JPH05209637A - ２方向クラッチ - Google Patents
２方向クラッチInfo
- Publication number
- JPH05209637A JPH05209637A JP1584292A JP1584292A JPH05209637A JP H05209637 A JPH05209637 A JP H05209637A JP 1584292 A JP1584292 A JP 1584292A JP 1584292 A JP1584292 A JP 1584292A JP H05209637 A JPH05209637 A JP H05209637A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotary shaft
- clutch
- cage
- way clutch
- rotation
- Prior art date
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- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/08—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action
- F16D41/086—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action the intermediate members being of circular cross-section and wedging by rolling
- F16D41/088—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface with provision for altering the freewheeling action the intermediate members being of circular cross-section and wedging by rolling the intermediate members being of only one size and wedging by a movement not having an axial component, between inner and outer races, one of which is cylindrical
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 正・逆両回転方向のロック機能と空転機能と
を具え、しかもその切換えを容易に行なうことができる
２方向クラッチを提供する。 【構成】 外輪１には複数のクラッチ溝１ｂが円周等間
隔に形成されており、各クラッチ溝１ｂ部分で、回転軸
８の外周面との間に正・逆両回転方向に対称なクサビ空
間が形成される。ころ３はこのクサビ空間に係合・離脱
可能に配され、保持器２のポケット２ａの両側壁にそれ
ぞれ配置されたバネ部材９によって両側から弾圧されて
いる。ドラグストリップ５の両端部５ａは保持器２の内
径部に適宜の手段で連結されている。また、ドラグスト
リップ５の中央部分５ｂは、回転軸８の外周面に締代を
もって接触している。例えば回転軸８が時計方向に回転
すると、回転軸８に締代をもって接触するドラグストリ
ップ５が接触部に発生する摩擦力によって回転軸８に従
動し、保持器２を時計方向に揺動させる。
を具え、しかもその切換えを容易に行なうことができる
２方向クラッチを提供する。 【構成】 外輪１には複数のクラッチ溝１ｂが円周等間
隔に形成されており、各クラッチ溝１ｂ部分で、回転軸
８の外周面との間に正・逆両回転方向に対称なクサビ空
間が形成される。ころ３はこのクサビ空間に係合・離脱
可能に配され、保持器２のポケット２ａの両側壁にそれ
ぞれ配置されたバネ部材９によって両側から弾圧されて
いる。ドラグストリップ５の両端部５ａは保持器２の内
径部に適宜の手段で連結されている。また、ドラグスト
リップ５の中央部分５ｂは、回転軸８の外周面に締代を
もって接触している。例えば回転軸８が時計方向に回転
すると、回転軸８に締代をもって接触するドラグストリ
ップ５が接触部に発生する摩擦力によって回転軸８に従
動し、保持器２を時計方向に揺動させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、正・逆いずれの回転方
