JPH05193423A - エンジン室カプセル要素 - Google Patents
エンジン室カプセル要素Info
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 新規なエンジン室カプセル要素を提供するこ
とである。 【構成】 本発明は、発泡材料からなる発泡材料部分
(2)を備え、該発泡材料部分(2)が好ましくは非吸
音性の壁部分(3)に固定されている特に吸音性のエン
ジン室カプセル要素(1)であって、発泡材料部分
(2)がそれの壁部分(3)とは反対側に皮膜状カバー
(5)を備えているところのエンジン室カプセル要素
(1)に関するものである。本発明は、発泡材料部分
(2)に穴があけられていることと;発泡材料部分
(2)がさらに両側に空気を通さないフィルム(5)な
いし(6)で穴領域(穴4)をも被覆するように覆われ
ていることと;および発泡材料部分(2)が少なくとも
部分的に壁部分(3)に対し間隔(a)をなして走行す
るように配置されていることと;を提案するものであ
る。
とである。 【構成】 本発明は、発泡材料からなる発泡材料部分
(2)を備え、該発泡材料部分(2)が好ましくは非吸
音性の壁部分(3)に固定されている特に吸音性のエン
ジン室カプセル要素(1)であって、発泡材料部分
(2)がそれの壁部分(3)とは反対側に皮膜状カバー
(5)を備えているところのエンジン室カプセル要素
(1)に関するものである。本発明は、発泡材料部分
(2)に穴があけられていることと;発泡材料部分
(2)がさらに両側に空気を通さないフィルム(5)な
いし(6)で穴領域(穴4)をも被覆するように覆われ
ていることと;および発泡材料部分(2)が少なくとも
部分的に壁部分(3)に対し間隔(a)をなして走行す
るように配置されていることと;を提案するものであ
る。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、発泡材料からなる発泡
材料部分を備え、該発泡材料部分が好ましくは非吸音性
の壁部分に固定されているとくに吸音性のエンジン室カ
プセル要素であって、発泡材料部分がそれの壁部分とは
反対側に皮膜状カバーを備えているところのエンジン室
カプセル要素に関するものである。
材料部分を備え、該発泡材料部分が好ましくは非吸音性
の壁部分に固定されているとくに吸音性のエンジン室カ
プセル要素であって、発泡材料部分がそれの壁部分とは
反対側に皮膜状カバーを備えているところのエンジン室
カプセル要素に関するものである。
【0002】
【従来の技術】このようなエンジン室カプセル要素は、
例えば、欧州特許第131616号に開示されている。
その特許においては、発泡材料部分が通気性発泡材料か
らなっている。発泡材料は同一厚さを有して通気性であ
りかつ穴を持たない形状に形成されている。発泡材料を
安定にするために、封入された格子層が設けられてい
る。空気伝播騒音を吸収するための要素として、たとえ
ば発泡材料のような消音材料を隆起状に形成したその上
にフィルムを被覆して、これによりフィルムが実質的に
自由に振動するように配置されていることは既知であ
る。これに関しては、例えば、フランス特許第7730
604号およびドイツ特許第3219339号が挙げら
れる。さらに、クルチェ(Kurtze)著、「Phy
sik undTechnik der Lrmbek
mpfung(騒音防止の物理および技術)」、Ver
lag G.Braun社(カルルスルーエ)発行、
(1964年)の159ページから、壁面に直接取り付
けられたフィルム共振体において周辺側で多孔性消音材
料で支持されたフィルムを装着することもまた既知であ
る。
例えば、欧州特許第131616号に開示されている。
その特許においては、発泡材料部分が通気性発泡材料か
らなっている。発泡材料は同一厚さを有して通気性であ
りかつ穴を持たない形状に形成されている。発泡材料を
