JPH05147850A - 自動車用エレベータの火災時運転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 火災発生時にドアを迅速に閉じかごを所定の
避難階まで移動させる。 【構成】 火災発生を検出する第１の検出センサ２ｂ
と、かごの停止待機動作を検出する第２の検出センサ２
ｃと、エレベータホールのドアが開いているかどうかを
検出する第３の検出センサ２ｄと、これらの検出センサ
２ｂ〜２ｄのそれぞれから出力される検出信号に応じて
光電検出器の検出動作を無効にする火災時管制運転シー
ケンス制御部４とを設けたことを特徴としている。 【効果】 良好な防災対策を講じることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、物体を検出する光電検
出器をかごおよびエレベータホールに備えた自動車用エ
レベータの火災時運転装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、駐車場などに設けられる自動車
用エレベータにあっては、かご内に設けられる複数の光
電検出器が常時作動し、この光電検出器によりかご昇降
中の安全性を確保するようになっている。例えばかごの
昇降中にかご内の自動車が所定位置から移動し、光電検
出器の検出領域まで自動車が到達した場合、この自動車
を光電検出器が検出して停止信号を出力し、かごが非常
停止するようになっている。また、エレベータホールに
も、かごに出入りする自動車を検出する光電検出器が設
置され、この光電検出器から出力される検出信号に応じ
てドアを開放状態に保つようになっている。

【０００３】図３はこの種の自動車用エレベータを示す
説明図である。図３に示す自動車用エレベータでは、か
ご８の奥方に、互いに対向する発光部９ａおよび受光部
９ｂからなる第１の光電検出器９が設置され、同様にか
ご２の手前側にも、互いに対向する発光部１０ａおよび
受光部１０ｂからなる第２の光電検出器１０が設置され
ている。また、エレベータホール１１の乗場ドア１２近
傍にも、互いに対向する発光部１３ａおよび受光部１３
ｂからなる第３の光電検出器１３が設置されている。

【０００４】この自動車用エレベータにあっては、かご
８が所定階に停止しているとき、この所定階で図示しな
い乗場ボタンを押圧するとドア１２、１２ａが開くの
で、自動車１４をかご８内に乗り入れる。このとき、第
３の光電検出器１３、第２の光電検出器１０が自動車１
４を検出して検出信号を出力すると、この検出信号に応
じてドア１２、１２ａが開放状態に保持される。例え
ば、図示しないドア閉じ釦が操作された場合であっても
ドア１２、１２ａは開いている。これによって、自動車
１４をかご８へ出入りさせる際に、ドア１２、１２ａが
不用意に閉じて自動車１４を損傷することを防止してい
る。さらに、自動車１４がかご８の奥方に出過ぎた場合
にも、第１の光電検出器９が作動してドア１２、１２ａ
が開放状態に保持される。

【０００５】そして、自動車１４を第１の光電検出器９
の検出領域と第２の光電検出器１０の検出領域との間に
設定される所定の駐車領域に停止させた後、かご８内の
図示しない行き先階釦を押圧すると、ドア１２、１２ａ
が閉じて、かご８が行き先階まで昇降する。このかご８
の昇降中に、何らかに理由により自動車１４が移動して
第１の光電検出器９、あるいは第２の光電検出器１０が
作動した場合、かご８が非常停止する。これによって、
自動車１４の転落事故等を防止し、かご８の昇降中の安
全性を確保するようになっている。

【０００６】なお、このような自動車用エレベータで
は、かご出入り口にドアが装着されないものがあり、こ
のようにドアがない場合、光電検出器のみでかご昇降中
の安全性を確保するようになっている。さらに、一般の
乗用エレベータにあっては、光電検出器がドアの端面の
みに設けられているが、この光電検出器ではドアが閉じ
た状態に被検出体を検出することはできない。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、一般に自動
車用エレベータにおいて、火災が発生した場合にドアを
直ちに閉じて、かごを所定の避難階へ移動して停止させ
るのが防災対策上望ましい。

