JPH05157038A - サイホン式水車 - Google Patents
サイホン式水車Info
- Publication number
- JPH05157038A JPH05157038A JP3321753A JP32175391A JPH05157038A JP H05157038 A JPH05157038 A JP H05157038A JP 3321753 A JP3321753 A JP 3321753A JP 32175391 A JP32175391 A JP 32175391A JP H05157038 A JPH05157038 A JP H05157038A
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- JP
- Japan
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- water
- pump
- conduit
- turbine
- pipe
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
Landscapes
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 設備の小型簡素化及び運転効率向上を図る。
【構成】 ダムの堰堤１３の上端面１３ａを越えて水車
１４に連結されている側の導水管１１ａに、貯水池１２
の水を供給するポンプ１９を連結してポンプ１９により
導水管１１ａに水を充満させると共に、導水管１１の頂
部１１ｂに真空ポンプ２０を連結して残存部の空気を吸
い出し、、ポンプ１９及び真空ポンプ２０の駆動力を低
くして導水管１１内の充水を短時間で行ない、設備の小
型簡素化及び運転効率向上を図る。
１４に連結されている側の導水管１１ａに、貯水池１２
の水を供給するポンプ１９を連結してポンプ１９により
導水管１１ａに水を充満させると共に、導水管１１の頂
部１１ｂに真空ポンプ２０を連結して残存部の空気を吸
い出し、、ポンプ１９及び真空ポンプ２０の駆動力を低
くして導水管１１内の充水を短時間で行ない、設備の小
型簡素化及び運転効率向上を図る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はサイホン式水車に関す
る。
る。
【０００２】
【従来の技術】例えば貯水を目的としたダム等におい
て、後で水力発電設備を設ける場合には、ダムの堰堤に
導水孔を設けることにより取水手段を確保するのが一般
的であるが、このような導水孔を設けることを種々の理
由（例えばコスト面）で採用したくない場合に好適な水
車設備としてサイホン式水車が提案されている。
て、後で水力発電設備を設ける場合には、ダムの堰堤に
導水孔を設けることにより取水手段を確保するのが一般
的であるが、このような導水孔を設けることを種々の理
由（例えばコスト面）で採用したくない場合に好適な水
車設備としてサイホン式水車が提案されている。
【０００３】図３に基づいて従来のサイホン式水車を説
明する。図３には従来のサイホン式水車の概略構成を示
してある。
明する。図３には従来のサイホン式水車の概略構成を示
してある。
【０００４】図に示すように、導水管１は、一端がダム
の貯水池２の水中に開口すると共に、ダムの堰堤３の上
端面３ａを越えて他端が水車４に連結されている。水車
４は貯水池２の下方に位置する架台３ｂに設置されると
共に、ガイドベーン（図示省略）を調整することにより
流水する水の流量を任意に選択できるようになってお
り、出力軸には発電機（図示省略）が連結されている。
放水管５は水車４を回した水を放水庭６へ案内するもの
である。
の貯水池２の水中に開口すると共に、ダムの堰堤３の上
端面３ａを越えて他端が水車４に連結されている。水車
４は貯水池２の下方に位置する架台３ｂに設置されると
共に、ガイドベーン（図示省略）を調整することにより
流水する水の流量を任意に選択できるようになってお
り、出力軸には発電機（図示省略）が連結されている。
放水管５は水車４を回した水を放水庭６へ案内するもの
である。
【０００５】堰堤３の上端面３ａを越える部位の導水管
１の頂部１ａには真空ポンプ７が連結され、真空ポンプ
７によって導水管１内が真空引きされて水が充満され
る。
１の頂部１ａには真空ポンプ７が連結され、真空ポンプ
７によって導水管１内が真空引きされて水が充満され
る。
【０００６】上述したサイホン式水車では、始動の際、
真空ポンプ７を駆動して導水管１内を真空にし、導水管
