JPH0511788A - 車載用疑似エンジン音再生装置 - Google Patents
車載用疑似エンジン音再生装置Info
- Publication number
- JPH0511788A JPH0511788A JP3256054A JP25605491A JPH0511788A JP H0511788 A JPH0511788 A JP H0511788A JP 3256054 A JP3256054 A JP 3256054A JP 25605491 A JP25605491 A JP 25605491A JP H0511788 A JPH0511788 A JP H0511788A
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- Japan
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明は自動車に搭乗している際、その自
動車のエンジン回転数を検知して種々の他の自動車のエ
ンジン音を再生させることで、搭乗者に音による疑似体
験娯楽を提供することを目的とする。 【構成】 自動車においてアクセル操作に対応して変化
する電気パルスを検出し、この電気パルスをもとにあら
かじめＲＯＭに記録してあった種々の自動車のエンジン
音データーを電気パルスの変化に追従させながら再生す
る装置に関するものである。
動車のエンジン回転数を検知して種々の他の自動車のエ
ンジン音を再生させることで、搭乗者に音による疑似体
験娯楽を提供することを目的とする。 【構成】 自動車においてアクセル操作に対応して変化
する電気パルスを検出し、この電気パルスをもとにあら
かじめＲＯＭに記録してあった種々の自動車のエンジン
音データーを電気パルスの変化に追従させながら再生す
る装置に関するものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は自動車に搭載し、種々
の他の自動車のエンジン音を再生させることで、搭乗者
に音による疑似体験娯楽を提供する玩具に関するもので
ある。
の他の自動車のエンジン音を再生させることで、搭乗者
に音による疑似体験娯楽を提供する玩具に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車内の音に関する娯楽装置と
しては磁気テーププレーヤーに代表されるような音楽再
生装置が主であった。磁気テープやＣＤ−ＲＯＭ再生装
置を除いて、音に関して音楽以外の娯楽装置は少ない。
しては磁気テーププレーヤーに代表されるような音楽再
生装置が主であった。磁気テープやＣＤ−ＲＯＭ再生装
置を除いて、音に関して音楽以外の娯楽装置は少ない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】自動車では種々の運転
状況によりエンジンの回転数が変化する。このエンジン
回転数に対応してエンジン音も変化する。このエンジン
音の変化やエンジン音そのものはその自動車固有のもの
である。そこで、本発明はある自動車に乗りながら、他
の自動車のエンジン音を再生させることで別の自動車を
運転しているような疑似体験娯楽を提供する装置を開発
しようとするものである。主要な課題は運転している自
動車のエンジン回転数に追従して変化する疑似エンジン
音を如何に再生させるかである。
状況によりエンジンの回転数が変化する。このエンジン
回転数に対応してエンジン音も変化する。このエンジン
音の変化やエンジン音そのものはその自動車固有のもの
である。そこで、本発明はある自動車に乗りながら、他
の自動車のエンジン音を再生させることで別の自動車を
運転しているような疑似体験娯楽を提供する装置を開発
しようとするものである。主要な課題は運転している自
動車のエンジン回転数に追従して変化する疑似エンジン
音を如何に再生させるかである。
【０００４】
【課題を解決するための手段および作用】再生させる疑
似エンジン音は、実際の種々の自動車のエンジン回転数
に応じたエンジン音を録音後、デジタル化してあらかじ
めＲＯＭに記憶させておく。このエンジン音データーを
搭乗している自動車のエンジン回転数に対応させてスピ
ーカーから再生する。このような機能を有する装置の回
路構成を
似エンジン音は、実際の種々の自動車のエンジン回転数
に応じたエンジン音を録音後、デジタル化してあらかじ
めＲＯＭに記憶させておく。このエンジン音データーを
搭乗している自動車のエンジン回転数に対応させてスピ