安定にするために、封入された格子層が設けられてい
る。空気伝播騒音を吸収するための要素として、たとえ
ば発泡材料のような消音材料を隆起状に形成したその上
にフィルムを被覆して、これによりフィルムが実質的に
自由に振動するように配置されていることは既知であ
る。これに関しては、例えば、フランス特許第7730
604号およびドイツ特許第3219339号が挙げら
れる。さらに、クルチェ(Kurtze)著、「Phy
sik undTechnik der Lrmbek
mpfung(騒音防止の物理および技術)」、Ver
lag G.Braun社(カルルスルーエ)発行、
(1964年)の159ページから、壁面に直接取り付
けられたフィルム共振体において周辺側で多孔性消音材
料で支持されたフィルムを装着することもまた既知であ
る。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】これらの従来技術を背
景として、新規なエンジン室カプセル要素を提供するこ
とが本発明の課題である。
景として、新規なエンジン室カプセル要素を提供するこ
とが本発明の課題である。
【0004】
【課題を解決するための手段】このエンジン室カプセル
要素が請求項1に記載されている。この場合、発泡材料
部分に穴があけられていることと;発泡材料部分がさら
に両側に空気を通さないフィルムで穴領域をも被覆する
ように覆われていることと;および発泡材料部分が少な
くとも部分的に壁部分に対し距離をなして走行するよう
に配置されていることと;が考慮されている。
要素が請求項1に記載されている。この場合、発泡材料
部分に穴があけられていることと;発泡材料部分がさら
に両側に空気を通さないフィルムで穴領域をも被覆する
ように覆われていることと;および発泡材料部分が少な
くとも部分的に壁部分に対し距離をなして走行するよう
に配置されていることと;が考慮されている。
【0005】穴が空けられた発泡材料部分の両側のフィ
ルムカバーは容易に施工可能である。さらにこのように
形成された吸収体は高い効果を与える。さらにこのよう
に形成された吸収体部分は非吸収性壁部分と簡単に結合
可能である。さらに吸収体部分に固有の剛性が十分ある
ので、この吸収体部分を壁部分から間隔をなして走行す
るように配置することが可能であり、これにより同時に
吸音または消音の好ましい補助が与えられる。好ましく
はフィルムはたとえば25乃至60μのように極めて薄
いので、吸音ばかりでなく撓みによる消音も行われる。
ルムカバーは容易に施工可能である。さらにこのように
形成された吸収体は高い効果を与える。さらにこのよう
に形成された吸収体部分は非吸収性壁部分と簡単に結合
可能である。さらに吸収体部分に固有の剛性が十分ある
ので、この吸収体部分を壁部分から間隔をなして走行す
るように配置することが可能であり、これにより同時に
吸音または消音の好ましい補助が与えられる。好ましく
はフィルムはたとえば25乃至60μのように極めて薄
いので、吸音ばかりでなく撓みによる消音も行われる。
【0006】発泡材料は閉多孔性であってもまたは好ま
しくは開多孔性であってもよい。閉多孔性または開多孔
性の発泡材料はさらに柔軟で撓み易いものとすべきであ
る。穴あけ構造は均等分布された穴で形成されることが
好ましい。フィルムが穴領域においてほぼ鉢形状である
浅い引込部を備えるようにすることも可能である。この
場合、フィルムが引張状態にないことが好ましい。
しくは開多孔性であってもよい。閉多孔性または開多孔
性の発泡材料はさらに柔軟で撓み易いものとすべきであ
る。穴あけ構造は均等分布された穴で形成されることが
好ましい。フィルムが穴領域においてほぼ鉢形状である
浅い引込部を備えるようにすることも可能である。この
場合、フィルムが引張状態にないことが好ましい。
【0007】鉢形状の引込部は、使用されるフィルムの
性状(撓み性)および場合により使用される固定方法に
よっても変わってくる。しかしながら現在のところ、フ
