JPH0511082A - 燃料集合体 - Google Patents
燃料集合体Info
- Publication number
- JPH0511082A JPH0511082A JP3164613A JP16461391A JPH0511082A JP H0511082 A JPH0511082 A JP H0511082A JP 3164613 A JP3164613 A JP 3164613A JP 16461391 A JP16461391 A JP 16461391A JP H0511082 A JPH0511082 A JP H0511082A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tie plate
- channel box
- fuel assembly
- lower tie
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】バイパス流量調整のために設けられているフィ
ンガスプリングは塑性変形等でチャンネルクリープ変形
に追従できなくなり、バイパス流量変化の経年変化を招
くので、その漏洩流量を制御する。 【構成】下部タイプレート２に板状の突起物19を回動自
在に設ける。下部タイプレート２に燃料棒11及びウォー
タロッド12の下端部を挿着し、燃料棒11及びウォータロ
ッド12の上端部を挿入して固定し、チャンネルボックス
10を被せて燃料集合体を構成する。突起物19の他端面は
チャンネルボックス10の内面を押圧している。
ンガスプリングは塑性変形等でチャンネルクリープ変形
に追従できなくなり、バイパス流量変化の経年変化を招
くので、その漏洩流量を制御する。 【構成】下部タイプレート２に板状の突起物19を回動自
在に設ける。下部タイプレート２に燃料棒11及びウォー
タロッド12の下端部を挿着し、燃料棒11及びウォータロ
ッド12の上端部を挿入して固定し、チャンネルボックス
10を被せて燃料集合体を構成する。突起物19の他端面は
チャンネルボックス10の内面を押圧している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は沸騰水型原子炉で使用さ
れる燃料集合体に関する。
れる燃料集合体に関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料集合体、例えば沸騰水型原子炉用の
燃料集合体９は図７に示すように構成されている。すな
わち、角筒状のチャンネルボックス10内に多数の燃料棒
11及び数本のウォータロッド12とが複数のスペーサ13に
より間隔が保持され、格子状に配置され、上部タイプレ
ート14及び下部タイプレート15によって支持されてい
る。この下部タイプレート15と前記チャンネルボックス
10の間には、下部タイプレート15とチャンネルボックス
10の間隙に漏洩する冷却水の流量を制御するフィンガス
プリング16が設けられている。
燃料集合体９は図７に示すように構成されている。すな
わち、角筒状のチャンネルボックス10内に多数の燃料棒
11及び数本のウォータロッド12とが複数のスペーサ13に
より間隔が保持され、格子状に配置され、上部タイプレ
ート14及び下部タイプレート15によって支持されてい
る。この下部タイプレート15と前記チャンネルボックス
10の間には、下部タイプレート15とチャンネルボックス
10の間隙に漏洩する冷却水の流量を制御するフィンガス
プリング16が設けられている。
【０００３】ところで、このフィンガスプリングは図８
に示すように一定肉厚の板バネの下半分に複数本の切込
み17を入れて短冊状の舌片18を作り、この舌片18をくの
字状に屈曲して、前記下部タイプレート15とチャンネル
ボックス10との間に挿入し、チャンネルボックス10のク
リープ変形による冷却水の漏洩量の経年変化を防止する
ようにしている。
に示すように一定肉厚の板バネの下半分に複数本の切込
み17を入れて短冊状の舌片18を作り、この舌片18をくの
字状に屈曲して、前記下部タイプレート15とチャンネル
ボックス10との間に挿入し、チャンネルボックス10のク
リープ変形による冷却水の漏洩量の経年変化を防止する
ようにしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】下部タイプレート15に
チャンネルボックス10を挿入する際、フィンガスプリン
グ16は図９に示すようにδだけ変位する。このとき、フ
ィンガスプリング16の舌片18に作用する外力により、舌
片18の一部が塑性変形する可能性がある。
チャンネルボックス10を挿入する際、フィンガスプリン
グ16は図９に示すようにδだけ変位する。このとき、フ
ィンガスプリング16の舌片18に作用する外力により、舌
片18の一部が塑性変形する可能性がある。
【０００５】また、チャンネルボックス10にはフィンガ
スプリング16を変位させる際、作用する反力により応力
が発生した状態でこの状態を保ちつつ、炉内温度の上昇
及び照射によりクリープ速度が増加し、チャンネルボッ
クス10の外側へのクリープ速度が促進される。このとき
に、前述したように舌片18の一部が塑性変形を生じてい
ると、舌片18の変形がチャンネルボックス10のクリープ
変形に追従できなくなり、フィンガスプリング16とチャ
ンネルボックス10の間隙が広がり、当該間隙における冷
却水漏洩量に経年変化が生じてしまう。特に近年の燃料
の高燃焼変化においては、照射量の増大，炉内滞在時間
の増大に伴い、チャンネルボックス10のクリープ変形量
が増大するため、冷却水漏洩量の制御が困難になる課題
がある。
スプリング16を変位させる際、作用する反力により応力
が発生した状態でこの状態を保ちつつ、炉内温度の上昇
及び照射によりクリープ速度が増加し、チャンネルボッ
クス10の外側へのクリープ速度が促進される。このとき
に、前述したように舌片18の一部が塑性変形を生じてい
ると、舌片18の変形がチャンネルボックス10のクリープ
変形に追従できなくなり、フィンガスプリング16とチャ
ンネルボックス10の間隙が広がり、当該間隙における冷
却水漏洩量に経年変化が生じてしまう。特に近年の燃料
の高燃焼変化においては、照射量の増大，炉内滞在時間
の増大に伴い、チャンネルボックス10のクリープ変形量
が増大するため、冷却水漏洩量の制御が困難になる課題
がある。
【０００６】本発明は上記課題を解決するためになされ
たものであり、下部タイプレート15とチャンネルボック
ス10との間の冷却水の漏洩流量の経年変化を防止するこ
とができる燃料集合体を提供することを目的とする。
たものであり、下部タイプレート15とチャンネルボック
ス10との間の冷却水の漏洩流量の経年変化を防止するこ
とができる燃料集合体を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】第１の発明は多数の燃料
棒と複数本のウォータロッドを複数のスペーサで束ね、
その上下端を上部タイプレート及び下部タイプレートで
支持し、チャンネルボックスに収納した燃料集合体にお
いて、前記下部タイプレートのチャンネルボックス下端
に相当する位置に板状の突起物を回動自在に設けてなる
ことを特徴とする。
棒と複数本のウォータロッドを複数のスペーサで束ね、
その上下端を上部タイプレート及び下部タイプレートで
支持し、チャンネルボックスに収納した燃料集合体にお
いて、前記下部タイプレートのチャンネルボックス下端
に相当する位置に板状の突起物を回動自在に設けてなる
ことを特徴とする。
【０００８】第２の発明は多数の燃料棒と複数本のウォ
ータロッドを複数のスペーサで束ね、その上下端を上部
タイプレート及び下部タイプレートで支持し、チャンネ
ルボックスに収納した燃料集合体において、前記下部タ
イプレートのチャンネルボックス下端に相当する位置に
板状の突起物を回動自在に設けるとともに前記下部タイ
プレートの側壁に貫通孔を設けてなることを特徴とす
る。
ータロッドを複数のスペーサで束ね、その上下端を上部
タイプレート及び下部タイプレートで支持し、チャンネ
ルボックスに収納した燃料集合体において、前記下部タ
イプレートのチャンネルボックス下端に相当する位置に
板状の突起物を回動自在に設けるとともに前記下部タイ
プレートの側壁に貫通孔を設けてなることを特徴とす
る。
【０００９】
【作用】第１の発明は下部タイプレートのチャンネルボ
ックス下端に相当する位置に下部タイプレートとの結合
