JPH05169253A - 手動ガス切断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 構造を簡単にして装置の小型化を図り、トー
チの先端を被切断物の表面に沿って水平方向と上下斜め
方向に容易に走行可能で、かつトーチのノズルの送り速
度を一定に保つことが容易な手動ガス切断装置を提供す
る。 【構成】 一定幅を有するガイド溝１２を断面Ｌ字状の
レール１１の長手方向に設け、これにガイド軸部１４を
嵌装して、ギヤシャフト１３をレールに直交方向に設
け、ガイド軸部を介してレールの長手方向に移動自在に
設ける。ギヤシャフトは、その後端に可動台２６を固定
し、ハンドル２５、駆動軸２３、ウォーム２０、ウォー
ム歯車１５、ピニオン１６およびラック１９を介してガ
イド溝に沿って移動する。ハンドルを回すとギヤシャフ
トの先端に設けたトーチ３２が低速で移動し、先端から
噴射する燃焼ガスが被切断物Ｗを切断する。Ｈ型鋼等を
切断するには３台の切断機の各レールがコ字状を成すよ
うに組合わせ、連結ピン４２で連結する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、手動ガス切断装置に関
し、トーチを装着するトーチホルダをレール等に沿って
前後に移動自在に設けた手動ガス切断装置に関し、特に
Ｈ型鋼あるいはコラムの両フランジ面とウエブ面の３方
向を切断する手動ガス切断装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の手動ガス切断装置は、図２０に示
すように、被切断物上にマグネットを介して吸着される
ガイドレール５１に沿って移動自在な走行部材５２を設
け、該走行部材５２にガス切断用のトーチ５４を支持す
る支持部材５３を一体に設ける。そして、被切断物に切
断線をケガキして、この切断線上を前記トーチ５４のノ
ズル先端が移動するように、前記ガイドレール５１を被
切断物上に設置し、作業者がトーチ５４をガイドレール
５１に沿って移動すると、トーチ５４の先端部分は支持
部材５３を介して走行部材５２に固定されているので、
被切断物は前記切断線通りに切断される（例えば、特開
平３−９０２７９号公報参照）。

【０００３】また、モータでトーチの送り速度を一定に
保つ自動ガス切断装置は、図２１に示すように、レール
６１の案内溝６３に前後左右に合計４個の車輪６４を係
合させて前記レール６１に可動台６２を移動可能に設け
る。そしてレール６１上にレール６１の長手方向にラッ
ク６６を設け、該ラック６６に噛合した駆動ピニオン６
５を平歯車６８，６９を介して可動台６２の外壁面に取
付けたモータ６７の回転軸に連動可能に連結する。

【０００４】さらに、前記可動台６２に該可動台６２の
移動方向と直角な方向に延びるアーム７０を設け、該ア
ーム７０の先端に設けたホルダ７２にアームブラケット
７４を上下動自在に設け、該アームブラケット７４の先
端にトーチホルダ７１を設け、該トーチホルダ７１にト
ーチ７３を上下動自在に設けている（例えば実公昭５３
−４０５１２号公報参照）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】一般に、ガス切断にお
いては、火力の調整も大切であるが、それ以上にトーチ
５４のノズル先端の送り速度を一定にしかも適切に保つ
ことが重要である。

【０００６】しかし、従来の手動ガス切断装置において
は、作業者がトーチ５４の柄の部分を把持してトーチ５
４を徐々に移動させながら切断するので、トーチ５４の
ノズルの送り速度が一定しないために、均一な切断面を
得ることが難しいという問題点があった。しかも、均一
な切断面を得るには、かなりの熟練が必要であった。

【０００７】また、現在使用されている自動ガス切断装
置は、モータで送り速度を一定に保つことは容易である
が、構造上装置が複雑・大型であるため、作業工程も繁
雑となり未熟練作業者には取扱いが困難であった。

【０００８】前述した従来の自動ガス切断装置において
は、狭い現場での作業が可能になる程度に持ち運び可能
で比較的小型であるとはいえ、被切断物に設置すること
が容易にできないという問題点があった。しかも従来の
自動ガス切断装置はトーチ７３のノズルを水平方向に送
ることは容易であるが構造上トーチ７３を垂直方向に送
るには不向きであるという問題点があった。

【０００９】本発明は叙上の問題点を解消するために開
発されたもので、被切断物の表面に沿って水平方向及び
垂直方向もしくはこれら両方向において斜めに容易にト
ーチのノズル先端を送ることが可能で、かつトーチのノ
ズルの送り速度を一定に保つことが容易で、且つ、被切
断物へのセットが容易である小型の手動ガス切断装置を
提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の手動ガス切断装置においては、長手方向が
平行な端縁を形成する断面Ｌ字状のレール１１の一片か
ら成るガイド片と前記レールの他片から成る取付片を備
え、前記ガイド片に一定幅を有するガイド溝１２をレー
ル１１の長手方向に設け、且つ前記ガイド溝に平行にラ
ック１９を設ける。さらに、切欠き円弧状のガイド軸部
１４を形成したギヤシャフト１３（１３ａ）の前記ガイ
ド軸部１４を前記ガイド溝１２内に嵌挿し、且つ、前記
ギヤシャフト１３（１３ａ）の先端にトーチを装着可能
なトーチホルダ３１を設ける。さらに、両端に段部を形
成したガイド杆の先端側を前記ガイド溝内に嵌挿し、前
記ギヤシャフトとガイド杆２２（２２ａ）の先端側をガ
イドステー２１を介して連結する。そして前記ギヤシャ
フトの後端側にピニオン１６及びウォーム歯車１５を一
体に軸着し、このピニオンを前記レール上のラック１９
に噛合すると共に、前記レール上に前記ガイド溝に平行
に移動自在な可動台２６を設け、この可動台に前記ギヤ
シャフト１３（１３ａ）とガイド杆２２（２２ａ）の後
端を固定し、前記ギヤシャフトとガイド杆を一体で前記
ガイド溝内にレールの長手方向に移動自在に設け、さら
に、前記可動台２６に軸受を介してハンドル２５により
回転自在の駆動軸２３を設け、該駆動軸の先端に前記ギ
ヤシャフト１３（１３ａ）のウォーム歯車１５に噛合す
るウォーム２０を設けたものである。

【００１１】さらに、前記ギヤシャフト１３（１３ａ）
の先端側に前記ガイド軸部１４に隣接する大径部８３を
設け、該大径部と前記ガイド杆２２（２２ａ）の先端側
段部２９を前記ガイド溝１２の開口面に当接することが
できる。

【００１２】また、前記ギヤシャフト１３（１３ａ）及
びガイド杆２２（２２ａ）の先端側に設けたガイドステ
ー２１を前記ガイド溝１２の開口面に当接することがで
きる。

【００１３】また、前記ギヤシャフト１３（１３ａ）の
先端にアームブラケット３３を上下及び斜め方向に移動
調整可能に設け、該アームブラケット３３にアーム３５
を固定し、かつ該アーム３５の軸線方向を前記ギヤシャ
フト１３（１３ａ）の軸線方向と同一方向に設ける。そ
して前記アーム３５の先端にホルダブラケット３６を設
け、該ホルダブラケット３６の下端に被切断物Ｗの表面
に摺動するローラ３７を設け、一方前記ホルダブラケッ
ト３６の上端にトーチ３２を装着可能なトーチホルダ３
１を設けることもできる。

【００１４】さらに、前記ラック１９をレール１１のガ
イド片の内面にガイド溝１２の長手方向に平行にかつギ
ヤシャフトのピニオン１６の上端で噛合可能に設けると
よい。

【００１５】また、前記駆動軸２３の先端にウォーム２
０の軸穴９９を嵌挿し、該ウォーム２０の外周から前記
軸穴の内周面に貫通するネジ穴９７を設け、このネジ穴
に螺合したボルト５９の先端を前記駆動軸２３の外周面
に設けた溝穴９８内に挿入して前記ウォームを駆動軸に
固定することができる。

【００１６】そして、前述したレールがコ字状を成すよ
うに設け、かつ各レール１１のガイド片が互いに平行を
なすように設ける。前記両側の各レール１１，１１の上
端にブラケット４１を設け、該ブラケット４１に突設し
た連結ピン４２を前記中央のレール１１のガイド溝１２
に挿通する。そして両側と中央のレール１１を連結し、
該両側のレール１１，１１間の間隔を変更可能に設け、
各レールに前記手動ガス切断装置と同様の３台の手動ガ
ス切断装置１０１，１０２，１０３１０１，１０２，１
０３を組み合わせて設ける。

