JPH05139671A - エレベーターホールドアのロツク点検装置 - Google Patents
エレベーターホールドアのロツク点検装置Info
- Publication number
- JPH05139671A JPH05139671A JP32979191A JP32979191A JPH05139671A JP H05139671 A JPH05139671 A JP H05139671A JP 32979191 A JP32979191 A JP 32979191A JP 32979191 A JP32979191 A JP 32979191A JP H05139671 A JPH05139671 A JP H05139671A
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- JP
- Japan
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- hall
- car
- lock
- hold
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- Indicating And Signalling Devices For Elevators (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ロック状態の確認を容易に実施できるエレベ
ーターホールドアのロック点検装置の提供。 【構成】 ホールドア３１〜３ｎとかごドア２ａとにロ
ックブラケット４ａ、４ｂとを設け、ロックブラケット
４ａ、４ｂが係合する位置を検出する位置検出手段７
と、この位置検出手段による位置を検出後にかごドア開
放手段１３と、かごドア開放手段の作動後ホールドアの
ロック状態を検出するホールドアロック検出手段１６、
１７とを備えた構成である。
ーターホールドアのロック点検装置の提供。 【構成】 ホールドア３１〜３ｎとかごドア２ａとにロ
ックブラケット４ａ、４ｂとを設け、ロックブラケット
４ａ、４ｂが係合する位置を検出する位置検出手段７
と、この位置検出手段による位置を検出後にかごドア開
放手段１３と、かごドア開放手段の作動後ホールドアの
ロック状態を検出するホールドアロック検出手段１６、
１７とを備えた構成である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエレベーターホールドア
のロック点検装置に関する。
のロック点検装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エレベーターホールのホールドアは、エ
レベーターかごがそのホール階床に着床してかごドアが
開かれたときこのかごドアの開放と共に開放し、それ以
外の場合はロック装置によりエレベーターホール側から
は人手によって開放できないようになっており、これに
よりエレベーターホールに入る乗客等が昇降路へ転落す
るのを防止している。したがって当該ロック装置が正常
状態にあるか否かの点検は極めて重要である。
レベーターかごがそのホール階床に着床してかごドアが
開かれたときこのかごドアの開放と共に開放し、それ以
外の場合はロック装置によりエレベーターホール側から
は人手によって開放できないようになっており、これに
よりエレベーターホールに入る乗客等が昇降路へ転落す
るのを防止している。したがって当該ロック装置が正常
状態にあるか否かの点検は極めて重要である。
【０００３】かご屋根に乗って２人の保守員の１人がか
ごを運転し、他の１人がロック装置全体を目視しかつ、
ホールドアロック状態のまま、開ける方向に所定の力を
加え、ホールドアが開かないことを確認してこのロック
装置の点検は実施される。
ごを運転し、他の１人がロック装置全体を目視しかつ、
ホールドアロック状態のまま、開ける方向に所定の力を
加え、ホールドアが開かないことを確認してこのロック
装置の点検は実施される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、ロック
装置の点検は、２人の保守員を要するばかりでなく、か
ごの屋根に乗った保守員は足場が悪く、暗い状態で動作
