JPH0526673U - 車両用エアバツグ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エアバッグ本体のエアバッグケースへの収納
性，取付性を向上させると共に、リテーナー取付部の構
成を改良することにより、エアバッグを構造的に簡略化
して該バッグの作製を容易ならしめ、その製造時間の短
縮ならびに製造コストの低廉化を図る。 【構成】 エアバッグを構成するＵ字状に折曲された本
体布（１）と側面布（２），（２）の各先端部によって
開口部（３）を区画形成すると共に、これら各先端部を
各々折り返し重ねて多重部（６）となし、該多重部
（６）を更に折り返し縫着（７），（７）して筒状のリ
テーナー取付部（４），（５）を形成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両に装備し、車両の衝突事故の際に自動的に膨張し、乗員を保護す るエアバッグ装置のエアバッグ本体に係り、詳しくはこのエアバッグ本体のリテ ーナー取付部の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

エアバッグ装置は、車両が衝突した時、衝撃が所定以上である場合にシートベ ルトの補助として瞬時にバッグが膨張し、乗員を保護する安全装置であり、通常 、ガス発生器であるインフレータと、インフレータのガスにより膨張するバック と、前記インフレータを該バッグと共に略気密に囲繞収納するエアバッグケース とで構成されている。

【０００３】 そして、このエアバッグ装置はその作動にあたり、電気信号等によりインフレ ータから噴出された燃焼ガスがエアバッグケースとエアバッグ内に充満して内圧 を発し、この内圧によりバッグが展開する。

【０００４】 ところで、上記エアバッグ装置は運転席用に限らず、近年助手席用のものも開 発されており、この助手席用エアバッグ装置のエアバッグ本体としては、図５に 示すようなバッグが従来使用されており、該バッグは、円筒状に縫製された本体 布（１）と該本体布（１）の両側面に夫々縫着された側面布（２）とによって構 成され、上記円筒状本体布（１）周面の一部に方形の開口部（３）が設けられて 前記インフレーターのガス流入口となっている。そして、この開口部（３）には 、図６にも示すように、本体布（１）とは別布からなる４枚のリテーナー取付部 （４），（５）が筒状をなすよう本体布（１）に縫着されており、該リテーナー 取付部（４），（５）はその内部に挿入されるリテーナー（１０）を介して前記 エアバッグケース（９）に装着される。

【０００５】 ところが、上記エアバッグは取付部が本体布と別体であり、それを本体布に重 ねて縫着することから、本体布の取付部縫着部の厚みが大きくなり、折畳み収納 時のバッグ収納容積が大きくなるという欠点を有し、さらにまた、エアバッグ装 置を取付ける車両の種類によっては、図３に示すようにバッグの上下の取付部（ ４），（４）を前後方向にずらせてエアバッグケース（９）に装着することが考 えられるが、上記従来のエアバッグでは、本体布周面が邪魔になって図６に示す 如くまっ直ぐにしか装着することができないという欠点も有している。

【０００６】 そこで、本考案の出願人は上記欠点を解決すべく、実願平２−４０６９５４号 にて新規な構成のエアバッグを提案している。即ち、このエアバッグは、図２に 示すような、Ｕ字状に折曲された本体布（１）と、該本体布（１）の両側部に夫 々縫着された１対の側面布（２），（２）とからなり、上記本体布（１）のＵ字 状両先端部と各側面布（２），（２）の先端部とによって開口部（３）が区画形 成されると共に、それら各先端部が夫々独立に折り返し縫着されて筒状のリテー ナー取付部（４），（５）に形成された構成を有している。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記本考案出願人によるエアバッグは、前記従来の欠点を解消 するも、リテーナー取付部（４），（５）が図４に示す如く別体の補強布（１１ ）を重ねて筒状に縫製されることから、エアバッグを構成する布が全部で７枚と 多数必要であり、布のカッティングや縫製時の位置決め等の作製面において未だ 改良の余地が見られるものであった。

【０００８】 本考案は叙上の如き実状に対処し、上記エアバッグのリテーナー取付部に新規 な構成を見出すことにより、エアバッグをさらに構造的に簡略化し、もって該エ アバッグを作製をより容易ならしめることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

しかして、上記目的に適合する本考案エアバッグの特徴は、Ｕ字状に折曲した 本体布と、該本体布の両側部に夫々縫着された１対の側面布とによってバッグ本 体を構成し、上記本体布のＵ字状両先端部と各側面布の先端部とにより開口部を 区画形成すると共に、これら各先端部を各々折り返し重ねて多重部となし、該多 重部を更に折り返し縫着して筒状のリテーナー取付部を形成したことにある。 なお、上記多重部は、各布先端部を１度またはそれ以上折り返し重ねることに より、２重あるいは３重以上とすることが可能である。

