JPH05264031A

JPH05264031A - 暖房機器の作動を制御するための装置とｈａｖｃシステムを制御するための装置

Info

Publication number: JPH05264031A
Application number: JP4163591A
Authority: JP
Inventors: Robert E Jones; エドワードジョーンズロバート; S Duke Snider; デュークスナイダースタンリー
Original assignee: Emerson Electric Co
Current assignee: Emerson Electric Co
Priority date: 1991-08-21
Filing date: 1992-05-29
Publication date: 1993-10-12
Also published as: US5222888A; CA2061115A1; CA2061115C

Abstract

(57)【要約】【目的】ＨＶＡＣシステムに於て、費用を従来より高
くせずに単一のセンサにより、モータの異常、排気部の
閉塞、ファンブレードの欠落等を監視し、排気部に適切
な空気流が誘導されていることを保証し、燃焼生成物を
システムから除去できるようにすること。【構成】本発明の装置は、排気用ファンを駆動するモ
ータの回転速度を検出する検出手段36と、気体弁の開閉
を行うためのスイッチ手段46と、モータ速度が第一の所
定速度を越えた時気体弁の開弁を指示し第二の速度を越
えた時閉弁を指示する手段48、54を含んでいる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、暖房換気空調（ＨＶＡ
Ｃ）システムに係り、一層詳細には、排気部に於て適当
な通気が誘導されているか否かということを関数として
システムの一部の作動を制御し、燃焼生成物がシステム
から放出されるようにするための装置に係る。

【０００２】

【従来の技術】慣用のＨＶＡＣシステムに於て、気体
は、スイッチ制御された弁を介してシステムの炉部分へ
供給される。この気体が燃焼され、空気を加熱し、この
加熱された空気がシステムを循環する。燃焼生成物、例
えば一酸化炭素等は、送気管若しくは排出ダクトを介し
て排出される。これを達成するために、モータにより駆
動されるファンによって、送気管若しくは排出ダクト内
に、通気が誘導される。これにより生ずる空気の流れ
は、燃焼生成物をチャンバから送気管へ引出する。排出
気体は、潜在的に危険なものであるので、これらが、実
際に排気されているかどうかを知ることは重要である。

【０００３】これらの排出気体が排出されないかもしれ
ないという原因は幾つか存在する。それらの原因の幾つ
かは、ファンのモータが機能していないこと、ブロアフ
ァンが欠落していること、排気用の送気管若しくは排気
ダクトが閉鎖されていることなどが挙げられる。作動に
関して、ＨＶＡＣシステムは、充分な空気流が排気部内
に誘導されている場合のみ気体弁が開弁されるという態
様にて制御されている。もし、燃焼気体が上記の原因の
何れかにより、適切に排気されていないと確定される
と、気体弁は開弁されない。

【０００４】充分な空気流が生成されているかどうかを
決定するための技術は種々存在する。例えば、排気用フ
ァンが取付けられている排気用モータの軸の回転速度を
監視し、このことにより、モータが或る所定の速さ以上
で回転していることを保証するという技術が知られてい
る。もしこのことが保証されれば、気体弁は開弁可能と
なり、もしそうでなければ開弁されない。この監視装置
は、典型的には遠心式スイッチであり、このスイッチ
は、モータ速度が或る最少の値を越えたときに閉鎖し、
モータ速度がその値以下に降下したときに開放するよう
になっている。このような装置は、幾つかの欠点を有し
ている。これらの装置はモータ軸の速度を監視している
のであるが、ファンブレードが欠落し、これにより或る
体積の気体を移動せしめることができなくなっていると
いうことを判断できない。また、これらの装置は、送気
管が閉鎖されているかどうかを指示することはできな
い。その他の装置を採用して、これらの起り得る問題を
監視することは可能である。圧力センサを送気管に取付
ければ、閉鎖状態を感知するとは可能である。或いは、
空気量センサを用いて、排気部への流量を確めることも
可能であろう。しかしながら、更にセンサを増やすこと
は、多くの領域に影響を与えることとなる。より多くの
部品が取付けられ、校正され、調整されなければなら
ず、立上げ時間が増大する。また、多くの部品が含まれ
ることとなれば、商品費用が増大する。部品数が増える
と、システムの信頼性は低減し、システムの動作寿命を
維持するべく過剰な部品数がシステムへ組込まれなけれ
ばならないこととなろう。再度述べれば、このことは、
システムの費用を増大する。

【０００５】もし既存の廉価なセンサの費用と同程度の
費用で済み、収容されるはずであったその他のセンサを
用いる場合にかかる費用よりも実質的に少ない費用で済
む検出機構によって、上記の種々の潜在的な領域に於け
る故障の全てを単一のセンサだけで監視できるようにな
れば有利なこととなろう。

【０００６】

【発明の概要】本発明の幾つかの目的は、ＨＶＡＣシス
テムに於て用いられ該システムの暖房作動を制御するた
めの装置を提供することと、上記の如き装置であって、
暖房システムの排気部を監視し、適当な空気流が排気部
に於て誘導されていることを保証すると共に、かかる適
当な空気流のレベルが維持されている間に限り、燃焼が
行われるようにするための装置を提供することと、上記
の如き装置であって、単純な検出機構を用いて迅速に正
確に適当な空気流が達成され且維持されているかどうか
を検出する装置を提供することと、上記の如き検出機構
であって、モータと接触しておらず、電力の消耗が小さ
く、寸法が小さく、高感度であり、性能上に破壊的な影
響を受けることなく、埃若しくはその他の不純物への露
出に耐え得る検出機構を提供することと、上記の如き装
置であって、暖房システムのサイクルの一部としてヒス
テリシス効果を考慮した装置を提供することと、上記の
如き装置であって、暖房システムのためのサーモスタッ
トに必要とされる電力と同一の電力にて動作する装置を
提供することと、上記の如き装置であって、前記の検出
機構の作動を監視し、検出機構が故障していた場合に適
切な動作を行う装置を提供することと、上記の如き装置
であって、該装置がＨＶＡＣシステムへ誤って結線され
た場合若しくはシステムが制御する気体弁が電気的な短
絡を受けた場合に短絡電流に対して保護されている装置
を提供することと、上記の如き装置であって、ＨＶＡＣ
システムのためのマイクロプロセッサ制御装置と接続さ
れている装置を提供することと、上記の如き装置であっ
て、必要な構成要素が非常に少なく、かくして構成が単
純化され、装置費用がより低減され、商品価格が低減さ
れる一方、現在利用可能なシステムよりもよりよい制御
を行える装置を提供することとである。