状態の確認を行わねばならず、容易な作業でないため長
時間を要していた。また、かごの屋根に乗るため塵埃や
油汚れもひどかった。
装置の点検は、２人の保守員を要するばかりでなく、か
ごの屋根に乗った保守員は足場が悪く、暗い状態で動作
状態の確認を行わねばならず、容易な作業でないため長
時間を要していた。また、かごの屋根に乗るため塵埃や
油汚れもひどかった。
【０００５】本発明の目的は、容易にロック状態の確認
を実施することができるエレベーターホールドアのロッ
ク点検装置を提供することにある。
を実施することができるエレベーターホールドアのロッ
ク点検装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、エレベーターのかご側に取付けられたド
ア開閉用モータによりかごドアが開放されたとき、この
開放動作に伴ってロック状態が解除され前記かごドアと
共に開放されるエレベーターホールドアのロック点検装
置において、前記ホールドアと前記かごドアとが所定の
位置で対向したとき係合させるロックブラケットを前記
ホールドアと前記かごドアとに設け、前記ホールドアと
前記かごドアとが前記ロツクブラケットで係合する位置
を検出する位置検出手段と、この位置検出手段による位
置を検出後、前記ドア開閉用モータを駆動させ前記かご
ドアを開動作させるかごドア開放手段と、このかごドア
開放手段の動作後前記ホールドアのロック状態を検出す
るホールドアロック検出手段とを備えたものである。
に、本発明は、エレベーターのかご側に取付けられたド
ア開閉用モータによりかごドアが開放されたとき、この
開放動作に伴ってロック状態が解除され前記かごドアと
共に開放されるエレベーターホールドアのロック点検装
置において、前記ホールドアと前記かごドアとが所定の
位置で対向したとき係合させるロックブラケットを前記
ホールドアと前記かごドアとに設け、前記ホールドアと
前記かごドアとが前記ロツクブラケットで係合する位置
を検出する位置検出手段と、この位置検出手段による位
置を検出後、前記ドア開閉用モータを駆動させ前記かご
ドアを開動作させるかごドア開放手段と、このかごドア
開放手段の動作後前記ホールドアのロック状態を検出す
るホールドアロック検出手段とを備えたものである。
【０００７】
【作用】本発明はこのように構成されるので、ホールド
アのロック状態を点検する指令信号が発せられると、ホ
ールドアとかごドアとがロックブラケットにて係合する
所定位置を位置検出手段で検出した位置でエレベーター
が停止し、ドアモータでかごドアを開動作させ、そのと
きホールドアが開状態か閉状態かをホールドアロック検
出手段で検出し、良否の判定を行う。これによってホー
ルドアのロック状態を保守員が行うのと同様に確認でき
るので、ドアロック機構の信頼性の維持と、保守員の作
業の省力化となる。
アのロック状態を点検する指令信号が発せられると、ホ
ールドアとかごドアとがロックブラケットにて係合する
所定位置を位置検出手段で検出した位置でエレベーター
が停止し、ドアモータでかごドアを開動作させ、そのと
きホールドアが開状態か閉状態かをホールドアロック検
出手段で検出し、良否の判定を行う。これによってホー
ルドアのロック状態を保守員が行うのと同様に確認でき
るので、ドアロック機構の信頼性の維持と、保守員の作
業の省力化となる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。
る。
【０００９】図において、エレベーター制御回路１は乗
かごの上昇、下降時の制御、乗場Ｆ１〜Ｆｎの呼び信号
や乗かご２のかご呼び信号の登録、かごドア２ａの開閉
を行うドアモータ２ｂの制御などを行う。
かごの上昇、下降時の制御、乗場Ｆ１〜Ｆｎの呼び信号
や乗かご２のかご呼び信号の登録、かごドア２ａの開閉
を行うドアモータ２ｂの制御などを行う。
【００１０】また乗場ドア３１〜３ｎには乗場ドアロッ
クブラケット４ａを取付け、かごドア２ａにはヒンジ４
ｂ１、ストッパ金具４ｂ２から構成されるかごドアロッ
クブラケット４ｂを取付けている。かごドアロックブラ
ケット４ｂが乗場ドアロックブラケット４ａに比べドア
の閉端側に位置している。さらにかごドア２ａには、か
ごドアロックブラケット４ｂで乗場ドアブラケット４ａ
