JPH05139636A - エレベータの運転装置 - Google Patents
エレベータの運転装置Info
- Publication number
- JPH05139636A JPH05139636A JP3303165A JP30316591A JPH05139636A JP H05139636 A JPH05139636 A JP H05139636A JP 3303165 A JP3303165 A JP 3303165A JP 30316591 A JP30316591 A JP 30316591A JP H05139636 A JPH05139636 A JP H05139636A
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- Japan
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- elevators
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 イベントが行われる特定階へのエレベータの
割当て台数を、人為的に設定することなく自動的に再設
定可能なこと。 【構成】 特定階で行われるイベントに対して、その開
催日時と人員規模を、群管理装置１０内の記憶手段１０
ｃに予め設定記憶し、この人員規模からエレベータの割
当て台数を設定しておき、イベントの当日に秤装置４〜
６から求めた実際のエレベータの交通量と前記予め設定
した人員規模とを比較して、最適な割当て台数を求め、
予め設定しておいた割当て台数の再設定を行なう。
割当て台数を、人為的に設定することなく自動的に再設
定可能なこと。 【構成】 特定階で行われるイベントに対して、その開
催日時と人員規模を、群管理装置１０内の記憶手段１０
ｃに予め設定記憶し、この人員規模からエレベータの割
当て台数を設定しておき、イベントの当日に秤装置４〜
６から求めた実際のエレベータの交通量と前記予め設定
した人員規模とを比較して、最適な割当て台数を求め、
予め設定しておいた割当て台数の再設定を行なう。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エレベータの運転装
置に関するもので、特に、特定時間帯における特定階へ
のエレベータの割当て台数を設定するエレベータの運転
装置の改良に関するものである。
置に関するもので、特に、特定時間帯における特定階へ
のエレベータの割当て台数を設定するエレベータの運転
装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ビル内では、昼食時の食堂階などは、エ
レベータの交通量が非常に多くなるために、従来から、
例えば、特開昭５７−４２４６１号公報に示すような運
転方式が提案されてきた。この特開昭５７−４２４６１
号公報に示すものは、ホール呼びに対する待ち時間が所
定値以上になった場合にサービスすべきエレベータを追
加割当てするようにしたものである。
レベータの交通量が非常に多くなるために、従来から、
例えば、特開昭５７−４２４６１号公報に示すような運
転方式が提案されてきた。この特開昭５７−４２４６１
号公報に示すものは、ホール呼びに対する待ち時間が所
定値以上になった場合にサービスすべきエレベータを追
加割当てするようにしたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の運
転方式では、追加割当てするエレベータの台数は、可変
であるが、一旦追加割当てする台数を設定すると、以
後、エレベータの交通状況が変動しても、台数の変更を
行なうことができなかった。したがって、ビルの居住者
数の増減が発生して、エレベータを利用する交通量が変
化した場合には、その都度、最適な追加割当てする台数
を設定する必要があった。
転方式では、追加割当てするエレベータの台数は、可変
であるが、一旦追加割当てする台数を設定すると、以
後、エレベータの交通状況が変動しても、台数の変更を
行なうことができなかった。したがって、ビルの居住者
数の増減が発生して、エレベータを利用する交通量が変
化した場合には、その都度、最適な追加割当てする台数
を設定する必要があった。
【０００４】そこで、この発明は、エレベータの交通量
の変動が発生しても、その都度特定時間帯のために、追
加割当て台数の設定をする必要がなく、自動的に追加割
当て台数の設定が可能なエレベータの運転装置を提供す
ることを課題とする。
の変動が発生しても、その都度特定時間帯のために、追
加割当て台数の設定をする必要がなく、自動的に追加割
