JPH05131844A - 保冷車における制御システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明は、保冷車における運転席側にあるコ
ントロールパネルと保冷庫側にあるコントローラとを制
御線で接続することにより、配線の施工が簡単で高い制
御機能を発揮できるようにすることを目的とする。 【構成】 運転席１′側に設置されたコントロールパネ
ル１には、保冷庫の温度を設定する温度設定手段２と、
保冷庫の電源をＯＮ／ＯＦＦするスイッチ４と、保冷庫
１０の状態を表示する表示手段５とが備えられている。
また、保冷車１０′側に設置されたコントローラ１１に
は庫内温度センサ１５に定電流を流す庫内温度検出回路
１５−１を備えており、保冷庫１０の温度および車輛の
油圧系統を制御する。前記コントロールパネル１とコン
トローラ１１とは、制御線で接続されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、保冷車における運転席
側にあるコントロールパネルと保冷庫側にあるコントロ
ーラとを制御線で接続することにより、配線の施工が簡
単で高い制御機能を発揮できる保冷車における制御シス
テムに関するものである。なお、本明細書において、
「保冷」なる用語は、「保冷」、「冷蔵」、「冷凍」等
を含む概念を意味する。

【０００２】

【従来の技術】図９を参照しつつ従来例における保冷車
のコントロールパネルおよびコントローラを説明する。
従来の保冷車における保冷庫の温度および車輛の油圧系
統を制御するコントローラは、コントロールパネルと共
に運転席付近に配置されていた。そして、車輛側に設置
されている保冷庫内の温度を検出する温度センサや保冷
庫の温度を変えるために制御を行う制御線、あるいは油
圧系統のバルブを制御するパワーライン等が、保冷庫か
ら運転席の付近に引き回されている。

【０００３】たとえば、図９は従来例における保冷車の
コントロールパネルおよびコントローラ説明図である。
図９において、運転席側に配置されたコントロールパネ
ル７１には、コントロールパネル電圧源７２と、保冷庫
に対するバッテリー電源７７をＯＮ／ＯＦＦするスイッ
チ７３と、保冷庫内の実際の温度等の状態をモニタする
際に操作されるモニタスイッチ７４と、図示されていな
い表示手段とから構成されている。

【０００４】また、同様に運転席側に配置されているコ
ントローラ７５には、コントロールパネル７１における
ＯＮ／ＯＦＦスイッチ７３のＯＮによりバッテリ電源７
７をコントローラ電圧源７６に接続して保冷庫を動作さ
せるパワートランジスタ７３１と、モニタスイッチ７４
のＯＮによりバッテリ電源７７をコントロールパネル電
圧源７２に接続するパワートランジスタ７４１と、ＯＮ
／ＯＦＦスイッチ７３やモニタスイッチ７４とが投入さ
れたことを検出するＣＰＵ７８とから構成されている。

【０００５】図９に示す例では、コントロールパネル７
１とコントローラ７５との間における電源線およびスイ
ッチ線が存在する外に、コントローラ７５と図示されて
いない保冷庫との間に、温度センサ線および車輛の油圧
系統のバルブを制御するパワーラインが引き回された形
となっている。

【０００６】また、図１０は従来のコントロールパネル
に使用するスイッチ回路説明図である。図１０におい
て、電源８１は、パワートランジスタ８２を介して、た
とえば保冷庫を冷却するための冷凍インバータ等の負荷
８３に接続されている。

【０００７】そして、上記パワートランジスタ８２のベ
ースには、リモート端子８４が接続されている。したが
って、リモート端子８４をＯＮすると、パワートランジ
スタ８２が導通して電源８１と負荷８３とが接続され
る。

【０００８】図１１は従来のコントロールパネルに使用
する簡易型定電圧回路の説明図である。図１１におい
て、電源８１は、パワートランジスタ９２を介して負荷
８３に接続されている。そして、電源８１の電圧を負荷
８３に安定に供給するため、パワートランジスタ９２の
ベースとアースとの間には、定電圧ダイオード９３が接
続されている。

