JPH0523361Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、デイスクホイールのデイスク部を覆
う樹脂製などのホイールキヤツプの取付装置、詳
しくは、樹脂製ハーフキヤツプを含む樹脂製など
のホイールキヤツプを樹脂製リテーナを介してデ
イスクホイールに取付けるホイールキヤツプの取
付装置に関する。

従来の技術 従来、第６図に示すように、デイスクホイール
２５のデイスク部の四角形状のリテーナ取付穴２
５ａに備えた樹脂製リテーナにボルトをねじ込ん
で、ホイールキヤツプをデイスクホイール２５に
着脱自在に取付けるようにしたタイプのものは、
種々考えられている。例えば、第７図に示すよう
に、樹脂製リテーナ２１を、リテーナ本体２１ａ
にナツト２２をインサート成形し、かつ該リテー
ナ本体 ２１ａに、先端に係止部２１ｃを夫々有する計
４個の脚２１ｄ，…，２１ｄを備えた脚部２１ｂ
を一体的に形成して構成する。そして、この脚部
２１ｂをデイスクホイール２５のリテーナ取付穴
２５ａ内に嵌め込み、ホイールキヤツプ２６のボ
ルト挿入穴２６ａを貫通したボルト２３を上記リ
テーナ２１のナツト２２内にねじ込むとともに、
ボルト先端でリテーナ２１の上記各脚２１ｄを外
向きに撓ませてリテーナ取付穴周面に係止させ、
リテーナ２１をデイスクホイール２５に抜き出し
不自在に係止保持して、ホイールキヤツプ２６を
デイスクホイール２５に着脱自在に取り付けるよ
うにしている（実願昭59−123309号（実開昭61−
37001号公報参照））。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら、上記構造の取付装置では、リテ
ーナ内のナツトのねじ穴にごみが入つたり、該ね
じ穴が錆びたりすると、ボルトがナツトのねじ穴
内に円滑にねじ込むことができず、ボルトに作用
させるトルクがリテーナ自体に作用して、リテー
ナが軸回りにデイスクホイールのリテーナ取付穴
内で回転し、ボルトをナツト内にねじ込むことが
できないといつた問題があつた。これは、ボルト
がリテーナのナツトにねじ込まれてボルトの先端
でリテーナの各脚が外向きに押圧されて撓むこと
により、各脚がリテーナ取付穴周面に係止してリ
テーナがデイスクホイールの取付穴に係止保持さ
れるように構成したので、逆に、ボルトを抜き出
すと上記各脚に対する押圧力が無くなつてリテー
ナが上記取付穴との間で回転し易くなるからであ
る。

従つて、本考案の目的は、上記問題を解決する
ことにあつて、リテーナをデイスクホイールのリ
テーナ取付穴内に確実に回り止めして係止保持で
き、ナツトのねじ穴すなわちリテーナのねじ穴内
にごみが入つたりあるいは該ねじ穴に錆びが生じ
ても、ボルトをリテーナのねじ穴に確実にねじ込
むことができるホイールキヤツプの取付装置を提
供することにある。

問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案は、リテー
ナ内に脚部押し広げ部材を備えて、該脚部押し広
げ部材により各係止部を外向きに撓ませてリテー
ナ取付穴周面に圧接させて、ボルトをリテーナの
ねじ穴から抜き出してもリテーナがデイスクホイ
ールの取付穴に確実に回り止めされて係止保持さ
れるように構成した。すなわち、リテーナの貫通
穴内に、脚部を外向きに押し広げて係止部をリテ
ーナ取付穴周面に圧接して上記脚部が上記貫通穴
内で回転不自在とした状態に保持する脚部押し広
げ部材を軸方向に移動可能に嵌め込み、ボルトを
リテーナのねじ穴、すなわちナツトをリテーナ本
体にインサート成形して形成するねじ穴またはリ
テーナの貫通穴に直接形成したねじ穴、にねじ込
むときに、ボルトの先端により上記押し広げ部材
が、リテーナの貫通穴内を軸方向に移動して脚部
を外向きに押し広げるように構成した。

