JPH05214968A - 内燃機関のスロットル弁戻し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】捩りスプリングからスプリングガイドに加わる
力が小さくなる捩りスプリング配置にし、スプリングガ
イドを強度的に満足できる薄肉してスプリングガイド及
び捩りスプリングのコンパクト化を図る。 【構成】スプリングガイド１０，１１のガイド部９外周
に外側捩りスプリング１６の内周を接触させ、ガイド部
９内周に内側捩りスプリング１７の外周を接触させる。
そして、ガイド９が外側及び内側捩りスプリング１６，
１７から受ける力が、互いに対向するように外側及び内
側捩りスプリング１６，１７を配置する。 【効果】スプリングガイドを合成樹脂材料で軽量，安価
に製作できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はエンジンへの吸入空気量
を制御するスロットル弁の戻し装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の装置は、特開昭59−46346 号公報
に記載のように、スロットルボディに設けたスロットル
弁の弁軸にスロットルレバーを連結し、このスロットル
レバーを回動させることで上記スロットル弁を開くよう
になっている。復帰ばねは、エンジンの高速化に伴な
い、スロットル弁戻し装置に伝達される振動条件が増々
複雑にして苛酷なものになっているため、捩りスプリン
グを使用して共振点をエンジンの使用振動域外に離して
いる。この復帰ばねは、上記スロットル弁における弁軸
の外囲に内側スリーブ並びに外側スリーブを配置し、こ
れら上記スリーブの外周に復帰ばねとしての捩りスプリ
ングをそれぞれ巻回して構成されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、片持
はり構造の外側スリーブが受ける捩りスプリングからの
力を軽減する点について、配慮されてなかった。このた
め、外側スリーブの強度を増大するのに、肉厚を厚くし
てスペースを大きくせざるを得ず、スロットルボディの
コンパクト及び軽量化に問題があった。

【０００４】本発明は、スプリングガイドが捩りスプリ
ングから受ける力を軽減し、スロットルボディのコンパ
クト及び軽量化が効果的に達成され得るスロットル弁戻
し装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、スプリングガイドのガイド部外周に外側捩りスプリ
ングの内周を接触させると共に、ガイド部内周に内側捩
りスプリングの外周を接触させ、ガイド部が外側及び内
側捩りスプリングから受ける力が、互いに対向するよう
に外側及び内側捩りスプリングを配置したものである。

【０００６】また、スプリングガイドを合成樹脂材料で
形成し、ガイド部に少なくとも２つのスリットを設け
る。

【０００７】

【作用】上記構成によれば、スプリングガイドのガイド
部が外側及び内側捩りスプリングから受ける力が、互い
に対向して打ち消しあうのでガイド部が受ける力が軽減
される。それによって、ガイド部を薄肉にしても強度的
に満足できるので、スロットル弁戻し装置のコンパクト
及び軽量化が図られる。

【０００８】また、スプリングガイドを合成樹脂材料で
形成し、ガイド部にスリットを設けるので軽量にでき
る。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１，図２により
説明する。

【００１０】スロットルボディ１には吸気通路に連通す
る弁孔２が形成されている。この弁孔２はスロットル弁
３の弁体４によって開閉されるようになっている。その
弁軸５の一端にはスロットルレバー６が一体的に連結さ
れており、このスロットルレバー６はアクセルペダル
（図示しない）等の操作子と連動して回動されるように
なっている。したがって、上記操作子によりスロットル
レバー６を介して上記弁軸５を回動させることで上記弁
４が開かれるものである。

【００１１】一方、上記弁軸５の他端側にはストッパプ
レート７が固着されており、このストッパプレート７と
上記スロットルレバー６との間における弁軸５の周囲に
はスペーサ８を介してガイド部９を有するスロットルボ
ディ側のスプリングガイド１０，スロットルレバー側の
スプリングガイド１１が配置されている。これらスプリ
ングガイド１０，１１は、ガイド部９の一端側が端板部
１２に一体的結合した構造になっている。さらに、スロ
ットルボディ側のスプリングガイド１０は端部に嵌合部
を有し、スロットルボディ１のスロットルレバー６方向
に突出して形成された固定部１３に、ストッパプレート
７及びスペーサ８との間に間隙があるように嵌合，配置
されている。

【００１２】また、スプリングガイド１０，１１の端板
部１２には、それぞれ突起部１４，１５が形成されてお
り、これら突起部１４，１５は上記固定部１３及びスロ
ットルレバー６にそれぞれ嵌合されている。したがっ
て、スプリングガイド１０はスロットルボディ１に固定
され、スプリングガイド１１はスロットルレバー６を介
して上記弁軸５と一体的に回動されるようになってい
る。