【０００８】しかしながら、上述した従来技術では、か
ご８内の光電検出器９、１０およびエレベータホール１
１の光電検出器１３が常に検出可能な状態にあることか
ら、例えば火災に伴う濃煙により光電検出器９、１０、
１３の少なくとも１つが誤って作動する結果、ドア１
２、１２ａが開放状態に保持される懸念があった。この
ようにエレベータホール１１のドア１２が開いている場
合、昇降路がいわゆる煙突効果を生じてしまい、防災対
策上好ましくないという問題があった。また、かご８の
ドア１２ａが開いていることから、かご８を所定の避難
階へ移動できないという問題もあった。

【０００９】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、火災発生時にド
アを迅速に閉じてかごを所定の避難階へ移動することの
できる自動車用エレベータの火災時運転装置を提供する
ことにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、物体の有無を検出する光電検出器をかごお
よびエレベータホールに備えた自動車用エレベータの火
災時運転装置において、火災発生を検出する第１の検出
センサと、前記かごの停止待機動作を検出する第２の検
出センサと、前記エレベータホールのドアが開いている
かどうかを検出する第３の検出センサと、これらの第１
の検出センサ、第２の検出センサ、および第３の検出セ
ンサのそれぞれから出力される検出信号に応じて前記光
電検出器の検出動作を無効にする動作制御手段とを設け
た構成にしてある。

【００１１】

【作用】本発明は上記のように構成したので、火災が発
生したとき、この火災発生を第１の検出センサにより検
出し、通常運転モードから火災時管制モードに切換え
る。この火災時管制モードでは、かごの停止待機動作を
第２の検出センサにより検出し、ドアが開いていること
を第３の検出センサにより検出すると、これらの検出セ
ンサから出力される検出信号に応じて、動作制御手段に
より光電検出器の検出動作を無効にする。これによっ
て、火災発生時にドアを迅速に閉じてかごを所定の避難
階まで移動させることができる。

【００１２】なお、火災時管制モードでかごが昇降中で
ある場合、上記の第２の検出センサは検出信号を出力し
ないので、動作制御手段は作動せず、その結果、光電検
出器が通常運転モードの場合と同様に動作し続ける。ま
た、火災時管制モードでドアが閉じている場合も同様で
ある。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の自動車用エレベータの火災時
運転装置の実施例を図に基づいて説明する。図１は本発
明の自動車用エレベータの火災時運転装置の一実施例を
示すブロック図、図２は図１に示す火災時運転装置の処
理手順を説明するフローチャートである。

【００１４】図１に示す制御装置１は、計測情報、指示
入力情報やかご運転情報などが入力される入力部２と、
これらの入力情報およびあらかじめ作成されたプログラ
ムに基づいて公知の通常運転を制御する通常運転シーケ
ンス制御部３と、火災発生情報が入力されるとき、あら
かじめ作成された火災時管制運転シーケンスを実行させ
る火災時管制運転シーケンス制御部４と、情報を出力す
る出力部５などとからなり、この制御装置１により自動
車用エレベータのシステム全体を制御するようになって
いる。上記の入力部２には、手動で火災発生を報知する
火災報知スイツチ２ａと、火災発生を自動的に検出する
第１の検出センサ２ｂと、図３のかご８の停止待機動作
を検出する第２の検出センサ２ｃと、図３のエレベータ
ホール１１のドア１２が開いているかどうかを検出する
第３の検出センサ２ｄとが接続されている。上記の出力
部５から出力される情報は、ドア開閉装置６および警報
装置７へ伝送される。なお、上記の火災時管制運転シー
ケンス制御部４によって、検出センサ２ｂ〜２ｄのそれ
ぞれから出力される検出信号に応じて図３の光電検出器
９、１０、１３の検出動作を無効にする動作制御手段が
構成されている。