向に対しても回転トルクの伝達・遮断ができるようにし
た２方向クラッチに関し、全自動洗濯機等において利用
することができる。
向に対しても回転トルクの伝達・遮断ができるようにし
た２方向クラッチに関し、全自動洗濯機等において利用
することができる。
【０００２】
【従来の技術】例えば、全自動洗濯機では洗濯物の洗い
・すすぎおよび脱水が一つの洗濯脱水槽で行なわれるた
め、洗濯脱水槽は洗い・すすぎ時は停止し、脱水時にの
み回転するようになっている。この洗濯脱水槽の回転制
御は、その底面中央部から下方に延びた筒状槽軸の回転
を制御することによりなされる。すなわち、筒状槽軸に
は回転源に正・逆回転自在に連結されたファン軸が挿通
されており、洗い・すすぎ時、筒状槽軸の正・逆回転を
１方向クラッチおよびブレーキベルトでロックしながら
ファン軸のみを正・逆回転させ、脱水時には、ブレーキ
ベルトのロックを解除すると共に、ファン軸を１方向ク
ラッチのフリー方向に回転させて、槽軸をファン軸と伴
回りさせるのである。そして、脱水が完了すると、ブレ
ーキベルトを作動させて筒状槽軸の回転を停止させる。
・すすぎおよび脱水が一つの洗濯脱水槽で行なわれるた
め、洗濯脱水槽は洗い・すすぎ時は停止し、脱水時にの
み回転するようになっている。この洗濯脱水槽の回転制
御は、その底面中央部から下方に延びた筒状槽軸の回転
を制御することによりなされる。すなわち、筒状槽軸に
は回転源に正・逆回転自在に連結されたファン軸が挿通
されており、洗い・すすぎ時、筒状槽軸の正・逆回転を
１方向クラッチおよびブレーキベルトでロックしながら
ファン軸のみを正・逆回転させ、脱水時には、ブレーキ
ベルトのロックを解除すると共に、ファン軸を１方向ク
ラッチのフリー方向に回転させて、槽軸をファン軸と伴
回りさせるのである。そして、脱水が完了すると、ブレ
ーキベルトを作動させて筒状槽軸の回転を停止させる。
【０００３】このように、全自動洗濯機においては、洗
濯脱水槽の回転制御を１方向クラッチとブレーキベルト
とを用いて行なっている。これに対して、正逆いずれの
回転方向に対してもトルクの伝達遮断ができるようにし
たのが２方向クラッチであり、この２方向クラッチとし
て、例えば図３に示すものが実公昭６３−４０６５９号
公報に記載されている。このクラッチは、外輪５１のク
ラッチ溝５１ａと、内輪５２の外周面との間に形成され
る空間にバネ部材５３を介して２つのころ５５を配し、
内・外輪間５１、５２に揺動可能に挿入された保持器５
６により保持させたものである。外輪５１と内輪５２と
はクラッチ溝５１ａ部分で正・逆両回転方向に対称なク
サビ空間を形成しており、保持器５６を所定方向に揺動
させると、ころ５５が保持器５６に押しやられ揺動方向
のクサビ空間に係合することにより、この方向の回転が
ロックされる。一方、反対方向の回転に対してはころ５
５がクサビ空間から離脱することにより、この方向の回
転がフリーになる。
濯脱水槽の回転制御を１方向クラッチとブレーキベルト
とを用いて行なっている。これに対して、正逆いずれの
回転方向に対してもトルクの伝達遮断ができるようにし
たのが２方向クラッチであり、この２方向クラッチとし
て、例えば図３に示すものが実公昭６３−４０６５９号
公報に記載されている。このクラッチは、外輪５１のク
ラッチ溝５１ａと、内輪５２の外周面との間に形成され
る空間にバネ部材５３を介して２つのころ５５を配し、
内・外輪間５１、５２に揺動可能に挿入された保持器５
６により保持させたものである。外輪５１と内輪５２と
はクラッチ溝５１ａ部分で正・逆両回転方向に対称なク
サビ空間を形成しており、保持器５６を所定方向に揺動
させると、ころ５５が保持器５６に押しやられ揺動方向
のクサビ空間に係合することにより、この方向の回転が
ロックされる。一方、反対方向の回転に対してはころ５
５がクサビ空間から離脱することにより、この方向の回
転がフリーになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述したように、洗濯
脱水槽の回転制御には、正・逆両回転方向のロック機能
と空転機能とが同時に要求され、従来、１方向クラッチ
とブレーキベルトとを併用することによってこの要求を
達成するようにしている。ところが、洗い・すすぎ時、
洗濯脱水槽は１方向クラッチでロックされる方向には動
かないが、ブレーキベルトでロックされる方向には少し
づつ動き、ファン軸が正・逆回転を繰り返すうちに徐々
に締まってゆく。そのため、長時間使用するとブレーキ
ベルトの劣化や、ブレーキドラムの摩耗が生じたりする