ーカーから再生する。このような機能を有する装置の回
路構成を
【図１】を用いて詳しく説明する。車載の直流電源ライ
ンにはエンジン点火の際生じる電気パルスが重なってい
る。この電気パルスはエンジン回転数に比例している。
この電気パルスをエンジン回転数の検出に利用する。シ
ガーライタープラグ１から再生装置本体の電源３を取る
と同時に、電源ラインに重畳している電気パルスをコン
デンサー２を通して分離して取り出す。この電気パルス
を増幅器４により増幅し、市販のパルス計数用集積回路
５に入力する。その結果エンジン回転数は一組の２進数
データー６に変換される。エンジンのシリンダー数は通
常複数であり、また個々の自動車によって使用している
エンジンが４気筒、６気筒であったりする。このため検
出した電気パルスの単位時間あたりのパルス数からエン
ジン回転数を直接求めることは出来ない。通常、この電
気パルスはエンジン回転数から決まる周波数の４気筒の
場合２倍、６気筒の場合３倍の電気パルス数を発生す
る。また、エンジン回転数を直接２進数に変換してもＲ
ＯＭのアドレス範囲が限定されているためその値をその
ままＲＯＭのアドレス指定に使用できない。そこで、回
転数に比例している２進数データー６をＲＯＭのアドレ
ス範囲にあわせるための機能を有するアドレスオフセッ
ト回路７が必要となる。また、このアドレスオフセット
回路には外部スイッチ８の操作によりエンジンのシリン
ダー数に依存した電気パルスの過剰計数を減算する機能
を持たせる。２進数データー６はアドレスオフセット回
路７を経た後、アドレス信号としてエンジン音を記憶さ
せてあるＲＯＭ９に送られる。ＲＯＭ９からはアドレス
値（即ちエンジン回転数相対値）に対応する音のデータ
ー１０が出力される。このデーターをＤ／Ａ変換器１１
を通すことにより、音のアナログ信号１２に変換する。
この信号を増幅器１３により増幅した後、出力強度が微
弱なＦＭ送信機１４に送る。このＦＭ送信機１４からの
電波を車載のラジオにより受信すればエンジン回転数の
変化に追従して変化する疑似エンジン音を聞くことがで
きる。オーディオ出力端子１５を外部の増幅器に接続し
ても疑似エンジン音を再生できる。異なる車種のエンジ
ン音を記憶させたＲＯＭを複数個用意しておき、それら
を交換あるいは切り替えることで様々の車種の疑似運転
体験ができる。次に、エンジン音を記憶したＲＯＭの製
作過程を
ンにはエンジン点火の際生じる電気パルスが重なってい
る。この電気パルスはエンジン回転数に比例している。
この電気パルスをエンジン回転数の検出に利用する。シ
ガーライタープラグ１から再生装置本体の電源３を取る
と同時に、電源ラインに重畳している電気パルスをコン
デンサー２を通して分離して取り出す。この電気パルス
を増幅器４により増幅し、市販のパルス計数用集積回路
５に入力する。その結果エンジン回転数は一組の２進数
データー６に変換される。エンジンのシリンダー数は通
常複数であり、また個々の自動車によって使用している
エンジンが４気筒、６気筒であったりする。このため検
出した電気パルスの単位時間あたりのパルス数からエン
ジン回転数を直接求めることは出来ない。通常、この電
気パルスはエンジン回転数から決まる周波数の４気筒の
場合２倍、６気筒の場合３倍の電気パルス数を発生す
る。また、エンジン回転数を直接２進数に変換してもＲ
ＯＭのアドレス範囲が限定されているためその値をその
ままＲＯＭのアドレス指定に使用できない。そこで、回
転数に比例している２進数データー６をＲＯＭのアドレ
ス範囲にあわせるための機能を有するアドレスオフセッ
ト回路７が必要となる。また、このアドレスオフセット
回路には外部スイッチ８の操作によりエンジンのシリン
ダー数に依存した電気パルスの過剰計数を減算する機能
を持たせる。２進数データー６はアドレスオフセット回
路７を経た後、アドレス信号としてエンジン音を記憶さ
せてあるＲＯＭ９に送られる。ＲＯＭ９からはアドレス
値（即ちエンジン回転数相対値）に対応する音のデータ
ー１０が出力される。このデーターをＤ／Ａ変換器１１
を通すことにより、音のアナログ信号１２に変換する。
この信号を増幅器１３により増幅した後、出力強度が微
弱なＦＭ送信機１４に送る。このＦＭ送信機１４からの
電波を車載のラジオにより受信すればエンジン回転数の
変化に追従して変化する疑似エンジン音を聞くことがで
きる。オーディオ出力端子１５を外部の増幅器に接続し
ても疑似エンジン音を再生できる。異なる車種のエンジ
ン音を記憶させたＲＯＭを複数個用意しておき、それら
を交換あるいは切り替えることで様々の車種の疑似運転