【００１７】前記両側の各レール１１，１１の取付片１
１２，１１２に、中央のレール１１のガイド溝１２内を
走行するガイド杆２２（２２ａ）の先端側のガイドステ
ー２１を通過可能な切欠き８８を設けた請求項７記載の
手動ガス切断装置。

【００１８】また、両側の手動ガス切断装置１０２，１
０３の各レール１１，１１の取付片１１２，１１２の長
手方向の適宜位置に、軸線方向が前記各レール１１，１
１の取付片１１２，１１２に平行に、且つ前記中央のレ
ールに直交方向に二のヒンジ９１，９１を互いに平行に
設ける。そして前記二のヒンジ９１，９１のそれぞれ
に、被切断物Ｗの側面に当接可能なヒンジプレート９２
２，９２２を回動自在に設ける。

【００１９】さらに、前記二のヒンジ９１，９１の軸線
は前記両側の手動ガス切断装置１０２，１０３の各レー
ル１１，１１間で、被切断物の側面に位置し、かつ前記
レール１１，１１の取付片１１２，１１２の外面と適宜
距離を隔てて設ける。

【００２０】そして、前記ヒンジ９１の軸であるヒンジ
ピン９５の一端側をレール１１の取付片１１２に固定
し、前記ヒンジピン９５の他端側をテーパに形成する。
このヒンジピン９５の他端側を前記ヒンジプレート９２
２に設けたテーパ穴に挿通して突出し、この突出したヒ
ンジピン９５の端部に形成したネジ部にヒンジ固定ナッ
ト９６を螺着する。

【００２１】

【作用】断面Ｌ字状のレール１１のガイド溝１２を設け
ていない側の一辺の外面を被切断物Ｗの表面に設置す
る。すなわち、トーチ３２のノズル先端が被切断物Ｗの
切断線上を走行するように手動ガス切断装置１０のレー
ル１１を設置する。

【００２２】ハンドル２５を回転すると、駆動軸２３の
先端のウォーム２０がウォーム歯車１５を低速で回転さ
せ、ウォーム歯車１５と一体のピニオン１６はラック１
９上を噛合して走行し、ピニオン１６を軸着しているギ
ヤシャフト１３はガイド軸部１４を介してレール１１の
ガイド溝１２に沿って移動する。そしてギヤシャフト１
３の先端に設けたトーチ３２のノズル先端から噴射する
燃焼ガスは、被切断物Ｗを切断線に沿って切断する。こ
のときの駆動軸２３の回転速度はウォーム２０とウォー
ム歯車１５との噛合により減速されるので、ギヤシャフ
ト１３の移動速度を低速に制御できる。したがってトー
チ３２のノズル先端の送り速度を微調整することが容易
である。

【００２３】なお、ギヤシャフト１３がレール１１のガ
イド溝１２に沿って移動するとき、アーム３５の先端に
設けたホルダブラケット３６の下端はローラ３７を介し
て被切断物Ｗの表面を走行する。したがってホルダブラ
ケット３６の上端に設けたトーチホルダ３１に装着した
トーチ３２の重量は前記ホルダブラケット３６で支持さ
れるので、ギヤシャフト１３の先端には大きな荷重が生
じることなく、ギヤシャフト１３はレール１１のガイド
溝１２を滑らかに移動する。

【００２４】また、３台の手動ガス切断装置１０１，１
０２，１０３を組み合わせた装置においては、被切断物
Ｗの大きさに応じて、両側の手動ガス切断装置１０２，
１０３のレール１１，１１と中央の手動ガス切断装置１
０１のレール１１とを連結する連結ピン４２を中央の手
動ガス切断装置１０１のレール１１のガイド溝１２内を
移動させて、手動ガス切断装置１０２，１０３の各レー
ル１１，１１に回動自在に設けたヒンジプレート９２
２，９２２を被切断物Ｗの両側面に当接し、ヒンジプレ
ート９２２，９２２と被切断物Ｗの両側面をそれぞれク
ランプ工具で固定する（図１６）。そして、各手動ガス
切断装置１０１，１０２，１０３のハンドル２５を回転
して各トーチ３２を移動し被切断物Ｗ例えばＨ型鋼のウ
エブを切断し、次いで両側のフランジを切断する。

【００２５】なお、両側の手動ガス切断装置１０２，１
０３のレール１１，１１の取付片１１２，１１２にヒン
ジ９１，９１を介して回動自在に設けたヒンジプレート
９２２，９２２は、ヒンジ９１，９１の軸線が互いに平
行でかつ前記取付片１１２，１１２間に位置しているの
で、被切断物Ｗの上面に当接する手動ガス切断装置１０
１のレール１１の軸線方向が被切断物Ｗの側面に対して
傾斜角を成すとき、両側の手動ガス切断装置１０２，１
０３のレール１１，１１の取付片端縁が被切断物Ｗの側
面から離れてもヒンジプレート９２２，９２２は被切断
物Ｗの側面に当接する。さらに加えて、両側の手動ガス
切断装置１０２，１０３のレール１１，１１を被切断物
Ｗの軸線方向に対して傾斜角をなしてセットすることに
より、手動ガス切断装置１０１，１０２，１０３を組合
せた手動ガス切断装置は、被切断物Ｗの長手方向の軸線
に対して任意の傾斜角を成す面で切断される。

【００２６】また、上記手動ガス切断装置を被切断物Ｗ
にセットした後、ヒンジ固定ナット９６を締めるとヒン
ジプレート９２２のテーパ穴の内面がヒンジピン９５の
テーパに押圧されてヒンジプレート９２２はヒンジピン
９５に固定され、レール１１の取付片１１２に対するヒ
ンジプレート９２２の開き角度が一定に保たれる。この
状態の手動ガス切断装置を被切断物Ｗにセットし、被切
断物Ｗを前回の切断線と同角度で繰り返し切断する。

【００２７】

【実施例】本発明の手動ガス切断装置について図面を参
照して説明すると、図１及び図４において、被切断物で
あるＨ型鋼Ｗの長手方向に直交する方向で縦に切断する
ためには、Ｈ型鋼の両フランジ面とウエブ面の３方向を
切断する必要がある。そのために、図１に示すように、
Ｈ型鋼の両フランジ面及び両フランジの上方側の端縁の
合計３ヵ所に本願の手動ガス切断装置１０を装着する。

【００２８】先ず、Ｈ型鋼のウエブを切断するために両
フランジの上端縁に設置した手動ガス切断装置１０につ
いて説明すると、１１は断面Ｌ字状のレールであり、こ
のレール１１の断面Ｌ字の一辺からなるガイド片１１１
に、略方形の一定幅を有する切欠きガイド溝１２をレー
ル１１の他辺からなる取付片１１２に平行を成すように
レール１１の長手方向に穿設形成する。ガイド片１１１
の長手方向に延びる端縁線は平行に形成されている。

【００２９】図７において、ギヤシャフト１３は両端に
ネジ部が形成され、円周の一部を直径方向で平行に対峙
して切欠いたガイド軸部１４を備え、このガイド軸部１
４に連続して大径部８３が形成されて、前記ガイド軸部
１４を前記ガイド溝１２内に摺動可能に嵌裝し、前記大
径部８３の側面をレール１１のガイド片１１１のガイド
溝１２の開口面に摺動可能に当接し、ギヤシャフト１３
の軸線方向を前記レール１１のガイド片１１１に直交す
る方向に設けている。

【００３０】さらに、図６に示すように、レール１１の
ガイド片１１１の外面側に突出しているギヤシャフト１
３の大径部８３側の先端に、後述する短い板状のガイド
ステー２１の一端に設けた孔部を嵌挿する。３３は、ア
ームブラケット３３で、長手方向に延びる調整溝３４を
形成した板片からなり、このアームブラケット３３の調
整溝３４内に前記ギヤシャフト１３の先端に形成したネ
ジ部を挿通し、任意位置でナット７６を螺合しアームブ
ラケット３３を垂直及び垂直面で斜めに移動可能にギヤ
シャフト１３に固定する。

【００３１】３５はアームで、両端に形成した段部にネ
ジ部を備え、このアーム３５の後端を前記調整溝３４内
に挿通し、アーム３５の後端のネジ部をアームブラケッ
ト３３にナットで固定し、該アーム３５の軸線方向を前
記ギヤシャフト１３の軸心と平行に設ける。

【００３２】そして、下端にローラ３７を軸着した板片
から成るホルダブラケット３６の下方に穿設した孔部に
前記アーム３５の先端を挿通してナットで固定してい
る。ローラ３７の回転方向はギヤシャフト１３がレール
１１のガイド溝１２を移動する方向と同一であり、ロー
ラ３７の外周面がＨ型鋼Ｗの表面に摺接するように設け
る。