場合がある。別の見方をすれば、ブレーキベルトの本来
の機能は脱水終了時の停止機能にあると言え、これを洗
い・すすぎ時のロック機能として用いているために上記
問題点が生じるとも言える。一方、図に示す２方向クラ
ッチを使用することによって上記問題点を解消すること
は可能であるが、洗い、すすぎ時、ファン軸の回転方向
が変化するごとに保持器を揺動操作してロック方向を切
換える必要があるため、制御機構が複雑化する。
脱水槽の回転制御には、正・逆両回転方向のロック機能
と空転機能とが同時に要求され、従来、１方向クラッチ
とブレーキベルトとを併用することによってこの要求を
達成するようにしている。ところが、洗い・すすぎ時、
洗濯脱水槽は１方向クラッチでロックされる方向には動
かないが、ブレーキベルトでロックされる方向には少し
づつ動き、ファン軸が正・逆回転を繰り返すうちに徐々
に締まってゆく。そのため、長時間使用するとブレーキ
ベルトの劣化や、ブレーキドラムの摩耗が生じたりする
場合がある。別の見方をすれば、ブレーキベルトの本来
の機能は脱水終了時の停止機能にあると言え、これを洗
い・すすぎ時のロック機能として用いているために上記
問題点が生じるとも言える。一方、図に示す２方向クラ
ッチを使用することによって上記問題点を解消すること
は可能であるが、洗い、すすぎ時、ファン軸の回転方向
が変化するごとに保持器を揺動操作してロック方向を切
換える必要があるため、制御機構が複雑化する。
【０００５】そこで、本発明の目的は、正・逆両回転方
向のロック機能と空転機能とを具え、しかもその切換え
を容易に行なうことができる２方向クラッチを提供する
ことを目的とする。
向のロック機能と空転機能とを具え、しかもその切換え
を容易に行なうことができる２方向クラッチを提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の２方向クラッチ
は、内周面に複数のクラッチ溝を有し、各クラッチ溝部
分で、制御すべき回転軸との間に正・逆両回転方向に対
称なクサビ空間を形成する外輪と、クサビ空間に係合・
離脱可能に配されたころと、外輪の内径部に揺動可能に
挿入され、ころを収容するポケットを具えた保持器と、
保持器の揺動を制御するストッパ手段と、保持器の内径
部にその両端部が連結され、その中央部分が回転軸の外
周面に締代をもって接触する板バネ状のドラグストリッ
プとを有することを特徴とする。
は、内周面に複数のクラッチ溝を有し、各クラッチ溝部
分で、制御すべき回転軸との間に正・逆両回転方向に対
称なクサビ空間を形成する外輪と、クサビ空間に係合・
離脱可能に配されたころと、外輪の内径部に揺動可能に
挿入され、ころを収容するポケットを具えた保持器と、
保持器の揺動を制御するストッパ手段と、保持器の内径
部にその両端部が連結され、その中央部分が回転軸の外
周面に締代をもって接触する板バネ状のドラグストリッ
プとを有することを特徴とする。
【０００７】
【作用】ドラグストリップの中央部分は回転軸の外周面
に締代をもって接触しており、回転軸が回転すると、ド
ラグストリップがこの接触部における摩擦力を受けて回
転軸に従動することにより、保持器が回転方向に揺動す
る。尚、保持器の揺動範囲はストッパ手段によって制限
される。保持器が揺動すると、保持のポケットに収容さ
れたころが揺動側のクサビ空間に押しやられ、該空間に
係合することにより、回転軸の回転がロックされる。こ
の状態で回転軸が逆方向に回転すると、保持器がドラグ
ストリップの作用によって回転軸に従動し、ころをこの
方向のクサビ空間に係合させることにより、回転軸の回
転がロックされる。すなわち、回転軸はドラグストリッ
プの作用によって正・逆両回転方向に自動的にロックさ
れる。
に締代をもって接触しており、回転軸が回転すると、ド
ラグストリップがこの接触部における摩擦力を受けて回
転軸に従動することにより、保持器が回転方向に揺動す
る。尚、保持器の揺動範囲はストッパ手段によって制限
される。保持器が揺動すると、保持のポケットに収容さ
れたころが揺動側のクサビ空間に押しやられ、該空間に
係合することにより、回転軸の回転がロックされる。こ
の状態で回転軸が逆方向に回転すると、保持器がドラグ
ストリップの作用によって回転軸に従動し、ころをこの
方向のクサビ空間に係合させることにより、回転軸の回
転がロックされる。すなわち、回転軸はドラグストリッ
プの作用によって正・逆両回転方向に自動的にロックさ
れる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。