体験ができる。次に、エンジン音を記憶したＲＯＭの製
作過程を
【図２】を用いて説明する。まず、種々の自動車の低回
転数から高回転数までのエンジン音を磁気テープに録音
する。この録音テープ１６を磁気テープ再生装置１７で
再生しＡ／Ｄ変換装置１８によりデジタル信号に変換
し、コンピューター１９に入力する。コンピューター内
でエンジン音の選択、合成、切り捨て、等の処理を行な
い、ＲＯＭライター２０を用いてチップＲＯＭ２１やメ
モリーカードＲＯＭ２２にエンジン音データーを書き込
む。音質を重視するとＡ／Ｄ変換の際のサンプリング周
波数は４４ＫＨｚ、データー長は１６ビットになる。こ
れらの値は再生するエンジン音の質に応じて調整する。
ＲＯＭ内のエンジン音データは低回転数のエンジン音か
ら高回転数エンジン音までメモリーアドレス順に記録す
る構成とする。また、チップＲＯＭ２１は
転数から高回転数までのエンジン音を磁気テープに録音
する。この録音テープ１６を磁気テープ再生装置１７で
再生しＡ／Ｄ変換装置１８によりデジタル信号に変換
し、コンピューター１９に入力する。コンピューター内
でエンジン音の選択、合成、切り捨て、等の処理を行な
い、ＲＯＭライター２０を用いてチップＲＯＭ２１やメ
モリーカードＲＯＭ２２にエンジン音データーを書き込
む。音質を重視するとＡ／Ｄ変換の際のサンプリング周
波数は４４ＫＨｚ、データー長は１６ビットになる。こ
れらの値は再生するエンジン音の質に応じて調整する。
ＲＯＭ内のエンジン音データは低回転数のエンジン音か
ら高回転数エンジン音までメモリーアドレス順に記録す
る構成とする。また、チップＲＯＭ２１は
【図３】に示すよう一つのカートリッジ型ケース２３に
収め接続コネクタ２４にて着脱できるように構成する。
収め接続コネクタ２４にて着脱できるように構成する。
【０００５】
【発明の実施例】以下にこの発明を応用した実施例を図
を用いて詳しく説明する。
を用いて詳しく説明する。
【図１】に示した回路構成を有する電子回路をケースに
収め
収め
【図４】に示すような装置として組み立てる。車載のシ
ガーライターソケットにシガーライタープラグ１を装着
して疑似エンジン音再生装置本体２５に給電する。電源
スイッチ２６、パイロットランプ２７、およびＦＭ発振
周波数調整トリマー２８を取り付ける。また、再生装置
本体２５にはチップＲＯＭ２１で構成したカートリッジ
型ＲＯＭ２３がコネクタにて装着できるようにする。カ
ートリッジ型ＲＯＭを交換することで様々な車種の自動
車のエンジン音を再生できる。再生装置本体２５とシガ
ーライタープラグ１はケーブル２９で接続する。音質を
重視して高いサンプリング周波数を用い、データー長を
２バイトあるいはそれ以上にした際、疑似エンジン音の
データー記録に多くのメモリー容量を必要とする。この
ような場合は市販のメモリーカードＲＯＭを利用すると
比較的大容量の音データーを取り扱える。電子回路や基
本構成は
ガーライターソケットにシガーライタープラグ１を装着
して疑似エンジン音再生装置本体２５に給電する。電源
スイッチ２６、パイロットランプ２７、およびＦＭ発振
周波数調整トリマー２８を取り付ける。また、再生装置
本体２５にはチップＲＯＭ２１で構成したカートリッジ
型ＲＯＭ２３がコネクタにて装着できるようにする。カ
ートリッジ型ＲＯＭを交換することで様々な車種の自動
車のエンジン音を再生できる。再生装置本体２５とシガ
ーライタープラグ１はケーブル２９で接続する。音質を
重視して高いサンプリング周波数を用い、データー長を
２バイトあるいはそれ以上にした際、疑似エンジン音の
データー記録に多くのメモリー容量を必要とする。この
ような場合は市販のメモリーカードＲＯＭを利用すると
比較的大容量の音データーを取り扱える。電子回路や基
本構成は
【図４】の場合と同様であるが、音データーの保存にメ
モリーカードを使用した場合の実施例を
モリーカードを使用した場合の実施例を
【図５】に示す。装置は再生装置本体３０、メモリーカ
ード３１、シガーライタープラグ１で構成される。本体
にはメモリーカード挿入口３２を設けてある。
ード３１、シガーライタープラグ１で構成される。本体
にはメモリーカード挿入口３２を設けてある。
【図６】にカートリッジ型ＲＯＭの装着方向を前面パネ
ル側に変え、さらに疑似エンジン音の出力方式をＦＭ電
波とオーディオ出力の両方あるいは何れかが選択できる
ようにした構成を示す。出力方式の選択は前面パネルの
エンジン音出力形式選択スイッチ３３にて行なう。ま
た、この構成では給電のための電線３４とエンジン回転