部で回動可能な板状の突起物を設けることにより、この
突起物が漏洩冷却水の水圧で結合部で回動し、他端がチ
ャンネルボックスを押圧して冷却水の漏洩をコントロー
ルできる。
ックス下端に相当する位置に下部タイプレートとの結合
部で回動可能な板状の突起物を設けることにより、この
突起物が漏洩冷却水の水圧で結合部で回動し、他端がチ
ャンネルボックスを押圧して冷却水の漏洩をコントロー
ルできる。
【００１０】第２の発明は下部タイプレートのチャンネ
ルボックス下端に相当する位置に下部タイプレートとの
結合部で回動可能な板状の突起物を設け、且つ下部タイ
プレートの側壁に貫通孔を設けることによって、前記突
起物の板面の上下に圧力差が生じる。この圧力によって
突起物が結合部で回動し、突起物の他端がチャンネルボ
ックスを押圧し、冷却水の漏洩をコントロールできる。
ルボックス下端に相当する位置に下部タイプレートとの
結合部で回動可能な板状の突起物を設け、且つ下部タイ
プレートの側壁に貫通孔を設けることによって、前記突
起物の板面の上下に圧力差が生じる。この圧力によって
突起物が結合部で回動し、突起物の他端がチャンネルボ
ックスを押圧し、冷却水の漏洩をコントロールできる。
【００１１】
【実施例】図１から図３を参照しながら、本発明による
燃料集合体の第１の実施例を説明する。なお、各図中、
図７から図９に示した従来例と同一部材には同符号を付
けて詳細な説明は省略する。図１は第１の発明の燃料集
合体１を示す斜視図である。このうち、下部タイプレー
ト２の構造及びフィンガスプリング16がないことを除け
ば、従来例と同様の構造である。
燃料集合体の第１の実施例を説明する。なお、各図中、
図７から図９に示した従来例と同一部材には同符号を付
けて詳細な説明は省略する。図１は第１の発明の燃料集
合体１を示す斜視図である。このうち、下部タイプレー
ト２の構造及びフィンガスプリング16がないことを除け
ば、従来例と同様の構造である。
【００１２】図２は第１の実施例における燃料集合体１
を構成する下部タイプレート２の縦断面図で、図３は図
２の正面図である。下部タイプレート２には、燃料棒11
及びウォータロッド12を支持する支持部４が複数個配置
され、この支持部４はブリッジ５を介して互いに格子状
に連結されている。この支持部４には燃料棒11の下部端
栓（図示せず）を支持する支持孔６が設けられている。
前記下部タイプレート２の下端部には、冷却材流入口７
が開口するとともにノーズピース８が一体に形成され、
上記冷却材流入口７から流入した冷却材をチャンネルボ
ックス10内に案内するようになっている。また、上記下
部タイプレート２のチャンネルボックス10下端に相当す
る位置に板状の突起物19を設け、且つ突起物19の一端は
下部タイプレートとの結合部で回動可能な構造となって
いる。すなわち、下部タイプレート２の上端外側の角部
を削り落として上端傾斜部３を形成し、この上端傾斜部
３に細長い軸21を取着し、この軸21に突起物19を回動自
在になるように取着している。
を構成する下部タイプレート２の縦断面図で、図３は図
２の正面図である。下部タイプレート２には、燃料棒11
及びウォータロッド12を支持する支持部４が複数個配置
され、この支持部４はブリッジ５を介して互いに格子状
に連結されている。この支持部４には燃料棒11の下部端
栓（図示せず）を支持する支持孔６が設けられている。
前記下部タイプレート２の下端部には、冷却材流入口７
が開口するとともにノーズピース８が一体に形成され、
上記冷却材流入口７から流入した冷却材をチャンネルボ
ックス10内に案内するようになっている。また、上記下
部タイプレート２のチャンネルボックス10下端に相当す
る位置に板状の突起物19を設け、且つ突起物19の一端は
下部タイプレートとの結合部で回動可能な構造となって
いる。すなわち、下部タイプレート２の上端外側の角部
を削り落として上端傾斜部３を形成し、この上端傾斜部
３に細長い軸21を取着し、この軸21に突起物19を回動自
在になるように取着している。
【００１３】次に、上記構成に係る燃料集合体の作用を
説明する。通常、従来の燃料集合体内外には圧力差が生
じており、燃料集合体外側が低圧となっている。そのた
め、下部タイプレート15を通過した冷却水の一部はチャ