【０００９】図１２は従来のコントロールパネルに使用
するスイッチ回路と定電圧回路との説明図である。図１
２に示す回路は、図１０および図１１に示す回路を組み
合わせた回路である。

【００１０】すなわち、電源８１は、リモート端子８４
をＯＮするとパワートランジスタ８２が導通すると共
に、パワートランジスタ９２も導通して、負荷８３に電
圧が供給される。この時の電源８１の電圧は、パワート
ランジスタ９２に接続されている定電圧ダイオード９３
により定電圧となって出力する。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の場合、
保冷車におけるコントローラは、運転席にあるコントロ
ールパネル付近に設置され、コントローラと保冷庫との
間を通信線、電源線およびスイッチ線等によって接続さ
れる。

【００１２】また、当該コントローラには、庫内温度セ
ンサ線あるいは車輛の油圧系統を制御するパワーライン
が接続されており、これらの線も運転席と保冷庫との間
で引き回される形となる。

【００１３】さらに、従来の保冷庫の庫内温度を検出す
る温度センサに流す電流が、周囲温度に対し十分に配慮
されていないために、運転席側に配置されたコントロー
ルパネル７１から設定された保冷庫の設定温度と保冷庫
の実際の庫内温度とが異なる事態が生じていた。

【００１４】図１３は従来の保冷庫設定温度０℃と周囲
温度との実験結果を示しており、保冷庫の庫内温度が０
℃に制御されているにもかかわらず温度センサに流れる
電流が周囲温度に対して変化するため、コントロールパ
ネル７１に表示される表示温度が正しく０℃を表示しな
い等、実際の庫内温度と表示温度との間で誤差が生じて
いた。

【００１５】本発明は、以上のような問題を解決するた
めのもので、保冷庫を制御するための配線を簡単にする
と共に、高い制御機能を備えた保冷車における制御シス
テムを提供することを目的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明の保冷車における制御システムは、保冷庫の
温度を設定する温度設定手段と保冷庫の電源をＯＮ／Ｏ
ＦＦするスイッチと保冷庫の状態を表示する表示手段と
からなる運転席側に設置されたコントロールパネルと、
保冷庫の温度および車輛の油圧系統を制御すべく保冷車
側に設置されたコントローラと、前記コントロールパネ
ルとコントローラとを接続する制御線と、当該コントロ
ーラには周囲温度の変化に対し変動の少ない定電流を庫
内温度センサに流す構成の庫内温度検出回路とを備えて
いることを特徴としている。

【００１７】

【作用】運転席側には、保冷庫の温度を設定する温度設
定手段と、保冷状態、たとえば、保冷庫の現在の庫内温
度、庫内設定温度、保冷庫の稼働時間、あるいは稼働状
態（電源のＯＮ／ＯＦＦ、除霜スイッチのＯＮ／ＯＦ
Ｆ、ダイアグコードリセット状態等）が判る表示手段と
からなるコントロールパネルが設けられている。

【００１８】また、保冷庫側には、運転席に置く必要が
ない保冷庫の温度制御装置および車輛の油圧系統を制御
する制御装置からなるコントローラが設けられている。
そして、保冷車における制御システムでは、上記運転席
側に設けられたコントロールパネルと保冷庫側に設けら
れたコントローラとが制御線によって接続されている。

【００１９】当該制御線は、たとえば、温度センサによ
って検出した温度に関する表示情報をコントロールパネ
ルへ通知するため、あるいは油圧系統のバルブを制御す
るための制御信号線、コントローラの制御電源を供給す
る簡単な電源線、および保冷庫をＯＮ／ＯＦＦするスイ
ッチ信号線からなる。

【００２０】また、庫内温度検出回路は、周囲温度に対
し変動の少ない定電流を庫内温度センサに流すように構
成されており、保冷庫の実際の庫内温度とコントロール
パネルに表示される温度との誤差が生じなくなる。

