JPH0491346A - 燃料噴射制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明はディーゼルエンジン、特に車両用ディーゼルエ
ンジンへの燃料噴射を制御する装置に関するものである
。

［従来の技術］ この種の燃料噴射制御装置は燃料噴射ポンプのコントロ
ールラックの位置を検出するラック位置センサやエンジ
ンの回転速度を検出する回転センサ等の各種センサを備
え、これらのセンサの検出信号に基づいてコントローラ
がエンジンの制御信号を運転席に設けられた表示器に表
示したり、或いはエンジンの制御装置に送出して、車両
の経済走行や定速走行をはかっている。コントローラは
マイクロコンピュータからなり、エンジンの回転速度に
対応する噴射ポンプの噴射量を規定するための燃料噴射
ポンプのラック特性マツプを記憶したメモリを備えてい
る。

［発明が解決しようとする課題］ しかし、上記装置のメモリには特定の燃料噴射ポンプに
対する１種類のラック特性マツプしか記憶されていない
ため、噴射特性の異なるポンプをエンジンに取付けると
、コントローラのメモリもそのポンプのラック特性マツ
プを記憶したものに取換えなければならず、コントロー
ラの機種が増大し、部品管理が煩わしい不具合があった
。

本発明の目的は、噴射特性の異なった燃料噴射ポンプを
エンジンに取付けてもコントローラを交換することなく
コントローラの統合をはかることができる燃料噴射制御
装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ 本発明は、燃料噴射ポンプのコントロールラックの位置
を検出するラック位置センサと、エンジンの回転速度を
検出する回転センサと、前記ラック位置センサと回転セ
ンサの検出信号に基づいて前記エンジンの制御信号を送
出するコントローラとを備えた燃料噴射制御装置の改良
である。

その特徴ある構成は、前記コントローラが噴射特性の異
なる複数の燃料噴射ポンプのラック特性マツプを記憶す
る記憶手段を備え、前記回転センサがアイドル回転速度
を検出するときの前記ラック位置センサの検出値に基づ
いて前記コントローラが前記複数のラック特性マツプの
中から該当するラック特性マツプを選択するように構成
されたところにある。

［作　用コ 複数種類のラック特性マツプにおいてアイドル回転速度
に対応するアイドルラックの値はマツプ毎にそれぞれ異
なるため、コントローラはアイドル回転時のラック位置
センサの検出値からエンジンに搭載されている噴射ポン
プを認識し、その噴射ポンプに該当するラック特性マツ
プを記憶手段から読出す。

［実施例コ 次に本発明の一実施例を図面に基づいて詳しく説明する
。

第１図に示すように、エンジン１０のクランク軸１１の
前端には回転センサ１２が設けられ、燃料噴射ポンプ１
３のコントロールラック１４の一端にはラック位置セン
サ１６が設けられる。回転センサ１２はエンジン１０の
回転速度を検出し、ラック位置センサ１６はコントロー
ルラック１４の基準位置に対する変位量を電圧に変換し
て検出する。また噴射ポンプ１３の機械式ガバナ１７の
ロードレバー１７ａには負荷センサ１８が設けられる。

ロードレバー１７ａは図示しないアクセルペダルに接続
される。負荷センサ１８はレバー１７ａの回転角を検出
する。更に手動のトランスミッション１９にはギヤ位置
センサ２１及び車速センサ２２が設けられる。ギヤ位置
センサ２１はトランスミッション１９のシフトされた変
速ギヤを検出し、車速センサ２２は車速を検出する。

これらのセンサ１２，１６，１８．２１．２２の検出出
力はマイクロコンピュータからなるコントローラ２３の
入力インタフェース２３ａを介してＣＰＵ２３ｂに接続
される。ＣＰＵ２３ｂにはメモリ２３ｃが接続され、Ｃ
ＰＵ２３ｂの出力は出力インターフェース２３ｄを介し
て運転席に設けられた表示器２４に接続される。

本実施例の特徴ある構成は、メモリ２３ｃが噴射特性の
異なる複数種類の噴射ポンプのラック特性マツプを記憶
しているところにある。具体的にはメモリ２３ｃには第
２図にグラフ化して示す３種類のラック特性マツプ２６
ａ、２６ｂ及び２６Ｃが記憶されている。この例ではマ
ツプ２６ａは前述した噴射ポンプ１３のラック特性であ
り、マツプ２６ｂ及び２６ｃは図示しない噴射ポンプの
ラック特性である。これらのラック特性マツプ２６ａ〜
２６ｃはそれぞれ図示するようにエンジン１０の回転速
度に対応する噴射ポンプの噴射量、即ちアイドルラック
からフルラックまでのラック位置を規定する。特にこれ
らのマツプ２６ａ〜２６ｃはエンジン１０の所定の回転
速度、例えばアイドル回転速度ではそれぞれ異なるラッ
ク位置を規定する。

