JPH05239966A - スライド式ドア用ロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両のスライド式ドア用ロック装置のチャイ
ルドロック機構の操作性向上。 【構成】 スライド式ドア２に設けた閉扉したときロッ
クされる閉扉位置用ロック体５および開扉したときロッ
クされる開扉位置用ロック体７と、車体１側に設けた前
記ロック体５と係合するストライカ４および前記ロック
体７と係合するストライカ６と、前記ドア２に設けた前
記ロック体５および前記ロック体７の解除用インサイド
ハンドル１１およびアウトサイドハンドル１２とを設け
たスライド式ドア用ロック装置において、前記スライド
式ドア２の所望位置に中継機構部１３を設け、該中継機
構部１３に前記インサイドハンドル１１を開扉操作して
も前記閉扉位置用ロック体５は解除されないチャイルド
ロック機構を設けた前記の装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両のスライド式ドア
用ロック装置に関するものである。

【０００２】

【従来技術】従来、スライド式ドア側に、閉扉位置用
ロック体と開扉位置用ロック体とをそれぞれ設け、車
体側には、閉扉したとき前記の閉扉位置用ロック体が
係合するストライカと、開扉したとき前記の開扉位置
用ロック体が係合するストライカとを設けたものは公知
である。なお、前記の公知例は、前記閉扉位置用ロック
体とストライカ、および前記開扉位置用ロック体とスト
ライカとの係合を離脱させ得るインサイドハンドルとア
ウトサイドハンドルとを設けている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記公知のスライド式
ドアは、閉扉位置用ロック体にインサイドハンドルの開
扉操作では開扉されない所謂チャイルドロック機構を設
けていたが、このものはチャイルドロックの操作性が悪
いという指摘があり、その改善を望まれていた。即ち、
閉扉位置用ロック体にチャイルドロックを設けると、ロ
ック体そのものが不便な位置であるからチャイルドロッ
クの操作用の摘みも不便な位置となる。元来、前記ロッ
ク体は、ドアを強固に閉扉ロック保持するという目的を
持っているから、取付位置を操作便利となるように自由
に選択するという余裕はなく、僅かに位置をずらせば取
扱容易になるのに取付場所の融通は全然きかないもので
あり、その上、スライド式ドアは、車体の外面をあまり
離れないで這うように移動するから、車体およびドアの
形状によっては、チャイルドロック機構の操作部は全く
不便極まる位置に取付けられているという結果になって
いた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】よって、本発明は、スラ
イド式ドア２に設けた閉扉したときロックされる閉扉位
置用ロック体５および開扉したときロックされる開扉位
置用ロック体７と、車体１側に設けた前記ロック体５と
係合するストライカ４および前記ロック体７と係合する
ストライカ６と、前記ドア２に設けた前記ロック体５お
よび前記ロック体７の解除用インサイドハンドル１１お
よびアウトサイドハンドル１２とを設けたスライド式ド
ア用ロック装置において、前記スライド式ドア２の所望
位置に中継機構部１３を設け、該中継機構部１３に前記
インサイドハンドル１１を開扉操作しても前記閉扉位置
用ロック体５は解除されないチャイルドロック機構を設
けた前記の装置としたものである。

【０００５】

【実施例】本発明の一実施例を図面により説明すると、
第１図において、１は車体、２は車体１の側面に設けら
れたスライド式のドア、３はドア２のガイドであり、ド
ア２はガイド３に案内されて引き戸のようにスライドし
て開閉する。前記ドア２には、車体１側に固定した閉扉
位置用ストライカ４と係合する閉扉位置用ロック体５
と、車体１側に固定した開扉位置用ストライカ６と係合
する開扉位置用ロック体７とを設ける。即ち、閉扉状態
のときには閉扉位置用ロック体５が閉扉位置用ストライ
カ４と係合してドア２は閉扉状態にロックされ、開扉状
態のときには開扉位置用ロック体７が開扉位置用ストラ
イカ６に係合してドア２は開扉状態にロックされる。

