JPH05236698A - 水面航行発電装置 - Google Patents
水面航行発電装置Info
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- JPH05236698A JPH05236698A JP4046393A JP4639392A JPH05236698A JP H05236698 A JPH05236698 A JP H05236698A JP 4046393 A JP4046393 A JP 4046393A JP 4639392 A JP4639392 A JP 4639392A JP H05236698 A JPH05236698 A JP H05236698A
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- Japan
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- water surface
- power generation
- kite
- water
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
- B63B1/12—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly
- B63B1/121—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising two hulls
- B63B2001/123—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls the hulls being interconnected rigidly comprising two hulls interconnected by a plurality of beams, or the like members only
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B2035/009—Wind propelled vessels comprising arrangements, installations or devices specially adapted therefor, other than wind propulsion arrangements, installations, or devices, such as sails, running rigging, or the like, and other than sailboards or the like or related equipment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J3/00—Driving of auxiliaries
- B63J3/04—Driving of auxiliaries from power plant other than propulsion power plant
- B63J2003/046—Driving of auxiliaries from power plant other than propulsion power plant using wind or water driven turbines or impellers for power generation
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/727—Offshore wind turbines
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、風力発電装置に関するものであっ
て、特に海上における帆船のごとき風力を利用したもの
である。 【構成】 帆船や凧等の風受手段を設けた船舶を風力に
より航行させ、その船舶に設けられた発電機が、その船
舶の走行により回転等されることによって発電するもの
である。そして、貯蔵手段が、上記の発電機からの電気
エネルギーを直接または間接的に貯蔵する。
て、特に海上における帆船のごとき風力を利用したもの
である。 【構成】 帆船や凧等の風受手段を設けた船舶を風力に
より航行させ、その船舶に設けられた発電機が、その船
舶の走行により回転等されることによって発電するもの
である。そして、貯蔵手段が、上記の発電機からの電気
エネルギーを直接または間接的に貯蔵する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、発電装置に関するもの
であり、特に海や湖水等の水面での風力を利用した発電
装置に関するものである。就中、船舶等の水面浮上手段
を用いて、自然エネルギーを利用した水面航行発電装置
に関するものである。
であり、特に海や湖水等の水面での風力を利用した発電
装置に関するものである。就中、船舶等の水面浮上手段
を用いて、自然エネルギーを利用した水面航行発電装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、発電には、水力や火力、原子力等
が主に使用されていた。そして、風力や波力等が補助的
に使用されていた。
が主に使用されていた。そして、風力や波力等が補助的
に使用されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかして、水力や火力
・原子力は莫大な設備費が必要であり、風力や波力はそ
のエネルギーが一定でない故に発電効率が大変に悪かっ
た。
・原子力は莫大な設備費が必要であり、風力や波力はそ
のエネルギーが一定でない故に発電効率が大変に悪かっ
た。
【０００４】一方海洋は、巨大な自然エネルギー空間で
ある。かって、その風力エネルギーは、帆船の航行用動
力源として有効に活用されていた。有名な「カティサー
ク」号（936トン）は、中国産茶を英国に急送するティー
クリッパー中型帆船であったが、「平均16.5ノットで帆
