JPH051666A - オイル潤滑式空気圧縮装置 - Google Patents
オイル潤滑式空気圧縮装置Info
- Publication number
- JPH051666A JPH051666A JP18051791A JP18051791A JPH051666A JP H051666 A JPH051666 A JP H051666A JP 18051791 A JP18051791 A JP 18051791A JP 18051791 A JP18051791 A JP 18051791A JP H051666 A JPH051666 A JP H051666A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- air
- compressor
- compressed air
- tank
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- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 圧縮空気に含まれる水分の凝縮によるオイル
劣化を防止することのできるオイル潤滑式空気圧縮装置
を提供する。 【構成】 エアータンク（４）内を隔壁（４１）により
２つに仕切って、一方を前記圧縮空気からオイルを分離
するためのオイルセパレータ（４４）を備えたオイル溜
室（４２）とし、他方を前記オイルの分離された圧縮空
気を溜めるためのエアー溜室（４３）とした。
劣化を防止することのできるオイル潤滑式空気圧縮装置
を提供する。 【構成】 エアータンク（４）内を隔壁（４１）により
２つに仕切って、一方を前記圧縮空気からオイルを分離
するためのオイルセパレータ（４４）を備えたオイル溜
室（４２）とし、他方を前記オイルの分離された圧縮空
気を溜めるためのエアー溜室（４３）とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はオイル潤滑式空気圧縮装
置に関する。
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の圧縮装置について図２を参照し
て説明する。圧縮機１は電動機駆動形であり、電動機部
１ａと圧縮機部１ｂとから成る。圧縮機部１ｂはスクロ
ールタイプであり、圧縮過程での空気漏れを減らすため
にオイルが使用される。吸入フィルタ２を通して圧縮機
部１ｂに吸入された空気は、圧縮されて高圧となりオイ
ルを伴なって吐出管３ａを通りタンク４に入る。タンク
４内の圧縮空気は、吐出管３ｂ及び調圧弁５を通して圧
縮空気の被供給部（例えば、びょう打機）に供給され
る。タンク４では圧縮空気に含まれたオイルが分離され
タンク下部に溜まる。
て説明する。圧縮機１は電動機駆動形であり、電動機部
１ａと圧縮機部１ｂとから成る。圧縮機部１ｂはスクロ
ールタイプであり、圧縮過程での空気漏れを減らすため
にオイルが使用される。吸入フィルタ２を通して圧縮機
部１ｂに吸入された空気は、圧縮されて高圧となりオイ
ルを伴なって吐出管３ａを通りタンク４に入る。タンク
４内の圧縮空気は、吐出管３ｂ及び調圧弁５を通して圧
縮空気の被供給部（例えば、びょう打機）に供給され
る。タンク４では圧縮空気に含まれたオイルが分離され
タンク下部に溜まる。
【０００３】タンク４内のオイルを圧縮機部１ｂに戻す
ためにタンク４と圧縮機部１ｂとの間にはオイル戻り配
管６が接続されている。オイル戻り配管６は、オイルフ
ィルタ７から電磁弁８及び高温のオイルを冷却するため
のオイルクーラ９を経由してオイルを戻す。電磁弁８
は、圧縮機１の運転中は開とされ、このことによりタン
ク４の下部に溜ったオイルは、圧縮空気により圧縮機１
の運転中常に圧縮機部１ｂに戻される。圧縮機１が停止
すると、電磁弁８は閉とされる。
ためにタンク４と圧縮機部１ｂとの間にはオイル戻り配
管６が接続されている。オイル戻り配管６は、オイルフ
ィルタ７から電磁弁８及び高温のオイルを冷却するため
のオイルクーラ９を経由してオイルを戻す。電磁弁８
は、圧縮機１の運転中は開とされ、このことによりタン
ク４の下部に溜ったオイルは、圧縮空気により圧縮機１
の運転中常に圧縮機部１ｂに戻される。圧縮機１が停止
すると、電磁弁８は閉とされる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
な圧縮機には次のような問題点がある。圧縮される空気
には水分が含まれているが、圧縮機部１ｂの出口では圧
縮空気が高温（約８０℃）であるが故に、凝縮すること
