JPH05203605A - 一酸化炭素検出のための化学的センサ - Google Patents

一酸化炭素検出のための化学的センサ

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JPH05203605A
JPH05203605A JP4229743A JP22974392A JPH05203605A JP H05203605 A JPH05203605 A JP H05203605A JP 4229743 A JP4229743 A JP 4229743A JP 22974392 A JP22974392 A JP 22974392A JP H05203605 A JPH05203605 A JP H05203605A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、他のガスの存在の影響を受けるこ
とがなく、COとO2 の比が2:1付近でも非直線性を
有しないCOセンサを得ることを目的とする。 【構成】 Cu1+x Mn2-x 4-y から構成される表面
層14と、表面層14の表面抵抗を測定するための接点18a,
18b およびリード線20a,20b と、表面抵抗の変化からセ
ンサ表面上の自由キャリア量の変化を決定して表面抵抗
変化をCOの量に関連付ける手段21とを具備しているこ
とを特徴とし、自動車の排気ガスに含まれるNO,H2
O,CH4 等の存在によりほとんど影響を受けることが
なく、COガスを定量的に検出することが可能である。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の排気ガスの検
出、特に他のガスの存在下の一酸化炭素ガスの検出に関
する。
【0002】
【従来の技術】COガス用のセンサは触媒変換器効率を
監視するために自動車で直接適用されている。触媒変換
器の前後に配置されるセンサは変換器による環境的に有
害なCOの酸化効率を定量的に監視することが可能であ
る。別の自動車での用途は戦略上位置されたセンサから
の排気組成の帰還ループを介するエンジン作用の実時間
制御を含む。第2の適用は一般にCO監視に関する。こ
れは燃料セル中のCOの存在の定量的決定または研究
所、鉱山、および工業用煙突のCOの簡単な検出を含む
ことができる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】金属酸化半導体はCO
および炭化水素センサとして使用されている。しかしな
がら、2つの主な問題に遭遇する。第1番目は酸化可能
なガスと酸素の混合物が燃焼に対する化学量論比に達す
るときの信号応答特性の非線形である。COの場合で
は、これはCO対O2 の比が次の反応において2:1に
等しくなるときに生じる。
【0004】 2CO+O2 =2CO2 (1) この比率が達成されるとき、信号は1桁ずつ大きく変化
できるので、センサの較正は失われる。
【0005】金属酸化半導体が遭遇する第2の問題はガ
ス混合物中の個々のガスに関する検の特定化が困難であ
ることである。これは信号干渉が燃料燃焼によって生成
されるNO(g)、水蒸気、および他の炭化水素ガスか
ら発生する自動車の排気ガスの場合において特別な問題
であることがありうる。
【0006】したがって、従来のセンサの問題を実質上
回避するCOセンサの必要性が存在する。
【0007】
【課題を解決するための手段】本発明によると、流通系
のCOガスの分圧を定量的に測定するためにセラミック
センサが提供される。センサはCOガスに特定化され、
約250乃至450℃の動作温度範囲内で共通する自動
車の排気ガスのNO、H2 O、およびCH4 の存在によ
ってほとんど影響を受けない。
【0008】本発明のセンサはスピネル構造を有する欠
陥銅マンガン酸化物Cu1+x Mn2- x 4-y を含む。1
つのセンサは特別の適用において使用されるが、触媒変
換器の前後にそれぞれ1つづつ配置される1対のセンサ
は自動車の排気ガスのCOガスの監視に関連して使用さ
れることが望ましい。
【0009】本発明のセンサは、金属接点が排気ガス流
のCOへの露出中に表面抵抗の変化を測定するように構
成される基体に支持された銅マンガン酸化物の薄膜を含
む。そのような抵抗の変化はCOの量の尺度である。