【００３３】また、前記ホルダブラケット３６の上端に
穿設した孔部にボルト５６を挿通し、環状部材から成る
トーチホルダ３１のネジ部８６に前記ボルトを螺合して
ホルダブラケット３６にトーチホルダ３１を固定し、該
トーチホルダ３１にトーチ３２を挿着している。なお、
トーチホルダ３１はトーチ３２のＨ型鋼Ｗの表面に対す
る軸線方向の角度即ち噴射角をトーチホルダ３１を回動
してボルト５６でホルダブラケット３６に固定すること
によって任意に変更することができる。

【００３４】また、アームブラケット３８に換えて図１
５に示すように、断面Ｌ字状のアームブラケット４５の
一片をギヤシャフト１３の先端に固定し、他片にトーチ
ホルダ３１を回動可能に固定することもできる。すなわ
ち、前記トーチホルダ３１に装着したトーチ３２の軸線
方向がレール１１の長手方向に対して直交する方向に回
動可能に設けることができる。

【００３５】したがって、トーチ３２の軸線方向がＨ型
鋼Ｗの上面に対して傾斜するようにトーチ３２をアーム
ブラケット４５に固定することにより、Ｈ型鋼Ｗの端面
に開先を設けることができる。

【００３６】また、図７において、レール１１の取付片
１１２側に突出しているギヤシャフト１３にウォーム歯
車１５とピニオン１６をベアリング１７，１８を介して
該ウォーム歯車１５とピニオン１６を一体に連結して軸
支する。２６は可動台で、前記断面Ｌ字状のレールに相
対して略方形断面を成す断面逆Ｌ字状の金属部材から成
り、この可動台２６に設けた孔部にギヤシャフト１３の
大径部８３の反対側に位置する後端のネジ部を挿通して
ナット７７を螺合してギヤシャフト１３を可動台２６に
固定する。そして、前記ピニオン１６に噛合して、この
ピニオン１６を円滑に回転するようラック１９をレール
１１の内面に前記ガイド溝１２の長手方向に平行にボル
ト５７で位置決めして固定する。

【００３７】さらに前記可動台２６の幅方向の両側縁に
レール１１の内面に当接し摺動自在に２個づつ合計４個
の車輪２７，２７，２８，２８を設ける（図６及び図
７、図１１、図１３を参照）。

【００３８】一方、図１１に示すように、両端に段部を
形成したガイド杆２２を設け、このガイド杆２２の先端
側段部２９をレール１１のガイド溝１２の開口面に当接
し軸線方向を前記ギヤシャフト１３の軸線方向と略平行
にして前記レール１１のガイド溝１２内に嵌挿し、この
ガイド杆２２先端に前記ガイドステー２１の他端に形成
した孔部を嵌挿し、ナット７８ａで固定する。ガイド杆
２２の後端は前記ギヤシャフト１３と同様可動台２６に
設けた孔部に挿通してナット７８ｂで固定する。

【００３９】したがって可動台２６はギヤシャフト１３
及びガイド杆２２と一体になって断面Ｌ字状のレール１
１の内面に沿って長手方向に前後に移動し、ギヤシャフ
ト１３とガイド杆２２はガイドステー２１を介して前記
レール１１のガイド溝１２内を長手方向に図６において
上下に一体に移動自在に設けている。

【００４０】図９において、可動台２６の上面に円筒状
の駆動軸受台３０を該駆動軸受台３０の軸線方向が可動
台２６の上面に対して略直角を成すように立設し、該駆
動軸受台３０内にベアリング２４，２４を介して駆動軸
２３を軸承し、該駆動軸２３の先端にウォーム２０を固
定し、該ウォーム２０を前記ギヤシャフト１３のウォー
ム歯車１５に噛合するように設ける。さらに、前記駆動
軸２３の後端にハンドル２５を取付ける。また、図８及
び図１２は図７及び図１１の他の実施例を示すものであ
り、図８に示すギヤシャフト１３ａは図７に示すギヤシ
ャフト１３の大径部８３を形成せず、ギヤシャフト１３
ａのガイド軸部１４側の先端に、ガイドステー２１の一
端に設けた孔部とアームブラケット３３の調整溝３４を
嵌挿し、ギヤシャフト１３ａの先端に形成したネジ部に
ナット７６を螺合し、前記ガイドステー２１とアームブ
ラケット３３をギヤシャフト１３ａに固定する。

【００４１】したがって、ガイドステー２１がガイド軸
部１４の先端側に固定され、ガイドステー２１の片面が
レール１１のガイド片１１１のガイド溝１２の開口面に
摺動可能に当接する。

【００４２】さらに、図１２に示すガイド杆２２ａは図
１１に示すガイド杆２２の先端側段部２９を形成せず、
その軸線方向を前記ギヤシャフト１３ａの軸線方向と略
平行にして前記レール１１のガイド溝１２内に嵌挿し、
このガイド杆２２ａの先端に前記ガイドステー２１の他
端に形成した孔部を嵌挿し、ナット７８ａで固定する。
そしてガイドステー２１の片面がレール１１のガイド溝
１２の開口面に摺動可能に当接する。

【００４３】したがって図８および図１２に示すギヤシ
ャフト１３ａおよびガイド杆２２ａは図７および図１１
のギヤシャフト１３およびガイド杆２２より簡単な構造
である。

【００４４】また、図８および図１２において前記ガイ
ド溝１２はガイド片１１１の下方に位置しており、ラッ
ク１９は前記ギヤシャフト１３ａに軸承されたピニオン
１６に噛合して、このピニオン１６を円滑に回転するよ
うにレール１１のガイド片１１１の内面に前記ガイド溝
１２より上方位置にかつガイド溝１２の長手方向に平行
にボルト５７で固定されている。

【００４５】さらに、可動台２６の幅方向の側縁に設け
た２個の車輪２８，２８は、その外周が前記ラック１９
の側面に当接し摺動可能に設けられている（図８および
図１２）。

【００４６】したがって、トーチ３２などの部材の重量
がかかるギヤシャフト１３ａに軸承されたピニオン１６
がラック１９の下方に位置しているので、ギヤシャフト
１３ａが前記トーチ３２などの部材の重量により若干下
方に撓んでもピニオン１６はラック１９に影響を及ぼす
ことなく円滑に回転する。さらにガイド片１１１の内面
にレール１１の長手方向にラック１９を固定しているの
で、ガイド片１１１は補強され、かつ可動台２６に設け
た２個の車輪２８，２８が大きい強度を有する前記ラッ
ク１９の側面を摺動するので、前記ギヤシャフト１３ａ
にかかった荷重が可動台２６および車輪２８，２８を介
してラック１９の側面を押圧してもガイド片１１１は撓
むことが少なく可動台２６およびギヤシャフト１３ａ、
ガイド杆２２ａはレール１１上を円滑に可動する。

【００４７】また、環状部材からなるトーチホルダ３１
は、図８に示すように、その外周にネジ部８７を突設
し、該ネジ部８７をホルダブラケット３６の上端に穿設
した孔部に挿通し、このネジ部８７にナット５５を螺合
してホルダブラケット３６にトーチホルダ３１を固定し
てもよい。

【００４８】なお、図９においてウォーム２０はその軸
穴９９内に駆動軸２３の先端を挿通し、駆動軸２３の先
端に設けたネジ部にナット５８を螺合してウォーム２０
を固定しているが、駆動軸２３の先端のネジ部およびナ
ット５８を設けずに、図１０に示すようにウォーム２０
の外周から軸穴９９の内周面に貫通するネジ穴９７を設
け、このネジ穴９７に螺合したボルト５９の先端を駆動
軸２３の外周面に設けた溝穴９８内に挿入してウォーム
２０を駆動軸２３に固定してもよい。図１０に示すよう
にウォーム２０を駆動軸２３に取り付けると、たとえ図
８および図１２の実施例で示すようにギヤシャフト１３
ａの軸心の位置とレール１１の取付片１１２との距離が
小さいためギヤシャフト１３ａに軸承されたウォーム歯
車１５とウォーム２０が噛合する位置とレール１１の取
付片１１２との距離が小さくなっても、ウォーム２０あ
るいは駆動軸２３の先端がレール１１の取付片１１２に
接触しないようにウォーム歯車１５とウォーム２０を噛
合することができる。