【００２１】

【実施例】図１および図２を参照しつつ本発明の一実施
例を説明する。図１は本発明における一実施例ブロック
構成図である。図２は本発明の一実施例であるコントロ
ールパネルとコントローラとの接続を説明するための概
念図である。図１および図２において、保冷車１０′
は、運転席１′と保冷庫１０とから構成されている。

【００２２】そして、運転席１′にはコントロールパネ
ル１が、また、保冷庫１０にはコントローラ１１がそれ
ぞれ設置されている。コントロールパネル１には、たと
えば、保冷庫１０内の温度を適宜に設定する温度設定手
段２と、保冷庫１０の実際の温度をモニタする際にオン
されるモニタスイッチ３と、保冷庫１０の電源をＯＮ／
ＯＦＦするＯＮ／ＯＦＦスイッチ４と、保冷庫１０内の
実際の温度および設定温度を表示する表示手段５とが設
けられている。

【００２３】コントローラ１１には、たとえば、保冷庫
１０内に空気の流れを与えて当該保冷庫１０内の各部に
おける温度を一定にするためのファンモータ１２と、保
冷庫１０を冷却する冷凍庫駆動用の冷凍インバータ１３
と、車輛の油圧系統を制御するバルブソレノイド１４
と、保冷庫１０内の温度をコントローラ１１で制御する
ために検出する庫内温度センサ１５と、当該庫内温度セ
ンサ１５に一定の電流を流す庫内温度検出回路１５−１
と、前記油圧系統のバルブを制御する圧力スイッチ１６
などが設けられている。

【００２４】また、コントロールパネル１とコントロー
ラ１１とは、たとえば、通信線６、電源線７およびスイ
ッチ線８からなる制御線９によって接続されている。す
なわち、コントロールパネル１とコントローラ１１と
は、具体的に、４本の通信線と、２本の電源線と、１本
のスイッチ線とによって接続されている。

【００２５】図３は本発明の一実施例であるコントロー
ルパネルとコントローラとの電源接続説明図である。図
３に示すコントロールパネル１において、モニタスイッ
チ３とＯＮ／ＯＦＦスイッチ４とは、パワートランジス
タ３１のベースとアース間に並列に接続されている。

【００２６】そして、電源３２は、パワートランジスタ
３１を介してコントロールパネル電圧源３３とコントロ
ーラ１１に対するコントローラ電圧源３３とに電圧を供
給する。モニタスイッチ３は、ダイオードを介してＣＰ
Ｕ３４に接続されている。

【００２７】そして、ＯＮ／ＯＦＦスイッチ４がＯＮの
場合、パワートランジスタ３１がＯＮされる。またモニ
タスイッチ３がＯＮの場合、同様にパワートランジスタ
３１がＯＮされると共に、ＣＰＵ３４のＡ点はローレベ
ル信号「Ｌ」となり、ＣＰＵ３４はモニタスイッチ３が
ＯＮされたことを検知し、通信線６を通してコントロー
ラ１１に伝達する。

【００２８】この結果コントローラ１１側では保冷庫内
の温度などを測定して、通信線６を介して、ＣＰＵ３４
に通知する。即ち、コントロールパネル１側で必要な表
示が行われる。

【００２９】図４は本発明に使用するスイッチ回路と定
電圧回路との説明図である。図４において、電源４１は
図３における電源３２に該当し、パワートランジスタ４
４は図３におけるパワートランジスタ３１に該当し、リ
モートスイッチ４２は図３におけるＯＮ／ＯＦＦスイッ
チ４に該当し、負荷４５は図３におけるコントローラ電
圧源における負荷に該当している。

【００３０】電源４１は、リモートスイッチ４２をＯＮ
すると小信号トランジスタ４３が導通することによりパ
ワートランジスタ４４を導通して、負荷４５に電圧を供
給せしめる。この時の電源４１の電圧は、パワートラン
ジスタ４４に接続されている定電圧ダイオード４６によ
り定電圧となって出力する。