を係合する位置にドア閉めブラケット４ｃが取付けられ
ている。また、ヒンジ４ｂ１の反ドア閉めブラケット側
には、ブラケット４ｄがかごドア２ａに取付けられ、こ
のブラケット４ｄにナット５ａで調整されるボルト５ｂ
と、このボルト５ｂに固着されヒンジ４ｂ１と接触して
いる所定のバネ定数を有するバネ５ｃと、バネ５ｃが所
定の圧力（４０Ｋｇ）を受けると作動し接点６ａを閉成
するスイッチ６とが取付けられている。また、２ｆはか
ごシル端部、４ｆは乗場シル端部を示す。
クブラケット４ａを取付け、かごドア２ａにはヒンジ４
ｂ１、ストッパ金具４ｂ２から構成されるかごドアロッ
クブラケット４ｂを取付けている。かごドアロックブラ
ケット４ｂが乗場ドアロックブラケット４ａに比べドア
の閉端側に位置している。さらにかごドア２ａには、か
ごドアロックブラケット４ｂで乗場ドアブラケット４ａ
を係合する位置にドア閉めブラケット４ｃが取付けられ
ている。また、ヒンジ４ｂ１の反ドア閉めブラケット側
には、ブラケット４ｄがかごドア２ａに取付けられ、こ
のブラケット４ｄにナット５ａで調整されるボルト５ｂ
と、このボルト５ｂに固着されヒンジ４ｂ１と接触して
いる所定のバネ定数を有するバネ５ｃと、バネ５ｃが所
定の圧力（４０Ｋｇ）を受けると作動し接点６ａを閉成
するスイッチ６とが取付けられている。また、２ｆはか
ごシル端部、４ｆは乗場シル端部を示す。
【００１１】また、位置検出装置７に各階の乗場ドアブ
ラケット４ａとかごドアブラケット４ｂとが係合する位
置をそれぞれ記憶させておき、エレベーター制御回路１
からの乗かご位置信号の出力によって乗場ドアロックブ
ラケット４ａとかごドアロックブラケット４ｂとの係合
位置を検出する。
ラケット４ａとかごドアブラケット４ｂとが係合する位
置をそれぞれ記憶させておき、エレベーター制御回路１
からの乗かご位置信号の出力によって乗場ドアロックブ
ラケット４ａとかごドアロックブラケット４ｂとの係合
位置を検出する。
【００１２】また、エレベーターホールドアのロック点
検を行う指令は、複数台のエレベーターを通信回線８を
介して遠隔的に監視する監視センタ９から行い、この監
視センタ９からの指令は通信装置１０を介して点検装置
１１でエレベーター制御回路１に行い、また、点検結果
は点検装置１１で良否を判定して通信回線１０にて監視
センタ９へ送信される。
検を行う指令は、複数台のエレベーターを通信回線８を
介して遠隔的に監視する監視センタ９から行い、この監
視センタ９からの指令は通信装置１０を介して点検装置
１１でエレベーター制御回路１に行い、また、点検結果
は点検装置１１で良否を判定して通信回線１０にて監視
センタ９へ送信される。
【００１３】また点検装置１１の回路構成は、制御電源
Ｐ、Ｎ間に、監視センタ９からのホールドアロック点検
指令によって付勢するホールドアロック点検指令リレー
（図示せず）の常開接点１２と、位置検出装置７で各階
ドアの乗場ドアロックブラケット４ａと、かごドアロッ
クブラケット４ｂとが係合すると付勢する位置検出リレ
ー（図示せず）の常開接点７ａと、後述する常閉接点１
６ｂ１と、ドアモータ２ｂにドア開指令を行う常開接点
１３ａを有する開指令リレー１３とがそれぞれ直列に接
続されている。
Ｐ、Ｎ間に、監視センタ９からのホールドアロック点検
指令によって付勢するホールドアロック点検指令リレー
（図示せず）の常開接点１２と、位置検出装置７で各階
ドアの乗場ドアロックブラケット４ａと、かごドアロッ
クブラケット４ｂとが係合すると付勢する位置検出リレ
ー（図示せず）の常開接点７ａと、後述する常閉接点１
６ｂ１と、ドアモータ２ｂにドア開指令を行う常開接点
１３ａを有する開指令リレー１３とがそれぞれ直列に接
続されている。
【００１４】また、常開接点７ａと常閉接点１６ｂ１の
接続点と電源Ｎ間に、後述する常開接点１７ａ１と、ド
アモータ２ｂにドア閉指令を行う閉指令リレー１４とが
それぞれ直列に接続されている。
接続点と電源Ｎ間に、後述する常開接点１７ａ１と、ド
アモータ２ｂにドア閉指令を行う閉指令リレー１４とが
それぞれ直列に接続されている。
【００１５】また、常開接点７ａと常閉接点１６ｂ１の
接続点と電源Ｎ間に、常開接点１３ａと、乗場ドア３１
〜３ｎに設けられ全ての乗場ドアが閉じていると付勢す
