JPH05120213A - 共通バス競合調停方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】共通バス使用要求送信回路３１０〜３８０は、
共通バス使用要求４２０に相手先情報を付加して送出す
る。共通バス競合調停装置２００は要求元情報と相手先
情報を抽出して格納すると共に共通バス使用要求に対し
て与えたれた共通バス使用許可が同一相手先に再び与え
られるまでの時間を計測し、相手先別に共通バス使用許
可を与える時間を固定的に制限し、共通バスの使用効率
を図る。 【効果】共通バス競合調停装置にて相手先共通バス使用
装置を認識することにより、少数の共通バス使用装置に
トラヒックが集中した場合に、集中度合に応じて使用許
可を与えることを制限することにより、相手先ビジーに
よる無効トラフィックを減らすことができ、バス全体の
有効トラフィック量を増しバスを効率的に使用すること
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は共通バス競合調停方式に
関し、特に優先決定方式に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の共通バス競合調停方式
は、図６に示すように共通バス使用要求装置３１０，３
２０，〜３８０の共通バス使用要求４２０のみ、あるい
は共通バス使用要求４２０と共通バス使用要求装置の共
通バス使用状況により優先順位を決定し、使用許可を与
える方式となっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の共通バ
ス競合調停方式は、共通バス競合調停装置が共通バス使
用要求装置の使用要求情報だけで使用許可を与える方式
となっているため、相手先共通バス使用要求装置が他の
共通バス使用装置と通信中でビジーの場合、共通バスの
有効トラフィック量が低下する。また、相手先共通バス
使用装置が障害の場合の切離しが困難であるという欠点
がある。

【０００４】本発明の目的は、相手先装置のビジー状態
あるいは障害を知らずに発生する通信要求を防止し、共
通バスの使用効率の向上を図る共通バス競合調停方式を
提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の共通バス競合調
停方式は、共通バスに１つの共通バス競合調停装置と複
数の共通バス使用装置が接続され、前記共通バス競合調
停装置は中央処理装置と制御バスで接続された電子交換
シシテムにおいて、前記共通バス使用装置は、共通バス
使用要求に通信相手先の共通バス使用装置情報を付加す
る共通バス使用要求送信回路を有し、前記バス競合調停
装置は、通信相手先情報が付加された前記共通バス使用
要求を受信し要求元情報と相手先情報を抽出する共通バ
ス使用要求受信回路と、この抽出された要求元情報と相
手先情報を格納する共通バス通信情報保持回路と、前記
共通バス使用要求に対して与えられた共通バス使用許可
が同一相手先共通バス使用装置に再び与えられるまでの
時間を計測し、この計測結果と前記バス通信情報保持回
路が出力する相手先情報と前記共通バス使用許可情報と
により相手先別に前記共通バス使用許可を与える時間的
間隔を固定的に制限する共通バス使用許可制御回路とを
有し、特定共通バス使用装置に対し連続かつ集中的に発
生する通信要求を制限する。

【０００６】また、前記共通バス競合調停装置に前記中
央処理装置と通信するための制御バスインタフェース回
路と、相手先別に前記共通バス使用許可を与える時間を
前記中央処理装置からの制御を受け前記共通バス使用装
置毎に時間制限する共通バス使用許可時間制御回路とを
有する。

【０００７】

【実施例】次に、本発明について図面を参照して説明す
る。図１は本発明の一実施例を示すブロック図、図２は
図１の共通バス競合調停装置の内部ブロック図である。

【０００８】図１のブロック図は、データの相互通信を
行う共通バス使用装置３１０，３２０〜３８０＝８台）
の初期設定，変更制御等を行う中央処理装置１００と、
共通バス使用装置３１０，３２０，〜３８０からの共通
バス使用要求の輻輳調停し許可する共通バス競合調停装
置２００と、共通バス４００と、制御バス５００とから
構成し、中央処理装置１００，共通バス競合調停装置２
００及び共通バス使用装置３１０〜３８０は制御バス５
００により接続される。また、共通バス使用装置３１
０，３２０〜３８０間は共通バス４００により接続され
る。共通バス４００はデータ＋制御信号４１０，共通バ
ス使用要求信号４２０及び共通バス使用許可信号４３０
により構成される。共通バス４００の共通バス使用許可
信号４３０は共通バス競合調停装置２００にも接続され
る。

【０００９】共通バス使用装置３１０，３２１，〜３８
０は、それぞれ共通バス使用要求に相手先情報を付加す
る共通バス使用要求送信回路３１１，３２１，〜３８１
を有し、共通バス競合調停装置２００は図２に示すよう
に共通バス使用要求受信回路２１０，共通バス使用要求
受信回路２１０から要求元情報と相手先情報を抽出して
格納する共通バス通信情報保持回路２２０，共通バス使
用要求に対して与えられた共通バス使用許可が同一相手
先共通バス使用装置に再び与えられるまでの時間を計測
する時間測定回路２３０，中央処理装置１００と通信す
るための制御バスインタフェース回路２６０，相手先別
に共通バス使用許可を与える時間を固定的に制限する共
通バス使用許可制御回路２５０，相手先別に、共通バス
使用許可を与える時間を共通バス使用装置ごとに時間制
限する共通バス使用許可時間制御回路２４０とで構成す
る。