【００３１】以上のような構成にすると、パワートラン
ジスタ４４がスイッチ回路と定電圧回路とを兼ねてい
る。したがって、図１２に示す従来例のようにパワート
ランジスタを２個使用せずに済む。

【００３２】図５を参照しつつ本発明の一実施例である
コントロールパネルについて説明する。図５は本発明の
一実施例であるコントロールパネルの説明図を示す。図
５において、コントロールパネル１は、コントローラ１
１と接続する制御線９を結合するコネクタ５１と、コン
トローラ１１に対する制御信号の送受信、保冷庫１０の
温度制御あるいは表示制御等を行うＣＰＵからなる制御
部５２と、保冷庫１０の温度設定を行うなどのためのス
イッチ群５３、たとえば、温度設定を行うためのロータ
リスイッチ５３１、除霜を指示するための除霜スイッチ
５３２、保冷庫等の設定をリセットするリセットスイッ
チ５３３、その他油圧系統を制御するスイッチからなる
ものと、前記制御部５２を構成するＣＰＵを動作させる
ための制御プログラム等が格納されているＲＯＭ５４
と、処理の実行に当って使用されるＲＡＭ５５と、保冷
庫内の温度設定状態等を表示する表示手段５と、前記表
示手段５を選択するデコーダ５６と、コントローラ１１
へまたはコントローラ１１からの送受信データをＯＮ／
ＯＦＦするトランジスタ回路５７とから構成されてい
る。

【００３３】コネクタ５１は、たとえば、電源端子＋５
Ｖ、ＧＮＤ（接地）と、送信端子ＳＴ（＋）、（−）
と、受信端子ＳＲ（＋）、（−）と、スイッチ端子ＯＮ
とから構成されており、これらの合計７端子には、前述
の制御線９が接続される。

【００３４】そして、運転スイッチ５７１（図３に示す
スイッチ４に対応するもの）、モニタスイッチ５７２
（図３に示すスイッチ３に対応するもの）あるいはスイ
ッチ群５３等のスイッチをＯＮすると、制御部５２は、
当該各操作を識別する。

【００３５】この操作結果を表示する場合には、デコー
ダ５６で表示手段５に表示を行うための表示手段５の選
択を行い、トランジスタアレーを介して表示手段５で表
示する。また、たとえば、運転スイッチ５７１がＯＮさ
れるとコネクタ５１のスイッチ端子ＯＮから、後述する
如く図６に示されるコネクタ６１のスイッチ端子ＯＮに
信号が伝送され、図３において示したコントローラ電圧
源に対して電圧を供給せしめる。

【００３６】また制御部５２が図６に示されるコントロ
ーラ１１側に信号を伝送する場合には、当該信号をＴＸ
Ｄから出力信号を出力する。ＴＸＤから出力した出力信
号は、トランジスタ５７３およびトランジスタ５７４を
ＯＮする。

【００３７】すなわち、コネクタ５１の送信端子ＳＴ
（−）はアースされ、送信端子ＳＴ（＋）とＳＴ（−）
との間には＋５Ｖの電圧が発生する。この電圧は、制御
線９を通してコントローラ１１へ送られ、図６に示され
るコネクタ６１における受信端子ＳＲ（＋）、（−）間
に電圧を発生せしめ、光電スイッチ６４１をオンせしめ
る。

【００３８】図６を参照しつつ本発明の一実施例である
コントローラについて説明する。図６は本発明の一実施
例であるコントローラの説明図を示す。図６において、
コントローラ１１は、コントロールパネル１のコネクタ
５１と制御線９により接続されるコネクタ６１と、定電
圧とスイッチを兼ねた定電圧スイッチング回路６２（図
４に対応する回路）と、直流電圧の電圧を変換するＤＣ
／ＤＣコンバータ６３と、コントロールパネル１からの
受信信号あるいはコントローラ１１から送信信号をＯＮ
／ＯＦＦする送受信スイッチング回路６４と、コントロ
ーラ１１を制御するＣＰＵからなる制御部６６とをも
つ。