【０００６】前記閉扉位置用ロック体５および開扉位置
用ロック体７は、同一構造で良く、第６図にその一例を
示してある。図中、８は合成樹脂ボディ、９はストライ
カ４、６と係合するラッチ、１０はラッチ９の逆転を防
止するラチェットである。前記ドア２には室内側から操
作するインサイドハンドル１１と外側から操作するアウ
トサイドハンドル１２とを設ける。これらの両ハンドル
１１、１２は任意の位置に設けた中継機構部１３を介し
て前記閉扉位置用ロック体５および開扉位置用ロック体
７にそれぞれ関連的に連結される。

【０００７】第２図は前記中継機構部１３の正面図であ
る。金属製ベース１４の上部には３本脚状の第１オープ
ンレバー１５を軸１６により軸止する。第１オープンレ
バー１５の第１脚部１７には前記開扉位置用ロック体７
のラチェット１０に至るワイヤー１８を係止し、第２脚
部１９には前記アウトサイドハンドル１２に至るロッド
２０を連結し、第３脚部２１は後述する第１インナーレ
バー２２の一端２３に臨ませる。

【０００８】前記金属製ベース１４の下部側には第２オ
ープンレバー２４を軸２５により軸止する。第２オープ
ンレバー２４には前記閉扉位置用ロック体５のラチェッ
ト１０に至るロッド２６および前記アウトサイドハンド
ル１２に至るロッド２７を連結する。また、第２オープ
ンレバー２４には軸２５から上方の放射方向に伸る長孔
２８を形成する（図７、８参照）。

【０００９】前記金属製ベース１４の裏側には、第３図
のように、合成樹脂製のスライドレバー２９を設け、該
スライドレバー２９の上端は金属製ベース１４に形成し
た窓３１を通って前記第２オープンレバー２４の長孔２
８に係合する突起３０を形成する。突起３０は長孔２８
より突出ていて、突出部は径大部に形成され、外れにく
くなっている。前記スライドレバー２９の基端部（下
部）には、裏側に突出す軸部３２が形成され、該軸部３
２はチャイルドレバー３３に回転自在に係合される。チ
ャイルドレバー３３は、前記金属製ベース１４に軸３４
により軸止され、チャイルドレバー３３の一部をドア外
板３５の透孔３６を介して外方に突出して摘み３７とす
る。この構成により、摘み３７を操作してチャイルドレ
バー３３を軸３４を中心に回転させると、チャイルドレ
バー３３に軸部３２を軸止させたスライドレバー２９の
突起３０は、第２オープンレバー２４の長孔２８内を第
２図において上下方向に移動することになり、長孔２８
の上部位置に移動すると第７図のようにチャイルドロッ
ク機構はオフとなり、下部位置に移動すると第８図のよ
うにオンとなる。

【００１０】前記軸２５には押圧レバー３８を軸装させ
る。押圧レバー３８には押圧部３９を形成し、前記突起
３０が第７図のように長孔２８の上部位置にあるときに
押圧レバー３８が回転すると、押圧部３９は突起３０と
当接して第２オープンレバー２４を反時計回転させて解
錠するが、突起３０が第８図のように長孔２８の下方位
置に移動すると、押圧レバー３８を回転させても押圧部
３９は突起３０と係合しないため、第２オープンレバー
２４は回転しない。

【００１１】第３図において、４０は前記金属製ベース
１４を屈曲させて形成したフランジであり、該フランジ
４０に前記第１インナーレバー２２を軸４１により回転
自在に軸止する。軸４１には前記インサイドハンドル１
１に至るロッド４２を連結する。第１インナーレバー２
２の下方には第２インナーレバー４３を軸４４により軸
止する。第２インナーレバー４３には前記インサイドハ
ンドル１１に至るロッド４５を連結する。第２インナー
レバー４３の一端４６は前記押圧レバー３８の側面に臨
ませ、第２インナーレバー４３が第３図において時計回
転すると、押圧レバー３８が反時計回転するように構成
する。