【0010】自動車への適用に対しては、比較器論理手
段が2つのCOセンサの入力を受信し、2つの入力を比
較し、排気ガスからのCOレベルが予め設定されたレベ
ルを超過するときに信号を駆動装置に送信する。その代
りに、信号は燃料効率、したがって自動車の性能を高め
るためにエンジン中の空気対燃料混合物を制御するため
に使用されることができる。
【0011】化学量論的比率を含む式1によるCO対O
2 の異なった比率での実験では、本発明のセンサは従来
のセンサの非線形信号応答特性を示さないことが証明さ
れている。したがって、CO濃度をかなりの範囲にわた
って定量的に測定できる。
【0012】さらに、本発明のセンサは実際の自動車の
排気ガスに遭遇するレベルでのCOの検出のときの他の
燃焼生成物の存在によってほとんど影響を受けない。
【0013】
【実施例】セラミックセンサは流通系のCOガスの分圧
を定量的に測定するように開発されている。センサはC
Oガスに特定化され、約250乃至450℃の動作温度
範囲および自動車の排気ガスで遭遇する組成範囲内の共
通する自動車の排気ガスNO、H2 O、およびCH4
存在によってほとんど影響を受けない。
【0014】本発明のセンサは金属有機物堆積(MO
D)法によって容易に安価に薄膜形態に構成されてい
る。MOD法は金属成分の有機塩と共に溶解し、適切な
基体の表面上に堆積されることからなる。適切な基体と
して用いられた材料は例えば酸化物(アルミナ、マグネ
シア、ジルコニア等)のような絶縁材料を含む。堆積方
法はスプレー、浸漬、または溶液のスピン被覆を含む。
堆積された溶液は結晶セラミック酸化物を形成するため
に乾燥されて約800℃以上の温度で加熱される。1μ
m以下或いはそれより大きい厚さを有する薄膜が構成さ
れることができる。
【0015】センサ試験構造はこの或いは他の堆積方法
によって適切な基体上に生成された薄膜および薄膜の表
面の金属接点の4点アレイを含む。金のような金属接点
はマスクによって容易に生成された所望のパターンで膜
表面に蒸着されている。金属接点からのリード線は電流
発生および抵抗測定回路に接続され、センサの電気的評
価を与える。
【0016】本発明のセラミックセンサは上述のような
他の燃焼生成物からの有害な影響なしに自動車エンジン
燃焼から放出されるCOガスのレベルを決定する能力を
有する。本発明のセンサはセラミック材料から構成され
るので、一体状態の最小の劣化によって比較的高い温度
で動作することが可能である。
【0017】本発明のセンサはスピネル構造を有し90
0℃でCuOおよびMn3 4 の固体状反応によってバ
ルク形態に容易に処理されることができるCuMn2
4 を用いる。生じた材料は実際わずかにCuが多く、組
成式Cu1+x Mn2-x 4-y により示され、ここでxは
約0乃至0.5の範囲にあり、0.05以上が好まし
く、yは0乃至0.25の範囲にある。この後者の組成
物は親化合物の欠陥形態であり、余分のCu陽イオンは
スピネル構造の八面体Mn位置を占有する。この型式の
特性は各種のスピネル型式の酸化物に対して十分に証明
され、この材料において観察された半導体特性に影響を
与え、最終的に材料のセンサ能力に影響を与える。
【0018】動作の原理は化学吸着およびそれに続くセ
ンサ表面のガススペシーの反応に依存する。酸素[P
(O2 )有限]の分圧を有するガス混合物のCOの検出
の場合では、COおよびO2 の両分子はセンサ表面に引
き付けられ、化学吸着を受ける。式1による表面のこれ
らの分子の反応およびCO2 分子の次の脱着は化学吸着
された分子の濃度に関して表面での平衡を設定する。C
2 形成(式1)が化学吸着方法よりもさらにゆっくり
進行すると仮定すると、表面でのCOおよびO2 分子の
濃度はガス混合物中のそれぞれの分圧の関数になる。C
O分子は減少し、化学吸着中に電子を与える傾向があ
り、一方O2 分子はOn-に電離するので、電子を表面か
ら除去する。この平衡はセンサ表面の自由キャリア量、
したがって表面抵抗を示す。この平衡はガス混合物中の
COの分圧の変化により変化するとき、センサの表面抵
抗の対応する変化が生じ、信号応答特性に対する基準と
なる。
【0019】何等の特別の理論に拘束されないが、モデ
ルが図1の(a)乃至(c)に示されており、一酸化炭