【００３９】また、保冷庫１０における庫内温度セン
サ、除霜解除指令、加熱保護用信号、油圧系統における
高圧スイッチあるいは低圧スイッチ等の信号をＣＰＵが
制御できるような信号に変換するアナログインターフェ
ース６７およびデジタルインターフェース６７′と、制
御部６６のプログラムを格納するＲＯＭ６８と、処理を
実行する際に用いられるＲＡＭ６８′および必要に応じ
てもうけられる書替え可能なＥ² ＰＲＯＭ６８″と、コ
ンデンサファンモータを駆動するリレーあるいはその他
のモータあるいはヒーターを駆動するリレードライバ６
９、その他のバルブあるいは冷凍インバータを制御する
部分とから構成される。

【００４０】コントロールパネル１の運転スイッチ５７
１がＯＮすると、この信号は、コネクタ５１のＯＮ端子
から制御線９を介してコントローラ１１におけるコネク
タ６１のＯＮ端子に入力する。

【００４１】すなわち、運転スイッチ５７１をＯＮする
ことにより、アース電位がトランジスタ６２１のベース
に与えられ、当該トランジスタ６２１およびトランジス
タ６２２がＯＮする。各トランジスタ６２１、６２２が
導通することにより、ＤＣ／ＤＣコンバータ６３は、２
４Ｖのバッテリー（図３に示す電源３２に対応するも
の）に接続される。

【００４２】そして、このＤＣ／ＤＣコンバータ６３
は、電圧をたとえば、５Ｖに変換してコントローラ１１
側の電圧源とする。また、コントロールパネル１におけ
るスイッチ群５３のスイッチをＯＮ／ＯＦＦする信号に
対応して、制御部５２が送信データ端子ＴＸＤに所望さ
れる信号を送出する。

【００４３】そして、当該信号は、トランジスタ５７３
およびトランジスタ５７４をＯＮして、送信端子ＳＴ
（＋）（−）に入力する。その後、前記信号は、コネク
タ５１の送信端子ＳＴ（＋）（−）から通信線６を介し
てコントローラ１１のコネクタ６１の受信端子ＳＲ
（＋）（−）に入力する。

【００４４】そして、当該受信端子ＳＲ（＋）（−）に
与えられた電位は、光電スイッチ６４１をＯＮし、送受
信制御部６５の受信データ端子ＲＸＤに入力する。送受
信制御部６５は、制御部６６のＣＰＵが制御できる信号
に変換した後、その信号を制御部６６に送る。制御部６
６では、当該信号に基づいてそれぞれのモータあるいは
バルブ等を駆動するように制御する。

【００４５】庫内温度センサあるいは除霜解除指令、ま
たは高圧スイッチ等からの信号は、制御部６６において
必要に応じて設定温度と比較されるなどして、送受信制
御部６５のＣＰＵから保冷庫の図示されていないヒータ
を制御するための制御信号を出力する。

【００４６】また、保冷庫１０の温度を検知した庫内温
度センサからの温度は、制御部６６から送受信制御部６
５に送られ、制御線９を介してコントロールパネル１に
送信できるような信号に変換された後、送信データ端子
ＴＸＤから送信される。

【００４７】当該送信号は、送受信スイッチング回路６
４のトランジスタ６４２およびトランジスタ６４３をＯ
Ｎして、コネクタ６１の送信端子ＳＴ（＋）（−）から
制御線９を介してコントロールパネル１に送信される。
コントロールパネル１の受信端子ＳＲ（＋）（−）に受
信された信号は、光電スイッチ５７５をＯＮして制御部
５２の受信端子ＲＸＤに入力する。