【０００９】図１に示すように、本発明の２方向クラッ
チは、外輪１、外輪１の内径部に揺動可能に挿入された
保持器２、保持器２のポケット２ａに収容されたころ
３、保持器２の内径部にその両端部５ａが連結された板
バネ状のドラグストリップ５、保持器２の一方の端面側
に固定されたストッパピン６と外輪１の一方の端面に形
成されたストッパ溝１ａとで構成されるストッパ手段を
主要な構成要素とする。保持器２は、外輪１の内径部に
形成された段部１ｃと止め輪７とによって軸方向に拘束
され、ストッパピン６とストッパ溝１ａとの係合によっ
てその揺動範囲が制限される。尚、外輪１として鋼板を
プレス成形したシェル型のものを用いることにより、コ
ストダウン、軽量化、ならびに量産化を図ることが可能
である。また、保持器２は鋼材で形成しているが、これ
を樹脂材と鋼材とのハイブリッド構造にするか、あるい
は樹脂材のみで形成するようにすると、さらなるコスト
ダウン、軽量化、量産化を図ることができる。
チは、外輪１、外輪１の内径部に揺動可能に挿入された
保持器２、保持器２のポケット２ａに収容されたころ
３、保持器２の内径部にその両端部５ａが連結された板
バネ状のドラグストリップ５、保持器２の一方の端面側
に固定されたストッパピン６と外輪１の一方の端面に形
成されたストッパ溝１ａとで構成されるストッパ手段を
主要な構成要素とする。保持器２は、外輪１の内径部に
形成された段部１ｃと止め輪７とによって軸方向に拘束
され、ストッパピン６とストッパ溝１ａとの係合によっ
てその揺動範囲が制限される。尚、外輪１として鋼板を
プレス成形したシェル型のものを用いることにより、コ
ストダウン、軽量化、ならびに量産化を図ることが可能
である。また、保持器２は鋼材で形成しているが、これ
を樹脂材と鋼材とのハイブリッド構造にするか、あるい
は樹脂材のみで形成するようにすると、さらなるコスト
ダウン、軽量化、量産化を図ることができる。
【００１０】図２に示すように、このクラッチはころ３
の内径側に回転軸８を挿通して使用する。外輪１には複
数のクラッチ溝１ｂが円周等間隔に形成されており、各
クラッチ溝１ｂ部分で、回転軸８の外周面との間に正・
逆両回転方向に対称なクサビ空間が形成される。ころ３
はこのクサビ空間に係合・離脱可能に配され、保持器２
のポケット２ａの両側壁にそれぞれ配置されたバネ部材
９によって両側から弾圧されている。尚、ころ３はクラ
ッチ溝１ｂの形成数だけ配置され、保持器２のポケット
２ａはころ３の配置数だけ形成されている。ドラグスト
リップ５の両端部５ａは内径側にやや折曲しており、保
持器２の内径部に適宜の手段で連結されている。この連
結手段としては、例えば、両端部５ａの外周に、それぞ
れ、保持器２のポケットと係合可能な突部を設ける手段
が考えられる。この場合、一方の突部とポケット２ａと
の周方向間隔が比較的狭くなり（周方向の移動がほぼ固
定される程度にすると良い。）、他方の突部とポケット
２ａとの周方向間隔が比較的広くなるように両突部の周
方向寸法を設定しておくと、回転軸８を挿通する際に、
一方の突部がポケット２ａ内を移動することにより、挿
通作業を容易に行なうことができる。また、ドラグスト
リップ５の中央部分５ｂは、回転軸８の外周面に締代を
もって接触している。この締代は、ドラグストリップ５
の長さ、両端部５ａの折曲長さ等によって調節すること
ができる。また、ドラグストリップ５は少なくとも一つ
装着すれば良いが、本実施例では、３つのものを円周等
配位置に装着するようにしている（図示省略）。
の内径側に回転軸８を挿通して使用する。外輪１には複
数のクラッチ溝１ｂが円周等間隔に形成されており、各
クラッチ溝１ｂ部分で、回転軸８の外周面との間に正・
逆両回転方向に対称なクサビ空間が形成される。ころ３
はこのクサビ空間に係合・離脱可能に配され、保持器２
のポケット２ａの両側壁にそれぞれ配置されたバネ部材
９によって両側から弾圧されている。尚、ころ３はクラ
ッチ溝１ｂの形成数だけ配置され、保持器２のポケット
２ａはころ３の配置数だけ形成されている。ドラグスト
リップ５の両端部５ａは内径側にやや折曲しており、保
持器２の内径部に適宜の手段で連結されている。この連
結手段としては、例えば、両端部５ａの外周に、それぞ
れ、保持器２のポケットと係合可能な突部を設ける手段
が考えられる。この場合、一方の突部とポケット２ａと
の周方向間隔が比較的狭くなり（周方向の移動がほぼ固
定される程度にすると良い。）、他方の突部とポケット
２ａとの周方向間隔が比較的広くなるように両突部の周
