JPH0493395A - コークス炉消火車の扉開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

〔産業上の利用分野１ この発明は、コークス炉消火車の扉開閉装置に関し、さ
らに詳しくは、ワイヤロープ牽引手段によって運転走行
されるコークス炉消火車における開閉扉の開扉作動のた
めの扉開閉装置に係るものである。 〔従来の技術１ 従来から、この種のコークス炉設備としては、通常の場
合、並設された個々の炉室内で原料石炭を焼成するコー
クス炉、当該各炉室に対して原料石炭を装入する装入車
、焼成された赤熱状態のコークスを各炉室内から押出す
押出し機、当該押８し機によって押出される赤熱コーク
スをガイド車の介在により積み込んで受骸する消火車、
当該消火車上に積み込まれた赤熱コークスを散水消火す
る消火塔、および消火車上から排骸されるコークスを受
入れるコークワーフをそれぞれに有しており、これらの
各部に対応して軌道を敷設し、かつその上方にトロリー
線を架設させておき、当該軌道上において、トロリー線
からの給電を受けて運転駆動する電気車により消火車を
牽引走行させると共に、消火車上にあっては、その開閉
扉を開閉作動したり、あるいは、当該消火車自体を制動
停止させるために用いる圧縮空気源としての電動コンプ
レッサ、圧縮空気タンクなどを搭載させている。 そして、前記構成でのコークス炉における消火車の運転
制御に関しては、一般に、当該消火車を牽引する電気車
の運転室に乗務した作業員の操作により行なわれており
、その運転手順としては、まず、コークス炉構成での各
炉室内に対して、装入車により順次に原料石炭を装入か
つ焼成させた後、窯出しを行う該当炉室位置に、押出し
機、ガイド車、ならびに消火車をそれぞれ正確に位置合
せして停車させた状態とし、当該押出し機によって焼成
されたまＳの赤熱コークスが押出されてくると、その押
出し速度に同調して消火車を進行させながら、この消火
車の開閉扉を閉じた車上に、赤熱コークスを積み込んで
受骸させ、ついで、積み込み終了後は、消火車を消火塔
に向は走行移動させて、消火塔内の所定位置に正確に停
止させ、かつこの状態で塔上のタンク水槽から、積み込
まれた赤熱コークスに散水して消火させ、かつ充分に水
切りをなした上で、さらに今度は、消火車をコークワー
フに向は走行移動させて、所定のワーフ箇所前に正確に
停止させ、その後、開閉扉を開いて消火されたコークス
を当該所定のワーフ箇所上に卸して排骸させ、このよう
にして出回の窯受は作業を終了し、以後、この作業を各
炉室毎に順次に繰り返して所要の窯出しを連続的に実行
するものである。 〔発明が解決しようとする課題〕 ところで、上記コークス炉消火車の運転操作については
、その作業上、ガイド車とか押出し機などの他の作業機
械との相互関係が極めて重要であり、このために通常で
は、有線、無線電話などによる通信手段を用い、それぞ
れの担当箇所の作業員が相互に連絡を取り合って、個々
の作業機械の作業状態１作業位置などを一々確認しなが
ら作業を進める必要がある。 しかしながら、このような作業員相互の連絡の取り合い
による人為的かつ手動的な運転操作においては、思い違
いなどのために誤報を生じ易く、作業状態２作業位置な
どを必ずしも正確に把握して作業できないという問題点
がある。 そこで、従来においては、これらの押８し機。 ガイド車、および消火車などの各作業機械の運転操作を
一連に自動制御する手段も提案されてはいるが、例えば
、消火車の作業位置の基準となる軌道面それ自体を取り
上げてみても、消火車、ならびに当該消火車を牽引走行
する電気車の合計重量が相当程度までに大きい（例えば
、消火車の自重５５ｔ、電気車の自重３５ｔ９合計重量
９０を程度）ことから、当該軌道面に対する負荷重量が
多くて、炉体ならびに消火塔、コークワーフなどに対す
る軌道面の相対的位置関係が変動し易（て、この軌道面
自体を運転操作のための基準面にできないなどの点で、
必ずしも効果的な自動制御をなし得ないものであり、こ
のように過重な負荷重量に耐えるためには、充分なコン
クリート基礎構造を施して軌道法強度を高めなければな