素の存在によるセンサの材料の変化を示し、このガスの
定量的検出に対する基準である。図1の(a)に示され
ているように、酸素[P(O2 )有限]の分圧の存在下
において、サンプル10の表面10a は化学吸着方法によっ
て酸素を引き付け、酸素陰イオン(On-)を形成する。
図1の(a)ではこの過程を示し、サンプル表面10a の
上にO- 陰イオンが示されている。化学吸着に関する対
応する式は次のように与えられる。
【0020】 このプロセスが行われると、電子はサンプル10から与え
られなければならないことが観察されている。酸化物お
よび非酸化物表面のこの形態の酸素の存在は十分に確立
され、ゼロのとき本発明のセンサの状態を表す(言換え
れば、これは酸素または空気のみの存在下でのセンサの
通常の状態である)。
【0021】COガスをセンサ周囲に導入することによ
って図1の(b)に示されているように利用できる位置
においてセンサ表面10a の同様の被覆をもたらす。CO
は電子提供スペシーであり、すなわち還元する傾向があ
るが、分子は表面10a に中和して電荷されたままである
ことが仮定される。COの吸着を表す速度式は次の通り
である。
【0022】 COおよびO- が図1の(c)に示されているように極
めて接近する場合において、COとOの間に反応が生じ
る可能性があり、それによってCO2 ガスが形成され、
電子はサンプル10に解放される。この過程はが次の式4
によって示される。
【0023】 この電子はサンプル表面10a の全体の電荷キャリア量、
すなわちサンプル抵抗に影響を与える。初めの状態は吸
着されたCOの濃度に単に依存して式4の速度k4 を構
成することによりサンプル表面10a に多くのO- 分子を
有する。したがって、表面抵抗の変化を測定することに
よって周囲のCOガスの相対的濃度に対する値を得るこ
とができる。
【0024】本発明のセンサ12を図2に示す。金属酸化
物の薄膜14が基体16上に形成されている。2つの分離し
た点(ここではフィルム14の端部)にある金属接点18a,
18bは薄膜の抵抗を測定するために使用される。対応す
るリード線20a,20b は表面抵抗の変化をCOの量に関係
つける手段21に出力を供給する。通常の4点プローブ
(図示せず)が代りに使用されることができる。
【0025】図3に示された実施例において、そのよう
な2つのセンサ12は自動車24の排気パイプ22の触媒変換
器26の前後に1つずつ配置される。リード線20a,20b は
2つの入力を比較し、排気ガスからのCOレベルが予め
定められたレベルを超過するときにダッシュボードの警
告灯30によってドライバーに信号を送る比較器論理手段
28に導かれる。その代りに、信号は良好の燃焼効率にす
るためにエンジン32中の空気と燃料の混合物を制御する
ために使用されることができる。そのような調節は例え
ばCOのレベルを増加するときに行うことができる。
【0026】本発明のセンサ12の潜在的寿命を増加する
ために、ガスサンプリング方式はセンサが自動車の排気
ガスの腐食環境に連続して露出されないように開発され
ている。その代りに、センサ12は主排気ライン22に接続
された分離サンプリング室(図示せず)に配置される。
一定の間隔で、少量の排気ガスはサンプリングおよび定
量的CO決定のためにセンサ室に入ることが可能であ
る。サンプリング間隔は運転条件および自動車の形式に
依存して秒から分間隔に変化できる。
【0027】COの定量的決定はセンサが等温に維持さ
れているときに最も正確である。熱電対(図示せず)と
関連して薄膜14の下の基体表面16に埋設された小さい抵
抗加熱器はセンサの熱安定性を増加し、したがって検出
の正確性を増加する。
【0028】一連の試験において、表面抵抗はストリッ
プチャートレコーダへ出力する通常の4点DCプローブ
技術によって測定された。電流電圧特性の変化はサンプ
ル表面抵抗の変化に対応する。測定の感度は1000p
pm範囲にあり、動作温度範囲はエンジン排気温度と匹
敵して約200乃至500℃にあった。しかしながら、
本発明のセンサの動作範囲はそのように制限されず、約
700℃までの環境において動作されることができる、
すなわちこれは約400乃至500℃より高くない温度
範囲に制限される大抵の従来のCOセンサに比較される
べきである。
