JPH0486386A - 圧縮機のピストン装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は、クランク軸とピストンを連結する連接棒の一
端に球体を設け、Ｃの球体の前面を前記ピストンの内面
に設けた球座に当接させている所謂ボールジヨイント式
の圧縮機のピストン装置に関する。

（ロ）従来の技術 従来、この種の圧縮機のピストン装置は、特開昭５９４
００６／１号公報に記載さねでいるように、クランク軸
とピストンを連結する連接棒の一端に球体を設も〕、こ
の球体の前面を前記ピストンの内面に設けた球座に当接
さぜる一方、この球体の後面を前記ピストンにに設けた
カシメ部でカシメてピストンと球体を連結してなり、か
つ、前記球体の後面とカシメ部の間には合成樹脂製のパ
ツキンが介在されている。

（ハ）発明が解決しようとする課題 しかしながら、」二元の構成によると連接棒、球体、及
び円筒体は通常、鋼材で形成されているため、重量が重
く往復質量が多いｆ（め圧縮機の性能を思うように向」
−てきないばかりでなく　、Ｆｉ体の摺動抵抗を低減す
るｔこめに、ピストンの座面や球体の表面には油溝を切
削加工しなければならず、製作が複雑であるという問題
があると共に、連接棒、球体、及び円筒体は全て金属製
であるｔこめ、給油量が足りないと摺動面の摩耗や騒音
を発生ずるという問題があった。更に、ノＪシメ結合部
には別部品のパツキンを必要とするｊＣめ、部品点数が
多く、組立て作業が面倒であっｌこ。

本発明は斯る点に鑑みなされたものであり、ｌどストン
装置の往復質量を低減し圧縮機の性能を向上すると共に
、給油特性を維持しつつ切削加工を廃止して装置の製作
を簡略し、更に、摺動面の潤滑特性の向上、部品点数の
削減、及び摺動音の低減が図ねる圧縮機のピストン装置
を提供することを特徴とする。

く二）課題を解決するｔこめの手段 本発明は、クランク軸とピストンを連結する連接棒の一
端に球体を他端に円筒体を設け、この球体の前面を前記
ピストンの内面に設けた球座に当接させる一方、この球
体の後面を前記ピストンにに設けたカシメ部でカシメて
ピストンと連接棒を連結しているものにおいて、前記球
体を合成樹脂材にて形成しｌこものである。

また、−１−記構成において、連接棒、球体、円筒体を
合成樹脂材にて一体形成しｔζものである。

（ホ）作用 本発明の圧縮機のピストン装置は上記の構成により、球
体は合成樹脂材にて形成されているので球体の質量を従
来より低減し往復質量の減少により圧縮機の性能を向上
できると共に、給油のｔこめの油溝は球体の射出成形時
に簡単に成形でき、給油特性を維持しつつ切削加工を廃
止することができ、装置の製作を簡略できる。また、球
体は自己潤滑性に富むので、摺動面の摺動抵抗を低減し
て圧縮機の人力を減少させることができ、更に、球体自
身の弾性によりカシメ部との間に介在されていｔこ）＜
フキンを不要にでき、部品点数を削減できる。加えて、
給油量不足時でも摺動音の発生は抑制される。

虫ｊこ、連接棒、球体、円筒体を合成樹脂材にて体形成
すれば、往復質量の低減や製作の簡略化を一層促進でき
る。

（へ）実施例 以下、本発明の実施例を図面に基すいて説明する。

１は底部に潤滑油を貯溜した密閉ケース２内の上部に圧
縮機部３を下部に電動機部４を収納してなり、かつ、両
磯部３．４をクランク軸１４で連結してなる密閉型圧縮
機である。６は前記圧縮機部３を構成するピストン装置
であり、この装置は内面に座面７、後端部に円筒状のノ
ノシメ部８を有するピストン９と、前面をピストン９の
座面７に当接し後面を前記カシメ部８のノ７シメにより
固定されｔコ合成樹脂製の球体１０と、この球体を一端
に接続し他端に円筒体１２を有する連接棒１３とを備え
、この連接棒の円筒体１２をクランク軸１４のクランク
ビン１５に嵌押させることにより、ピストン９をシリン
ダ１６内で往復摺動させている。ここで、前記球体１０
は強度的に強い耐冷媒性、耐油性、耐熱性を有するエン
ジニアリングプラスチックの射出成形にて形成されてい
る。エンジニアリングプラスチックとは、引張強度５　
ｋ　ｇ／　ｍ　ｍ　２以−１−１長期耐熱温度１００°
Ｃ以」二の合成樹脂であるが、本発明にあっては、特に
線膨張係数が鋳鉄にそれ（］　、　　ｌ　Ｘ　］　Ｏ−
５／’Ｃ）に近く、耐冷媒性、耐油性、耐熱性に優れた
熱硬化性のエンジニアリングプラスチック、例えば、強
化エポキシ樹脂等で形成するのが好ましい。尚強化樹脂
とは、ガラス繊維や炭素繊維等のフィラーが入った樹脂
である。１７はこの球体１０のりを周面に、ピストン９
の摺動方向に沿って等間隔で成形されｔこ４本の油溝で
あり、この油溝１７は、球体１０の射出成形時に金をに
よって一体成形される。