【０００７】概して、本発明によれば、ＨＶＡＣシステ
ムは、システムの加熱部内に燃焼用の気体を供給する気
体弁を採用している。排気部は、システムから燃焼生成
物を除去する部分であり、モータ駆動される排気用ファ
ンが排気部内にて空気流を誘導し、これにより燃焼生成
物が排気部へ送られる。本発明の装置は、システムの作
動を制御し、モータの出力軸が回転しているか否かを検
出するためのセンサを採用しており、もし回転していれ
ばかかる軸の回転速度を検出する。スイッチが、検出さ
れたモータ速度に応答して気体弁の開閉を行う。気体弁
は、モータの出力軸が或る所定速度範囲内にて回転して
いると検出された場合のみ開弁される。第一の速度弁別
器が、モータ速度が第一の所定値以上である限りスイッ
チを許可状態（気体弁を開弁する状態）にする。第二の
速度弁別器は、もしモータ軸の回転速度が排気部が閉鎖
されたこと若しくはファンのブレードが欠落したことを
示す第二の所定の速度を越えた場合にスイッチを禁止状
態（気体弁を閉弁する状態）にし、気体弁を閉弁する。
従って、この第二の制御装置が、潜在的に危険な排出気
体の蓄積が生じないようにすることを保証するよう機能
する。

【０００８】その他の目的及び特徴は以下に於て明らか
にされまた指摘されるであろう。

【０００９】

【実施例】図面に於て同一の符号は同一の部分を示す。

【００１０】図面を参照すると、ＨＶＡＣシステム１０
は、加熱部１２を有している。この加熱部には、燃焼チ
ャンバ１４が含まれており、気体が気体供給源１６から
気体管１８を経て燃焼チャンバ１４へ供給される。気体
管の途中には、気体弁２０が設けられ、開閉可能となっ
ており、以下に述べる如く、作動状態下に於て気体がチ
ャンバに流れられるようにする。燃焼チャンバ内に於て
点火されると、気体は空気を加熱し、この分野に於てよ
く知られているように、加熱された空気が、建物や住居
等全体を循環する。一方、燃焼による燃焼生成物は、幾
らかの窒素酸化物気体を含み、これらは、安全性の理由
で、システムから除去されなければならない。この目的
により、加熱部１２は、排出部２２を含んでいる。ファ
ン２４が、モータ２８の軸２６上に装着されている。モ
ータが付勢されると、モータにより駆動されるファンが
排出部内に空気流を誘導し、この空気の流れが燃焼生成
物をチャンバ１４から排出部の外へ引張り出すこととな
る。

【００１１】効果的に燃焼生成物を除去するためには、
モータとファンとが、排気部内にて充分な空気量が誘導
されるような充分な圧力を生成する必要がある。もしそ
うでなければ、システム内に気体状生成物が蓄積し、そ
のレベルが急激に危険なレベルとなるであろう。適切な
作動を確実にするためにＨＶＡＣシステム内にて採用さ
れている方法は、気体弁を開弁する前にファンのモータ
を始動することである。その後、モータは監視され、フ
ァンが適当な空気流を誘導するのに充分な速度にて該モ
ータが作動していることが保証される。モータ速度が最
少の毎分当りの回転数（ｒｐｍ）を越えると、気体弁２
０が開弁される。その後、もし検出されたモータ速度が
最少のｒｐｍ以下に降下すると、気体弁が閉弁される。
更に、モータ速度が前記の最少レベル以上に立上らなけ
れば、モータは初めから開弁されない。

【００１２】図２を参照すると、上記の作動態様が模式
的に示されている。図示されている如く、気体弁２０
は、モータの始動時に於て閉弁されている。モータ速度
が或る値Ｎ１まで増大する間、気体弁は閉弁されたまま
となっている。モータのｒｐｍがこの値を越えて増大す
ると、気体弁が開弁される。その後、モータ速度が或る
値Ｎ２まで低減すると、気体弁は閉弁される。値Ｎ２
は、値Ｎ１よりも低い速度であり、システムに於ける固
有のヒステリシスを補償する。弁が開弁された状態にあ
る時間の長さが、実質的にモータ速度の関数であるとい
うことは理解されるであろう。ＨＶＡＣシステムの加熱
部は、例えば、加熱された周囲の温度を監視するサーモ
スタット３０を含んでいてよい。もしサーモスタット
が、温度が予め選択された値まで暖められていることを
示すと、加熱部は遮断されることとなる。このことに
は、モータ２８が遮断される前に気体弁２０が閉弁され
ることを含んでいる。或いは、モータは低い速度ではあ
るが、運転された状態のままであってもよい。

【００１３】モータ２８の速度を監視するために用いる
ことのできる速度センサは、この分野に於て種々よく知
られている。例えば、モータ軸へ取付けることのできる
ようになった遠心式スイッチが利用できる。これらのス
イッチは、速度が最小値を越えると閉まり、その後で、
速度が最小値以下へ降下すると開くようになっている。
図１に関して、排気部を通る適当な空気流は、モータ２
８の回転子速度だけに依存しているのではないというこ
とが理解されるであろう。例えば、もしファンのブレー
ド３２が欠落していれば、ファンによる空気を動かす効
率が大幅に低減され、モータ速度が適当であったとして
も、空気の流速は、排気部内に於ける燃焼生成物の蓄積
を回避するのに必要な流速に達しないこととなる。同様
に、もし排気部が部分的に或いは完全に閉塞されている
と、空気の流速は適当ではないのであるが、このことは
遠心式のセンサによっては検出されないであろう。圧力
トランスデューサ若しくは空気流を検出する装置を、こ
れらの目的のために採用できるであろうが、これらの装
置を用いることは、費用を高くすることとなる。

【００１４】本発明の装置は、概ね３４で示されてお
り、この装置は、モータ２８の出力軸２６が回転してい
ることを検出し、もし回転していれば、その速度がどれ
だけであるかを検出するための手段３６を含んでいる。
図７を参照すると、手段３６は、軸２６上に取付けられ
たリング形状の磁石３８と、このリング形状の磁石３８
に隣接して配置されたホール効果センサ、即ちスイッチ
４０とを含んでいる。ホール効果センサ４０は、リング
状磁石３８の極性の変化を検出する固体センサであり、
図６に於て図示されている如く、その遷移に応答して、
パルスのストリームＳs を生成する。パルスの周波数
は、リング状磁石に於ける磁極の数と軸の回転速度との
関数である。もう一つの手法として、手段３６が、モー
タの逆起電力（ＢＥＭＦ）をモータ軸の速度の間接的な
測定値として検出する手段を含んでいてもよいであろ
う。

