JPH05192757A - 成形機の型締め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 小さな吐出容量の油圧ポンプでも短時間で型
開閉でき且つ大きな型締め力が得られるようにする。 【構成】 型開閉用シリンダ２８によって可動成形型２
２と固定成形型１４との型開閉を行うとともに、その型
開閉時には型締め用シリンダ１８の一対の油圧室間で作
動油が流通させられるようにする一方、型開閉用シリン
ダ２８によって成形型１４と２２とが閉じられた状態で
型締め用シリンダ１８の一方の油圧室に油圧を作用させ
て強固に型締めを行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は成形機の型締め装置に係
り、特に、大きな型締め力を必要とする成形機の型締め
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

（ａ）固定成形型が取り付けられた固定ダイプレート
と、（ｂ）その固定成形型に対向するように可動成形型
が取り付けられた可動ダイプレートと、（ｃ）その可動
ダイプレートを前記固定ダイプレートに対して接近離間
させる型開閉用シリンダとを備え、前記固定成形型と可
動成形型とを型締めして成形を行う成形機、例えばアル
ミニウム合金などを鋳造する加圧鋳造機等が広く知られ
ている。特開平３−１５５４４５号公報に記載されてい
る装置はかかる成形機の一例である。図９は、このよう
な従来の成形機の一例を示す図で、固定成形型１が取り
付けられた固定ダイプレート２には複数のタイバー３が
立設され、可動成形型４が取り付けられた可動ダイプレ
ート５が上下動可能に配設されているとともに、可動ダ
イプレート５は天板６に配設された型開閉用シリンダ７
により上下駆動され、且つ固定ダイプレート２に向かっ
て加圧されることにより一対の成形型１，４を型締めす
るようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
成形機において大きな型締め力を必要とする場合、例え
ば上記加圧鋳造機のように鋳造時に製品キャビティ内の
金属溶湯に加圧シリンダ等によって高い圧力が加えられ
るような場合には、受圧面積の大きい型開閉用シリンダ
を用いることになるが、型開閉時に多量の作動油を供給
しなければならないため、その型開閉に長時間を要して
サイクルタイムが長くなるという不都合があった。吐出
容量の大きな油圧ポンプを用いれば型開閉時間を短縮で
きるが、油圧ユニットが大型で高価になってしまうので
ある。

【０００４】本発明は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、小さな吐出容量のポ
ンプでも短時間で型開閉でき且つ大きな型締め力が得ら
れるようにすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めには、型開閉用シリンダと型締め用シリンダとを別々
に設け、型開閉時には型締め用シリンダの一対の油圧室
間を作動油が自由に流通できるようにすれば良く、本発
明は、（ａ）固定成形型が取り付けられた固定ダイプレ
ートと、（ｂ）その固定成形型に対向するように可動成
形型が取り付けられた可動ダイプレートと、（ｃ）その
可動ダイプレートを前記固定ダイプレートに対して接近
離間させる型開閉用シリンダとを備え、前記固定成形型
と可動成形型とを型締めして成形を行う成形機におい
て、（ｄ）前記可動ダイプレートと固定ダイプレートと
に跨がって配設され、前記型開閉用シリンダによりその
可動ダイプレートが固定ダイプレートに対して接近離間
させられるのに伴ってシリンダハウジングとピストン部
材とが相対移動させられるとともに、接近時に容積が増
大する第１油圧室と離間時に容積が増大する第２油圧室
とを有する型締め用シリンダと、（ｅ）前記可動ダイプ
レートが前記固定ダイプレートに対して接近離間させら
れる際には、前記第１油圧室と前記第２油圧室との間で
作動油が流通することを許容するとともに、前記型開閉
用シリンダにより前記可動ダイプレートが前記固定ダイ
プレートに接近させられて前記固定成形型と前記可動成
形型とが閉じられた時に、前記第１油圧室に油圧を作用
させてその固定成形型と可動成形型とを強固に型締めす
る型締め用油圧回路とを設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】このような成形機の型締め装置においては、型
開閉用シリンダによって可動ダイプレートが固定ダイプ
レートに対して接近離間させられることにより、可動成
形型と固定成形型との型開閉が行われるが、この型開閉
時にはそれ程大きな駆動力は必要でないため、型開閉用
シリンダとしては受圧面積が比較的小さいものを用いる
ことが可能であり、小さな吐出容量のポンプでも短時間
で型開閉を行うことができる。また、型締め用シリンダ
は、この型開閉時には第１油圧室と第２油圧室との間で
作動油が流通することが許容されるため、可動ダイプレ
ートと固定ダイプレートとの接近離間に伴って両油圧室
間で作動油が流動するだけであり、外部から作動油を供
給する必要はない。そして、上記型開閉用シリンダによ
って可動ダイプレートが固定ダイプレートに接近させら
れ、固定成形型と可動成形型とが閉じられた状態で、型
締め用シリンダの第１油圧室に油圧が作用させられるこ
とにより、それ等の固定成形型と可動成形型とが強固に
型締めされる。充分な型締め力を得るために、型締め用
シリンダとしては受圧面積が比較的大きいものが用いら
れるが、型締め用シリンダの第１油圧室には作動油が充
填されているため、その型締め用シリンダへの作動油の
供給量は少なくて済み、小さな吐出容量のポンプでも短
時間で大きな型締め力を発生させることができる。