【００４８】制御部５２では、当該信号を表示手段５で
表示できる信号に変換する。当該信号はトランジスタア
レーを介して表示手段５によって庫内温度を表示する。
コントローラ１１にもうけられている図６に示すＤＣ／
ＤＣコンバータ６３の出力は、上述のコネクタ５１、６
１の＋５ＶとＧＮＤとをもってコントロールパネル１の
＋５Ｖに接続され、コントロールパネル１の電源として
用いられる。

【００４９】次にコントローラ１１に設けられている庫
内温度検出回路１５−１について説明する。図７は庫内
温度検出回路の一実施例構成図を示している。

【００５０】図７において、陽極Ｖccとアースとの間に
抵抗２４、ダーリントン接続された制御用トランジスタ
２２及び庫内温度センサ１５が直列に接続されている。
当該庫内温度センサ１５は保冷庫１０の庫内温度を検出
するためのもので、保冷庫１０の所定の位置に設定され
ている。

【００５１】抵抗２４と制御用トランジスタ２２との接
続点はＯＰアンプ２１の反転入力端子とが接続されてい
る。三端子レギュレータ２３の共通端子Ｃは陽極Ｖcc
に、入力端子Ｉはアースに、そして出力端子ＯはＯＰア
ンプ２１の非反転入力端子にそれぞれ接続されている。
三端子レギュレータ２３をこの様に接続することによっ
て、陽極Ｖccの変動にかかわらず三端子レギュレータ２
３の出力端子Ｏに一定電圧−Ｖo が得られ、この一定電
圧−Ｖo がＯＰアンプ２１の基準電圧となっている。

【００５２】ＯＰアンプ２１の出力は制御用トランジス
タ２２のベースに接続されており、当該制御用トランジ
スタ２２を制御して庫内温度センサ１５に定電流を流さ
せる。

【００５３】すなわち、抵抗２４に流れる電流をＩ、そ
の抵抗値をＲとすると、抵抗２４で電流Ｉによって降下
する電圧−ＲＩと三端子レギュレータ２３の出力端子Ｏ
に出力する基準電圧−Ｖo とが−ＲＩ＝−Ｖo となる様
にＯＰアンプ２１は動作する。従って抵抗２４に流れる
電流ＩはＩ＝Ｖo ／Ｒで表せる。

【００５４】一方、制御用トランジスタ２２のエミッタ
側からベース側を介してＯＰアンプ２１へ流れる電流
は、エミッタ側からコレクタ側、すなわち庫内温度セン
サ１５に流れる電流Ｉ_L に比べ制御用トランジスタ２２
の合成電流増幅率ｈ_feが大きいので無視でき、またＯＰ
アンプ２１の反転入力端子に流れる電流も小さいので、
庫内温度センサ１５に流れる電流Ｉ_L は抵抗２４に流れ
る電流Ｉに等しく、Ｉ_s ≒Ｉ＝Ｖo ／Ｒとなる。

【００５５】つまり、庫内温度センサ１５には抵抗２４
の抵抗値Ｒ及び三端子レギュレータ２３の出力電圧Ｖo
に依存するＶo ／Ｒの定電流が流れる。ここで、三端子
レギュレータ２３の温度係数は− 0.6m Ｖ／℃程度であ
るので、庫内温度センサ１５に流れる電流Ｉ_L の温度に
対する変化は小さくなる。

【００５６】図８は保冷庫１０の庫内温度を０℃に保持
し、図７に示された庫内温度検出回路１５−１の周囲温
度を変化されたときの庫内温度センサ１５で検出された
実験結果を示している。

【００５７】同図から明らかな様に保冷庫１０の庫内設
定温度と実際の検出表示温度とがほぼ一致し、従来の図
１３で示される特性に比べ１／３以下に表示誤差を押え
られている。