穿設されｔこ複数の孔であり、この孔は、ｊノシメ部８
をカシメる前に予め設けられており、カシメ部８を−Ｊ
ノシメｌこ後に、その開口が弾性体１１と球体１０の双
方に跨って位置するように形成されている。１８はピス
トン９のスカート部〕９の周面に間隔を空けて複数段け
られｔこ孔であり、この孔は前記ノノシメ部８の孔１７
の各々に相対向する位置に形成されている。まｔこ、ク
ランクビン１５にはクランク軸１４の油孔２０に連通し
ｔこオイル噴出（Ｌ２１が形成されている。そして、密
閉ケース２内の底部に貯溜された潤滑油は、クランク軸
１４の遠心ポンプ作用により油孔２ｏを介して汲み七げ
られた後、クランクどン１５のオイル噴出孔２１から回
転方向に飛散されている。

このように構成さねた圧縮機のピストン装置において、
球体１０はエンジニアリングプラスチックにて形成され
ているので球体１ｏの質量を従来より低減し往復質量の
減少により圧縮機の性能を向上できる。また、給油のｔ
（めの油溝１７は球体１０の射出成形時に簡単に成形で
き、給油特性を維持しつつ切削加工を廃止することがで
き、装置の製作を簡略できる。また、球体１ｏは自己潤
滑性に富むので、球体１０と座面７との間の摺動面の摺
動抵抗を低減して圧縮機の人力を減少させることができ
る。更に、球体１ｏ自身の弾性により持にカシメ部８と
球体１ｏの間にパツキンを介在させるまでもな（、ガタ
の発生を抑制できるｔこめパツキンを不要にでき、部品
点数を削減できる。

加えて、球体１０の有する自己潤滑性、及び弾性により
、摺動面の給油量が不足しいてる場合でも摺動音の発生
は抑制される。油溝１７の一部をカシメ部８から露出さ
ぜ、連接棒１３側に開口させることにより、クランクビ
ン１５の噴出孔２１から飛散され球体１０の後面に付着
する潤滑油を該球体１０の前面まで導くことができ、給
油特性を向上できる。

まｔ（、連接棒１３、球体１０、円筒体１２をエンジニ
アリングプラスチックにて一体形成ずねばピストン装置
の重量を更に低減でき、往復質量の低減や円筒体１２と
クランクビン１５の間の摺動抵抗の低減により性能アッ
プを促進できると共に装置の製作も簡略化できる。

（ト）発明の効果 以上のように本発明によれば、球体の質量を従来より低
減し往復質量の減少により圧縮機の性能を向上できると
共に、給油のｔこめの油溝は球体の射出成形時に簡単に
成形でき、給油特性を維持しつつ切削加工を廃止するこ
とがてき、装置の製作を簡略できる。まｔこ、球体は自
己潤滑性に富むので、摺動面の摺動抵抗を低減して圧縮
機の人力を減少させることができ、更に、球体自身の弾
性によりノＪシメ部との間に介在されてぃｔこパツキン
を不要にでき、部品点数を削減できる。加えて、給油量
不足時でも摺動音の発生は抑制される。

また、連接棒、球体、円筒体を合成樹脂材にて一体形成
すれば、往復質量の低減や製作の簡略化を一層促進でき
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例を示す密閉型圧縮機の縦断面図
、第２図はピストン装置の平断面図、第３図は連接棒の
縦断面図である。 ６・・・ピストン装置、７・−座面、８・・カシメ部、
９−どストン、１０球体。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）クランク軸とピストンを連結する連接棒の一端に
   球体を他端に円筒体を設け、この球体の前面を前記ピス
   トンの内面に設けた球座に当接させる一方、この球体の
   後面を前記ピストンにに設けたカシメ部でカシメてピス
   トンと連接棒を連結しているものにおいて、前記球体を
   合成樹脂材にて形成したことを特徴とする圧縮機のピス
   トン装置。
2. （２）連接棒、球体、円筒体を合成樹脂材にて一体形成
   したことを特徴とする請求項１記載の圧縮機のピストン
   装置。