ィルムが著しい引込部を形成することなく張力状態で穴
を被覆する実施態様が好ましい。穴は円形に形成される
ことが好ましいが、卵形または正方形に形成してもよ
く、あるいは意味をもつ形状を備えてもよい。二重皮膜
を有する発泡材料部分の断面図において、穴およびブリ
ッジはほぼ等しい長さを有している。穴形状が好ましい
変形形状から異なるときは、中間ブリッジは異なる長さ
を有している。
性状(撓み性)および場合により使用される固定方法に
よっても変わってくる。しかしながら現在のところ、フ
ィルムが著しい引込部を形成することなく張力状態で穴
を被覆する実施態様が好ましい。穴は円形に形成される
ことが好ましいが、卵形または正方形に形成してもよ
く、あるいは意味をもつ形状を備えてもよい。二重皮膜
を有する発泡材料部分の断面図において、穴およびブリ
ッジはほぼ等しい長さを有している。穴形状が好ましい
変形形状から異なるときは、中間ブリッジは異なる長さ
を有している。
【0008】穴直径はたとえば1ないし4.5cmを有
してもよく、2.5cmが好ましい。穴間隔(中心点か
ら中心点まで)はほぼ45mmである。とくに二重皮膜
を有する発泡材料部分が壁部分と結合されてない領域に
おいては、壁部分を、発泡材料部分との異なる壁間隔に
よりかなり種々の周波数範囲の吸収が行われるように形
成することもまた好ましい。二重皮膜を有する発泡材料
部分と壁部分との間に閉じ込められた空気容積部は質量
−ばね系におけるばねとして働き、一方発泡材料は質量
として働く。例えば、これは壁部分の発泡材料部分のほ
うに向く階段状の形状であってもよい。以下に本発明を
添付図面によりさらに詳細に説明するが、これらの図面
は単なる実施例として示したものである。
してもよく、2.5cmが好ましい。穴間隔(中心点か
ら中心点まで)はほぼ45mmである。とくに二重皮膜
を有する発泡材料部分が壁部分と結合されてない領域に
おいては、壁部分を、発泡材料部分との異なる壁間隔に
よりかなり種々の周波数範囲の吸収が行われるように形
成することもまた好ましい。二重皮膜を有する発泡材料
部分と壁部分との間に閉じ込められた空気容積部は質量
−ばね系におけるばねとして働き、一方発泡材料は質量
として働く。例えば、これは壁部分の発泡材料部分のほ
うに向く階段状の形状であってもよい。以下に本発明を
添付図面によりさらに詳細に説明するが、これらの図面
は単なる実施例として示したものである。
【0009】
【実施例】両側に皮膜を有する開多孔性発泡材料からな
る発泡材料部分2で構成されたエンジン室カプセル要素
1が図示されている。しかしながら閉多孔性の柔軟で撓
み易い発泡材料を用いてもよい。発泡材料部分2は壁部
分3に結合され、壁部分3はこの実施例においては非吸
音性として形成されている。発泡材料2はさらに穴4を
備えている。
る発泡材料部分2で構成されたエンジン室カプセル要素
1が図示されている。しかしながら閉多孔性の柔軟で撓
み易い発泡材料を用いてもよい。発泡材料部分2は壁部
分3に結合され、壁部分3はこの実施例においては非吸
音性として形成されている。発泡材料2はさらに穴4を
備えている。
【0010】発泡材料部分2はさらに、穴4で形成され
る穴領域を真っ平らに被覆するように、上部および下部
フィルム5ないし6により被覆されている。フィルムは
極めて薄く形成可能であり、たとえば25−60μの厚
さを有する。この場合、例えば、改質ポリエステルまた
はPURフィルムが特に適している。また、いわゆるフ
ィルムを組み合わせた複合フィルムであってもよい。図
面においては見やすくするために、フィルムの厚さは誇
張して厚く図示されている。
る穴領域を真っ平らに被覆するように、上部および下部
フィルム5ないし6により被覆されている。フィルムは
極めて薄く形成可能であり、たとえば25−60μの厚
さを有する。この場合、例えば、改質ポリエステルまた
はPURフィルムが特に適している。また、いわゆるフ
