JPH05106811A - 液体燃料バーナ - Google Patents

液体燃料バーナ

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JPH05106811A
JPH05106811A JP26932691A JP26932691A JPH05106811A JP H05106811 A JPH05106811 A JP H05106811A JP 26932691 A JP26932691 A JP 26932691A JP 26932691 A JP26932691 A JP 26932691A JP H05106811 A JPH05106811 A JP H05106811A
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JP
Japan
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atomizer
fuel
air
view
axial line
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Withdrawn
Application number
JP26932691A
Other languages
English (en)
Inventor
Tetsuo Iwanaga
鉄男 岩永
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP26932691A priority Critical patent/JPH05106811A/ja
Publication of JPH05106811A publication Critical patent/JPH05106811A/ja
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 圧力噴霧方式の液体燃料バーナにおいて,広
い負荷範囲で霧化と燃焼を良好に保つこと。 【構成】 燃料が単純にアトマイザの中心から放射状に
噴出するのではなく,旋回力を与えられてアトマイザか
ら旋回しながら噴出されるように,複数の噴射穴の軸線
をアトマイザの軸線を含む平面に対して傾斜させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は,陸用ボイラをはじめと
して舶用ボイラ,加熱炉,焼却炉等に使用される液体燃
料噴射バーナに関する。
【0002】
【従来の技術】図5(a)は従来の液体燃料バーナのア
トマイザの一例を示す正面図,図5(b)は同じく縦断
面図(図5(a)のE−E断面)である。図中(01)
は,一方の側が平面で,他方は円錐台形をした円盤状の
バーナチップである。このバーナチップ(01)の平面
側の中心には円形の座ぐりが形成されていて,噴射媒体
の流路(02)となっている。この流路(02)から円
錐台の側面傾斜部に向かって放射状に,すなわちアトマ
イザの軸線を含む平面に沿って,流入穴(04)が6〜
8個(図示例の場合は6個)明けられ,更に,その下流
外側には多少大きい径の噴射穴(05)が明けられてい
る。また平面側の外周部には,円環状の燃料流路(0
3)が加工されていて,これから,上記各噴射穴(0
5)へ流入穴(06)が接続されている。噴射穴(0
5)はすべて同一穴径で,かつ等間隔に配置されてい
る。
【0003】上記のような従来のアトマイザで液体燃料
を噴霧燃焼させる場合,噴霧された燃料はアトマイザの
中心から周囲に向かって,放射状に飛散し浮遊燃焼す
る。また従来は霧化を促進するため,噴射穴(05)の
数は通常6〜8個となっており,かつ各噴射穴(05)
は同じ径となっている場合が多かった。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】前記従来の液体燃料バ
ーナには,次のような解決すべき課題があった。 1) 霧化された燃料と燃焼用空気との混合が不十分な
ので,条件が悪いと良好な燃焼を保持できない。 2) 霧化および燃焼を良好に保持するためには,6〜
8個の噴射穴が必要なので,噴霧容量が小さい場合に
は,それに伴って穴径を小さくする必要があり,その穴
あけ用ドリルの折損が起りやすい。また,小径の穴には
異物が詰まりやすい。 3) 安定的な濃淡燃焼が困難なので,NOx が発生し
やすい。 4) 上記1)と関連するが,粗悪な燃料を良好に燃焼
させることが困難で,煤塵が発生しやすく,燃焼効率も
悪い。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明は,前記従来の課
題を解決するために,蒸気または空気を噴霧媒体とし,
複数の噴射穴を有する液体燃料バーナにおいて,上記複
数の噴射穴の軸線がアトマイザの軸線を含む平面に対し
て傾斜していることを特徴とする液体燃料バーナを提案
するものである。
【0006】
【作用】
1) 本発明においては,複数の噴射穴の軸線がアトマ
イザの軸線を含む平面に対して傾斜しているので,霧化
燃料がアトマイザの軸線の周りに旋回する。そうする
と,アトマイザの軸線にほぼ平行に直進して来る燃焼用
空気との混合が格段に良くなる。逆に混合状態を同程度
とする場合には,燃焼用空気の流速を小さく(言い換え
ればその空気の圧力を小さく)できるので,その供給動
力を低減できる。 2) 噴射穴の長さが,傾斜した分だけ長くなるので,
噴射媒体(蒸気または空気)による燃料の霧化効果が向
上する。 3) 穴数を減らしても良好な霧化および燃焼を保持す
るので,噴霧容量が小さい場合には穴数を減らすことが
でき,穴径が小さくなり過ぎない。 4) 濃淡燃焼をさせ易いので,NOx の発生を抑制で
きる。
【0007】
【実施例】図1(a)は本発明の第1実施例のアトマイ
ザを示す正面図,図1(b)は同じく縦断面図(図1