走するときの推進力は、4000馬力の機関出力に相当し
た」（「大帆船時代」杉浦昭典著．中公新書から）とい
う。今、世界の七つの海洋に次々にそうした帆船を運航
させ、そこからエネルギーを取り出す工夫をしたとした
ら、世界のエネルギー需要はすべて賄えて行くはずであ
る。たとえば、カティサーク号の３倍程度、１万KW級の
帆船なら８〜10万隻をもって日本の大半の電力需要はま
かなえる計算になる。しかもそれは、理想のクリーンエ
ネルギーである。
ある。かって、その風力エネルギーは、帆船の航行用動
力源として有効に活用されていた。有名な「カティサー
ク」号（936トン）は、中国産茶を英国に急送するティー
クリッパー中型帆船であったが、「平均16.5ノットで帆
走するときの推進力は、4000馬力の機関出力に相当し
た」（「大帆船時代」杉浦昭典著．中公新書から）とい
う。今、世界の七つの海洋に次々にそうした帆船を運航
させ、そこからエネルギーを取り出す工夫をしたとした
ら、世界のエネルギー需要はすべて賄えて行くはずであ
る。たとえば、カティサーク号の３倍程度、１万KW級の
帆船なら８〜10万隻をもって日本の大半の電力需要はま
かなえる計算になる。しかもそれは、理想のクリーンエ
ネルギーである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明にかかる水面航行
発電装置は、以上の問題点に鑑みて強力な風力の得られ
る水面上を利用して船舶等の水面浮遊物を風力で走ら
せ、主としてその動力で発電させるものとしたものであ
る。
発電装置は、以上の問題点に鑑みて強力な風力の得られ
る水面上を利用して船舶等の水面浮遊物を風力で走ら
せ、主としてその動力で発電させるものとしたものであ
る。
【０００６】以下に、本発明にかかる水面航行発電装置
の具体的な構成を詳細に記載する。最初に、本発明にか
かる水面航行発電装置の請求項１の発明の構成を説明す
る。まず、凧や風船等の風受手段がある。つぎに、船舶
等の水面航行手段がある。この水面航行手段は、上記の
凧等の風受手段を接受するものである。そして、発電手
段がある。この発電手段は、上記の水面航行手段に設け
られたものであって走行水により発電するものである。
さらに、貯蔵手段がある。この貯蔵手段は、上記の発電
手段からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとして
または水素と酸素等の物質に変換して貯蔵するものであ
る。しかして、上記の水面航行手段は、水面上に浮遊す
るものに限定するものではなく水面下に浮遊するものを
含むものである。
の具体的な構成を詳細に記載する。最初に、本発明にか
かる水面航行発電装置の請求項１の発明の構成を説明す
る。まず、凧や風船等の風受手段がある。つぎに、船舶
等の水面航行手段がある。この水面航行手段は、上記の
凧等の風受手段を接受するものである。そして、発電手
段がある。この発電手段は、上記の水面航行手段に設け
られたものであって走行水により発電するものである。
さらに、貯蔵手段がある。この貯蔵手段は、上記の発電
手段からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとして
または水素と酸素等の物質に変換して貯蔵するものであ
る。しかして、上記の水面航行手段は、水面上に浮遊す
るものに限定するものではなく水面下に浮遊するものを
含むものである。
【０００７】つぎに本発明にかかる水面航行発電装置の
請求項２の発明の構成を説明する。まず、凧がある。つ
ぎに、船舶等の水面航行手段がある。この水面航行手段
は、上記の凧をつなぐものである。そして、発電手段が
ある。この発電手段は、上記の水面航行手段に設けられ
たものであって走行水により発電するものである。さら
に、貯蔵手段がある。この貯蔵手段は、上記の発電手段
からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとしてまた
は水素と酸素等の物質に変換して貯蔵するものである。
最後に、気球や飛行船等の空中浮上手段がある。この空
中浮上手段は、上記の凧の先端に設けられたものであ
る。しかして、上記の水面航行手段は、水面上に浮遊す
るものに限定するものではなく水面下に浮遊するものを
含むものである。
請求項２の発明の構成を説明する。まず、凧がある。つ
ぎに、船舶等の水面航行手段がある。この水面航行手段
は、上記の凧をつなぐものである。そして、発電手段が
ある。この発電手段は、上記の水面航行手段に設けられ
たものであって走行水により発電するものである。さら
に、貯蔵手段がある。この貯蔵手段は、上記の発電手段
からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとしてまた
は水素と酸素等の物質に変換して貯蔵するものである。
最後に、気球や飛行船等の空中浮上手段がある。この空
中浮上手段は、上記の凧の先端に設けられたものであ
る。しかして、上記の水面航行手段は、水面上に浮遊す
るものに限定するものではなく水面下に浮遊するものを
含むものである。
【０００８】そして本発明にかかる水面航行発電装置の
請求項３の発明の構成を説明する。まず凧と風船とが一
体化した風受空中浮上手段がある。つぎに、船舶等の水
面航行手段がある。この水面航行手段は、上記の風受空
中浮上手段を接受するものである。そして、発電手段が
ある。この発電手段は、上記の水面航行手段に設けられ
たものであって走行水により発電するものである。さら
に、貯蔵手段がある。この貯蔵手段は、上記の発電手段
からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとしてまた
は水素と酸素等の物質に変換して貯蔵するものである。
しかして、上記の水面航行手段は、水面上に浮遊するも
のに限定するものではなく水面下に浮遊するものを含む
ものである。
請求項３の発明の構成を説明する。まず凧と風船とが一
体化した風受空中浮上手段がある。つぎに、船舶等の水
面航行手段がある。この水面航行手段は、上記の風受空
中浮上手段を接受するものである。そして、発電手段が