当て台数の設定が可能なエレベータの運転装置を提供す
ることを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明にかかるエレベ
ータの運転装置は、特定階で行われるイベントに対し
て、その開催日、時間、人員規模を、エレベータの群管
理装置内の記憶手段に予め設定記憶しておき、予め設定
記憶した人員規模から、割当て台数設定手段により特定
階への割当て台数を設定し、イベント時のエレベータの
交通量を計測手段により計測し、前記計測した交通量か
ら求めた実際の人員規模と前記記憶手段に予め設定され
た人員規模とを比較して、割当て台数が適正か否かを判
定手段により判定し、適正でないと判定されたとき特定
階への割当て台数を見直し、特定階への割当て台数を再
設定手段により再設定するものである。
ータの運転装置は、特定階で行われるイベントに対し
て、その開催日、時間、人員規模を、エレベータの群管
理装置内の記憶手段に予め設定記憶しておき、予め設定
記憶した人員規模から、割当て台数設定手段により特定
階への割当て台数を設定し、イベント時のエレベータの
交通量を計測手段により計測し、前記計測した交通量か
ら求めた実際の人員規模と前記記憶手段に予め設定され
た人員規模とを比較して、割当て台数が適正か否かを判
定手段により判定し、適正でないと判定されたとき特定
階への割当て台数を見直し、特定階への割当て台数を再
設定手段により再設定するものである。
【０００６】
【作用】この発明においては、計測手段によってイベン
トの行われている特定時間帯における交通量を測定し、
この測定値と予め設定した交通量とを比較して、イベン
トの予約により予め設定した割当て台数を、交通量に見
合った適切な割当て台数に再設定できるので、交通量が
変動しても、待ち時間が悪化することなく、良好なサー
ビスをすることができる。
トの行われている特定時間帯における交通量を測定し、
この測定値と予め設定した交通量とを比較して、イベン
トの予約により予め設定した割当て台数を、交通量に見
合った適切な割当て台数に再設定できるので、交通量が
変動しても、待ち時間が悪化することなく、良好なサー
ビスをすることができる。
【０００７】
【実施例】以下、この発明の一実施例におけるエレベー
タの運転装置を説明する。図１はこの発明の一実施例に
おけるエレベータの運転装置の全体概略図である。図に
おいて、１〜３はそれぞれ１号機〜３号機のエレベータ
のかご、４〜６は１号機〜３号機のエレベータの各かご
１〜３に取付けられてかごの負荷を検出する秤装置、７
〜９は１号機〜３号機のエレベータの各台の制御装置で
ある。１０は１号機〜３号機の各エレベータに対して最
適な割当て号機を選択する機能を有する群管理装置であ
り、１０ａ〜１０ｇはこの群管理装置１０の内部の構成
要素となっている装置で、１０ａは最適な割当て号機を
演算して選択するマイクロプロセッサ（ＣＰＵ）、１０
ｂはプログラム等を記憶しているＲＯＭ、１０ｃはデー
タ等を記憶しているＲＡＭ、１０ｄは時計、１０ｅは各
エレベータの制御装置７〜９と群管理装置１０との信号
伝送を行なう伝送装置、１０ｆは各エレベータの秤装置
４〜６と接続して秤装置４〜６からの信号を入力する入
力装置、１０ｇはマイクロプロセッサ１０ａに１０ｂ〜
１０ｆの各装置を接続するＣＰＵバスである。また、１
１は基準階、１２は特定階であるイベント階である。
タの運転装置を説明する。図１はこの発明の一実施例に
おけるエレベータの運転装置の全体概略図である。図に
おいて、１〜３はそれぞれ１号機〜３号機のエレベータ
のかご、４〜６は１号機〜３号機のエレベータの各かご
１〜３に取付けられてかごの負荷を検出する秤装置、７
〜９は１号機〜３号機のエレベータの各台の制御装置で
ある。１０は１号機〜３号機の各エレベータに対して最
適な割当て号機を選択する機能を有する群管理装置であ
り、１０ａ〜１０ｇはこの群管理装置１０の内部の構成
要素となっている装置で、１０ａは最適な割当て号機を
演算して選択するマイクロプロセッサ（ＣＰＵ）、１０
ｂはプログラム等を記憶しているＲＯＭ、１０ｃはデー
タ等を記憶しているＲＡＭ、１０ｄは時計、１０ｅは各
エレベータの制御装置７〜９と群管理装置１０との信号
伝送を行なう伝送装置、１０ｆは各エレベータの秤装置
４〜６と接続して秤装置４〜６からの信号を入力する入
力装置、１０ｇはマイクロプロセッサ１０ａに１０ｂ〜
１０ｆの各装置を接続するＣＰＵバスである。また、１
１は基準階、１２は特定階であるイベント階である。
【０００８】次に、上記図１に示す実施例の動作を、図
２のこの発明の一実施例におけるエレベータの運転装置
フローチャートに基づいて説明する。本日が展示会等の