考案の作用 リテーナの脚部をデイスクホイールのデイスク
部のリテーナ取付穴に挿入して上記脚部の弾性力
でリテーナを取付穴に仮止めしたのち、ホイール
キヤツプのボルト挿入穴に貫通させたボルトを上
記リテーナの貫通穴のねじ穴にねじ込み、該ボル
ト先端により上記脚部押し広げ部材をリテーナの
貫通穴軸方向に移動させて、該押し広げ部材によ
りリテーナの脚部を外向きに撓ませて係止部を上
記デイスクホイールのリテーナ取付穴周面に圧接
保持して、リテーナをリテーナ取付穴に回転不自
在に係止保持し、ホイールキヤツプをデイスクホ
イールに着脱自在に取り付ける。

実施例 以下に、本考案にかかる実施例を図面に基づい
て詳細に説明する。

本実施例にかかるホイールキヤツプの取付装置
は、第１図に示すように、デイスクホイール７の
デイスク部のリテーナ取付穴７ａに係止保持され
るリテーナ１内に、ホイールキヤツプ６を貫通し
たボルト３をねじ込んでホイールキヤツプ６をデ
イスクホイール７に着脱自在に取り付けるもので
あつて、ホイールキヤツプ６を貫通させたボルト
３をリテーナ１内にねじ込むときに、リテーナ１
内に嵌め込まれた脚部押し広げ部材２をリテーナ
先端側に移動させて、上記押し広げ部材２で係止
部１ｃ，…，１ｃを外向きに押し広げて、リテー
ナ１をデイスクホイール７の取付穴７ａに係止保
持するようにしたものである。

上記リテーナ１は筒体であつて、第２，３図に
示すように、リテーナ本体１ａの先端に割型脚部
１ｂを軸方向に一体的に形成するとともに、該脚
部１ｂの先端に係止部１ｃ，…，１ｃを形成して
なる。

上記リテーナ本体１ａは、リテーナ取付穴７ａ
の径よりも大きい径の円筒体であつて、その中心
部にかつ同軸に金属製ナツト５をインサート成形
して備える。また、上記脚部１ｂは、リテーナ本
体１ａの径寸法より小さい幅寸法を持ちかつリテ
ーナ取付穴７ａ内に挿入される四角筒体であつ
て、第４図に示すように、各角部には軸方向に延
びかつ先端に向かうにしたがつて若干広がるスリ
ツト１ｆを備え、このスリツト１ｆにより上記脚
部１ｂを脚１ｇ，…，１ｇに四分割して各脚１ｇ
に可撓性をもたせる。この各脚１ｇの先端には、
外向きに山形に突出した上記係止部１ｃを有し
て、リテーナ取付穴７ａにリテーナ１の脚１ｇを
嵌め込むときに、各脚１ｇを内方に撓ませて上記
穴７ａ内に挿入する一方、各係止部一方ｃが取付
穴７ａから外に出ると各脚１ｇがその弾性力で外
向きに再び元の状態に戻つて各係止部１ｃが穴周
面に係止し、リテーナ１を上記リテーナ取付穴７
ａに回り止めして係止保持する。上記各スリツト
１ｆの外側には、該スリツト１ｆに対向するデイ
スクホイール押圧部１ｅを夫々リテーナ本体１ａ
より軸方向に突出せしめて、上記各係止部１ｃと
この各押圧部１ｅとでデイスクホイール７の取付
穴周面を挟み着けて各係止部１ｃを該穴周面に圧
接せしめる。

一方、上記脚部押し広げ部材２は、第１，２，
５図に示すように、軸方向中央部２ｂが両端部２
ａ，２ａより張り出した中実四角体よりなる。こ
の中央部２ｂ幅寸法は上記リテーナ１の係止部１
ｃ，…，１ｃで囲まれた穴１ｄの径寸法よりも大
きいとともに、中央部２ｂの各角部より突起２ｃ
を張り出している。この各突起２ｃは上記リテー
ナ１の各スリツト１ｆ内に嵌め込まれて、ボルト
３がリテーナ１内に未だねじ込まれていないとき
には、第２図に示すように、各突起２ｃがスリツ
ト１ｆの基端部端面により挟着されて押し広げ部
材２をリテーナ１のナツト近傍の穴１ｈ内に位置
させるとともに、ボルト３がリテーナ１のナツト
５内にねじ込まれると、ボルト３の先端により押
し広げ部材２が、各突起２ｃがスリツト１ｆで案
内されつつ、軸方向に移動せしめられて、該押し
広げ部材２の側面で各係止部１ｃを外向きに押し
広げる。なお、第１図においては４はワツシヤで
ある。