【００４９】なお、以上の図８および図１２の実施例の
他の部分は図７および図１１に示す実施例と同様であ
る。

【００５０】次に、レール１１の取付片１１２の外面を
Ｈ型鋼の両側のフランジ面にセットすべき装置１０２，
１０３について説明する。

【００５１】レール１１、このレール１１に装着したギ
ヤシャフト１３、このギヤシャフト１３に設けたピニオ
ン１６及びウォーム歯車、前記ピニオン１６に噛合する
ラック１９、可動台２６およびこの可動台２６の幅方向
の両側縁に２個づつ設けた車輪２７，２７，２８，２
８、そしてステー２１などの構造および関連構成は、前
述実施例と同様である。

【００５２】前記駆動軸受台３０は、図１４に示すよう
に、その軸線方向が可動台２６の上面に対して傾斜角を
持つように可動台２６の上面に立設し、この可動台２６
に軸受を介して駆動軸２３を設け、該駆動軸２３の先端
に前記ウォーム歯車１５に噛合するウォーム２０を固定
し、前記駆動軸２３の後端にハンドル２５を設けたもの
である。

【００５３】Ｈ型鋼の両側のフランジ面にセットすべき
装置１０２，１０３は、図１及び図４において、レール
１１のトーチホルダ３１側に突出したギヤシャフト１３
の先端に単なる板状のアームブラケット３８の一端を固
定し、該アームブラケット３８の他端にトーチホルダ３
１を固定し、このトーチホルダ３１にトーチ３２を装着
したものである。

【００５４】また、装置１０２，１０３においては、図
７および図１１、図１３に示す実施例と、図８および図
１２に示す実施例のそれぞれの可動台２６の前記４個の
車輪２７，２７，２８，２８を設けず、これら４個の車
輪と同じ位置に、あるいは前記可動台２６の両側縁に沿
って長手方向に、方形のブロックでなる摩擦盤を固定
し、これらの摩擦盤のそれぞれの一面をレール１１の内
面またはラック１９の側面に当接し摺動するように設け
てもよい。装置１０２，１０３のレール１１の取付片１
１２の外面をＨ型鋼Ｗの両側のフランジ面にセットする
場合、各レール１１，１１の軸線方向は縦方向に位置す
るので、各レール１１，１１に装着したギヤシャフト１
３，１３ａ、ピニオン１６、ウォーム歯車１５、ウォー
ム２０、可動台２６、トーチ３２などの構成部材は、自
重によりウォーム２０、ウォーム歯車１５、ピニオン１
６が回転し、ピニオン１６はレール１１のラック１９に
噛合しながら下方に移動することがある。しかし前記摩
擦盤を設けることにより前記可動台２６に関連する前記
構成部材の自然落下を抑えることができる。

【００５５】さらに、図１に示すように、前述実施例の
手動ガス切断装置１０１の１台をＨ型鋼Ｗの上面に設
け、他の手動ガス切断装置１０２，１０３の２台をＨ型
鋼Ｗの両側面に設けて、これら３台の手動ガス切断装置
１０の各レールが下向きコ字状を成すように組み合わせ
る。

【００５６】これらの３台の手動ガス切断装置１０１，
１０２，１０３をトーチ３２のノズル３９をＨ型鋼Ｗの
後述する切断線に合わせて設置する。そしてＨ型鋼Ｗの
両側面に設置する手動ガス切断装置１０２，１０３にお
いて、レール１１の上端側の取付片１１２の内面に、図
４に示すように、断面Ｌ字状のブラケット４１を立設
し、前記ブラケット４１一片の外面を、Ｈ型鋼Ｗの上面
に設置する手動ガス切断装置１０１のレール１１のガイ
ド片１１１の外面に当接する。そして前記ブラケット４
１一片の外面に連結ピン４２を突設し、この連結ピン４
２を、前記手動ガス切断装置１０１のレール１１のガイ
ド片１１１のガイド溝１２内に挿通し、前記連結ピン４
２の先端に設けたネジ部に蝶ナット４３を螺着して前記
手動ガス切断装置１０１のレール１１と手動ガス切断装
置１０２，１０３のレール１１，１１とを固定する。

【００５７】したがって、蝶ナット４３を緩めるだけ
で、Ｈ型鋼Ｗの両側面の手動ガス切断装置１０２，１０
３のレール１１，１１間の距離は自在に変更できるの
で、以上の第３実施例の手動ガス切断装置は様々なＨ型
鋼Ｗの大きさに応じて容易に設置してＨ型鋼Ｗを切断す
る。

【００５８】また、図２および図３、図５は３台の手動
ガス切断装置１０１，１０２，１０３を組み合わせた手
動ガス切断装置の他の実施例を示すものであり、特に装
置１０１と１０２、装置１０２と１０３の連結構造に関
する実施例である。

【００５９】装置１０１と１０３の連結構造について説
明すると、図３において、装置１０３のレール１１の取
付片１１２の長手方向の上端に切欠き８１を設け、この
切欠き８１内に装置１０１のレール１１をその軸線方向
と装置１０３のレール１１の軸線方向を直交方向に挿通
し、かつ装置１０１のレール１１の取付片１１２の長手
方向に延びる図３の左方の端縁線と装置１０３のレール
１１の取付片１１２の長手方向に延びる図３の左方の端
縁線が交叉するように位置する。そして装置１０３のレ
ール１１の上端側のガイド片１１１と装置１０１のレー
ル１１のガイド片１１１を連結ピン８２およびカラー８
５、蝶ナット４３で連結固定する。すなわち、図５に示
すように、装置１０１のレール１１のガイド片１１１の
ガイド溝１２内に嵌挿する段付きガイド部８４を備える
連結ピン８２にカラー８５を嵌挿し、前記連結ピン８２
の先端を装置１０３のレールのガイド片１１１の長手方
向の上端に設けた孔に挿通し、連結ピン８２の先端に設
けたネジ部に蝶ナット４３を螺合して装置１０３のレー
ル１１のガイド片１１１をカラー８５を介して装置１０
１のレール１１のガイド片１１１に押圧し固定する。

【００６０】なお、カラー８５はその外周に設けたネジ
穴にボルトを螺合し、該ボルトの先端を連結ピン８２の
外周に設けた溝穴内に挿入して連結ピン８２に固定す
る。なお、装置１０１と１０２との連結構造は上記説明
の装置１０１と１０３の連結構造と同様である。

【００６１】したがって、この実施例では図４に示す実
施例とは異なり、装置１０１のガイドレール１１のガイ
ド片１１１と装置１０２および１０３の各ガイドレール
１１，１１のガイド片１１１，１１１との距離が小さい
ので、装置１０１のトーチ３２と他の装置１０２，１０
３のトーチ３２，３２の位置を同一の切断線上に設置す
るために装置１０１のアーム３５を短くすることができ
る。したがって装置１０１のガイド片１１１とトーチ３
２間の距離が短くなるので、トーチ３２などの部材の重
量によるギヤシャフト１３にかかる荷重が小さくなるた
めギヤシャフト１３および可動台２６は装置１０１のレ
ール１１上をより一層滑らかに走行する。

【００６２】また、図３において、装置１０１のレール
１１のガイド片１１１の外面に位置する装置１０３のレ
ール１１の取付片１１２に、ガイド杆２２ａの先端に設
けたガイドステー２１およびナット７８ａを通過可能な
切欠き８８を設ける。この切欠き８８を設けることによ
り、図２において装置１０１のガイド杆２２ａの先端の
ナット７８ａおよびガイドステー２１がレール１１のガ
イド溝１２に沿って図２右方に移動して前記切欠き８８
を通過し、前記ガイドステー２１の一端が連結ピン８２
の周囲に嵌挿したカラー８５の外周面に当接するまで移
動できる。したがって装置１０１のトーチ３２のノズル
３９の先端はＨ型鋼Ｗのウェブの図２の右方端にセット
され、この位置から図２の二点鎖線に示すようにＨ型鋼
Ｗのウェブの左方端へと移動する。

【００６３】なお、図１および図４の実施例において
は、装置１０３のレール１１の取付片１１２とブラケッ
ト４１に、図３の切欠き８８と同様に、装置１０１のレ
ール１１のガイド溝１２内を走行するガイド杆２２の先
端側のガイドステー２１およびナット７８ａが通過可能
な切欠きを設けることができる。