る乗場ドア閉検出リレー（図示せず）の常開接点１５
と、スイッチ６の接点６ａと、付勢されて所定時間後
（例えば２秒）閉成する接点Ｔ１ａを有するタイマＴ１
とがそれぞれ直列接続されている。
接続点と電源Ｎ間に、常開接点１３ａと、乗場ドア３１
〜３ｎに設けられ全ての乗場ドアが閉じていると付勢す
る乗場ドア閉検出リレー（図示せず）の常開接点１５
と、スイッチ６の接点６ａと、付勢されて所定時間後
（例えば２秒）閉成する接点Ｔ１ａを有するタイマＴ１
とがそれぞれ直列接続されている。
【００１６】また、常開接点７ａと常閉接点１６ｂ１の
接続点と電源Ｎ間に、後述する常開接点１６ｂ２と付勢
されて所定の時間後（例えば８秒）閉成する接点Ｔ２ａ
を有するタイマＴ２とがそれぞれ直列接続されている。
尚、タイマＴ２の接点が閉成する時限は、タイマＴ１よ
り長く設定されている。
接続点と電源Ｎ間に、後述する常開接点１６ｂ２と付勢
されて所定の時間後（例えば８秒）閉成する接点Ｔ２ａ
を有するタイマＴ２とがそれぞれ直列接続されている。
尚、タイマＴ２の接点が閉成する時限は、タイマＴ１よ
り長く設定されている。
【００１７】また、常開接点７ａと常閉接点１６ｂ１の
接続点と電源Ｎ間に、接点Ｔ１ａと常開接点１６ａ１、
常閉接点１６ｂ１、１６ｂ２を有するドアロック状態良
検出リレー１６とがそれぞれ直列に接続されている。ま
た、接点Ｔ１ａと並列に常開接点１６ａ１が接続されて
いる。
接続点と電源Ｎ間に、接点Ｔ１ａと常開接点１６ａ１、
常閉接点１６ｂ１、１６ｂ２を有するドアロック状態良
検出リレー１６とがそれぞれ直列に接続されている。ま
た、接点Ｔ１ａと並列に常開接点１６ａ１が接続されて
いる。
【００１８】また、常開接点７ａと常閉接点１６ｂ１の
接続点と電源Ｎ間に、接点Ｔ２ａと、常開接点１７ａ
１、１７ａ２を有するドアロック状態否検出リレー１７
とがそれぞれ直列接続され、接点Ｔ２ａと並列に常開接
点１７ａ２が接続されている。尚ドアロック状態良検出
リレー１６或いはドアロック状態否検出リレー１７の付
勢で、通信装置１０が起動され、監視センタ９に点検結
果が送付される。
接続点と電源Ｎ間に、接点Ｔ２ａと、常開接点１７ａ
１、１７ａ２を有するドアロック状態否検出リレー１７
とがそれぞれ直列接続され、接点Ｔ２ａと並列に常開接
点１７ａ２が接続されている。尚ドアロック状態良検出
リレー１６或いはドアロック状態否検出リレー１７の付
勢で、通信装置１０が起動され、監視センタ９に点検結
果が送付される。
【００１９】次に、本実施例の動作を説明する。
【００２０】エレベーターホールドアのロック状態の点
検は、エレベーターを休止させ乗客がいないときに行わ
れ、エレベーター制御回路１が乗場呼びやかご呼びの有
無の情報を点検装置１１に送信している。今、ホールド
アのロック状態の点検をすべく監視センタ９から通信回
線８を介して通信装置１０に信号が送信され、その信号
が点検装置１１に入力されると、点検装置１１はエレベ
ーター制御回路１に、乗かご２を最下階Ｆ１の乗場ドア
ブラケット４ａとかごドアロックブラケット４ｂが係合
する位置まで走行させ、位置検出装置７が検出する。
検は、エレベーターを休止させ乗客がいないときに行わ
れ、エレベーター制御回路１が乗場呼びやかご呼びの有
無の情報を点検装置１１に送信している。今、ホールド
アのロック状態の点検をすべく監視センタ９から通信回
線８を介して通信装置１０に信号が送信され、その信号
が点検装置１１に入力されると、点検装置１１はエレベ
ーター制御回路１に、乗かご２を最下階Ｆ１の乗場ドア
ブラケット４ａとかごドアロックブラケット４ｂが係合
する位置まで走行させ、位置検出装置７が検出する。
【００２１】次に、点検装置１１で、図示しない点検指
令リレーが付勢され、その常開接点１２が閉成し、Ｐ−
１２−７ａ−１６ｂ１−１３−Ｎの回路が形成し、開指
令リレー１３が付勢し、ドアモータ２ｂを駆動させかご
ドア２ａの開動作を行う。また、Ｐ−１２−７ａ−１６
ｂ２−Ｔ２−Ｎの回路でタイマＴ２が付勢される。する
と、乗場ドア３１の乗場ドアロックブラケット４ａがか
ごドア２ａのヒンジ４ｂ１に接触し、バネ５ｃが所定の
圧力（５０Ｋｇ）を受けて圧縮し、スイッチ６の接点６
ａが閉成するまで乗場ドア３１が開かなかったとき、Ｐ
−１２−７ａ−１３ａ−１５−６ａ−Ｔ１−Ｎの回路で
