JPH05145976A - 多重伝送システム - Google Patents
多重伝送システムInfo
- Publication number
- JPH05145976A JPH05145976A JP3329538A JP32953891A JPH05145976A JP H05145976 A JPH05145976 A JP H05145976A JP 3329538 A JP3329538 A JP 3329538A JP 32953891 A JP32953891 A JP 32953891A JP H05145976 A JPH05145976 A JP H05145976A
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- JP
- Japan
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- unit
- multiplex
- operation switch
- multiplex unit
- switch
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 多重ユニットに不具合が発生した場合におい
ても走行上の安全性を損うことがない多重伝送システム
を実現する。 【作用】 第２の多重ユニットが第１の多重ユニットへ
正常動作状態か否かを問い合せるメッセージを発生し、
このメッセージに対する応答信号に応じて第１の多重ユ
ニットの動作状態を判別する。そして、第１の多重ユニ
ットが異常動作状態であると判定された場合、第２の多
重ユニットが前記第２の操作スイッチを前記第１の操作
スイッチに割り当てる。
ても走行上の安全性を損うことがない多重伝送システム
を実現する。 【作用】 第２の多重ユニットが第１の多重ユニットへ
正常動作状態か否かを問い合せるメッセージを発生し、
このメッセージに対する応答信号に応じて第１の多重ユ
ニットの動作状態を判別する。そして、第１の多重ユニ
ットが異常動作状態であると判定された場合、第２の多
重ユニットが前記第２の操作スイッチを前記第１の操作
スイッチに割り当てる。
Description
【０００１】この発明は、例えば、乗用車などに搭載さ
れ、各種の車載電装品を制御するのに用いて好適な多重
伝送システムに関する。
れ、各種の車載電装品を制御するのに用いて好適な多重
伝送システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】周知のように、近年の乗用車において
は、電子制御ユニットの増加に伴い、ハーネスの肥大化
を解決するため、例えば、パワーウインドウやドアロッ
ク等の各種の車載電子機器（以下これを電装品と称す）
を制御する多重伝送システムが搭載されているものがあ
る。図３は、この種の多重伝送システムの一構成例を示
すブロック図である。
は、電子制御ユニットの増加に伴い、ハーネスの肥大化
を解決するため、例えば、パワーウインドウやドアロッ
ク等の各種の車載電子機器（以下これを電装品と称す）
を制御する多重伝送システムが搭載されているものがあ
る。図３は、この種の多重伝送システムの一構成例を示
すブロック図である。
【０００３】この図において、１〜４は多重ユニットで
あり、互いにバスラインを介してループ状に接続され
る。この多重ユニット１〜４は、ディジタル多重伝送に
よって互いにメッセージの授受を行い、上述した各種の
電装品を制御するものである。すなわち、多重ユニット
１〜４は、それぞれマイクロプロセッサ等を具備してお
り、外部から供給されたメッセージに応じて電装品を制
御する制御部と、他の多重ユニットとのメッセージ通信
を行う通信部とから構成されている。
あり、互いにバスラインを介してループ状に接続され
る。この多重ユニット１〜４は、ディジタル多重伝送に
よって互いにメッセージの授受を行い、上述した各種の
電装品を制御するものである。すなわち、多重ユニット
１〜４は、それぞれマイクロプロセッサ等を具備してお
り、外部から供給されたメッセージに応じて電装品を制
御する制御部と、他の多重ユニットとのメッセージ通信
を行う通信部とから構成されている。
【０００４】こうした構成による多重ユニット１〜４に
は、操作スイッチＳＷ１〜ＳＷｎ、ランプＬ１〜Ｌ３あ
るいは駆動モータＭ等の各種電装品が接続されている。
この駆動モータＭとは、ワイパを駆動するモータや、ウ