【００６４】また、Ｈ型鋼Ｗ上面の切断線がＨ型鋼Ｗの
ウエブ長手方向に対して任意の傾斜角を成す場合であっ
ても、以上の手動ガス切断装置１０１，１０２，１０３
を組合せた手動ガス切断装置を用いて容易にＨ型鋼Ｗを
斜めに切断可能とするために、図１６及び図１７に示す
ように、両側の手動ガス切断装置１０２，１０３のレー
ル１１，１１の取付片１１２，１１２の長手方向の適宜
位置に、ヒンジプレート９２２をヒンジ９１を介して回
動自在に設ける。すなわち、ヒンジ９１はヒンジピン９
５を軸として二のヒンジプレート９２１，９２２を回動
自在に設けたものであり、このヒンジ９１のヒンジピン
９５の軸線が前記レール１１の取付片端縁に平行となる
ように、ヒンジ９１の一方のヒンジプレート９２１を前
記取付片１１２の外面にボルト９４で固定することによ
り、他方のヒンジプレート９２２が回動自在に設けられ
る。

【００６５】なお、図１６において、手動ガス切断装置
１０３はレール１１の取付片１１２の外面へヒンジ９１
のヒンジプレート９２１を直接固定しているが、手動ガ
ス切断装置１０２はレール１１の取付片１１２の外面へ
断面Ｌ字状のヒンジ取付ブラケット９３の一片をボルト
９４で固定し、このヒンジ取付ブラケット９３の他片に
ヒンジ９１のヒンジプレート９２１を固定し、ヒンジプ
レート９２２を回動自在に設けている。

【００６６】すなわち、図１６に示すようにＨ型鋼Ｗの
上面の手動ガス切断装置１０１のレール１１をＨ型鋼Ｗ
のフランジ面に対して斜めにセットすると手動ガス切断
装置１０２のレール１１の取付片端縁がＨ型鋼Ｗのフラ
ンジ面から離れるので、この取付片１１２にヒンジ９１
の一方のヒンジプレート９２１を直接取付けると他方の
ヒンジプレート９２２をＨ型鋼Ｗのフランジ面に当接で
きなくなる。しかし前記ヒンジ取付ブラケット９３を介
してヒンジプレート９２１をレール１１の取付片１１２
に取付け、ヒンジピン９５の軸線を手動ガス切断装置１
０２と１０３の取付片１１２，１１２間に位置し、かつ
取付片１１２の外面と適宜距離を設けることにより、ヒ
ンジプレート９２２をＨ型鋼Ｗのフランジ面に当接可能
にしている。

【００６７】そして、手動ガス切断装置１０２，１０３
のレール１１，１１の取付片１１２，１１２に設けたヒ
ンジ９１，９１のヒンジプレート９２２，９２２をＨ型
鋼Ｗの両側のフランジ面にしゃこ万力などのクランプ具
で固定する。

【００６８】なお、上記手動ガス切断装置１０２と同様
に、手動ガス切断装置１０３においても、図１９に示す
ように、レール１１の取付片１１２の外面へヒンジ取付
ブラケット９３を介して前記ヒンジ９１を設けることが
できる。むしろ、手動ガス切断装置１０２，１０３の両
方の取付片１１２へヒンジ取付ブラケット９３を介して
ヒンジ９１のヒンジプレート９２２を回動自在に設けた
方が手動ガス切断装置１０１のレール１１をＨ型鋼Ｗの
長手方向の軸線に対する傾斜角を鋭角もしくは鈍角に自
在に変更できるのでより効果的である。

【００６９】また、前記ヒンジ９１は、図１７及び図１
８に示すように、ヒンジピン９５の一端側をヒンジプレ
ート９２１に固定し、このヒンジピン９５の他端側をテ
ーパに形成し、該ヒンジピン９５の他端側をヒンジプレ
ート９２２に設けたテーパ穴に嵌挿して突出し、この突
出したヒンジピン９５の端部に設けたネジ部にヒンジ固
定ナット９６を螺着し、ヒンジピン９５を締付けること
によってヒンジプレート９２１とヒンジプレート９２２
との開き角度を固定できるように設けている。

【００７０】次に、上記実施例の作用について説明する
と、Ｈ型鋼ＷであるＨ型鋼の両フランジの上方側の端縁
にレール１１の取付片１１２の下面を当接する。このと
き図７に示すように、トーチ３２の先端のノズル３９の
火口からレール１１のガイド片１１１のトーチ側の端縁
までの距離をＬとすると、Ｈ型鋼Ｗのウエブの切断線の
位置から距離Ｌだけ離れた位置にＨ型鋼Ｗの両フランジ
の端縁にケガキ線をいれ、このケガキ線に手動ガス切断
装置１０のレール１１のガイド片１１１のトーチ側の端
縁を位置させる。

【００７１】なお、Ｈ型鋼ＷであるＨ型鋼のウエブの切
断線がフランジ面に対して直角を成す場合は、直角定規
（スケヤ）４７の一片をＨ型鋼Ｗのフランジ面に当て、
直角定規４７の他片をＨ型鋼Ｗの両フランジの上端縁に
当て、この一片にケガキ針を当ててＨ型鋼Ｗの両フラン
ジの上面にケガキ線をいれる。

【００７２】あるいは、図４及び図７に示すように、Ｈ
型鋼Ｗのフランジ面に磁石４８を吸着し、この磁石４８
の上端面に例えば台付直角定規（台付スケヤ）４７の台
付側の一片の下面を吸着し、かつ前記台付側の一片の側
縁をＨ型鋼Ｗのフランジ面に当接すると共に、台付直角
定規４７の他片を両フランジの上端縁に当てＨ型鋼Ｗの
フランジ面に対して直角なケガキ線を設けることができ
る。

【００７３】手動ガス切断装置１０１を設置する場合、
アーム３５をアームブラケット３３に取り付ける位置
は、図７の二点鎖線に示すように、Ｈ型鋼Ｗの表面の位
置に応じてアーム３５を移動してローラ３７の外周面を
Ｈ型鋼Ｗの表面に当接する。ローラ３７の下端面とトー
チホルダ３１のノズル３９の先端の位置との間隔は約２
〜３ｍｍの一定距離に設けることにより、アーム３５お
よび、ホルダブラケット３６を移動すると、必然的にノ
ズル３９の先端とＨ型鋼Ｗの表面間の距離は２〜３ｍｍ
に維持される。

【００７４】そして、前記台付直角定規４７の前記他の
一片の側縁にレール１１の取付片１１２の駆動軸受台３
０側端縁を当接し、該取付片１１２をＨ型鋼Ｗにしゃこ
万力などのクランプ工具で固定する。図７に示すよう
に、Ｈ型鋼Ｗの両フランジの内側の面に２個の強力な磁
力を有する磁石４９を吸着し、かつ前記２個の磁石４９
の上面にレール１１の取付片１１２を吸着して位置決め
することができる。レール１１がアルミニウムなどのよ
うに非磁性材料でなる場合は、Ｈ型鋼Ｗのフランジ面に
吸着した磁石４９とレール１１の取付片１１２とをしゃ
こ万力などのクランプ工具で固定することができる。

【００７５】なお、Ｈ型鋼Ｗのフランジの切断線がフラ
ンジの端縁に対して直角を成す場合も、前述のＨ型鋼Ｗ
のウエブの切断線がフランジ面に対して直角を成す場合
と同様の要領で、直角定規４７を用いてフランジ面に手
動ガス切断装置１０のレール１１を設置するためのケガ
キ線を入れ、このケガキ線に位置してレール１１の取付
片１１２を合わせ、該取付片１１２をＨ型鋼Ｗのフラン
ジにクランプ工具で固定する。

【００７６】このとき、前述実施例と同様に、Ｈ型鋼Ｗ
の切断線の位置からトーチ３２のノズル３９の火口とレ
ール１１の取付片端縁との距離（前述実施例の距離Ｌよ
り短い）だけ離れた位置にＨ型鋼Ｗのフランジ面にケガ
キ線をいれ、このケガキ線に手動ガス切断装置１０のレ
ール１１の取付片端縁を位置させる。そして、トーチ３
２のノズル３９をＨ型鋼Ｗの切断開始位置に設置してノ
ズル３９に点火し、ノズル３９の先端をＨ型鋼Ｗの表面
との間隔が２〜３ｍｍとなるように近づけた後、ハンド
ル２５を回転すると、図９において、ウォーム２０は構
造上ウォーム歯車１５をゆっくりと回転させるので、ウ
ォーム歯車１５に連結しているピニオン１６はラック１
９に噛合し、ギヤシャフト１３を適切な送り速度でレー
ル１１のガイド溝１２に沿って移動する。したがってギ
ヤシャフト１３はレール１１の取付片１１２の外面に平
行に移動するので、ノズル３９の先端とＨ型鋼Ｗのウエ
ブの表面間は２〜３ｍｍの距離を保ちながらノズル３９
の火口はＨ型鋼Ｗの切断線の通りに移動してＨ型鋼Ｗを
切断する。