は少ない。しかし、圧縮機部１ｂから離れて圧縮空気の
温度が低下するにつれて水分が凝縮し始める。水分の凝
縮作用はタンク４内が多く、特に圧縮機１の停止時には
圧縮空気の温度が大幅に低下するため凝縮した水分がオ
イルに混入する。タンク４にはドレンバルブ１０が設け
られているものの、オイル中に水分が混入しているた
め、水分だけを完全に抜くことはできない。その結果、
タンク４には徐々に凝縮水が混入することとなり、オイ
ルの劣化を招いていた。以上のような問題点に鑑み、本
発明の主たる課題は、圧縮空気に含まれる水分の凝縮に
よるオイル劣化を防止することのできるオイル潤滑式空
気圧縮装置を提供することにある。
な圧縮機には次のような問題点がある。圧縮される空気
には水分が含まれているが、圧縮機部１ｂの出口では圧
縮空気が高温（約８０℃）であるが故に、凝縮すること
は少ない。しかし、圧縮機部１ｂから離れて圧縮空気の
温度が低下するにつれて水分が凝縮し始める。水分の凝
縮作用はタンク４内が多く、特に圧縮機１の停止時には
圧縮空気の温度が大幅に低下するため凝縮した水分がオ
イルに混入する。タンク４にはドレンバルブ１０が設け
られているものの、オイル中に水分が混入しているた
め、水分だけを完全に抜くことはできない。その結果、
タンク４には徐々に凝縮水が混入することとなり、オイ
ルの劣化を招いていた。以上のような問題点に鑑み、本
発明の主たる課題は、圧縮空気に含まれる水分の凝縮に
よるオイル劣化を防止することのできるオイル潤滑式空
気圧縮装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によるオイル潤滑
式空気圧縮装置は、エアータンク内を隔壁により２つに
仕切って、一方を前記圧縮空気からオイルを分離するた
めのオイルセパレータを備えたオイル溜室とし、他方を
前記オイルの分離された圧縮空気を溜めるためのエアー
溜室としたことを特徴とする。
式空気圧縮装置は、エアータンク内を隔壁により２つに
仕切って、一方を前記圧縮空気からオイルを分離するた
めのオイルセパレータを備えたオイル溜室とし、他方を
前記オイルの分離された圧縮空気を溜めるためのエアー
溜室としたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】本発明による空気圧縮装置によれば、オイル溜
室ではオイルセパレータにより空気圧縮機から供給され
た圧縮空気に対するオイルの分離が行われる。分離され
たオイルはエアー溜室とは隔離されているオイル溜室に
溜まる。
室ではオイルセパレータにより空気圧縮機から供給され
た圧縮空気に対するオイルの分離が行われる。分離され
たオイルはエアー溜室とは隔離されているオイル溜室に
溜まる。
【０００７】
【実施例】図１を参照して本発明の一実施例について説
明する。図１において、本発明によるタンク４は、隔壁
４１によりオイル溜室４２とエアー溜室４３とに区画さ
れている。オイル溜室４２の容積はエアー溜室４３に比
べて十分小さくする。オイル溜室４２からエアー溜室４
３への圧縮空気の流通はオイルセパレータ４４を通して
行われる。タンク４に隣接して圧縮機アセンブリ２０が
設置される。圧縮機アセンブリ２０は、従来の圧縮機と
同様、電動機部２１ａと圧縮機部２１ｂとから成る空気
圧縮機２１とエアフィルタ２２、空冷用のファン２３、
吐出配管に設けられてエアー溜室４２からの供給空気圧
を調整する調圧弁２４等から成る。本発明では、圧縮機
部２１ｂの吐出口をアダプタ２５を介して直接オイル溜
室４２に接続している。
明する。図１において、本発明によるタンク４は、隔壁
４１によりオイル溜室４２とエアー溜室４３とに区画さ
れている。オイル溜室４２の容積はエアー溜室４３に比
べて十分小さくする。オイル溜室４２からエアー溜室４
３への圧縮空気の流通はオイルセパレータ４４を通して
行われる。タンク４に隣接して圧縮機アセンブリ２０が
設置される。圧縮機アセンブリ２０は、従来の圧縮機と
同様、電動機部２１ａと圧縮機部２１ｂとから成る空気
圧縮機２１とエアフィルタ２２、空冷用のファン２３、
吐出配管に設けられてエアー溜室４２からの供給空気圧
を調整する調圧弁２４等から成る。本発明では、圧縮機
部２１ｂの吐出口をアダプタ２５を介して直接オイル溜
室４２に接続している。
【０００８】以上の構成としたことにより、圧縮機部２
１ｂから吐出されたオイルエアー混合気はオイル溜室４
２に導入され、オイルセパレータ４４によりオイルを分
離された圧縮空気のみがエアー溜室４３に供給される。
特に、圧縮機部２１ｂからオイル溜室４２までの空気配