１内に水を充満する。頂部１ａ内を負圧にして導水管１
をサイホンとすることで水車４の運転を行なう。
真空ポンプ７を駆動して導水管１内を真空にし、導水管
１内に水を充満する。頂部１ａ内を負圧にして導水管１
をサイホンとすることで水車４の運転を行なう。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】従来のサイホン式水車
では、始動の際に真空ポンプ７を用いて導水管１内を真
空引きし、導水管１内に水を充満するようにしている。
このため、大容量の真空ポンプ７を必要とし、また運転
準備にあたり真空引きに要する時間がかかり、効率が悪
いものであった。
では、始動の際に真空ポンプ７を用いて導水管１内を真
空引きし、導水管１内に水を充満するようにしている。
このため、大容量の真空ポンプ７を必要とし、また運転
準備にあたり真空引きに要する時間がかかり、効率が悪
いものであった。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の構成は、一端がダムの貯水池の水中に開口す
ると共に、ダムの堰堤の上端面を越えて他端が貯水池の
下方に配設された水車に連結されているサイホン管とな
り得る導水管を有するサイホン式水車において、堰堤の
上端面を越えて水車に連結されている側の導水管に貯水
池の水を供給するポンプを連結し、空気を吸い出す吸出
しポンプを導水管の頂部に連結したことを特徴とする。
の本発明の構成は、一端がダムの貯水池の水中に開口す
ると共に、ダムの堰堤の上端面を越えて他端が貯水池の
下方に配設された水車に連結されているサイホン管とな
り得る導水管を有するサイホン式水車において、堰堤の
上端面を越えて水車に連結されている側の導水管に貯水
池の水を供給するポンプを連結し、空気を吸い出す吸出
しポンプを導水管の頂部に連結したことを特徴とする。
【０００９】
【作用】運転準備に際し、ポンプの駆動により堰堤の上
端面を越えて水車に連結されている側の導水管に水を充
満し、吸出しポンプの駆動により導水管の頂部の空気を
吸い出す。
端面を越えて水車に連結されている側の導水管に水を充
満し、吸出しポンプの駆動により導水管の頂部の空気を
吸い出す。
【００１０】
【実施例】図１には本発明の第一実施例に係るサイホン
式水車の概略構成を示してある。
式水車の概略構成を示してある。
【００１１】図に示すように、導水管１１は、一端がダ
ムの貯水池１２の水中に開口すると共に、ダムの堰堤１
３の上端面１３ａを越えて他端が水車１４に連結されて
いる。水車１４は貯水池１２の下方に位置する架台１３
ｂに設置されると共に、水車１４内のガイドベーン（図
示省略）を調整することにより流入する水の流量を任意
に選択できるようになっており、出力軸には発電機（図
示省略）が連結されている。放水管１６は水車１４を回
した水を放水庭１７へ案内するものである。尚、図中１
５は入口弁である。
ムの貯水池１２の水中に開口すると共に、ダムの堰堤１
３の上端面１３ａを越えて他端が水車１４に連結されて
いる。水車１４は貯水池１２の下方に位置する架台１３
ｂに設置されると共に、水車１４内のガイドベーン（図
示省略）を調整することにより流入する水の流量を任意
に選択できるようになっており、出力軸には発電機（図
示省略）が連結されている。放水管１６は水車１４を回
した水を放水庭１７へ案内するものである。尚、図中１
５は入口弁である。
【００１２】堰堤１３の上端面１３ａを越えて水車１４
に連結されている側の導水管１１ａには補助管１８が連
結され、補助管１８の他端は貯水池１２の水中に開口し
ている。補助管１８にはポンプ１９が設けられ、ポンプ
１９の駆動により水車１４に連結されている側の導水管
１１ａに貯水池１２の水が供給される。導水管１１の頂
部１１ｂには、導水管１１内の空気を吸い出す吸出しポ
ンプとしての真空ポンプ２０が連結されている。導水管
１１ａの最上部には水位センサ２１が設けられている。
に連結されている側の導水管１１ａには補助管１８が連
結され、補助管１８の他端は貯水池１２の水中に開口し
ている。補助管１８にはポンプ１９が設けられ、ポンプ
１９の駆動により水車１４に連結されている側の導水管
１１ａに貯水池１２の水が供給される。導水管１１の頂
部１１ｂには、導水管１１内の空気を吸い出す吸出しポ
ンプとしての真空ポンプ２０が連結されている。導水管
１１ａの最上部には水位センサ２１が設けられている。
【００１３】上記構成のサイホン式水車では、その始動
にあたり、入口弁１５及び水車１４内のガイドベーンを