【００１０】

【作用】

上記構成を有する本考案のエアバッグにおいては、本体布と側面布の各先端部 を折り返し重ねた多重部が従来の補強布の役割をなすが、この多重部は、エアバ ッグを構成する本体布及び各側面布と夫々一体に連続したものであることから、 エアバッグを構成する布は本体布及び２枚の側面布の３枚ですみ、これによって エアバッグの構造を簡略化して、該バッグの作製を容易にすることが可能となる 。

【００１１】

【実施例】

以下さらに添付図面を参照して、本考案実施例のエアバッグを説明する。

【００１２】 図２は本考案助手席用エアバッグの１例を示す斜視図であり、（１）はＵ字状 に折曲された本体布、（２），（２）は該本体布（１）の両側面に夫々縫着され た側面布、（３）は開口部、（４），（５）はリテーナー取付部を夫々示し、開 口部（３）は本体布（１）のＵ字状両先端部と各側面布（２）の先端部とで区画 形成されている。

【００１３】 上記リテーナー取付部（４），（５）は図１に示すように、本体布（１）の先 端部と側面布（２），（２）の各々の先端部とを夫々内面側（Ａ）が露出するよ う２重に折り返し重ねて多重部（６）となし、この多重部（６）を更にもう一度 筒状に折り返し縫製（７），（７）することにより形成されている。本体布（１ ）及び側面布（２），（２）を内面側（Ａ）が露出するようにして多重部（６） を形成するのは、上記各布（１），（２）内面に通常コーティングされる耐熱樹 脂をリテーナー取付部（４），（５）の外面側に配するためであるが、上記コー ティングを必要としないエアバッグではこのような配慮は不必要である。また、 上記多重部（６）は各布先端部を３重またはそれ以上に折り返し重ねて形成し、 リテーナー取付部（４），（５）の耐圧強度の向上を図ることも可能である。

【００１４】 以上の構成を有する本考案のエアバッグは、図１に示す、断面コの字形のボル ト付リテーナー（１０）を各リテーナー取付部（４），（５）内に挿入し、取付 部のボルト孔（８）からリテーナー（１０）のボルトを通して、例えば図３のよ うにエアバッグケース（９）に装着する。この際、同図図示の如く、上下のリテ ーナー取付部（４）の取付位置が前後にずれているような場合でも、本考案エア バッグはリテーナー取付部（４），（５）が夫々、本体布（１）あるいは側面布 （２）の延長上に位置することから、上記取付位置（取付面角度θ）に対し充分 に対応することが可能である。

【００１５】 そして、上記本考案エアバッグにおいては、リテーナー取付部（４），（５） が、本体布（１）と側面布（２），（２）の各布先端部を夫々多重に折り返し重 ねた多重部（６）を筒状にさらに折り返し縫製することにより形成されてなるた め、従来の如く別体の補強布を全く必要とせずにエアバッグを本体布（１）と側 面布（２），（２）の３枚の布で構成することができ、これによってエアバッグ の構造を簡略化して該バッグの作製を容易にすることができる。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の車両用エアバッグは、Ｕ字状に折曲した本体布 と、該本体布の両側部に夫々縫着された１対の側面布とによってバッグ本体を構 成し、上記本体布のＵ字状両先端部と各側面布の先端部とにより開口部を区画形 成すると共に、これら各先端部を各々折り返し重ねて多重部となし、該多重部を 更に折り返し縫着して筒状のリテーナー取付部を形成せしめたものであり、リテ ーナー取付部が、本体布と側面布の各布先端部を夫々折り重ねた多重部によって 形成されることから、従来の如く別体の補強布を全く必要とせずにエアバッグを 本体布と側面布の３枚の布で構成することができ、これによってエアバッグの構 造を簡略化して該バッグの作製を容易ならしめ、その製造時間の短縮ならびに製 造コストの低廉化を図ることが可能であるとの顕著な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例に係るエアバッグのリテーナー取
付部を示す部分拡大断面図である。

【図２】同実施例のエアバッグを示す斜視図である。

【図３】同実施例エアバッグのエアバッグケース取付例
を示す断面図である。

【図４】従来のリテーナー取付部の作製状態を示す説明
図である。

【図５】他の従来例エアバッグを示す斜視図である。

【図６】同従来例のエアバッグケース取付例を示す断面
図である。

【符号の説明】

（１） 本体布 （２） 側面布 （３） 開口部 （４） リテーナー取付部 （５） リテーナー取付部 （６） 多重部 （７） 縫製 （８） ボルト孔 （９） エアバッグケース （１０） リテーナー （１１） 補強布

フロントページの続き (72)考案者 尾崎 徹 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山３ 番地東洋ゴム工業株式会社自動車部品技術 センター内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 Ｕ字状に折曲した本体布と、該本体布の
   両側部に夫々縫着された１対の側面布とによってバッグ
   本体を構成し、上記本体布のＵ字状両先端部と各側面布
   の先端部とにより開口部を区画形成すると共に、これら
   各先端部を各々折り返し重ねて多重部となし、該多重部
   を更に折り返し縫着して筒状のリテーナー取付部を形成
   せしめたことを特徴とする車両用エアバッグ。