【００７７】なお、ギヤシャフト１３とガイド杆２２は
適当な間隔を介してガイドステー２１及び可動台２６に
より一体に形成され、ギヤシャフト１３のガイド軸部１
４およびガイド杆２２の段部２９がレール１１のガイド
溝１２およびこの開口面に規制されているのでギヤシャ
フト１３はトーチ３２を保持しながらレール１１のガイ
ド溝１２内を安定して移動する。

【００７８】なお、ギヤシャフト１３が移動するときホ
ルダブラケット３６の下端に設けたローラ３７がＨ型鋼
Ｗのウエブ面を摺動し、ホルダブラケット３６がトーチ
３２の重量を支持するので、たとえ前記距離Ｌが長くて
もギヤシャフト１３の先端に下方にかかる荷重が小さく
なり、そのためにギヤシャフト１３はレール１１のガイ
ド軸部１４を滑らかに移動できるのである。

【００７９】両フランジ面も前述実施例と同様に、ハン
ドル２５を回してギヤシャフト１３をレール１１のガイ
ド溝１２に沿って移動させ、ノズル３９を適切な送り速
度で垂直方向（上から下）へ移動してＨ型鋼Ｗのフラン
ジを切断する。

【００８０】なお、上述手動ガス切断装置１０２，１０
３はノズル３９の火口とレール１１の取付片端縁との距
離が短いが、ウォーム２０を設けている駆動軸２３の軸
線方向が可動台２６の平面に対して傾斜しているので、
すなわちレール１１のガイド溝１２の長手方向の軸線方
向に対して傾斜しているので、ハンドル２５とトーチ３
２が互いに干渉することがなく、しかもハンドル２５の
操作性が良くなる。他は前述実施例と同様である。

【００８１】また、上述実施例の手動ガス切断装置１０
１，１０２，１０３を組合せた手動ガス切断装置におい
ては、手動ガス切断装置１０１に手動ガス切断装置１０
２，１０３を連結する連結ピン４２，４２に螺着した蝶
ナット４３，４３を緩め、Ｈ型鋼Ｗの大きさに応じて手
動ガス切断装置１０２，１０３のレール１１，１１間の
距離を変更し、次いで手動ガス切断装置１０１，１０
２，１０３をＨ型鋼Ｗの上面と両側面に当てる。そして
被切断物であるＨ型鋼Ｗのウェブの切断線がフランジ面
に対して直角を成す場合やＨ型鋼Ｗのフランジの切断線
がフランジの端縁に対して直角を成す場合は、前述実施
例と同様に、直角定規（スケヤ）４７を用いてＨ型鋼Ｗ
に位置決めする。

【００８２】また、図２および図３、図５に示す実施例
においては、前記装置１０１，１０２，１０３の各レー
ル１１の取付片１１２の図３左方の端縁をＨ型鋼Ｗに設
置する所望の位置に、前記実施例と同様の要領で、直角
定規（スケヤ）４７を用いてＨ型鋼Ｗのフランジ面にケ
ガキ線をいれる。このとき、装置１０１のレール１１の
取付片１１２の図３の左方の端縁線と装置１０３のレー
ル１１の取付片１１２の図３の左方の端縁線が互いに交
叉する線上に位置している（装置１０１と１０２も同様
である）ので、Ｈ型鋼Ｗの切断線と装置１０１，１０
２，１０３の各レール１１の取付片１１２の図３左方の
端縁との距離が同一であり、そのためにＨ型鋼Ｗに直角
定規（スケヤ）４７を用いて簡単にケガキ線をいれるこ
とができる。そして、蝶ナット４３，４３を緩め、連結
ピン８２，８２を装置１０１のレール１１のガイド溝１
２内に沿って移動して、装置１０２，１０３の各レール
１１，１１間の距離を変更し、前記ケガキ線に合わせて
装置１０１，１０２，１０３の各レールをＨ型鋼Ｗのフ
ランジに設置する。

【００８３】また、図１６の二点鎖線に示すように、Ｈ
型鋼Ｗのウェブの切断線がフランジ面に対して傾斜角を
成す場合は、分度器やスケールを用いてＨ型鋼Ｗの両フ
ランジの上面にケガキ線をいれ、手動ガス切断装置１０
１のレール１１の取付片１１２をＨ型鋼Ｗの上面に当接
して位置決めし、さらに手動ガス切断装置１０２，１０
３は、前述実施例と同様に、直角定規（スケヤ）４７を
用いてＨ型鋼Ｗのフランジ面に位置決めする。そして蝶
ナット４３，４３を締めて手動ガス切断装置１０２，１
０３のレール１１，１１を手動ガス切断装置１０１のレ
ール１１に固定し、手動ガス切断装置１０２，１０３の
レール１１，１１の取付片１１２，１１２に回動自在に
設けたヒンジプレート９２２，９２２をＨ型鋼Ｗの両側
のフランジにしゃこ万力などのクランプ工具で固定す
る。

【００８４】なお、Ｈ型鋼Ｗのウェブの切断線がフラン
ジ面に対して傾斜角を成す場合は、図１６に示すよう
に、手動ガス切断装置１０１のレール１１の長手方向の
軸線はＨ型鋼Ｗのフランジ面に対して傾斜角を成すの
で、手動ガス切断装置１０１に連結した手動ガス切断装
置１０２，１０３のレール１１，１１の取付片１１２，
１１２の外面は必然的にＨ型鋼Ｗのフランジ面に対して
傾斜角を成すことになり、手動ガス切断装置１０２のレ
ール１１の取付片１１２のヒンジ９１取付け側の端縁は
フランジ面から離れる。

【００８５】しかし、手動ガス切断装置１０２のレール
１１の取付片１１２の長手方向の適宜位置にヒンジ取付
ブラケット９３を介してヒンジ９１のヒンジプレート９
２２を回動自在に設けたので、ヒンジプレート９２２は
Ｈ型鋼Ｗのフランジ面に当接し、該ヒンジプレート９２
２をＨ型鋼Ｗのフランジにクランプ工具で固定する。

【００８６】したがって手動ガス切断装置１０１，１０
２，１０３を組合せた手動ガス切断装置全体はＨ型鋼Ｗ
に容易に設置される。すなわち、手動ガス切断装置１０
２においては、レール１１の取付片１１２にヒンジ取付
ブラケット９３を介して設けたヒンジ９１のヒンジピン
９５の軸線が取付片１１２の外面に平行に適宜距離を隔
てて手動ガス切断装置１０２と１０３の取付片１１２，
１１２間に位置しているので、取付片１１２の外面がＨ
型鋼Ｗのフランジ面に対して傾斜角を成すために取付片
１１２のヒンジ９１取付け側の端縁がＨ型鋼Ｗのフラン
ジ面から離れた位置にあっても、何ら支障なくヒンジピ
ン９５をＨ型鋼Ｗのフランジ面に接近させることがで
き、ヒンジプレート９２２をフランジ面に当接してクラ
ンプ工具でクランプすることができる。手動ガス切断装
置１０３においては、レール１１の取付片１１２のヒン
ジ９１取付け側の端縁はフランジ面に当接可能な位置に
あるので、ヒンジ９１のヒンジプレート９２２はＨ型鋼
Ｗのフランジ面に容易に当接する。そしてトーチホルダ
３１内に装着するトーチ３２を移動してノズル３９の先
端をＨ型鋼Ｗのフランジ面の表面との間隔を約２〜３ｍ
ｍにする。

【００８７】さらに、ヒンジ９１のヒンジ固定ナット９
６を締め付けてヒンジプレート９２２のテーパ穴の内面
をヒンジピン９５のテーパに押圧してヒンジプレート９
２２をヒンジピン９５に固定する。したがってヒンジプ
レート９２１とヒンジプレート９２２の開き角度は固定
するので、例えば図１６においてＨ型鋼Ｗを切断した
後、クランプ工具を外しても両側の手動ガス切断装置１
０２，１０３のヒンジプレート９２２，９２２は回動す
ることなくレール１１，１１の取付片１１２に固定して
いる。この状態で手動ガス切断装置１０１，１０２，１
０３を組み合わせた装置全体をＨ型鋼Ｗの長手方向に移
動したり、あるいは他のＨ型鋼Ｗにセットすることによ
り、Ｈ型鋼Ｗを前回の切断線と同角度で容易に繰り返し
切断することができる。

【００８８】なお、手動ガス切断装置１０１のレール１
１の長手方向の軸線とＨ型鋼Ｗのフランジ面に対して成
す傾斜角が図１６と異なる鋭角もしくは鈍角を成す場合
は、図１９に示すように、手動ガス切断装置１０３のレ
ール１１の取付片１１２の外面にヒンジ取付ブラケット
９３を介してヒンジプレート９２２を回動自在に設け
る。