【０００７】

【発明の効果】このように本発明の型締め装置によれ
ば、小さな吐出容量のポンプでも短時間で型開閉でき且
つ大きな型締め力が得られるようになるのである。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。

【０００９】図１および図２は、成形機としての加圧鋳
造機１０の概略を示す平面図および正面図であり、固定
ダイプレートとして機能するベース１２上には固定成形
型１４が上向きに取り付けられているとともに、その固
定成形型１４の周囲であるベース１２の四隅にはそれぞ
れガイドポスト１６が上方に向かって互いに平行に位置
固定に立設されている。それ等のガイドポスト１６に
は、型締め用シリンダ１８を介して可動ダイプレート２
０がベース１２と略平行に配設されており、その可動ダ
イプレート２０の下面には固定成形型１４と対向するよ
うに下向きに可動成形型２２が取り付けられている。可
動ダイプレート２０は、型締め用シリンダ１８のシリン
ダハウジング２４に連結されてそのシリンダハウジング
２４と共にガイドポスト１６に案内されつつ上下動可能
とされているとともに、図１において左上隅および右下
隅に配設されている一対の型締め用シリンダ１８のシリ
ンダハウジング２４には、連結部材２６を介して型開閉
用シリンダ２８のピストンロッド３０が連結されてい
る。型開閉用シリンダ２８のシリンダハウジング３２
は、ベース１２に固設されたブラケット３４上に上向き
にガイドポスト１６と平行に固定されており、そのシリ
ンダハウジング３２に軸方向の摺動可能に嵌合された上
記ピストンロッド３０が突出し引込み駆動されることに
より、可動ダイプレート２０は型締め用シリンダ１８の
シリンダハウジング２４と共に上下動させられる。

【００１０】上記型締め用シリンダ１８は、図３に示さ
れているようにガイドポスト１６の軸方向の中間位置に
一体的に設けられたピストン部材３６を含んで構成され
ており、シリンダハウジング２４はそれ等のガイドポス
ト１６およびピストン部材３６に軸方向の摺動可能に嵌
合されている。シリンダハウジング２４がガイドポスト
１６に摺接する内周面、およびピストン部材３６がシリ
ンダハウジング２４に摺接する外周面には、それぞれシ
ール部材が設けられてそれ等の間を油密にシールしてい
るとともに、ガイドポスト１６とピストン部材３６との
間もＯリングによって油密にシールされている。これに
より、上記ピストン部材３６の下側には、シリンダハウ
ジング２４の下降すなわちベース１２と可動ダイプレー
ト２０との接近時に容積が増大する第１油圧室３８が形
成され、ピストン部材３６の上側には、シリンダハウジ
ング２４の上昇すなわちベース１２と可動ダイプレート
２０との離間時に容積が増大する第２油圧室４０が形成
される。この型締め用シリンダ１８の受圧面積すなわち
駆動力は前記型開閉用シリンダ２８よりも充分に大き
く、図３に示されているように、型開閉用シリンダ２８
により可動ダイプレート２０がシリンダハウジング２４
と共に下降させられ、前記固定成形型１４と可動成形型
２２とが閉じられた状態において第１油圧室３８に油圧
が作用させられることにより、それ等の固定成形型１４
および可動成形型２２は型開閉用シリンダ２８よりも大
きな力、例えば１本の型締め用シリンダ１８について
４．９×１０⁶ Ｎ（≒５００ｔ）程度の力で強固に型締
めされる。