インドウォッシャ液を吐出させるモータ等である。ここ
で、例えば、操作スイッチＳＷ１が「ヘッドランプスイ
ッチ」、ランプＬ１が「ヘッドランプ」である場合、操
作スイッチＳＷ１がオン状態に設定されると、多重ユニ
ットＢ２がこのスイッチ操作を検出し、ヘッドランプ点
灯を指示するメッセージを多重伝送路（バスライン）へ
送出する。
は、操作スイッチＳＷ１〜ＳＷｎ、ランプＬ１〜Ｌ３あ
るいは駆動モータＭ等の各種電装品が接続されている。
この駆動モータＭとは、ワイパを駆動するモータや、ウ
インドウォッシャ液を吐出させるモータ等である。ここ
で、例えば、操作スイッチＳＷ１が「ヘッドランプスイ
ッチ」、ランプＬ１が「ヘッドランプ」である場合、操
作スイッチＳＷ１がオン状態に設定されると、多重ユニ
ットＢ２がこのスイッチ操作を検出し、ヘッドランプ点
灯を指示するメッセージを多重伝送路（バスライン）へ
送出する。
【０００５】このようにして多重ユニットから送出され
るメッセージには、宛先を表すデータが付与されてい
る。多重ユニットＢ２から送出されたメッセージは、宛
先である多重ユニットＣ３によって受信され、該ユニッ
トＣ３は受信したメッセージ内容に基づきヘッドランプ
Ｌ１を点灯させる。
るメッセージには、宛先を表すデータが付与されてい
る。多重ユニットＢ２から送出されたメッセージは、宛
先である多重ユニットＣ３によって受信され、該ユニッ
トＣ３は受信したメッセージ内容に基づきヘッドランプ
Ｌ１を点灯させる。
【０００６】また、例えば、操作スイッチＳＷ２が「ス
トップランプスイッチ」、ランプＬ２が「ストップラン
プ」である場合、ブレーキペダル操作に応じて多重ユニ
ットＢ２がストップランプ点灯を指示するメッセージを
発生し、これをバスラインを介して多重ユニットＤ４へ
供給する。一方、多重ユニットＤ４は、このメッセージ
に従ってストップランプＬ２を点灯制御するようになっ
ている。
トップランプスイッチ」、ランプＬ２が「ストップラン
プ」である場合、ブレーキペダル操作に応じて多重ユニ
ットＢ２がストップランプ点灯を指示するメッセージを
発生し、これをバスラインを介して多重ユニットＤ４へ
供給する。一方、多重ユニットＤ４は、このメッセージ
に従ってストップランプＬ２を点灯制御するようになっ
ている。
【０００７】なお、ＳＡＥ（米国自動車技術会）では、
このような多重伝送システムにおける通信対象をクラス
Ａ〜Ｃの３つカテゴリーに分類している。クラスＡでは
ランプ類、パワーウンドウあるいはドアロック等のボデ
ィ電装制御系（低速）を通信対象とし、クラスＢでは電
子メータやオートエアコン等のステータス情報系（中
速）を通信対象としている。さらに、クラスＣではエン
ジン制御、ブレーキ制御あるいはサスペンション制御等
の実時間制御系（高速）を通信対象としている。このよ
うに、クラスＡに分類された通信対象には、ヘッドラン
プＬ１、ストップランプＬ２などの走行上の安全を確保
するのに不可欠な電装品が多く含まれている。
このような多重伝送システムにおける通信対象をクラス
Ａ〜Ｃの３つカテゴリーに分類している。クラスＡでは
ランプ類、パワーウンドウあるいはドアロック等のボデ
ィ電装制御系（低速）を通信対象とし、クラスＢでは電
子メータやオートエアコン等のステータス情報系（中
速）を通信対象としている。さらに、クラスＣではエン
ジン制御、ブレーキ制御あるいはサスペンション制御等
の実時間制御系（高速）を通信対象としている。このよ
うに、クラスＡに分類された通信対象には、ヘッドラン
プＬ１、ストップランプＬ２などの走行上の安全を確保
するのに不可欠な電装品が多く含まれている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来の多重伝送システムにおいて、例えば、多重ユニット
Ｂ２に不具合が発生し、これにより該ユニットＢ２に接
続される各種操作スイッチの入力が受け付けられなくな
ると、上記クラスＡで規定された「ヘッドランプＬ１」
や「ストップランプＬ２」等を点灯制御することができ
なくなり、走行上の安全性が損われるという問題があ
る。この発明は上述した事情に鑑みてなされたもので、
多重ユニットに不具合が発生した場合においても走行上
の安全性を損うことがない多重伝送システムを提供する
ことを目的としている。
来の多重伝送システムにおいて、例えば、多重ユニット
Ｂ２に不具合が発生し、これにより該ユニットＢ２に接
