JPH05270357A - シートベルトリトラクタの巻取軸回転減速装置 - Google Patents

シートベルトリトラクタの巻取軸回転減速装置

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JPH05270357A
JPH05270357A JP4074098A JP7409892A JPH05270357A JP H05270357 A JPH05270357 A JP H05270357A JP 4074098 A JP4074098 A JP 4074098A JP 7409892 A JP7409892 A JP 7409892A JP H05270357 A JPH05270357 A JP H05270357A
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JP
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winding shaft
seat belt
shaft
rotation speed
belt retractor
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JP4074098A
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Shoji Mishina
丞司 三科
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Takata Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートベルトリトラクタの回転速度を制限す
る。 【構成】 シートベルトリトラクタの巻取軸１８の端部
２４が減速装置２６のケーシング２８内に挿入されてい
る。この軸端部２４に羽根３０が固着されている。ケー
シング２８内に液体が充填されている。 【効果】 巻取軸１８が低速回転しているときには、羽
根３０が液体３２から受ける抵抗が小さく、巻取軸１８
が軽快に回転する。巻取軸１８の回転速度が所定回転数
よりも大きくなると、羽根３０が液体３２から受ける抵
抗が増大し、巻取軸１８のそれ以上の高速回転が阻止さ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両に搭載されて車両
衝突時等の緊急時に乗員を保護するためのシートベルト
リトラクタに関する。詳しくは、このシートベルトリト
ラクタのベルト巻取軸の回転速度が所定数以上になる
と、このベルト巻取軸に減速方向の力を加え、過度に大
きな速度で該ベルト巻取軸が回転するのを防止するため
の巻取軸回転減速装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】シートベルトリトラクタのシートベルト
を巻き取るための巻取軸はリターンスプリングにより駆
動される。従って、リターンスプリングのバネ定数が大
きいと巻取軸の回転速度が大きくなり、バネ定数が小さ
いと回転速度が小さい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】シートベルトリトラク
タがシートベルトを巻き取る巻取力は、ある程度大きい
方が該シートベルトリトラクタを使用する上で便利であ
る。この巻取力を大きくするには、巻取軸を巻取方向に
付勢しているリターンスプリングのバネ定数を大きくす
れば良い。ところが、このリターンスプリングのバネ定
数を大きくした場合、シートベルトの巻取速度が過度に
大きくなるという問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１のシー
トベルトリトラクタの巻取軸回転減速装置は、シートベ
ルトリトラクタのベルト巻取軸の一端又は該一端に連な
る軸体が挿入された閉室と、該閉室内において該巻取軸
又は軸体に取り付けられた羽根と、該閉室内に充填され
ている液体と、を備えてなるものである。
【０００５】請求項２のシートベルトリトラクタの巻取
軸回転減速装置は、シートベルトリトラクタのベルト巻
取軸の一端又は該一端に連なる軸体が軸心位置に同軸的
に挿入された、平坦な内周面を有する円形の固定ドラム
と、該固定ドラムの内周面に沿って配置された摺動片
と、該摺動片と該巻取軸又は軸体とを連結しており、遠
心力が所定以下のときには該摺動片を前記固定ドラム内
周面から離隔させており、該摺動片に加えられる遠心力
が所定以上になると該摺動片を前記固定ドラムの内周面
に当接させる弾性体と、を備えてなるものである。
【０００６】
【作用】請求項１のシートベルトリトラクタの巻取軸回
転減速装置においては、巻取軸の回転速度が大きくなる
と、羽根が閉室内の液体から受ける抵抗が次第に大きく
なる。そして、巻取軸の回転速度がある値を超えると、
この抵抗が相当に大きくなり、巻取軸のそれ以上の高速
回転が阻止されるようになる。
【０００７】請求項２のシートベルトリトラクタの巻取
軸回転減速装置においては、巻取軸の回転速度がある値
よりも大きくなると、摺動片が遠心力によってドラム内
周面に押し付けられるようになり、該摺動片とドラム内
周面との摩擦抵抗によって巻取軸のそれ以上の高速回転
が阻止されるようになる。
【０００８】
【実施例】以下図面を参照して実施例について説明す
る。第１図は本発明の実施例に係るシートベルトリトラ
クタの巻取軸回転減速装置の断面図、第２図は第１図の
II−II線に沿う断面図である。なお、第１図ではシート
ベルトの巻取軸方向に沿ってとった断面が示されてい
る。
【０００９】第１図において、シートベルトリトラクタ
のフレーム１０は、バックプレート１２と、該バックプ
レート１２の両サイドから起立する１対のサイドプレー
ト１４、１６とを備えている。サイドプレート１４、１
６の間にシートベルト巻取軸１８が回転自在にかけ渡さ