【００１１】上記型締め用シリンダ１８のシリンダハウ
ジング２４は、可動ダイプレート２０に形成された挿通
孔４２内を上下方向に挿通させられているとともに、そ
のシリンダハウジング２４の上端部には挿通孔４２より
も大径のフランジ４４が設けられている。フランジ４４
は可動ダイプレート２０上に位置させられており、その
フランジ４４の外径より内径が小さい内向きフランジ４
６を有するリング状の取付ブロック４８が可動ダイプレ
ート２０上に固設されることにより、シリンダハウジン
グ２４と可動ダイプレート２０とが連結されている。フ
ランジ４４の下面と可動ダイプレート２０の上面との間
には球面座金５０が介挿されている。球面座金５０は、
上面が凹円錐面形状を成す下側リング部材５２と、下面
が上記シリンダハウジング２４の中心線Ｏ₁ 上に球中心
が位置する球面とされて下側リング部材５２上に載置さ
れた上側リング部材５４とから構成されている。また、
上記挿通孔４２とシリンダハウジング２４との間には、
例えば直径寸法で５ｍｍ程度の僅かな隙間が設けられて
いるとともに、球面座金５０の上端から取付ブロック４
８の内向きフランジ４６の下面までの寸法はフランジ４
４の板厚寸法より僅かに大きく、シリンダハウジング２
４と可動ダイプレート２０とが僅かに相対変位できるよ
うになっている。

【００１２】前記固定成形型１４の上面および可動成形
型２２の下面にはそれぞれ凹形状の成形面が設けられて
おり、可動ダイプレート２０が下降させられて両成形型
が閉じられることにより、鋳造すべき製品に対応する製
品キャビティ５６（図７参照）が形成されるようになっ
ている。この製品キャビティ５６内には、例えばベース
１２の下方に設けられた図示しない溶湯保持容器から、
溶融材料としてアルミニウム合金等の金属溶湯が加圧ポ
ンプ等によって供給されるとともに、その供給路が閉じ
られた状態で成形型１４，２２内に配設された加圧シリ
ンダ５８のピストンが突き出されることにより、製品キ
ャビティ５６内の金属溶湯に例えば４．９×１０⁷ 〜１
４．７×１０⁷ Ｐａ（≒５００〜１５００ｋｇｆ／ｃｍ
² ）程度の高圧力が加えられるようになっている。製品
キャビティ５６内は、上記金属溶湯が供給される前に真
空装置によって予め１３．３×１０² Ｐａ（≒１０ｔｏ
ｒｒ）程度以下に減圧されるようになっている。上記可
動成形型２２にはまたエジェクタピンが配設されてお
り、可動ダイプレート２０に配設されたエジェクタ用の
エアシリンダ６０によって駆動されることにより、その
可動成形型２２から鋳造品を離型するようになってい
る。

【００１３】一方、かかる加圧鋳造機１０は、上記型開
閉用シリンダ２８および型締め用シリンダ１８に作動油
を供給するために、図４および図５に示されている油圧
回路を備えている。図４は、型開閉用シリンダ２８に作
動油を供給する型開閉用油圧回路６２を示す図で、電動
モータ６４によって回転駆動される油圧ポンプ６６によ
りタンク６８から汲み上げられた作動油は、図示しない
リリーフ弁等を介して供給油路７０に供給される。供給
油路７０には逆止弁７２および減圧弁７４が設けられ、
４位置パイロット切換弁７６に接続されているととも
に、逆止弁７２と減圧弁７４との間にはガス封入アキュ
ムレータ７８が接続されている。４位置パイロット切換
弁７６は、供給油路７０を型閉じ側油路８０に接続する
とともに型開き側油路８２をリリーフ油路８４に接続す
る第１位置と、供給油路７０を遮断するとともに型閉じ
側油路８０および型開き側油路８２をリリーフ油路８４
に接続する第２位置と、供給油路７０を型閉じ側油路８
０および型開き側油路８２に接続するとともにリリーフ
油路８４を遮断する第３位置と、供給油路７０を型開き
側油路８２に接続するとともに型閉じ側油路８０をリリ
ーフ油路８４に接続する第４位置とに切り換えられるも
ので、第１位置ではパイロット油路８６にパイロット油
圧が発生させられ、第４位置ではパイロット油路８８に
パイロット油圧が発生させられる。