【００１５】図５を参照すると、装置のブロック図に於
て手段３６が、装置の制御論理モジュール４２の一部を
含んでいるということを示している。第二のモジュール
４４は、電力供給モジュールであり、第三のモジュール
４６は、気体弁２０を開弁及び閉弁するためのスイッチ
ングモジュールである。第二のモジュール４４は、サー
モスタット３０のための、普通に利用可能な市販されて
いる住居用の制御システムと共に用いられるよう構成さ
れている。この回路は、２４ＶＡＣ（＋／−６ＶＡＣ）
変換器（図示せず）と離れて作動する。制御論理モジュ
ールを作動するために、先ず、入力電圧がタイオードＤ
１によって半波整流され、キャパシタＣ１、Ｃ２と抵抗
Ｒ１、Ｒ２とを各々含む二極性のＲＣ濾波器によって濾
波される。これにより整流された電圧は、ツェナーダイ
オードＺ１によって分流制御される。図６に於て、この
ツェナーダイオードは、集積回路型位相制御チップＵ１
の内部要素である。作動に於て、キャパシタＣ２は、モ
ジュール４２によって必要とされる平均電力を供給し、
キャパシタＣ１は、スイッチモジュール４６のトライア
ックＴ１がゲート・オンされる際に必要とされるＡＣリ
ップル電流を供給する。もし、図５に於て示されている
下側導線Ｌ１が基準であれば、上側導線Ｌ２の電圧は、
例えば、＋８．６ボルトである。

【００１６】制御論理モジュールを参照すると、手段３
６の出力は、速度弁別回路４８とセンサ故障検出器５０
とへ供給されている。これらの要素は、以下に於てより
詳しく説明されるであろう。回路４８と検出器５０の各
々の出力が、短絡電流検出器５２の出力と共に、トライ
アックゲート制御回路５４へ供給されている。回路５４
は、スイッチングモジュール４６のトライアックＴ１の
スイッチングを制御する。トライアックは、回路５４か
ら受入れた信号に応答して、気体弁２０の開閉を切換え
る。

【００１７】図６を参照すると、ホール効果センサ４０
からのパルス出力がＳs にて示されており、この出力
は、概ね５０％のデューティサイクルを有する矩形波ク
ロックパルスである。既に述べた如く、パルスの周波数
は、モータ速度の関数であり、概して述べれば、モータ
速度が増大すると、クロックパルスの周波数も増大し、
クロックパルスの各々の間の間隔が低減する。信号Ｓs
の周波数は、次の公式で与えられる。

【００１８】Ｆ_Ｈ＝Ｎ＊Ｐ／１２０ここに於てＦ_Ｈは、出力周波数（Ｈｚ）Ｎは、モータ速度（ＲＰＭ）Ｐは、リング状磁石３８上の磁極数である。

【００１９】クロック信号Ｓs を含むパルスは、信号導
線Ｌ４上にて速度弁別器４８の速度弁別回路４８Ａ、４
８Ｂの入力へ供給される。各々の弁別回路は、実質的に
その構成に於て同一のものであり、単安定マルチバイブ
レータ５６Ａ、５６Ｂを各々含んでいる。クロックパル
スは、単安定マルチバイブレータの各々の正縁によりト
リガされるクロック入力＋Ｔへ与えられる。また、各々
の弁別回路は、Ｄ型フリップフロップ５８Ａ、５８Ｂを
含んでおり、クロックパルスは、導線Ｌ４から延在する
導線Ｌ５及びＬ６を介してフリップフロップの各々のク
ロック入力ＣＬＫにも与えられる。単安定マルチバイブ
レータの各々のＱ出力は、そのＱ出力端から定パルス幅
の出力パルスを関連するフリップフロップのＤ入力へ与
える。更に、フリップフロップ５８ＢのＱ−ＮＯＴ出力
は、単安定マルチバイブレータ５６Ａのリセットポート
へ接続されている。パルスの幅は、ＲＣ時定数回路６０
Ａ、６０Ｂの各々によって決定されている。

【００２０】この点について、図３及び図４を参照する
と、既に述べたピックアップ点Ｎ１（気体弁が開弁する
モータ速度の最小値）及びドロップアウト点Ｎ２（気体
弁が閉弁するモータ速度の最小値）に加えて、本発明の
装置は、更なるピックアップ点Ｎ３及びドロップアウト
点Ｎ４を監視する。これらの点は、モータの所定の速度
範囲の上端にある。これらの点を付け加えることによ
り、本発明の装置が、排気部が閉塞されていること、即
ち詰った状態になっていること、及び、ファンのブレー
ドが欠落した状態にあることと共に、慣用のセンサによ
って与えられる「回転保証」機能を監視することができ
るようになるので有利である。上記の更に監視できるよ
うになった異常状態の何れに於ても、モータの速度は、
作動速度の正常な所定の範囲を越えて増大することとな
る。この切換え点の上側の設定は、起り得る被害から住
居者を保護するよう構成されている。もし充分に空気流
が確立されないことにより燃焼生成物（一酸化炭素Ｃ
Ｏ）が排気部から除去されないこととなると危険な状態
が生ずる。圧力、空気流、モータ速度及びモートトルク
との間には或る臨界的な関係が存在する。この関係は、ＣＦＭＫＮである。ここに於て、ＣＦＭは、空気流（立方フィート
／分即ち、２．８３×１０−２ｍ／分）であり、Ｋは、
ダクトの形状、空気密度等によって定められるシステム
定数であり、Ｎは、モータ速度（回転数／分）である。

【００２１】Ｋは、住居のダクトのシステムが変化する
と、例えば、ダクトが開閉されると変化する。しかしな
がら、Ｋは、或る与えられた作動点については一定に保
たれる。空気圧Ｐは、（ＣＦＭ）^２に比例する。従っ
て、ＰＫ_１（ＣＦＭ）^２＝Ｋ_１（Ｋ_ＣＦＭＮ）^２となる。

【００２２】図４を参照すると、システムの圧力曲線ａ
とｂとが、ＨＶＡＣシステムの作動範囲に亙るＫの正常
な変化を示している。モータとファンとが回転すると、
排気部のダクトに於て圧力が蓄積する。或る与えられた
Ｋ_ＣＦＭ、Ｋ_Ｐについて、モータ／トルク曲線とシステ
ム圧力曲線との交点が、或る所定のシステム作動点を定
める。かくして、圧力は、図示されているようにモータ
軸に於て負荷、即ち逆向きトルクを表す。或る与えられ
た速度と空気流についてモータトルクとシステム圧力と
が等しくなると、平衡が生ずる。

