JPH052338Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、バン型車両の荷箱後面又は側面に設
けられているシヤツター扉に関するものである。
更に詳しくいえば、このようなシヤツター扉の開
閉をギヤードモータとチエーンを使用して自動開
閉できるようにした電動式シヤツター扉の開閉装
置に関するものである。

（従来技術） 従来シヤツター扉の開閉は、実公昭50−4524に
開示されているように、扉枠の上方に巻上装置が
あり、この巻上装置はスプリング並びに左右に設
けられたワイヤーロープによつて構成され、スプ
リング力によつて上方に巻きあげられる。又シヤ
ツター扉を閉じる場合には、スプリング力に抗し
て引下げ、下部に取付けられた掛止装置で荷箱の
本体に掛止する構造のものが大部分であつた。

かかる構造のシヤツター扉においては、その開
閉動作は入力によらなければならず、パネルの自
重と前記巻上装置のスプリングとが重量バランス
させているとはいえ、開閉の初期段階においては
可成りの力が必要であつた。

又前記掛止装置の施錠、解錠操作も加味された
シヤツター扉の開閉操作は意外と重労働で面倒な
操作が要求された。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は上記の点に鑑みて考案されたもので、
シヤツター扉の開閉をギヤードモータとリンクチ
エーンを使用して自動で開閉できるようにし、し
かも前記ギヤードモータに励磁解除式保持形ブレ
ーキを内蔵させて、シヤツター扉の施錠もできる
ようにしようとするものである。

（問題点の解決手段） 複数のパネルの上下縁を互いに回動自在に連結
して一体に形成し、前記複数のパネルの左右両側
縁に縦方向に間隔を置いてとりつけたローラを有
するシヤツター扉を荷箱内に配置した案内レール
内を転動して開閉自在にしたバン型車両のシヤツ
ター扉開閉装置において、荷台枠体の下梁内にギ
ヤードモータで駆動する駆動部を、又前記枠体の
側枠内にチエーン部を設けて、前記駆動部の出力
を前記チエーン部に伝達できるようにするととも
に、前記チエーン部を構成する上下の鎖車間に掛
けられたリンクチエーンの内側チエーンには縦杆
が上下で枢支されて前記チエーンと一体化され、
さらに前記縦杆にはその一端を枢支し、他端を前
記シヤツター扉の最下段パネルの両側端縁に枢支
された連結杆を有しており、前記駆動部のギヤー
ドモータには、励磁解除式保持型ブレーキが内蔵
されており、前記縦杆がとりつけられている内側
チエーンの軸芯と連結杆の軸芯が、シヤツター扉
が閉じている時に略一致するように、前記縦杆に
凹所が設けられ、さらにシヤツター扉が開位置に
ある時、縦杆の垂直軸線と連結杆とのなす角度が
45°以内にあるようにした。

（実施例） 図に基いて説明する。第１図の符号１はバン型
車両Ｖの荷箱、２はシヤツター扉で、これが上下
に開閉し、荷物の出し入れをする。シヤツター扉
２は複数のパネル３をその上下縁で互いに回動自
在に連結して構成されている。シヤツター扉２は
第３図に示す如くその左右両側縁に縦方向に間隔
を置いて、複数のローラ４……がとりつけられて
いる。そして、シヤツター扉２の開閉時にはこれ
等ローラ４が案内レール５内を転動して開閉され
る。

６は本考案のシヤツター扉２の開閉装置であ
る。開閉装置６は荷箱１の開口を形成する門型の
枠体７内に取付けられている。即ち駆動部が門型
枠体７の下梁８内に、駆動力伝達用のチエーン部
が同じく側枠９内にそれぞれ収納され駆動部の駆
動力がチエーン部に伝達されるようになつてい
る。１０（第８図）は駆動部のギヤードモータ
で、該ギヤードモータ１０は図示されていない
が、内部に励磁解除式保持ブレーキが内蔵されて
いて、これはスイツチをOFFしてギヤードモー
タ１０の励磁を解除するとその軸にブレーキ力を
作用させて回転を停止保持するようになつてい
る。１１は出力軸で、その両端に下部鎖車１２が
とりつけられている。１４は出力軸１１を支承す
る軸受である。ギヤードモータ１０の出力は第８
図に示すようにチエーン１５を介して前記出力軸
１１に伝達される。なお１６は前記出力軸１１の
中間軸受である。１７はチエーン部の上部鎖車
で、門型枠体７の上梁１８の隅部内に軸受１９で
支承されている。２０はリンクチエーンで、前記
下部鎖車１２と上部鎖車１７間に掛けられてい
る。

さて、第４図を参照してシヤツター扉２を構成
するパネル３と開閉装置６の関連構成について説
明する。２１は縦杆で、上下の鎖車１７，１２間
をつないでいるリンクチエーン２０の内側にピン
２２，２３で一体に連結されている。また縦杆２
１には後記する連結杆２５を垂直状に収納させる
ための横向き凹所２４を有している。