【００１５】この実施例にあっては、火災が発生したと
き、図３に示す処理手順にしたがって火災時管制運転を
行なうようになっている。すなわち、まず手順Ｓ１とし
て通常運転中に火災が発生すると、手順Ｓ２として火災
発生を第１の検出センサ２ｂにより検出して火災検出信
号を出力し、この火災検出信号を入力部２を介して入力
して、手順Ｓ３として制御装置１は通常運転モードから
火災時管制モードに切換えて、火災時管制運転シーケン
ス制御部４によりあらかじめ作成された火災時管制運転
シーケンスを実行する。次いで、手順Ｓ４として第２の
検出センサ２ｃによりかご８の停止待機動作を検出し、
その結果、かご８が停止待機中の場合、手順Ｓ５として
火災時管制運転シーケンス制御部４により出力部５を介
して警報指令を出力し、警報装置７により警報音を発す
る。手順Ｓ６として火災時管制運転シーケンス制御部４
により光電検出器９、１０、１３の検出動作を無効にす
る。その後、手順Ｓ７として第３の検出センサ２ｄによ
りドア１２が開いているかどうかを検出し、ドア１２が
開いている場合、手順Ｓ８として火災時管制運転シーケ
ンス制御部４により出力部５を介してドア開閉装置６へ
ドア閉指令を出力し、手順Ｓ９として火災時管制運転シ
ーケンス制御部４よりかご運転指令を出力し、かご８を
所定の避難階まで移動させる。そして、かご８が昇降す
るとき、手順Ｓ１０として火災時管制運転シーケンス制
御部４により光電検出器９、１０、１３の検出動作を再
び有効にして、光電検出器９、１０、１３は通常運転モ
ードの場合と同様に動作し、自動車１４の転落事故など
を防止するようになっている。

【００１６】また、上記の手順Ｓ４でかご８が停止待機
中ではなく、すなわち昇降中である場合、光電検出器
９、１０、１３は通常運転モードの場合と同様に動作し
続ける。上記の手順Ｓ７でドア１２が閉じている場合、
手順Ｓ９として火災時管制運転シーケンス制御部４によ
り出力部５を介してかご運転指令を出力し、かご８を所
定の避難階まで移動させるとともに、手順Ｓ１０として
火災時管制運転シーケンス制御部４により光電検出器
９、１０、１３の検出動作を再び有効にする。

【００１７】なお、火災が発生したとき、手順Ｓ２で第
１の検出センサ２ｂが作動する代わりに、火災報知スイ
ツチ２ａを手動操作した場合も、火災報知信号が入力部
２を介して入力されるので、制御装置１は通常運転モー
ドから火災時管制モードに切換えるようになっている。

【００１８】このように構成した実施例では、火災発生
時に例えば濃煙によって光電検出器９、１０、１３のい
ずれかが誤動作したとしても、ドア１２、１２ａを迅速
に閉じてかご８を所定の避難階まで移動させることがで
きる。

【００１９】

【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、火
災発生時にドアを迅速に閉じてかごを所定の避難階まで
移動させることができ、したがって、良好な防災対策を
講じることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車用エレベータの火災時運転装置
の一実施例を示すブロック図である。

【図２】図１に示す火災時運転装置の処理手順を説明す
るフローチャートである。

【図３】一般的な自動車用エレベータを示す説明図であ
る。

【符号の説明】 １ 制御装置 ２ｂ 第１の検出センサ ２ｃ 第２の検出センサ ２ｄ 第３の検出センサ ４ 火災時管制運転シーケンス制御部（動作制御手段）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 物体の有無を検出する光電検出器をかご
   およびエレベータホールに備えた自動車用エレベータの
   火災時運転装置において、火災発生を検出する第１の検
   出センサと、前記かごの停止待機動作を検出する第２の
   検出センサと、前記エレベータホールのドアが開いてい
   るかどうかを検出する第３の検出センサと、これらの第
   １の検出センサ、第２の検出センサ、および第３の検出
   センサのそれぞれから出力される検出信号に応じて前記
   光電検出器の検出動作を無効にする動作制御手段とを設
   けたことを特徴とする自動車用エレベータの火災時運転
   装置。