らず、多くの基礎工事責用を必要とするものであった。 また一方で、前記のように稼動されるコークス炉設備に
おいては、炉室内への原料石炭の装入。 焼成と、焼成コークスの消火車への受骸、消火されたコ
ークスの消火車から指定ワーフ箇所への排骸のそれぞれ
にあって、必然的に粉塵の飛散、舞い上がりなどを生じ
易いもので、稼動雰囲気が極端に悪いという不利を有し
ており、このように劣悪な環境下での各作業操作、特に
、この場合は、消火されたコークスの指定ワーフ箇所へ
の排骸作業に関して、消火車における開閉扉の開扉を効
果的に行なうのに種々の好ましくない問題点を生ずるも
のであった。 この発明は、従来のこのような問題点を解消するために
なされたものであって、その目的とするところは、コー
クス炉設備での消火車の走行のための運転方式をウィン
チ牽引装置によるワイヤロ−ブ牽引方式に改善して、当
該消火車の効率的な自動制御運転操作を可能にすると共
に、このワイヤロープ牽引方式に見合って指定ワーフ箇
所での当該消火車の開閉扉の開扉作動を良好に行なえる
ようにした。この種のコークス炉消火車の扉開閉装置を
提供することである。 〔課題を解決するための手段〕 前記目的を達成するために、この発明に係るコークス炉
消火車の扉開閉装置は、消火車の走行運転駆動のために
、ワイヤロープな介したウィンチ装置による牽引方式に
しておき、この状態において、コークワーフの指定ワー
フ箇所前への消火車の停止を正確に確認した上で、消火
車の開閉扉の開扉作動を当該指定ワーフ箇所側、つまり
、外部側から行なえるようにし、各指定ワーフ箇所に適
合した良好な排骸作動をなし得るようにしたものである
。 すなわち、この発明は、押出し機と連繋作動されて、ワ
イヤロープ牽引手段により軌道上を走行可能にされ、か
つ適宜手段で常時閉扉状態に維持される開閉扉を備えた
消火車を有し、押圧し機によってコークス炉の指定炉室
から押圧される焼成コークスを消火車上に受骸した上で
、当該消火車を消火塔内に走行移動してコークスの消火
をなし、ついで、コークワーフの指定ワーフ箇所に走行
移動し、当該指定ワーフ箇所で開閉扉を開扉してコーク
スを排骸させるコークス炉消火車において、前言己コー
クワーフの指定クーフ箇所毎に、前記消火車の開閉扉を
開閉作動させる扉開閉用アクチエータを配設させ、指定
ワーフ置所前への消火車の位置決め停止を検知した上で
、当該扉開閉用アクチエータにより、消火車の開閉扉を
外部から開閉作動し得るようにしたことを特徴とするコ
ークス炉消火車の扉開閉装置である。

【作　　　用】

従って、この発明装置においては、所定の軌道面を走行
する消火車の走行運転のために、ワイヤロープを介した
ウィンチ牽引装置による牽引方式を採用していることか
ら、軌道面に対しては、消火車の空重量、ないしは、積
載荷重のみが負荷されて当該軌道面に対する負荷重量を
格段に低減できると共に、常時開閉扉を閉扉維持した状
態での消火車に対して、所期の焼成コークスの受骸、な
らびに消火操作をなし、ついで、当該消火車の指定ワー
フ箇所への位置決め停止を検知した上で、各指定ワーフ
箇所毎に設けられる扉開閉用アクチエータを作動させる
ことにより、消火車の開閉扉の外部からの開扉、ひいて
は、当該指定ワーフ箇所へのコークスの排骸を良好かつ
効果的に行ない得るのである。 ［実　施　例］ 以下、この発明に係るコークス炉消火車の扉開閉装置の
一実施例につき、第１図ないし第５図を参照して詳細に
説明する。 第１図はこの実施例を適用するコークス炉設備の概要を
コークス炉、消火塔、コークワーフとの位置関係のもと
に模式的に示す構成説明図、第２図（ａ）、（ｂ）は同
上設備における消火車のワイヤロープ牽引方式を示す平
面、側面の各構成説明図、第３図は同上ワイヤロープ牽
引方式における消火車の走行制御系の概要を示す構成説
明図であり、また、第４図（ａ）、（ｂ）は同上設備に
おけるワーフ打ち系の詳細を模式的に示す平面、側面の
各構成説明図、第５図は同上ワーフ打ち系における消火
車の扉開閉手段の詳細を模式的に示す断面図である。 これらの第１図ないし第５図実施例構成において、符号
１１はコークス炉、１２は消火塔、工３はコークワーフ