【0029】図4は430℃での空気中[P(O2 )=
0.2atm]のCO濃度が変化するときのセンサの信
号応答特性を示す。信号ドリフトは流量計の不安定を導
く可能性がある。電圧変化対ガス混合物中のCO濃度と
して図4からのデータを描くと、図5のように線形応答
特性が観察される。したがって、ガス混合物中のCO濃
度はセンサ信号および図5の較正プロットから評価され
ることができる。
【0030】上述のように、通常の金属酸化物COセン
サで遭遇した主な問題はCO対O2 の比が2:1に等し
いときの信号の非線形性である。今まで得られたデータ
では2:1のポイントに接近しても、信号非線形性また
は抵抗の段階機能変化を示さない。この性質は式1の反
応に関してわずかだけ触媒作用によって活性であるサン
プル表面と相関する。
【0031】センサ性能に関する他のガスの影響はH2
O、NO、およびCH4 ガスまたは蒸気によって評価さ
れた臨界的パラメータである。図6は約350℃の5.
0容積%のCOを有する空気に対する信号および室温で
のH2 Oで飽和された(約3容積%のH2 O)この同じ
ガス混合物の影響を示す。信号強度はCOに運ばれたH
2 Oの存在によって変化されないままであった。反応時
間中での明らかな増加は水蒸気をCOガス流に導入する
ために使用された流通混合系のアーチファクトである。
【0032】NO(g)の影響は同じ温度で同様に評価
された。図7は1.0容積%のNOを空気中に添加した
ときのセンサ反応を示す。スパイクはNOガスをオンお
よびオフに切換えるときの全流量流体の変化からの冷却
および加熱効果を示す。実際、ベースラインにおける小
さいシフトは流通速度の増加からの冷却効果によるもの
であることが発見された。これらの実験においてセンサ
に露出されたNOの量は自動車の排気ガスに遭遇するN
Oの量よりも約5乃至10倍高かった。
【0033】CO検出における炭化水素の影響が350
℃でメタンガス(CH4 )によって検査された。11.
0容積%のCH4 の添加の主な影響は図8に示されてい
るように再びサンプル冷却であった。メタン分子から観
察された信号への影響は似ているが、自動車の排気ガス
の炭化水素の全濃度が5000ppm以下であるので、
不十分なファクターのままである。CH4 の研究は曲線
形状の再現性を示すために2度行われた(CO標準なし
に)。
【0034】以上、自動車の排気ガス等のCOを検出す
るセンサが開示された。明らかな性質の種々の変化およ
び変更は本発明の技術的範囲から逸脱することなく行わ
れることができることを認識してほしい。全てのそのよ
うな変化および変更は添付特許請求の範囲によって限定
されたような本発明の技術的範囲内に含まれるべきであ
る。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明のCOセンサの表面に生じている状態の
概略図。
【図2】本発明のCOセンサの断面図。
【図3】本発明のCOセンサの1用途の概略図。
【図4】電位(mV)およびCO濃度(空気%)の座標
に基づいた空気中のCO濃度の変化における本発明のC
uMn2 4 センサの信号応答特性の図。
【図5】電位(μV)およびCO濃度(空気%)の座標
に基づいた空気中のCO濃度による電圧変化の較正図。
【図6】電位(mV)および時間の座標に基づいた約3
50℃の温度での空気中の5%のCOからの本発明のセ
ンサの信号応答特性の水蒸気の影響の特性図。
【図7】約350℃での本発明のセンサのNO(g)の
影響を示す図6のセンサ特性に類似する特性図。
【図8】約350℃での本発明のセンサのCH4 (g)
の影響を示す図6のセンサ特性に類似する特性図。
【符号の説明】
12…センサ、14…薄膜、16…基体、18a,18b …接点。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヒロシ・キムラ アメリカ合衆国、カリフォルニア州 91326、ノースリッジ、パラ・メサ・プレ ース 19130 (72)発明者 リカード・シー・パスター アメリカ合衆国、カリフォルニア州 90266、マンハッタン・ビーチ、 マンザ ニタ・レーン 2201

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 (a)Cu1+x Mn2-x 4-y から構成
