経て順次据込み、所定の段付きフ
ランジ部の形状に成形するアプセッタ装置による据込み
鍛造加工方法において、段付きフランジ部の荒地成形工
程でフランジ部と段付き部の２分割にして、該段付き部
は該フランジ部の据込み圧力を利用して同時に成形後、
仕上げ成形工程で一気に所定の形状に成形することを特
徴とする長軸段付きフランジ品の鍛造加工方法である。
この発明は、グリップダイで固定した軸状のワ−クの一
端部を、複数の工程を経て順次据込み、所定の段付きフ
ランジ部の形状に成形するアプセッタ装置による据込み
鍛造加工方法において、段付きフランジ部の荒地成形工
程でフランジ部と段付き部の２分割にして、該段付き部
は該フランジ部の据込み圧力を利用して同時に成形後、
仕上げ成形工程で一気に所定の形状に成形することを特
徴とする長軸段付きフランジ品の鍛造加工方法である。
【０００５】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１はこの発明の一実施例を示すアプセッタ装置
の要部の断面図である。図中１は軸状ワークを固定する
グリップダイ、２ａ〜ｆはこのグリップダイ１に装着さ
れた第１〜第６グリップインサートダイス、３ａ〜ｄは
同じく該グリップダイ１に装着された第１〜第４軸段付
き成形インサートダイス、４ａ〜ｅは同じく該グリップ
ダイ１に装着された第１〜第５成形インサートダイス、
６は該グリップダイ１に固定された該ワークの一端を押
し込み成形するヘッデングツールホルダ、５ａ〜ｆはこ
のヘッデングツールホルダ６に装着された第１〜第６可
動ポンチダイスである。また、第２図は該アプセッタ装
置により、ワ−クＷが鍛造加工工程順に形状の変化を示
すワ−クの工程図である。なお、従来と同一または相当
部分には同一符号を符してある。
する。図１はこの発明の一実施例を示すアプセッタ装置
の要部の断面図である。図中１は軸状ワークを固定する
グリップダイ、２ａ〜ｆはこのグリップダイ１に装着さ
れた第１〜第６グリップインサートダイス、３ａ〜ｄは
同じく該グリップダイ１に装着された第１〜第４軸段付
き成形インサートダイス、４ａ〜ｅは同じく該グリップ
ダイ１に装着された第１〜第５成形インサートダイス、
６は該グリップダイ１に固定された該ワークの一端を押
し込み成形するヘッデングツールホルダ、５ａ〜ｆはこ
のヘッデングツールホルダ６に装着された第１〜第６可
動ポンチダイスである。また、第２図は該アプセッタ装
置により、ワ−クＷが鍛造加工工程順に形状の変化を示
すワ−クの工程図である。なお、従来と同一または相当
部分には同一符号を符してある。
【０００６】アプッセタ装置による据込み鍛造加工方法
においては、一般に据込み長さとワークの軸径との比が
一定以上あると、圧縮中に座屈が生じて据込み成形が不
可能になる。これを防止するには、複数の工程に分割し
て円錐状または団子状に少しづつ据込んでいく必要があ
る。この実施例では、先ず、第１工程において、加熱さ
れた軸状のワ−クＷの一端部８および第２段部１２を第
１グリップインサートダイス２ａ、および第１成形イン
サートダイス４ａで固定し、他端部９を第１可動ポンチ
ダイス５ａで据込まれた第１段部１１、第２段部１２、
第１テ−パコ−ン部１３からなる第１荒地部１０を成形
する。この際、第１軸段付き成形インサートダイス３ａ
は必要径または仕上げ寸法径まで大きくし、ワ−クＷと
ダイスに空間を作り第１段部１１の熱量が第１軸段付き
成形インサ−トダイス３ａに流失するのを防止するよう
設計されている。次に、第２工程において、該ワ−クＷ
の一端部８を第２グリップインサートダイス２ｂで固定
し、第１段部１１および第２段部１２の一部と第１テ−
パコ−ン部１３を第２可動ポンチダイス５ｂで据込まれ
た第１段部２１、第２段部２２、第２テ−パコ−ン部２
３からなる第２荒地部２０を成形する。この際、第２成
形インサートダイス４ｂはワ−クＷの軸径より内径を少
し大きくし、据込み時第２段部１２がダイスに対し滑る
ようにし、第１段部１１部および第２段部１２の一部が
据込みにより軸径を太くした第１段部２１を成形するよ
う設計されている。この際、ワ−クＷのテ−パコ−ン部
２３と第１段部２１の２分割にし、テ−パコ−ン部２３
の据込み圧力を利用して第１段部２１を同時に成形する
ため、座屈の影響が少なくなり据込み工程数を省略でき
る。第３工程において、該ワ−クＷの一端部８を第３グ
リップインサートダイス２ｃで固定し、第１段部２１お
よび第２段部２２の一部と第２テ−パコ−ン部２３を第
３可動ポンチダイス５ｃで据込まれた第１段部３１、第
２段部３２、第３段部３３、第３テ−パコ−ン部３４か
らなる第３荒地部３０を成形する。この際、第３成型イ
ンサーダイス４ｃは第２段部２２の軸径より内径を少し
大きくし、据込み時第２段部２２がダイスに対し滑るよ
うにし、第１段部２１および第２段部２２の一部が据込
みにより軸径を太くした第１段部３１、第２段部３２を
成形するよう設計されている。第４工程において、該ワ
−クＷの一端部８を第４グリップインサートダイス２ｄ
で固定し、第１段部３１、第２段部３２および第３段部