【００１３】そして、上記ガイド部９の外周には外側捩
りスプリング１６が巻回され、ガイド部９の内周には内
側捩りスプリング１７が巻回されている。これら捩りス
プリング１６，１７はその一端が上記スロットルレバー
６側のスプリングガイド１１のフック部１８，１９にそ
れぞれ固定されていると共に、その他端はスロットルボ
ディ１側のスプリングガイド１０のフック部２０及び固
定部２１にそれぞれ固定されている。

【００１４】また、スプリングガイド１０，１１のガイ
ド部９外周に外側捩りスプリング１６の内周が接触さ
れ、ガイド部９内周に内側捩りスプリング１７が接触さ
れており、ガイド部９が外側及び内側捩りスプリング１
６，１７から受ける力が互いに対向するように外側及び
内側捩りスプリング１６，１７が配置されている。

【００１５】なお、固定部１３は、ストッパプレート７
との干渉を防止する切欠き２２が形成されている。

【００１６】次に上記構成による一実施例の作用を説明
する。

【００１７】アクセルペダル等の操作子を操作すると、
スロットルレバー６は外側及び内側捩りスプリング１
６，１７に抗して回動され、また同時にスロットルレバ
ー６と共に弁軸５が同方向に回動されて、スロットル弁
３は開かれる。

【００１８】また、逆に操作子を元に戻した場合には、
上記スロットルレバー６を外側及び内側捩りスプリング
１６，１７の復帰力によって逆方向に回動され、これに
よってスロットル弁３を閉じることができるものであ
る。

【００１９】上記実施例によれば、スロットルレバー６
の回動に伴って上記捩りスプリング１６，１７も回動さ
れることになるが、このとき、スロットルレバー６側の
スプリングガイド１１は弁軸５と一体的に連結されてい
ることから、これらも同時に回動される。スロットルボ
ディ１側のスプリングガイド１０は、回動するストッパ
プレート７及びスペーサ８との間に間隙を有するよう
に、固定部１３に固定されていることから、スロットル
レバー６と共に回動しない。

【００２０】これより、スロットルレバー６が回動して
も、スプリングガイド１０，１１のガイド部９と外側及
び内側捩りスプリング１６，１７が接触している位置関
係がほぼ同じになる。よって、スプリングガイド１０，
１１のガイド部９が外側及び内側捩りスプリング１６，
１７から受ける力が、互いに対向して打ち消しあうので
ガイド部９が受ける力が軽減される。この結果、ガイド
部９を薄肉にしても強度的に満足できるので、スプリン
グガイド１０，１１と外側及び内側捩りスプリング１
６，１７のコンパクト化が図られる。

【００２１】他の実施例は図３に示す如く、合成樹脂材
料で形成されたスプリングガイド１０，１１の力が加わ
らない部分にスリット２３を設ければ、スプリングガイ
ド１０，１１が軽量になり安価に製作できる。

【００２２】

【発明の効果】本発明によれば、スプリングガイドが捩
りスプリングから受ける力を軽減し、スプリングガイド
のガイド部を薄肉にできるので、スプリングガイドと捩
りスプリングのコンパクト及び軽量化が図られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の縦断面図である。

【図２】図１中Ｉ方向からの矢視図である。

【図３】他の実施例のＩ方向からの矢視図である。

【符号の説明】

１…スロットルボディ、２…弁孔、３…スロットル弁、
４…弁体、５…弁軸、６…スロットルレバー、７…スト
ッパプレート、８…スペーサ、９…ガイド部、１０…ス
プリングガイド、１１…スプリングガイド、１２…端板
部、１３…固定部、１４…突起部、１５…突起部、１６
…外側捩りスプリング、１７…内側捩りスプリング、１
８…フック部、１９…フック部、２０…フック部、２１
…固定部、２２…切欠き、２３…スリット。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】スロットルボディ内に設けられたスロット
   ル弁の弁軸の先端にスロットルレバーを連結すると共
   に、前記弁軸の周囲にスプリングガイドを介して一端が
   前記スロットルボディに固定され、その他端部が前記ス
   ロットルレバーに固定された外側及び内側捩りスプリン
   グが配置されているスロットル弁戻し装置において、前
   記スプリングガイドのガイド部外周に前記外側捩りスプ
   リングの内周が接触し、前記ガイド部内周に前記内側捩
   りスプリングの外周が接触されており、前記ガイド部が
   受ける前記外側及び内側捩りスプリングからの力が互い
   に対向するように前記外側及び内側捩りスプリングを配
   置したことを特徴とする内燃機関のスロットル弁戻し装
   置。
2. 【請求項２】請求項１記載のスプリングガイドが合成樹
   脂材料で形成され、前記ガイド部に少なくても２つのス
   リットを設けたことを特徴とする内燃機関のスロットル
   弁戻し装置。