JPH0511132U - フオーカルプレンシヤツタのシヤツタ羽根支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シャッタ羽根の慣性重量を極力小さくし、且
つ平行リンク相互間のピッチを適正に保持するようにし
たこの種フォーカルプレンシャッタのシャッタ羽根支持
構造を提供することである。 【構成】 複数のシャッタ羽根４〜８と各シャッタ羽根
４〜８の端部に固着された羽根ダボ９〜１３′と各上記
シャッタ羽根４〜８の羽根ダボ９〜１３′を介して上記
シャッタ羽根４〜８の各々に連結された一対の羽根アー
ム２，２′とを備え、これらが平行リンクを構成して回
動することにより上記シャッタ羽根４〜８を走行せしめ
るようにしたフォーカルプレンシャッタにおいて、少な
くとも一枚のシャッタ羽根４を、その羽根ダボ９，９′
との間に介在せしめるように該羽根ダボ９，９′に補強
板１４を設け、上記羽根ダボ９，９′の上記補強板１４
側をカシメることにより、これらを固着するようにした
ことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、カメラ用シャッタ、特に先羽根群と後羽根群を構成する複数のシャ ッタ羽根がリンク機構により作動するようにしたフォーカルプレンシャッタにお けるシャッタ羽根支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種のフォーカルプレンシャッタでは、先幕及び後幕を構成する先羽根群及 び後羽根群の各羽根は互いに平行に重合するように、一端側が基板上に枢支され た一対の平行リンク部材（羽根アーム）に支持されており、上記平行リンク部材 の回動によりアパーチャを開閉すべく先羽根群及び後羽根群が該アパーチャ上を 走行するようになっている。

【０００３】 ところで、かかるフォーカルプレンシャッタにおいて、特にシャッタスピード の高速化等に伴いシャッタ羽根材料が薄肉化してきているが、そのままではシャ ッタ羽根強度が不足し、その結果、平行リンクのピッチを維持することができな くなってしまう。なお、シャッタ羽根材料を厚くすれば、シャッタ羽根の慣性が 大きくなってシャッタスピードの高速化に対応し得ないのは勿論である。

【０００４】 そこで従来、実開昭５５−１５５２３２号公報により開示されたフォーカルプ レンシャッタでは、羽根群の羽根の少なくとも一部が合成樹脂薄板で形成され、 ２本の羽根アームを結ぶ平行リンクの一辺を金属薄板で連結している。 一方また、実開昭５４−８１７３１号公報によれば、シャッタ羽根の一部を遮 光性プラスチック材料で構成すると共に、平行リンクを構成するアームを金属ア ームになしたフォーカルプレン羽根シャッタが開示されている。そしてこれら従 来のこの種フォーカルプレンシャッタによれば、シャッタ羽根材料の薄肉・軽量 化によりシャッタスピードの高速化を図ることができるようになっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このように従来のこの種フォーカルプレンシャッタにおいてシ ャッタスピードの高速化に対応するための技術が提案されているが、合成樹脂あ るいはカーボン繊維等から成る複合材料をシャッタ羽根材料として用いる場合、 シャッタ羽根と平行リンクのアームとを結合するためのカシメによって割れ等が 生じるという問題がある。 即ち複合材料で形成されるシャッタ羽根の場合、アームとの結合において簡単 に緩みが生じないようにするために強くカシメを行うと、可鍛性（延性，展性） に乏しい複合材料の性質から歪みが大きくなったり、シャッタ羽根が割れてしま う。一方、かかる割れ等が生じないようにカシメを弱く行うと、逆にシャッタ羽 根及びアームの結合部分が緩んでしまい、シャッタスピードの高速化に対応し得 ないばかりか、カシメの出張りが生じてシャッタ羽根相互の衝突の原因になる。 このように複合材料で形成されるシャッタ羽根の場合、いずれにしても一対のア ーム相互間のピッチを適正に維持することが困難であった。

【０００６】 また、従来より一般に用いられていたアルミニウム材料で形成されたシャッタ 羽根の場合、アルミニウム材料の可鍛性に基づきシャッタ羽根自体においてアー ムとの接触部分を凸状に成形して成る突出し部を設けることができ、これにより カシメに伴う上記割れ等の発生を防止し得るが、複合材料の場合にはその性質上 、かかる塑性加工を行うことが困難である。 そして前記公報等に記載された従来のフォーカルプレンシャッタでは、上述し たカシメ等の問題に対する具体的な対応策が講じられておらず、従って平行リン クのアーム相互間のピッチ変動をなくして、シャッタスピードの高速化に有効に 対応することが非常に困難であった。