上記構成にかかる取付装置は、以下のように作
用する。すなわち、リテーナ１の四角筒体の脚部
１ｂの各脚１ｇを内方に撓ませてデイスクホイー
ル７の四角形のリテーナ取付穴７ａに挿入する。
各係止部１ｃが取付穴７ａを貫通すると各脚１ｇ
がその弾性力により外向きに元の状態に戻り、各
デイスクホイール押圧部１ｅと各係止部１ｃとで
デイスクホイール７の穴周面を挟み着けて、リテ
ーナ１を四角形の取付穴７ａに対して回転不自在
に仮止めする。そして、ホイールキヤツプ６のボ
ルト挿入穴６ａを貫通させたボルト３を上記リテ
ーナ１のナツト５内にねじ込むと、該ボルト３の
先端によりリテーナ１内のナツト近傍に位置する
脚部押し広げ部材２が、その各突起２ｃがスリツ
ト１ｆで案内されながら、軸方向に移動せしめら
れる。この押し広げ部材２が、第１図に示すよう
に、脚部先端の係止部１ｃ，…，１ｃで囲まれた
穴１ｄ内まで移動すると、各脚１ｇ従つて各係止
部１ｃが外向きに押し広げられて各係止部１ｃが
穴周面に圧接するとともに各デイスクホイール押
圧部１ｅがデイスクホイール７の取付穴７ａの上
側周面に圧接して、各係止部１ｃと各押圧部１ｅ
とでデイスクホイール７の取付穴周面を挟着し、
リテーナ１を取付穴７ａに対して回転不自在にか
つ抜き出し不自在に係止保持する。なお、上記押
し広げ部材２は、各脚１ｇの弾性力により第１図
に示すように各脚１ｇを押し広げる位置に保持さ
れ続ける。

このようにして、脚部押し広げ部材２により各
脚１ｇが外向きに押し広げられると、その後、ボ
ルト３をリテーナ１のナツト５から抜き出しても
リテーナ１は確実にデイスクホイール７の取付穴
７ａに回り止めされて係止保持されるので、たと
え、一旦、ボルト３をリテーナ１のねじ穴５ａ内
にねじ込んでホイール７を取り付けた自動車が走
行したのち、修理のためなどによりボルト３をね
じ穴５ａから取り外したとき、リテーナ１のナツ
ト５の穴５ａ内にごみが入つたりあるいは該穴５
ａ内に錆びが生じたりしてボルト３が上記ナツト
５内にねじ込みにくくなつても、ボルト３に作用
するトルクで、リテーナ１自体がデイスクホイー
ル７の取付穴７ａに対して回転することがなく、
ボルト３を確実にリテーナ１のナツト５内にねじ
込むことができる。また、各脚１ｇを脚部押し広
げ部材２で押し広げるようにしたので、ボルト３
の先端で、直接、各脚１ｇを押し広げるものより
も、ボルト３のねじ込み量、従つてボルト３の回
転量を少なくすることができる。さらに、上記押
し広げ部材２の各突起２ｃが各スリツト１ｆ内を
案内されるので、押し広げ部材２が円滑にリテー
ナ１の貫通穴内を移動することができる。

なお、本考案は上記実施例に限定されるもので
はなく、その他種々の態様で実施できる。たとえ
ば、脚部１ｂ、リテーナ取付穴７ａを夫々三角形
や五角形など任意の角形でもよい。また、脚部押
し広げ部材２も四角形に限らず任意の角形でもよ
い。また、第２図に一点鎖線で示すように、押し
広げ部材２のナツト側の端部に突出部２ｄを設け
て、該突出部２ｄをナツト５内に挿入するように
して、ボルト３をナツト５内にねじ込むときにボ
ルト先端で上記突出部２ｄを軸方向に押し出すよ
うにして、ボルト３の回転量をより少なくする一
方、上記押し広げ部材２が係止部１ｃ，…，１ｃ
で囲まれた穴１ｄ内に早く移動するようにしても
よい。また、上記リテーナ１のデイスクホイール
押圧部１ｅを設けずに、直接、リテーナ本体１ａ
と各係止部１ｃとでリテーナ取付穴周面を挟着す
るようにしてもよい。

