JPH05202986A - 内燃機関用捩り振動ダンパ給油装置 - Google Patents
内燃機関用捩り振動ダンパ給油装置Info
- Publication number
- JPH05202986A JPH05202986A JP3718692A JP3718692A JPH05202986A JP H05202986 A JPH05202986 A JP H05202986A JP 3718692 A JP3718692 A JP 3718692A JP 3718692 A JP3718692 A JP 3718692A JP H05202986 A JPH05202986 A JP H05202986A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- torsional vibration
- oil supply
- vibration damper
- crankshaft
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明の目的は、作動油の粘性減衰を利用す
る方式による内燃機関用クランク軸の捩り振動ダンパに
おいて、作動油の供給のための所要部品が少数で済み、
構成も簡易で且つ機関の全長を短縮可能であり、その整
備作業が容易で工数の減小が可能であるような給油装置
を提供するにある。 【構成】 本発明の内燃機関用クランク軸の捩り振動ダ
ンパ給油装置では、クランク軸１３の自由端近傍のクラ
ンクケースに捩り振動ダンパ用給油管９が配設され、該
給油管はクランク軸の外周に装着されているクランク軸
用の給油リング１０に配管されている。作動油は該給油
リング１０から、クランク軸１３にまず半径方向に続い
て軸方向へと連通して穿孔されているクランク軸給油穴
１１へ流通し、更に該給油穴と連通しているダンパ用の
給油リング２の半径方向の流路を経由して捩り振動ダン
パ１に供給される。
る方式による内燃機関用クランク軸の捩り振動ダンパに
おいて、作動油の供給のための所要部品が少数で済み、
構成も簡易で且つ機関の全長を短縮可能であり、その整
備作業が容易で工数の減小が可能であるような給油装置
を提供するにある。 【構成】 本発明の内燃機関用クランク軸の捩り振動ダ
ンパ給油装置では、クランク軸１３の自由端近傍のクラ
ンクケースに捩り振動ダンパ用給油管９が配設され、該
給油管はクランク軸の外周に装着されているクランク軸
用の給油リング１０に配管されている。作動油は該給油
リング１０から、クランク軸１３にまず半径方向に続い
て軸方向へと連通して穿孔されているクランク軸給油穴
１１へ流通し、更に該給油穴と連通しているダンパ用の
給油リング２の半径方向の流路を経由して捩り振動ダン
パ１に供給される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関のクランク軸に
装着される捩り振動ダンパの給油装置に関する。
装着される捩り振動ダンパの給油装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関のクランク軸に装着された従来
の捩り振動ダンパの取付状態の全体図を図２に示した。
また図３に捩り振動ダンパへの給油系統の詳細図を示
す。図２に示されるようにクランク軸の自由端部に捩り
振動ダンパ１が装着されており、その中心部に給油リン
グ２および給油軸３が取付けられている。給油軸３は中
空で図３に詳細が示されているように給油ブッシュ４と
給油管５が取付けられている。外部配管を通じて供給さ
れる捩り振動ダンパへの作動油は先ず外部配管に接続さ
れている給油管５に入る。前述の捩り振動ダンパ１、給
油リング２、給油軸３はクランク軸に取付けられている
ため、機関の稼動中はクランク軸と一体になって回転し
ている。従って図３に見られるように給油軸３に複数個
の穴をあけ、給油ブッシュ４を介して給油管５から送ら
れてきた作動油を給油軸３に送り込んでいる。給油軸３
の中空部を通った作動油は給油リング２に入り、給油リ
ング２の中心部から放射状にあけられた穴を通って捩り
振動ダンパ１に給油される。
の捩り振動ダンパの取付状態の全体図を図２に示した。
また図３に捩り振動ダンパへの給油系統の詳細図を示
す。図２に示されるようにクランク軸の自由端部に捩り
振動ダンパ１が装着されており、その中心部に給油リン