を示している。また、１４はこれらの各部に対応して敷
設された軌道１７に沿って制御走行する消火車であって
、開閉扉１５．ならびに当該開閉扉１５を常時閉扉状態
に維持するための閉扉保持手段１６を備えている。さら
に、１８はシーケンサ−１９を介して前記消火車１４の
走行運転を制御し、かつ開閉扉１５を開閉制御するため
のシステム運転制御装置であり、入力される各データな
どの演算処理用ＣＰＵ、制御プログラムなどを格納する
ＲＯＭ、各入力データなどを一時記憶するＲＡＭのそれ
ぞれによって構成され、かつ制御プログラムなどをデー
タ入力するキーボード入力装置２０を有している。 前記コークス炉１１は、併置された各炉室内に対して個
々に装入される原料石炭を、各炉室毎、順次に焼成処理
するためのもので、当該コークス炉１１に対しては、よ
く知られているように、焼成されたコークスを、焼成終
了類に各炉室内から押已すための押８し機２１．押比さ
れる赤熱コークスを前言己消火車１４上に受骸させるべ
くこれをガイドするガイド車２２．それに、各炉室内に
原料石炭を装入するための図示省略した装入車などの各
作業機械がそれぞれに配置されており、また、コークス
炉１１の各炉室、ならびにコークワーフ１３の各’７−
フ箇所のそれぞれに対応して、消火車１４の定位置停車
を規制するための個々の位置検出手段２例えば、炉室前
消火車位置検出手段としての近接スイッチ２３．および
ワーフ前消火車位置検出手段としての近接スイッチ２４
を備え、それぞれに炉室、ワーフ前の各定位置停止検知
２５をなし得るようにされ、かつ詳細については後述す
るが、各ワーフ箇所毎に、当該位置で消火車１４の開閉
１ｊ１５を外部から開閉作動させるための扉開閉用アク
チエータ２６を配置させである。 そして、前記押出し４１１２１については、従来の場合
と全く同様に、前記システム運転制御装置１８からの制
御指令により、例えば、　１．Ｒ地上局２７．平行２線
！２Ｍ導無線線路２日、それに、当該押出し椴２！に付
設される　ＩＲ車上局２８を介して制御運転駆動され、
また、前記ガイド車２２については、この押出し橡２１
０走行作動に連動運転されると共に、当該ガイド車２２
に対する消火車１４の定位置停車を確認する近接スイッ
チ３０を有している。 前記消火塔１２は、前記消火寧工４上に受骸される赤熱
コークスを消火するためのものであって２前記軌道１７
の末端部側に配置されており、当該消火車１４の進入を
受は入れる消火空間部、ならびに消火設備としてのタン
ク水槽、消火ノズルなどを有し、消火空間部に進入した
消火車！４上の赤熱コークスに散水して消火する。 前記コークワーフ１３は、前記消火車１４上で消火され
て、当該消火車１４から排骸される消火処理済のコーク
スを受は入れるためのもので、当該コークスの受は入れ
ワーフ箇所については、各該当ワーフ箇所毎に設置され
る各検知センサ３１ａ、　３１ｂによるクーフ上コーク
ス検知３２をなした上で、前記システム運転制御装置１
８によって指定されると共に、当該各ワーフ箇所に対し
ては、前記した消火！［１４の開閉９１１５を外部から
開閉作動させるための扉開閉用アクチエータ２６．ニー
では、開閉扉１５に適宜手段で着脱自在に係合可能にさ
れるハンドシリンダなどが配置されて右り、指定ワーフ
箇所での消火車１４の停車については、前記したように
、各該当ワーフ箇所毎に設置される個々の近接スイッチ
２４の検知を待つて、シーケンサ−１９を介しシステム
運転制御装置１８によってなされ、かつ当該停車位置で
の開閉扉１５の開扉作動についても、同様にシステム運
転制御装置１８により扉開閉用アクチエータ２Ｂを作動
してなされる。 また、前記した消火車１４の走行運転手段としては、こ
の実施例の場合、第２図（ａ）　、　（ｂ）ならびに第
３図に示されているように、ワイヤロープ牽引方式を採
用する。 すなわち、前記軌道１７の基端部側に配置した走行機械
室３３内にあっては、ブレーキドラム３６に対するブレ
ーキ機構３５付きのウィンチ牽引装置３４を設けると共
に、当該ウィンチ牽引装置３４の駆動ドラム３７に対し
て多重に巻き掛けられ、かつ当該軌道１７の末端部側に
設けた従動ドラム３８を経て前記消火車１４での車体の