【００１２】前記インサイドハンドル１１の具体例とし
て第４図および第５図に２枚レバー式のものを示してあ
る。図中、４７はハンドルケース、４８は開扉用ハンド
ル、４９は閉扉用ハンドルであり、開扉用ハンドル４８
および閉扉用ハンドル４９は軸５０によりハンドルケー
ス４７に軸止する。前記第２インナーレバー４３に連結
したロッド４５は、開扉用ハンドル４８の回動端５１に
連結し、前記第１インナーレバー２２に連結したロッド
４２は、ハンドルケース４７に軸止した逆転レバー５２
の一端５３に連結し、逆転レバー５２の他端５４には閉
扉用ハンドル４９の回動端５５を臨ませる。なお、前記
アウトサイドハンドル１２も第４図および第５図に示し
た構造と略同一のため、説明および図示は省略する。

【００１３】

【作用】閉扉した状態では、閉扉位置用ロック体５のラ
ッチ９が閉扉位置用ストライカ４に係合して、ドア２は
閉扉位置に保持される。この時、第２図及び第７図のよ
うに、チャイルドロック機構がオフ状態であると、イン
サイドハンドル１１またはアウトサイドハンドル１２の
どちらを操作しても開扉できる。即ち、インサイドハン
ドル１１の開扉用ハンドル４８を操作すると、ロッド４
５を介して第２インナーレバー４３が第３図において右
回転し、第２インナーレバー４３の一端４６は押圧レバ
ー３８と係合して、押圧レバー３８を第２図において左
回転させる。すると、押圧レバー３８の押圧部３９は第
２オープンレバー２４の長孔２８に係合している突起３
０と当接するから、第２オープンレバー２４は第２図に
おいて左回転し、ロッド２６を介して閉扉位置用ロック
体５のラチェット１０をラッチ９から離脱させ、ラッチ
９は自由となり、閉扉位置用ストライカ４との係合が外
れ、ドア２は開扉される。また、アウトサイドハンドル
１２を操作した場合には、ロッド２７を介して直接第２
オープンレバー２４を左回転させ、同様に開扉される。
開扉すると、ドア２はガイド３に沿って後方にスライド
し、終点まで移動すると開扉位置用ロック体７のラッチ
９が開扉位置用ストライカ６と係合してドア２は開扉し
た状態に保持される。

【００１４】開扉したドア２を閉扉するときは、インサ
イドハンドル１１またはアウトサイドハンドル１２を開
扉操作すると、ロッド２０を介して、または第１インナ
ーレバー２２の一端２３を介して第１オープンレバー１
５は左回転し、ワイヤー１８を引っ張り、開扉位置用ロ
ック体７のラチェット１０をラッチ９から離脱させ、ラ
ッチ９を自由として開扉位置用ストライカ６との係合を
解除する。このことにより、ドア２は前方にスライドし
て閉扉でき、完全に閉扉すると閉扉位置用ロック体５の
ラッチ９が閉扉位置用ストライカ４と係合して閉扉位置
に保持される。

【００１５】チャイルドロック機構を使用するときは、
ドア２を開扉させ、チャイルドレバー３３の摘み３７を
第７図から第８図の位置に移動させる。するとチャイル
ドレバー３３は軸３４を中心に回転し、チャイルドレバ
ー３３に軸部３２を介して連結されているスライドレバ
ー２９は下動し、スライドレバー２９の突起３０は長孔
２８の下方位置に移動する。この状態で閉扉すると、イ
ンサイドハンドル１１を操作してロッド４５を介して第
２インナーレバー４３を回転させ、第２インナーレバー
４３により押圧レバー３８を回転させても、スライドレ
バー２９の突起３０は押圧レバー３８の押圧部３９から
外れた位置に移動しているため、押圧部３９は空振りと
なって、第２オープンレバー２４は回転せず、開扉でき
ない。

【００１６】以上において、閉扉位置用ロック体５のチ
ャイルドロック機構は、中継機構部１３に設けているた
め、閉扉位置用ロック体５の取付け位置の何処に拘わら
ずチャイルドレバー３３の摘み３７を便利な位置に取付
けることができる。