グ２および給油軸３が取付けられている。給油軸３は中
空で図３に詳細が示されているように給油ブッシュ４と
給油管５が取付けられている。外部配管を通じて供給さ
れる捩り振動ダンパへの作動油は先ず外部配管に接続さ
れている給油管５に入る。前述の捩り振動ダンパ１、給
油リング２、給油軸３はクランク軸に取付けられている
ため、機関の稼動中はクランク軸と一体になって回転し
ている。従って図３に見られるように給油軸３に複数個
の穴をあけ、給油ブッシュ４を介して給油管５から送ら
れてきた作動油を給油軸３に送り込んでいる。給油軸３
の中空部を通った作動油は給油リング２に入り、給油リ
ング２の中心部から放射状にあけられた穴を通って捩り
振動ダンパ１に給油される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来装置では下記のような問題点があった。即ち捩り
振動ダンパは機関の稼動中はクランク軸と一体になって
回転しているので、捩り振動ダンパへの作動油の供給は
ブッシュあるいは特殊な軸受を使用して行わなければな
らない。なお、作動油供給用の配管がクランク軸の前端
より更に前方にはみ出すことになるので、エンジン全長
が長くなる。さらに、捩り振動ダンパを整備のために取
外す場合、作動油供給用の配管も取外さなければならな
い。
た従来装置では下記のような問題点があった。即ち捩り
振動ダンパは機関の稼動中はクランク軸と一体になって
回転しているので、捩り振動ダンパへの作動油の供給は
ブッシュあるいは特殊な軸受を使用して行わなければな
らない。なお、作動油供給用の配管がクランク軸の前端
より更に前方にはみ出すことになるので、エンジン全長
が長くなる。さらに、捩り振動ダンパを整備のために取
外す場合、作動油供給用の配管も取外さなければならな
い。
【０００４】本発明の目的は前記問題点を解消し、捩り
振動ダンパに作動油を供給するためのブッシュあるいは
特殊な軸受が不要で、機関の全長を短縮でき、構造も簡
易で、整備のためダンパを取外す場合にも作動油供給用
の配管の取外しが不要である内燃機関用捩り振動ダンパ
の給油装置を提供するにある。
振動ダンパに作動油を供給するためのブッシュあるいは
特殊な軸受が不要で、機関の全長を短縮でき、構造も簡
易で、整備のためダンパを取外す場合にも作動油供給用
の配管の取外しが不要である内燃機関用捩り振動ダンパ
の給油装置を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の内燃機関用捩り
振動ダンパ給油装置は、作動油の粘性を利用した捩り振
動ダンパにおいて；機関のクランクケースに設けられ前
記ダンパへの作動油の供給管路である捩り振動ダンパ用
給油管と；クランク軸の外周に装着され前記給油管と連
通すると共にクランク軸の外周面まで達する半径方向の
作動油流路が穿設されたクランク軸用の給油リングと；
該給油リングの作動油出口において、給油リング又はク
ランク軸の少なくとも一方に周方向に設けられた油溝
と；該油溝を経由して作動油の流路を形成するようにま
ず半径方向、つづいて軸方向にクランク軸の自由端まで
連通して穿設されたクランク軸給油穴と；該給油穴と連
通し作動油の捩り振動ダンパへの供給流路が半径方向に
穿設されたダンパ用の給油リングとを有してなることを
特徴としている。
振動ダンパ給油装置は、作動油の粘性を利用した捩り振
動ダンパにおいて；機関のクランクケースに設けられ前
記ダンパへの作動油の供給管路である捩り振動ダンパ用
給油管と；クランク軸の外周に装着され前記給油管と連
通すると共にクランク軸の外周面まで達する半径方向の
作動油流路が穿設されたクランク軸用の給油リングと；
該給油リングの作動油出口において、給油リング又はク
ランク軸の少なくとも一方に周方向に設けられた油溝
と；該油溝を経由して作動油の流路を形成するようにま
ず半径方向、つづいて軸方向にクランク軸の自由端まで
連通して穿設されたクランク軸給油穴と；該給油穴と連
通し作動油の捩り振動ダンパへの供給流路が半径方向に
穿設されたダンパ用の給油リングとを有してなることを
特徴としている。
【０００６】
【作用】本発明では前記のような構成としたので次のよ
うに作用する。捩り振動ダンパの作動油が捩り振動ダン
パ用給油管８を経由してクランク軸用の給油リング１０
に供給される。該給油リングに流入した作動油は給油リ