ンネルボックス10と下部タイプレート15との間隙を通っ
て漏れる。
説明する。通常、従来の燃料集合体内外には圧力差が生
じており、燃料集合体外側が低圧となっている。そのた
め、下部タイプレート15を通過した冷却水の一部はチャ
ンネルボックス10と下部タイプレート15との間隙を通っ
て漏れる。
【００１４】ところが、本実施例の燃料集合体では板状
の突起物19に漏洩冷却材の流れが当り、突起物19をチャ
ンネルボックス10に押し付け、その結果、冷却水の流れ
は止まる。この状態では突起物19の上部、すなわち燃料
集合体の内側と下部、つまり、外側の圧力差のため突起
物19はチャンネルボックス10に押し付けられ、この状態
が安定して維持される。
の突起物19に漏洩冷却材の流れが当り、突起物19をチャ
ンネルボックス10に押し付け、その結果、冷却水の流れ
は止まる。この状態では突起物19の上部、すなわち燃料
集合体の内側と下部、つまり、外側の圧力差のため突起
物19はチャンネルボックス10に押し付けられ、この状態
が安定して維持される。
【００１５】さらに、突起物19に働く荷重は燃料集合体
の内外圧力差のみであり、従来のフィンガスプリング16
と比べて大幅に小さくなる。また、チャンネルボックス
10の変形に対しては、単に軸21を支点として回動するだ
けで追随可能である。
の内外圧力差のみであり、従来のフィンガスプリング16
と比べて大幅に小さくなる。また、チャンネルボックス
10の変形に対しては、単に軸21を支点として回動するだ
けで追随可能である。
【００１６】次に図４から図６を参照しながら、本発明
に係る燃料集合体の第２の実施例を説明する。なお、各
図ともに図７から図９に示した従来例と同一部材には同
符号を付けて詳細な説明は省略する。図４は本第２の実
施例の燃料集合体１ａを示す斜視図である。このうち、
下部タイプレート２の構造及びフィンガスプリング16が
ないことを除けば、従来例と同様の構造である。
に係る燃料集合体の第２の実施例を説明する。なお、各
図ともに図７から図９に示した従来例と同一部材には同
符号を付けて詳細な説明は省略する。図４は本第２の実
施例の燃料集合体１ａを示す斜視図である。このうち、
下部タイプレート２の構造及びフィンガスプリング16が
ないことを除けば、従来例と同様の構造である。
【００１７】図５は本実施例の燃料集合体１ａを構成す
る下部タイプレート２の正面図である。下部タイプレー
ト２には燃料棒11及びウォータロッド12を支持する支持
部４が複数個配置され、この支持部４はブリッジ５を介
して互いに格子状に連結されている。この支持部４には
燃料棒11の下部端栓（図示せず）を支持する支持孔６が
設けられている。下部タイプレート２の下端部には、冷
却材流入口７が開口するとともにノーズピース８が一体
に形成され、上記冷却材流入口７から流入した冷却材を
チャンネルボックス10内に案内するようになっている。
また、上記下部タイプレート２のチャンネルボックス10
下端に相当する位置に板状の突起物19を設け、且つ突起
物19の一端は下部タイプレートとの結合部で回動可能な
構造となっている。さらに、下部タイプレート側壁に孔
20を設ける。すなわち、下部タイプレート２の上端外側
の角部を削り落として上端傾斜部３を形成し、この上端
傾斜部３に細長い軸21を取着し、この軸21に突起物19を
回動自在になるように取着している。突起物19は軸21を
支点にして回動できるように結合される。
る下部タイプレート２の正面図である。下部タイプレー
ト２には燃料棒11及びウォータロッド12を支持する支持
部４が複数個配置され、この支持部４はブリッジ５を介
して互いに格子状に連結されている。この支持部４には
燃料棒11の下部端栓（図示せず）を支持する支持孔６が
設けられている。下部タイプレート２の下端部には、冷
却材流入口７が開口するとともにノーズピース８が一体
に形成され、上記冷却材流入口７から流入した冷却材を
チャンネルボックス10内に案内するようになっている。
また、上記下部タイプレート２のチャンネルボックス10
下端に相当する位置に板状の突起物19を設け、且つ突起
物19の一端は下部タイプレートとの結合部で回動可能な
構造となっている。さらに、下部タイプレート側壁に孔