【００１０】次に各回路の機能及び共通バスについて図
１，図２を参照して説明する。共通バス４００は共通バ
ス使用装置３１０，３２０，〜３８０間の通信を行なう
ためのバスで、データ＋制御信号４１０は通信用のデー
タ及び制御信号である。また、共通バス使用要求信号４
２０は、各共通バス使用装置３１０，３２０，〜３８０
がデータ＋制御信号４１０を用いて通信をする際のデー
タ＋制御信号４１０の使用要求信号であり、４ｂｉｔで
構成し、各共通バス使用装置３１０，３２０，〜３８０
に時分割されると共に、共通バス競合調停装置２００に
入力される。図３に共通バス使用要求信号４２０の例を
示す。共通バス使用許可信号４３０は、時分割され１周
期のうちの１つだけ有効状態となり、共通バス使用装置
３１０，３２０，〜３８０のうち該当する共通バス使用
装置は共通バス使用許可信号４３０がアクティブの期間
だけデータ＋制御信号４１０を使用できる。図４に共通
バス使用許可信号４３０の例を示す。（図４，図５とも
装置番号は仮にＡ〜Ｈとする）。

【００１１】共通バス使用装置３１０〜３８０の共通バ
ス使用要求送信回路３１１，３２１，〜３８１は、共通
バス使用許可要求信号４２０の共通バスと接続され、共
通バス使用許可が発生すると割当てタイミングにて共通
バス使用要求信号４２０へ共通バスにアクティブ信号＋
相手先番号を送信する。共通バス競合調停装置２００の
共通バス使用要求受信回路２１０は、各共通バス使用装
置３１０，３２０〜３８０から送信された共通バス使用
要求信号４２０を受信し、要求元装置番号と相手先装置
番号の情報を作成する。

【００１２】共通バス通信情報保持回路２２０は、共通
バス使用要求受信回路２１０から要求元装置番号と相手
先装置番号の情報を受信し、保持すると共に、要求元装
置番号と相手先装置番号を共通バス使用許可時間制御回
路２４０，共通バス使用許可制御回路２５０及び制御バ
スインタフェース回路２６０に必要に応じ通知する。

【００１３】時間測定回路２３０は、競合調停回路２７
０が受信した共通バス使用許可信号４３０の情報をもと
にし、次に同一相手先共通バス使用装置に再び共通バス
の使用許可が与えられるまでの時間を計測する。時間測
定回路２３０により計測された相手先ごとの時間は、必
要に応じ共通バス使用許可時間制御回路２４０及び共通
バス使用許可制御回路２５０に通知される。

【００１４】共通バス使用許可制御回路２５０は、共通
バス通信情報保持回路２２０からの相手先装置番号情
報，時間測定回路２３０からの計測時間及び競合調停回
路２７０からの共通バス使用許可情報により、ある一定
時間以内に同一の装置への通信が発生しないように競合
調停回路２７０に対して制限をする。また制限時間はシ
ステム的に固定で、変更は制御バスインタフェース回路
２６０からの情報により行なわれる。

【００１５】共通バス使用許可時間制御回路２４０は、
機能的には共通バス使用許可制御回路２５０と同じであ
るが、制御バスインタフェース回路２６０からの情報に
より共通バス使用装置ごとに制限時間を変えられるよう
作動し、競合調停回路２７０に対して使用許可制限制御
情報により、相手先共通バス使用装置ごとの共通バス使
用許可に対する時間制限制御を行なう。制御バスインタ
フェース回路２６０は、中央処理装置１００からの制御
情報を制御バス５００から受信する回路で、制御情報に
より共通バス競合調停装置２００内の共通バス使用許可
時間制御回路２４０，共通バス使用許可制御回路２５０
の初期設定や状態の変更・読出しを行なう。

【００１６】競合調停回路２７０は、共通バス使用要求
受信回路２１０が受信した共通バス使用要求信号４２０
に対し、共通バス使用許可を与える。複数の共通バス使
用要求が同時に発生した場合には、そのうちの一つを選
択し共通バス使用許可を与える。共通バス使用許可は、
共通バス使用許可制御回路２５０からの同一装置許可制
限情報及び共通バス使用許可時間制御回路２４０からの
使用許可制限制御情報によって選択される。共通バス使
用許可制御回路２５０からの同一装置許可制限情報と共
通バス使用許可時間制御回路２４０からの使用許可制限
制御情報とでは、共通バス使用許可時間制御回路２４０
からの使用許可制限情報の方が優先される。

【００１７】競合調停回路２７０で競合調停が行なわれ
た結果は、時間測定回路２３０，共通バス使用許可時間
制御回路２４０，共通バス使用許可制御回路２５０へ通
知される。また、各共通バス使用装置３１０，３２０，
〜３８０へは、共通バス４００の共通バス使用許可信号
４３０の共通バスにより通知される。