(a)のA−A断面)である。図中(11)は,一方の
側が平面で,他方は円錐台形をした円盤状のバーナチッ
プである。そのバーナチップ(11)の平面側の中心に
は円形の座ぐりが形成されていて,噴射媒体の流路(1
2)となっている。この流路(12)から円錐台の側面
傾斜部に向かい,アトマイザの軸線を含む平面に対して
傾斜した方向(つまり左回りに旋回するような方向)
に,流入穴(14)が6〜8個(本図の場合は6個)明
けられ,更に,その下流外側に延長した箇所には多少大
きい径の噴射穴(15)が明けられている。また平面側
の外周部には,円環状の燃料流路(13)が加工されて
いて,これから上記各噴射穴(15)へ,流入穴(1
6)が接続されている。噴射穴(15)はすべて同一穴
径で,かつ等間隔に配置されている。
【0008】本実施例においては,複数の噴射穴(1
5)の軸線がバーナチップ(11)の軸線(アトマイザ
の軸線)を含む面に対して傾斜しているので,霧化燃料
がアトマイザの軸線の周りに旋回する。そうすると,ア
トマイザの軸線にほぼ平行に供給される燃焼用空気との
混合が格段に良くなる。逆に混合状態を同程度とする場
合には,燃焼用の空気の流速を小さく(言い換えればそ
の空気の圧力を小さく)できるので,その供給動力が低
減される。
【0009】本実施例ではまた,噴射穴(15)の長さ
が,傾斜した分だけ長くなるから,噴射媒体(蒸気また
は空気)による燃料の霧化効果が向上する。更に本実施
例では,炉壁等に対する衝突(インピンジメント)の予
防作用もある。
【0010】次に図2(a)は本発明の第2実施例のア
トマイザを示す正面図,図2(b)は同じく縦断面図
(図2(a)のB−B断面)である。前記従来のバーナ
チップ(01)の噴射穴(05)の数が6〜8個または
それ以上だったのに対し,本実施例のバーナチップ(2
1)では,噴射穴(25)の数が半数以下の3個であ
る。その他の点は,前記図1により説明した第1実施例
と同様であるから,同様の部分については,図1中で用
いた符号の数字に10を加算した数字を符号として付
け,詳しい説明を省く。
【0011】本実施例においても,霧化した燃料が旋回
し,空気との混合が良好なので,噴射穴(25)の数が
少なくても燃焼を良好に保持できる。したがって噴霧容
量が小さい場合,本実施例のように噴射穴(25)の数
を少なくすれば,噴射穴の径を小さくせずにすみ,穴明
け加工が容易になるばかりでなく,異物の詰まりも抑止
される。
【0012】次に図3(a)は本発明の第3実施例のア
トマイザを示す正面図,図3(b)は同じく縦断面図
(図3(a)のC−C断面)である。本実施例において
は,寸法(径)が互いに異なる2種の噴射穴(35
a),(35b)と,それに対応する噴射媒体流入穴
(34a),(34b),燃料流入穴(36a),(3
6b)が,交互に配置されている。これにより,広い負
荷範囲にわたって燃料と空気の混合が良好となり,安定
した燃焼が達成される。その他の点は,前記図1により
説明した第1実施例と同様であるから,同様の部分につ
いては,図1中で用いた符号の数字に20を加算した数
字を符号として付け,詳しい説明を省く。
【0013】次に図4(a)は本発明の第4実施例のア
トマイザを示す正面図,図4(b)は同じく縦断面図
(図4(a)のD−D断面)である。本実施例において
は,バーナチップ(41)が上半分と下半分(左半分と
右半分でもよい)に分けられ,寸法(径)の大きい噴射
穴(45a)と,それに対応する流入穴(44a),
(46a)が,上半分に,寸法(径)の小さい噴射穴
(45b)とそれに対応する流入穴(44b),(46
b)が下半分に,それぞれ設けられている(逆でもよ
い)。これにより,濃淡燃焼が容易になって,NOx
生を抑制することができる。その他の点は,前記図1に
より説明した第1実施例と同様であるから,同様の部分
については,図1中で用いた符号の数字に30を加算し
た数字を符号として付け,詳しい説明を省く。
【0014】
【発明の効果】本発明によれば次の効果が得られる。 1) 燃焼促進と補機動力低減 2) 霧化改善による燃焼促進と保炎域の拡大 3) 穴径保持による閉塞の防止 4) NOx 発生の抑制,煤塵発生の減少 5) 炉壁等への衝突の防止 6) 粗悪燃料の活用促進 7) 燃焼用空気側に設ける保炎装置(例えばスワラー
やデイフューザ)の廃止または簡略化による重量軽減 8) 同上保炎装置の損焼対策(取替)工事の省略
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は本発明の第1実施例のアトマイザを示す
図で,図1(a)は正面図,図1(b)は縦断面図(図
1(a)のA−A断面)である。
【図2】図2は本発明の第2実施例のアトマイザを示す
図で,図2(a)は正面図,図2(b)は縦断面図(図
2(a)のB−B断面)である。
【図3】図3は本発明の第3実施例のアトマイザを示す
図で,図3(a)は正面図,図3(b)は縦断面図(図
3(a)のC−C断面)である。
【図4】図4は本発明の第4実施例のアトマイザを示す
図で,図4(a)は正面図,図4(b)は縦断面図(図
4(a)のD−D断面)である。
【図5】図5は従来の液体燃料バーナのアトマイザの一
例を示す図で,図5(a)は正面図,図5(b)は縦断
面図(図5(a)のE−E断面)である。
【符号の説明】
(01),(11),(21),(31),(41)
バーナチップ (02),(12),(22),(32),(42)
噴射媒体流路 (03),(13),(23),(33),(43)
燃料流路 (04),(14),(24),(34a),(34
b),(44a),(44b)
噴射媒体流入穴 (05),(15),(25),(35a),(35
b),(45a),(45b)
噴射穴 (06),(16),(26),(36a),(36
b),(46a),(46b)
燃料流入穴