【０００７】 本考案はかかる実情に鑑み、シャッタ羽根の慣性重量を極力小さくし、且つ平 行リンク相互間のピッチを適正に保持するようにしたこの種フォーカルプレンシ ャッタのシャッタ羽根支持構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案によるフォーカルプレンシャッタのシャッタ羽根支持構造は、複数のシ ャッタ羽根と各シャッタ羽根の端部に固着された羽根ダボと各上記シャッタ羽根 の羽根ダボを介して上記シャッタ羽根の各々に連結された一対の羽根アームとを 備え、これらが平行リンクを構成して回動することにより上記シャッタ羽根を走 行せしめるようにしたフォーカルプレンシャッタにおいて、少なくとも一枚のシ ャッタ羽根を、その羽根ダボとの間に介在せしめるように該羽根ダボに補強板を 設け、上記羽根ダボの上記補強板側をカシメることにより、これらを固着するよ うにしたものである。

【０００９】

【作用】

本考案によれば、上記羽根ダボを介して上記シャッタ羽根自体により上記平行 リンクのアーム間のピッチ寸法を維持することができるが、上記補強板もまた上 記羽根ダボを介して上記アーム間に連結され、このようにシャッタ羽根及び補強 板の双方によりピッチ寸法を維持するようにしたので、常に適正なピッチを保持 することができる。 また、上記補強板と羽根ダボとの間にシャッタ羽根を介在せしめるようにした ので、上記平行リンクのアームにこれらの部材を結合する場合、羽根ダボに対し て行うカシメの影響が直接シャッタ羽根に伝わらないから、かかるカシメによる シャッタ羽根の変形や割れを防止することができる。

【００１０】

【実施例】

以下、図１及び図２に基づき本考案によるフォーカルプレンシャッタのシャッ タ羽根支持構造の一実施例を説明する。 先ず、図１は先幕又は後幕を構成すべき羽根群１を示しているが、この羽根群 １はカメラ側に固定されている図示しない基板に取り付けられ、アパーチャの開 閉動作を行い得るようになっている。そしてこの図１では該アパーチャを閉鎖し た場合の状態が表されている。

【００１１】 図において、２，２′はそれぞれ軸３，３′により上記基板上に枢支されてい て上記羽根群１を作動させるための平行リンクを構成すべき一対の羽根アーム、 ４はスリット形成用のシャッタ羽根で、後述する羽根ダボを介して上記羽根アー ム２，２′のそれぞれ先端部で上記平行リンクの一辺を構成するように連結され ている。そして５，６，７及び８は上記スリット形成用のシャッタ羽根４から間 隔をおいて順次上記羽根アーム２，２′に連結されているシャッタ羽根である。 上記スリット形成用のシャッタ羽根４は羽根ダボ９，９′を介して、またシャッ タ羽根５，６，７及び８は羽根ダボ１０，１０′，羽根ダボ１１，１１′，羽根 ダボ１２，１２′及び羽根ダボ１３，１３′をそれぞれ介して上記羽根アーム２ ，２′に支持される。

【００１２】 上記スリット形成用のシャッタ羽根４のための羽根ダボ９，９′には羽根アー ム２，２′を連結して上記平行リンクの一辺を構成するように補強板１４が設け られている。 上記補強板１４はアルミニウム合金等の金属製であるが、ここで、図２はこの 補強板１４の取付構造例を示しているが、図示したようにスリット形成用の上記 シャッタ羽根４は、羽根ダボ９，９′と該補強板１４との間に介在せしめられる ように、羽根アーム２，２′に連結される。即ち、各羽根ダボ９，９′は先ず羽 根アーム２，２′の挿通孔２ａ，２ａ′と遊嵌する。そして羽根ダボ９の場合で は、段部９ａにおいてシャッタ羽根４及び補強板１４がそれらの嵌合孔４ａ，１ ４ａを介して嵌着し、さらに該羽根ダボ９の上記補強板１４側の端部がカシメら れる。また、このような構成は羽根ダボ９′の場合も同様であり、即ちシャッタ 羽根４及び補強板１４にはそれぞれ嵌合孔４ａ′，１４ａ′が形成されている。