ングの作動油出口と対向するクランク軸外周面の油溝へ
流出し、クランク軸内部に作動油の半径方向流路とそれ
に続く軸方向流路として自由端面まで連通しているクラ
ンク軸給油穴１１を通してダンパ用の給油リング２へ流
入し、該リングに半径方向に穿孔されている作動油流路
を経由して捩り振動ダンパに作動油が供給される。捩り
振動ダンパでは捩り振動のエネルギを作動油の粘性抵抗
によって熱に変換して捩り振動を減衰させる。
うに作用する。捩り振動ダンパの作動油が捩り振動ダン
パ用給油管８を経由してクランク軸用の給油リング１０
に供給される。該給油リングに流入した作動油は給油リ
ングの作動油出口と対向するクランク軸外周面の油溝へ
流出し、クランク軸内部に作動油の半径方向流路とそれ
に続く軸方向流路として自由端面まで連通しているクラ
ンク軸給油穴１１を通してダンパ用の給油リング２へ流
入し、該リングに半径方向に穿孔されている作動油流路
を経由して捩り振動ダンパに作動油が供給される。捩り
振動ダンパでは捩り振動のエネルギを作動油の粘性抵抗
によって熱に変換して捩り振動を減衰させる。
【０００７】
【実施例】図１に本発明の実施例に係る捩り振動ダンパ
給油装置の取付状態全体図を示す。捩り振動ダンパ用給
油管９が縦振動ダンパ用給油管８から分岐し、クランク
軸の自由端近傍に配設された縦振動ダンパケーシング７
に取付けられたクランク軸の給油リング１０に配管され
ている。クランク軸の外周又は給油リング１０の内周に
は該給油リング１０の作動油流出口と対向する位置に周
方向の油溝１４を設け、更に軸心に向かいついで軸心の
軸方向にクランク軸給油穴１１が穿孔され、自由端に配
設されたダンパ用の給油リング２の作動油流路を経由し
て捩り振動ダンパ１へ連通している。ダンパ用の給油リ
ング２の軸心部外側には作動油流出防止のため盲ぶた１
２を取付け、捩り振動ダンパは前端カバー６で覆われて
いる。
給油装置の取付状態全体図を示す。捩り振動ダンパ用給
油管９が縦振動ダンパ用給油管８から分岐し、クランク
軸の自由端近傍に配設された縦振動ダンパケーシング７
に取付けられたクランク軸の給油リング１０に配管され
ている。クランク軸の外周又は給油リング１０の内周に
は該給油リング１０の作動油流出口と対向する位置に周
方向の油溝１４を設け、更に軸心に向かいついで軸心の
軸方向にクランク軸給油穴１１が穿孔され、自由端に配
設されたダンパ用の給油リング２の作動油流路を経由し
て捩り振動ダンパ１へ連通している。ダンパ用の給油リ
ング２の軸心部外側には作動油流出防止のため盲ぶた１
２を取付け、捩り振動ダンパは前端カバー６で覆われて
いる。
【０００８】前記実施例における作用について説明す
る。縦振動ダンパ用の給油管８を介して、縦振動ダンパ
への作動油と併せて供給された捩り振動ダンパの作動油
は、前記給油管８の途中で分岐する捩り振動ダンパ用給
油管９を経由してクランク軸用の給油リング１０に供給
される。該給油リング１０へ流入した作動油は、給油リ
ング１０からの流出口と対向する油溝１４へ流出しクラ
ンク軸の軸心に向かって放射状に穿孔された給油穴に流
入し、クランク軸の軸心に軸方向に穿孔されているクラ
ンク軸給油穴１１に合流し、ダンパ用の給油リング２の
作動油流路を経由して捩り振動ダンパ１に供給される。
（図１矢印→参照） 捩り振動ダンパ１では捩り振動のエネルギを作動油の粘
性抵抗によって熱に変換して捩り振動を減衰させる。
る。縦振動ダンパ用の給油管８を介して、縦振動ダンパ
への作動油と併せて供給された捩り振動ダンパの作動油
は、前記給油管８の途中で分岐する捩り振動ダンパ用給
油管９を経由してクランク軸用の給油リング１０に供給
される。該給油リング１０へ流入した作動油は、給油リ
ング１０からの流出口と対向する油溝１４へ流出しクラ
ンク軸の軸心に向かって放射状に穿孔された給油穴に流
入し、クランク軸の軸心に軸方向に穿孔されているクラ
ンク軸給油穴１１に合流し、ダンパ用の給油リング２の
作動油流路を経由して捩り振動ダンパ１に供給される。
（図１矢印→参照） 捩り振動ダンパ１では捩り振動のエネルギを作動油の粘
性抵抗によって熱に変換して捩り振動を減衰させる。
【０００９】
【発明の効果】本発明の粘性減衰による捩り振動ダンパ
の給油装置を採用することにより次のような効果がもた
らされる。捩り振動ダンパに作動油を供給するため従来
の装置では必要であったブッシュあるいは特殊な軸受が