続される各種操作スイッチの入力が受け付けられなくな
ると、上記クラスＡで規定された「ヘッドランプＬ１」
や「ストップランプＬ２」等を点灯制御することができ
なくなり、走行上の安全性が損われるという問題があ
る。この発明は上述した事情に鑑みてなされたもので、
多重ユニットに不具合が発生した場合においても走行上
の安全性を損うことがない多重伝送システムを提供する
ことを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明は、各種の電装
品と、ネットワーク線路に接続して多重伝送によって互
いにメッセージを授受すると共に、受信したメッセージ
内容に応じて自身に接続された前記電装品を制御する多
重ユニットとから構成される多重伝送システムにおい
て、少なくとも、前記電装品の駆動または停止を指示す
る第１の操作スイッチが配設された第１の多重ユニット
と、前記電装品の駆動または停止を指示する第２の操作
スイッチが配設された第２の多重ユニットとを具備し、
前記第２の多重ユニットは、前記第１の多重ユニットへ
正常動作状態か否かを問い合せるメッセージを発生し、
このメッセージに対する応答信号に応じて前記第１の多
重ユニットの動作状態を判別し、異常動作状態である場
合に前記第２の操作スイッチを前記第１の操作スイッチ
に割り当てることを特徴としている。
品と、ネットワーク線路に接続して多重伝送によって互
いにメッセージを授受すると共に、受信したメッセージ
内容に応じて自身に接続された前記電装品を制御する多
重ユニットとから構成される多重伝送システムにおい
て、少なくとも、前記電装品の駆動または停止を指示す
る第１の操作スイッチが配設された第１の多重ユニット
と、前記電装品の駆動または停止を指示する第２の操作
スイッチが配設された第２の多重ユニットとを具備し、
前記第２の多重ユニットは、前記第１の多重ユニットへ
正常動作状態か否かを問い合せるメッセージを発生し、
このメッセージに対する応答信号に応じて前記第１の多
重ユニットの動作状態を判別し、異常動作状態である場
合に前記第２の操作スイッチを前記第１の操作スイッチ
に割り当てることを特徴としている。
【００１０】
【作用】この発明によれば、第２の多重ユニットが第１
の多重ユニットへ正常動作状態か否かを問い合せるメッ
セージを発生し、このメッセージに対する応答信号に応
じて第１の多重ユニットの動作状態を判別する。そし
て、第１の多重ユニットが異常動作状態であると判定さ
れた場合、第２の多重ユニットが前記第２の操作スイッ
チを前記第１の操作スイッチに割り当てる。これによ
り、第１の多重ユニットに不具合が生じ、第１の操作ス
イッチが使用不能になった時には、第２の操作スイッチ
が代用される。
の多重ユニットへ正常動作状態か否かを問い合せるメッ
セージを発生し、このメッセージに対する応答信号に応
じて第１の多重ユニットの動作状態を判別する。そし
て、第１の多重ユニットが異常動作状態であると判定さ
れた場合、第２の多重ユニットが前記第２の操作スイッ
チを前記第１の操作スイッチに割り当てる。これによ
り、第１の多重ユニットに不具合が生じ、第１の操作ス
イッチが使用不能になった時には、第２の操作スイッチ
が代用される。
【００１１】
【実施例】以下、図面を参照してこの発明の実施例につ
いて説明する。図１はこの発明による一実施例の構成を
示すブロック図である。この図において、図３に示す各
部と共通する部分には同一の番号を付け、その説明を省
略する。この図に示すものと図３に示した従来例と異な
る点は、多重ユニットＣ３に接続されるディスプレイ５
を設けた点と、多重ユニットＡ１を構成するマイクロプ
ロセッサに後述する故障診断動作およびバックアップ動
作を行わせるようにしたことにある。これら動作は、マ
イクロプロセッサにロードされるプログラムによって実
現される。ディスプレイ５は、ＬＣＤ（液晶表示素子）
などから構成され、後述するバックアップ動作によって
切換えられた操作スイッチの割り当て状態を表示するも
のである。
いて説明する。図１はこの発明による一実施例の構成を
示すブロック図である。この図において、図３に示す各
部と共通する部分には同一の番号を付け、その説明を省
略する。この図に示すものと図３に示した従来例と異な
る点は、多重ユニットＣ３に接続されるディスプレイ５
を設けた点と、多重ユニットＡ１を構成するマイクロプ
ロセッサに後述する故障診断動作およびバックアップ動