【００２３】もし、送気管が閉鎖され、若しくはファン
のブレードが欠落すると、逆向き圧力が大幅に低減され
る。このことにより、モータに負荷が掛からないことと
なる。従ってモータトルクは、逆向きトルクよりも大き
くなり、モータが無負荷状態、即ち同期速度にて駆動さ
れる。この速度は、モータが正常に作動している場合の
ＲＰＭよりも高いＲＰＭとなり、モータは、この速度に
て不定的に走行することができることとなる。実際的な
問題として、最大速度は、導線周波数とモータの極数に
よって制限されている。この速度は、通常、モータの構
成により３６００ＲＰＭ若しくは１８００ＲＰＭであ
る。

【００２４】圧力がなければ、Ｋ_Ｐ及びＫ_ＣＦＭは０へ
降下し、Ｐ、ＣＦＭ、及び空気流も、また０となる。こ
の状況下に於て、燃焼生成物は全く除去されないことと
なり、危険なレベルまで蓄積されることとなる。既に述
べた如く、慣用のセンサを用いてこれらの更なる状況を
監視することは可能である。しかしながら、これらの更
なる構成要素はシステムの費用を増大することとなる。
一方、システム１０に於ては、単一の検出手段が、三つ
の状態全てを監視することができるのである。このこと
により、システムの構成を、単純化し、廉価なものとす
ることができるのである。

【００２５】図６の回路に於て、弁別回路４８Ａは、ピ
ックアップ点Ｎ１とドロップアウト点Ｎ２とを検出し、
弁別回路４８Ｂは、ピックアップ点Ｎ３とドロップアウ
ト点Ｎ４とを検出する。各々の弁別回路は、二つの点を
担当しているので、二つの別々のタイミング回路を有し
ている。回路６０Ａは、ダイオードＤ２と抵抗Ｒ３とに
直列に接続され、またダイオードＤ３及び抵抗Ｒ４とに
直列に接続されたキャパシタＣ３を含んでいる。抵抗Ｒ
４は、フリップフロップ５８ＡのＱ出力へ接続され、抵
抗Ｒ３は、フリップフロップ５８ＡのＱ−ＮＯＴ出力へ
接続されている。回路６０Ｂに於ては、キャパシタＣ４
が、ダイオードＤ４と抵抗Ｒ６とに直列に接続され、ま
た、ダイオードＤ５と抵抗Ｒ６とに直列に接続されてい
る。抵抗Ｒ５は、フリップフロップ５８ＢのＱ出力へ接
続され、抵抗Ｒ６は、フリップフロップ５８ＢのＱ−Ｎ
ＯＴ出力へ接続されている。もし、何れかのフリップフ
ロップのＱ出力が「ＨＩＧＨ」であれば、各々のダイオ
ードＤ２若しくはＤ４が、「オン」へ偏倚され、ＲＣ時
定数が、Ｃ３＊Ｒ３若しくはＣ４＊Ｒ５の各々の組合せ
によって決定される。逆に、フリップフロップのＱ−Ｎ
ＯＴ出力が「ＨＩＧＨ」であれば、ダイオードＤ３若し
くはＤ５が「オン」に偏倚され、ＲＣ時定数が、Ｃ３＊
Ｒ４若しくはＣ４＊Ｒ６の各々によって決定される。キ
ャパシタＣ３及びＣ４の値は、同じであってもよいが、
抵抗Ｒ３−Ｒ６の各々の値は、異っているということが
理解されるであろう。

【００２６】本発明の装置の出力を増大する際に、単安
定マルチバイブレータとフリップフロップの双方はクリ
アされる。この状態に於て、フリップフロップの双方の
Ｑ−ＮＯＴ出力は、ダイオードＤ２及びＤ４が導通し、
各々の弁別回路の時定数がＣ３＊Ｒ３及びＣ４＊Ｒ６に
よって設定されるようになっている。モータ２８が加速
し始め、軸２６の速度が上昇すると、ホール効果スイッ
チ４０がクロックパルスＳ_sを生成し始める。各々のク
ロックパルスの前縁即ち正縁に於て、単安定マルチバイ
ブレータの各々は、或る固定されたパルス幅の出力パル
スを生成する。このパルス幅は、ＲＣ時定数Ｃ３＊Ｒ３
及びＣ４＊Ｒ５の各々によって決定されている。単安定
マルチバイブレータの出力パルスの幅が、ホール効果ス
イッチからのクロックパルスの期間より短い場合、フリ
ップフロップへの入力は、単安定マルチバイブレータの
次の正トリガの前に「ＬＯＷ」状態へ戻ることとなる。
フリップフロップのＱ出力は、リセット状態のままとな
る。この状態は、モータの速度がＮ１よりも低い状態に
ある限り持続することとなる。

【００２７】モータの速度が増大し続けると、クロック
パルスの期間が低減する。モータが速度Ｎ１に到達する
と、単安定マルチバイブレータ５６Ａからフリップフロ
ップ５８Ａへの出力のパルス幅は、クロックパルスの幅
を越えることとなる。このとき、フリップフロップ５８
Ａがセットされる。フリップフロップのセット出力は、
論理「ＨＩＧＨ」であり、集積回路チップＵ１の許可入
力ＦＡＳへ接続されている。このチップは、トライアッ
クゲート制御回路５４内に含まれている。チップのＦＡ
Ｓ入力が「ＨＩＧＨ」へ移ると、ゲート信号がチップの
出力ＴＧＴからトライアックＴ１のゲート入力へ与えら
れる。このことにより、例えば、ソレノイド弁である気
体弁２０が作動される。

【００２８】トライアックは、双方向性交流半導体スイ
ッチングデバイスであるので、そのゲート入力Ｇへ適当
な信号を印加することによって一旦ラッチされると、デ
バイスを流れる電流が或る臨界保持電流レベルを越えて
いる限り、その信号を除去してもよい。結果的に、デバ
イスは、その負荷電流が０へ降下するまで「オフ」へ切
換えられない。本発明の装置３４に於て、ゲートＧへ印
加されるパルスは、概ね１０μ秒パルスであり、用いら
れるトライアックの作動特性によって決定される０電流
交差点に正確に設定されている。従って、回路５４に必
要とされる平均電力は、比較的小さい。このことによ
り、電力供給モジュールとして高い電力レベルを供給し
なければならないモジュールを使用する必要もなく、半
波電力供給モジュール４４を用いることが可能となる。
更に、このことによれば、電力供給モジュール内に用い
られる構成要素の大きさを、その他の型式の電力供給モ
ジュールが必要とされる場合よりも小さくすることがで
きる。この装置に於て、印加される電圧及び電流は、概
ね３０Ｖ及び０．３Ａである。