ある。この発電手段は、上記の水面航行手段に設けられ
たものであって走行水により発電するものである。さら
に、貯蔵手段がある。この貯蔵手段は、上記の発電手段
からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとしてまた
は水素と酸素等の物質に変換して貯蔵するものである。
しかして、上記の水面航行手段は、水面上に浮遊するも
のに限定するものではなく水面下に浮遊するものを含む
ものである。
【０００９】さらに本発明にかかる水面航行発電装置の
請求項４の発明の構成を説明する。これは、上記の凧の
下部にフロートが設けられたものである。しかして、上
記のフロートは、水面上に浮遊するものに限定するもの
ではなく水面下に浮遊するものを含むものである。
請求項４の発明の構成を説明する。これは、上記の凧の
下部にフロートが設けられたものである。しかして、上
記のフロートは、水面上に浮遊するものに限定するもの
ではなく水面下に浮遊するものを含むものである。
【００１０】そして本発明にかかる水面航行発電装置の
請求項５の発明の構成を説明する。まず、凧や風船等の
下部にフロートが設けられた風受手段がある。つぎに、
船舶等の水面航行手段がある。この水面航行手段は、上
記の風受手段に引かれるものである。そして、発電手段
がある。この発電手段は、上記の水面航行手段に設けら
れたものであって、走行水により発電するものである。
さらに、貯蔵手段がある。この貯蔵手段は、上記の発電
手段からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとして
または水素と酸素等の物質に変換して貯蔵するものであ
る。しかして、上記のフロートは、水面上に浮遊するも
のに限定するものではなく水面下に浮遊するものを含む
ものである。
請求項５の発明の構成を説明する。まず、凧や風船等の
下部にフロートが設けられた風受手段がある。つぎに、
船舶等の水面航行手段がある。この水面航行手段は、上
記の風受手段に引かれるものである。そして、発電手段
がある。この発電手段は、上記の水面航行手段に設けら
れたものであって、走行水により発電するものである。
さらに、貯蔵手段がある。この貯蔵手段は、上記の発電
手段からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとして
または水素と酸素等の物質に変換して貯蔵するものであ
る。しかして、上記のフロートは、水面上に浮遊するも
のに限定するものではなく水面下に浮遊するものを含む
ものである。
【００１１】最後に本発明にかかる水面航行発電装置の
請求項６の発明の構成を説明する。まず、凧や風船等の
風受手段がある。つぎに、フロートや船舶等の第１の水
面航行手段がある。この第１の水面航行手段は、上記の
風受手段の下部に設けられたものである。さらに、船舶
等の第２の水面航行手段がある。この第２の水面航行手
段は、上記の風受手段に引かれて走行するものである。
そして、発電手段がある。この発電手段は、上記の第２
の水面航行手段に設けられたものであって走行水により
発電するものである。さらに、貯蔵手段がある。この貯
蔵手段は、上記の発電手段からの電気エネルギーを直接
電気エネルギーとしてまたは水素と酸素等の物質に変換
して貯蔵するものである。しかして、上記の水面走行手
段は、水面上に浮遊するものに限定するものではなく、
水面下に浮遊するものを含むものである。
請求項６の発明の構成を説明する。まず、凧や風船等の
風受手段がある。つぎに、フロートや船舶等の第１の水
面航行手段がある。この第１の水面航行手段は、上記の
風受手段の下部に設けられたものである。さらに、船舶
等の第２の水面航行手段がある。この第２の水面航行手
段は、上記の風受手段に引かれて走行するものである。
そして、発電手段がある。この発電手段は、上記の第２
の水面航行手段に設けられたものであって走行水により
発電するものである。さらに、貯蔵手段がある。この貯
蔵手段は、上記の発電手段からの電気エネルギーを直接
電気エネルギーとしてまたは水素と酸素等の物質に変換
して貯蔵するものである。しかして、上記の水面走行手
段は、水面上に浮遊するものに限定するものではなく、
水面下に浮遊するものを含むものである。
【００１２】
【作用】本発明にかかる水面航行発電装置は、以上のご
とくに構成したゆえに以下のごとき作用が生じた。最初
に、本発明にかかる水面航行発電装置の請求項１の発明
の作用を説明する。まず凧や帆等の風受手段が、船舶等
の水面航行手段に接受しているゆえに、帆船のように風
力でその水面航行手段を航行させる。そして、発電手段
が、上記の水面航行手段に設けられていて、その水面航
行手段が走行する水により発電する。さらに、貯蔵手段
が、上記の発電手段からの電気エネルギーを直接電気エ
ネルギーとしてまたは水素と酸素等の物質に変換して貯
蔵するものである。
とくに構成したゆえに以下のごとき作用が生じた。最初
に、本発明にかかる水面航行発電装置の請求項１の発明
の作用を説明する。まず凧や帆等の風受手段が、船舶等
の水面航行手段に接受しているゆえに、帆船のように風
力でその水面航行手段を航行させる。そして、発電手段
が、上記の水面航行手段に設けられていて、その水面航
行手段が走行する水により発電する。さらに、貯蔵手段
が、上記の発電手段からの電気エネルギーを直接電気エ
ネルギーとしてまたは水素と酸素等の物質に変換して貯
蔵するものである。
【００１３】つぎに本発明にかかる水面航行発電装置の
請求項１の発明の作用を説明する。まず、船舶等の水面
航行手段が凧をつないでいるゆえに、その凧が受ける風
力で走行する。そして、発電手段が上記の水面航行手段
に設けられているゆえに、その水面航行手段が走行する
水により発電する。さらに、貯蔵手段が、上記の発電手
段からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとしてま
たは水素と酸素等の物質に変換して貯蔵するものであ
る。最後に、気球や飛行船等の空中浮上手段が、上記の
凧の先端に設けられていて、その凧を容易に空中に上げ
る。