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 蒸気または空気を噴霧媒体とし,複数の
    噴射穴を有する液体燃料バーナにおいて,上記複数の噴
    射穴の軸線がアトマイザの軸線を含む平面に対して傾斜
    していることを特徴とする液体燃料バーナ。
JP26932691A 1991-10-17 1991-10-17 液体燃料バーナ Withdrawn JPH05106811A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP26932691A JPH05106811A (ja) 1991-10-17 1991-10-17 液体燃料バーナ

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP26932691A JPH05106811A (ja) 1991-10-17 1991-10-17 液体燃料バーナ

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH05106811A true JPH05106811A (ja) 1993-04-27

Family

ID=17470801

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP26932691A Withdrawn JPH05106811A (ja) 1991-10-17 1991-10-17 液体燃料バーナ

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JP (1) JPH05106811A (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010133683A (ja) * 2008-12-08 2010-06-17 Mitsubishi Heavy Ind Ltd バーナチップ構造
JP2010159757A (ja) * 2009-01-07 2010-07-22 General Electric Co <Ge> ガスタービンエンジンの拡散チップの冷却を容易にする方法及び装置

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010133683A (ja) * 2008-12-08 2010-06-17 Mitsubishi Heavy Ind Ltd バーナチップ構造
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Legal Events

Date Code Title Description
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Effective date: 19990107