閉じてポンプ１９の駆動を行なう。これにより、水車１
４に連結されている側の導水管１１ａに補助管１８から
貯水池１２の水が供給される。導水管１１ａの水位が水
位センサ２１の位置に達すると、ポンプ１９を停止させ
ると共に、真空ポンプ２０の駆動を行ない、頂部１１ｂ
及び貯水池１２側の導水管１１内に残存している空気を
吸い出して充水を行なう。
にあたり、入口弁１５及び水車１４内のガイドベーンを
閉じてポンプ１９の駆動を行なう。これにより、水車１
４に連結されている側の導水管１１ａに補助管１８から
貯水池１２の水が供給される。導水管１１ａの水位が水
位センサ２１の位置に達すると、ポンプ１９を停止させ
ると共に、真空ポンプ２０の駆動を行ない、頂部１１ｂ
及び貯水池１２側の導水管１１内に残存している空気を
吸い出して充水を行なう。
【００１４】導水管１１の充水が完了すると、入口弁１
５及び水車１４内のガイドベーンを開き水車１４を始動
する。導水管１１内の水は水車１４を通って放水管１６
から放水庭１７に放出され、導水管１１の上部はサイホ
ンを形成して連続して水が流れることになる。
５及び水車１４内のガイドベーンを開き水車１４を始動
する。導水管１１内の水は水車１４を通って放水管１６
から放水庭１７に放出され、導水管１１の上部はサイホ
ンを形成して連続して水が流れることになる。
【００１５】上述したサイホン式水車は、ポンプ１９に
より水位センサ２１の位置まで、水車１４側の導水管１
１ａに水を充満させ、残存部の空気だけを真空ポンプ２
０で吸い出すので、真空ポンプ２０の容量を小さくする
ことができると共に、真空ポンプだけで導水管１１に水
を充満させる場合に比べ極めて短時間で充水が実施でき
る。また、入口弁１５及び水車１４のガイドベーンに若
干のもれがあっても、ポンプ１９により導水管１１ａに
水を充満させるようにしているので、運転準備時間はほ
とんど延長されない。真空ポンプだけで導水管１１に水
を充満させる場合、空気のもれがあった時には運転準備
時間は大幅に延長される。因に、落差５０ｍ，流量１m3
／ｓ程度の発電所で、１．５ｋｗ相当のポンプ１９を用
いると導水管１１ａに水を充満させるのに２〜３分の時
間が必要となる。真空ポンプだけで導水管１１に水を充
満させる場合１５ｋｗ相当のものを用いて３０分以上の
時間が必要となる。
より水位センサ２１の位置まで、水車１４側の導水管１
１ａに水を充満させ、残存部の空気だけを真空ポンプ２
０で吸い出すので、真空ポンプ２０の容量を小さくする
ことができると共に、真空ポンプだけで導水管１１に水
を充満させる場合に比べ極めて短時間で充水が実施でき
る。また、入口弁１５及び水車１４のガイドベーンに若
干のもれがあっても、ポンプ１９により導水管１１ａに
水を充満させるようにしているので、運転準備時間はほ
とんど延長されない。真空ポンプだけで導水管１１に水
を充満させる場合、空気のもれがあった時には運転準備
時間は大幅に延長される。因に、落差５０ｍ，流量１m3
／ｓ程度の発電所で、１．５ｋｗ相当のポンプ１９を用
いると導水管１１ａに水を充満させるのに２〜３分の時
間が必要となる。真空ポンプだけで導水管１１に水を充
満させる場合１５ｋｗ相当のものを用いて３０分以上の
時間が必要となる。
【００１６】図２基づいて本発明の第二実施例を説明す
る。図２には本発明の第二実施例に係るサイホン式水車
の概略構成を示してある。尚、図１に示した部材と同一
部材には同一符号を付して重複する説明は省略してあ
る。
る。図２には本発明の第二実施例に係るサイホン式水車
の概略構成を示してある。尚、図１に示した部材と同一
部材には同一符号を付して重複する説明は省略してあ
る。
【００１７】ポンプ１９と水車１４側の導水管１１ａの
連通部１８ａとの間における補助管１８には三方弁３１
が設けられ、三方弁３１は分岐管３２の一端につながっ
ている。三方弁３１を切替えることにより、ポンプ１９
で送られる水は導水管１１ａ側と分岐管３２側とに選択
的に送られる。分岐管３２側の他端はジェットポンプ３
３の駆動流体側の流入口３４につながり、ジェットポン
プ３３の吸出口３５は貯水池１２につながっている。導
水管１１の頂部１１ｂには吸引管３６の一端が連通し、
吸引管３６の他端はジェットポンプ３３の被駆動流体の
吸入口３７につながっている。ジェットポンプ３３の流
入口３４に流体が供給されると、吸入口３７から流体が
吸引され、ジェットポンプ３３が吸出しポンプとなって
いる。
連通部１８ａとの間における補助管１８には三方弁３１
が設けられ、三方弁３１は分岐管３２の一端につながっ