請求項１の発明の作用を説明する。まず、船舶等の水面
航行手段が凧をつないでいるゆえに、その凧が受ける風
力で走行する。そして、発電手段が上記の水面航行手段
に設けられているゆえに、その水面航行手段が走行する
水により発電する。さらに、貯蔵手段が、上記の発電手
段からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとしてま
たは水素と酸素等の物質に変換して貯蔵するものであ
る。最後に、気球や飛行船等の空中浮上手段が、上記の
凧の先端に設けられていて、その凧を容易に空中に上げ
る。
【００１４】そして本発明にかかる水面航行発電装置の
請求項３の発明の作用を説明する。まず凧と風船とが一
体化した風受空中浮上手段が、船舶等の水面航行手段に
接受しているゆえに、帆船のように風力でその水面航行
手段を航行させる。そして、発電手段が、上記の水面航
行手段に設けられていて、その水面航行手段が走行する
水により発電する。さらに、貯蔵手段が、上記の発電手
段からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとしてま
たは水素と酸素等の物質に変換して貯蔵するものであ
る。
請求項３の発明の作用を説明する。まず凧と風船とが一
体化した風受空中浮上手段が、船舶等の水面航行手段に
接受しているゆえに、帆船のように風力でその水面航行
手段を航行させる。そして、発電手段が、上記の水面航
行手段に設けられていて、その水面航行手段が走行する
水により発電する。さらに、貯蔵手段が、上記の発電手
段からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとしてま
たは水素と酸素等の物質に変換して貯蔵するものであ
る。
【００１５】さらに本発明にかかる水面航行発電装置の
請求項４の発明の作用を説明する。これは、上記の凧に
フロートが設けられたものである。そして、上記のフロ
ートは、水面上に浮遊するゆえに、その凧の下部はその
水面上あるいは水面下に保持され安定する。
請求項４の発明の作用を説明する。これは、上記の凧に
フロートが設けられたものである。そして、上記のフロ
ートは、水面上に浮遊するゆえに、その凧の下部はその
水面上あるいは水面下に保持され安定する。
【００１６】そして本発明にかかる水面航行発電装置の
請求項５の発明の作用を説明する。まず、凧や帆等の風
受手段がフロートを有し水面に浮遊する。そして、船舶
等の水面航行手段がこの風受手段に引かれているゆえ
に、帆船のように風力でその水面航行手段を航行させ
る。そして、発電手段が上記の水面航行手段に設けられ
ていて、その水面航行手段が走行する水により発電す
る。さらに、貯蔵手段が、上記の発電手段からの電気エ
ネルギーを直接電気エネルギーとしてまたは水素と酸素
等の物質に変換して貯蔵するものである。一方、上記の
凧にフロートが設けられたものである。そして、上記の
フロートは水面上浮遊するゆえに、その凧の下部はその
水面上あるいは水面下に保持され安定する。
請求項５の発明の作用を説明する。まず、凧や帆等の風
受手段がフロートを有し水面に浮遊する。そして、船舶
等の水面航行手段がこの風受手段に引かれているゆえ
に、帆船のように風力でその水面航行手段を航行させ
る。そして、発電手段が上記の水面航行手段に設けられ
ていて、その水面航行手段が走行する水により発電す
る。さらに、貯蔵手段が、上記の発電手段からの電気エ
ネルギーを直接電気エネルギーとしてまたは水素と酸素
等の物質に変換して貯蔵するものである。一方、上記の
凧にフロートが設けられたものである。そして、上記の
フロートは水面上浮遊するゆえに、その凧の下部はその
水面上あるいは水面下に保持され安定する。
【００１７】最後に本発明にかかる水面航行発電装置の
請求項６の発明の作用を説明する。まず、凧や帆等の風
受手段がフロートや船舶等の第１の水面航行手段に接受
しているゆえ、帆船のように風力でその第１の水面航行
手段を航行させる。そして、船舶等の第２の水面航行手
段が、上記の第１の水面航行手段に引かれているゆえ
に、その第２の水面航行手段が航行される。さらに、発
電手段が、上記の第２の水面航行手段に設けられてい
て、その第１の水面航行手段が走行する水により発電す
る。さらに、貯蔵手段が、上記の発電手段からの電気エ
ネルギーを直接電気エネルギーとしてまたは水素と酸素
等の物質に変換して貯蔵するものである。一方、上記の
凧にフロートが設けられたものである。そして、上記の
フロートは、水面上浮遊するゆえに、その凧の下部はそ
の水面上あるいは水面下に保持され安定する。
請求項６の発明の作用を説明する。まず、凧や帆等の風
受手段がフロートや船舶等の第１の水面航行手段に接受
しているゆえ、帆船のように風力でその第１の水面航行
手段を航行させる。そして、船舶等の第２の水面航行手
段が、上記の第１の水面航行手段に引かれているゆえ
に、その第２の水面航行手段が航行される。さらに、発
電手段が、上記の第２の水面航行手段に設けられてい
て、その第１の水面航行手段が走行する水により発電す
る。さらに、貯蔵手段が、上記の発電手段からの電気エ
ネルギーを直接電気エネルギーとしてまたは水素と酸素
等の物質に変換して貯蔵するものである。一方、上記の
凧にフロートが設けられたものである。そして、上記の
フロートは、水面上浮遊するゆえに、その凧の下部はそ
の水面上あるいは水面下に保持され安定する。
【００１８】
【実施例】以下に、本発明にかかる水面航行発電装置を
その一実施例を用いて添付の図面と共に詳細に述べる。
図１は、本発明にかかる水面航行発電装置の一実施例の
側面一部断面図である。図２はその正面図を示したもの
であって、煩雑さを避けるためにその三角帆を省略して
ある。
その一実施例を用いて添付の図面と共に詳細に述べる。
図１は、本発明にかかる水面航行発電装置の一実施例の
側面一部断面図である。図２はその正面図を示したもの
であって、煩雑さを避けるためにその三角帆を省略して
ある。
【００１９】まず、帆船１０の船底水中部に水車２０を
設け、帆走時の水流によってそれを回転させ、それで発
電機３１を稼動させ、その電力をもって海水を電気分解