３３の一部と第３テ−パコ−ン部３４を第４可動ポンチ
ダイス５ｄで据込まれた第１段部４１、第２段部４２、
第３段部４３、第４テ−パコ−ン部４４からなる第４荒
地部４０を成形する。この際、第４成型インサーダイス
４ｄは第３段部３３の軸径より内径を少し大きくし、据
込み時第３段部３３がダイスに対し滑るようにし、第２
段部３２および第３段部の一部が据込みにより軸径を太
くした第２段部４２を成形するよう設計されている。第
５工程は仕上げ成形工程で、該ワ−クＷの第１段部４
１、第２段部４２を第５グリップイインサートダイス２
ｅで固定し、第３段部４３と第４テ−パコ−ン部４４を
第５可動ポンチダイス５ｅで据込まれた第１段部７１、
第２段部７２、第３段部７３、第４段部７４、フランジ
部７５、インロ−部７６、深穴７８からなる外ばり７７
の段付きフランジ品の仕上げ形状に成形する。第６工程
は最終工程で該フランジ部７５外周に発生の該外ばり７
７を抜き所定の段付きフランジ品の形状にして鍛造加工
は終了する。
においては、一般に据込み長さとワークの軸径との比が
一定以上あると、圧縮中に座屈が生じて据込み成形が不
可能になる。これを防止するには、複数の工程に分割し
て円錐状または団子状に少しづつ据込んでいく必要があ
る。この実施例では、先ず、第１工程において、加熱さ
れた軸状のワ−クＷの一端部８および第２段部１２を第
１グリップインサートダイス２ａ、および第１成形イン
サートダイス４ａで固定し、他端部９を第１可動ポンチ
ダイス５ａで据込まれた第１段部１１、第２段部１２、
第１テ−パコ−ン部１３からなる第１荒地部１０を成形
する。この際、第１軸段付き成形インサートダイス３ａ
は必要径または仕上げ寸法径まで大きくし、ワ−クＷと
ダイスに空間を作り第１段部１１の熱量が第１軸段付き
成形インサ−トダイス３ａに流失するのを防止するよう
設計されている。次に、第２工程において、該ワ−クＷ
の一端部８を第２グリップインサートダイス２ｂで固定
し、第１段部１１および第２段部１２の一部と第１テ−
パコ−ン部１３を第２可動ポンチダイス５ｂで据込まれ
た第１段部２１、第２段部２２、第２テ−パコ−ン部２
３からなる第２荒地部２０を成形する。この際、第２成
形インサートダイス４ｂはワ−クＷの軸径より内径を少
し大きくし、据込み時第２段部１２がダイスに対し滑る
ようにし、第１段部１１部および第２段部１２の一部が
据込みにより軸径を太くした第１段部２１を成形するよ
う設計されている。この際、ワ−クＷのテ−パコ−ン部
２３と第１段部２１の２分割にし、テ−パコ−ン部２３
の据込み圧力を利用して第１段部２１を同時に成形する
ため、座屈の影響が少なくなり据込み工程数を省略でき
る。第３工程において、該ワ−クＷの一端部８を第３グ
リップインサートダイス２ｃで固定し、第１段部２１お
よび第２段部２２の一部と第２テ−パコ−ン部２３を第
３可動ポンチダイス５ｃで据込まれた第１段部３１、第
２段部３２、第３段部３３、第３テ−パコ−ン部３４か
らなる第３荒地部３０を成形する。この際、第３成型イ
ンサーダイス４ｃは第２段部２２の軸径より内径を少し
大きくし、据込み時第２段部２２がダイスに対し滑るよ
うにし、第１段部２１および第２段部２２の一部が据込
みにより軸径を太くした第１段部３１、第２段部３２を
成形するよう設計されている。第４工程において、該ワ
−クＷの一端部８を第４グリップインサートダイス２ｄ
で固定し、第１段部３１、第２段部３２および第３段部
３３の一部と第３テ−パコ−ン部３４を第４可動ポンチ
ダイス５ｄで据込まれた第１段部４１、第２段部４２、
第３段部４３、第４テ−パコ−ン部４４からなる第４荒
地部４０を成形する。この際、第４成型インサーダイス
４ｄは第３段部３３の軸径より内径を少し大きくし、据
込み時第３段部３３がダイスに対し滑るようにし、第２
段部３２および第３段部の一部が据込みにより軸径を太
くした第２段部４２を成形するよう設計されている。第
５工程は仕上げ成形工程で、該ワ−クＷの第１段部４
１、第２段部４２を第５グリップイインサートダイス２
ｅで固定し、第３段部４３と第４テ−パコ−ン部４４を
第５可動ポンチダイス５ｅで据込まれた第１段部７１、
第２段部７２、第３段部７３、第４段部７４、フランジ
部７５、インロ−部７６、深穴７８からなる外ばり７７
の段付きフランジ品の仕上げ形状に成形する。第６工程
は最終工程で該フランジ部７５外周に発生の該外ばり７
７を抜き所定の段付きフランジ品の形状にして鍛造加工
は終了する。
【０００７】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、ア
プセッタ装置での据込み鍛造加工工程の中間工程で、フ
ランジ部（テ−パコ−ン部）と段付き部の２分割にし、
フランジ部据込み圧力を利用して段付き部を同時に成形
後、仕上げ成形工程で一気に所定の形状に成形する長軸
段付きフランジ品の鍛造加工方法としたため、次のよう
な効果が得られる。 （イ）１工程内での据込みが軸段差とフランジ部との２
箇所となるため、フランジ部据込み型の口径を大きくす
ることができる。そのため、ワ−クの先端が据込み時、