数を検出するための電線３５を分離する。給電用電線は
車載の電源の一部から取りだし、エンジン回転数の検出
のための電線３５はエンジンルームまで延長してディス
トリビューターの近くに巻き付けるものとする。
ル側に変え、さらに疑似エンジン音の出力方式をＦＭ電
波とオーディオ出力の両方あるいは何れかが選択できる
ようにした構成を示す。出力方式の選択は前面パネルの
エンジン音出力形式選択スイッチ３３にて行なう。ま
た、この構成では給電のための電線３４とエンジン回転
数を検出するための電線３５を分離する。給電用電線は
車載の電源の一部から取りだし、エンジン回転数の検出
のための電線３５はエンジンルームまで延長してディス
トリビューターの近くに巻き付けるものとする。
【図１】におけるオーディオ出力端子１５からコネクタ
接続によりオーディオ出力電線３６を取り出す。電源ス
イッチ３７とパイロットランプ３８を配置し、再生装置
本体３９は他の車載用オーディオ機器と外形寸法を一致
させる。異なる車種の疑似エンジン音を得るにはカート
リッジ型ＲＯＭあるいはメモリーカードを交換する必要
がある。このＲＯＭの交換を簡素化するには一つのメモ
リーカードに複数の車種の疑似エンジン音を記録してお
き装置本体で選択できるようにすればよい。このような
機能を有する装置の構成を
接続によりオーディオ出力電線３６を取り出す。電源ス
イッチ３７とパイロットランプ３８を配置し、再生装置
本体３９は他の車載用オーディオ機器と外形寸法を一致
させる。異なる車種の疑似エンジン音を得るにはカート
リッジ型ＲＯＭあるいはメモリーカードを交換する必要
がある。このＲＯＭの交換を簡素化するには一つのメモ
リーカードに複数の車種の疑似エンジン音を記録してお
き装置本体で選択できるようにすればよい。このような
機能を有する装置の構成を
【図７】に示す。
【図１】におけるアドレスオフセット回路７にメモリバ
ンク切り替え機能を加え、前面パネルに設置した選択ス
イッチ４０により希望する車種の疑似エンジン音を選択
できるようにする。この例では図に示すように前面パネ
ルにはメモリーカード装着口４１、電源スイッチ４２、
パイロットランプ４３、エンジン音出力形式選択スイッ
チ４４があり、エンジン音の出力形式をＦＭ電波あるい
はオーディオ出力に選択できる。本体の背面より電源供
給電線４５、オーディオ出力電線４６が出る。複数のエ
ンジン音を記録したメモリーカード４７はこの例の再生
装置本体４８で使用できるが、
ンク切り替え機能を加え、前面パネルに設置した選択ス
イッチ４０により希望する車種の疑似エンジン音を選択
できるようにする。この例では図に示すように前面パネ
ルにはメモリーカード装着口４１、電源スイッチ４２、
パイロットランプ４３、エンジン音出力形式選択スイッ
チ４４があり、エンジン音の出力形式をＦＭ電波あるい
はオーディオ出力に選択できる。本体の背面より電源供
給電線４５、オーディオ出力電線４６が出る。複数のエ
ンジン音を記録したメモリーカード４７はこの例の再生
装置本体４８で使用できるが、
【図５】の例では使用できないものとする。逆に
【図５】の例で使用する一つのエンジン音を記録したメ
モリーカード３１は
モリーカード３１は
【図７】の例では使用可能とする。
【０００６】
【発明の効果】一つの自動車に乗りながら様々の車種の
自動車の疑似運転を疑似エンジン音を通して体験でき
る。特にこの疑似エンジン音は運転者のアクセル操作に
連動して疑似エンジン音も変化するところが特徴であ
る。
自動車の疑似運転を疑似エンジン音を通して体験でき
る。特にこの疑似エンジン音は運転者のアクセル操作に
連動して疑似エンジン音も変化するところが特徴であ
る。
【図１】 車載用疑似エンジン音再生装置の回路ブロッ
ク図
ク図
【図２】 疑似エンジン音を記録したＲＯＭを製作する
過程図
過程図
【図３】 カートリッジ型ＲＯＭの構成図
【図４】 カートリッジ型ＲＯＭ用疑似エンジン音再生
装置
装置
【図５】 メモリーカード型疑似エンジン音再生装置
【図６】 外形形状を変えたカートリッジ型ＲＯＭ用疑
似エンジン音再生装置
似エンジン音再生装置
【図７】 エンジン音の選択機能を追加したメモリーカ
ード型疑似エンジン音再生装置
ード型疑似エンジン音再生装置
１ シガーライタープラグ
２ コンデンサー
３ 疑似エンジン音再生装置電源
４ 増幅器
５ パルス計数用集積回路
６ エンジン回転数の２進数並列データー
７ アドレスオフセット回路
８ シリンダー数切り替えスイッチ
９ エンジン音を記録したＲＯＭ