して水素、酸素を生産、それを液化装置４０で液化ある
いは水素貯蔵合金タンク５０等を利用して貯蔵し、陸地
に輸送し、供給するものである。
設け、帆走時の水流によってそれを回転させ、それで発
電機３１を稼動させ、その電力をもって海水を電気分解
して水素、酸素を生産、それを液化装置４０で液化ある
いは水素貯蔵合金タンク５０等を利用して貯蔵し、陸地
に輸送し、供給するものである。
【００２０】つぎに、その別な実施例について、図３に
示す側面図を用いて述べる。まず、船舶１１に、凧１２
がつながれ３００メートル程度の上空に上げられてい
る。本実施例では、この凧１２は連凧になっている。そ
して、発電手段３０が、上記の船舶１１に設けられてい
る。そして、この船舶が上記の連凧１２により引かれ走
行する水面によりこれで発電するのである。さらに、バ
ッテリー５１が（図１を参照）上記の発電手段からの電
気エネルギーを直接電気エネルギーとして充電する。ま
たは、この電気エネルギーで水等を水素と酸素等の物質
に変換して貯蔵してもよい。あるいは船上、船内にその
エネルギーを利用する工場として、たとえばボーキサイ
トをその電力でアルミに加工する等にしてもよい。最後
に、気球や飛行船等６０が、上記の連凧１２の先端に設
けられ、その連凧１２を最初に容易に上げるようにして
いる。かように、船舶１１から上空に「凧帆」をあげ帆
走動力源とするものである。連凧１２には図４に示す平
面図のごとくにそれぞれヤード12ａを設けて、その左右
をそれぞれヤード操作索12ｂに結合して、このヤード操
作索12ｂでそれぞれのヤード12ａの角度を操作し、帆船
のごとくに船舶１１の風上方向への帆走を可能にする。
このヤード12ａの素材は、軽合金やプラスチックス、複
合素材等の硬構造でも、ワイヤを利用した軟構造でもよ
い。このとき、この連凧12ａとこのヤード操作索12ｂお
よびワイヤ12ｃをその船舶１１の取り付け、そのワイヤ
12ｃの取り付け点において、その船舶１１の前後左右方
向に移動可能にしておくと、ウインドサーフィンのごと
くに船舶１１の風上方向への帆走をさらによくする。
示す側面図を用いて述べる。まず、船舶１１に、凧１２
がつながれ３００メートル程度の上空に上げられてい
る。本実施例では、この凧１２は連凧になっている。そ
して、発電手段３０が、上記の船舶１１に設けられてい
る。そして、この船舶が上記の連凧１２により引かれ走
行する水面によりこれで発電するのである。さらに、バ
ッテリー５１が（図１を参照）上記の発電手段からの電
気エネルギーを直接電気エネルギーとして充電する。ま
たは、この電気エネルギーで水等を水素と酸素等の物質
に変換して貯蔵してもよい。あるいは船上、船内にその
エネルギーを利用する工場として、たとえばボーキサイ
トをその電力でアルミに加工する等にしてもよい。最後
に、気球や飛行船等６０が、上記の連凧１２の先端に設
けられ、その連凧１２を最初に容易に上げるようにして
いる。かように、船舶１１から上空に「凧帆」をあげ帆
走動力源とするものである。連凧１２には図４に示す平
面図のごとくにそれぞれヤード12ａを設けて、その左右
をそれぞれヤード操作索12ｂに結合して、このヤード操
作索12ｂでそれぞれのヤード12ａの角度を操作し、帆船
のごとくに船舶１１の風上方向への帆走を可能にする。
このヤード12ａの素材は、軽合金やプラスチックス、複
合素材等の硬構造でも、ワイヤを利用した軟構造でもよ
い。このとき、この連凧12ａとこのヤード操作索12ｂお
よびワイヤ12ｃをその船舶１１の取り付け、そのワイヤ
12ｃの取り付け点において、その船舶１１の前後左右方
向に移動可能にしておくと、ウインドサーフィンのごと
くに船舶１１の風上方向への帆走をさらによくする。
【００２１】なお、上記の帆船１０の船底に巻線した超
伝導磁石を設け、フレミングの法則により帆走時の水流
から電流を取り出し、その電力をもって海水を電気分解
して水素、酸素を生産、それを液化あるいは水素貯蔵合
金タンク５０等を利用して貯蔵して、陸地に輸送するこ
とも可能である。
伝導磁石を設け、フレミングの法則により帆走時の水流
から電流を取り出し、その電力をもって海水を電気分解
して水素、酸素を生産、それを液化あるいは水素貯蔵合
金タンク５０等を利用して貯蔵して、陸地に輸送するこ
とも可能である。
【００２２】また、水車に、水中ほ乳類や魚類等が巻き
込まれないようにするため、取水口にはネット３２等の
防護柵を設けるとよい。一方、連凧１２の船側取り付け
部分を図５に示す正面図のように複数化して、船底部分
11ａにも取り付け部を設けると横風による船舶１１の傾
斜を防止できる。
込まれないようにするため、取水口にはネット３２等の
防護柵を設けるとよい。一方、連凧１２の船側取り付け
部分を図５に示す正面図のように複数化して、船底部分
11ａにも取り付け部を設けると横風による船舶１１の傾
斜を防止できる。
【００２３】なお、図６に示すごとくに、凧１２とガス
風船とが一体化した凧風船60ａは、水素タンクとしてチ
ューブ６１を通じて生産された水素を出し入れするよう
にしてもよい。しかして、本明細書において「水面」と
は、水面そのものばかりでなく、造波抵抗を少なくする
水中翼船や潜水艦のごとくに水面の上下に及ぶことを意
味する。しかして、以上の凧や気球や風船等には、プロ
ペラのごとき推進手段を設けてもよい。
風船とが一体化した凧風船60ａは、水素タンクとしてチ
ューブ６１を通じて生産された水素を出し入れするよう
にしてもよい。しかして、本明細書において「水面」と
は、水面そのものばかりでなく、造波抵抗を少なくする
水中翼船や潜水艦のごとくに水面の上下に及ぶことを意
味する。しかして、以上の凧や気球や風船等には、プロ
ペラのごとき推進手段を設けてもよい。
【００２４】しかして、上記の船舶１１の凧１２につい
ては、図７と図８に示す側面図のごとくに、この凧１２
に着水時のための浮き（フロート）７０を装置すること
が容易に設計できる。一方、上空の安定した強風の利用
を犠牲にしても、そのフロート７０を利用して、凧１２
をもっぱら水面上を滑走させると、その操作性はきわめ
て容易であることが実験から判明した。この場合、条件