前後に結合させたワイヤロープ３９を有しており、駆動
ドラム３７の正逆方向への制御された回転駆動、つまり
、ウィンチ牽引制御による駆動によって、敷設された軌
道１７上で、前記コークス炉１１．消火塔１２．および
コークワーフ１３の各相互間で、当該コークス炉１１．
およびコークワーフ１３での各近接スイッチ２３．２４
のそれぞれによる定位置停止作動などをそれぞれに含ん
で往復走行し得るようになっているｅ また、前記ワイヤロープ３９については、そのワイヤ延
び量、ならびに走行起動時におけるワイヤ弛みを吸収し
て駆動ドラム３７でのスリップを阻止するために、当該
消火車１４の車体に直接結合されていないリターン側に
メインウェイト機構４０を、ターン側にサブウェイト機
構４１をそれぞれに付設させである。 また、前記ウィンチ牽引装置３４には、駆動ドラム３７
の回転数および回転角位置の検知４３９回転速度の検知
４４などをなして、これをデータ出力するエンコーダ４
２が設けられると共に、当該ウィンチ牽引装置３４によ
る駆動ドラム３７の正逆方向への回転駆動については、
前記システム運転制御装置１８かもの制御指令により、
ウィンチ制御装置４５によってなされ、かつブレーキ機
構３５は、ウィンチ制御装置４５により制御されてブレ
ーキドラム３６を制動し、前記それぞれに設定された各
定位置での消火車１４の正確な停車、ならびに当該消火
車１４の非常停車をそれぞれに行う。 従って、このように軌道１７上における前言己消火車１
４の走行運転をウィンチ駆動制御装置４３からの駆動制
御指令を受けたウィンチ装置３２によるワイヤロープ牽
引によって行なわせることで、当該軌道１７面に対する
負荷重量を従来の電気車による牽引に比較してはｆ局程
度までに低減させ得て、過重な重量負担による軌道面の
位置変動を効果的に防止でき、コークス炉１１の炉体、
ならびに消火塔１２、コークワーフ１３などに対する当
該軌道１７面。 ひいては消火車１４の相対的位置の確保が可能になり、
併せて１従来のような電気車への通電用トロリー線を廃
止し得るのである。 また、前記消火車Ｉ４には、前記したように車室１４ａ
での斜面状底壁１４ｂの出口を閉じる開閉扉１５を常時
閉扉状態に維持するための閉扉保持手段１６が配設され
ており、かつ別に当該開閉扉１５の閉扉状態を外部に表
出する閉扉表出手段４θが設けられている。 ご覧で、前記閉扉保持手段１６としては、図示省略した
車載の空気圧縮装置のコンブレストエアによって作動さ
れるエアシリンダ４６．および当該エアシリンダ４６に
より支点４８を中心に回動されて開閉扉１５を開閉する
扉開閉リンク機構４７からなっており、また、閉扉表出
手段４８としては、前記扉開閉リンク機構４７の開扉作
動に連動して支点５１を中心に回動される閉扉表出リン
ク機構５０．および当該間違表出リンク機構５０によっ
て閉扉状態時に外部所要位置に突出される作動部材、こ
の場合は鉄片５２からなっている。 従って、このように構成される実施例の場合。 前記閉脚保持量手段１６では、ニアシンリング４６への
コンブレストエアの供給により、扉開閉リンク機構４７
を介して開閉扉１５を常時閉扉状態に維持することがで
きると共に、この閉扉状態は、前記閉扉表出手段４９に
おける閉扉表出リンク機構５０を介した鉄片５２の突出
を、ガイド車２２の近接スイッチ３０が検知して確認で
きる。すなわち、これを換言すると、焼成コークスの受
骸時に必要とされる閉扉状態の確認が、このようにして
達成されるのである。そして、指定ワーフ箇所への焼成
、消火処理済コークスの排骸は、前記したように消火車
１４のワーフ前定位置検知２５とワーフ上コークス検知
３２を条件にしてニアシンリング４６からコンブレスト
ニアを排除した上で、当該指定ワーフ箇所に配設されて
いる扉開閉用アクチエータ２６を作動させること、つま
り、外部側から扉開閉用アクチエータ２６を作動させる
ことによって、開閉扉１５を開扉させて行なうのであり
、また、排骸終了後には、扉開閉用アクチエータ２６を
復帰させてから、再度ニアシンリング４６にコンブレス
トエアを供給して開閉ｎ１５の閉扉をなせばよく、この
ようにして結果的には、効果的な開閉扉１５の開扉作動