ている。三方弁３１を切替えることにより、ポンプ１９
で送られる水は導水管１１ａ側と分岐管３２側とに選択
的に送られる。分岐管３２側の他端はジェットポンプ３
３の駆動流体側の流入口３４につながり、ジェットポン
プ３３の吸出口３５は貯水池１２につながっている。導
水管１１の頂部１１ｂには吸引管３６の一端が連通し、
吸引管３６の他端はジェットポンプ３３の被駆動流体の
吸入口３７につながっている。ジェットポンプ３３の流
入口３４に流体が供給されると、吸入口３７から流体が
吸引され、ジェットポンプ３３が吸出しポンプとなって
いる。
【００１８】上記構成のサイホン式水車の作用を説明す
る。始動にあたり入口弁１５及び水車１４のガイドベー
ンを閉じると共に、三方弁３１を導水管１１ａとの連通
部１８側に切替える。この状態でポンプ１９の駆動を行
なうことにより、導水管１１ａに補助管１８から貯水池
１２の水が供給される。導水管１１ａの水位が水位セン
サ２１の位置に達すると、三方弁３１を分岐管３２側に
切替え、貯水池１２の水を流入口３４からジェットポン
プ３３に導入する。貯水池１２の水が駆動流体となり、
吸引管３６を介して頂部１１ｂ及び貯水池１２側の導水
管１１内に残存している空気が吸入口３７から吸引さ
れ、充水が行なわれる。
る。始動にあたり入口弁１５及び水車１４のガイドベー
ンを閉じると共に、三方弁３１を導水管１１ａとの連通
部１８側に切替える。この状態でポンプ１９の駆動を行
なうことにより、導水管１１ａに補助管１８から貯水池
１２の水が供給される。導水管１１ａの水位が水位セン
サ２１の位置に達すると、三方弁３１を分岐管３２側に
切替え、貯水池１２の水を流入口３４からジェットポン
プ３３に導入する。貯水池１２の水が駆動流体となり、
吸引管３６を介して頂部１１ｂ及び貯水池１２側の導水
管１１内に残存している空気が吸入口３７から吸引さ
れ、充水が行なわれる。
【００１９】導水管１１ａの充水が完了すると、入口弁
１５及び水車１４内のガイドベーンを開き水車１４を始
動する。導水管１１内の水は水車１４を通って放水管１
６から放水庭１７に放出され、導水管１１の上部はサイ
ホンを形成して連続して水が流れることになる。
１５及び水車１４内のガイドベーンを開き水車１４を始
動する。導水管１１内の水は水車１４を通って放水管１
６から放水庭１７に放出され、導水管１１の上部はサイ
ホンを形成して連続して水が流れることになる。
【００２０】上述したサイホン式水車は、図１で示した
サイホン式水車と同様短時間で運転準備が行なえると共
に、回転機がポンプ１９のみであり、静止形のジェット
ポンプ３３を用いているので、高価な真空ポンプが不要
で保守が極めて容易となる。
サイホン式水車と同様短時間で運転準備が行なえると共
に、回転機がポンプ１９のみであり、静止形のジェット
ポンプ３３を用いているので、高価な真空ポンプが不要
で保守が極めて容易となる。
【００２１】
【発明の効果】本発明のサイホン式水車は、水車に連結
されている側の導水管に、貯水池の水を供給するポンプ
を連結してポンプにより導水管に水を充満させると共
に、導水管の頂部に吸出しポンプを連結して残存部の空
気を吸い出すようにしたので、ポンプ及び吸出しポンプ
の駆動力を低くして導水管内の充水を短時間で行なうこ
とができる。この結果、設備の小型簡素化及び運転効率
向上が図れ、建設コストを低減させることができる。
されている側の導水管に、貯水池の水を供給するポンプ
を連結してポンプにより導水管に水を充満させると共
に、導水管の頂部に吸出しポンプを連結して残存部の空
気を吸い出すようにしたので、ポンプ及び吸出しポンプ
の駆動力を低くして導水管内の充水を短時間で行なうこ
とができる。この結果、設備の小型簡素化及び運転効率
向上が図れ、建設コストを低減させることができる。
【図１】本発明の第一実施例に係るサイホン式水車の概
略構成図。
略構成図。
【図２】本発明の第二実施例に係るサイホン式水車の概
略構成図。
略構成図。
【図３】従来のサイホン式水車の概略構成図。
１１ 導水管 １１ｂ 頂部 １２ 貯水池 １３ 堰堤 １３ａ 上端面 １４ 水車 １８ 補助管 １９ ポンプ ２０ 真空ポンプ ３１ 三方弁 ３２ 分岐管 ３３ ジェットポンプ
Claims (1)
- 【請求項１】 一端がダムの貯水池の水中に開口すると
共に、ダムの堰堤の上端面を越えて他端が貯水池の下方
に配設された水車に連結されているサイホン管となり得
る導水管を有するサイホン式水車において、堰堤の上端
面を越えて水車に連結されている側の導水管に貯水池の