作を行わせるようにしたことにある。これら動作は、マ
イクロプロセッサにロードされるプログラムによって実
現される。ディスプレイ５は、ＬＣＤ（液晶表示素子）
などから構成され、後述するバックアップ動作によって
切換えられた操作スイッチの割り当て状態を表示するも
のである。
【００１２】次に、図２を参照し、多重ユニットＡ１に
おいてなされる故障診断動作およびバックアップ動作に
ついて説明する。まず、図示されていないイグニッショ
ンキーが運転者によって操作され、多重伝送システムに
電源が投入されると、各多重ユニット１〜４（図１参
照）は、初期リセットを行う。ここで、初期リセットが
完了した多重ユニットＡ１は、外部から供給されるイン
タラプト信号に応じて図２に示すバックアップルーチン
を起動し、ステップＳ１に処理を進める。ステップＳ１
では、多重ユニットＡ１から多重ユニットＢ２へ問い合
せ信号が送出される。
おいてなされる故障診断動作およびバックアップ動作に
ついて説明する。まず、図示されていないイグニッショ
ンキーが運転者によって操作され、多重伝送システムに
電源が投入されると、各多重ユニット１〜４（図１参
照）は、初期リセットを行う。ここで、初期リセットが
完了した多重ユニットＡ１は、外部から供給されるイン
タラプト信号に応じて図２に示すバックアップルーチン
を起動し、ステップＳ１に処理を進める。ステップＳ１
では、多重ユニットＡ１から多重ユニットＢ２へ問い合
せ信号が送出される。
【００１３】この問い合せ信号とは、例えば、正常動作
状態にあるならば「１００（２進コード）」を、異常動
作状態にあるならば「００１（２進コード）」を応答す
るよう指示を与えるものである。こうした多重ユニット
Ｂ２への問い掛けは、このバックアップルーチンが上述
したインタラプト信号に応じて所定周期毎に起動される
ことにより、一定時間間隔毎になされる。
状態にあるならば「１００（２進コード）」を、異常動
作状態にあるならば「００１（２進コード）」を応答す
るよう指示を与えるものである。こうした多重ユニット
Ｂ２への問い掛けは、このバックアップルーチンが上述
したインタラプト信号に応じて所定周期毎に起動される
ことにより、一定時間間隔毎になされる。
【００１４】次いで、多重ユニットＡ１は、上述した問
い合せ信号を送出すると、ステップＳ２に進み、多重ユ
ニットＢ２の応答から該ユニットＢ２の状態を判定す
る。ここで、多重ユニットＢ２から「１００」なる応答
を得た場合、正常と判断し、次のステップＳ３に進み、
通常の処理が行われる。一方、多重ユニットＢ２から
「００１」なる応答を得た場合、多重ユニットＡ１は異
常発生と判断し、バックアップ処理を行う。
い合せ信号を送出すると、ステップＳ２に進み、多重ユ
ニットＢ２の応答から該ユニットＢ２の状態を判定す
る。ここで、多重ユニットＢ２から「１００」なる応答
を得た場合、正常と判断し、次のステップＳ３に進み、
通常の処理が行われる。一方、多重ユニットＢ２から
「００１」なる応答を得た場合、多重ユニットＡ１は異
常発生と判断し、バックアップ処理を行う。
【００１５】このバックアップ処理とは、例えば、多重
ユニットＢ２に異常が発生し、これにより該ユニットＢ
２に接続されるヘッドランプスイッチＳＷ１の操作が不
可能になった場合、多重ユニットＡ１に接続される操作
スイッチＳＷ４を一時的に「ヘッドランプスイッチ」と
して割り当てる処理である。なお、バックアップの対象
になる操作スイッチには、前述したクラスＡに分類され
る各種電装品を制御するスイッチである。
ユニットＢ２に異常が発生し、これにより該ユニットＢ
２に接続されるヘッドランプスイッチＳＷ１の操作が不
可能になった場合、多重ユニットＡ１に接続される操作
スイッチＳＷ４を一時的に「ヘッドランプスイッチ」と
して割り当てる処理である。なお、バックアップの対象
になる操作スイッチには、前述したクラスＡに分類され
る各種電装品を制御するスイッチである。
【００１６】こうして多重ユニットＡ１は、自身に接続
されるスイッチＳＷ４を「ヘッドライトスイッチ」に割
り振ると、ステップＳ４に処理を進める。ステップＳ４
では、多重ユニットＡ１が操作スイッチの割り振り状態
を表す割り当て情報を多重ユニットＣ３に送出する。一
方、多重ユニットＣ３は供給された割り当て情報を表示
情報に変換してディスプレイ５に出力する。ディスプレ
イ５では、供給された表示情報に応じて操作スイッチの
割り当て状態を表示する。これにより、運転者は、ヘッ