【００１４】型閉じ側油路８０にはパイロット逆止弁９
０，流量調整弁９２，およびフローデバイダバルブ９４
が設けられ、一対の型開閉用シリンダ２８のそれぞれの
型閉じ側油圧室９６に接続されている一方、型開き側油
路８２にはパイロット逆止弁９８，カウンタバランス弁
１００，流量調整弁１０２，およびフローデバイダバル
ブ１０４が設けられ、一対の型開閉用シリンダ２８のそ
れぞれの型開き側油圧室１０６に接続されている。上記
流量調整弁９２の逆止弁および逆止弁９８にはパイロッ
ト油路８６が接続されており、４位置パイロット切換弁
７６が第１位置に切り換えられてパイロット油圧が発生
させられることにより、それぞれ開放される。カウンタ
バランス弁１００，流量調整弁１０２の逆止弁および逆
止弁９０にはパイロット油路８８が接続されており、４
位置パイロット切換弁７６が第４位置に切り換えられて
パイロット油圧が発生させられることにより、それぞれ
開放される。

【００１５】図５は、型締め用シリンダ１８に作動油を
供給する型締め用油圧回路１１０を示す図で、電動モー
タ１１２によって回転駆動される油圧ポンプ１１４によ
り前記タンク６８から汲み上げられた作動油は、図示し
ないリリーフ弁等を介して供給油路１１６に供給され
る。供給油路１１６には逆止弁１１８が設けられ、３位
置切換弁１２０に接続されているとともに、逆止弁１１
８と３位置切換弁１２０との間にはガス封入アキュムレ
ータ１２２が接続されている。３位置切換弁１２０は、
供給油路１１６を型締め側油路１２４に接続するととも
に型解放側油路１２６をリリーフ油路１２８に接続する
第１位置と、供給油路１１６を遮断するとともに型締め
側油路１２４および型解放側油路１２６をリリーフ油路
１２８に接続する第２位置と、供給油路１１６を型解放
側油路１２６に接続するとともに型締め側油路１２４を
リリーフ油路１２８に接続する第３位置とに切り換えら
れるようになっている。型締め側油路１２４および型解
放側油路１２６にはそれぞれパイロット逆止弁１３０，
１３２が設けられているとともに、型締め側油路１２４
は型締め用シリンダ１８の第１油圧室３８に接続され、
型解放側油路１２６は型締め用シリンダ１８の第２油圧
室４０に接続されている。上記逆止弁１３０は供給油路
１１６から型解放側油路１２６に作動油が供給されるこ
とによって開放され、逆止弁１３２は供給油路１１６か
ら型締め側油路１２４に作動油が供給されることによっ
て開放される。

【００１６】上記型締め側油路１２４および型開放側油
路１２６は、それぞれ逆止弁１３０，１３２と型締め用
シリンダ１８との間において連通油路１３４によって互
いに接続されており、その連通油路１３４にはパイロッ
ト逆止弁１３６が設けられている。このパイロット逆止
弁１３６は、型開放側油路１２６から型締め側油路１２
４側への作動油の流通を常時許容するとともに、供給油
路１１６から流量調整弁１３８，２位置切換弁１４０を
経てパイロット油路１４２に作動油が供給された場合に
は開放され、両方向への作動油の流通を許容するように
なっている。２位置切換弁１４０は、供給油路１１６を
パイロット油路１４２に接続する第１位置と、パイロッ
ト油路１４２をリリーフ油路１２８に接続する第２位置
とに切り換えられるもので、常にはスプリングによって
第２位置に保持されるようになっている。また、上記型
締め側油路１２４の逆止弁１３０と型締め用シリンダ１
８との間には、絞り１４４および２位置切換弁１４６を
介してリリーフ油路１２８が接続されている。２位置切
換弁１４６は、型締め側油路１２４とリリーフ油路１２
８とを接続する第１位置とそれ等を遮断する第２位置と
に切り換えられるもので、常にはスプリングによって第
２位置に保持されるようになっている。