水を供給するポンプを連結し、空気を吸い出す吸出しポ
ンプを導水管の頂部に連結したことを特徴とするサイホ
ン式水車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3321753A JPH05157038A (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | サイホン式水車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3321753A JPH05157038A (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | サイホン式水車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05157038A true JPH05157038A (ja) | 1993-06-22 |
Family
ID=18136065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3321753A Withdrawn JPH05157038A (ja) | 1991-12-05 | 1991-12-05 | サイホン式水車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05157038A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100785175B1 (ko) * | 2006-11-17 | 2007-12-11 | 조극래 | 치수 시스템 |
| JP2009063003A (ja) * | 2002-10-03 | 2009-03-26 | Asahi Techno:Kk | 水力発電装置 |
| WO2010080734A3 (en) * | 2009-01-06 | 2010-10-21 | Shpetim Lezi | Atmospheric pressure hydropower plant |
| JP2013204278A (ja) * | 2012-03-28 | 2013-10-07 | Paddy Research Co Ltd | サイホン式取水システム、抜気部接続継手および通水開始方法 |
| JP2015098671A (ja) * | 2013-11-18 | 2015-05-28 | 日立造船株式会社 | ダム貯水池の堆砂排出設備 |
| KR20240009717A (ko) | 2022-07-14 | 2024-01-23 | 주식회사 에스티아이씨앤디 | 사이펀 취배수 시설의 제어 장치 |
-
1991
- 1991-12-05 JP JP3321753A patent/JPH05157038A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009063003A (ja) * | 2002-10-03 | 2009-03-26 | Asahi Techno:Kk | 水力発電装置 |
| KR100785175B1 (ko) * | 2006-11-17 | 2007-12-11 | 조극래 | 치수 시스템 |
| WO2008060116A1 (en) * | 2006-11-17 | 2008-05-22 | Kuk Rae Cho | Flood control system |
| WO2010080734A3 (en) * | 2009-01-06 | 2010-10-21 | Shpetim Lezi | Atmospheric pressure hydropower plant |
| CN102317616A (zh) * | 2009-01-06 | 2012-01-11 | 施佩蒂姆·勒兹 | 大气压力水力发电厂 |
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| JP2015098671A (ja) * | 2013-11-18 | 2015-05-28 | 日立造船株式会社 | ダム貯水池の堆砂排出設備 |
| KR20240009717A (ko) | 2022-07-14 | 2024-01-23 | 주식회사 에스티아이씨앤디 | 사이펀 취배수 시설의 제어 장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990311 |