ドランプスイッチＳＷ１が故障し、これに替えてスイッ
チＳＷ４が一時的に代用されていることを認識する。こ
こで、運転者がスイッチＳＷ４を操作すると、ヘッドラ
ンプＬ１の点灯を指示するメッセージが多重ユニットＣ
３に供給され、この結果、ヘッドランプＬ１が点灯制御
される。
されるスイッチＳＷ４を「ヘッドライトスイッチ」に割
り振ると、ステップＳ４に処理を進める。ステップＳ４
では、多重ユニットＡ１が操作スイッチの割り振り状態
を表す割り当て情報を多重ユニットＣ３に送出する。一
方、多重ユニットＣ３は供給された割り当て情報を表示
情報に変換してディスプレイ５に出力する。ディスプレ
イ５では、供給された表示情報に応じて操作スイッチの
割り当て状態を表示する。これにより、運転者は、ヘッ
ドランプスイッチＳＷ１が故障し、これに替えてスイッ
チＳＷ４が一時的に代用されていることを認識する。こ
こで、運転者がスイッチＳＷ４を操作すると、ヘッドラ
ンプＬ１の点灯を指示するメッセージが多重ユニットＣ
３に供給され、この結果、ヘッドランプＬ１が点灯制御
される。
【００１７】次いで、ステップＳ５に進むと、多重ユニ
ットＡ１は操作スイッチの割り当て状態が変化したこと
を表す情報を多重ユニットＢ２へ送出する。これによ
り、該ユニットＢ２は自身に接続されるヘッドランプス
イッチＳＷ１が他の操作スイッチＳＷ４に置き換えられ
たことを認識するようになっている。
ットＡ１は操作スイッチの割り当て状態が変化したこと
を表す情報を多重ユニットＢ２へ送出する。これによ
り、該ユニットＢ２は自身に接続されるヘッドランプス
イッチＳＷ１が他の操作スイッチＳＷ４に置き換えられ
たことを認識するようになっている。
【００１８】このように、上述した実施例によれば、多
重ユニットＡ１が操作不可能となった操作スイッチを、
速やかに他の操作スイッチに割り当てて代用するので、
走行上の安全性を確保することができシステムの信頼性
が向上する。しかも、こうしたバックアップ機能は既存
の多重伝送システムに新たなハードウェアを追加するこ
となく容易に実現することができる。また、上述した実
施例では、多重ユニットＢ２の不具合に伴って操作スイ
ッチが操作不可能となった場合について説明したが、こ
れは、操作スイッチ単体が機械的に故障した場合におい
ても勿論適用することができる。
重ユニットＡ１が操作不可能となった操作スイッチを、
速やかに他の操作スイッチに割り当てて代用するので、
走行上の安全性を確保することができシステムの信頼性
が向上する。しかも、こうしたバックアップ機能は既存
の多重伝送システムに新たなハードウェアを追加するこ
となく容易に実現することができる。また、上述した実
施例では、多重ユニットＢ２の不具合に伴って操作スイ
ッチが操作不可能となった場合について説明したが、こ
れは、操作スイッチ単体が機械的に故障した場合におい
ても勿論適用することができる。
【００１９】なお、上述した実施例では、多重ユニット
Ａ１が自身に接続されるスイッチを割り当てるようにし
ているが、これに替えて、次のような態様としても良
い。例えば、操作スイッチと多重ユニットとの接続ライ
ン、あるいは操作スイッチの接地ラインが断線した場合
において、この故障した操作スイッチを運転者が指定し
た操作スイッチに割り当てるようにしても良い。
Ａ１が自身に接続されるスイッチを割り当てるようにし
ているが、これに替えて、次のような態様としても良
い。例えば、操作スイッチと多重ユニットとの接続ライ
ン、あるいは操作スイッチの接地ラインが断線した場合
において、この故障した操作スイッチを運転者が指定し
た操作スイッチに割り当てるようにしても良い。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、第２の多重ユニットが第１の多重ユニットへ正常動
作状態か否かを問い合せるメッセージを発生し、このメ
ッセージに対する応答信号に応じて第１の多重ユニット
の動作状態を判別する。そして、第１の多重ユニットが
異常動作状態であると判定された場合、第２の多重ユニ
ットが前記第２の操作スイッチを前記第１の操作スイッ
チに割り当てる。これにより、第１の多重ユニットに不
具合が生じ、第１の操作スイッチが使用不能になった時
には、第２の操作スイッチが代用されるので、多重ユニ
ットに不具合が発生した場合においても走行上の安全性
を損うことがなく、信頼性を向上させることができる。