【００２９】上記のことに関して、Ｃ３＊Ｒ３により決
定されるＲＣ時定数は、下側のピックアップ速度Ｎ１に
対応する。フリップフロップ５８Ａがセットされた後で
は、ダイオードＤ３が導通し、弁別回路についての時定
数は、Ｃ３＊Ｒ４によって設定される。Ｒ４及びＲ３に
より、単安定マルチバイブレータ５６Ａによって生成さ
れる次のパルスは、その前のものよりもより長いパルス
幅を有することとなる。フリップフロップ５６Ａをクリ
アにし、気体弁２０を閉弁するためには、軸２６の速度
は低減されなければならない。従って、Ｃ３＊Ｒ４によ
って決定される時定数は、下側のドロップアウト速度Ｎ
２に対応する。更に、（Ｒ４−Ｒ３）＊Ｃ３は、下側の
速度設定のピックアップ点及びドロップアウト点に関連
したヒステリシス帯の幅に比例する。点Ｎ１が通過され
ると、軸の速度は、平衡速度が達成されるまで増大し続
けることとなる。この速度は、ＨＶＡＣシステムによっ
て表される負荷要求の関数となる。その後、ファンのブ
レードがしっかりとした状態にある限り、排気部の妨害
物は取除かれ、電力がモータ２８へ印加され、システム
が気体弁２０を開弁した状態にて作動することとなる。

【００３０】もし、システムの作動中に於て排気部が閉
塞したり、ファンブレードが欠落したりすると、モータ
２８への負荷は、大幅に低減されることとなる。する
と、モータの速度は大幅に増大し、モータは無負荷速
度、即ち同期速度に近付いていくこととなる。もし軸の
速度が所定の速度点Ｎ４を越える点まで到達すると、単
安定マルチバイブレータ５６Ｂからの出力パルスの幅が
ホール効果スイッチからのクロックパルスの幅を越える
こととなる。すると、フリップフロップ５８Ｂがセット
される。単安定マルチバイブレータ５６Ａのリセット入
力がフリップフロップ５８ＢのＱ−ＮＯＴ出力へ接続さ
れているので、フリップフロップ５８Ｂがセットされる
と、リセット信号が単安定マルチバイブレータ５６Ａへ
印加される。単安定マルチバイブレータ５６ＡのＱ出力
がフリップフロップ５８ＡのＤ入力へ接続されているの
で、このクロックパルスに於て、フリップフロップ５８
Ａがリセットされる。フリップフロップ５８Ａのリセッ
トがチップＵ１のＦＡＳ入力に於ける論理（ＨＩＧＨ）
を除去し、従ってトライアックＴ１が禁止状態にされ
る。ここで、気体弁２０が閉鎖される。更に、フリップ
フロップ５８Ｂをセットすることにより、弁別回路４８
Ｂの時定数がＣ４＊Ｒ５からＣ４＊Ｒ６へ切換えられ
る。Ｒ６、Ｒ５により、気体弁が再び開弁されるために
は、モータの速度は、減速しなければならない。従っ
て、Ｃ４＊Ｒ５は、上側のドロップアウト速度Ｎ４に対
応し、Ｃ４＊Ｒ６が上側のピックアップ速度Ｎ３に対応
する。このとき、（Ｒ６−Ｒ５）＊Ｃ３は、そのヒステ
リシス帯を示す。その後、モータの速度が低減される
と、例えば、排気部の閉鎖が取除かれると、その結果、
モータの速度が点Ｎ３を越えて低減し、このことによ
り、前記の態様にて気体弁が再び開弁される。

【００３１】また、装置３４は、検出手段３６の故障に
応答するようになっている。このことにより、モータ若
しくは排気部の状態を検出することはできないが、燃焼
について好ましくない状態となったときに気体弁が不用
意に開弁するといったことがなくなることを保証してい
る。この目的に関して、本発明の装置は、センサ故障検
出回路５０を含んでいる。この回路は、信号Ｓ_sを含む
パルスの縁に感応し、トライアックＴ１が気体弁２０を
開弁できるようになった状態で、手段３６が「ＬＯＷ」
にラッチされた状態若しくは「ＨＩＧＨ」にラッチされ
た状態に陥ったときに、気体弁２０を閉弁するよう機能
する。

【００３２】先ず、回路５０は、キャパシタＣ５及びＣ
６と、抵抗Ｒ７及びＲ８と、ダイオードＤ６とを含むパ
ルス微分器回路６２を含んでいる。ホール効果スイッチ
４０からの導線Ｌ５上のクロックパルスが、その導線に
直列に接続されたキャパシタＣ５上に印加される。次
に、キャパシタＣ６が節点６４へ接続される。また、こ
の節点にはキャパシタＣ５と、抵抗Ｒ７と、ダイオード
Ｄ６とが接続されている。ダイオードが、節点６４と回
路の共通線との間に接続され、キャパシタＣ６と抵抗Ｒ
７は、節点６４と節点６６との間に平行に接続されてい
る。抵抗Ｒ８は、回路の共通線と節点６６との間に接続
されている。トランジスタＱ１のベースは節点６６へ取
付けられ、これにより、微分器６２の出力によって駆動
される。

【００３３】微分器回路は、到来するクロックパルスス
トリームを微分するので、トランジスタＱ１は、その入
力の正縁の遷移にのみ応答する。この結果、もしクロッ
クパルスが「ＨＩＧＨ」若しくは「ＬＯＷ」状態の何れ
かのままにいると、遷移は起こらず、トランジスタＱ１
は非導通状態のままとなる。トランジスタの出力は、節
点６８へ接続されている。この節点には、キャパシタＣ
７と、抵抗Ｒ９及びＲ１０と、トランジスタＱ２のベー
スとが接続されている。キャパシタＣ７と抵抗Ｒ１０
は、節点６８と回路の共通線との間に平行に延在する。
抵抗Ｒ９は、その節点と線Ｌ２との間に延在する。これ
らの構成要素は、トランジスタＱ２と共に、ＲＣタイマ
回路を形成する。トランジスタＱ１が「オフ」の状態の
ままであると、トランジスタＱ２のベースへ印加される
電圧は、このトランジスタが「オン」状態へ切換えられ
るまで上昇する。もしトランジスタＱ１が「オン」へ切
換えられると、このことは正常な作動状態下に生ずるこ
とであるが、トランジスタＱ２のベースへの電圧は上昇
せず、トランジスタＱ２は、「オフ」の状態のままとな
る。正常な作動に於て、トランジスタＱ１が、「オン」
へ切換えられると、キャパシタＣ７によって蓄積された
少量の電荷が放出される。その結果、このキャパシタの
間に与えられ、トランジスタＱ２のベースへ印加されて
いた電圧が、トランジスタＱ２を導通状態へ切換えるの
に必要なレベル以下へ抑えられる。トランジスタＱ２が
非導通状態にあり、チップＵ１のＦＡＳ入力が「ＨＩＧ
Ｈ」の状態（トライアックＴ１が許可状態にされ、気体
弁２０が開弁されるのに必要な状態）に於て、キャパシ
タＣ８がチャージされることとなる。