タイマＴ１が付勢され、所定時間（例えば２秒）経過す
ると接点Ｔ１ａは閉成するから、Ｐ−１２−７ａ−Ｔ１
ａ−１６−Ｎの回路が形成され、ドアロック状態良検出
リレー１６が付勢し、さらに、Ｐ−１２−７ａ−１６ａ
１−１６−Ｎの回路でドアロック状態良検出リレー１６
は自己保持され、１Ｆのドアロック状態は良好であると
判定される。また、Ｐ−１２−７ａ−１６ｂ１−１３−
Ｎの回路が開放されるので開指令リレー１３が消勢さ
れ、Ｐ−１２−７ａ−１３−１５−６ａ−Ｔ１−Ｎの回
路が開放されタイマＴ１が消勢する。
令リレーが付勢され、その常開接点１２が閉成し、Ｐ−
１２−７ａ−１６ｂ１−１３−Ｎの回路が形成し、開指
令リレー１３が付勢し、ドアモータ２ｂを駆動させかご
ドア２ａの開動作を行う。また、Ｐ−１２−７ａ−１６
ｂ２−Ｔ２−Ｎの回路でタイマＴ２が付勢される。する
と、乗場ドア３１の乗場ドアロックブラケット４ａがか
ごドア２ａのヒンジ４ｂ１に接触し、バネ５ｃが所定の
圧力（５０Ｋｇ）を受けて圧縮し、スイッチ６の接点６
ａが閉成するまで乗場ドア３１が開かなかったとき、Ｐ
−１２−７ａ−１３ａ−１５−６ａ−Ｔ１−Ｎの回路で
タイマＴ１が付勢され、所定時間（例えば２秒）経過す
ると接点Ｔ１ａは閉成するから、Ｐ−１２−７ａ−Ｔ１
ａ−１６−Ｎの回路が形成され、ドアロック状態良検出
リレー１６が付勢し、さらに、Ｐ−１２−７ａ−１６ａ
１−１６−Ｎの回路でドアロック状態良検出リレー１６
は自己保持され、１Ｆのドアロック状態は良好であると
判定される。また、Ｐ−１２−７ａ−１６ｂ１−１３−
Ｎの回路が開放されるので開指令リレー１３が消勢さ
れ、Ｐ−１２−７ａ−１３−１５−６ａ−Ｔ１−Ｎの回
路が開放されタイマＴ１が消勢する。
【００２２】ここで、バネ５ｃが所定の圧力（５０Ｋ
ｇ）を受ける前に、乗場ドアが開いてしまったとき、ス
イッチ６の接点６ａが閉成しないのでタイマＴ１は付勢
されず、開指令リレー１３が付勢してから８秒経過する
と、タイマＴ２の接点Ｔ２ａが閉成するので、Ｐ−１２
−７ａ−Ｔ２ａ−１７−Ｎの回路でドアロック状態否検
出リレー１７が付勢し、さらにＰ−１２−７ａ−１７ａ
２−１７−Ｎの回路でドアロック状態否検出リレー１７
は自己保持され、１Ｆのドアロック状態は、不良である
と判定される。さらにＰ−１２−７ａ−１７ａ１−１４
−Ｎの回路が形成され、閉指令リレー１４が付勢し、か
ごドア２ａを閉方向にドアモータ２ｂを駆動させる。す
ると、乗場ドアロックブラケット４ａにドア閉ブラケッ
ト４ｃが接触して乗場ドア１は閉じられる。
ｇ）を受ける前に、乗場ドアが開いてしまったとき、ス
イッチ６の接点６ａが閉成しないのでタイマＴ１は付勢
されず、開指令リレー１３が付勢してから８秒経過する
と、タイマＴ２の接点Ｔ２ａが閉成するので、Ｐ−１２
−７ａ−Ｔ２ａ−１７−Ｎの回路でドアロック状態否検
出リレー１７が付勢し、さらにＰ−１２−７ａ−１７ａ
２−１７−Ｎの回路でドアロック状態否検出リレー１７
は自己保持され、１Ｆのドアロック状態は、不良である
と判定される。さらにＰ−１２−７ａ−１７ａ１−１４
−Ｎの回路が形成され、閉指令リレー１４が付勢し、か
ごドア２ａを閉方向にドアモータ２ｂを駆動させる。す
ると、乗場ドアロックブラケット４ａにドア閉ブラケッ
ト４ｃが接触して乗場ドア１は閉じられる。
【００２３】このようにして、最下階から最上階の乗場
ドア３１〜３ｎのドアロック状態を確認し、その結果を
通信装置１０により通信回線８を介し監視センタ９へ報
告される。
ドア３１〜３ｎのドアロック状態を確認し、その結果を
通信装置１０により通信回線８を介し監視センタ９へ報
告される。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、ホールドアのロック状
態を点検する指令信号が発せられると、ホールドアとか
ごドアとがロックブラケットにて係合する所定位置を位
置検出手段で検出した位置でエレベーターが停止し、ド
アモータでかごドアを開動作させ、そのときホールドア
が開状態か閉状態かをホールドアロック検出手段で検出
し、良否の判定を行う。これによってホールドアのロッ
ク状態を保守員が行うのと同様に確認できるので、ドア
ロック機構の信頼性の維持と、保守員の作業の省力化と