２５は連結杆で、一端（第４図で上端）を前記
縦杆２１をリンクチエーンに連結するピン２２の
下側にピン２６で枢着され、他端をシヤツター扉
２の最下段パネル３ａの両端にとりつけられてい
るブラケツト２７にピン２８で枢着されている。
ここで重要なことは、前記縦杆２１の上下のピン
２２，２３を結ぶ垂線は内側リンクチエーン２０
ａの垂直軸線と一致している。又前記連結杆２５
が垂直状態にあるとき、即ちシヤツター扉が垂直
状態にあるとき（第４図２５′）は、内側リンク
チエーン２０ａの垂直軸線と前記連結杆２５のピ
ン２６，２８を結ぶ線は合致するようになつてい
る。このために前記縦杆２１には凹所２４が設け
られている。又シヤツター扉２が開放位置（第４
図の実線位置）にあるとき、前記内側リンクチエ
ーン２０ａの垂直軸線と連結杆２５とのなす角度
θは45°以内になつている。これによりシヤツタ
ー扉２を開放位置から閉じるとき、連結杆２５に
下向きの分力を生じ、シヤツター扉２を円滑に閉
じることができる。

シヤツター扉２は上記開閉装置６によつて、開
放位置と閉塞位置間を上下動するが、例示するま
でもなく前記開放位置と閉じた位置にはそれぞれ
リミツトスイツチがとりつけられていて、ギヤー
ドモータ１０と連動するようになつている。さら
に安全上から、縦杆２１の上方にはシヤツター扉
２の開度を限定するストツパー２９（第４図、第
７図）が扉枠内にとりつけられている。

又、荷箱１の適宜個所に正逆回転可能なスイツ
チ（遠隔操作スイツチでも可）をとりつけてお
き、該スイツチ操作でシヤツター扉２を開閉する
が電気的故障で開閉装置が作動できなくなつた時
は、第５図に示すように、出力軸１１のいずれか
一方又は両方の端に、ハンドル３０の軸が嵌着で
きる孔３１が穿設されていて、この孔３１にハン
ドル３０を差し込んで手動で、シヤツター扉２を
開閉することができる。この場合、ギヤードモー
タ１０のブレーキを手動で解除することは勿論で
ある。

（効果） 本考案によれば、 １ スイツチ操作１つでシヤツター扉が開閉でき
るようになり、その操作性が抜群に向上した。

２ さらに開閉装置のリンクチエーンに縦杆２１
をとりつけ、該縦杆に一端を、他端をシヤツタ
ー扉２の最下段パネル３ａの両側縁に枢支した
連結杆２５をとりつけて、チエーン部の力をシ
ヤツター扉２側に伝達できるようにしたのでチ
エーンによる垂直方向の力をシヤツター扉２の
回動軌跡である曲線上に伝達でき、シヤツター
扉を円滑に開閉できる。

３ 又シヤツター扉が開放位置にあるとき、前記
縦杆２１と、連結杆２５とのなす角を45°以内
に制限したので、シヤツター扉を閉じる時にチ
エーンからの伝達力が常に下向きの力が作用し
て、シヤツター扉を閉じることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のシヤツター扉の開閉装置が装
着されているバン型車両の斜視図。第２図はバン
型車両Ｖの荷箱を後方からみた図。第３図は第２
図の−矢視断面図。第４図は第２図の−
矢視図。第５図は第２図の矢視詳細図。第６図
は第２図の矢視詳細図。第７図は第６図の矢
視図。第８図は第２図の駆動部の説明図である。 図において；Ｖ……バン型車両、１……荷箱、
２……シヤツター扉、３……パネル、３ａ……最
下段パネル、４……ローラ、５……案内レール、
６……開閉装置、７……枠体、８……下梁、９…
…側枠、１０……ギヤードモータ、１１……出力
軸、１２……下部鎖車、１３……アイドラー、１
４……軸受、１５……チエーン、１６……中間軸
受、１７……上部鎖車、１８……上梁、１９……
軸受、２０……リンクチエーン、２０ａ……内側
リンクチエーン、２１……縦杆、２２，２３……
ピン、２４……横向き凹所、２５……連結杆、２
６……ピン、２７……ブラケツト、２８……ピ
ン、２９……ストツパー、３０……ハンドル、３
１……孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数のパネル３の上下縁を互いに回動自在に連
   結して一体に形成し、かつ前記複数のパネル３…
   …の左右両側縁に縦方向に間隔を置いてとりつけ
   たローラ４を有するシヤツター扉２を荷箱１内に
   配置した案内レール５内を転動して開閉自在にし
   たバン型車両Ｖの電動式シヤツター扉開閉装置に
   おいて、荷台枠体７の下梁８内にギヤードモータ
   １０で駆動する駆動部を、又前記枠体７の側枠９
   内にチエーン部を設けて、前記駆動部の出力を前
   記チエーン部に伝達できるようにするとともに、
   前記チエーン部を構成する上下の鎖車１９，１２
   間に掛けられたリンクチエーン２０の内側チエー
   ン２０ａには縦杆２１が上下で枢支されて前記リ
   ンクチエーンと一体化され、さらに前記縦杆２１
   にはその一端を枢支し他端を前記シヤツター扉２
   の最下段パネル３ａの両側端縁に枢支された連結
   杆２５を有しており、前記駆動部のギヤードモー
   タには励磁解除式保持型ブレーキが内蔵されてお
   り、前記縦杆２１がとりつけられている内側チエ
   ーン２０ａの軸芯と連結杆２５の軸芯が、シヤツ
   ター扉２が閉じている時に略一致するように前記
   縦杆２１に凹所２４が設けられ、さらにシヤツタ
   ー扉２が開位置にある時、縦杆２１の垂直軸線と
   連結杆２５とのなす角度（θ）が45°以内にある
   ようにしたことを特徴とするバン型車両の電動式
   シヤツター扉の開閉装置。