【００３４】既に述べた如く、もし、微分器回路へ与え
られたクロックパルスに於て遷移がなければ、トランジ
スタＱ１は非導通状態のままである。ここで、充分な電
荷がキャパシタＣ７の間に蓄積され、トランジスタＱ２
を「オン」へ切換える。トランジスタＱ２が「オン」へ
切換えられると、このことにより、トランジスタＱ２の
出力が接続されている節点７０とこれらの共通導線との
間に接続されたキャパシタＣ８のための放電経路が設け
られる。チップＵ１のソフトスタートポートＳＳＣが、
節点７０へ接続されている。キャパシタＣ８の放電がゲ
ートＳＳＣに於ける論理入力を変更し、このことにより
チップがトライアックＴ１を禁止状態にし、気体弁２０
を閉弁する。かくして、記載された如き回路５０の機能
は、弁別回路４８Ａ及び４８Ｂの作動とは独立に気体弁
を遮断することである。回路５０の作動は、概ね１０Ｈ
z にて作動するようになっている。これは、弁別回路４
８Ａ及び４８Ｂに関連したピックアップ速度及びドロッ
プアウト速度よりも充分に低い。

【００３５】更に、トライアックゲート制御回路５４の
作動に関して、キャパシタＣ９は、回路の共通導線と、
チップＵ１のポートＲＧＣとの間に接続されており、キ
ャパシタＣ１０は、回路の共通導線とチップのポートＦ
ＢＣとの間に接続されている。抵抗Ｒ１１が導線Ｌ２と
チップのポートＲＧＲとの間に接続されている。キャパ
シタＣ９と、抵抗Ｒ１１とは、チップの内部のランプ発
振器のためのタイミング要素を含んでいる。キャパシタ
Ｃ１０は、雑音減結合キャパシタである。

【００３６】スイッチモジュール４６内に於て、トライ
アックＴ１は、節点７２と７４との間に接続されてい
る。抵抗Ｒ１２とキャパシタＣ１１は、トライアックと
平行になるようにそれらの節点の間に各々直列に接続さ
れている。これらの構成要素は、スナバを形成し、トラ
イアックのＤｖ／Ｄｔターンオンを回避する。これは、
電力導線Ｌ１及びＬ２上に於ける雑音によって引起され
るものである。抵抗Ｒ１３は、節点７４とチップＵ１の
ポートＣＳＮＳとの間に接続されている。この抵抗は、
電流の交差を検出するのに用いられる。抵抗はＲ１４
は、導線Ｌ１とチップのポートＶＳＮＳとの間に接続さ
れている。この抵抗は、導線電圧の０交差を検出し、点
弧回路のための線同期を与える。

【００３７】短絡検出回路５２は、気体弁が電気的な故
障を起した場合に装置を保護するよう構成されている。
また、この回路は、取付の際にＨＶＡＣシステムに於
て、誤配線を行った場合に装置を保護するようにも構成
されている。先ず、この回路は、抵抗Ｒ１５とキャパシ
タＣ１２とを含んでおり、これらは、回路の共通導線と
フリップフロップ５８Ａ及び５８Ｂのリセット入力との
間に平行に接続されている。また、これらの構成要素
は、チップＵ１の−Ｖcc入力へ接続されている。フリッ
プフロップのリセット入力は、更に、ＰＮＰトランジス
タＱ３のコレクタへ接続されている。このトランジスタ
のエミッタは、導線Ｌ２へ接続されている。また、のト
ランジスタのベースは、一対の抵抗Ｒ１６及びＲ１７の
間に接続されている。抵抗Ｒ１６は、導線Ｌ２へ接続さ
れ、抵抗Ｒ１７は、ＮＰＮトランジスタＱ４のコレクタ
へ接続されている。このトランジスタのベースは、抵抗
Ｒ１８を介して節点７６へ接続されている。キャパシタ
Ｃ１３は、導線Ｌ２とこの節点との間に接続され、抵抗
Ｒ１９がその節点と回路の共通導線との間に接続されて
いる。トランジスタＱ４のエミッタは、また、その接地
点へ接続されている。更に、ＰＮＰトランジスタＱ５の
コレクタは、節点７６へ接続されている。このトランジ
スタのベースは、節点７２へ接続され、そのエミッタ
は、導線Ｌ２へ結線されている。最後に、抵抗Ｒ２０
が、導線Ｌ２と節点７２との間に接続されている。

【００３８】先ず、装置３４へ電力が印加されると、キ
ャパシタＣ１３が充電し始める。この充電期間に於て、
トランジスタＱ４が導通状態となり、次いで、トランジ
スタＱ３が導通状態に切換えられる。導線Ｌ２の電圧が
トランジスタＱ３のエミッタ−コレクタ電流を介してフ
リップフロップ５８Ａ及び５８Ｂのリセット入力へ印加
され、フリップフロップをリセットする。この作動が、
フリップフロップ５８ＡのＱ出力を一時的に「ＬＯＷ」
へ駆動し、この論理レベルがチップＵ１のＦＡＳ入力へ
印加される。トライアックＴ１のゲートＧへのチップの
出力が除去され、トライアックが非導通状態となり、気
体弁２０が閉弁されることを確実にする。

【００３９】キャパシタＣ１３が充分に充電されると、
トランジスタＱ４が導通状態から脱し、同様にトランジ
スタＱ３も導通状態から脱する。初めのリセット間隔の
間に、導線Ｌ２の電圧がキャパシタＣ１２へ印加され、
このキャパシタを充電している。よって、このキャパシ
タが抵抗Ｒ１５を介して放電する。キャパシタＣ１２上
の電荷によって表される電圧が、フリップフロップのリ
セット閾値より降下すると、リセット位相は完了し、弁
別回路が前記の如く機能する。