【００１７】なお、４本の型締め用シリンダ１８にはそ
れぞれ上記切換弁１２０，１４０，１４６等を備えた油
圧回路が設けられており、上記供給油路１１６は、アキ
ュムレータ１２２の接続位置よりも下流側で４本に分岐
され、各型締め用シリンダ１８の油圧回路に接続されて
いる。

【００１８】また、加圧鋳造機１０は、図示しない制御
装置によりシーケンス制御されるようになっており、例
えば前記可動ダイプレート２０が下降させられて可動成
形型２２と固定成形型１４とが閉じられたことを検出す
るリミットスイッチ１５０（図３参照）など、各部の作
動状態を検出する検出装置を備えているとともに、それ
等の検出装置から出力される信号や予め定められた設定
時間等に基づいて、予め定められた順序に従って前記切
換弁７６，１２０，１４０，１４６等が切り換えられる
ようになっている。４本の型締め用シリンダ１８の切換
弁１２０，１４０，１４６は同時に切り換えられる。以
下、かかる加圧鋳造機１０の型開閉および型締め動作
を、図６のタイムチャートを参照しつつ説明する。な
お、図６は各部の作動順序を説明するためのもので、そ
の時間は必ずしも正確なものではない。

【００１９】先ず、図１および図２に示されているよう
に可動成形型２２が固定成形型１４から離間させられ、
可動ダイプレート２０が上昇端に位置させられている初
期状態において、型開閉用油圧回路６２の４位置パイロ
ット切換弁７６が第１位置に切り換えられると、供給油
路７０が型閉じ側油路８０に接続されるとともに型開き
側油路８２がリリーフ油路８４に接続され、パイロット
油路８６の油圧により流量調整弁９２の逆止弁および逆
止弁９８が開放される。これにより、油圧ポンプ６６に
よって汲み上げられた作動油は供給油路７０から型閉じ
側油路８０を経て一対の型開閉用シリンダ２８の型閉じ
側油圧室９６内に略均一に流入させられるとともに、型
開き側油圧室１０６内から押し出された作動油は型開き
側油路８２からリリーフ油路８４を経てタンク６８内に
戻され、可動ダイプレート２０が下降させられて可動成
形型２２と固定成形型１４とが閉じられる。この時、型
締め用油圧回路１１０の３位置切換弁１２０および２位
置切換弁１４０，１４６は何れも第２位置に保持され、
型締め用シリンダ１８の油圧室３８，４０からリリーフ
油路１２８側への作動油の流通は逆止弁１３０，１３２
によって阻止されるが、型解放側油路１２６から型締め
側油路１２４側への作動油の流通は連通油路１３４から
逆止弁１３６を通して許容されるようになっており、可
動ダイプレート２０と共にシリンダハウジング２４が下
降させられることにより、第２油圧室４０内から押し出
された作動油は連通油路１３４を経て第１油圧室３８内
に流入する。図６の時間ｔ₁ は、このように可動ダイプ
レート２０が下降させられて可動成形型２２と固定成形
型１４とが閉じられた時間である。

【００２０】可動成形型２２と固定成形型１４とが閉じ
られたことが前記リミットスイッチ１５０によって検出
されると、型締め用油圧回路１１０の３位置切換弁１２
０が第１位置へ切り換えられ、供給油路１１６が型締め
側油路１２４に接続されるとともに型解放側油路１２６
がリリーフ油路１２８に接続される。これにより、油圧
ポンプ１１４によって汲み上げられた作動油は供給油路
１１６から型締め側油路１２４を経て型締め用シリンダ
１８の第１油圧室３８内に流入させられ、シリンダハウ
ジング２４に連結された可動ダイプレート２０を介して
可動成形型２２が固定成形型１４に強固に加圧される。
この時、可動成形型２２と固定成形型１４とは既に閉じ
られているため、第１油圧室３８内への作動油の流入量
は少しで大きな加圧力が発生させられる一方、第２油圧
室４０内から押し出された作動油は、型締め側油路１２
４の油圧に基づいて開放された逆止弁１３２を経てリリ
ーフ油路１２８からタンク６８内へ戻される。図６の時
間ｔ₂ は、このように型締め用シリンダ１８によって一
対の成形型１４および２２が強固に型締めされた時間で
ある。