なる。
態を点検する指令信号が発せられると、ホールドアとか
ごドアとがロックブラケットにて係合する所定位置を位
置検出手段で検出した位置でエレベーターが停止し、ド
アモータでかごドアを開動作させ、そのときホールドア
が開状態か閉状態かをホールドアロック検出手段で検出
し、良否の判定を行う。これによってホールドアのロッ
ク状態を保守員が行うのと同様に確認できるので、ドア
ロック機構の信頼性の維持と、保守員の作業の省力化と
なる。
【図１】本発明の一実施例を示す要部ブロック図であ
る。
る。
【図２】本発明の一実施例のロックブラケットの位置関
係を説明する説明図である。
係を説明する説明図である。
【図３】本発明の点検装置の要部回路図である。
４ａ、４ｂ ロックブラケット ７ 位置検出装置 １３ 開指令リレー １６ ドアロック状態良検出リレー １７ ドアロック状態否検出リレー
Claims (1)
- 【請求項１】 エレベーターのかご側に取付けられたド
ア開閉用モータによりかごドアが開放されたとき、この
開放動作に伴ってロック状態が解除され前記かごドアと
共に開放されるエレベーターホールドアのロック点検装
置において、前記ホールドアと前記かごドアとが所定の
位置で対向したとき係合させるロックブラケットを前記
ホールドアと前記かごドアとに設け、前記ホールドアと
前記かごドアとが前記ロックブラケットで係合する位置
を検出する位置検出手段と、この位置検出手段による位
置を検出後、前記ドア開閉用モータを駆動させ前記かご
ドアを開動作させるかごドア開放手段と、このかごドア
開放手段の動作後前記ホールドアのロック状態を検出す
るホールドアロック検出手段とを備えたことを特徴とす
るエレベーターホールドアのロック点検装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32979191A JPH05139671A (ja) | 1991-11-19 | 1991-11-19 | エレベーターホールドアのロツク点検装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32979191A JPH05139671A (ja) | 1991-11-19 | 1991-11-19 | エレベーターホールドアのロツク点検装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05139671A true JPH05139671A (ja) | 1993-06-08 |
Family
ID=18225302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32979191A Pending JPH05139671A (ja) | 1991-11-19 | 1991-11-19 | エレベーターホールドアのロツク点検装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05139671A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107522051A (zh) * | 2017-09-14 | 2017-12-29 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种电梯短接门锁插接组件及其插接方法 |
-
1991
- 1991-11-19 JP JP32979191A patent/JPH05139671A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107522051A (zh) * | 2017-09-14 | 2017-12-29 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种电梯短接门锁插接组件及其插接方法 |
| CN107522051B (zh) * | 2017-09-14 | 2023-09-15 | 苏州江南嘉捷电梯有限公司 | 一种电梯短接门锁插接组件及其插接方法 |
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