ポンチ型に入りやすくなり、作業ミスがなくなり、作業
性が向上する。 （ロ）荒地工程でワ−クＷとダイスに空間を作りワ−ク
Ｗ１１部の熱量がダイス３ａに流失するのを防止するよ
う設計されているため、ワ−クＷの温度が下がりにくい
ので、追焼しなくて良く、省エネルギ−となる。 （ハ）加工程数または鍛造成形工程数が低減されるた
め、アプセッタ装置が１台分のコストで製造ができる。
また、生産向上がはかられる。
プセッタ装置での据込み鍛造加工工程の中間工程で、フ
ランジ部（テ−パコ−ン部）と段付き部の２分割にし、
フランジ部据込み圧力を利用して段付き部を同時に成形
後、仕上げ成形工程で一気に所定の形状に成形する長軸
段付きフランジ品の鍛造加工方法としたため、次のよう
な効果が得られる。 （イ）１工程内での据込みが軸段差とフランジ部との２
箇所となるため、フランジ部据込み型の口径を大きくす
ることができる。そのため、ワ−クの先端が据込み時、
ポンチ型に入りやすくなり、作業ミスがなくなり、作業
性が向上する。 （ロ）荒地工程でワ−クＷとダイスに空間を作りワ−ク
Ｗ１１部の熱量がダイス３ａに流失するのを防止するよ
う設計されているため、ワ−クＷの温度が下がりにくい
ので、追焼しなくて良く、省エネルギ−となる。 （ハ）加工程数または鍛造成形工程数が低減されるた
め、アプセッタ装置が１台分のコストで製造ができる。
また、生産向上がはかられる。
【０００８】
【図１】本発明の実施例を示すアプセッタ装置の要部の
断面図である。
断面図である。
【図２】本発明の実施例を示すアプセッタ加工工程の工
程別のワ−クの断面図である。
程別のワ−クの断面図である。
【図３】従来の技術を示すアプセッタ加工工程の工程別
のワ−クの断面図である。
のワ−クの断面図である。
【符号の説明】 １ グリップダイ ２ａ〜ｆ 第１〜第６グリップインサートダイス ３ａ〜ｄ 第１〜第４軸段付き成形インサートダイス ４ａ〜ｅ 第１〜第５成形インサートダイス ５ａ〜ｆ 第１〜第６可動ポンチダイス ６ ヘッデングツールホルダ
Claims (1)
- 【請求項１】 グリップダイで固定した軸状のワ−クの
一端部を、複数の工程を経て順次据込み、所定の段付き
フランジ部の形状に成形するアプセッタ装置による据込
み鍛造加工方法において、段付きフランジ部の荒地成形
工程でフランジ部と段付き部の２分割にして、該段付き
部は該フランジ部の据込み圧力を利用して同時に成形
後、仕上げ成形工程で一気に所定の形状に成形すること
を特徴とする長軸段付きフランジ品の鍛造加工方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17725391A JPH05277617A (ja) | 1991-06-20 | 1991-06-20 | 長軸段付きフランジ品の鍛造加工方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17725391A JPH05277617A (ja) | 1991-06-20 | 1991-06-20 | 長軸段付きフランジ品の鍛造加工方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05277617A true JPH05277617A (ja) | 1993-10-26 |
Family
ID=16027845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17725391A Pending JPH05277617A (ja) | 1991-06-20 | 1991-06-20 | 長軸段付きフランジ品の鍛造加工方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05277617A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000326043A (ja) * | 1999-05-20 | 2000-11-28 | Honda Motor Co Ltd | クランク軸の冷間鍛造方法 |
| CN103008526A (zh) * | 2011-09-26 | 2013-04-03 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种短档距双安装板整流叶片顶锻成型工艺 |
| CN104399845A (zh) * | 2014-11-03 | 2015-03-11 | 苏州工业园区新凯精密五金有限公司 | 一种销轴冷镦成型工艺及其裁切模具结构 |
| CN114074168A (zh) * | 2020-08-19 | 2022-02-22 | 宾科汽车紧固件（昆山）有限公司 | 一种螺栓的成型方法以及冷镦装置 |
| EP4434652A1 (en) * | 2023-03-23 | 2024-09-25 | Sigma & Hearts Co. Ltd. | Method for manufacturing constant velocity drive shaft |