【００１８】次に動作について説明する。共通バス使用
装置３１０，３２０，〜３８０は、共通バス４００を使
用したい時に共通バス使用要求送信回路３１１，３２
１，〜３８１から相手先共通バス使用要求信号４２０を
共通バス競合調停装置２００へ送信して通知する。共通
バス競合調停装置２００は、共通バス使用要求受信回路
２１０にて受信した共通バス使用要求信号４２０から競
合調停回路２７０で競合調停を行ない、その調停結果を
共通バス使用許可信号４３０の共通バスで各共通バス使
用装置３１０〜３８０へ通知する。

【００１９】また、複数の共通バス使用装置３１０，３
２０〜３８０から１つの共通バス使用装置に対して通信
要求が集中した場合、一定時間その共通バス使用装置に
対する使用許可を制限し、他の共通バス使用装置への通
信を優先させる。図５に動作の一例を示す。ある時刻に
おいて共通バス使用装置番号ＣとＧの両方に共通バス使
用装置Ｅに対する通信要求が発生し、続いて共通バス使
用装置番号Ｂから共通バス使用装置Ａに対する通信要求
が発生した場合、共通バス使用装置番号Ｃに対して共通
バス競合調停装置２００より共通バス使用許可が与えら
れる。その後の一定期間共通バス競合調停装置２００に
おいて共通バス使用装置番号Ｅに対する通信が制限され
るため、共通バス使用装置番号Ｃの通信が終了時点で、
共通バス使用装置番号ＧがＢより先に通信要求している
にもかかわらず、共通バス競合調停装置２００は共通バ
ス使用装置番号Ｂに対して共通バス使用許可を与える。

【００２０】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、共通バス
競合調停装置にて相手先共通バス使用装置を認識するこ
とにより、少数の共通バス使用装置にトラヒックが集中
した場合に、集中度合に応じて使用許可を与えることを
制限することにより、相手先ビジーによる無効トラフィ
ックを減らすことができ、バス全体の有効トラフィック
量を増しバスを効率的に使用することができる効果があ
る。また、中央処理装置にて共通バス競合調停装置から
のモニタ情報を得ることにより、共通バスのトラフィッ
ク状態が認識でき、輻輳状態や障害を発見できる効果が
あり、中央処理装置から共通バス競合調停装置を制御す
ることによりバスのトラフィックを操作することができ
る効果がある。さらに、相手先共通バス使用装置が障害
により共通バスによる通信が不可能な場合、障害共通バ
ス使用装置に対する通信に共通バス使用許可を与えない
ことにより、共通バスから切り離しを行なうことがで
き、バスを効率的に使用し、対障害性もよくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例のブロック図である。

【図２】図１の共通バス競合調停装置のブロック図であ
る。

【図３】本実施例の共通バス使用要求の一例を示すタイ
ムチャートである。

【図４】本実施例の共通バス使用許可の一例を示すタイ
ムチャートである。

【図５】本実施例の動作を説明するタイムチャートであ
る。

【図６】従来例のブロック図である。

【符号の説明】

１００ 中央処理装置 ２００ 共通バス競合調停装置 ２１０ 共通バス使用要求受信回路 ２２０ 共通バス通信情報保持回路 ２３０ 時間測定回路 ２４０ 共通バス使用許可時間制御回路 ２５０ 共通バス使用許可制御回路 ２６０ 制御バスインタフェース回路 ２７０ 競合調停回路 ３１０〜３８０ 共通バス使用装置 ３１１〜３８１ 共通バス使用要求送信回路 ４００ 共通バス ４１０ データ＋制御信号 ４２０ 共通バス使用要求信号 ４３０ 共通バス使用許可信号 ５００ 制御バス

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 共通バスに１つの共通バス競合調停装置
   と複数の共通バス使用装置が接続され、前記共通バス競
   合調停装置は中央処理装置と制御バスで接続された電子
   交換シシテムにおいて、前記共通バス使用装置は、共通
   バス使用要求に通信相手先の共通バス使用装置情報を付
   加する共通バス使用要求送信回路を有し、前記バス競合
   調停装置は、通信相手先情報が付加された前記共通バス
   使用要求を受信し要求元情報と相手先情報を抽出する共
   通バス使用要求受信回路と、この抽出された要求元情報
   と相手先情報を格納する共通バス通信情報保持回路と、
   前記共通バス使用要求に対して与えられた共通バス使用
   許可が同一相手先共通バス使用装置に再び与えられるま
   での時間を計測し、この計測結果と前記バス通信情報保
   持回路が出力する相手先情報と前記共通バス使用許可情
   報とにより相手先別に前記共通バス使用許可を与える時
   間的間隔を固定的に制限する共通バス使用許可制御回路
   とを有し、特定共通バス使用装置に対し連続かつ集中的
   に発生する通信要求を制限することを特徴とする共通バ
   ス競合調停方式。
2. 【請求項２】 前記共通バス競合調停装置に前記中央処
   理装置と通信するための制御バスインタフェース回路
   と、相手先別に前記共通バス使用許可を与える時間を前
   記中央処理装置からの制御を受け前記共通バス使用装置
   毎に時間制限する共通バス使用許可時間制御回路とを有
   することを特徴とする請求項１記載の共通バス競合調停
   方式。