のいい時には、空中に揚凧することも可能である。な
お、図７と図８では、この凧１２は、そのフロート７０
との間を結ぶ連結手段１２ｄに自在継手その他の回転ジ
ョイント１２ｅを設けてその凧１２の垂直方向の傾きの
調整が出来るようになっている。これにより、風の垂直
方向の受け具合いの調整が可能となる。
ては、図７と図８に示す側面図のごとくに、この凧１２
に着水時のための浮き（フロート）７０を装置すること
が容易に設計できる。一方、上空の安定した強風の利用
を犠牲にしても、そのフロート７０を利用して、凧１２
をもっぱら水面上を滑走させると、その操作性はきわめ
て容易であることが実験から判明した。この場合、条件
のいい時には、空中に揚凧することも可能である。な
お、図７と図８では、この凧１２は、そのフロート７０
との間を結ぶ連結手段１２ｄに自在継手その他の回転ジ
ョイント１２ｅを設けてその凧１２の垂直方向の傾きの
調整が出来るようになっている。これにより、風の垂直
方向の受け具合いの調整が可能となる。
【００２５】又、この凧１２は、図９に示す平面図のご
とくに、別の回転ジョイント１２ｅにより、水平方向に
も回転自在としてもよい。従って、この場合には、図１
０と図１１に示す別の実施例の正面図と側面図のごとく
に、その水平方向の角度を変えることにより、凧と言う
よりもヨットの帆のような状態にも成りうる。もちろ
ん、これは水平方向の風の受け具合いの調整にも使用可
能である。しかして、この図１０と図１１の実施例にお
いては、そのフロート７０がある程度のおもりとなって
水面下に沈んだ状態を示している。これにより、そのフ
ロート７０が、波の影響を避けてより安定したものとな
っている。すなわち、それらの凧１２のフロート７０の
おもりの部分を没水させて、そこをキール（垂直翼）７
１とし、さらに垂直水平尾翼７２，７３と水平翼７４を
設けるとよい。さらに、キールと水平尾翼８２と水平翼
８３付き（水上船式では舵）魚型体８０と水車発電機８
１を装着（重り兼用）すると、この凧１２の風上への切
り上がり航行性能が凧の数％から最大４５％程度と格段
に向上して、操作性が改善されることが判明した。な
お、図１１は、紙面のサイズの制限のために、横に寝か
せて記載した。
とくに、別の回転ジョイント１２ｅにより、水平方向に
も回転自在としてもよい。従って、この場合には、図１
０と図１１に示す別の実施例の正面図と側面図のごとく
に、その水平方向の角度を変えることにより、凧と言う
よりもヨットの帆のような状態にも成りうる。もちろ
ん、これは水平方向の風の受け具合いの調整にも使用可
能である。しかして、この図１０と図１１の実施例にお
いては、そのフロート７０がある程度のおもりとなって
水面下に沈んだ状態を示している。これにより、そのフ
ロート７０が、波の影響を避けてより安定したものとな
っている。すなわち、それらの凧１２のフロート７０の
おもりの部分を没水させて、そこをキール（垂直翼）７
１とし、さらに垂直水平尾翼７２，７３と水平翼７４を
設けるとよい。さらに、キールと水平尾翼８２と水平翼
８３付き（水上船式では舵）魚型体８０と水車発電機８
１を装着（重り兼用）すると、この凧１２の風上への切
り上がり航行性能が凧の数％から最大４５％程度と格段
に向上して、操作性が改善されることが判明した。な
お、図１１は、紙面のサイズの制限のために、横に寝か
せて記載した。
【００２６】強風等によるこれらの凧１２の転覆時に
は、魚型体の浮きタンク（フロート）７０内に注水し、
その凧１２を垂直に姿勢制御して、次に、浮きタンク７
０内に空気を入れると、容易に垂直の姿勢で浮上でき
る。この浮きタンク７０は、重り部分の没水制御にも使
用する。そして、これに水車発電機８１を設けて、負荷
をかけて回生ブレーキとしたり、発電機をモーターとし
て推進力をあたえたりする操作方法も可能である。
は、魚型体の浮きタンク（フロート）７０内に注水し、
その凧１２を垂直に姿勢制御して、次に、浮きタンク７
０内に空気を入れると、容易に垂直の姿勢で浮上でき
る。この浮きタンク７０は、重り部分の没水制御にも使
用する。そして、これに水車発電機８１を設けて、負荷
をかけて回生ブレーキとしたり、発電機をモーターとし
て推進力をあたえたりする操作方法も可能である。
【００２７】凧１２は、金属製や樹脂性、布製等自由に
設計できる。垂直柱の上部は、軟骨状等しなりやすくす
るとよく、回転部分は、上述のごとくにねじれ式にして
もよい。また、垂直柱（連結手段）１２ｄは複数本でも
よく、横桁１２ｆや水平翼等によって復数の凧を連結
し、並列化してもよい。受風部分１２ｇの全体あるいは
部分的に、開閉自在な鎧戸状、窓のブラインド状や、じ
ゃばら状の構造（鉄製、布製等自由に設計できる）にし
て、突風時等に開にすると、その凧１２の転覆を防止で
きるほかに、その各バーの断面を水平翼状にして、凧１
２に揚力をあたえることもできる。凧１２には、水素、
ヘリウム等を封入し、空中浮力を与えると、姿勢制御が
容易となる。
設計できる。垂直柱の上部は、軟骨状等しなりやすくす
るとよく、回転部分は、上述のごとくにねじれ式にして
もよい。また、垂直柱（連結手段）１２ｄは複数本でも
よく、横桁１２ｆや水平翼等によって復数の凧を連結
し、並列化してもよい。受風部分１２ｇの全体あるいは
部分的に、開閉自在な鎧戸状、窓のブラインド状や、じ
ゃばら状の構造（鉄製、布製等自由に設計できる）にし
て、突風時等に開にすると、その凧１２の転覆を防止で
きるほかに、その各バーの断面を水平翼状にして、凧１
２に揚力をあたえることもできる。凧１２には、水素、
ヘリウム等を封入し、空中浮力を与えると、姿勢制御が
容易となる。
【００２８】これらの実施例では、帆船式と比べても、
帆船１１の船体の機能を分割したことにより、製造コス
トの削減が期待できる。なお、上記のジョイント７０ｅ
に代えて、半可撓性部材を用いて半回転自在にしてもよ
い。なお、上記の水平魚型体８０と水車発電機８１は、
特に設けなくてもよい。
帆船１１の船体の機能を分割したことにより、製造コス
トの削減が期待できる。なお、上記のジョイント７０ｅ
に代えて、半可撓性部材を用いて半回転自在にしてもよ