【００５８】また上記説明からも判る様に、更に温度特
性の良い三端子レギュレータを用いれば温度変動に対す
る特性はさらに向上する。なお、庫内温度センサ１５は
検出温度に対応してその抵抗値が変化し、かつ庫内温度
センサ１５に常時定電流が流れるので、保冷庫１０の庫
内温度に対応した検出電圧が庫内温度センサ１５に発生
する。この庫内温度センサ１５で検出された電圧が前記
説明の如く、制御部６６から送受信制御部６５に送ら
れ、制御線９を介してコントロールパネル１に送信でき
るような信号に変換された後、送信データ端ＴＸＤから
送信されることとなる。

【００５９】

【発明の効果】本発明によれば、運転席側にコントロー
ルパネルを設置し、保冷庫側にコントローラを設置し、
その間を制御線によって接続したため、庫内温度センサ
線および油圧系統のバルブを制御するパワーラインを運
転席の側にまで引き回さずに済むので、コントロールパ
ネルの施工が容易になった。また、コントローラは、一
定温度に設定できる保冷庫内に設置したため、運転席の
ような温度環境の過酷な所と比較して安定した高い制御
機能を発揮できる。

【００６０】そして周囲温度に対して精度の良い庫内温
度検出回路を設けているので、保冷庫の実際の庫内温度
がコントロールパネルに正しく表示される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明における一実施例ブロック構成図であ
る。

【図２】本発明の一実施例であるコントロールパネルと
コントローラとの接続を説明するための概念図である。

【図３】本発明の一実施例であるコントロールパネルと
コントローラとの電源接続説明図である。

【図４】本発明の一実施例であるコントロールパネルに
使用するスイッチ回路と定電圧回路との説明図である。

【図５】本発明の一実施例であるコントロールパネルの
説明図を示す。

【図６】本発明の一実施例であるコントローラの説明図
を示す。

【図７】本発明の庫内温度検出回路の一実施例構成図を
示す。

【図８】本発明の保冷庫内温度が０℃のときの周囲温度
に対する表示温度との一実施例実験図を示す。

【図９】従来例における保冷車のコントロールパネルお
よびコントローラ説明図である。

【図１０】従来のコントロールパネルに使用するスイッ
チ回路説明図である。

【図１１】従来のコントロールパネルに使用する簡易型
定電圧回路の説明図である。

【図１２】従来のコントロールパネルに使用するスイッ
チ回路と定電圧回路との説明図である。

【図１３】従来の保冷庫内温度が０℃のときの周囲温度
に対する表示温度との一実施例実験図である。

【符号の説明】

１ コントロールパネル １′運転席 ２ 温度設定手段 ３ モニタスイッチ ４ ＯＮ／ＯＦＦスイッチ ５ 表示手段 ６ 通信線 ７ 電源線 ８ スイッチ線 ９ 制御線 １０ 保冷庫 １０′保冷車 １１ コントローラ １５ 庫内温度センサ １５−１ 庫内温度検出回路 ２１ ＯＰアンプ ２２ 制御用トランジスタ ２３ 三端子レギュレータ ２４ 抵抗

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山口 誠一 東京都日野市日野台３丁目１番地１ 日野 自動車工業株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 保冷庫の温度を設定する温度設定手段と
   保冷庫の電源をＯＮ／ＯＦＦするスイッチと保冷庫の状
   態を表示する表示手段とからなる運転席側に設置された
   コントロールパネルと、 保冷庫の温度および車輛の油圧系統を制御すべく保冷車
   側に設置されたコントローラと、 前記コントロールパネルとコントローラとを接続する制
   御線と、 前記コントローラには、 陽極とアースとの間に抵抗、制御用トランジスタ及び保
   冷庫の庫内温度を検出する庫内温度センサを直列に接続
   し、当該抵抗の降下電圧をＯＰアンプの反転入力端子に
   入力するように接続すると共に、三端子レギュレータの
   出力をＯＰアンプの非反転入力端子に基準電圧として入
   力するように接続し、当該ＯＰアンプの出力で前記制御
   用トランジスタを制御して前記庫内温度センサに定電流
   を流す構成の庫内温度検出回路とを備えていることを特
   徴とする保冷車における制御システム。