【００２１】そして、このように一対の成形型１４およ
び２２が型締めされた状態において、製品キャビティ５
６内が減圧されるとともに金属溶湯が供給され、その
後、その金属溶湯の供給路が閉じられた状態で加圧シリ
ンダ５８によってその金属溶湯が加圧される。図６の時
間ｔ₃ 〜ｔ₄ は、この加圧シリンダ５８による加圧時間
であり、この間に金属溶湯が固化して製品キャビティ５
６に対応する形状の鋳造品が成形される。

【００２２】上記加圧シリンダ５８による加圧が解除さ
れると、型締め用油圧回路１１０の３位置切換弁１２０
が第２位置へ復帰させられるとともに、２位置切換弁１
４６が第１位置へ切り換えられ、第１油圧室３８が型締
め側油路１２４，絞り１４４，および２位置切換弁１４
６を介してリリーフ油路１２８に連通させられる。これ
により、第１油圧室３８内の油圧が解放されて可動成形
型２２と固定成形型１４との型締め状態が解除される。
図６の時間ｔ₅ は、このように可動成形型２２と固定成
形型１４との型締め状態が解除された時間である。

【００２３】その後、上記２位置切換弁１４６が第２位
置に復帰させられ、型締め側油路１２４とリリーフ油路
１２８とが遮断されるとともに、２位置切換弁１４０が
第１位置へ切り換えられ、パイロット油路１４２のパイ
ロット油圧に基づいて逆止弁１３６が開放されることに
より、型締め側油路１２４から型解放側油路１２６側へ
の作動油の流通が許容される。そして、その状態で型開
閉用油圧回路６２の４位置パイロット切換弁７６が第４
位置へ切り換えられると、供給油路７０が型開き側油路
８２に接続されるとともに型閉じ側油路８０がリリーフ
油路８４に接続され、パイロット油路８８の油圧により
カウンタバランス弁１００，流量調整弁１０２の逆止弁
および逆止弁９０が開放される。これにより、油圧ポン
プ６６によって汲み上げられた作動油は供給油路７０か
ら型開き側油路８２を経て一対の型開閉用シリンダ２８
の型開き側油圧室１０６内に略均一に流入させられると
ともに、型閉じ側油圧室９６内から押し出された作動油
は型閉じ側油路８０からリリーフ油路８４を経てタンク
６８内に戻され、可動ダイプレート２０が上昇させられ
て可動成形型２２と固定成形型１４とが開かれる。この
時、可動ダイプレート２０と共に型締め用シリンダ１８
のシリンダハウジング２４も上昇させられるが、型締め
用油圧回路１１０は上記のように２位置切換弁１４０が
第１位置へ切り換えられ、型締め側油路１２４から型解
放側油路１２６側への作動油の流通が許容されるように
なっているため、シリンダハウジング２４の上昇に伴っ
て第１油圧室３８内から押し出された作動油は連通油路
１３４から逆止弁１３６を経て第２油圧室４０内へ流入
する。この型開きの過程でエアシリンダ６０が作動させ
られ、可動成形型２２内に配設されたエジェクタピンが
突き出されて鋳造品が可動成形型２２から払い落とされ
る。

【００２４】このように、かかる本実施例の加圧鋳造機
１０は、型開閉用シリンダ２８と型締め用シリンダ１８
とを別々に備えており、型開閉用シリンダ２８によって
可動成形型２２と固定成形型１４との型開閉が行われる
が、この型開閉時にはそれ程大きな駆動力は必要でない
ため、型開閉用シリンダ２８としては受圧面積が比較的
小さいものを用いることが可能で、油圧ポンプ６６の吐
出容量が小さくても短時間で型開閉を行うことができ
る。これに対し、固定成形型１４と可動成形型２２とを
型締めする型締め用シリンダ１８としては、加圧シリン
ダ５８による金属溶湯の加圧に対抗できる大きな型締め
力が得られるように、受圧面積の大きいものが必要であ
るが、上記型開閉用シリンダ２８による型開閉時には一
対の油圧室３８，４０間で作動油が流通するようになっ
ており、その型開閉用シリンダ２８によって成形型１４
および２２が閉じられた状態で第１油圧室３８に油圧を
作用させるだけで良いため、その第１油圧室３８への作
動油の供給量は少なくて済み、油圧ポンプ１１４の吐出
容量が小さくても短時間で大きな型締め力を発生させる
ことができる。したがって、油圧ポンプ６６，１１４を
含む油圧ユニットをコンパクトに構成しつつ、短いサイ
クルタイムで鋳造加工を行うことができるとともに大き
な型締め力を得ることができるのである。