い。なお、上記の水平魚型体８０と水車発電機８１は、
特に設けなくてもよい。
【００２９】又、図１２が示すフロート７０の部分の拡
大側面図のごとくに、上記の連結手段１２ｄとフロート
７０の結合部分及び同様に魚型体との結合部分に、それ
ぞれ回転ジョイント７５，８５を設けてその水平方向の
調整が出来るようにしてもよい。これによって、凧１２
の前後傾斜に係わらずフロート７０等の水平維持が出来
る。さらには、上記の凧１２は、図６の実施例のごとく
に、凧とガス風船とが一体化した凧風船にしてもよい。
大側面図のごとくに、上記の連結手段１２ｄとフロート
７０の結合部分及び同様に魚型体との結合部分に、それ
ぞれ回転ジョイント７５，８５を設けてその水平方向の
調整が出来るようにしてもよい。これによって、凧１２
の前後傾斜に係わらずフロート７０等の水平維持が出来
る。さらには、上記の凧１２は、図６の実施例のごとく
に、凧とガス風船とが一体化した凧風船にしてもよい。
【００３０】なお、上記のフロート７０を船舶等の第１
の水面航行手段とみなし、この第１の水面航行手段にワ
イヤー１２ｂ等で引かれる船舶１１等を第２の水面航行
手段とみなしてもよい。又、この発電手段３０を有した
船舶１１と同様なものをこの船舶１１に水平方向に９０
度の方向に設けると、凧１２の横方向の動きに対しての
発電も可能になる。更に、上記のフロート７０は複数で
もよい。
の水面航行手段とみなし、この第１の水面航行手段にワ
イヤー１２ｂ等で引かれる船舶１１等を第２の水面航行
手段とみなしてもよい。又、この発電手段３０を有した
船舶１１と同様なものをこの船舶１１に水平方向に９０
度の方向に設けると、凧１２の横方向の動きに対しての
発電も可能になる。更に、上記のフロート７０は複数で
もよい。
【００３１】
【発明の効果】本発明にかかる水面航行発電装置は、以
上のごとくになしたゆえに以下のごとき多大な効果が生
じた。すなわち、従来の風力発電装置は地上や水面に固
定されているために、受身に風を待たなければならず、
また、強風時には破壊、損傷のリスクが避けられなかっ
た。さらに、設置適地も極めて限定されていた。このた
め、石油、石炭、天然ガス、原子力等との代替は、まっ
たく無理であった。これに対し、本新案の発電帆船は、
つねに発電に適した風を求めて遊よくすることが可能で
あり、初めて環境破壊型の化石、核エネルギーの駆逐が
可能となった。とくに、風は上空にいくにしたがって比
例倍数的に強くなり、また安定して吹いている。それゆ
えに、障害物がほとんどない海上において風力の使用
は、その利点を充分に発揮できるものとなった。
上のごとくになしたゆえに以下のごとき多大な効果が生
じた。すなわち、従来の風力発電装置は地上や水面に固
定されているために、受身に風を待たなければならず、
また、強風時には破壊、損傷のリスクが避けられなかっ
た。さらに、設置適地も極めて限定されていた。このた
め、石油、石炭、天然ガス、原子力等との代替は、まっ
たく無理であった。これに対し、本新案の発電帆船は、
つねに発電に適した風を求めて遊よくすることが可能で
あり、初めて環境破壊型の化石、核エネルギーの駆逐が
可能となった。とくに、風は上空にいくにしたがって比
例倍数的に強くなり、また安定して吹いている。それゆ
えに、障害物がほとんどない海上において風力の使用
は、その利点を充分に発揮できるものとなった。
【００３２】特に、請求項４から請求項６の発明におい
ては、凧や帆等が安定する一方、それらに引かれる船舶
でその帆や凧等を操作できる故に、その操作性が一段と
向上するものとなった。
ては、凧や帆等が安定する一方、それらに引かれる船舶
でその帆や凧等を操作できる故に、その操作性が一段と
向上するものとなった。
【図１】 本発明にかかる水面航行発電装置の一実施
例の側面一部断面図を示したものである。
例の側面一部断面図を示したものである。
【図２】 図１のものの正面図であって三角帆を省略
したものである。
したものである。
【図３】 別な実施例の側面一部断面図である。
【図４】 図３のものの平面図である。
【図５】 さらに別な実施例の正面図を示す。
【図６】 さらに別な実施例の側面図である。
【図７】 その別な実施例の側面図である。
【図８】 さらに別な実施例の側面図である。
【図９】 さらに別な実施例の平面図である。
【図１０】 さらに別な実施例の正面図である。
【図１１】 図１０の実施例の側面図で、紙面のサイズ
の制限のために横に寝かせて記載したものである。
の制限のために横に寝かせて記載したものである。
【図１２】 さらに別な実施例の部分拡大側面図であ
る。
る。
１０ 帆船 １１ 船舶 １２ 凧 ２０ 水車 ３０ 発電手段 ４０ 液化装置 ５０ 水素貯蔵合金タンク ５１ バッテリー 60ａ 凧風船 ７０ フロート
Claims (6)
- 【請求項１】凧や帆等の風受手段、該風受手段を接受す
る船舶等の水面航行手段、該水面航行手段に設けられた
ものであって走行水により発電する発電手段、該発電手
段からの電気エネルギーを直接電気エネルギーとしてま
たは水素と酸素等の物質に変換して貯蔵する貯蔵手段、
より構成されたことを特徴とする水面航行発電装置。し
かして、上記の水面航行手段は、水面上に浮遊するもの
に限定するものではなく水面下に浮遊するものを含むも
のである。 - 【請求項２】凧、該凧をつなぐ船舶等の水面航行手段、
該水面航行手段に設けられたものであって走行水により
発電する発電手段、該発電手段からの電気エネルギーを
直接電気エネルギーとしてまたは水素と酸素等の物質に
変換して貯蔵する貯蔵手段、上記の凧の先端に設けられ
た気球や飛行船等の空中浮上手段、より構成されたこと
を特徴とする水面航行発電装置。しかして、上記の水面
航行手段は、水面上に浮遊するものに限定するものでは
なく水面下に浮遊するものを含むものである。 - 【請求項３】凧と風船とが一体化した風受空中浮上手
段、該風受空中浮上手段を接受する船舶等の水面航行手
段、該水面航行手段に設けられたものであって走行水に
より発電する発電手段、該発電手段からの電気エネルギ
ーを直接電気エネルギーとしてまたは水素と酸素等の物
質に変換して貯蔵する貯蔵手段、より構成されたことを