【００４０】もし、装置が続いて機能している間に、気
体弁２０を作動するソレノイドが短絡され、トライアッ
クＴ１を通る電流が２４ＶＡＣ変換器の短絡電流容量ま
で増大する。この電流レベルは概ね１３Ａであるが、短
絡電流状態が生じた後には約１分以内に８Ａまで低減す
る。短絡電流のレベルは、充分な電圧が抵抗Ｒ２０に於
て生じ、このことによりトランジスタＱ５が導通状態へ
切換えられるようになっている。ここで、キャパシタＣ
１３は迅速に放電し、このキャパシタ上の電荷により表
される電圧レベルが臨界レベル以下に降下し、再びトラ
ンジスタＱ３及びＱ４が導通状態へ切換えられる。上記
の如きリセット作動は、トライアックＴ１が導通状態か
ら脱するよう切換えられた状態で繰返される。このこと
が生ずると、抵抗Ｒ２０の間の電圧が０へ降下し、トラ
ンジスタＱ５が導通状態から脱する。キャパシタＣ１３
が再び充電し初め、次いでトランジスタＱ４及びＱ３が
導通状態から脱する。上記の作動が効果的に装置を短絡
状態から分離するということが理解されるであろう。

【００４１】短絡電流状態が修正された後で、装置は再
び正常作動へ戻る。もし短絡電流状態が持続すると、短
絡が除去されるか若しくは装置が遮断されるまで、装置
は、反復し続ける。反復時間は、キャパシタＣ１３と抵
抗Ｒ１８及びＲ１９とキャパシタＣ１２と抵抗Ｒ１５に
よって決定される時定数の関数である。実用上の問題と
して、これらの構成要素の値は、反復時間が例えば１．
５−２．０秒のオーダとなるよう選択することができ
る。この反復時間は、トライアックＴ１の過渡状態及び
定常状態の温度作用を制限すべく選択される。更に、ト
ライアックは、上記の如き寄与に加えて、サージ電流規
格を有しており、これは繰返しのサージ電流に耐え得る
基準を示すものである。

【００４２】以上のことから、本発明の幾つかの目的が
達成され、その他の利点が得られることが理解されるで
あろう。上記の構成に於て本発明の観点から逸脱するこ
となく種々変更することが可能であり、上記の記載及び
添付の図面に示されている全ての事項は例示的なものに
過ぎず限定を意味するものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の装置が用いられているＨＶＡＣシステ
ムの加熱部のブロック図。