、ひいては、指定ワーフ箇所における円滑な排骸作業を
行ない得るのである。 なお、前屈実施例においては、消火車１４における開閉
扉１５の常時閉扉をニアシンリング４６へのコンブレス
トエアの供給による閉扉保持量手段１６で行なうように
しているが、必ずしもこのような手段にのみ限定される
ものではなく、その他の構成による閉扉保持量手段を適
用してもよいことは勿論である。 〔発明の効果１ 以上詳述したように、この発明装置によれば、所定の軌
道面を走行する消火車の走行運転のために、ワイヤロー
プな介したウィンチ牽引装置による牽引方式を採用して
いることから、軌道面に対しては、消火車の空重量、な
いしは、積載荷重のみが負荷されることになって、当該
軌道面への負荷重量を従来に比較して格段に低減（は１
４程度）できるもので、これによって、従来問題となっ
ていた過重な重量負担による軌道面の位置変動を効果的
に防止でき、結果的に炉体ならびに消火塔、コークワー
フなどに対する軌道面、ひいては消火車の相対的位置関
係の確保が可能になると共に、閉扉保持手段により常時
開閉扉を閉扉維持した状態での消火車に対して、所期の
焼成コークスの受骸、ならびに消火操作をなし、ついで
、当該消火車の指定ワーフ箇所への位置決め停止を検知
した上で、各指定ワーフ箇所毎に設けられる扉開閉用ア
クチエータを作動させることにより、消火車の開閉扉の
外部からの開扉を行なって、指定されたワーフ箇所への
コークスの排骸作業を良好がり効果的に行ない得るもの
で、しかも、構造的にも比較的簡単で容易に構成し得る
などの優れた特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係る消火車の扉開閉装置の一実施例
を適用するコークス炉設備の概要をコークス炉、消火塔
、コークワーフとの位置関係のもとに模式的に示す構成
説明図、第２図（ａ）　、　（ｂ）は同上設備における
消火車のワイヤロープ牽引方式を示す平面、側面の各構
成説明図、第３図は同上ワイヤロープ牽引方式における
消火車の走行制御系の概要を示す構成説明図であり、ま
た、第４図ｆａｎ、［ｂ）は同上設備におけるワーフ打
ち系の詳細を模式的に示す平面、側面の各構成説明図、
第５図は同上ワーフ打ち系における消火車の扉開閉手段
の詳細を模式的に示す断面図である。 １１・・・・コークス炉、　１２・・・・消火塔、１３
・・・・コークワーフ、１４・・・・消火車、１５・・
・・消火車の開閉扉、 １６・・・・閉扉保持手段、１７・・・・軌道、１８・
・・・システム運転制御装置、 １９・・・・シーケンサ− ２０・・・・キーボード入力装置、 ２１・・・・押出し機、　　２２・・・・ガイド車、３
５・・・・ブレーキ機構、 ３６・・・・ブレーキドラム、 ３７・・・・駆動ドラム、　３８・・・・従動ドラム、
３９・・・・牽引用ワイヤロープ、 ４０・・・・メインウェイト機構、 ４１・・・・サブウェイト機構、 ４２・・・・エンコーダ、 ４５・・・・ウィンチ制御装置、 ４９・・・・閉扉保持手段。 特許比願人　三菱化成株式会社 代理人弁理士　川　　崎　　隆　　夫

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）押出し機と連繋作動されて、ワイヤロープ牽引手
   段により軌道上を走行可能にされ、かつ適宜手段で常時
   閉扉状態に維持される開閉扉を備えた消火車を有し、押
   出し機によってコークス炉の指定炉室から押出される焼
   成コークスを消火車上に受骸した上で、当該消火車を消
   火塔内に走行移動してコークスの消火をなし、ついで、
   コークワーフの指定ワーフ箇所に走行移動し、当該指定
   ワーフ箇所で開閉扉を開扉してコークスを排骸させるコ
   ークス炉消火車において、 前記コークワーフの指定ワーフ箇所毎に、前記消火車の
   開閉扉を開閉作動させる扉開閉用アクチエータを配設さ
   せ、指定ワーフ箇所前への消火車の位置決め停止を検知
   した上で、当該扉開閉用アクチエータにより、消火車の
   開閉扉を外部から開閉作動し得るようにしたことを特徴
   とするコークス炉消火車の扉開閉装置。