【００１７】

【発明の効果】前記した公知のスライド式ドアは、閉扉
位置用ロック体にインサイドハンドルの開扉操作では開
扉されない所謂チャイルドロック機構を設けていたが、
このものはチャイルドロックの操作性が悪いという指摘
があり、その改善を望まれていた。即ち、閉扉位置用ロ
ック体にチャイルドロックを設けると、ロック体そのも
のが不便な位置であるからチャイルドロックの操作用の
摘みも不便な位置となる。元来、前記ロック体は、ドア
を強固に閉扉ロック保持するという目的を持っているか
ら、取付位置を操作便利となるように自由に選択すると
いう余裕はなく、僅かに位置をずらせば取扱容易になる
のに取付場所の融通は全然きかないものであり、その
上、スライド式ドアは、車体の外面をあまり離れないで
這うように移動するから、車体およびドアの形状によっ
ては、チャイルドロック機構の操作部は全く不便極まる
位置に取付けられているという結果になっていた。しか
るに、本発明は、スライド式ドア２に設けた閉扉したと
きロックされる閉扉位置用ロック体５および開扉したと
きロックされる開扉位置用ロック体７と、車体１側に設
けた前記ロック体５と係合するストライカ４および前記
ロック体７と係合するストライカ６と、前記ドア２に設
けた前記ロック体５および前記ロック体７の解除用イン
サイドハンドル１１およびアウトサイドハンドル１２と
を設けたスライド式ドア用ロック装置において、前記ス
ライド式ドア２の所望位置に中継機構部１３を設け、該
中継機構部１３に前記インサイドハンドル１１を開扉操
作しても前記閉扉位置用ロック体５は解除されないチャ
イルドロック機構を設けた前記の装置としたものである
から、閉扉位置用ロック体５の取付位置の何処に拘わら
ず、チャイルドレバー３３の摘み３７を自由な操作容易
な位置に取付けることができ、操作性の優れたロック装
置にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 車両全体の側面図。

【図２】 中継機構部の正面図。

【図３】 中継機構部の側面図。

【図４】 インサイドハンドル（アウトサイドハンド
ル）の断面図。

【図５】 インサイドハンドル（アウトサイドハンド
ル）の平面図。

【図６】 ロック体の横断平面図。

【図７】 チャイルドロック解錠状態図。

【図８】 チャイルドロック施錠状態図。

【符号の説明】

１…車体、２…ドア、３…ガイド、４…閉扉位置用スト
ライカ、５…閉扉位置用ロック体、６…開扉位置用スト
ライカ、７…開扉位置用ロック体、８…合成樹脂ボデ
ィ、９…ラッチ、１０…ラチェット、１１…インサイド
ハンドル、１２…アウトサイドハンドル、１３…中継機
構部、１４…金属製ベース、１５…第１オープンレバ
ー、１６…軸、１７…第１脚部、１８…ワイヤー、１９
…第２脚部、２０…ロッド、２１…第３脚部、２２…第
１インナーレバー、２３…一端、２４…第２オープンレ
バー、２５…軸、２６…ロッド、２７…ロッド、２８…
長孔、２９…スライドレバー、３０…突起、３１…窓、
３２…軸部、３３…チャイルドレバー、３４…軸、３５
…外板、３６…透孔、３７…摘み、３８…押圧レバー、
３９…押圧部、４０…フランジ、４１…軸、４２…ロッ
ド、４３…第２インナーレバー、４４…軸、４５…ロッ
ド、４６…一端、４７…ハンドルケース、４８…開扉用
ハンドル、４９…閉扉用ハンドル、５０…軸、５１…回
動端、５２…逆転レバー、５３…一端、５４…他端、５
５…回動端。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スライド式ドア２に設けた閉扉したとき
   ロックされる閉扉位置用ロック体５および開扉したとき
   ロックされる開扉位置用ロック体７と、車体１側に設け
   た前記ロック体５と係合するストライカ４および前記ロ
   ック体７と係合するストライカ６と、前記ドア２に設け
   た前記ロック体５および前記ロック体７の解除用インサ
   イドハンドル１１およびアウトサイドハンドル１２とを
   設けたスライド式ドア用ロック装置において、前記スラ
   イド式ドア２の所望位置に中継機構部１３を設け、該中
   継機構部１３に前記インサイドハンドル１１を開扉操作
   しても前記閉扉位置用ロック体５は解除されないチャイ
   ルドロック機構を設けた前記の装置。