不要となり、作動油は機関内部の配管からクランク軸に
穿孔された給油穴を介して捩り振動ダンパに供給される
ため装置の構造が簡易となる。なお、作動油の供給配管
がクランク軸の前端側からはみ出ることがないので機関
全長を短かくすることができる。更に、整備のため捩り
振動ダンパを取外す場合にも作動油供給用配管を取外す
必要がない。
の給油装置を採用することにより次のような効果がもた
らされる。捩り振動ダンパに作動油を供給するため従来
の装置では必要であったブッシュあるいは特殊な軸受が
不要となり、作動油は機関内部の配管からクランク軸に
穿孔された給油穴を介して捩り振動ダンパに供給される
ため装置の構造が簡易となる。なお、作動油の供給配管
がクランク軸の前端側からはみ出ることがないので機関
全長を短かくすることができる。更に、整備のため捩り
振動ダンパを取外す場合にも作動油供給用配管を取外す
必要がない。
【図１】本発明の実施例に係る捩り振動ダンパの給油装
置の取付状態全体図。
置の取付状態全体図。
【図２】従来の捩り振動ダンパの給油装置の装着状態
図。
図。
【図３】図２における給油経路の要部拡大図。
２…ダンパ用の給油リング、９…捩り振動ダンパ用給油
管、１０…クランク軸用の給油リング、１１…クランク
軸給油穴、１４…油溝。
管、１０…クランク軸用の給油リング、１１…クランク
軸給油穴、１４…油溝。
Claims (1)
- 【請求項１】 作動油の粘性を利用した捩り振動ダンパ
において；機関のクランクケースに設けられ前記ダンパ
への作動油の供給管路である捩り振動ダンパ用給油管
（９）と；クランク軸の外周に装着され前記給油管と連
通すると共にクランク軸の外周面まで達する半径方向の
作動油流路が穿設されたクランク軸用の給油リング（１
０）と；該給油リングの作動油出口において、給油リン
グ又はクランク軸の少なくとも一方に周方向に設けられ
た油溝（１４）と；該油溝を経由して作動油の流路を形
成するようにまず半径方向つづいて軸方向にクランク軸
の自由端まで連通して穿設されたクランク軸給油穴（１
１）と；該給油穴と連通し作動油の捩り振動ダンパへの
供給流路が半径方向に穿設されたダンパ用の給油リング
（２）とを有してなる内燃機関の捩り振動ダンパ給油装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3718692A JPH05202986A (ja) | 1992-01-28 | 1992-01-28 | 内燃機関用捩り振動ダンパ給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3718692A JPH05202986A (ja) | 1992-01-28 | 1992-01-28 | 内燃機関用捩り振動ダンパ給油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05202986A true JPH05202986A (ja) | 1993-08-10 |
Family
ID=12490553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3718692A Withdrawn JPH05202986A (ja) | 1992-01-28 | 1992-01-28 | 内燃機関用捩り振動ダンパ給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05202986A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006300327A (ja) * | 2005-04-23 | 2006-11-02 | Zf Friedrichshafen Ag | ねじり振動ダンパ |
-
1992
- 1992-01-28 JP JP3718692A patent/JPH05202986A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006300327A (ja) * | 2005-04-23 | 2006-11-02 | Zf Friedrichshafen Ag | ねじり振動ダンパ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990408 |