【００２５】また、本実施例の加圧鋳造機１０は、可動
成形型２２の周囲に４本の型締め用シリンダ１８が配設
され、可動ダイプレート２０のうち可動成形型２２の取
付部位よりも外周側の部分がベース１２に向かって加圧
されるようになっているため、固定成形型１４および可
動成形型２２の周縁部、すなわち製品キャビティ５６の
外周側に位置する型合せ部が特に強固に且つ略均一に密
着させられる。このため、鋳造時に加圧シリンダ５８に
よって金属溶湯に高い圧力が加えられるにも拘らず、金
属溶湯がその型合せ部に侵入することが防止され、鋳造
品にバリが発生したり金属溶湯が漏れ出したりすること
が良好に回避される。上記型締め用シリンダ１８はガイ
ドポスト１６に一体的に設けられているため、図９のよ
うにガイドポストの先端部に天板を設けて、その天板と
可動ダイプレート２０との間に型締め用シリンダを配設
する場合に比較して装置がコンパクトに構成される利点
がある。

【００２６】一方、このように可動ダイプレート２０の
周囲がベース１２に向かって加圧されることにより成形
型１４と２２とが強固に型締めされるとともに、製品キ
ャビティ５６内の金属溶湯に高い圧力が加えられる加圧
鋳造機１０においては、その型締め状態において図７に
示されているように可動ダイプレート２０の周縁部が下
側へ向かうように反ってしまうことがある。その場合
に、可動ダイプレート２０と型締め用シリンダ１８のシ
リンダハウジング２４とが一体的に固設されていると、
可動ダイプレート２０の撓み変形に伴ってシリンダハウ
ジング２４の姿勢が変化し、ベース１２上に略垂直に立
設されているガイドポスト１６やそのガイドポスト１６
に一体的に設けられたピストン部材３６との間に無理な
力が加わって、型締め用シリンダ１８が破損したり嵌合
摺動部が早期に偏摩耗したりする恐れがある。

【００２７】これに対し、本実施例では型締め用シリン
ダ１８のシリンダハウジング２４と可動ダイプレート２
０との間に球面座金５０が配設され、両者が僅かに相対
変位し得るようになっているため、型締め時に可動ダイ
プレート２０が撓み変形しても球面座金５０の球面摺動
によってシリンダハウジング２４の姿勢変化が抑制さ
れ、ガイドポスト１６やピストン部材３６との間に無理
な力が加わることが防止される。すなわち、図８に実線
で示されている球面座金５０は、型開閉用シリンダ２８
によって可動成形型２２と固定成形型１４とが閉じられ
た状態で、この場合には両リング部材５２，５４は略同
心であるが、この状態から型締め用シリンダ１８のシリ
ンダハウジング２４が下方へ押し下げられ、それに伴っ
て可動ダイプレート２０の周縁部が下方へ変位するよう
に撓み変形すると、一点鎖線で示されているように可動
ダイプレート２０側の下側リング部材５２は、その中心
線Ｏ₂ がガイドポスト１６に対して傾斜させられるが、
シリンダハウジング２４側の上側リング部材５４は下側
リング部材５２の上面上を摺動しつつ真っ直ぐ下降する
ことが可能で、シリンダハウジング２４がガイドポスト
１６と同心に保持されるとともにガイドポスト１６が傾
斜することもないのである。これにより、その可動ダイ
プレート２０の撓み変形に起因する型締め用シリンダ１
８の破損が回避されるとともに、型締め用シリンダ１８
の嵌合摺動部における偏摩耗が軽減されて寿命が向上す
る。シリンダハウジング２４と可動ダイプレート２０と
の間の隙間は、このような相対変位を許容するように予
め定められているのである。

【００２８】以上、本発明の一実施例を図面に基づいて
詳細に説明したが、本発明は他の態様で実施することも
できる。

【００２９】例えば、前記実施例では本発明が加圧鋳造
機１０に適用された場合について説明したが、加圧シリ
ンダ５８を備えていない通常の鋳造機や射出成形機、曲
げ加工や絞り加工等を行うプレス装置などにも本発明は
適用され得る。