管長はアダプタ２５の長さ分だけで済み、非常に短かい
ので、圧縮機部２１ｂを出た圧縮空気がエアー溜室４２
に入るまでの間に水分の凝縮はほとんど無い。エアー溜
室４３では水分の凝縮があってもドレンバルブ４５で簡
単に抜くことができる。
１ｂから吐出されたオイルエアー混合気はオイル溜室４
２に導入され、オイルセパレータ４４によりオイルを分
離された圧縮空気のみがエアー溜室４３に供給される。
特に、圧縮機部２１ｂからオイル溜室４２までの空気配
管長はアダプタ２５の長さ分だけで済み、非常に短かい
ので、圧縮機部２１ｂを出た圧縮空気がエアー溜室４２
に入るまでの間に水分の凝縮はほとんど無い。エアー溜
室４３では水分の凝縮があってもドレンバルブ４５で簡
単に抜くことができる。
【０００９】
【発明の効果】以上説明してきたように本発明によれ
ば、圧縮空気の被供給部に対してオイルの混入度合いの
非常に少ない圧縮空気を供給できる。また、タンクをエ
アー溜室とこれより十分小さい容積のオイル溜室とに区
画し、圧縮機部からエアー溜室までの配管距離を必要最
小限としてオイル溜室内での水分凝縮を防ぐようにした
ことにより、部品点数の削減化、軽量化と合わせてオイ
ルへの水分混入を少なくすることができる。
ば、圧縮空気の被供給部に対してオイルの混入度合いの
非常に少ない圧縮空気を供給できる。また、タンクをエ
アー溜室とこれより十分小さい容積のオイル溜室とに区
画し、圧縮機部からエアー溜室までの配管距離を必要最
小限としてオイル溜室内での水分凝縮を防ぐようにした
ことにより、部品点数の削減化、軽量化と合わせてオイ
ルへの水分混入を少なくすることができる。
【図１】本発明の一実施例の主要構成を示した図であ
る。
る。
【図２】従来のオイル潤滑式空気圧縮装置の概略構成図
である。
である。
２０ 圧縮機アセンブリ
２１ 圧縮機
２１ａ 電動機部
２１ｂ 圧縮機部
２２ 吸入フィルタ
２３ ファン
４１ 隔壁
４２ オイル溜室
４３ エアー溜室
４４ オイルセパレータ
Claims (2)
- 【請求項１】 吸入空気を圧縮して圧縮空気とする圧縮
機部と該圧縮機部を駆動する電動機部と前記圧縮空気を
貯留する筒状のエアータンクとを有し、該エアータンク
の中心軸に実質的に平行な同一軸線上に前記圧縮機部と
前記電動機部とを配列し、前記エアータンクの外面に取
付けられたオイル潤滑式空気圧縮装置において、前記エ
アータンク内を隔壁により２つに仕切って、一方を前記
圧縮空気からオイルを分離するためのオイルセパレータ
を備えたオイル溜室とし、他方を前記オイルの分離され
た圧縮空気を溜めるためのエアー溜室としたことを特徴
とするオイル潤滑式空気圧縮装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のオイル潤滑式空気圧縮装
置において、前記圧縮機部を前記オイル溜室に隣接配置
して前記圧縮機部の吐出口と前記オイル溜室とをアダプ
タを介して直接接続したことを特徴とするオイル潤滑式
空気圧縮装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18051791A JPH051666A (ja) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | オイル潤滑式空気圧縮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18051791A JPH051666A (ja) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | オイル潤滑式空気圧縮装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH051666A true JPH051666A (ja) | 1993-01-08 |
Family
ID=16084648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18051791A Withdrawn JPH051666A (ja) | 1991-06-26 | 1991-06-26 | オイル潤滑式空気圧縮装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH051666A (ja) |
-
1991
- 1991-06-26 JP JP18051791A patent/JPH051666A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19980903 |