    される表面層と、 (b)表面抵抗の変化からセンサ表面上の自由キャリア
    量の変化を決定する手段と、 (c)表面抵抗変化をCOの量に関連付ける手段とを具
    備していることを特徴とする流通ガス流中のCOを検出
    するセンサ。
  2. 【請求項2】 前記表面抵抗は2つ以上の分離した接点
    間の前記表面層の抵抗を測定することによって決定され
    る請求項1記載のセンサ。
  3. 【請求項3】 前記表面抵抗を測定するために4点接点
    プローブを使用する請求項2記載のセンサ。
  4. 【請求項4】 xはほぼ0乃至0.5の範囲にあり、y
    はほぼ0乃至0.25の範囲にある請求項1記載のセン
    サ。
  5. 【請求項5】 (a)基体上に支持されたCu1+x Mn
    2-x 4-y から構成される表面層と、検出されたCOの
    相対量に対応する前記表面層の表面抵抗を測定する手段
    とをそれぞれ含む2つのCOセンサと、 (b)前記表面抵抗の測定結果を受けてCOの相対的濃
    度を決定する比較手段と、 (c)相対濃度が予め定められた制限を超過するときに
    警告信号を出力し、或いはエンジン中の空気対燃料比を
    調節する出力手段とを具備していることを特徴とするガ
    ス流中のCOを検出するCO検出装置。
  6. 【請求項6】 前記表面抵抗は2つ以上の分離した接点
    間の前記表面層の抵抗を測定することによって決定され
    る請求項5記載の検出装置。
  7. 【請求項7】 前記表面抵抗を測定するために4点接点
    プローブを使用する請求項6記載の検出装置。
  8. 【請求項8】 xはほぼ0乃至0.5の範囲にあり、y
    はほぼ0乃至0.25の範囲にある請求項5記載のセン
    サ。
  9. 【請求項9】 (a)ガス流をCu1+x Mn2-x 4-y
    から構成される表面上を流し、 (b)表面抵抗の変化からセンサ表面上の自由キャリア
    量の変化を決定し、 (c)表面抵抗の変化をCOの量に関連付ける段階を含
    むガス流中のCO濃度の測定方法。
  10. 【請求項10】 xはほぼ0乃至0.5の範囲にあり、
    yはほぼ0乃至0.25の範囲にある請求項9記載の方
    法。
JP4229743A 1991-08-28 1992-08-28 一酸化炭素検出のための化学的センサ Expired - Lifetime JPH0797097B2 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/751,029 US5252949A (en) 1991-08-28 1991-08-28 Chemical sensor for carbon monoxide detection
US751029 1991-08-28

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Publication Number Publication Date
JPH05203605A true JPH05203605A (ja) 1993-08-10
JPH0797097B2 JPH0797097B2 (ja) 1995-10-18

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ID=25020179

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4229743A Expired - Lifetime JPH0797097B2 (ja) 1991-08-28 1992-08-28 一酸化炭素検出のための化学的センサ

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US (1) US5252949A (ja)
EP (1) EP0529668B1 (ja)
JP (1) JPH0797097B2 (ja)
CA (1) CA2076896A1 (ja)
DE (1) DE69217431T2 (ja)
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