方向寸法を設定しておくと、回転軸８を挿通する際に、
一方の突部がポケット２ａ内を移動することにより、挿
通作業を容易に行なうことができる。また、ドラグスト
リップ５の中央部分５ｂは、回転軸８の外周面に締代を
もって接触している。この締代は、ドラグストリップ５
の長さ、両端部５ａの折曲長さ等によって調節すること
ができる。また、ドラグストリップ５は少なくとも一つ
装着すれば良いが、本実施例では、３つのものを円周等
配位置に装着するようにしている（図示省略）。
【００１１】図２に示すように、例えば回転軸８が時計
方向に回転すると、回転軸８に締代をもって接触するド
ラグストリップ５が接触部に発生する摩擦力によって回
転軸８に従動し、保持器２を時計方向に揺動させる。そ
うすると、ころ３が保持器２に押圧され時計方向のクサ
ビ空間に係合することにより、回転軸８がロックされ
る。この状態から回転軸８が反時計方向に回転すると、
今度は、ドラグストリップ８が保持器２を反時計方向に
揺動させ、ころ３が反時計方向のクサビ空間に係合する
ことにより、回転軸の回転がロックされる。すなわち、
このクラッチは、何らの操作も必要とせず、回転軸８の
正・逆回転を自動的にロックすることができる。次に、
図２に示す状態では、ストッパピン６がストッパ溝１ａ
の時計方向側の側壁に係合することで保持器２の揺動が
規制されているが、ストッパピン６をこの状態のままで
固定すると、回転軸８の反時計方向の回転をフリーにす
ることができる。逆に、ストッパピン６をストッパ溝１
ａの反時計側の側壁に係合した状態のままで固定する
と、回転軸８の時計方向の回転をフリーにすることがで
きる。さらに、ストッパピン６を中立位置の状態のまま
で固定し、ころ３が外輪に接触しないようにすると、回
転軸８の時計および反時計方向の回転をフリーにするこ
とができる。そして、このクラッチに、ストッパピン６
を自動的に固定・解除する手段を付加すると、正・逆両
方向の回転制御を完全自動化することが可能であり、し
かも、このクラッチは上述したように空転・停止の切換
えがきわめて容易であるため、種々の簡易な手段によっ
て自動化することが可能である。
方向に回転すると、回転軸８に締代をもって接触するド
ラグストリップ５が接触部に発生する摩擦力によって回
転軸８に従動し、保持器２を時計方向に揺動させる。そ
うすると、ころ３が保持器２に押圧され時計方向のクサ
ビ空間に係合することにより、回転軸８がロックされ
る。この状態から回転軸８が反時計方向に回転すると、
今度は、ドラグストリップ８が保持器２を反時計方向に
揺動させ、ころ３が反時計方向のクサビ空間に係合する
ことにより、回転軸の回転がロックされる。すなわち、
このクラッチは、何らの操作も必要とせず、回転軸８の
正・逆回転を自動的にロックすることができる。次に、
図２に示す状態では、ストッパピン６がストッパ溝１ａ
の時計方向側の側壁に係合することで保持器２の揺動が
規制されているが、ストッパピン６をこの状態のままで
固定すると、回転軸８の反時計方向の回転をフリーにす
ることができる。逆に、ストッパピン６をストッパ溝１
ａの反時計側の側壁に係合した状態のままで固定する
と、回転軸８の時計方向の回転をフリーにすることがで
きる。さらに、ストッパピン６を中立位置の状態のまま
で固定し、ころ３が外輪に接触しないようにすると、回
転軸８の時計および反時計方向の回転をフリーにするこ
とができる。そして、このクラッチに、ストッパピン６
を自動的に固定・解除する手段を付加すると、正・逆両
方向の回転制御を完全自動化することが可能であり、し
かも、このクラッチは上述したように空転・停止の切換
えがきわめて容易であるため、種々の簡易な手段によっ
て自動化することが可能である。
【００１２】
【発明の効果】本発明の２方向クラッチは、正・逆両方
向の回転を自動的にロックする機能を有するばかりでな
く、ストッパピンを所定位置に固定するだけで、正回転
ロック、逆回転ロック、正・逆回転フリーといった種々
の機能への切換えを極めて容易に行なうことができると
いう特徴を有する。したがって、本発明の２方向クラッ
チを全自動洗濯機に使用すると、従来、一方向クラッチ
とブレーキベルトにより行なっていた洗濯脱水槽の回転
制御をこの２方方向クラッチで行なうことが可能とな
る。そのため、ブレーキベルトは脱水終了時における洗
濯脱水槽の停止というその本来の機能を主に行なえばよ
く、前述した種々の問題点は完全に解消される。
向の回転を自動的にロックする機能を有するばかりでな