れている。シートベルト巻取軸１８の第１図の左側の端
部は、サイドプレート１４を貫通し、該サイドプレート
１４の外部側においてリターンスプリング２０が巻き付
けられている。２２はリターンスプリング２０のカバー
である。
【００１０】シートベルト巻取軸１８の第１図の右側の
端部２４は、巻取軸回転減速装置２６のケーシング２８
内に挿入されている。この巻取軸端部２４には、ケーシ
ング２８内において回転する羽根３０が固着されてい
る。本実施例では、合計４枚の羽根３０が軸端部２４に
固着されている。このケーシング２８内には液体３２が
充填されている。３４は巻取軸端部２４の外周面とケー
シング２８との間のシールである。
【００１１】このように構成されたシートベルトリトラ
クタにあっては、シートベルト巻取軸１８にシートベル
トが巻き付けられており、リターンスプリング２０によ
ってシートベルトが該巻取軸１８に巻き取られる。この
巻取軸１８の回転速度が小さいうちは、羽根３０が液体
３２から受ける抵抗が小さく、巻取軸１８は軽快に回転
する。ところが、この巻取軸１８の回転速度が大きくな
ってくると、次第に羽根３０が液体３２から受ける抵抗
が大きくなり、巻取軸１８の回転速度が所定速度を超え
るようになると、羽根３０が液体３２から受ける抵抗が
著しく大きくなる。このため、巻取軸１８が過度に大き
な回転速度で回転することが阻止されるようになる。
【００１２】第３図は本発明の別の実施例に係る減速装
置を示す断面図である。なお、第３図は前記第２図と同
様部分の断面を示している。
【００１３】４０は円筒形状の固定ドラムであって、シ
ートベルトリトラクタのサイドプレート１６（第３図で
は図示略）に固定されている。このドラム４０の軸心位
置に巻取軸の端部２４が挿入されている。この軸端部２
４の外周にディスク４２が配置されている。このディス
ク４２の中心孔に対し前記軸端部２４が挿入され、キー
４４によってディスク４２と巻取軸１８（第３図では図
示略）とが一体に回転するようになっている。
【００１４】このディスク４２には、複数本（本実施例
では４本）のガイド孔４６が放射方向に延設されてお
り、このガイド孔４６の放射方向端部側に摺動片として
のブレーキパッド４８が配置されている。ディスク４２
の軸心部材５０と各ブレーキパッド４８との間に引張コ
イルバネ５２が介在されており、このバネ５２によりブ
レーキパッド４８が巻取軸端部２４に向う方向に付勢さ
れている。
【００１５】この第３図の減速装置において、巻取軸１
８の回転速度が小さい場合は、ブレーキパッド４８はド
ラム４０の内周面から離れており、該巻取軸１８は軽快
に回転する。巻取軸１８の回転速度が次第に上がってく
ると、バネ５２が伸び、遂にはブレーキパッド４８がド
ラム４０の内周面と接触し、摺動するようになる。そう
すると、巻取軸１８のそれ以上の高速回転が阻止される
ようになる。
【００１６】このように、上記の実施例によると、シー
トベルト巻取軸１８の過度に高速な回転が阻止されるよ
うになり、シートベルトの巻取速度の上限に制限が加え
られるようになる。
【００１７】第１、２図の実施例にあっては、巻取軸の
端部２４に直接に羽根３０が固着されているが、軸端部
２４に適宜の軸体を連結し、この軸体に対し羽根を固着
するようにしても良い。また、第３図の実施例では軸端
部２４をディスク４２に嵌合させ、ディスク４２の中心
部材５０に対してバネ５２を接続するようにしている
が、軸端部２４に直接にバネ５２を接続するようにして
も良い。
【００１８】
【発明の効果】以上の通り、請求項１、２の減速装置に
よると、シートベルトの巻取軸の過度な高速回転が阻止
されるようになり、シートベルト巻取速度を所定範囲内
に抑えることが可能となる。なお、シートベルトの引出
速度についても同様に所定範囲内に抑えられるが、乗員
がシートベルト装着時にシートベルトを引張る引出速度
は、前記所定範囲内の巻取速度に比べて充分に小さく、
前記減速装置による操作フィーリングの悪化は考慮する
必要がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】実施例に係る減速装置を備えたシートベルトリ
トラクタの断面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。
【図３】別の実施例に係る減速装置を示す断面図であ
る。
【符号の説明】
１０ フレーム ２０ リターンスプリング ２６ 減速装置 ２８ ケーシング ３０ 羽根 ３２ 液体 ４０ ドラム ４２ ディスク ４８ ブレーキパッド（摺動片） ５２ 引張コイルバネ

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートベルトリトラクタのベルト巻取軸
    の一端又は該一端に連なる軸体が挿入された閉室と、該
    閉室内において該巻取軸又は軸体に取り付けられた羽根
    と、該閉室内に充填されている液体と、を備えてなるシ
    ートベルトリトラクタの巻取軸回転減速装置。
  2. 【請求項２】 シートベルトリトラクタのベルト巻取軸
    の一端又は該一端に連なる軸体が軸心位置に同軸的に挿
    入された、平坦な内周面を有する円形の固定ドラムと、 該固定ドラムの内周面に沿って配置された摺動片と、 該摺動片と該巻取軸又は軸体とを連結しており、遠心力
    が所定以下のときには該摺動片を前記固定ドラム内周面
    から離隔させており、該摺動片に加えられる遠心力が所
    定以上になると該摺動片を前記固定ドラムの内周面に当
    接させる弾性体と、を備えてなるシートベルトリトラク
    タの巻取軸回転減速装置。
JP4074098A 1992-03-30 1992-03-30 シートベルトリトラクタの巻取軸回転減速装置 Pending JPH05270357A (ja)

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