20を設ける。すなわち、下部タイプレート２の上端外側
の角部を削り落として上端傾斜部３を形成し、この上端
傾斜部３に細長い軸21を取着し、この軸21に突起物19を
回動自在になるように取着している。突起物19は軸21を
支点にして回動できるように結合される。
【００１８】次に、上記構成に係る燃料集合体の作用を
説明する。通常、燃料集合体内外には圧力差が生じてお
り、燃料集合体外側が低圧となっている。そのため、下
部タイプレート15を通過した冷却水の一部はチャンネル
ボックス10と下部タイプレート15との間隙を通って漏れ
る。
説明する。通常、燃料集合体内外には圧力差が生じてお
り、燃料集合体外側が低圧となっている。そのため、下
部タイプレート15を通過した冷却水の一部はチャンネル
ボックス10と下部タイプレート15との間隙を通って漏れ
る。
【００１９】ところが、本実施例の燃料集合体では板状
の突起物19の板面上下の圧力差により、板面の他端がチ
ャンネルに押え付けられる。つまり、図６に示したよう
に下部タイプレート２内の圧力（Ｐ1 ）、下部タイプレ
ート２とチャンネルボックス10との隙間の圧力（Ｐ2 ）
とし、下部タイプレート２の側壁に設けた貫通孔20の部
分での圧力損失を（ΔＰ1 ）とすると、突起物19の板面
に加わる圧力はＰ1 −ΔＰ1 とＰ2 となる。そこで、Ｐ
1 −ΔＰ1 ＞Ｐ2 となるような関係を満たすような貫通
孔20を下部タイプレート２の側壁に設けることにより、
突起物19の結合部が回動し、他端がチャンネルボックス
10に接触し、突起物19はチャンネルボックス10に押し付
けられ、この状態が安定して維持される。
の突起物19の板面上下の圧力差により、板面の他端がチ
ャンネルに押え付けられる。つまり、図６に示したよう
に下部タイプレート２内の圧力（Ｐ1 ）、下部タイプレ
ート２とチャンネルボックス10との隙間の圧力（Ｐ2 ）
とし、下部タイプレート２の側壁に設けた貫通孔20の部
分での圧力損失を（ΔＰ1 ）とすると、突起物19の板面
に加わる圧力はＰ1 −ΔＰ1 とＰ2 となる。そこで、Ｐ
1 −ΔＰ1 ＞Ｐ2 となるような関係を満たすような貫通
孔20を下部タイプレート２の側壁に設けることにより、
突起物19の結合部が回動し、他端がチャンネルボックス
10に接触し、突起物19はチャンネルボックス10に押し付
けられ、この状態が安定して維持される。
【００２０】さらに、突起物19に働く荷重は燃料集合体
１ａの内外圧力差のみであり、従来のフィンガスプリン
グ16と比べて大幅に小さくなる。また、チャンネルボッ
クス10の変形に対しては単に回動するだけで追随可能で
ある。
１ａの内外圧力差のみであり、従来のフィンガスプリン
グ16と比べて大幅に小さくなる。また、チャンネルボッ
クス10の変形に対しては単に回動するだけで追随可能で
ある。
【００２１】
【発明の効果】本発明によれば、燃料の燃焼度，炉内滞
在時間に関係なく、また、フィンガスプリングのような
複雑な形状の部品を用いることなく、冷却材漏洩量の経
年変化を防ぐことができる。また、下部タイプレートの
側壁に貫通孔を設けることにより漏洩流量を制御するこ
とができる。
在時間に関係なく、また、フィンガスプリングのような
複雑な形状の部品を用いることなく、冷却材漏洩量の経
年変化を防ぐことができる。また、下部タイプレートの
側壁に貫通孔を設けることにより漏洩流量を制御するこ
とができる。
【図１】本発明に係る燃料集合体の第１の実施例を一部
断面で示す斜視図。
断面で示す斜視図。
【図２】図１における燃料集合体の下部タイプレートを
示す縦断面図。
示す縦断面図。
【図３】図１における燃料集合体の下部タイプレートを
一部断面で示す正面図。
一部断面で示す正面図。
【図４】本発明に係る燃料集合体の第２の実施例を一部
断面で示す斜視図。
断面で示す斜視図。
【図５】図３における燃料集合体の下部タイプレートを
一部断面で示す正面図。
一部断面で示す正面図。
【図６】図３における燃料集合体の下部タイプレートを
示す縦断面図。
示す縦断面図。
【図７】従来の燃料集合体を一部断面で示す斜視図。
【図８】図７における燃料集合体のフィンガスプリング
を示す斜視図。
を示す斜視図。
【図９】図８におけるフィンガスプリングと下部タイプ