イベントの当日とし、ビルの管理者が事前に開催日時と
外来客の人員規模とイベントの行われる階床名を端末等
で予約済みであり、この情報がＲＡＭ１０ｃに記憶され
ているという条件で説明する。この場合、本実施例のＲ
ＡＭ１０ｃはイベントに関する情報の記憶手段を構成し
ている。まず、ステップＳ１でイベント運転のための情
報が予約されたか否かを判定し、予約されている場合に
は、ステップＳ２に移行し、予約されていない場合に
は、ステップＳ８に移行して通常運転を実行する。ステ
ップＳ２では、イベント運転時間帯か否かを時計１０ｄ
からの信号により判定し、イベント運転時間帯になって
いれば、ステップＳ３に移行し、まだ、イベント運転時
間帯でないときは、ステップＳ８に移行して通常運転を
実行する。なお、ステップＳ１とステップＳ２とで、本
実施例のイベント運転判定手段を構成している。
２のこの発明の一実施例におけるエレベータの運転装置
フローチャートに基づいて説明する。本日が展示会等の
イベントの当日とし、ビルの管理者が事前に開催日時と
外来客の人員規模とイベントの行われる階床名を端末等
で予約済みであり、この情報がＲＡＭ１０ｃに記憶され
ているという条件で説明する。この場合、本実施例のＲ
ＡＭ１０ｃはイベントに関する情報の記憶手段を構成し
ている。まず、ステップＳ１でイベント運転のための情
報が予約されたか否かを判定し、予約されている場合に
は、ステップＳ２に移行し、予約されていない場合に
は、ステップＳ８に移行して通常運転を実行する。ステ
ップＳ２では、イベント運転時間帯か否かを時計１０ｄ
からの信号により判定し、イベント運転時間帯になって
いれば、ステップＳ３に移行し、まだ、イベント運転時
間帯でないときは、ステップＳ８に移行して通常運転を
実行する。なお、ステップＳ１とステップＳ２とで、本
実施例のイベント運転判定手段を構成している。
【０００９】ステップＳ３では、群管理装置１０中の記
憶手段ＲＡＭ１０ｃによって予め記憶された、イベント
の人員規模に応じてエレベータの割当て台数を決定し、
割当て信号を伝送装置１０ｅを通じて、対応する制御装
置７〜９に伝送する。なお、ステップＳ３は割当て台数
設定手段を構成している。上記の割当て信号を受信した
エレベータは、基準階１１に向けて直行する。エレベー
タが基準階に到着して、乗客がかご内に乗込むと、ステ
ップＳ４で、かごに取付けられた秤装置の信号を入力
し、乗車人数を計測し、記憶手段ＲＡＭ１０ｃ内に乗車
人数を記憶する。ここで、本実施例の秤装置は計測手段
を構成している。乗客がかご内に乗込むと、かごは、展
示会等のイベントが行われているイベント階１２へ向け
て走行する。ステップＳ５では、イベント階到着時、乗
客がかご内より降車すると、降車後のかご内の負荷を秤
装置により計測し、降車人数を演算して求める。
憶手段ＲＡＭ１０ｃによって予め記憶された、イベント
の人員規模に応じてエレベータの割当て台数を決定し、
割当て信号を伝送装置１０ｅを通じて、対応する制御装
置７〜９に伝送する。なお、ステップＳ３は割当て台数
設定手段を構成している。上記の割当て信号を受信した
エレベータは、基準階１１に向けて直行する。エレベー
タが基準階に到着して、乗客がかご内に乗込むと、ステ
ップＳ４で、かごに取付けられた秤装置の信号を入力
し、乗車人数を計測し、記憶手段ＲＡＭ１０ｃ内に乗車
人数を記憶する。ここで、本実施例の秤装置は計測手段
を構成している。乗客がかご内に乗込むと、かごは、展
示会等のイベントが行われているイベント階１２へ向け
て走行する。ステップＳ５では、イベント階到着時、乗
客がかご内より降車すると、降車後のかご内の負荷を秤
装置により計測し、降車人数を演算して求める。
【００１０】ステップＳ６では、ステップＳ４、Ｓ５で
求めた乗車人数と降車人数より、イベントのためにエレ
ベータを利用する人員規模、即ち交通量を算出し、予め
設定しておいた人員規模と比較して、エレベータの割当
て台数が適正か否かを判定する。なお、ステップＳ６は
本実施例の割当て台数適正判定手段を構成している。
求めた乗車人数と降車人数より、イベントのためにエレ
ベータを利用する人員規模、即ち交通量を算出し、予め
設定しておいた人員規模と比較して、エレベータの割当
て台数が適正か否かを判定する。なお、ステップＳ６は
本実施例の割当て台数適正判定手段を構成している。
【００１１】そして、割当て台数が適正と判定されたと
きは、割当て台数は変更せず、ステップＳ７へ移行す
る。ステップＳ７では、予約人員規模の輸送を完了した
か否かを、時計１０ｄからの信号、及び／又は計測手段
からの交通量の積算値と、予約したイベントの開催日