【図２】従来の技術のＨＶＡＣシステムに於けるモータ
作動を示す簡単化された流れ図。

【図３】ＨＶＡＣシステムに於て本発明が用いることに
より付加される作動上の特徴を示す図２と類似の流れ
図。

【図４】典型的な通風誘導装置のファントルク対速度特
性曲線上に重ねて描かれた本発明によるシステムについ
てのトルク対速度作動曲線のグラフ図。

【図５】「回転保証」機能を含む本発明の装置の回路の
ブロック図。

【図６】図５の回路の回路図。

【図７】本発明による装置の検出機構の取付け状態を示
すモータの一方の端の断面図。

【符号の説明】１０…ＨＶＡＣシステム１２…加熱部１４…燃焼チャンバ１６…気体供給源１８…気体管２０…気体弁２２…排気部２４…ファン２６…モータ軸２８…モータ３０…サーモスタット３２…ブレード３４…本発明の装置３６…検出手段３８…磁石４０…ホール効果センサ４２…制御論理モジュール４４…電力供給モジュール４６…スイッチングモジュール４８Ａ、Ｂ…速度弁別回路５０…センサ故障検出回路５２…短絡検出回路５４…トライアックゲート制御回路５６Ａ、Ｂ…単安定マルチバイブレータ５８Ａ、Ｂ…フリップフロップ６０Ａ、Ｂ…時定数回路６２…微分器回路Ｔ１…トライアックＵ１…集積回路型位相制御チップ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】暖房機器であって、該機器内にて燃焼され
る気体を供給する気体弁と、燃焼生成物を除去するため
の排気システムとを有し、前記排気システムが該システ
ム内にて通気を誘導し前記燃焼生成物を前記暖房機器か
ら排気するためのモータで駆動された排気用ファンを含
んでいる暖房機器の作動を制御するための装置であっ
て、前記モータの出力の回転速度を検出しそれを表す出力信
号を生成するための検出手段と、前記モータ速度の関数として前記気体弁を開弁及び閉弁
するためのスイッチ手段と、検出された前記モータ速度に応答して前記スイッチ手段
が前記気体弁の開閉を行えるようにするための手段であ
って、前記モータ速度が前記第一の所定の速度を越えた
ときに前記検出されたモータ速度に応答して前記気体弁
を開弁し、もし前記モータ速度が前記第一の所定の速度
よりも高い第二の所定の速度を越えた場合に前記検出さ
れたモータ速度に応答して前記気体弁を閉弁する手段と
を含んでいる暖房機器の作動を制御するための装置。
【請求項２】請求項１による装置であって、前記検出手
段が前記モータ軸上に取付けられこれと共に回転可能で
ある磁気手段を含んでいる装置。
【請求項３】請求項２による装置であって、前記検出手
段が、更に、該磁気手段が前記軸と共に回転する際に前
記磁気手段の極性の変化を検出するための前記磁気手段
に近接して配置されたホール効果スイッチを含んでいる
装置。
【請求項４】請求項３による装置であって、前記ホール
効果スイッチが固体スイッチであり、その出力がクロッ
クパルス波形であり、その周波数が前記モータ速度と前
記磁気手段の磁極数との関数である装置。
【請求項５】請求項１による装置であって、前記モータ
速度に応答する手段が、前記モータ速度が前記第一の所
定の速度を越えたときを判断するための第一の速度弁別
手段を含んでいる装置。
【請求項６】請求項５による装置であって、前記モータ
速度に応答する手段が、更に、前記モータ速度が前記第
二の所定の速度を越えたときを判断するための第二の速
度弁別手段を含んでいる装置。
【請求項７】請求項６による装置であって、前記モータ
速度が前記第一及び第二の所定の速度の間の速度範囲内
にあるときのみ前記気体弁が開弁され、前記第一の速度
弁別手段が、前記モータ速度が前記速度範囲内にあると
きのみ前記気体弁が開弁することを可能にする装置。
【請求項８】請求項７による装置であって、前記速度弁
別手段の各々が、前記暖房機器内のヒステリシス効果を
補償し前記気体弁の作動が制御される前記速度範囲の各
々の端にて帯を定め、かくして気体弁のチャタリングを
除去する手段を含んでいる装置。
【請求項９】請求項８による装置であって、前記気体弁
の開閉が前記第一の速度弁別手段からの出力に応答し、
前記第一の速度弁別手段の作動が、前記気体弁が開弁さ
れている際に、前記第二の速度弁別手段によって制御さ
れている装置。
【請求項１０】請求項９による装置であって、前記速度
弁別手段の各々が単安定マルチバイブレータとフリップ
フロップを含み、前記検出手段が前記単安定マルチバイ
ブレータの各々へ前記モータ速度の関数である幅を有す
る入力クロックパルスを与え、前記単安定マルチバイブ
レータが前記フリップフロップのうちの関連する方をセ
ットするべく該フリップフロップへ或る固定されたパル
ス幅のトリガパルスを与え、前記フリップフロップは、
前記トリガパルスの幅が前記検出手段によって与えられ
る前記クロックパルスの幅よりも小さい間リセットされ
前記トリガパルスの幅が前記クロックパルスの幅を越え
たときにセットされ、前記モータ速度が或る所定の速度
へ到達したことを前記フリップフロップのセットが示す
よう構成されている装置。
【請求項１１】請求項９による装置であって、前記速度
弁別手段の各々が単安定マルチバイブレータとフリップ
フロップとを含み、前記検出手段が前記単安定マルチバ
イブレータの各々へ入力クロックパルスを与え、前記単
安定マルチバイブレータが前記フリップフロップのうち
の関連する方へトリガパルスを与え、該トリガパルスの
幅が前記クロックパルスの幅を越えて前記モータ速度が
或る所定の速度へ到達したことを示すとき前記フリップ
フロップをセットするよう構成され、更に、前記フリッ
プフロップのセットに応答して前記気体弁の開弁を許可
するスイッチ制御手段が設けられている装置。
【請求項１２】請求項１１による装置であって、前記速
度弁別手段の各々が、更に、前記単安定マルチバイブレ
ータによって供給される出力パルスのパルス幅を定める
ための時定数手段を含んでいる装置。
【請求項１３】請求項１２による装置であって、前記時
定数手段の各々が一対の異る時定数を定めることがで
き、前記時定数の一方が、前記モータ速度が前記速度弁
別手段によって監視される前記所定の速度よりも小さい
場合のものであり、前記時定数のうちの他方が、前記モ
ータ速度が前記所定の速度よりも大きい場合のための時
定数であり、前記時定数の一方が前記ヒステリシス帯の
一方の端のために用いられ前記時定数の他方が前記ヒス
テリシス帯の他方の端のために用いられている装置。
【請求項１４】請求項９による装置であって、更に、前
記第一及び第二の速度弁別手段に応答し前記スイッチ手
段の許可及び禁止を行うためのスイッチ制御手段を含ん
でいる装置。
【請求項１５】請求項１４による装置であって、前記ス
イッチ制御手段が前記第一の速度弁別手段からの出力に
応答し前記第一の所定の速度が前記モータによって越え
られたとき前記スイッチ手段を許可状態にし、前記モー
タ速度が前記第一の所定の速度以下に降下した際に前記
スイッチ手段を禁止状態にするためのものである装置。
【請求項１６】請求項１５による装置であって、前記ス
イッチ制御手段が、更に、前記第一の速度弁別手段から
の出力に応答し、前記第二の所定の速度が前記モータに
よって越えられた際に前記スイッチ手段を禁止状態に
し、前記モータ速度が前記第二の所定の速度より下方へ
降下した際に前記スイッチ手段を許可状態にするもので
あり、前記第一の速度弁別手段の前記出力が、前記モー
タ速度が前記第一の所定の速度を越えた後で、前記第二
の速度弁別手段によって制御されている装置。
【請求項１７】請求項１４による装置であって、更に、
前記検出手段の故障が生じた際に前記気体弁を閉弁する
ための故障検出手段を含んでいる装置。
【請求項１８】請求項１７による装置であって、前記故
障検出手段が前記速度に応答する手段と独立に前記気体
弁を閉弁する装置。
【請求項１９】請求項１８による装置であって、前記検
出手段が前記クロックパルスのストリームを含む出力信
号を生成し、前記故障検出手段が、前記クロックパルス
の微分し、前記検出手段が機能している間は生ずるが前
記検出手段が故障している場合には生じない前記クロッ
クパルスの検出された遷移の関数である出力を生成する
ための微分手段と、前記微分手段の出力に応答して前記
スイッチ制御手段へ信号を与え前記微分手段からの出力
が前記検出手段の故障を指示した場合に前記スイッチ手
段を禁止状態にするための手段とを含んでいる装置。
【請求項２０】請求項１による装置であって、前記気体
弁が電気的に制御され、更に、前記気体弁が短絡電流を
受ける場合に該装置を短絡電流から保護するための短絡
電流保護手段が含まれている装置。
【請求項２１】請求項２０による装置であって、前記短
絡電流保護手段が更に装置の出力増大時に該装置をリセ
ットするよう構成されている装置。
【請求項２２】請求項２１の装置であって、前記短絡電
流保護手段が、該装置を反復作動させ、短絡電流状態が
修正された場合に該装置が正常な機能を実行できるよう
にするための手段を含んでいる装置。
【請求項２３】ＨＶＡＣシステムであって、該システム
内にて燃焼される燃焼用気体を供給するための気体弁
と、該システムから燃焼生成物を除去するための排気部
と、前記排気部へ燃焼生成物を送るためのモータで駆動
された排気用ファンとを有するＨＶＡＣシステムの作動
を制御するための装置であって、モータ出力軸が回転しているかどうかを検出し該軸の速
度の関数である出力を生成するための検出手段と、前記検出されたモータ速度に応答し前記気体弁の開閉を
制御するための第一の手段であって、前記モータ出力軸
が第一の所定速度にて回転していると検出され該モータ
が作動的であると指示された場合のみ前記気体弁を開弁
するよう作動する第一の手段と、前記検出されたモータ速度に応答し前記気体弁の開閉を
制御するための第二の手段であって、前記モータ出力軸
の回転速度が第二の所定速度を越え排気部の閉鎖若しく
はファンブレードの欠落を指示していると判断された場
合に前記気体弁を閉弁するよう作動する第二の手段と、を含む装置。
【請求項２４】請求項２３による装置であって、更に、
前記気体弁の開閉をおこなうためのスイッチ手段と、前
記第一及び第二の速度に応答する手段に応答して前記ス
イッチ手段の許可及び禁止を行うためのスイッチ制御手
段とを含む装置。
【請求項２５】請求項２４による装置であって、更に、
前記検出手段の作動上の故障を検出しそれに応答して前
記第一及び第二の速度に応答する手段とは独立に前記気
体弁の閉弁を行う手段を含む装置。
【請求項２６】請求項２５による装置であって、前記気
体弁が電気的に制御され、更に、前記気体弁が短絡電流
を受ける場合に該装置を短絡電流から保護するための短
絡電流保護手段が含まれている装置。
【請求項２７】請求項２６による装置であって、前記短
絡電流保護手段が更に装置の出力増大時に該装置をリセ
ットするよう構成されている装置。