ィルムを組み合わせた複合フィルムであってもよい。図
面においては見やすくするために、フィルムの厚さは誇
張して厚く図示されている。
【0011】発泡材料はメラミン樹脂発泡材料であるこ
とが好ましい。両側に皮膜を有する発泡材料部分2は、
例えば、図2における領域7に示すように部分的に壁部
分3に対し間隔aをなして走行するように配置されてい
る。フィルムは図2および図3に示すように(この場合
厚さが誇張されて図示されている)、フィルムは真っす
ぐに伸長して張力が与えられた状態で穴4を被覆してい
るのが好ましい。
とが好ましい。両側に皮膜を有する発泡材料部分2は、
例えば、図2における領域7に示すように部分的に壁部
分3に対し間隔aをなして走行するように配置されてい
る。フィルムは図2および図3に示すように(この場合
厚さが誇張されて図示されている)、フィルムは真っす
ぐに伸長して張力が与えられた状態で穴4を被覆してい
るのが好ましい。
【0012】しかしながら、例えば、図4および図5に
示すように、フィルム5ないし6が穴4の領域において
僅かに内側に(この場合も同様に見やすくするために湾
曲部が誇張されている)相互に引き込まれるように走行
していてもよい。いずれの穴領域においても、これはフ
ィルムの浅い鉢形状の凹部を形成している。しかしなが
ら発泡材料ブリッジ8の領域においては、フィルムはい
ずれの場合も平らに走行している。
示すように、フィルム5ないし6が穴4の領域において
僅かに内側に(この場合も同様に見やすくするために湾
曲部が誇張されている)相互に引き込まれるように走行
していてもよい。いずれの穴領域においても、これはフ
ィルムの浅い鉢形状の凹部を形成している。しかしなが
ら発泡材料ブリッジ8の領域においては、フィルムはい
ずれの場合も平らに走行している。
【0013】図1において見られる部分的に円形でない
領域は、発泡材料部分の変形およびこれに基づく遠近画
法的変化により得られたものである。特に図3からもわ
かるように、発泡材料2に対し間隔aをなす領域におい
て壁部分3に階段状の形状9が設けられていてもよく、
この階段状の形状9はこの実施例においては発泡材料2
の方向へ内側に向けて隆起されている。したがってこの
エンジン室カプセル要素においては、広周波数帯域にわ
たり吸収が達成される。
領域は、発泡材料部分の変形およびこれに基づく遠近画
法的変化により得られたものである。特に図3からもわ
かるように、発泡材料2に対し間隔aをなす領域におい
て壁部分3に階段状の形状9が設けられていてもよく、
この階段状の形状9はこの実施例においては発泡材料2
の方向へ内側に向けて隆起されている。したがってこの
エンジン室カプセル要素においては、広周波数帯域にわ
たり吸収が達成される。
【0014】さらにこの実施例においては、穴4は円形
に形成されている。とくに図5から明らかなように、こ
れらの穴4は発泡材料部分2内に均等に分布されてい
る。穴4の分布はまた不均等でもよいが、図示のように
穴部分は同じであることが好ましい。穴部分はこの場合
約24%を占めている。穴部分はこの実施例の場合約4
5mmの穴間隔により形成されている。穴間隔(中心点
から中心点まで)は相互に直交する2つの方向において
隣接する穴に対し等しくなっている。穴は約2.5cm
の直径を有する。中間ブリッジ8はほぼ同じ長さを有し
ている。
に形成されている。とくに図5から明らかなように、こ
れらの穴4は発泡材料部分2内に均等に分布されてい
る。穴4の分布はまた不均等でもよいが、図示のように
穴部分は同じであることが好ましい。穴部分はこの場合
約24%を占めている。穴部分はこの実施例の場合約4
5mmの穴間隔により形成されている。穴間隔(中心点
から中心点まで)は相互に直交する2つの方向において
隣接する穴に対し等しくなっている。穴は約2.5cm
の直径を有する。中間ブリッジ8はほぼ同じ長さを有し
ている。
【0015】これらにより、広帯域にわたりきわめて有