-
1991
- 1991-06-20 JP JP17725391A patent/JPH05277617A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000326043A (ja) * | 1999-05-20 | 2000-11-28 | Honda Motor Co Ltd | クランク軸の冷間鍛造方法 |
| CN103008526A (zh) * | 2011-09-26 | 2013-04-03 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种短档距双安装板整流叶片顶锻成型工艺 |
| CN104399845A (zh) * | 2014-11-03 | 2015-03-11 | 苏州工业园区新凯精密五金有限公司 | 一种销轴冷镦成型工艺及其裁切模具结构 |
| CN114074168A (zh) * | 2020-08-19 | 2022-02-22 | 宾科汽车紧固件（昆山）有限公司 | 一种螺栓的成型方法以及冷镦装置 |
| EP4434652A1 (en) * | 2023-03-23 | 2024-09-25 | Sigma & Hearts Co. Ltd. | Method for manufacturing constant velocity drive shaft |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2104008T3 (es) | Terminal para baterias, metodo de conformacion en frio y aparato para su fabricacion. | |
| JPS6061131A (ja) | 金属製品の塑性加工方法 | |
| US3438111A (en) | Method of making a vehicle wheel rim | |
| KR20180029300A (ko) | 냉간단조공법을 통한 장축 중공형 드라이브샤프트 제조방법 | |
| US7588834B2 (en) | Trimless forged products and method | |
| US2751676A (en) | Method of cold working metal | |
| US12070782B2 (en) | Method for producing a hollow part made of a metal material and use of this method for producing a landing gear rod or beam | |
| US1760560A (en) | Method of making hub shells and like tubular metal articles | |
| JPH05277617A (ja) | 長軸段付きフランジ品の鍛造加工方法 | |
| US3513684A (en) | Method of making plate metal product with two-way extruded nut | |
| JP5151315B2 (ja) | 中空成形体の製造方法 | |
| CA2459031A1 (en) | High torque battery terminal and method of making same | |
| US2361771A (en) | Manufacture of rivets | |
| JP3085571B2 (ja) | かさ歯車の製造方法及びそのサイジング金型 | |
| EP0337708A2 (en) | Improvements in or relating to integral finned tubes and a method of manufacturing same | |
| US2213813A (en) | Method of making fasteners | |
| JP3517771B2 (ja) | 座金付きナットの製造方法 | |
| JPS62183931A (ja) | ボ−ルスタツドの製造方法 | |
| JPH05337576A (ja) | 管端末の成形方法 | |
| JP3513818B2 (ja) | 座金付きナットの製造方法 | |
| US3032858A (en) | Manufacture of missile casings | |
| US2054244A (en) | Method of extruding socket forgings | |
| US4601192A (en) | Method of producing an expansion sleeve for a metallic expansion dowel assembly | |
| JP3128479B2 (ja) | 多段軸の製造方法 | |
| JPH09239482A (ja) | 円筒状部品の製造方法 |