く、ストッパピンを所定位置に固定するだけで、正回転
ロック、逆回転ロック、正・逆回転フリーといった種々
の機能への切換えを極めて容易に行なうことができると
いう特徴を有する。したがって、本発明の２方向クラッ
チを全自動洗濯機に使用すると、従来、一方向クラッチ
とブレーキベルトにより行なっていた洗濯脱水槽の回転
制御をこの２方方向クラッチで行なうことが可能とな
る。そのため、ブレーキベルトは脱水終了時における洗
濯脱水槽の停止というその本来の機能を主に行なえばよ
く、前述した種々の問題点は完全に解消される。
【００１３】尚、本発明の２方向クラッチは上述したよ
うな種々の機能を有し、かつ、各機能間の切換えが極め
て容易であるから、全自動洗濯機以外にも種々の用途に
使用し得ることは勿論である。
うな種々の機能を有し、かつ、各機能間の切換えが極め
て容易であるから、全自動洗濯機以外にも種々の用途に
使用し得ることは勿論である。
【図１】本発明の実施例を示す断面図（図ａ）、ストッ
パ手段を示すｂ方向部分拡大断面図（図ｂ）およびｃ方
向矢視図（図ｃ）である。
パ手段を示すｂ方向部分拡大断面図（図ｂ）およびｃ方
向矢視図（図ｃ）である。
【図２】図１におけるクラッチ溝周辺部を示す拡大断面
図である。
図である。
【図３】従来の２方向クラッチを示す断面図である。
１ 外輪 １ａ ストッパ溝 １ｂ クラッチ溝 ２ 保持器 ２ａ ポケット ３ ころ ５ ドラグストリップ ５ａ 両端部 ５ｂ 中央部分 ６ ストッパピン ８ 回転軸
Claims (1)
- 【請求項１】 内周面に複数のクラッチ溝を有し、各ク
ラッチ溝部分で、制御すべき回転軸との間に正・逆両回
転方向に対称なクサビ空間を形成する外輪と、前記クサ
ビ空間に係合・離脱可能に配されたころと、前記外輪の
内径部に揺動可能に挿入され、前記ころを収容するポケ
ットを具えた保持器と、前記保持器の揺動を制御するた
めのストッパ手段と、前記保持器の内径部にその両端部
が連結され、その中央部分が前記回転軸の外周面に締代
をもって接触する板バネ状のドラグストリップとを有す
ることを特徴とする２方向クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1584292A JPH05209637A (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | ２方向クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1584292A JPH05209637A (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | ２方向クラッチ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05209637A true JPH05209637A (ja) | 1993-08-20 |
Family
ID=11900086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1584292A Pending JPH05209637A (ja) | 1992-01-31 | 1992-01-31 | ２方向クラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05209637A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH06225673A (ja) * | 1992-12-10 | 1994-08-16 | Daiwa Seiko Inc | 逆転防止装置 |
| JP2002283863A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-10-03 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 不整地走行用の四輪駆動車 |
| JP2014219015A (ja) * | 2013-05-01 | 2014-11-20 | Ｎｓｋワーナー株式会社 | ２方向クラッチ |
-
1992
- 1992-01-31 JP JP1584292A patent/JPH05209637A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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