１０ ２進数エンジン音データー
１１ Ｄ／Ａ変換器
１２ エンジン音アナログ信号
１３ 増幅器
１４ ＦＭ送信機回路
１５ オーディオ出力端子
１６ 録音テープ
１７ 磁気テープ再生装置
１８ Ａ／Ｄ変換器
１９ コンピューター
２０ ＲＯＭライター
２１ チップＲＯＭ
２２ メモリーカード
２３ カートリッジ型ＲＯＭ本体
２４ 接続コネクタ
２５ カートリッジ型ＲＯＭ用疑似エンジン音再生装置
本体 ２６ 電源スイッチ ２７ パイロットランプ ２８ ＦＭ発振周波数調整トリマー ２９ 接続ケーブル ３０ メモリーカード用疑似エンジン音再生装置本体 ３１ メモリーカード ３２ メモリーカード挿入口 ３３ エンジン音出力形式選択スイッチ ３４ 給電用電線 ３５ 電気パルス検出用電線 ３６ オーディオ出力用電線 ３７ 電源スイッチ ３８ パイロットランプ ３９ 疑似エンジン音再生装置本体 ４０ 疑似エンジン音選択スイッチ ４１ メモリーカード装着口 ４２ 電源スイッチ ４３ パイロットランプ ４４ エンジン音出力形式選択スイッチ ４５ 電源供給電線 ４６ オーディオ出力用電線 ４７ 複数のエンジン音を記録したメモリーカード ４８ 疑似エンジン音再生装置本体
本体 ２６ 電源スイッチ ２７ パイロットランプ ２８ ＦＭ発振周波数調整トリマー ２９ 接続ケーブル ３０ メモリーカード用疑似エンジン音再生装置本体 ３１ メモリーカード ３２ メモリーカード挿入口 ３３ エンジン音出力形式選択スイッチ ３４ 給電用電線 ３５ 電気パルス検出用電線 ３６ オーディオ出力用電線 ３７ 電源スイッチ ３８ パイロットランプ ３９ 疑似エンジン音再生装置本体 ４０ 疑似エンジン音選択スイッチ ４１ メモリーカード装着口 ４２ 電源スイッチ ４３ パイロットランプ ４４ エンジン音出力形式選択スイッチ ４５ 電源供給電線 ４６ オーディオ出力用電線 ４７ 複数のエンジン音を記録したメモリーカード ４８ 疑似エンジン音再生装置本体
Claims (2)
- 【請求項１】 入力信号としてのエンジン回転数を検知
し、出力信号としてエンジン回転数の変化に追従して変
化する疑似エンジン音を再生する装置。 - 【請求項２】 【図１】に示した回路方式による、エンジン回転数に追
従して変化する車載用疑似エンジン音再生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3256054A JPH0511788A (ja) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | 車載用疑似エンジン音再生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3256054A JPH0511788A (ja) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | 車載用疑似エンジン音再生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0511788A true JPH0511788A (ja) | 1993-01-22 |
Family
ID=17287265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3256054A Pending JPH0511788A (ja) | 1991-06-28 | 1991-06-28 | 車載用疑似エンジン音再生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0511788A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7279816B2 (en) | 2005-06-14 | 2007-10-09 | Ichiro Oikawa | Driving apparatus |
| JP2007264332A (ja) * | 2006-03-29 | 2007-10-11 | Namco Bandai Games Inc | エンジン模擬音発生装置および方法 |
| KR100860440B1 (ko) * | 2001-11-15 | 2008-09-25 | 엠이엠씨 일렉트로닉 머티리얼즈 인코포레이티드 | 다결정 실리콘의 용융 속도를 증가시키기 위한 단속식 투입기술 |
| US7834502B2 (en) | 2005-04-04 | 2010-11-16 | Hiromichi Kinoshita | Rotating mechanism |