特徴とする水面航行発電装置。しかして、上記の水面航
行手段は、水面上に浮遊するものに限定するものではな
く水面下に浮遊するものを含むものである。 - 【請求項４】凧がその下部に着水用のフロートを有した
ものであることを特徴とする請求項１，２または３に記
載の水面航行発電装置。しかして、上記のフロートは、
水面上に浮遊するものに限定するものではなく水面下に
浮遊するものを含むものである。 - 【請求項５】凧や帆等であってその下部にフロートが設
けられた風受手段、該風受手段に引かれる船舶等の水面
航行手段、該水面航行手段に設けられたものであって走
行水により発電する発電手段、該発電手段からの電気エ
ネルギーを直接電気エネルギーとしてまたは水素と酸素
等の物質に変換して貯蔵する貯蔵手段、より構成された
ことを特徴とする水面航行発電装置。しかして、上記の
フロートは、水面上に浮遊するものに限定するものでは
なく水面下に浮遊するものを含むものである。 - 【請求項６】凧や帆等の風受手段、該風受手段の下部に
設けられたフロートまたは船舶等の第１の水面航行手
段、該第１の水面航行手段に引かれる第２の水面航行手
段、該第２の水面航行手段に設けられたものであって走
行水により発電する発電手段、該発電手段からの電気エ
ネルギーを直接電気エネルギーとしてまたは水素と酸素
等の物質に変換して貯蔵する貯蔵手段、より構成された
ことを特徴とする水面航行発電装置。しかして、上記の
水面航行手段は、水面上に浮遊するものに限定するもの
ではなく水面下に浮遊するものを含むものである。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4242991 | 1991-02-15 | ||
| JP3-42429 | 1991-02-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05236698A true JPH05236698A (ja) | 1993-09-10 |
Family
ID=12635822
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4046393A Pending JPH05236698A (ja) | 1991-02-15 | 1992-02-03 | 水面航行発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05236698A (ja) |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2007520384A (ja) * | 2003-07-18 | 2007-07-26 | スー，サンジュン | ボードカイティング用着席ボード |
| US7298056B2 (en) * | 2005-08-31 | 2007-11-20 | Integrated Power Technology Corporation | Turbine-integrated hydrofoil |
| WO2007142338A1 (ja) * | 2006-06-08 | 2007-12-13 | Yutaka Terao | 洋上発電システム |
| ES2326710A1 (es) * | 2006-05-11 | 2009-10-16 | Jose Miguel Bermudez Miquel | Sistema para generar hidrogeno a partir de la fuerza del viento. |
| EP2194264A1 (de) * | 2008-12-03 | 2010-06-09 | Arndt Zehle | Verfahren bzw. Kraftwerk zum Gewinnen nutzbarer Energie aus Windkraft |
| KR101379022B1 (ko) * | 2012-04-27 | 2014-04-02 | 삼성중공업 주식회사 | 풍력 추진 선박 |
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| KR20150062790A (ko) * | 2013-11-29 | 2015-06-08 | 현대중공업 주식회사 | 하이브리드 시스템이 구비된 선박 및 하이브리드 시스템의 운용방법 |
| WO2016142566A1 (es) * | 2015-03-10 | 2016-09-15 | Bound4Blue, Sl | Sistema para la producción de hidrógeno a partir del agua marina |
| JP2017024697A (ja) * | 2015-07-21 | 2017-02-02 | 株式会社大内海洋コンサルタント | 発電帆船及び水素生産供給システム |
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| KR20240057758A (ko) * | 2022-10-25 | 2024-05-03 | 이중기 | 돛 구조체 및 이를 갖는 선박 |
-
1992
- 1992-02-03 JP JP4046393A patent/JPH05236698A/ja active Pending
Cited By (18)
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| JP5311304B2 (ja) * | 2006-06-08 | 2013-10-09 | 裕 寺尾 | 洋上発電システム |
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| JP2014193708A (ja) * | 2013-02-28 | 2014-10-09 | Tokyo Nisshin Jabara Kk | 発電装置及び船舶 |
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