効な吸収体が形成される。さらに、簡単な構造で形成さ
れていることが好ましく、結果的に両側に皮膜を有する
発泡材料の固有の安定性が得られることになる。とくに
このようなエンジン室カプセル要素1はまたこの実施例
の場合フィルム5、6に対し特に気密性材料が選択され
ているので、流体に対し気密になっている。
効な吸収体が形成される。さらに、簡単な構造で形成さ
れていることが好ましく、結果的に両側に皮膜を有する
発泡材料の固有の安定性が得られることになる。とくに
このようなエンジン室カプセル要素1はまたこの実施例
の場合フィルム5、6に対し特に気密性材料が選択され
ているので、流体に対し気密になっている。
【0016】このエンジン室カプセル要素1の音響光学
的効果は次のように説明できる。音圧波はフィルムすな
わちフィルム5に衝突し、また非吸音性でかつ剛な壁部
分3と間隔をなして配置されているこの柔軟で曲がりや
すい振動可能な系は振動することができる。この強制振
動により、共振ばねとしても働く密閉空気容積部は収縮
されたり膨張されたりする。吸音は主として、音波の運
動エネルギーへの変換および音波列間の消音効果すなわ
ち位相ずれによる音波の部分的消去により行われる。
的効果は次のように説明できる。音圧波はフィルムすな
わちフィルム5に衝突し、また非吸音性でかつ剛な壁部
分3と間隔をなして配置されているこの柔軟で曲がりや
すい振動可能な系は振動することができる。この強制振
動により、共振ばねとしても働く密閉空気容積部は収縮
されたり膨張されたりする。吸音は主として、音波の運
動エネルギーへの変換および音波列間の消音効果すなわ
ち位相ずれによる音波の部分的消去により行われる。
【0017】穴あけ構造とすることにより、音響波抵抗
が好ましい形に形成される。両側で発泡材料2のみでな
く穴4をも被覆するフィルムは、追加の運動可能なフィ
ルム吸収体を形成している。穴4の内部に密閉された空
気容積部は収縮および膨張によりばねとして作用するこ
とができる。しかしながらさらにこの場合、エネルギー
は発泡材料2の開多孔性穴壁内に、従って、発泡材料2
それ自身の内部に導入可能である。
が好ましい形に形成される。両側で発泡材料2のみでな
く穴4をも被覆するフィルムは、追加の運動可能なフィ
ルム吸収体を形成している。穴4の内部に密閉された空
気容積部は収縮および膨張によりばねとして作用するこ
とができる。しかしながらさらにこの場合、エネルギー
は発泡材料2の開多孔性穴壁内に、従って、発泡材料2
それ自身の内部に導入可能である。
【0018】使用される発泡材料の圧縮強度および容積
重量もまた重要である。圧縮強度は3−13kPaの範
囲内、特に8kPaであることが好ましい。容積重量は
9−17特に13kg/メガキュービック(106c
m3)であることが好ましい。上記の図面の説明および
特許請求の範囲に開示された本発明の特徴は、個々にお
よび任意の組合せにおいて本発明の効果に対し重要であ
る。開示されたすべての特徴は本発明に対し基本的なも
のである。したがって付属の/添付の優先書類(事前出
願のコピー)の開示のすべてもまた本出願の開示内に含
まれるものである。
重量もまた重要である。圧縮強度は3−13kPaの範
囲内、特に8kPaであることが好ましい。容積重量は
9−17特に13kg/メガキュービック(106c
m3)であることが好ましい。上記の図面の説明および
特許請求の範囲に開示された本発明の特徴は、個々にお
よび任意の組合せにおいて本発明の効果に対し重要であ
る。開示されたすべての特徴は本発明に対し基本的なも
のである。したがって付属の/添付の優先書類(事前出
願のコピー)の開示のすべてもまた本出願の開示内に含
まれるものである。
【図1】騒音源に向く側から見たエンジン室カプセル要
素の平面図である。
素の平面図である。
【図2】図1のほぼ線II−IIによるエンジン室カプ
セル要素の断面図である。
セル要素の断面図である。