【００８９】したがって手動ガス切断装置１０２，１０
３の両方のレール１１，１１の取付片１１２，１１２の
外面にヒンジ取付ブラケット９３，９３を介してヒンジ
プレート９２２，９２２を回動自在に設けた装置は、Ｈ
型鋼Ｗのウェブの切断線が一方のフランジ面に対して鋭
角もしくは鈍角の傾斜角、あるいは直角を成す場合であ
っても、図１６あるいは図１９に示すように容易に対応
できるものである。

【００９０】さらに、上述実施例の手動ガス切断装置１
０１，１０２，１０３を組合せた手動ガス切断装置は、
Ｈ型鋼Ｗのウェブの切断線がフランジ面に対して傾斜角
を成すだけでなく、さらにＨ型鋼Ｗのフランジの切断線
がフランジの端縁に対して傾斜角を成す場合にも、手動
ガス切断装置１０２，１０３のレール１１，１１をフラ
ンジの端縁に対して傾斜角を成すように設置し、手動ガ
ス切断装置１０２，１０３のヒンジプレート９２２，９
２２をＨ型鋼Ｗのフランジにクランプすることにより容
易にＨ型鋼Ｗへセットされる。すなわち、この手動ガス
切断装置は、Ｈ型鋼Ｗの長手方向の軸線に対して任意の
傾斜角を成す面で切断する場合に容易に対応できるもの
である。

【００９１】さらに、手動ガス切断装置１０２，１０３
にてＨ型鋼Ｗのフランジを切断する際に、ノズル３９が
フランジ裏面のウェブとの交差位置を走行するとき、ノ
ズル３９のガス噴射炎はウェブをフランジ裏面から約５
０ｍｍほど切り込んでしまうのであるが、ノズル３９の
ガス噴射炎による切断方向はウェブの切断線と同一であ
るので問題はない。したがって手動ガス切断装置がフラ
ンジ裏面のウェブとの交差位置を通過するとき、前記ウ
ェブの切欠み深さを小さくしようとしてガス噴射炎の噴
射速度を小さくする必要はない。

【００９２】なお、手動ガス切断装置１０１，１０２，
１０３を組合せた手動ガス切断装置を用いて断面方形の
パイプ状のコラムを切断する場合、手動ガス切断装置１
０１のレール１１をコラムの上面に当接し、手動ガス切
断装置１０２，１０３のレール１１，１１のヒンジプレ
ート９２２，９２２をコラムの両側面に当接して、該ヒ
ンジプレート９２２，９２２の両外側を共にクランプ工
具で固定する。そしてコラムの上面は図７においてロー
ラ３７の外周面をＨ型鋼Ｗの表面に当接するようにアー
ム３５を図７の二点鎖線の位置にアームブラケット３３
に装着して切断し、コラムの両側面はＨ型鋼のフランジ
面の切断と同様にコラム両側面の手動ガス切断装置１０
２，１０３により切断し、次いでコラムを１８０度反転
して残りの一片を切断することができるが、コラムの三
方の面を切断後、コラムの下面が未切断であるので、Ｈ
型鋼Ｗの切断片の重みのためにコラムの下面の肉厚部で
折れ曲がるという不具合が生じる。したがって、むしろ
コラムの両側面を手動ガス切断装置１０２，１０３によ
り切断し、次いでコラムを９０度反転してコラムの他の
二面を手動ガス切断装置１０２，１０３で切断する方が
Ｈ型鋼Ｗの切断が完了すると同時にＨ型鋼Ｗの切断片が
下方に落下するので切断面は良好であり効果的である。

【００９３】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。

【００９４】（１）断面Ｌ字状を成すレールの一辺に一
定幅を有するガイド溝をレールの長手方向に設け、該ガ
イド溝内に沿って移動するギヤシャフトの先端にトーチ
を装着するトーチホルダを設けたので、簡単な構造の小
型な手動ガス切断装置を提供することができた。

【００９５】（２）さらに、ギヤシャフトにピニオン及
びウォーム歯車を一体に軸着し、前記ピニオンに噛合す
るラックを前記レールの一辺の内面に前記ガイド溝の長
手方向に平行に設け、前記ギヤシャフト及びガイド杆に
可動台を固定し、該可動台に軸受を介して駆動軸を設
け、該駆動軸の先端に前記ウォーム歯車に噛合するウォ
ームを固定し、前記駆動軸の後端にハンドルを設けたの
で、ギヤシャフトをガイド溝に沿って一定の速度で移動
することができ、トーチのノズルの送り速度を適切な速
度に微調整することが容易な手動ガス切断装置を提供す
ることができた。

【００９６】（３）また、上記（１），（２）項の理由
により本発明の装置は小型であるので、トーチのノズル
先端を被切断物の表面に沿って水平方向あるいは垂直方
向、水平面及び垂直面で斜めに容易に走行可能な手動ガ
ス切断装置を提供することができた。

【００９７】（４）さらに、ギヤシャフトとガイド杆が
ガイドステーを介して適当な間隔を設けて一体に形成さ
れているので、ギヤシャフトの先端に比較的重いトーチ
を設けても、ギヤシャフトとガイド杆がレールのガイド
溝内を安定して移動できる。

【００９８】（５）また、ギヤシャフトの先端に設けた
アームブラケットにアームをギヤシャフトの軸線方向と
同一方向に取り付け、前記アームを長くしても、該アー
ムにホルダブラケットを設け、該ホルダブラケットの下
端をローラを介して被切断物の表面に摺動するように設
けたので、ギヤシャフトをレールのガイド溝内に滑らか
に移動させることできる。

【００９９】（６）ラックをレールのガイド片の内面に
ガイド溝の長手方向に平行にかつギヤシャフトのピニオ
ンの上端で噛合可能に設けたので、レールのガイド片が
ラックにより補強され、ギヤシャフトにかかる荷重によ
り可動台を介してガイド片が外方で押圧されても、ガイ
ド片は撓むことが少なく、また、たとえガイド片が若干
撓んでもラックはピニオンの上端から離れる方向に微動
するのでピニオンはラックと円滑に噛合可能な手動ガス
切断装置を提供することができた。

【０１００】（７）駆動軸の先端にウォームの軸穴を嵌
挿し、該ウォームの外周から前記軸穴の内周面に貫通す
るネジ穴を設け、このネジ穴に螺合したボルトの先端を
前記駆動軸の外周面に設けた溝穴内に挿入して前記ウォ
ームを駆動軸に固定したので、ギヤシャフトの軸心の位
置とレールの取付片間の距離を小さくできる手動ガス切
断装置を提供することができた。

【０１０１】（８）被切断物の幅方向側面で対峙する両
側の各レールの取付片に、中央のレールのガイド溝内を
走行するガイド杆の先端側のガイドステーを通過可能な
切欠きを設けたので、中央レールを走行するトーチのノ
ズル先端が被切断物の左右両端間を移動可能な手動ガス
切断装置を提供することができた。

【０１０２】（９）レールをコ字状を成すように設け、
各レールに前記手動ガス切断装置を設け、かつ各レール
のガイド片が互いに平行をなすと共に、被切断物の幅方
向側面で対峙する前記両側の各レールの上端にブラケッ
トを設け、該ブラケットに突設した連結ピンを前記中央
のレールのガイド溝に挿通し、両側に設けた手動ガス切
断装置のレール間の間隔を変更可能に該両側の手動ガス
切断装置のレールと中央の手動ガス切断装置のレールを
連結したので、種々の大きさの被切断物に容易にセット
可能で、かつ被切断物の上面及び両側面を同時に切断可
能な手動ガス切断装置を提供することができた。

【０１０３】（１０）両側の手動ガス切断装置の各レー
ルの取付片長手方向の適宜位置に、軸線方向を互いに平
行に且つ前記中央のレールに直交方向に二のヒンジを設
け、該二のヒンジに、被切断物の側面に当接可能なヒン
ジプレートを回動自在に設け、さらに前記二のヒンジの
軸線が前記両側の手動ガス切断装置の各レール間に位置
しかつ前記レールの取付片の外面と適宜距離を隔てたの
で、被切断物の長手方向の軸線に対して任意の傾斜角を
なす面で容易に切断可能な手動ガス切断装置を提供する
ことができた。