時、人員規模とを比較して、判断する。そして、予約人
員規模の輸送を完了したことを判断すると、ステップＳ
８に移行して通常運転を実行する。
きは、割当て台数は変更せず、ステップＳ７へ移行す
る。ステップＳ７では、予約人員規模の輸送を完了した
か否かを、時計１０ｄからの信号、及び／又は計測手段
からの交通量の積算値と、予約したイベントの開催日
時、人員規模とを比較して、判断する。そして、予約人
員規模の輸送を完了したことを判断すると、ステップＳ
８に移行して通常運転を実行する。
【００１２】前記ステップＳ６で、エレベータを利用す
る人員規模からみて、割当て台数が適正でないと判定さ
れると、ステップＳ３へ戻り、実際のエレベータを利用
する人員規模を基にして、エレベータの割当て台数を見
直し、最適台数を再設定する。この再設定には、割当て
台数の追加と減少が考えられる。ここで、ステップＳ３
は、本実施例の割当て台数の再設定手段を兼ねている。
る人員規模からみて、割当て台数が適正でないと判定さ
れると、ステップＳ３へ戻り、実際のエレベータを利用
する人員規模を基にして、エレベータの割当て台数を見
直し、最適台数を再設定する。この再設定には、割当て
台数の追加と減少が考えられる。ここで、ステップＳ３
は、本実施例の割当て台数の再設定手段を兼ねている。
【００１３】上記説明では、イベントが開始される前、
又は開催中の場合について、説明したが、イベント終了
後の混雑の場合についても、イベント階１２からの乗車
人数と基準階１１での降車人数とから、交通量を算出
し、同様な方法で、エレベータの割当て台数の見直しを
行い、最適な台数を再設定できる。
又は開催中の場合について、説明したが、イベント終了
後の混雑の場合についても、イベント階１２からの乗車
人数と基準階１１での降車人数とから、交通量を算出
し、同様な方法で、エレベータの割当て台数の見直しを
行い、最適な台数を再設定できる。
【００１４】なお、上記実施例では、交通量を求めるた
めに、乗降車人数を、かごに取付けた秤装置４〜６によ
って計測したが、計測装置として、エレベータの乗り場
に設けた混雑度センサ（例えば、ＣＣＤ等のイメージセ
ンサ等）によって求めてもよく、上記実施例と同様の効
果を奏する。
めに、乗降車人数を、かごに取付けた秤装置４〜６によ
って計測したが、計測装置として、エレベータの乗り場
に設けた混雑度センサ（例えば、ＣＣＤ等のイメージセ
ンサ等）によって求めてもよく、上記実施例と同様の効
果を奏する。
【００１５】また、上記実施例では、イベントとして展
示会等を考えたが、この発明は、ビルの日常の混雑状
態、例えば、出勤時、昼食時、退社時を、イベントとし
て考えることもできる。
示会等を考えたが、この発明は、ビルの日常の混雑状
態、例えば、出勤時、昼食時、退社時を、イベントとし
て考えることもできる。
【００１６】
【発明の効果】以上のように、この発明のエレベータの
運転装置によれば、イベント当日のエレベータの交通量
を計測手段によって把握し、実際の人員規模に見合って
最適な割当て台数を自動的に再設定するようにしたの
で、交通量に応じて最適なサービスが提供できると共
に、イベントに応じてその都度、割当て台数を人為的に
再設定する必要がなく、ビル管理の省力化が得られる。
運転装置によれば、イベント当日のエレベータの交通量
を計測手段によって把握し、実際の人員規模に見合って
最適な割当て台数を自動的に再設定するようにしたの
で、交通量に応じて最適なサービスが提供できると共
に、イベントに応じてその都度、割当て台数を人為的に
再設定する必要がなく、ビル管理の省力化が得られる。
【図１】図１はこの発明の一実施例によるエレベータ運
転装置の全体概略図である。
転装置の全体概略図である。
【図２】図２はこの発明の一実施例によるエレベータ運
転装置の動作を説明するためのフローチャートである。
転装置の動作を説明するためのフローチャートである。
１〜３ エレベータのかご ４〜６ 秤装置 ７〜９ 制御装置 １０ 群管理装置 １０ａ マイクロプロセッサ １０ｂ ＲＯＭ １０ｃ ＲＡＭ １０ｄ 時計 １０ｅ 伝送装置 １０ｆ 入力装置
Claims (1)
- 【請求項１】 特定階で行われるイベントに対して、そ
の開催日、時間、人員規模をエレベータの群管理装置内
に予め設定記憶する記憶手段と、 予め設定記憶した人員規模から特定階への割当て台数を
設定する割当て台数設定手段と、 イベント時のエレベータの交通量を計測する計測手段
と、 前記計測手段により計測した交通量から求めた実際の人
員規模と前記記憶手段に予め設定された人員規模とを比
較して、割当て台数が適正か否かを判定する判定手段