考案の効果 上記構成によれば、リテーナをデイスクホイー
ルのリテーナ取付穴に挿入して脚部の弾性力でリ
テーナを取付穴に仮止めしたのち、ホイールキヤ
ツプのボルト挿入穴に貫通させたボルトを上記リ
テーナの貫通穴のねじ穴にねじ込み、該ボルト先
端により上記脚部押し広げ部材をリテーナの貫通
穴軸方向に移動させて、該押し広げ部材によりリ
テーナの脚部を外向きに撓ませて、係止部を上記
デイスクホイールのリテーナ取付穴周面に圧接し
た状態に保持して、リテーナをリテーナ取付穴に
回転不自在に係止保持するので、たとえ、一旦、
ボルトをリテーナのねじ穴内にねじ込んでホイー
ルを取り付けた自動車が走行したのち、修理のた
めなどによりボルトをねじ穴から取り外したと
き、リテーナのねじ穴内にごみが入つたり、ある
いは該ねじ穴内に錆びが生じたりして、ボルトが
上記ねじ穴内にねじ込みにくくなつても、ボルト
に作用するトルクで、リテーナ自体がデイスクホ
イールの取付穴に対して回転することがなく、ボ
ルトを確実にリテーナのねじ穴内にねじ込むこと
ができる。すなわち、上記脚部押し広げ部材によ
りリテーナの脚部が内側に撓むことができず、リ
テーナをリテーナ取付穴に対して回転不自在に係
止保持するので、ボルトのトルクでリテーナが回
転することなく、ボルトを確実にリテーナのねじ
穴にねじ込むことができる。また、ボルトの先端
により移動させられる脚部押し広げ部材で脚部を
押し広げるようにしたので、ボルトの先端で、直
接、脚部を押し広げるものよりも、ボルトのねじ
込み量、従つてボルトの回転量を少なくすること
ができる。これによりホイールキヤツプをデイス
クホイールに取り付ける際の作業時間を短縮する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例にかかるホイールキ
ヤツプ取付装置を示す断面側面図、第２図はリテ
ーナの断面側面図、第３，４図は夫々リテーナの
底面図及びスリツト部分の要部拡大側面図、第５
図は脚部押し広げ部材の平面図、第６図はデイス
クホイールの一部断面斜視図、第７図は従来のホ
イールキヤツプ取付装置の断面側面図である。 １……リテーナ、１ａ……リテーナ本体、１ｂ
……脚部、１ｃ……係止部、１ｄ……穴、１ｅ…
…デイスクホイール押圧部、１ｆ……スリツト、
１ｇ……脚、１ｈ……穴、２……脚部押し広げ部
材、２ａ……端部、２ｂ……中央部、２ｃ……突
起、３……ボルト、４……ワツシヤ、５……ナツ
ト、５ａ……ねじ穴、６……ホイールキヤツプ、
６ａ……ボルト挿入穴、７……デイスクホイー
ル、７ａ……リテーナ取付穴。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ねじ穴５ａを有する筒状リテーナ本体１ａと、
   該リテーナ本体１ａより軸方向に突出しデイスク
   ホイール７のデイスク部の角形リテーナ取付穴７
   ａに挿入されるとともに該取付穴周面に弾性力に
   より圧接する係止部１ｃを有する割型角筒状脚部
   １ｂとより筒状リテーナ１を構成し、該リテーナ
   １をデイスクホイール７のデイスク部のリテーナ
   取付穴７ａに挿入して上記係止部１ｃの弾性力で
   仮止めするとともに、ホイールキヤツプ６のボル
   ト挿入穴６ａに貫通させたボルト３を上記リテー
   ナ１の貫通穴のねじ穴５ａにねじ込むとともに、
   該ボルト先端により上記リテーナ１の脚部１ｂを
   外向きに撓ませて係止部１ｃを上記デイスクホイ
   ール７のデイスク部のリテーナ取付穴周面に圧接
   して、リテーナ１をリテーナ取付穴７ａに回転不
   自在に係止保持し、ホイールキヤツプ６をデイス
   クホイール７に着脱自在に取り付けるようにした
   ホイールキヤツプの取付装置において、 上記リテーナ１の貫通穴内に、脚部１ｂを外向
   きに押し広げて係止部１ｃをリテーナ取付穴周面
   に圧接して上記脚部１ｂが上記貫通穴内で回転不
   自在とした状態に保持する脚部押し広げ部材２を
   軸方向に移動可能に嵌め込み、ボルト３をリテー
   ナ１のねじ穴５ａにねじ込むときに、ボルト３の
   先端により上記押し広げ部材２が、リテーナ１の
   貫通穴内を軸方向に移動して脚部１ｂを外向きに
   押し広げるようにしたことを特徴とするホイール
   キヤツプの取付装置。