ば、第２の多重ユニットが第１の多重ユニットへ正常動
作状態か否かを問い合せるメッセージを発生し、このメ
ッセージに対する応答信号に応じて第１の多重ユニット
の動作状態を判別する。そして、第１の多重ユニットが
異常動作状態であると判定された場合、第２の多重ユニ
ットが前記第２の操作スイッチを前記第１の操作スイッ
チに割り当てる。これにより、第１の多重ユニットに不
具合が生じ、第１の操作スイッチが使用不能になった時
には、第２の操作スイッチが代用されるので、多重ユニ
ットに不具合が発生した場合においても走行上の安全性
を損うことがなく、信頼性を向上させることができる。
【図１】この発明の一実施例による多重伝送システムの
構成を示すブロック図。
構成を示すブロック図。
【図２】同実施例におけるバックアップルーチンの動作
を示すフローチャート。
を示すフローチャート。
【図３】従来例の構成を示すブロック図。
１〜４…多重ユニット（第１および第２の多重ユニッ
ト）、 ＳＷ１…操作スイッチ（第１の操作スイッチ）、 ＳＷ２…操作スイッチ（第２の操作スイッチ）、 Ｌ１〜Ｌ３…ランプ（電装品）、 Ｍ…駆動モータ（電装品）。
ト）、 ＳＷ１…操作スイッチ（第１の操作スイッチ）、 ＳＷ２…操作スイッチ（第２の操作スイッチ）、 Ｌ１〜Ｌ３…ランプ（電装品）、 Ｍ…駆動モータ（電装品）。
フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０４Ｑ 9/00 ３０１ Ｂ 7170−5Ｋ
Claims (1)
- 【請求項１】 各種の電装品と、ネットワーク線路に接
続して多重伝送によって互いにメッセージを授受すると
共に、受信したメッセージ内容に応じて自身に接続され
る前記電装品を制御する多重ユニットとから構成される
多重伝送システムにおいて、 少なくとも、前記電装品の駆動または停止を指示する第
１の操作スイッチが配設された第１の多重ユニットと、
前記電装品の駆動または停止を指示する第２の操作スイ
ッチが配設された第２の多重ユニットとを具備し、 前記第２の多重ユニットは、前記第１の多重ユニットへ
正常動作状態か否かを問い合せるメッセージを発生し、
このメッセージに対する応答信号に応じて前記第１の多
重ユニットの動作状態を判別し、異常動作状態である場
合に前記第２の操作スイッチを前記第１の操作スイッチ
に割り当てることを特徴とする多重伝送システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3329538A JPH05145976A (ja) | 1991-11-18 | 1991-11-18 | 多重伝送システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3329538A JPH05145976A (ja) | 1991-11-18 | 1991-11-18 | 多重伝送システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05145976A true JPH05145976A (ja) | 1993-06-11 |
Family
ID=18222485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3329538A Pending JPH05145976A (ja) | 1991-11-18 | 1991-11-18 | 多重伝送システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05145976A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114128222A (zh) * | 2018-09-25 | 2022-03-01 | 株式会社自动网络技术研究所 | 中继装置系统 |
-
1991
- 1991-11-18 JP JP3329538A patent/JPH05145976A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114128222A (zh) * | 2018-09-25 | 2022-03-01 | 株式会社自动网络技术研究所 | 中继装置系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20011009 |