と、 前記判定手段により適正でないと判定されたとき特定階
への割当て台数を見直し、特定階への割当て台数を再設
定する再設定手段とを具備することを特徴とするエレベ
ータの運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3303165A JPH05139636A (ja) | 1991-11-19 | 1991-11-19 | エレベータの運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3303165A JPH05139636A (ja) | 1991-11-19 | 1991-11-19 | エレベータの運転装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05139636A true JPH05139636A (ja) | 1993-06-08 |
Family
ID=17917671
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3303165A Pending JPH05139636A (ja) | 1991-11-19 | 1991-11-19 | エレベータの運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05139636A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013036225A1 (en) * | 2011-09-08 | 2013-03-14 | Otis Elevator Company | Elevator system with dynamic traffic profile solutions |
| WO2019087250A1 (ja) * | 2017-10-30 | 2019-05-09 | 株式会社日立製作所 | 渋滞回避運転システム及び方法 |
-
1991
- 1991-11-19 JP JP3303165A patent/JPH05139636A/ja active Pending
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013036225A1 (en) * | 2011-09-08 | 2013-03-14 | Otis Elevator Company | Elevator system with dynamic traffic profile solutions |
| CN103764533A (zh) * | 2011-09-08 | 2014-04-30 | 奥的斯电梯公司 | 具有动态运输分布解决方案的升降机系统 |
| GB2509025A (en) * | 2011-09-08 | 2014-06-18 | Otis Elevator Co | Elevator system with dynamic traffic profile solutions |
| JP2014526425A (ja) * | 2011-09-08 | 2014-10-06 | オーチス エレベータ カンパニー | 動的交通量分布解法を備えたエレベータシステム |
| US9481547B2 (en) | 2011-09-08 | 2016-11-01 | Otis Elevator Company | Elevator system with dynamic traffic profile solutions |
| GB2509025B (en) * | 2011-09-08 | 2017-02-08 | Otis Elevator Co | Elevator system with dynamic traffic profile solutions |
| WO2019087250A1 (ja) * | 2017-10-30 | 2019-05-09 | 株式会社日立製作所 | 渋滞回避運転システム及び方法 |
| CN111201191A (zh) * | 2017-10-30 | 2020-05-26 | 株式会社日立制作所 | 拥堵避免运转系统和方法 |
| JPWO2019087250A1 (ja) * | 2017-10-30 | 2020-10-22 | 株式会社日立製作所 | 渋滞回避運転システム及び方法 |
| CN111201191B (zh) * | 2017-10-30 | 2022-06-07 | 株式会社日立制作所 | 拥堵避免运转系统和方法 |
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