【００３０】また、前記実施例では４本の型開閉用シリ
ンダ１８および２本の型開閉用シリンダ２８が設けられ
ていたが、それ等の型締め用シリンダ１８，型開閉用シ
リンダ２８の配設位置や配設数，大きさなどは必要に応
じて適宜変更され得る。

【００３１】また、上記型締め用シリンダ１８および型
開閉用シリンダ２８には別々の油圧回路１１０，６２が
設けられているが、その油圧ポンプ１１４，６６を一つ
の油圧ポンプで構成することも可能であるなど、油圧回
路の回路構成は必要に応じて適宜変更され得る。

【００３２】また、前記実施例の型締め用シリンダ１８
はガイドポスト１６に一体的に設けられていたが、図９
のように天板を設けてその天板と可動ダイプレート２０
との間に配設したり、シリンダハウジング２４をベース
１２に固設してピストンロッドに可動ダイプレート２０
を連結したりすることも可能である。

【００３３】また、前記実施例では型締め用シリンダ１
８のシリンダハウジング２４と可動ダイプレート２０と
の間に球面座金５０が配設されているが、本発明の実施
に際してかかる球面座金５０は必ずしも必要でない。球
面座金５０の下側リング部材５２と上側リング部材５４
とを上下逆にして配設することもできるし、下側リング
部材５２の上面は必ずしも凹円錐面である必要はなく、
径方向の中間部がやや凸となっていても差支えない。凹
円錐面や球面を可動ダイプレート２０やシリンダハウジ
ング２４に一体に設けることもできる。

【００３４】その他一々例示はしないが、本発明は当業
者の知識に基づいて種々の変更，改良を加えた態様で実
施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用された加圧鋳造機の一例を示す平
面図である。

【図２】図１の加圧鋳造機の正面図である。

【図３】図１の加圧鋳造機における型締め用シリンダの
縦断面図である。

【図４】図１の加圧鋳造機の型開閉用油圧回路を示す回
路図である。

【図５】図１の加圧鋳造機の型締め用油圧回路を示す回
路図である。

【図６】図１の加圧鋳造機の作動を説明するタイムチャ
ートである。

【図７】図１の加圧鋳造機の型締め状態を示す概略図で
ある。

【図８】図１の加圧鋳造機に配設された球面座金の作用
を説明する図である。

【図９】従来の成形機の一例を示す概略図である。

【符号の説明】

１０：加圧鋳造機（成形機） １２：ベース（固定ダイプレート） １４：固定成形型 １８：型締め用シリンダ ２０：可動ダイプレート ２２：可動成形型 ２４：シリンダハウジング ２８：型開閉用シリンダ ３６：ピストン部材 ３８：第１油圧室 ４０：第２油圧室 １１０：型締め用油圧回路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定成形型が取り付けられた固定ダイプ
   レートと、該固定成形型に対向するように可動成形型が
   取り付けられた可動ダイプレートと、該可動ダイプレー
   トを前記固定ダイプレートに対して接近離間させる型開
   閉用シリンダとを備え、前記固定成形型と可動成形型と
   を型締めして成形を行う成形機において、 前記可動ダイプレートと固定ダイプレートとに跨がって
   配設され、前記型開閉用シリンダにより該可動ダイプレ
   ートが固定ダイプレートに対して接近離間させられるの
   に伴ってシリンダハウジングとピストン部材とが相対移
   動させられるとともに、接近時に容積が増大する第１油
   圧室と離間時に容積が増大する第２油圧室とを有する型
   締め用シリンダと、 前記可動ダイプレートが前記固定ダイプレートに対して
   接近離間させられる際には、前記第１油圧室と前記第２
   油圧室との間で作動油が流通することを許容するととも
   に、前記型開閉用シリンダにより前記可動ダイプレート
   が前記固定ダイプレートに接近させられて前記固定成形
   型と前記可動成形型とが閉じられた時に、前記第１油圧
   室に油圧を作用させて該固定成形型と可動成形型とを強
   固に型締めする型締め用油圧回路とを設けたことを特徴
   とする成形機の型締め装置。