【００１３】 上記シャッタ羽根４の嵌合孔４ａ，４ａ′のピッチ間隔及び上記補強板１４の 嵌合孔１４ａ，１４ａ′のピッチ間隔は、上記平行リンクの一辺を構成すべく同 一ピッチになるように設定されているが、上記カシメにより上記シャッタ羽根４ ，羽根ダボ９，９′及び補強板１４は相互に固着し、一方、羽根アーム２，２′ と羽根ダボ９，９′は回転自在になるように、これらの部材が相互連結される。

【００１４】 さらに、図２に示されるように、上記補強板１４には、羽根ダボ９，９′が嵌 入する該補強板１４の嵌合孔１４ａ，１４ａ′の周囲が凸状に成形されて成る突 出し部１４ｂ，１４ｂ′が設けられている。 そして上記補強板１４は、本実施例では上記のように羽根ダボ９，９′、即ち シャッタ羽根４に対応して設けられるが、このように補強板１４を設けるべきシ ャッタ羽根４を含むシャッタ羽根４，５，６，７及び８は、カーボン繊維等の複 合材料により形成されている。

【００１５】 本考案によるフォーカルプレンシャッタのシャッタ羽根支持構造は、上記のよ うに構成されているから、カメラ側の制御回路のシャッタ駆動制御信号により、 図示しないシャッタ羽根駆動レバーと連結している羽根アーム２，２′は、図１ に示したアパーチャ閉鎖状態の位置とこの状態から更に右旋したアパーチャ開放 状態の位置との間を回動せしめられ、これにより各シャッタ羽根４，５，６，７ 及び８が上記アパーチャを開閉して所望の露光を行うことができる。

【００１６】 かかるシャッタ作動を行わしめる羽根アーム２，２′等から成る平行リンクに おいて、各シャッタ羽根４，５，６，７及び８は、羽根ダボ９，９′、羽根ダボ １０，１０′、羽根ダボ１１，１１′、羽根ダボ１２，１２′及び羽根ダボ１３ ，１３′を介して上記平行リンクの羽根アーム２，２′に支持されるようになっ ている。従って先ず、シャッタ羽根４，５，６，７及び８自体により上記平行リ ンクの羽根アーム２，２′間のピッチ寸法を維持することができる。 そして本考案によれば特に、上記補強板１４もまた上記羽根ダボ９，９′を介 して上記羽根アーム２，２′間に連結され、このようにシャッタ羽根４及び補強 板１４の双方が平行リンクの一辺を構成するため、羽根アーム２，２′間のピッ チ寸法を高い精度で且つ確実に維持することができ、常に適正なピッチを保持す ることができる。

【００１７】 また、上記シャッタ羽根４，羽根ダボ９，９′及び補強板１４は、羽根ダボ９ ，９′の補強板１４側の端部をカシメることにより相互に固着されるが、この場 合、上記補強板１４と羽根ダボ９，９′との間に、シャッタ羽根４が介在せしめ られるようになっている。このように、上記平行リンクの羽根アーム２，２′に これらの部材を結合する場合、カシメ側に先ず補強板１４が設けられているので 、羽根ダボ９，９′に対して行われるカシメの影響は直接シャッタ羽根４に伝わ らないようにすることができるから、かかるカシメによるシャッタ羽根４の変形 や割れを防止することができる。 そして、このようなカシメの際の作用効果は、シャッタ羽根４がカーボン繊維 等の複合材料により形成されている場合に特に有効に働く。即ち従来例の場合の ように、複合材料を羽根材料として用いると、シャッタ羽根及び平行リンクの結 合のためのカシメによって割れ等が生じてしまうが、本考案によれば上記のよう に、カシメ力が補強板１４自体によって吸収されるため、これによりシャッタ羽 根４の変形，割れ等を防止することができると共に、確実なカシメ結合を得るこ とができる。さらに、カーボン繊維等の複合材料によってシャッタ羽根４を形成 することにより、シャッタ羽根４の慣性重量を小さくすることができる。

