JPH0516520U - 車両のワイパ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トラツク等キヤブオーバ型車両のウインドシ
ールドに設けられる平行二連式ワイパ装置のガス側縁部
分の掃拭面積を拡大してサイドミラーの設置位置を高く
することを可能とし、安全性及び視認性を向上する。 【構成】 平行二連式ワイパ装置の運転席から遠い側の
ワイパ即ち主ワイパのワイパブレードに、スレーブワイ
パのワイパブレードを枢着すると共に、一端を同スレー
ブワイパブレードの略中央部分に枢着連結された伸縮自
在のワイパアームの他端をウインドシールドガラス周辺
の車体部分に枢着する。主ワイパの作動に従動してスレ
ーブワイパが駆動され、通常の平行二連式ワイパ装置で
は拭き残される部分が追加して掃拭されるので、サイド
ミラーの配置位置を高くし、安全性及び視認性を改善す
ることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両特にキヤブオーバ型トラツク等に採用されて好適なワイパ装置 に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のキヤブオーバ型トラツクのウインドシールドに取り付けられた二連式ワ イパ装置の構成を図３及び図４を参照して説明する。先ず図３において、符号１ ０はキヤブ１２の前面に取り付けられたウインドシールドガラス、１４はワイパ ブレード１６と一端を同ワイパブレード１６の略中央部分に枢着され他端をキヤ ブ車体内の駆動リンク１８に連結されたワイパアーム２０とを具えた第１ワイパ 、２２はワイパブレード２４と一端を同ワイパブレード２４の略中央部分に枢着 され他端を上記駆動リンク１８に連結されたワイパアーム２６とを具えた第２ワ イパ、２８は上記駆動リンク１８を介して上記ワイパアーム２０及び２６を駆動 するワイパモータである。 図はキヤブ１０の車室内部から前方を視た図面であつて、運転席は図の右側即 ち第２ワイパ２２側に配置されている。雨天等において、ワイパモータ２８を作 動させると駆動リンク１８を介してワイパアーム２０及び２６が同一方向に往復 駆動されワイパブレード１６及び２４によつてガラス面上のＡ_１及びＡ_２部分が 掃拭される。この平行二連式ワイパ装置では、運転者の前方視界は良好であるが 、運転席から遠い側の上方部分に広い拭き残り部分Ｂが発生し、この拭き残り部 分Ｂによつて覆われる視界内にサイドミラー３０を配置することは不具合である ので、図示のように本来望ましい位置より下方にサイドミラー３０を配置せざる を得ず、サイドミラー３０の位置が低くなつて後方視認性が劣り、かつ路上の人 や物品に接触し易くなる不具合がある。

【０００３】 次に、図４は、ワイパブレード１６を駆動する第１ワイパ１４のアーム２０と 、ワイパブレード２４を駆動する第２ワイパ２２のアーム２６とが互いに反対方 向に往復動する対向式ワイパ装置であつて、ワイパブレード１６及び２４によつ てガラス面上のＡ_１′及びＡ_２′部分が掃拭される。このワイパ装置では、ガラ ス面の運転者から遠い側縁部分が第１ワイパ１４の掃拭領域Ａ_１′に含まれるた めサイドミラー３０を、図示のように十分高い位置に配置することができるので 、後方視認性が良くかつ安全上有利であるが、ガラス面の中央部分に広い拭き残 り部分Ｂ′が発生し、運転者の前方直接視界が損なわれる欠点がある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記事情に鑑み創案されたもので、運転者の前方視界を損なうこと なく、運転席から遠い側のサイドミラーを安全上有利で後方視認性が優れた高い 位置に配置することができるようにしたワイパ装置を提供するこどを目的とする ものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、ワイパ駆動装置によつて往復駆動される 主ワイパ、及び同主ワイパのワイパブレードに枢着連結されたスレーブワイパブ レードと、一端を同スレーブワイパブレードに枢着され他端を窓ガラス周辺の車 体部分に枢着された伸縮自在のワイパアームとを有するスレーブワイパを具備し てなることを特徴とする車両のワイパ装置を提案するものである。