【０１０４】（１１）前記ヒンジの軸であるヒンジピン
の一端側をレールの取付片に固定し、前記ヒンジピンの
他端側をテーパに形成しかつ前記ヒンジプレートに設け
たテーパ穴に挿通して突出し、この突出したヒンジピン
の端部に形成したネジ部にヒンジ固定ナットを螺着した
ので、レールの取付片に対するヒンジプレートの開き角
度を一定に保つことができ、被切断物の長手方向の軸線
に対して同一の傾斜角をなす面で繰り返し容易に切断可
能な手動ガス切断装置を提供することができた。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の装置全体の正面図である。

【図２】図２は本発明の他の実施例の装置の正面図であ
る。

【図３】図２のＩ−Ｉ線の縦断面図である。

【図４】図１の平面図である。

【図５】図２の平面図である。

【図６】本発明の装置の要部平面図である。

【図７】図７は図６のＩＶ−ＩＶ線の縦断面図である。

【図８】図７の他の実施例を示す縦断面図である。

【図９】図９は図６の矢視Ｖ−Ｖ線の要部縦断面図であ
る。

【図１０】図９の他の実施例を示す要部断面図である。

【図１１】図１１は図６のＶＩ−ＶＩ線の縦断面図であ
る。

【図１２】図１１の他の実施例を示す縦断面図である。

【図１３】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線の縦断面図である。

【図１４】本発明の他の例を示す装置の要部縦断面図で
ある。

【図１５】本発明の他の例を示す装置の要部断面図であ
る。

【図１６】図１の装置にヒンジ及びヒンジプレートを設
けた装置の平面図である。

【図１７】図１６の要部右側面図である。

【図１８】図１６の要部左側面図である。

【図１９】被切断物の上面の切断線が、図１６と異なる
鋭角もしくは鈍角をなすときの要部平面図である。

【図２０】従来の手動ガス切断装置の斜視図である。

【図２１】従来の自動ガス切断装置の全体図である。

【符号の説明】

１０ 手動ガス切断装置 １１ レール １２ ガイド溝 １３ ギヤシャフト １４ ガイド軸部 １５ ウォーム歯車 １６ ピニオン １７，１８ ベアリング １９ ラック ２０ ウォーム ２１ ガイドステー ２２ ガイド杆 ２３ 駆動軸 ２４ ベアリング ２５ ハンドル ２６ 可動台 ２７，２８ 車輪 ２９ 段部 ３０ 駆動軸受台 ３１ トーチホルダ ３２ トーチ ３３ アームブラケット ３４ 調整溝 ３５ アーム ３６ ホルダブラケット ３７ ローラ ３８ トーチ支持具 ３９ ノズル ４１ ブラケット ４２ 連結ピン ４３ 蝶ナット ４５ トーチ支持具 ４７直角定規（スケヤ） ４８，４９ 磁石 ５１ ガイドレール ５２ 走行部材 ５３ 支持部材 ５４ トーチ ５５ ナット（３６の） ５６ ボルト（３６の） ５７ ボルト（ラックの） ５８ ナット（２０の） ５９ ボルト（２０の） ６１ レール ６２ 可動台 ６３ 案内溝 ６４ 車輪 ６５ 駆動ピニオン ６６ ラック ６７ モータ ６８，６９ 歯車 ７０ アーム ７１ トーチホルダ ７２ ホルダ ７３ トーチ ７４ トーチ支持具 ７６，７７ ナット（１３の） ７８ ナット（２２の） ８１ 切欠き ８２ 連結ピン ８３ 大径部 ８４ ガイド部 ８５ カラー ８６，８７ ネジ部（３１の） ８８ 切欠き ９１ ヒンジ ９２ ヒンジプレート ９３ ヒンジ取付ブラケット ９４ ボルト ９５ ヒンジピン ９６ ヒンジ固定ナット ９７ ネジ穴 ９８ 溝穴 ９９ 軸穴 １０１，１０２，１０３ 手動ガス切断装置 １１１ ガイド片 １１２ 取付片 ９２１，９２２ ヒンジプレート Ｗ 被切断物

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 長手方向が平行な端縁を形成する断面Ｌ
   字状のレールの一片から成るガイド片と前記レールの他
   片から成る取付片を備え、前記ガイド片の長手方向を略
   方形に切り欠いたガイド溝を形成し、且つ前記ガイド溝
   に平行にラックを設け、さらに、切欠き円弧状のガイド
   軸部を形成したギヤシャフトの前記ガイド軸部を前記ガ
   イド溝内に嵌挿し、且つ、前記ギヤシャフトの先端にト
   ーチを装着可能なトーチホルダを設け、さらに、両端に
   段部を形成したガイド杆の先端側を前記ガイド溝内に嵌
   挿し、前記ギヤシャフトとガイド杆の先端側をガイドス
   テーを介して連結し、前記ギヤシャフトの後端側にピニ
   オン及びウォーム歯車を一体に軸着し、このピニオンを
   前記レール上のラックに噛合すると共に、前記レール上
   に前記ガイド溝に平行に移動自在な可動台を設け、この
   可動台に前記ギヤシャフトとガイド杆の後端を固定し、
   前記ギヤシャフトとガイド杆を一体に前記ガイド溝内に
   レールの長手方向に移動自在に設け、さらに、前記可動
   台に軸受を介してハンドルにより回転自在の駆動軸を設
   け、該駆動軸の先端に前記ギヤシャフトのウォーム歯車
   に噛合するウォームを設けたことを特徴とする手動ガス
   切断装置。
2. 【請求項２】 前記ギヤシャフトの先端側に前記ガイド
   軸部に隣接する大径部を設け、該大径部と前記ガイド杆
   の先端側段部を前記ガイド溝の開口面に当接した請求項
   １記載の手動ガス切断装置。
3. 【請求項３】 前記ギヤシャフト及びガイド杆の先端側
   に設けたガイドステーを前記ガイド溝の開口面に当接し
   た請求項１記載の手動ガス切断装置。
4. 【請求項４】 前記ギヤシャフトの先端にアームブラケ
   ットを上下及び斜め方向に移動調整可能に設け、該アー
   ムブラケットにアームを固定し、かつ該アームの軸線方
   向を前記ギヤシャフトの軸線方向と同一方向に設け、該
   アームの先端にホルダブラケットを設け、該ホルダブラ
   ケットの下端に被切断物の表面に摺動するローラを設け
   ると共に、前記ホルダブラケットの上端にトーチを装着
   可能なトーチホルダを設けた請求項１記載の手動ガス切
   断装置。
5. 【請求項５】 前記ラックをレールのガイド片の内面に
   ガイド溝の長手方向に平行にかつギヤシャフトのピニオ
   ンの上端で噛合可能に設けた請求項１記載の手動ガス切
   断装置。
6. 【請求項６】 前記駆動軸の先端にウォームの軸穴を嵌
   挿し、該ウォームの外周から前記軸穴の内周面に貫通す
   るネジ穴を設け、このネジ穴に螺合したボルトの先端を
   前記駆動軸の外周面に設けた溝穴内に挿入して前記ウォ
   ームを駆動軸に固定した請求項１記載の手動ガス切断装
   置。
7. 【請求項７】 前記レールをコ字状を成すように配設
   し、かつ各レールのガイド片が互いに平行をなすと共
   に、被切断物の幅方向側面で対峙する両側の各レールの
   上端に突設した連結ピンを中央のレールのガイド溝に挿
   通し、前記両側のレール間の間隔を変更可能に前記両側
   のレールと中央のレールを連結したことを特徴とする請
   求項１記載の手動ガス切断装置。
8. 【請求項８】 被切断物の幅方向側面で対峙する両側の
   各レールの取付片に、中央のレールのガイド溝内を走行
   するガイド杆の先端側のガイドステーを通過可能な切欠
   きを設けた請求項７記載の手動ガス切断装置。
9. 【請求項９】 前記対峙する両側の各レールの取付片長
   手方向の適宜位置に軸線方向を互いに平行に且つ前記中
   央のレールに直交方向に二のヒンジを設け、該二のヒン
   ジのそれぞれに、被切断物の側面に当接可能なヒンジプ
   レートを回動自在に設けた請求項７又は８記載の手動ガ
   ス切断装置。
10. 【請求項１０】 前記二のヒンジの軸線を前記両側の各
    レール間で、被切断物の側面に位置しかつ前記レールの
    取付片と適宜間隔を介して設けた請求項９記載の手動ガ
    ス切断装置。
11. 【請求項１１】 前記ヒンジの軸であるヒンジピンの一
    端側をレールの取付片に固定し、前記ヒンジピンの他端
    側をテーパに形成しかつ前記ヒンジプレートに設けたテ
    ーパ穴に挿通して突出し、この突出したヒンジピンの端
    部に形成したネジ部ヒンジ固定ナットを螺着した請求項
    ９又は１０記載の手動ガス切断装置。