| DE102011001121A1 (de) | 2011-03-07 | 2012-09-13 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Vorrichtung und Verfahren zur Geräuscherzeugung für ein Kraftfahrzeug |
| US9966057B1 (en) | 2017-05-11 | 2018-05-08 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for engine sound during idle-stop |
| KR20200121094A (ko) | 2019-04-15 | 2020-10-23 | 이정용 | 전기자동차용 음향장치 및 그 동작방법 |
-
1991
- 1991-06-28 JP JP3256054A patent/JPH0511788A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100860440B1 (ko) * | 2001-11-15 | 2008-09-25 | 엠이엠씨 일렉트로닉 머티리얼즈 인코포레이티드 | 다결정 실리콘의 용융 속도를 증가시키기 위한 단속식 투입기술 |
| US7834502B2 (en) | 2005-04-04 | 2010-11-16 | Hiromichi Kinoshita | Rotating mechanism |
| US7279816B2 (en) | 2005-06-14 | 2007-10-09 | Ichiro Oikawa | Driving apparatus |
| JP2007264332A (ja) * | 2006-03-29 | 2007-10-11 | Namco Bandai Games Inc | エンジン模擬音発生装置および方法 |
| DE102011001121A1 (de) | 2011-03-07 | 2012-09-13 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Vorrichtung und Verfahren zur Geräuscherzeugung für ein Kraftfahrzeug |
| WO2012119678A2 (de) | 2011-03-07 | 2012-09-13 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Vorrichtung und verfahren zur geräuscherzeugung für ein kraftfahrzeug |
| JP2014512997A (ja) * | 2011-03-07 | 2014-05-29 | ドクター エンジニール ハー ツェー エフ ポルシェ アクチエンゲゼルシャフト | 自動車用の音を発生させるための装置および方法 |
| US9478214B2 (en) | 2011-03-07 | 2016-10-25 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Aktiengesellschaft | Device and method for generating noise for a motor vehicle |
| DE102011001121B4 (de) | 2011-03-07 | 2024-03-21 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Vorrichtung und Verfahren zur Geräuscherzeugung für ein Kraftfahrzeug |
| US9966057B1 (en) | 2017-05-11 | 2018-05-08 | Ford Global Technologies, Llc | Methods and systems for engine sound during idle-stop |
| KR20200121094A (ko) | 2019-04-15 | 2020-10-23 | 이정용 | 전기자동차용 음향장치 및 그 동작방법 |
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