レートとの関係を示す組立図。
レートとの関係を示す組立図。
１，１ａ，９…燃料集合体、２，15…下部タイプレー
ト、３…上端傾斜部、４…支持部、５…ブリッジ、６…
支持孔、７…冷却材流入口、８…ノーズピース、10…チ
ャンネルボックス、11…燃料棒、12…ウォータロッド、
16…フィンガスプリング、17…切れ込み、18…舌片、19
…突起物、20…貫通孔、21…軸。
ト、３…上端傾斜部、４…支持部、５…ブリッジ、６…
支持孔、７…冷却材流入口、８…ノーズピース、10…チ
ャンネルボックス、11…燃料棒、12…ウォータロッド、
16…フィンガスプリング、17…切れ込み、18…舌片、19
…突起物、20…貫通孔、21…軸。
Claims (2)
- 【請求項１】 多数の燃料棒と複数本のウォータロッド
を複数のスペーサで束ね、その上下端を上部タイプレー
ト及び下部タイプレートで支持し、チャンネルボックス
に収納した燃料集合体において、前記下部タイプレート
のチャンネルボックス下端に相当する位置に板状の突起
物を回動自在に設けてなることを特徴とする燃料集合
体。 - 【請求項２】 多数の燃料棒と複数本のウォータロッド
を複数のスペーサで束ね、その上下端を上部タイプレー
ト及び下部タイプレートで支持し、チャンネルボックス
に収納した燃料集合体において、前記下部タイプレート
のチャンネルボックス下端に相当する位置に板状の突起
物を回動自在に設けるとともに前記下部タイプレートの
側壁に貫通孔を設けてなることを特徴とする燃料集合
体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3164613A JPH0511082A (ja) | 1991-07-04 | 1991-07-04 | 燃料集合体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3164613A JPH0511082A (ja) | 1991-07-04 | 1991-07-04 | 燃料集合体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0511082A true JPH0511082A (ja) | 1993-01-19 |
Family
ID=15796523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3164613A Pending JPH0511082A (ja) | 1991-07-04 | 1991-07-04 | 燃料集合体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0511082A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10488496B2 (en) | 2015-11-05 | 2019-11-26 | Luminar Technologies, Inc. | Lidar system with improved scanning speed for high-resolution depth mapping |
| JP2020176911A (ja) * | 2019-04-18 | 2020-10-29 | 日立Ｇｅニュークリア・エナジー株式会社 | 燃料集合体 |
-
1991
- 1991-07-04 JP JP3164613A patent/JPH0511082A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10488496B2 (en) | 2015-11-05 | 2019-11-26 | Luminar Technologies, Inc. | Lidar system with improved scanning speed for high-resolution depth mapping |
| JP2020176911A (ja) * | 2019-04-18 | 2020-10-29 | 日立Ｇｅニュークリア・エナジー株式会社 | 燃料集合体 |
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