【図3】壁部分が変更された図2に類似の断面図であ
る。
る。
【図4】皮膜を有する発泡材料の部分平面図である。
【図5】図4の線V−Vによる対象物の断面図である。
【図6】図5の線VI−VIによる対象物の断面図であ
る。
る。
1 エンジン室カプセル要素 2 発泡材料部分 3 壁部分 4 穴 5、6 フィルム 7 空間容積部 8 ブリッジ領域 9 階段状部分 a 間隔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 グンター・アーノルド ドイツ国、デー−5653・ライシュリンゲ ン・1、アン・デル・ヴッパー・24 (72)発明者 ウヴェ・エッテラー ドイツ国、デー−5653・ライシュリンゲ ン・1、バーグウェグ・17
Claims (10)
- 【請求項1】 発泡材料からなる発泡材料部分(2)を
備え、該発泡材料部分(2)が好ましくは非吸音性の壁
部分(3)に固定されているとくに吸音性のエンジン室
カプセル要素(1)であって、発泡材料部分(2)がそ
れの壁部分(3)とは反対側に皮膜状カバー(5)を備
えているところのエンジン室カプセル要素(1)におい
て:発泡材料部分(2)に穴があけられていることと;
発泡材料部分(2)がさらに両側に空気を通さないフィ
ルム(5)ないし(6)で穴領域(穴4)をも被覆する
ように覆われていることと;および発泡材料部分(2)
が少なくとも部分的に壁部分(3)に対し間隔(a)を
なして走行するように配置されていることと;を特徴と
するエンジン室カプセル要素。 - 【請求項2】 発泡材料が開多孔性であることを特徴と
するとくに請求項1のエンジン室のカプセル要素。 - 【請求項3】 発泡材料が閉多孔性であることを特徴と
するとくに請求項1のエンジン室のカプセル要素。 - 【請求項4】 穴あけ構造が均等に分布された穴(4)
からなることを特徴とするとくに前出請求項の1つ以上
のエンジン室カプセル要素。 - 【請求項5】 穴(4)が円形であることを特徴とする
とくに前出請求項の1つ以上のエンジン室カプセル要
素。 - 【請求項6】 壁部分(3)がその上に自由に展張する
発泡材料部分に向かって階段状に形成されていることを
特徴とするとくに前出請求項の1つ以上のエンジン室カ
プセル要素。 - 【請求項7】 穴(4)およびブリッジ領域(8)が断
面においてほぼ同じ長さを示していることを特徴とする
とくに前出請求項の1つ以上のエンジン室カプセル要
素。 - 【請求項8】 穴直径が約1−3cmを有することを特
徴とするとくに前出請求項の1つ以上のエンジン室カプ
セル要素。 - 【請求項9】 穴直径がほぼ2.5cmを有することを
特徴とするとくに前出請求項の1つ以上のエンジン室カ
プセル要素。 - 【請求項10】 フィルム(5,6)が穴領域において
浅い鉢形状に引き込まれていることを特徴とするとくに
前出請求項の1つ以上のエンジン室カプセル要素。
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DE9110552.8 | 1991-08-26 | ||
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AT (1) | ATE134177T1 (ja) |
CA (1) | CA2076842A1 (ja) |
CZ (1) | CZ281354B6 (ja) |
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ES (1) | ES2083037T3 (ja) |
GR (1) | GR3019117T3 (ja) |
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SI (1) | SI9200179A (ja) |
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