【０００６】

【実施例】

以下本考案の実施例を図１及び図２について具体的に説明する。（なお、図３ 及び図４を参照して説明した従前の装置と実質的に同一又は対応する部材及び部 分には、同一の符号を付し、重複にわたる説明は省略する。）図１に示されてい るように、ウインドシールドガラス１０の運転席から遠い側のガラス面に接する ワイパブレード１６及び同ワイパブレード１６の略中央部分に一端を枢着された ワイパアーム２０を具えた第１ワイパ１４（以下主ワイパという）と、運転席前 方のガラス面に接するワイパブレード２４及び同ワイパブレード２４の略中央部 分に一端を枢着されたワイパアーム２６を具えた第２ワイパ２２とが並設され、 上記ワイパアーム２０及び２６は駆動リンク１８及びワイパモータ２８からなる 自体周知のワイパ駆動装置によつて同時に同一方向に駆動され、ワイパブレード １６及び２４によつて、従前の平行二連式ワイパ装置と実質的に同等のガラス面 上の領域Ａ_１及びＡ_２が掃拭され、運転者に広い前方直接視界が提供される。

【０００７】 上記主ワイパ１４のワイパブレード１６に、総括的に符号３２で示されている スレーブワイパのスレーブワイパブレード３４の一端部が枢着連結されている。 同スレーブワイパブレード３４は、その略中央部分をワイパアーム３６の一端に 枢着され、同ワイパアーム３６の他端はウインドシールド１０の運転席から遠い 側縁上方のキヤブ車体部分に枢支されている。また同ワイパアーム３６は、抜き 差し可能に連結された二以上のアーム部材からなる伸縮自在のアームとして構成 されている。

【０００８】 図２は、上記主ワイパ１４のワイパブレード１６と、スレーブワイパ３２のス レーブワイパブレード３４との枢着部の要部拡大断面図である。図示のように、 ワイパブレード１６はウインドシールドガラス１０の表面に圧接されるゴムスト リツプ３８と、同ゴムストリツプ３８を任意の方法で保持する金属薄板製のホル ダ４０とからなり、同ホルダ４０の端部に段付ボルト４２が固着されている。一 方、スレーブワイパブレード３４も同様にガラス面に圧接されるゴムストリツプ ４４と、同ゴムストリツプ４２を任意の方法で保持する金属薄板製のホルダ４６ とから構成されている。同ホルダ４６の一端に形成された延長部４６′が、上記 段付ボルト４２に自在に相対回転し得るように嵌装され、スプリングワツシヤ４ ８及びキヤツプナツト５０によつて保持されている。

【０００９】 従つて、上記主ワイパ１４の作動に伴いそのワイパブレード１６に連結された スレーブワイパブレード３４が従動して往復駆動され、同スレーブワイパブレー ド３４によつて図１に符号Ａ_３で示した領域、即ち運転席から遠い側のガラス側 縁部の上方部分が追加して掃拭される。この結果、サイドミラー３０を、従来の 平行二連式ワイパ装置の場合より十分上方に配置することができ、後方視認性を 改善すると共に、安全性を向上することができる。また上記スレーブワイパ３２ は、独立したワイパモータ等の駆動装置を必要とせず、主ワイパ１４に連動して 駆動されるので、安価に製造することができる。

【００１０】

【考案の効果】

叙上のように、本考案に係る車両のワイパ装置は、ワイパ駆動装置によつて往 復駆動される主ワイパ、及び同主ワイパのワイパブレードに枢着連結されたスレ ーブワイパブレードと、一端を同スレーブワイパブレードに枢着され他端を窓ガ ラス周辺の車体部分に枢着された伸縮自在のワイパアームとを有するスレーブワ イパを具備してなることを特徴とし、主ワイパに従動して作動する構造簡単なス レーブワイパを設けることによつて掃拭面積を拡大しサイドミラーの取付位置を 高くすることができるので、後方視認性及び安全性を向上し得る利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す正面図である。

【図２】図１に示したワイパ装置の要部拡大断面図であ
る。

【図３】従来の平行二連式ワイパ装置の正面図である。

【図４】従来の対向式ワイパ装置の正面図である。

【符号の説明】

１０ ウインドシールドガラス １４ 主ワイパ ３２ スレーブワイパ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイパ駆動装置によって往復駆動される
   主ワイパ、及び同主ワイパのワイパブレードに枢着連結
   されたスレーブワイパブレードと、一端を同スレーブワ
   イパブレードに枢着され他端を窓ガラス周辺の車体部分
   に枢着された伸縮自在のワイパアームとを有するスレー
   ブワイパを具備してなることを特徴とする車両のワイパ
   装置