【００１８】 さらに、補強板１４には、上記のように突出し部１４ｂ，１４ｂ′が設けられ ているが、この突出し部１４ｂ，１４ｂ′は、上記のように補強板１４の嵌合孔 １４ａ，１４ａ′の周囲が凸状に成形されて成るものであるため、上記羽根ダボ ９，９′のカシメにより該突出し部１４ｂ，１４ｂ′がシャッタ羽根４と接触す る。これによりカシメ力をかかる突出し部１４ｂ，１４ｂ′の周りに集中させる ことができるから、シャッタ羽根４，羽根ダボ９，９′及び補強板１４間の極め て強固な相互結合が得られる。

【００１９】 上記のように補強板１４を設けたことにより、平行リンク間のピッチ寸法を高 い精度で且つ確実に維持することができ、しかも十分な強度を確保した上で慣性 重量を小さくすることができるので、この種フォーカルプレンシャッタにおける シャッタスピードの高速化に有効に対応することができる。

【００２０】 なお、上記実施例において、上記補強板１４がスリット形成用のシャッタ羽根 ４に対して設けられる場合の例を説明したが、該補強板１４を設けるべき位置は 上記の例の他にスリット形成用のシャッタ羽根４以外のシャッタ羽根５，６，７ 及び８のいずれかに対応して設けるようにしてもよく、上記の実施例の場合と同 様な作用効果を得ることができる。 また、シャッタ羽根４，５，６，７及び８を、カーボン繊維等の複合材料によ り形成した例を説明したが、合成樹脂又は極めて薄いアルミニウム合金もしくは これらの組合わせ等により形成してもよい。

【００２１】

【考案の効果】

上述したように本考案によれば、シャッタ羽根の慣性重量の増加を必要且つ最 小限に抑えることができ、しかもその場合にシャッタスピードの高速化に有効に 対応し得る強度を備えことができる。また、平行リンクの羽根アームのピッチ変 動をなくし、常に適正なシャッタ作動を保証することができる上に、従来のカシ メ技術をそのまま適用することにより加工が極めて容易である等の利点を有して いる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるフォーカルプレンシャッタのシャ
ッタ羽根支持構造の一実施例におけるシャッタ羽根群の
平面図である。

【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１ 羽根群 ２，２′ 羽根アーム ３，３′ 軸 ４ シャッタ羽根 ５ シャッタ羽根 ６ シャッタ羽根 ７ シャッタ羽根 ８ シャッタ羽根 ９， ９′ 羽根ダボ １０，１０′ 羽根ダボ １１，１１′ 羽根ダボ １２，１２′ 羽根ダボ １３，１３′ 羽根ダボ １４，１４′ 補強板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 鈴木 彰 東京都板橋区志村２の16の20 株式会社コ パル内

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のシャッタ羽根と各シャッタ羽根の
   端部に固着された羽根ダボと各上記シャッタ羽根の羽根
   ダボを介して上記シャッタ羽根の各々に連結された一対
   の羽根アームとを備え、これらが平行リンクを構成して
   回動することにより上記シャッタ羽根を走行せしめるよ
   うにしたフォーカルプレンシャッタにおいて、少なくと
   も一枚のシャッタ羽根を、その羽根ダボとの間に介在せ
   しめるように該羽根ダボに補強板を設け、上記羽根ダボ
   の上記補強板側をカシメることにより、これらを固着す
   るようにしたことを特徴とするフォーカルプレンシャッ
   タのシャッタ羽根支持構造。
2. 【請求項２】 上記補強板を、スリット形成用のシャッ
   タ羽根に設けたことを特徴とする請求項１に記載のフォ
   ーカルプレンシャッタのシャッタ羽根支持構造。
3. 【請求項３】 上記補強板を、上記スリット形成用のシ
   ャッタ羽根以外のシャッタ羽根に設けたことを特徴とす
   る請求項１に記載のフォーカルプレンシャッタのシャッ
   タ羽根支持構造。
4. 【請求項４】 少なくとも一枚の上記シャッタ羽根が、
   カーボン繊維等の複合材料により形成されていることを
   特徴とする請求項１，２または３のいずれかに記載のフ
   ォーカルプレンシャッタのシャッタ羽根支持構造。
5. 【請求項５】 上記羽根ダボが嵌入する上記補強板の嵌
   合孔の周囲が凸状に成形されていることを特徴とする請
   求項１，２，３または４のいずれかに記載のフォーカル
   プレンシャッタのシャッタ羽根支持構造。