このように構成された燃料噴射制御装置の動作を説明す
る。

マツプ２６ａに示されるラック特性を有する燃料噴射ポ
ンプ１３を搭載したエンジン１０を始動する。エンジン
１０の回転速度を安定したアイド小回転速度Ｒ１（例え
ば４５０ｒｐｍ）にすると、コントローラ２３に回転セ
ンサ１２から回転速度Ｒ１に相応した信号と、ラック位
置センサ１６からラック位置電圧ｖ１の信号が入力する
。ここでコントローラ２３は回転速度Ｒ１に対応するア
イドルラック位置の電圧■、を規定するラック特性マツ
プをメモリ１９に記憶されているマツプ２６ａ〜２６ｃ
から検索する。この例ではマツプ２６ａが該当するため
メモリ２３ｃから選択される。回転速度Ｒ１で電圧Ｖ２
及びＶ３を規定するマツプ２６ｂ及び２６ｃは選択され
ない。コントローラ２３はマツプ２６ａを選択後はこの
マツプ２６ａに規定するラック特性に基づいてエンジン
１０の制御信号を送出する。

例えば車両が平地から上り坂に差掛かると、車速が低下
するので、コントローラ２３はセンサ１２．１６，１８
．２１及び２２とマツプ２６ａに基づいて表示器１８に
トランスミッション１９の変速ギヤをシフトダウンする
ように表示し、運転者にシフトダウンを促す。このよう
に表示器２４に車両の経済走行に関する情報を表示させ
ることにより、車両の燃料消費率を向上させることがで
きる。

なお、コントローラのメモリが３種類のラック特性マツ
プを記憶している例を示したが、これは−例であってメ
モリは２種類又は４種類以上のラック特性マツプを記憶
していてもよい。

また、コントローラは選択したマツプに基づいてエンジ
ンの制御信号を運転席に設けられた表示器に送出する例
を示したが、噴射ポンプのロードレバーを駆動して噴射
量を調整するステッピングモータやりニアソレノイド等
のアクチュエータにエンジンの制御信号を送出し、燃料
噴射量を最適に制御するようにしてもよい。

また、表示器に変速操作を促すだけでなく、コントロー
ラの送出する信号に基づいて自動的にトランスミッショ
ンの変速操作を行ってもよい。

更に、オートクルーズシステムを備えた車両においては
オートクルーズスイッチをオンし、噴射ポンプの選択さ
れたマツプに基づいてコントローラがエンジンの制御信
号をロードレバーを回動させるアクチュエータに送出す
るように構成すれば、アクセルペダルを踏むことなく上
り坂又′は下り坂でも一定の速度で走行することができ
る。

［発明の効果コ 以上述べたように、本発明は複数種類のラック特性マツ
プにおいてアイドル回転速度に対応するアイドルラック
の値がマツプ毎に異なることを利用してコントローラの
記憶手段に特性の異なる複数の燃料噴射ポンプのラック
特性マツプを記憶させ、コントローラがアイドル回転時
のラック位置センサの検出値からエンジンに搭載されて
いる噴射ポンプを認識し、その噴射ポンプに該当するラ
ック特性マツプを記憶手段から読出すようにしたので、
コントローラは統合され、噴射ポンプの制御部品の管理
が容易になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明一実施例の燃料噴射制御装置を示す構成
図。 第２図はそのコントローラの記憶手段に記憶された３種
類のラック特性マツプ。 １０：エンジン、 １２：回転センサ、 １３：燃料噴射ポンプ、 １４：コントロールラック、 １６：ラック位置センサ、 ２３：コントローラ、 ２３Ｃ：メモリ（記憶手段）、 ２６ａ、２６ｂ、２６ｃニラツク特性マツプ。 １〇　−

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 　燃料噴射ポンプのコントロールラックの位置を検出す
   るラック位置センサと、エンジンの回転速度を検出する
   回転センサと、前記ラック位置センサと回転センサの検
   出信号に基づいて前記エンジンの制御信号を送出するコ
   ントローラとを備えた燃料噴射制御装置において、 前記コントローラが噴射特性の異なる複数の燃料噴射ポ
   ンプのラック特性マップを記憶する記憶手段を備え、 前記回転センサがアイドル回転速度を検出するときの前
   記ラック位置センサの検出値に基づいて前記コントロー
   ラが前記複数のラック特性マップの中から該当するラッ
   ク特性マップを選択するように構成されたことを特徴と
   する燃料噴射制御装置。